Мемфис Белль (самолет)

Эта статья о самолете. Чтобы узнать о других целях, включая фильмы о самолетах, см. Memphis Belle .

Мемфис Белль
Boeing B-17F Flying Fortress, Мемфис Белль , 324-я бомбардировочная эскадрилья, 91-я бомбардировочная группа , 9 июня 1943 года.
Тип	Боинг B-17F Летающая крепость
Производитель	Авиационная компания Боинг
Строительный номер	3170
Серийный	41-24485
Радиокод	ДФ-А
Владельцы и операторы	Военно-воздушные силы армии США
Статус	На дисплее
Сохранено в	Национальный музей ВВС США

« Мемфисская красавица» — это Boeing B-17F Flying Fortress, использовавшийся во время Второй мировой войны , вдохновивший на создание двух кинофильмов: документального фильма 1944 года «Мемфисская красавица : история летающей крепости» и голливудского художественного фильма 1990 года «Мемфисская красавица» . Это был один из первых тяжелых бомбардировщиков B-17 ВВС США (USAAF), выполнивший 25 боевых вылетов, после чего экипаж вернулся с бомбардировщиком в США для продажи военных облигаций .

В 2005 году началась реставрация Memphis Belle в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо , где с мая 2018 года он экспонируется. Один из B-17, использованных в художественном фильме 1990 года, совсем недавно находился в Национальном музее боевых самолетов в Дженезео, штат Нью-Йорк, но в настоящее время проходит обширное техническое обслуживание в Музее авиации Палм-Спрингс в Калифорнии.

Ранняя история

Экипаж вернулся с 25-го боевого вылета. Все они были награждены Крестом летных заслуг и Воздушной медалью .

Memphis Belle , построенный компанией Boeing B-17F-10-BO, заводской номер 3170, серийный номер USAAC 41-24485, был добавлен в арсенал USAAF 15 июля 1942 года. и доставлен в сентябре 1942 года в 91-ю бомбардировочную группу в Доу-Филд , Бангор, штат Мэн . Он был развернут в Прествике , Шотландия, 30 сентября 1942 года, перебрался на временную базу в ВВС Великобритании в Кимболтоне 1 октября, а затем, наконец, на свою постоянную базу в ВВС Великобритании в Бассингборне , Англия , 14 октября. На каждой стороне фюзеляжа имелись опознавательные знаки подразделения и самолета B-17 324-й бомбардировочной эскадрильи (тяжелой) с кодом эскадрильи «DF» и индивидуальной буквой самолета «А».

Источник названия

B-17 был назван в честь возлюбленной пилота Роберта К. Моргана, Маргарет Полк, жительницы Мемфиса, штат Теннесси . Первоначально Морган намеревался назвать бомбардировщик Little One , что было его любимым именем Полка. После того, как Морган и второй пилот Джим Веринис посмотрели художественный фильм « Леди на ночь» , в котором главный герой владеет речным судном под названием «Мемфисская красавица» , он предложил это имя своему экипажу, который согласился с ним путем голосования. Затем Морган связался с Джорджем Петти в офисе журнала Esquire и попросил его сделать рисунок в стиле кинозвезды к названию, который Петти предоставил из апрельского номера журнала за 1941 год.

Художник группы 91-го капрал Тони Старсер скопировал, а затем перенес изображение девушки Петти на обе стороны носовой части фюзеляжа, изобразив ее купальник синим цветом на левом борту самолета и красным на правом борту. было Позже на носу изображено 25 фигур бомб, по одной на каждую миссию, и восемь нацистских свастик , по одной на каждый немецкий самолет, который, как утверждается, был сбит экипажем. Имена станций и экипажей были нанесены по трафарету под окнами станции бомбардировщика после завершения службы.

Экипаж и боевые задачи

Экипаж Memphis Belle , слева направо: технический сержант Лох, сержант Скотт, технический сержант Хэнсон, капитан Веринис, капитан Морган; Капитан Лейтон, штаб-сержант. Куинлан, штаб-сержант. Настал; Капитан Винсент Эванс и штаб-сержант. Винчелл.

Экипаж Memphis Belle был следующим:

• Пилот: капитан Роберт К. Морган.
• Второй пилот: капитан Джеймс А. Веринис.
• Штурман: капитан Чарльз Б. Лейтон.
• Бомбардир: капитан Винсент Б. Эванс.
• Первый инженер/лучший стрелок башни: Левитикус «Леви» Диллон.
• Второй инженер/Лучший стрелок башни: Юджин Адкинс
• Третий инженер/Лучший стрелок башни: Гарольд П. Лох
• Радист: Роберт Хэнсон
• Стрелок шаровой турели: Сесил Скотт
• Правый поясной стрелок: Э. Скотт Миллер
• Правый поясной стрелок: Касмер А. «Тони» Настал
• Левый поясной стрелок: Кларенс Э. «Билл» Винчелл
• Хвостовой стрелок: Джон П. Куинлан
• Начальник экипажа: Джо Джамброне
• Талисман: шотландский терьер Стука.

капитана Роберта К. Моргана Экипаж совершил 25 боевых вылетов в составе 324-й бомбардировочной эскадрильи; все, кроме четырех, были в « Мемфис Белль» . Бомбардировщик совершил 25 боевых вылетов:

• 7 ноября 1942 г. - Брест, Франция.
• 9 ноября 1942 г. – Св. Назер , Франция
• 17 ноября 1942 г. – Св. Назер, Франция
• 6 декабря 1942 г. — Лилль , Франция.
• 20 декабря 1942 г. – Ромилли-сюр-Сен , Франция
• 30 декабря 1942 г. - Лорьян , Франция (пилот лейтенант Джеймс А. Веринис).
• 3 января 1943 г. – ул. Назер, Франция
• 13 января 1943 г. – Лилль, Франция.
• 23 января 1943 г. - Лорьян, Франция.
• 14 февраля 1943 — Хамм , Германия.
• 16 февраля 1943 г. - Сен-Назер, Франция.
• 27 февраля 1943 г. – Брест, Франция
• 6 марта 1943 г. – Лорьян, Франция.
• 12 марта 1943 г. — Руан , Франция.
• 13 марта 1943 года — Абвиль , Франция.
• 22 марта 1943 — Вильгельмсхафен , Германия.
• 28 марта 1943 г. – Руан, Франция.
• 31 марта 1943 г. — Роттердам , Нидерланды.
• 16 апреля 1943 г. - Лорьян, Франция.
• 17 апреля 1943 г. — Бремен , Германия.
• 1 мая 1943 г. – Сен-Назер, Франция.
• 13 мая 1943 г. - Меолт , Франция (пилот лейтенант К. Л. Андерсон).
• 14 мая 1943 г. - Киль , Германия (пилот лейтенант Джон Х. Миллер).
• 15 мая 1943 г. - Вильгельмсхафен, Германия.
• 17 мая 1943 г. - Лорьян, Франция.
• 19 мая 1943 г. – Киль, Германия (пилот лейтенанта Андерсона)

Экипаж Моргана выполнил следующие задачи на B-17, кроме Memphis Belle :

• 4 февраля 1943 г. - Эмден , Германия (в B-17 DF-H 41-24515 Jersey Bounce ).
• 26 февраля 1943 г. - Вильгельмсхафен, Германия (в B-17 41-24515).
• 5 апреля 1943 — Антверпен , Бельгия (в B-17 41-24480 Bad Penny ).
• 4 мая 1943 г. - Антверпен, Бельгия (в B-17 41-24527, Большая крапчатая птица ).

« Мемфис Белль» был доставлен обратно в Соединенные Штаты 8 июня 1943 года составным экипажем, выбранным Восьмыми воздушными силами , состоящим из летчиков, участвовавших в боевых действиях на борту; их возглавил капитан Морган во время тура по военным облигациям по 31 городу . Первым вторым пилотом Моргана был капитан Джеймс А. Веринис, который сам пилотировал « Мемфисскую красавицу» во время одного полета. Веринис был назначен командиром самолета другого B-17 за свои последние 16 вылетов и завершил свой тур 13 мая. Он присоединился к команде Моргана в качестве второго пилота на обратном рейсе в Соединенные Штаты.

Еще 25 самолетов миссии

B-17E, серийный номер 41-2489 и по прозвищу «Сьюзи-Q», входящий в состав 19-й бомбардировочной группы , был первым тяжелым бомбардировщиком ВВС США на любом театре военных действий, выполнившим 25 вылетов (выполненных в Тихом океане с февраля по октябрь 1942 года) и вернувшимся обратно. в США.

Consolidated B-24D Liberator , серийный номер 41-23728 и по прозвищу «Hot Stuff» , из 93-й бомбардировочной группы , был первым B-24 на европейском театре военных действий, выполнившим 25 вылетов в феврале 1943 года, а до этого выполнил 31 вылет. был отправлен обратно в США. чего погиб командующий всеми силами США на европейском театре военных действий Он разбился в Исландии 3 мая 1943 года, в результате генерал-лейтенант Фрэнк Максвелл Эндрюс .

Недавние исследования Мика Хану, президента Мемориальной ассоциации 91-й бомбардировочной группы , и историка Джеффа Дюфорда, старшего историка Исторического управления исследовательской лаборатории ВВС в Дейтоне, штат Огайо , и бывшего куратора Национального музея ВВС США, подтвердил, что B-17F 323-й бомбардировочной эскадрильи 91-й бомбардировочной группы, серийный номер 42-5077 и по прозвищу Delta Rebel No. 2, выполнил 25 зачисленных боевых вылетов 1 мая 1943 года. Delta Rebel No. 2 был первым B- 17 в Европейском театре, чтобы завершить подвиг, за две недели до «Ангелов ада» . Delta Rebel No. 2 был сбит во время полета 12 августа 1943 года в Гельзенкирхен, Германия , шесть членов его экипажа были захвачены в плен в качестве военнопленных и четверо погибли в бою.

B-17F, серийный номер 41-24577 и по прозвищу « Ангелы ада» , из 303-й бомбардировочной группы , 13 мая 1943 года выполнил 25 боевых вылетов.

Послевоенная история

В своих мемуарах Морган утверждал, что во время своего рекламного тура он пролетел на « Мемфисской красавице» между зданием суда округа Банкомб и мэрией Эшвилла, Северная Каролина , своего родного города. Морган написал, что, покинув местный аэропорт, он решил прогуляться по городу, сказав своему второму пилоту, капитану Веринису: «Думаю, мы просто проедем над городом и немного поприветствуем их на прощание». Морган направил бомбардировщик по Паттон-авеню, главной улице, в сторону центра Эшвилла. Когда он увидел прямо впереди здание суда и мэрию (два высоких здания, находящихся на расстоянии всего около 50 футов (20 м) друг от друга), он опустил левое крыло с креном в 60 градусов и пролетел между строениями. Он написал, что в мэрии разместился метеорологический отряд ВВС, командир которого якобы немедленно пожаловался в Пентагон , но дежурный офицер сообщил ему, что «майору Моргану... было разрешено звонить генералом Генри «Хэпом» Арнольдом ». .

23 декабря 1943 года « Мемфис Белль» , выполнив боевое задание и последующую кампанию по военным облигациям в США, был направлен в Макдилл Филд , Флорида. Он стал самолетом B-17 для обучения летных и наземных экипажей и оставался на аэродроме Макдилл Филд до Дня Победы в Европе (Дня Победы). После Дня Победы самолет был отправлен в Altus AAF , Оклахома, для хранения и возможной утилизации.

Выставка в Мемфисе

После войны Memphis Belle был спасен мэром Мемфиса с армейского аэродрома Альтус , Уолтером Чендлером куда он находился с 1 августа 1945 года. Он организовал для города Мемфис покупку B-17 за 350 долларов США (эквивалент до 5923 долларов в 2023 году). Его доставили в Мемфис в июле 1946 года и хранили до середины 1949 года, когда бомбардировщик был выставлен на обозрение на арсенале Национальной гвардии недалеко от ярмарочной площади города. До 1980-х годов он простоял под открытым небом, постепенно разрушаясь из-за непогоды и вандализма . Охотники за сувенирами сняли почти все детали интерьера. В конце концов, в кабине не осталось никаких инструментов, и практически все съемные части интерьера B-17 были разобраны, часто при этом разрываясь проводка и кабели управления.

Мемфисская красавица в кампании военных облигаций на Паттерсон-Филд во время Второй мировой войны.

В начале 1970-х годов другой мэр передал исторический B-17 обратно на хранение ВВС США, но они разрешили ему остаться в Мемфисе при условии, что он будет сохранен. Благодаря усилиям местной организации Memphis Belle Memorial Association, Inc. (MBMA), бомбардировщик был перевезен на Грязевой остров на реке Миссисипи в 1987 году для демонстрации в новом павильоне с большим брезентом. Однако он все еще был открыт для стихии и подвержен выветриванию. Внутри брезента гнездились голуби, и их помет постоянно приходилось вывозить из бомбардировщика. Недовольство местом привело к усилиям по созданию нового музейного комплекса в округе Шелби . Летом 2003 года « Мемфис Белль» был разобран и перевезен в реставрационный центр на бывшей военно-морской авиабазе Мемфис в Миллингтоне, штат Теннесси, для проведения необходимых работ. Однако в сентябре 2004 года Национальный музей ВВС США , очевидно, устав от взлетов и падений попыток города сохранить B-17, заявил, что хочет вернуть его для реставрации и возможной демонстрации в музее. на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо . Документальный фильм Кена Аксмейкера-младшего «Мемфисская красавица - Последняя глава в Мемфисе » фокусируется на истории «Красавицы» в Мемфисе, подчеркивая последние дни и волонтеров, которые пытались сохранить один из самых известных самолетов в мире. и еще одна икона Мемфиса от исчезновения.

Переехать в Дейтон

Memphis Belle во время ремонта в 2011 году.

Memphis Belle после ремонта, завершенного в 2018 году.

30 августа 2005 года MBMA объявило, что нанятый ими консультант определил, что MBMA не сможет собрать достаточно денег для восстановления Belle и иным образом выполнить требования ВВС по сохранению владения бомбардировщиком. Они объявили о планах вернуть B-17 в Национальный музей ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо, после заключительной выставки на авиашоу в Миллингтоне, штат Теннесси, с 30 сентября по 2 октября 2005 года. The Belle благополучно прибыл в музей в середине октября 2005 года и был помещен в один из реставрационных ангаров музея.

Реставрация « Мемфисской красавицы» была поставлена ​​в число главных приоритетов музея. В Friends Journal , журнале фонда музея, директор ВВС США (в отставке) генерал-майор Чарльз Д. Меткалф заявил, что на полное восстановление бомбардировщика может потребоваться от восьми до 10 лет.

К весне 2009 года была проделана значительная подготовительная работа, но фюзеляж и крылья все еще разбирались.

После снятия краски с хвостовой части фюзеляжа на алюминиевой обшивке были обнаружены сотни имен и личных сообщений. Оказалось, что во время военного тура B-17 людям разрешили оставлять свои следы. Кадры людей, пишущих на бомбардировщике, можно увидеть в документальном фильме «Холодная синева» .

Выставка Belle в Мемфисе , февраль 2023 г.

В мае 2017 года музей объявил о цели завершить реставрацию и выставить Memphis Belle к 17 мая 2018 года, к 75-летию завершения 25-го полета самолета. 14 марта 2018 года « Мемфисская красавица» была перенесена в галерею музея времен Второй мировой войны в ходе частного мероприятия и официально открыта два месяца спустя, 17 мая 2018 года.

Мемфисская красавица, фильм (1990)

Основная статья: Мемфис Белль (фильм)

B-17, изображавший Мемфисскую красавицу в фильме 1990 года на дне открытых дверей совместной службы на базе ВВС Эндрюс в 2008 году.

Пять годных к полетам B-17 использовались при съемках британско-американской военной драмы 1990 года «Мемфисская красавица» . Два были из США — B-17G с серийным номером 44-83546 и B-17F с серийным номером 42-29782 — и один из Великобритании, B-17G с серийным номером 44-85784. Также использовались два французских геодезических B-17G: серийный номер 44-85643 (французская гражданская регистрация F-BEEA), которые разбились при взлете ближе к концу съемок, и серийный номер 44-8846 (французская гражданская регистрация F-AZDX). ; Розовая леди ).

Некоторые секции B-17G были преобразованы для фильма в конфигурацию B-17F. Серийный номер 44-83546 был преобразован путем установки верхней турели Sperry, отсека хвостового стрелка раннего образца и поясных позиций стрелка; у него также была удалена подбородочная турель. После появления в фильме бомбардировщик продолжил появляться на авиашоу в этой конфигурации. Первоначально окрашенный в киноверсии носа и маркировки Warner Bros., этот самолет (принадлежавший ресторатору Дэвиду Талличету до его смерти в 2007 году) теперь несет исторические маркировки, найденные на настоящей Мемфисской красавице . В настоящее время он арендован Национальным музеем боевых самолетов в Дженезео, штат Нью-Йорк , и находился там до конца 2021 года, когда самолет был отправлен в Калифорнию для прохождения обширных работ по техническому обслуживанию в Музее авиации Палм-Спрингс, где он и находится в настоящее время. Он имеет гражданскую регистрацию N3703G и в просторечии известен как «фильм Мемфисская красавица ».

Серийный номер 44-85784 является последним годным к полетам B-17 в Соединенном Королевстве и базируется в Имперском военном музее Даксфорда . Он является частью Мемориального рейса USAAC во время Второй мировой войны и десятки раз появляется в Соединенном Королевстве и Северной Европе. Его обслуживают и управляют волонтеры, полагаясь исключительно на пожертвования, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Он имеет гражданскую регистрацию Великобритании G-BEDF и известен как Sally B.

Помимо годных к полетам B-17, которые использовались для сцен руления и полета, другие использовались в качестве самолетов заднего плана для сцен, снятых на авиабазе фильма; они не использовались для изображения Мемфисской красавицы . Серийный номер 42-29782 сейчас находится в Музее авиации в Сиэтле, штат Вашингтон. Он имеет гражданскую регистрацию N17W и теперь известен как Boeing Bee .

Другой самолет по имени Memphis Belle

Начальник штаба ВВС генерал Рональд Фоглман летает на Boeing B-52 Stratofortress "Memphis Belle IV" .

• Республиканский F-105D Thunderchief (серийный номер AF 60-0504) из 357-й тактической истребительной эскадрильи 355- го тактического истребительного авиаполка , базировавшегося на Королевской авиабазе Таиланда Тахли во время войны во Вьетнаме, был назван Memphis Belle II в честь оригинального B- 17Ф. Этот самолет сбил два МиГ-17 , совершил многочисленные бомбардировки и был последним F-105, совершившим полет. В настоящее время он хранится в Национальном музее ВВС США. Он был подарен в апреле 1990 года.
• Rockwell B-1B Lancer (серийный номер AF 86-0133) получил название Memphis Belle . В 1996 году полковник Роберт К. Морган , пилот оригинального Memphis Belle , получил возможность летать на этом самолете, когда он служил Джорджии Национальной гвардии в 116-м бомбардировочном крыле на авиабазе Робинс , штат Джорджия.
• General Dynamics FB-111A Aardvark также называли Memphis Belle II (серийный номер AF 68-0267) какое-то время в 1980-х годах . В настоящее время он находится в Музее стратегического воздушного командования , расположенном в Эшленде, штат Небраска.
• Два Boeing B-52 Stratofortress носили имя Memphis Belle . B-52G (серийный номер ВВС 59-2594) получил название Memphis Belle III и принял участие в войне в Персидском заливе 1991 года . Этот самолет был выведен из эксплуатации, поскольку B-52G был выведен из эксплуатации ВВС США и отправлен в AMARC на авиабазу Дэвис-Монтан , штат Аризона, в октябре 1992 года. Первый B-52H (серийный номер AF 60-0001) получил название «Мемфис Белль IV» и в настоящее время прикомандирован ко 2-му бомбардировочному крылу на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана, приняв участие в боевых действиях как в Ираке, так и в Афганистане в поддержку операций «Иракская свобода» и «Несокрушимая свобода» .
• McDonnell Douglas F-15E (серийный номер AF 89-0485) из 336-й истребительной эскадрильи 4-го истребительного авиаполка летал с носовым рисунком «Memphis Belle III» во время операции «Иракская свобода» в 2003 году.
• Lockheed C-141 Starlifter (серийный номер AF 67-0024) стал Memphis Belle V. Он был переведен в инвентарь AMARC после вывода из эксплуатации всех C-141 с действительной службы в ВВС США , включая резерв ВВС и ВВС Национальной гвардии .
• Самолет Lockheed C-5 Galaxy (серийный номер AF 69-0025), получивший название Memphis Belle X, был приписан к 164-му воздушному крылу Национальной гвардии Теннесси на авиабазе Национальной гвардии Мемфис .
• Боинг C-17 Globemaster III (серийный номер AF 93-0600) носит название Memphis Belle XI и в настоящее время приписан к 164-му авиакрылу Национальной гвардии Теннесси на базе ВВС Национальной гвардии Мемфис.
• A -10 Thunderbolt II демонстрационной группы A-10 ВВС США носит название Memphis Belle III .

Демонстрационная группа А-10 Мемфис Белль на Ошкоше 2024

• (N8390A) авиакомпании Pinnacle Airlines Первый самолет Bombardier CRJ получил название Spirit of Memphis Belle .

См. также

• Музей ветеранов (Холлс, Теннесси)
• Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны
• Мемфис Белль Мемориал
• Альберто Варгас
• Холодный синий

Ссылки

Библиография

• Бишоп, Клифф Т. Первые крепости Большого треугольника . Бишопс Стортфорд, Великобритания: East Anglia Books, 1986, стр. 133, 135 и 233. ISBN   1-869987-00-4 .
• Фриман, Роджер А., Могучий восьмой военный дневник . Лондон: Джейн, 1990, стр. 36, 59. ISBN   0-87938-495-6 .
• Хавелаар, Мэрион Х. и Хесс, Уильям Н. Оборванные иррегуляры Бассингборна: 91-я бомбардировочная группа во Второй мировой войне . Атглен, Пенсильвания: Шиффер. 38–40, 211, 212. ISBN   0-88740-810-9 .
• Морган, полковник Роберт К., в отставке, с Роном Пауэрсом. Человек, который летал на «Мемфисской красавице» . Нью-Йорк: Даттон, 2001. ISBN   0-525-94610-1 .
• Томпсон, Скотт А. Окончательная версия – Послевоенная летающая крепость B-17: Выжившие, второе издание . Миссула, Миссури: Паб иллюстрированных историй. Компания, 2000. ISBN   1-57510-077-0 .

Внешние ссылки

• Информационный бюллетень Национального музея Мемфис Белль о ВВС США
• Национальный музей Мемфис Белль, ВВС США: часто задаваемые вопросы через Wayback Machine
• B-17F Memphis Belle переехал в галерею времен Второй мировой войны на dvidshub.net
• Мемфисской красавицы Мемориальная ассоциация (бывший хранитель Мемфисской красавицы)
• Восстановление иконы: Мемфисская красавица на ChrisKern.Net
• Цветной документальный фильм Memphis Belle 1943 года о взрыве бомбы в Германии через YouTube.