Скоростная автомагистраль Хэнлон
Скоростная автомагистраль Хэнлон | |
|---|---|
| Хэнлон-Паркуэй | |
Скоростная автомагистраль Хэнлон выделена красным | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Министерством транспорта Онтарио. | |
| Длина | 15,4 км [ 3 ] (9,6 миль) |
| История | Предложено в 1967 г. Открыт 28 июня 1972 г. [ 1 ] - 7 ноября 1975 г. [ 2 ] |
| Основные узлы | |
| Южный конец |  Шоссе 401 – Лондон , Торонто |
 Шоссе 7 на восток - Брэмптон | |
| Северный конец |  Шоссе 6 / Шоссе 7 - Ватерлоо , Оуэн-Саунд |
| Расположение | |
| Страна | Канада |
| Провинция | Онтарио |
| Округа | Веллингтон |
| Крупные города | Гвельф |
| Система автомагистралей | |
Hanlon Expressway или Hanlon Parkway высокой пропускной способности, — это пригородная дорога с ограниченным доступом соединяющая шоссе 401 с городом Гуэлф в канадской провинции Онтарио . Маршрут протяженностью 17 км (11 миль) проходит обычно с севера на юг в западной части города. оно обозначено как шоссе 6 На всей длине ; от Веллингтон-стрит до Вудлон-роуд оно совпадает с шоссе 7 . Ограничение скорости колеблется от 70 до 80 км/ч (от 45 до 50 миль в час).
Дорога первоначально проектировалась как автострада , но бюджетные ограничения не позволили построить эстакады ; за исключением развязок с шоссе 401, Лэрд-роуд и Веллингтон-стрит-Вест (шоссе 7 и бывшее шоссе 24 ), все перекрестки представляют собой перекрестки на одном уровне . также есть два железнодорожных переезда Рядом с северной конечной станцией , но оба предназначены для подъездных путей. Планировка и ландшафт Хэнлона аналогичны автостраде, с широкими плоскими обочинами и открытой средней полосой.
Первоначально он был построен между 1972 и 1975 годами, после многих лет планирования и проектирования. Первая развязка на Веллингтон-стрит была открыта 25 лет спустя, в 2001 году. В конце 2013 года была завершена вторая развязка на Лэрд-роуд. Правительство Онтарио объявило о планах построить новую объездную автостраду №7, соединяющую нынешнюю северную конечную станцию скоростной автомагистрали Хэнлон с бульваром Конестога в Китченере ; В рамках этой работы скоростная автомагистраль Хэнлон будет модернизирована до стандартов серии 400 . Долгосрочные планы предусматривают потенциальное расширение к югу от шоссе 401 до пересечения с шоссе 6 к югу от Фрилтона .
Описание маршрута
[ редактировать ]
автомагистраль Хэнлон начинается на Скоростная развязке с шоссе 401 и пересекает несколько ферм на севере, а затем слегка поворачивает на запад и следует вдоль западной стороны полосы отвода Хэнлон-роуд. Он въезжает в Гвельф на Малтби-роуд, огибая окраину городской застройки. На развязке Лэрд-роуд, открытой в конце 2013 года, скоростная автомагистраль пересекает бизнес-парк Хэнлон-Крик. [ 4 ] [ 5 ] По мере продвижения к жилым кварталам скоростная автомагистраль Хэнлон встречает перекресток на одном уровне: Дауни-роуд идет на запад, а Кортрайт-роуд на запад - на восток. Продолжая движение на север, маршрут пересекает восточную сторону полосы отвода Хэнлон-роуд и пересекает западную улицу Стоун-роуд к западу от торгового центра Stone Road . Прежде чем пересечь реку Спид , скоростная автомагистраль пересекает Колледж-авеню Вест, перекресток на одном уровне в юго-западном углу арены Сентенниал-Парк . [ 6 ]
Скоростная автомагистраль Хэнлон пересекает Спид-Ривер, поворачивает на запад и встречается с Веллингтон-стрит. [ 6 ] единственная развязка на маршруте. [ 5 ] На востоке Веллингтон-роуд - это шоссе 7, которое следует за скоростной автомагистралью Хэнлон к северу от развязки; на западе это было бывшее шоссе 24 . К северу от Веллингтон-роуд скоростная автомагистраль была построена немного западнее того места, где сейчас находится бульвар Силверкрик. Он проходит под линией железной дороги Годерих-Эксетер , боковой линии Канадско-Тихоокеанской железной дороги , прежде чем встретить три одноуровневых перекрестка: Пейсли-роуд, Уиллоу-роуд и Спидвейл-авеню Вест. На этом участке также есть два одноуровневых железнодорожных переезда. Вскоре после этого он заканчивается на Вудлон-Роуд-Вест; От этой точки шоссе 6 идет на восток, а шоссе 7 - на запад. [ 6 ]
Дорога, как и близлежащий Хэнлон-Крик , названа в честь Феликса Хэнлона, одного из людей, срубивших первое дерево в Гуэлфе вместе с Джоном Галтом . Он был одним из первых поселенцев в этом районе, и его семья в конечном итоге передала свою землю городу. [ 1 ]
История
[ редактировать ]До строительства скоростной автомагистрали Хэнлон Роуд существовала на севере до Колледж-авеню. Эдинбург-роуд была самым западным перекрестком реки Спид. На противоположной стороне долины Силверкрик-роуд продолжалась, как и сегодня, по той же полосе отвода, что и Хэнлон-роуд. [ 7 ] В связи с быстрым расширением Гуэлфа в пригородах в 1950-х и 1960-х годах был разработан пересмотренный транспортный план, позволяющий справиться с растущей транспортной нагрузкой. Исследование транспорта в районе Гуэлфа было завершено в 1967 году, и в нем было рекомендовано построить новую автомагистраль с контролируемым доступом, чтобы обеспечить сквозное движение по шоссе 6 в обход города. Планирование, проектирование и проектирование маршрута началось 2 октября 1967 года и было завершено в 1969 году. [ 8 ] Строительство началось между авеню Ватерлоо и Стоун-роуд в 1970 году; [ 9 ] этот раздел открылся 28 июня 1972 года. [ 1 ] Следующий участок, от Стоун-роуд до Клэр-роуд, открылся в октябре 1973 года. [ 7 ] Работы на северном участке от авеню Ватерлоо до Вудлон-роуд начались в августе 1974 года. [ 10 ] Этот участок, а также последний участок к югу от шоссе 401 были открыты 7 ноября 1975 года. [ 2 ]
Первоначально в Хэнлоне не было развязок. [ 7 ] [ 11 ] Несмотря на это, Министерство транспорта Онтарио (MTO) планировало превратить этот маршрут в автостраду, по крайней мере, с 1994 года, когда была завершена экологическая оценка (ЭО) скоростной автомагистрали к северу от реки Спид. [ 12 ] Строительство развязки на Веллингтон-авеню началось в октябре 1998 года; [ 13 ] он открылся в июле 2001 года, соединив Веллингтон-стрит к западу от скоростной автомагистрали с бульваром Силверкрик с центром города Гуэлф. Развязка стоила 13,2 миллиона канадских долларов и открылась на год позже, чем ожидалось, из-за конструктивного недостатка, который привел к задержке на несколько месяцев, а также судебному иску против MTO, что привело к перерасходу бюджета на 3,2 миллиона канадских долларов. [ 11 ] К северу от реки Спид никаких дальнейших работ не велось. [ 6 ] и советник 1994 года теперь требует обновления. [ 12 ] 30 апреля 2012 года началось строительство развязки Лэрд-роуд. [ 5 ] Частично он открылся на неделе 11 ноября 2013 г. [ 14 ] и был полностью открыт 29 ноября 2013 года на публичной церемонии, на которой присутствовали местные чиновники, а также член парламента Гуэлфа Лиз Сандалс . [ 5 ] [ 15 ]
Будущее
[ редактировать ]Как первоначально предполагалось, скоростная автомагистраль Хэнлон будет преобразована в автомагистраль с контролируемым доступом путем удаления всех существующих перекрестков на одном уровне и улучшения шоссе до стандартов серии 400. Планирование этих работ первоначально началось в начале 1990-х годов с проекта EA для участка к северу от реки Спид, в результате которого была построена развязка на Веллингтон-стрит. ЭО участка к югу от реки Спид-Ривер началась в начале 2007 года. Развязка Лэрд-Роуд и связанное с ней закрытие перекрестка Клэр-Роуд были первыми проектами, завершенными в рамках этих работ. [ 12 ]
Будущие проекты приведут к многочисленным изменениям. Полная развязка будет построена между Wellington County Road 34 и Maltby Road; пересечение с первым станет эстакадой, а второе будет закрыто, а Молтби-роуд закончится тупиком по обе стороны скоростной автомагистрали. с частичным доступом Дальше на север будет построена ромбовидная развязка на Дауни-Роуд / Кортрайт-Роуд-Вест со съездами с полос движения на север и на полосы движения на юг, а перекресток будет проходить под скоростной автомагистралью. [ 12 ] [ 16 ] Отсутствие съездов с северной стороны связано с близостью к северу Каменной дороги, где будет построена полноценная развязка. Подъездная дорога будет построена вдоль западной стороны скоростной автомагистрали, соединяющей Дауни-роуд и Стоун-роуд, чтобы обеспечить лучший доступ к YMCA. [ 17 ] которые предыдущие противоречивые планы игнорировали. На Колледж-роуд будет построен подземный переход. [ 12 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]В следующей таблице перечислены основные развязки вдоль скоростной автомагистрали Хэнлон, как отметило Министерство транспорта Онтарио . [ 3 ] [ 18 ]
| Разделение | Расположение | км [ 3 ] [ 18 ] | мне | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Веллингтон | Пуслинх | 0.0 | 0.0 | Шоссе 401 – Лондон , Торонто Шоссе 6 на юг - Гамильтон | Выход 295; Шоссе 6 идет на восток одновременно с шоссе 401 до съезда 299. |
| 1.1 | 0.68 |  Каунти Роуд 34 | |||
| 2.1 | 1.3 | Развязка Мидблока | Строящаяся развязка [ 19 ] | ||
| 3.1 | 1.9 | Концессионная дорога 4 Молтби Роуд Вест | |||
| Гвельф | 5.1 | 3.2 | Клер Роуд Вест Фелан Драйв | Закрыто с открытием развязки Лэрд-Роуд. [ 5 ] | |
| 5.7 | 3.5 | Лэрд Роуд | Раздельные классы по состоянию на 29 ноября 2013 г. [ 5 ] | ||
| 8.2 | 5.1 | Дауни-роуд (запад) Кортрайт Роуд Вест (восток) | |||
| 9.2 | 5.7 | Каменная дорога на запад | |||
| 10.1 | 6.3 | Колледж Авеню Вест | |||
| 11.7 | 7.3 | Шоссе 7 на восток (Веллингтон-стрит) - Брэмптон | Южный конец шоссе 7 одновременно; с июля 2001 г. произошло разделение классов; [ 11 ] ранее шоссе 24 | ||
| 12.7 | 7.9 | Пейсли Роуд | |||
| 13.5 | 8.4 | Уиллоу Роуд | |||
| 14.4 | 8.9 | Спидвейл-авеню Вест | |||
| 15.4 | 9.6 | Шоссе 6 на север / Шоссе 7 на запад (Вудлон-роуд на запад) - Оуэн-Саунд , Фергюс , Ватерлоо | Шоссе 6 продолжается на восток вдоль Вудлон-Роуд-Вест; Шоссе 7 продолжается на запад. | ||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с «Феликс Хэнлон» . Публичная библиотека Гвельфа . Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
- ^ Jump up to: а б «База данных фотографий – Guelph Mercury Fonds, записи 131–133» . Публичная библиотека Гвельфа. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 15 декабря 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Министерство транспорта Онтарио (2008 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 19 ноября 2011 г.
- ^ Персонал (12 декабря 2013 г.). «Развязка открыта» . Экономическое развитие Гвельфа – город Гвельф. Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Картрайт, Питер; Филипс, Раджан (29 ноября 2013 г.). «Городские власти и MTO официально открывают провинциальную развязку на скоростной автомагистрали Хэнлон/Лэрд-роуд» . Город Гвельф. Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Скорая автомагистраль Хэнлона – длина и маршрут» (Карта). Карты Гугл . Google. 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Комитет по исследованию транспорта Гуэлфа, Технический консультативный комитет Нью-Хэнлона (июнь 1974 г.). «Региональные дороги: существующие автомагистрали, рисунок 2». Защита возможности будущих развязок и разделения уровней в коридоре Хэнлон, город Гвельф, отчет 10 транспортного плана гвельфа (отчет). Маршалл Маклин Монган Лимитед. п. 9. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
- ^ Исследование функционального планирования скоростной автомагистрали Хэнлон (Отчет). Прочтите «Вурхис энд Ассошиэйтс Лимитед». 1969. стр. 1–4.
- ^ Комитет по исследованию транспорта Гуэлфа, Технический консультативный комитет Нью-Хэнлона (июнь 1974 г.). «История скоростной автомагистрали Хэнлон». Защита возможности будущих развязок и разделения уровней в коридоре Хэнлон, город Гвельф, отчет 10 транспортного плана гвельфа (отчет). Маршалл Маклин Монган Лимитед. стр. 6–7. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
- ^ Бойтесь, Джонатан (15 августа 1974 г.). «В этом году на дороги будет потрачено 230 миллионов долларов: полосы для обгона могут стать обычным явлением на автомагистралях Онтарио». Торонто: Глобус и почта. п. 4.
- ^ Jump up to: а б с Кирш, Вик (4 сентября 2004 г.). «Скорая автомагистраль по-прежнему в планах для Хэнлона». Гвельф Меркьюри . п. А1.
- ^ Jump up to: а б с д и Филипс, Раджан (7 марта 2008 г.). Отчет комитета – Экологическая оценка скоростной автомагистрали Хэнлон (PDF) (Отчет). Город Гвельф . Проверено 15 декабря 2013 г.
- ^ Министерство транспорта Онтарио (24 ноября 1998 г.). «Идет проект завершения развязки на улице Веллингтон». Правительство Онтарио.
- ^ Раджан Филипс (8 ноября 2013 г.). «Будет открыта новая развязка на скоростной автомагистрали Хэнлон и Лэрд-роуд» . Город Гвельф. Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
- ^ Картрайт, Питер (27 ноября 2013 г.). «Торжественное открытие провинциальной развязки Хэнлон Экспрессвей/Лэрд Роуд» . Город Гвельф. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 года . Проверено 8 января 2013 г.
- ^ Дапонте, Крис (февраль 2008 г.). «Муниципалитет и жители обеспокоены планами MTO в отношении Хэнлона» . Том. 41, нет. 5. Рекламодатель Веллингтона . Проверено 15 декабря 2013 г.
- ^ «Уведомление о периоде общественного рассмотрения отчета об экологическом исследовании транспорта (TESR) - планирование, предварительное проектирование и экологическая оценка класса улучшений шоссе 6 (скоростная автомагистраль Хэнлон) (GWP 3002-05-00)» (пресс-релиз). Министерство транспорта Онтарио. 5 июня 2009 г.
- ^ Министерство транспорта Онтарио (2010 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
- ^ «Шоссе 6 / транспортная развязка среднего квартала скоростной автомагистрали Хэнлон» . шоссе6midblock.ca . Проверено 25 июля 2024 г.