Конестога-бульвар
Конестога-бульвар | |
|---|---|
| Скоростная автомагистраль Китченер – Ватерлоо | |
Конестога-бульвар выделен красным | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Министерством транспорта Онтарио. | |
| Длина | 20,7 км [ 1 ] (19,9 миль) |
| Существовал | 19 сентября 1968 г. – настоящее время. |
| Основные узлы | |
| Вест-Энд | Трасслер-роуд |
 Шоссе 8 - Кембридж  Шоссе 7 - Гвельф | |
| Северный конец | 350 метров (383 ярда) к северу от развязки Кинг-стрит-Норт |
| Расположение | |
| Страна | Канада |
| Провинция | Онтарио |
| Крупные города | Китченер , Ватерлоо |
| Система автомагистралей | |
Бульвар Конестога , официально — скоростная автомагистраль Китченер-Ватерлоо . — автомагистраль с контролируемым доступом в канадской провинции , Онтарио полностью расположенная на территории регионального муниципалитета Ватерлоо . Маршрут протяженностью 20,7 км (12,9 миль) проходит на восток, а затем на север через города Китченер и Ватерлоо и соединяется с шоссе 401 через шоссе 8 и Кинг-стрит-Ист . Название Conestoga Parkway не является формальным обозначением, а скорее местным названием, применяемым к разделенным участкам скоростных автомагистралей шоссе 7 , шоссе 8 и шоссе 85, проходящих через Китченер и Ватерлоо. Министерство транспорта Онтарио (MTO), построившее и обслуживающее этот маршрут, называет его скоростной автомагистралью Китченер-Ватерлоо.
Первоначально задуманная как кольцевая дорога в 1940-х годах, концепция превратилась в пару одноуровневых четырехполосных бульваров, известных как бульвар Генри Штурма (восток-запад) и бульвар Драйден (север-юг), земля для которых постепенно приобреталась через 1950-е и начало 1960-х годов. Завершение строительства шоссе 401 между Торонто и шоссе 8 в 1960 году привело к перемещению предприятий ближе к нему; следовательно, в 1962 году планировщики дорожного движения преобразовали бульвары в непрерывную четырехполосную скоростную автомагистраль.
Строительство скоростной автомагистрали Китченер-Ватерлоо началось в 1966 году с перестройки восточной Кинг-стрит в разделенное шоссе. Этот проект также привел к строительству развязки с будущей скоростной автомагистралью, которая в 1967 году была названа бульваром Конестога. Северная и западная ветки были построены за пределами этой развязки одновременно в течение следующих пяти лет, открываясь на участках в период с 1968 по 1971 год. В то время маршрут простирался на запад до Фишер-Холлман-роуд и на север до южной развязки с Кинг-стрит-Норт. Два расширения полосы движения открылись в 1973 и 1977 годах, чтобы соединить бульвар с Нью-Гамбургом и Сент-Джейкобсом соответственно. В начале 1990-х годов некоторые из них были расширены до четырех полос движения. В период с середины 1990-х по начало 2010-х годов в рамках серии проектов бульвар был полностью перестроен в его центральной части, включая бетонный срединный барьер, дополнительные полосы движения и новый эстакаду на шоссе 8.
В рамках текущего, но часто откладываемого проекта строительства новой автострады между Китченером и Гуэлфом на существующей развязке на Веллингтон-стрит будет построена новая развязка в дополнение к многочисленным мостам, которые уже были удлинены в окрестностях. В настоящее время не существует прогнозируемых сроков завершения строительства этого проекта по состоянию на 2022 год.
Описание маршрута
[ редактировать ]
Бульвар Конестога составляет 20,7 км (12,9 миль). [ 1 ] автострада с контролируемым доступом, обслуживающая города-побратимы Китченер и Ватерлоо. Маршрут, имеющий грубую форму перевернутой буквы «L», служит основой двух городов. Поскольку одновременное шоссе 7 и шоссе 8 входит в город Китченер как автострада с запада, оно получает название Conestoga Parkway на выезде с региональной дороги Ватерлоо 70 (Трусслер-роуд) на западной окраине города. Бульвар идет на восток, пока шоссе 8 не расходится на юго-восток в сторону Кембриджа . Теперь имеющая только обозначение шоссе 7, бульвар Конестога поворачивает на север. На развязке Фредерик-стрит и Виктория-стрит шоссе 7 выходит из бульвара и следует за Виктория-стрит на восток в сторону Гуэлфа ; отныне бульвар обозначается как шоссе 85 до его северного конца, который находится примерно в 750 метрах (820 ярдов) к северу от границы города Ватерлоо. [ 2 ] [ 3 ] Бульвар Конестога обслуживается Министерством транспорта Онтарио (MTO), которое официально называет его скоростной автомагистралью Китченер-Ватерлоо. [ 4 ] Ограничение скорости на бульваре составляет 90 километров в час (55 миль в час) на всем протяжении. [ 5 ]
Западный этап
[ редактировать ]
В пределах города Китченер на Трасслер-роуд параллельное шоссе 7/8 продолжается на запад в виде четырехполосной автострады в направлении Стратфорда . [ 3 ] В Китченере бульвар Конестога постоянно выступает в качестве границы для кварталов по обе стороны от него. [ 6 ] Первоначально он зажат между пригородными жилыми кварталами Форест-Хайтс и Лаврентиан-Уэст на севере и юге соответственно, направляясь на восток к региональной дороге 58 (Фишер-Холлман-роуд). Там середина меняется с травы на бетонное ограждение, а бульвар расширяется до шести полос. Он проходит к северу от торгового центра Sunrise, а затем снова разделяет пополам жилые районы, а именно Форест-Хилл и парк Майнцингер на севере и Лаврентийские холмы на юге. [ 2 ] [ 3 ] [ 6 ]
Приближаясь к развязке Региональной дороги 28 ( бульвар Гомера Уотсона ), которая обеспечивает доступ к Региональной дороге 4 (Оттава-стрит), розничная торговля и легкая промышленность в альпийском районе начинают обрамлять южную сторону бульвара Конестога. Затем он пересекает ответвление Гурон-Парк Канадских национальных железных дорог , прилегающую линию ION LRT и Шнайдер-Крик непосредственно к западу от развязки с региональной дорогой 53 (Кортленд-авеню). Теперь служащая границей между жилыми кварталами Роквей на севере и Ванье на юге, маршрут поворачивает на северо-северо-восток и достигает развязки с отъездом Фрипорта (также известным как объездная дорога Кинг-стрит или скоростная автомагистраль 8). [ 2 ] [ 3 ] [ 6 ]
Северный этап
[ редактировать ]
Часть бульвара Конестога, которая проходит перпендикулярно восточной Кинг-стрит, следует вдоль Монтгомери-Крик. Теперь его ширина составляет восемь полос движения, он проходит через Вебер-стрит, а затем поворачивает на северо-северо-запад, минуя заповедник Стэнли-парк с районами Иствуд на западе и Стэнли-парк на юго-востоке. [ 3 ] [ 6 ] Бульвар следует по бывшей трассе Эдна-стрит на север до Фредерик-стрит. [ 7 ] с районами Аудиториум и Сентрал Фредерик на западе и Роузмаунт на востоке. Он ненадолго поворачивает на север, проходя под Фредерик-стрит, Виктория-стрит и линией Китченер GO быстро . Развязка обслуживает как Фредерик-стрит, так и Викторию-стрит через параллельные дороги Региональной дороги 62 (Эдна-стрит) и Региональной дороги 61 (Брюс-стрит); Вскоре после этого следует развязка с Веллингтон-стрит. Из-за близости этих двух развязок на бульваре Конестога используется короткая система местного экспресса на протяжении примерно 1,7 км (1,1 мили). [ 2 ] [ 3 ] [ 6 ]
Сейчас, проходя через легкую промышленность в северном районе, бульвар Конестога делает широкий поворот на запад, чтобы обойти Гранд-Ривер , и пересекает Региональную дорогу 29 (Ланкастер-стрит), на которой имеется частичная развязка . Сразу после этого заканчивается медианный барьер и начинается травяная медиана. На юге находится район Фэрфилд, а на севере — Бриджпорт. Маршрут постепенно поворачивает обратно на север и въезжает в город Ватерлоо на региональной дороге 9 (Бриджпорт-роуд), с которой есть развязка. [ 2 ] [ 3 ] [ 6 ]
Бульвар Конестога входит в Ватерлоо с пригородным районом Линкольн-Хайтс на западе и зелеными полями и парком Бетчел на востоке. Через 1,5 км (0,93 мили) он пересекает Лорел-Крик и пересекает развязку с региональной дорогой 57 (Университетский проспект), а затем постепенно поворачивает на запад-северо-запад. С районами Линкольн-Уэст на юге и Фоксхант на севере бульвар пересекает первую из двух развязок с региональной дорогой 15 (Кинг-стрит, север); Торговый центр Conestoga расположен на северо-востоке. Он становится параллельным Форуэлл-Крик, когда поворачивает обратно на север, после чего бульвар идет параллельно центральной железной дороге Ватерлоо и к востоку от нее на оставшейся части своей длины. Развязка с региональной дорогой 50 (Нортфилд Драйв) также проходит по маршруту линии ION LRT, проходящей через территорию легкой промышленности. Непосредственно перед второй развязкой с Кинг-стрит-Норт дорога Конестога-бульвар выходит из Ватерлоо в поселок Вулидж . [ 2 ] [ 3 ] [ 8 ] И бульвар, и шоссе 85 заканчиваются примерно в 350 метрах (1150 футов) к северу от Северной Кинг-стрит, после чего четырехполосное шоссе сужается и становится известным как Региональная дорога Ватерлоо 85. [ 1 ] [ 3 ]
История
[ редактировать ]Планирование и строительство
[ редактировать ]
Хотя концепция кольцевой дороги вокруг Китченера и Ватерлоо возникла в Совете по планированию пригородов и Китченера-Ватерлоо в 1948 году, [ 9 ] [ 10 ] ему не уделялось фактического внимания до тех пор, пока оно не было рекомендовано исследованием дорожного движения 1961 года. [ 11 ] К тому времени открытие шоссе 401 привлекло бизнес из быстрорастущих городов-побратимов. Земля постепенно выкупалась в течение прошедших лет, и ее значительно увеличили, когда в конце 1962 года впервые были обсуждены планы строительства системы скоростных автомагистралей. [ 9 ] Кольцевая дорога до этого момента превратилась в предложенную пару четырехполосных бульваров с востока на запад и с севера на юг , известных как бульвар Генри Страм и бульвар Драйден. Однако директор по планированию Китченера Билл Томпсон изменил это на единую автомагистраль с контролируемым доступом. [ 12 ] Осенью 1961 года Департамент автомобильных дорог уже начал строительство объездной дороги Фрипорта, обеспечив новый разделенный переход через Гранд-Ривер вдоль шоссе 8 . Отвод, соединяющий Кинг-стрит к югу от Гранд-Ривер и Фергюс-стрит, был завершен в 1963 году. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
Правительство провинции достигло соглашения о финансировании с Китченером и Ватерлоо, чтобы покрыть 75% ожидаемых 22 миллионов канадских долларов (211 миллионов долларов в долларах 2023 года). [ 16 ] стоимость и официально объявил о строительстве скоростной автомагистрали Китченер-Ватерлоо 21 мая 1964 года. [ 17 ] В конечном итоге в августе 1965 года провинция взяла на себя управление всем проектом. [ 18 ] Строительство началось в феврале 1966 года с выделения 3 миллионов канадских долларов (26,9 миллиона долларов в долларах 2023 года). [ 16 ] контракт на перестройку 2,7 км (1,7 миль) Кинг-стрит в четырехполосное разделенное шоссе от Фэрвей-роуд (переименованной в Блок-Лайн-роуд в 1965 году) до Дун-роуд, [ 19 ] включая развязку в форме половины клеверного листа , которая будет обслуживать западный и северный участки системы скоростных автомагистралей. [ 20 ] Осенью того же года состоялась церемония закладки фундамента, на которой высокопоставленные лица по очереди управляли бульдозером. [ 21 ] В ожидании долгосрочного строительства шоссе 8 было перенаправлено вдоль Фэрвей-роуд, Милл-стрит (ныне Ваньер-Драйв) и короткого участка бульвара Генри Штурма, который был построен от Оттава-стрит и Хайленд-роуд до Милл-стрит. [ 22 ] [ 23 ] Реконструкция Кинг-стрит была завершена и открыта в ноябре 1967 года. [ 24 ]
Скоростная автомагистраль Китченер-Ватерлоо была неофициально переименована в бульвар Конестога в январе 1967 года совместным комитетом двух городов. Был подготовлен короткий список из 12 публично представленных имен, в который вошли Маккензи Кинг , Джон Патрик, Эби-Эрб (первые -меннониты поселенцы ), Дэн Детвейлер (основатель гидроэлектростанции Онтарио) . [ 25 ] ), Фредерик Бантинг , Centennial, Pioneer, Grand Valley, Golden Triangle, The Kingsway и Conestoga. Название, отсылка к меннонитской повозке конестога, которую использовали первые поселенцы, было выбрано комитетом единогласно. [ 26 ]
На северном участке бульвара первые работы по строительству вдоль Эдна-стрит, включая снос нескольких десятков домов, начались в 1966 году, а в сентябре были объявлены тендеры на строительство маршрута от Кинг-стрит до Фредерик-стрит. Полное строительство обойдется в 1,9 миллиона канадских долларов (16,5 миллионов долларов в долларах 2023 года). [ 16 ] Контракт начался в апреле 1967 года. [ 21 ] [ 27 ] [ 28 ] Он был завершен и открыт для движения 19 сентября 1968 года. [ 29 ] [ 30 ] Другой контракт на строительство бульвара от Фредерик-стрит и Бриджпорт-роуд был заключен в том же месяце на сумму 5,1 миллиона канадских долларов (42,6 миллиона долларов в долларах 2023 года). [ 16 ] , строительство начнется в октябре. [ 31 ] [ 32 ] Строительство на западном участке бульвара началось в октябре 1967 года и обошлось в 3,6 миллиона канадских долларов (31,2 миллиона долларов в долларах 2023 года). [ 16 ] контракт на строительство 2,9-километрового (1,8 мили) участка бульвара от Кинг-стрит к западу от бульвара Гомера Уотсона. [ 33 ] Этот участок, построенный вдоль бульвара Генри Страм, был открыт для движения транспорта между Кортленд-авеню и Кинг-стрит 25 ноября 1968 года. [ 21 ] [ 34 ]
Работы на бульваре Конестога продолжались до начала 1970-х годов. На северном участке строящийся участок между Фредерик-стрит и Бриджпорт-роуд был завершен и открыт 5 или 6 октября 1970 года. [ 35 ] [ 36 ] Чуть более месяца спустя, 13 ноября, первая часть скоростной автомагистрали в районе Ватерлоо была торжественно открыта министром автомобильных дорог Джорджем Гоммом . [ 37 ] Строительство этого участка через незастроенные сельскохозяйственные угодья между Бриджпорт-роуд и южной развязкой с Кинг-стрит-Норт велось начиная с 1969 года. [ 38 ] На западном участке 1 сентября 1971 года открылся участок между Кортленд-авеню и Фишер-Холлман-Драйв, завершив проект скоростной автомагистрали Китченер-Ватерлоо. [ 21 ] [ 39 ]
К этому времени шло строительство новой двухполосной трассы шоссе 7/8 , о которой впервые было объявлено в 1963 году, чтобы соединить отъезд Нью-Гамбурга с бульваром Конестога на улице Фишер-Холлман-Драйв. Он открылся 13 августа 1973 года в обход населенного пункта Баден. [ 40 ] [ 41 ] На севере в 1974 году началось строительство двухполосной трассы шоссе 85 , которая соединит бульвар Конестога на южном пересечении Северной улицы Кинг-стрит с объездной дорогой Сент-Джейкобс . Расширение, которое представляло собой одноуровневое пересечение с Нортфилдом. Дорога и разделение уровней с северной Кинг-стрит-Норт были открыты в конце августа 1977 года. [ 42 ]
С момента завершения
[ редактировать ]Когда открылся каждый участок бульвара Конестога, DHO переместило на него участки шоссе 7, 8 и 85. К 1972 году сложилась нынешняя конфигурация трех магистралей. [ 43 ] Однако в 1980 или 1981 году шоссе 85 было переименовано в шоссе 86. [ 44 ] [ 45 ] Так оставалось до весны 2003 года, когда несколько автомагистралей в Онтарио были перенумерованы, чтобы улучшить непрерывность номеров маршрутов и облегчить навигацию. Среди них было изменение нумерации шоссе 86 обратно на шоссе 85, восстанавливая первоначальную схему нумерации бульвара. [ 46 ] [ 47 ]
Двухполосный участок шоссе 7/8 от Фишер-Холлман-роуд на запад до Бадена изначально планировалось объединить в четыре полосы движения в 1980-х годах, но проект был отложен на десятилетие. Первые работы по вырубке деревьев начались в 1991 году, но затем были приостановлены из-за археологических раскопок. [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] 6 июля 1992 года началось расширение маршрута на запад до региональной дороги Ватерлоо 12 (Куин-стрит), к югу от Петербурга, с запланированным завершением к августу 1993 года. [ 51 ]
Отсутствие среднего барьера между противоположными полосами бульвара привело к многочисленным столкновениям на перекрестках; В период с мая 1990 года по июль 1993 года восемь смертей были напрямую связаны с транспортными средствами, пересекавшими травяную полосу и врезавшимися в лоб машины на встречной полосе. [ 52 ] После смерти Лори Брэйн 8 апреля 1990 года коронерское жюри 9 октября 1991 года рекомендовало несколько немедленных улучшений бульвара, включая установку срединного барьера, а также снижение ограничения скорости со 100 километров в час (62 миль в час) до 90 километров в час (56 миль в час). [ 53 ] ограничение скорости было снижено до 90 км/ч . 11 января 1994 года [ 54 ] а строительство барьера между Фредерик-стрит и Ланкастер-стрит началось в июле 1994 года. [ 55 ] Работы, включавшие также строительство ливневой канализации, были завершены к лету 1995 года. [ 56 ] Строительство барьера между бульваром Гомера Уотсона и улицей Фредерик началось в июле 1997 года. [ 57 ] и был завершен к ноябрю. [ 58 ]
В начале 1990-х годов правительство провинции объявило о планах расширить Conestoga Parkway и Freeport Diversion, а также улучшить транспортное сообщение между ними. [ 59 ] Проект был разбит на несколько этапов и включал восстановление эстакад на Оттава-стрит и Франклин-стрит. [ 60 ] Строительство началось в августе или сентябре 1998 года с целью расширения бульвара Конестога с четырех до шести полос между Кортленд-авеню и Кинг-стрит, с четырех до восьми полос между Кинг-стрит и Оттава-стрит и с четырех до шести полос между Оттава-стрит и Фредерик-стрит. [ 61 ] Этот этап проекта был завершен в июле 2000 года. [ 62 ]
Расширение шоссе 8 с четырех до восьми полос движения между бульваром Конестога и авеню Фергюс первоначально планировалось начать в 2001 году, но было отложено, поскольку предприятия на улице Вебер боролись с экспроприацией . [ 63 ] Вместо этого в апреле 2002 года началось строительство, которое включало перенос одной из подпорных стен дальше на север и строительство нового моста на Франклин-стрит для размещения восьмиполосной автострады. В этот проект была включена реконструкция узкого места развязки Конестога-бульвар и шоссе 8, включая новый съезд с западного направления Конестога-бульвар на восточное шоссе 8 для замены одного из двух кольцевых съездов, а также перепланировку северного направления на восточное. рампа. [ 64 ] Оба были завершены и открыты 11 июня 2004 года. [ 65 ]
В 2012 году началось строительство по расширению бульвара до шести полос движения от востока Кортленд-авеню до запада от Фишер-Холлман-роуд, включая установку срединного барьера. [ 66 ] Проект стоимостью 130 миллионов канадских долларов был завершен в 2016 году. [ 67 ]
Будущее
[ редактировать ]Долгосрочные планы предусматривают строительство автострады между Китченером и Гуэлфом, соединяющей бульвар Конестога со скоростной автомагистралью Хэнлон ( шоссе 6 ). Хотя строительство было предложено в 1980-х годах, строительство началось только в 2015 году. [ 68 ] Противодействие возникло из-за новой трассы автострады №7, проходящей через экологически чувствительные земли. В частности, долларов стоимость развязки между новой автострадой и бульваром Конестога в 25 миллионов ; Высокая стоимость отчасти обусловлена приобретением земли для размещения предлагаемых эстакад. Это составляет четверть запланированного бюджета всего проекта шоссе 7 в размере 100 миллионов канадских долларов. [ 69 ] [ 70 ] Путепровод на улицу Виктория был снесен в ночь с 23 по 24 февраля 2018 года и заменен новым сооружением, которое вновь открылось для движения 28 октября; новый мост длиннее и имеет большую высоту, чтобы разместить будущие съезды между шоссе 7 и бульваром Конестога. [ 71 ] [ 72 ]
Выход из списка
[ редактировать ]В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль бульвара Конестога, как отметило Министерство транспорта Онтарио . [ 1 ] Весь маршрут проходит в региональном муниципалитете Ватерлоо . Все выходы без номеров.
| Расположение | км [ 1 ] | мне | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Китченер | 0.0 | 0.0 |   Шоссе 7 на запад / шоссе 8 - Стратфорд | Границы города Китченер; продолжение шоссе 7 / шоссе 8 | |
 Региональная дорога 70 (Трусслер-роуд) | |||||
| 2.9 | 1.8 |  Региональная дорога 58 (Дорога Фишера-Холлмана) | |||
| 5.5 | 3.4 |  Региональная дорога 28 (бульвар Гомера Уотсона)  Региональная дорога 4 (Оттава-стрит) | |||
| 6.8 | 4.2 |  Региональная дорога 53 (Кортленд-авеню) | |||
| 8.2 | 5.1 |  Шоссе 8 на восток (отправление от Фрипорта) до шоссе 401 | Восточный конец шоссе 8, одновременность | ||
| 9.5 | 5.9 | Региональная дорога 4 (Оттава-стрит) | |||
| 11.0 | 6.8 | Шоссе 7 на восток (улица Виктория / региональная дорога 55 ) Фредерик-стрит ( Региональная дорога 6 )  шоссе 85 Начало | Обозначение восточного конца шоссе 7; Южная конечная остановка шоссе 85; доступ к улицам Виктория и Фредерик-стрит через Брюс-стрит (в северном направлении) и Эдну-стрит (в южном направлении) | ||
| 11.3 | 7.0 | Веллингтон-стрит | Будущая реконструкция шоссе 7 как часть предлагаемой Китченер- Гвельф . автострады [ 73 ] [ 74 ] | ||
| 12.8 | 8.0 |  Региональная дорога 29 (Ланкастер-стрит) | Выход на юг и вход на север | ||
| Ватерлоо | 13.7 | 8.5 |  Региональная дорога 9 (Бриджпорт-роуд) | ||
| 15.2 | 9.4 |  Региональная дорога 57 (Университетский проспект) | |||
| 17.6 | 10.9 |  Региональная дорога 15 (Кинг-стрит, север) | |||
| 18.9 | 11.7 |  Региональная дорога 50 (Нортфилд Драйв) | |||
| Вулидж Тауншип | 20.4 | 12.7 | Региональная дорога 15 (Кинг-стрит, север) | ||
| 20.7 | 12.9 | Шоссе 85 заканчивается  Региональная дорога 85 север | Северная конечная остановка шоссе 85; продолжается как Региональная дорога 85 | ||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Министерство транспорта Онтарио (2016 г.). «Объемы движения на провинциальных автомагистралях в 2016 году: Королевские шоссе / второстепенные шоссе / третичные дороги» . стр. 7–8, 28 . Проверено 16 марта 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Google (7 мая 2022 г.). «Конестога-бульвар - длина и маршрут» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 мая 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Издательство Мапарт. 2022. с. 22. §§ D2–E3. ISBN 1-55198-226-9 .
- ^ «Онтарио движется вперед с новым шоссе 7» (пресс-релиз). Майк Харрис . 21 июля 2021 г. . Проверено 15 марта 2022 г.
- ^ Офис геоматики Министерства транспорта Онтарио ; Информация о земле Онтарио (10 декабря 2020 г.). «Дорожная сеть Онтарио — шоссе провинции Онтарио» . ArcGIS.com . Проверено 29 марта 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Планирование сообществ (PDF) (Карта). Картография с помощью геопространственных данных и аналитики, технологических инноваций и услуг, корпоративных услуг. Город Китченер. 19 марта 2022 г. Проверено 20 марта 2022 г.
- ^ «Водители чувствуют бульвар» . Хроника Ватерлоо . 19 июня 1968 г. с. 13 . Проверено 20 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Ближайшие кварталы» . Город Ватерлоо . Проверено 30 марта 2022 г.
- ^ Jump up to: а б «Ожидайте скорого открытия скоростной автомагистрали» . Хроника Ватерлоо . 13 декабря 1962. С. 1, 4 . Проверено 4 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Возражения против скоростной дороги продолжают расти» . Хроника Ватерлоо . 11 апреля 1963 г. с. 1 . Проверено 4 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Скорая дорога имеет высший приоритет» . Хроника Ватерлоо . 14 февраля 1963 г. с. 1 . Проверено 4 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ Аухит, Джефф (13 декабря 2014 г.). «Дорога вперед: отец скоростной автомагистрали объясняет, как она была построена» . Рекорд . Проверено 16 марта 2022 г.
- ^ Аухит, Джефф (8 марта 2002 г.). «Мост Фрипорт получит капитальный ремонт стоимостью 1,6 миллиона долларов» . Рекорд . п. Б1. ProQuest 266974851 (требуется подписка) .
- ^ Годовой отчет (Отчет). Департамент шоссейных дорог Онтарио. 31 марта 1962 г. с. 32 . Проверено 6 марта 2022 г.
Осенью 1961 года начались работы по обустройству двустороннего шоссе 8 во Фрипорте с сооружениями.
- ^ Годовой отчет (Отчет). Департамент шоссейных дорог Онтарио. 31 марта 1963 г. с. 31 . Проверено 6 марта 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с д и 1688–1923 : Гелосо, Винсент, Индекс цен в Канаде, 1688–1850 (6 декабря 2016 г.). Затем данные по инфляции в Канаде основаны на таблицах Статистического управления Канады 18-10-0005-01 (ранее CANSIM 326-0021). «Индекс потребительских цен, среднегодовой, без сезонной поправки» . Статистическое управление Канады . Проверено 17 апреля 2021 г. и таблица 18-10-0004-13 «Индекс потребительских цен по группам товаров, ежемесячно, процентное изменение, без учета сезонных колебаний, Канада, провинции, Уайтхорс, Йеллоунайф и Икалуит» . Статистическое управление Канады . Проверено 8 мая 2024 г.
- ^ «Открыта скоростная автомагистраль в регионе Китченер» . Глобус и почта . 22 мая 1964 г. с. 4. ProQuest 1282688633 (требуется подписка) .
- ^ «D Of H захватит скоростную автомагистраль KW» . Хроника Ватерлоо . 11 августа 1965 г. с. 3 . Проверено 4 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Скоро начните на скоростной автомагистрали Китченер» . Брантфордский экспозитор . 15 февраля 1966 г. с. 3 . Проверено 4 марта 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ « Строительство бульвара 1967 года обошлось в 11 миллионов долларов» . Хроника Ватерлоо . 27 декабря 1967 г. с. 3 . Проверено 4 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ Jump up to: а б с д Томпсон, Билл (2014). «Начало строительства скоростной автомагистрали». Видение Conestoga Parkway в реальность: с некоторыми историями и событиями на этом пути . Типография Пандора. п. 61.
- ^ Китченер - Бреслау (Китченер Восток), Онтарио. Лист карты 40P/08E (Карта) (1-е изд.). 1:25 000. Картография Отделения геодезии и картографии. Министерство энергетики, горнодобывающей промышленности и ресурсов. 1968 год . Получено 4 марта 2022 г. - через Scholars GeoPortal.
- ^ Миллс, Рых (22 октября 2016 г.). «Вспышка из прошлого» . Рекорд . Проверено 4 марта 2022 г.
- ^ Годовой отчет (Отчет). Департамент шоссейных дорог Онтарио. 31 марта 1968 г. с. 10.
В ноябре был завершен первый крупный контракт на строительство скоростной автомагистрали Китченер-Ватерлоо, двухмильного участка Кинг-стрит в Китченере.
- ^ Миллс, Рых (21 июня 2019 г.). «История сохранилась: история молитвенного дома Детвайлера» . Рекорд . Проверено 20 марта 2022 г.
- ^ «Выберите название для скоростной автомагистрали» . Хроника Ватерлоо . 25 января 1967 г. с. 1 . Проверено 4 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Скорые новости» . Хроника Ватерлоо . 21 сентября 1966. С. 1, 6 . Проверено 28 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Скорые новости» . Хроника Ватерлоо . 10 мая 1967 г. с. 11 . Проверено 28 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Пара кабинетов откроет полосу X-Way». Рекорд . 10 сентября 1968 года.
- ^ «Трехдневная задержка на X-Way». Рекорд . 14 сентября 1968 года.
- ^ «Фирма Оквилля построит бульвар до Бриджпорт-роуд» . Хроника Ватерлоо . 19 сентября 1968 г. с. 6 . Проверено 28 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Работы на бульваре продвигаются» . Хроника Ватерлоо . 10 октября 1968 г. с. 3 . Проверено 29 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Проект скоростной автомагистрали Китченер – Ватерлоо: Кинг-стрит к западу от бульвара Гомера Уотсона» . Хроника Ватерлоо . 11 октября 1967 г. с. 9 . Проверено 4 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Без помпы, когда открывается ссылка X-way». Рекорд . 25 ноября 1968 года.
- ^ «Ссылки на бульвар открыты» . Хроника Ватерлоо . 1 октября 1970 г. с. 13 . Проверено 29 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «На следующей неделе откроется еще одна линия X-Way». Рекорд . 29 сентября 1970 года.
- ^ «Бульвар открывается» . Хроника Ватерлоо . 12 ноября 1970 г. с. 3 . Проверено 29 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Планируется объезд скоростной дороги» . Хроника Ватерлоо . 25 сентября 1969 г. с. 15 . Проверено 29 марта 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ «Все X-Way открыты сейчас». Рекорд . 1 сентября 1971 года.
- ^ «Сегодня откроется линия X-way на Гамбург» . Рекорд . 13 августа 1973 года.
- ^ «Построить новую дорогу» . Кингстонский виг-стандарт . Том. 37, нет. 217. 17 августа 1963. с. 18 . Проверено 14 марта 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Последний штрих» . Хроника Ватерлоо . 3 августа 1977 г. с. 8 . Получено 1 апреля 2022 г. - из Публичной библиотеки Ватерлоо.
- ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография по разделу картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1972. Вставка Китченер Ватерлоо . Проверено 1 апреля 2022 г. - из Архивов Онтарио.
- ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография по разделу картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1980–81. Вставка Южно-Центрального Онтарио . Проверено 1 апреля 2022 г. - из Архивов Онтарио.
- ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография по разделу картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1982–83. Вставка Южно-Центрального Онтарио . Проверено 1 апреля 2022 г. - из Архивов Онтарио.
- ^ «Шоссе 86 на бульваре будет изменено на 86». Рекорд . 12 февраля 2002 г. с. Б3. ПроКвест 266993085 .
- ^ Министерство транспорта (11 февраля 2002 г.). «Правительство Онтарио улучшает нумерацию шоссе в провинции» . Лента новостей. Архивировано из оригинала 4 августа 2002 года . Проверено 10 января 2012 г.
- ^ «Завершение дела». Китченер — Рекорд Ватерлоо . 7 января 1991 г. с. А6. ProQuest 275155011 (требуется подписка) .
- ^ «Археологи соскребают время в Бадене». Китченер — Рекорд Ватерлоо . 30 мая 1991 г. с. Б3. ProQuest 275240090 (требуется подписка) .
- ^ «Узкое место на шоссе 7-8 раздражает члена совета Уилмота» . Китченер — Рекорд Ватерлоо . 15 октября 1991 г. с. А15. ProQuest 275245441 (требуется подписка) .
- ^ «Расширение шоссе начнется в понедельник». Китченер — Рекорд Ватерлоо . 4 июля 1992 г. с. Б1. ProQuest 275422550 (требуется подписка) .
- ^ Рейнхарт, Тони (23 июля 1993 г.). «Призыв к безопасности на бульваре дошел до законодательного органа» . Рекорд . п. Б1. ProQuest 275529630 (требуется подписка) .
- ^ Рейнхарт, Тони (10 октября 1991 г.). «Расширьте бульвар, добавьте барьеры, - говорит жюри». Рекорд . п. Б1. ProQuest 275338463 (требуется подписка) .
- ^ «Ограничение скорости на бульваре падает до 90». Рекорд . 11 января 1994 г. с. А1. ПроКвест 275445480 .
- ^ Роу, Джон (28 июля 1994 г.). «Начинается строительство медианной бульвара» . Рекорд . п. Б2. ProQuest 275338569 (требуется подписка) .
- ^ «Чистое движение по бульвару этим летом». Рекорд . 16 июня 1995 г. с. Б3. ProQuest 275395447 (требуется подписка) .
- ^ «Начинаются работы по созданию более безопасного бульвара». Рекорд . 23 июля 1997 г. с. Б2. ProQuest 275476697 (требуется подписка) .
- ^ Кэннон, Стив (23 октября 1997 г.). «Шлагбаумы почти на бульваре». Рекорд . п. Б10. ProQuest 275504042 (требуется подписка) .
- ^ Кроун, Грег (11 февраля 1992 г.). «Провинция должна найти альтернативу расширению дороги, — говорит Вагнер». Рекорд . п. Б2. ProQuest 275282812 (требуется подписка) .
- ^ Кроули, Кевин (13 февраля 1998 г.). «Parkway планирует разозлить соседей» . Рекорд . п. Б1. ProQuest 275522021 (требуется подписка) .
- ^ «Начинается модернизация бульвара». Рекорд . 9 июля 1998 г. с. Б2. ProQuest 275553956 (требуется подписка) .
- ^ Гудвин, Кэрол (21 июля 2000 г.). «Эстакадные беды весной расцветут». Рекорд . п. Б01. ProQuest 266880910 (требуется подписка) .
- ^ Бертт, Боб (12 октября 2001 г.). «Проект шоссе 8 отложен» . Рекорд . п. А01. ProQuest 266960877 (требуется подписка) .
- ^ Колдуэлл, Брайан (27 апреля 2002 г.). «Начинается операция по устранению проблем на шоссе». Рекорд . п. А1. ProQuest 266981212 (требуется подписка) .
- ^ «Наслаждайтесь поездкой». Рекорд . 10 июня 2004 г. с. А12. ProQuest 267094832 (требуется подписка) .
Она обошлась в 29 миллионов долларов и заняла три года строительных работ, но самая ненавистная и, очевидно, одна из самых опасных развязок в регионе Ватерлоо закрывается и заменяется новой эстакадой. Если погода будет благоприятствовать, это чудо инженерной мысли длиной 800 метров с двумя полосами движения и собственной автоматической противообледенительной системой откроется к завтрашнему утреннему часу пик.
- ^ «Мосты подлежат замене при модернизации» . Рекорд . 8 апреля 2013. с. А1 . Проверено 8 апреля 2022 г.
- ^ «Выход? Над головой загорится рекламный щит, когда закончится расширение шоссе 7/8». Рекорд . 22 января 2016. с. Б3. ProQuest 1758853564 (требуется подписка) .
- ^ «4-полосное соединение Китченер-Гвельф, создание 32 года» . Новости ЦБК . 7 сентября 2017 г. Проверено 5 апреля 2022 г.
- ^ Аухит, Джефф (7 сентября 2017 г.). «Строительство нового шоссе 7 снова отложено, поскольку 28 лет планирования затягиваются» . Рекорд . Проверено 5 апреля 2022 г.
- ^ «Отчет о проектировании и строительстве - детальное проектное исследование для продвижения строительства нового шоссе 7: расширение улицы Виктория и замена моста, а также расширение и расширение проспекта Ширли» (PDF) . Группа МММ . 3 февраля 2016 года . Проверено 5 апреля 2022 г.
- ^ Филлипс, Хайден (25 февраля 2018 г.). «Мост на Виктория-стрит исчез, Конестога-бульвар открыт» . Новости КТВ . Проверено 5 апреля 2022 г.
- ^ «Мост на Виктория-стрит в Китченере вновь открывается для поездок на работу в понедельник» . Новости ЦБК . 25 октября 2018 года . Проверено 5 апреля 2022 г.
- ^ «Новое шоссе 7 – от Китченера до Гуэлфа» . Новое шоссе 7 . Министерство транспорта Онтарио . Проверено 6 мая 2024 г.
- ^ Региональный муниципалитет Ватерлоо (июнь 2020 г.). Регион Ватерлоо [ Базовая карта региона ] (PDF) (Карта). 1:100 000. Картография Службы информации и технологий. Региональный муниципалитет Ватерлоо.