Онтарио шоссе 405

шоссе 405
шоссе 405
Генерал Брок Бульвар
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Шоссе 405 выделено красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается Министерством транспорта Онтарио.
Длина	8,7 км (5,4 миль)
Существовал	11 сентября 1963 г. -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	Уэй Королевы Элизабет – Сент-Катаринс
Ист-Энд	I-190 в Льюистоне, штат Нью-Йорк
Расположение
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Система автомагистралей
	Провинциальные дороги Онтарио ; Текущий ; Бывший ; 400-я серия ;

Королевское шоссе 405 , также известное как шоссе 405 и бульвар Генерала Брока , — это шоссе 400-й серии в канадской провинции Онтарио , соединяющее Путь Королевы Елизаветы (QEW) возле Сент-Катаринс с мостом Льюистон-Куинстон в деревне Квинстон. . Затем он пересекает реку Ниагара , где пересекает международную границу с Соединенными Штатами , и продолжает движение в Нью-Йорк по межштатной автомагистрали 190 (I-190).

Спроектированная и строящаяся к 1960 году короткая автострада была открыта для движения 11 сентября 1963 года. 13 августа 2006 года шоссе 405 было преобразовано в бульвар Генерала Брока . По всей длине шоссе 405 патрулирует полиция провинции Онтарио (OPP).

Описание маршрута

Шоссе 405 соединяет северный конец I-190 в Нью-Йорке у моста Льюистон-Куинстон с QEW, и поэтому оно следует по несколько прямому пути между ними. ^[3]^[4]На протяжении всей своей длины шоссе плавно поднимается по Ниагарскому откосу , достигая вершины к востоку от Стэнли-авеню, а затем пересекает Ниагарское ущелье . Шоссе по обе стороны на большей части окружено лесом, и единственным населенным пунктом рядом с ним является деревня Квинстон. ^[5] Поскольку шоссе 405 полностью лежит на территории провинции Онтарио и не подлежит федеральному управлению, вся его длина патрулируется OPP. ^[6]

Шоссе 405 начинается, расходясь с QEW в Сент-Катаринс . Он продолжается на северо-восток на протяжении 1,5 км (0,93 мили), затем плавно поворачивает на юго-восток. Противоположные полосы движения, первоначально разделенные широким промежутком, сходятся друг к другу, образуя 15-метровую (49 футов) травяную середину. ^[5]^[7]Шоссе погружается в неглубокий овраг, расширяется до пяти полос движения (три в восточном направлении, две в западном), а затем поворачивает на северо-восток, чтобы пройти к северу от гидроэлектрического водохранилища, идущего к гидроэлектростанциям сэра Адама Бека . ^[5] Противоположные полосы сходятся, их разделяет Высокая стена Онтарио , и проходят под Ниагарской региональной дорогой 102 (Стэнли-авеню). Единственная развязка автострады находится на Стэнли-авеню, и движение, продолжающееся на восток, должно пересечь мост Льюистон-Куинстон в Соединенные Штаты. Дополнительная полоса движения на восток, предусмотренная на этом участке, предназначена для стоянки грузовиков. ^[8]Миновав водохранилище, шоссе достигает площади Пограничной службы Канады. Затем он проходит через Ниагарский бульвар и направляется к мосту Льюистон-Куинстон через реку Ниагара. ^[5] Обозначение шоссе 405 заканчивается на границе с Соединенными Штатами , где оно продолжается как I-190 в направлении Буффало, штат Нью-Йорк . ^[4]^[8]

История

Шоссе 405 было частью сети разделенных автомагистралей, задуманной Томасом МакКвестеном в середине 1930-х годов для соединения Нью-Йорка с Онтарио. ^[3] пересечет реку Ниагара Хотя Путь Королевы Елизаветы к 1942 году в районе Ниагарского водопада , шоссе 405 и мост Льюистон-Куинстон сформируют первое прямое сообщение с автострадой между соседними странами. Планирование обоих велось к 1958 году, а строительство началось в 1960 году. ^[9]^[10]Мост был построен одновременно с автострадой, хотя открылся на несколько месяцев раньше, 1 ноября 1962 года. ^[11]Шоссе 405 было построено в августе 1963 года. ^[12]и официально открыт для публики 11 сентября 1963 года. ^[2] В 1969 году была построена и открыта для движения транспортная развязка со Стэнли-авеню. ^[13]

В 2004 году восточный конец автострады был модифицирован, чтобы разрешить стоянку грузовиков на границе, с добавлением одной полосы движения к проезжей части восточного направления, начинающейся со Стэнли-авеню. Реконструкция пункта взимания платы за взимание платы привела к постепенному удалению развязки с Ниагарским бульваром, при этом съезд с бульвара в западном направлении остается открытым для движения транспорта до 4 декабря 2006 года, после чего автомобилисты, движущиеся на запад, должны направиться на запад к съезду на Стэнли-авеню. и поверните на Портидж-роуд, чтобы добраться до бульвара. ^[14]^[15]

Шоссе было названо бульваром Генерала Брока 13 октября 2006 года в честь героя войны 1812 года , генерал-майора сэра Исаака Брока , погибшего в битве при Квинстон-Хайтс . ^[16]^[17]

Выход из списка

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 405, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . ^[1] Весь маршрут проходит в региональном муниципалитете Ниагары . Все выходы без номеров.

Расположение	км ^[1]	мне	Направления	Примечания
Ниагара-на-озере	0.0	0.0	Queen Elizabeth Way – Сент-Катаринс , Торонто	Западная конечная остановка; QEW выход 37
Ниагарский водопад	5.5	3.4	Региональная дорога 61 (Городская дорога) Региональная дорога 102 (Стэнли-авеню) - Ниагара-он-те-Лейк	Последний выход в Онтарио; съезды и съезды на Ниагарском бульваре теперь закрыты для регулярного движения транспорта. К концу шоссе ограничение скорости снижено со 100 км/ч до 60 км/ч.
Ниагара-на-озере			Ниагарский бульвар	Пандусы закрыты 4 декабря 2006 г. ^[15]
Ниагара-на-озере	8.7	5.4	Пограничный переход Льюистон-Квинстон
Река Ниагара Граница Канады и США			Мост Льюистон – Квинстон ^[18]
Река Ниагара Граница Канады и США			I-190 юг - Буффало	Продолжение в Нью-Йорк (штат)
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Закрытый/бывший платный

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Онтарио (2010 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 10 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Объемы дорожного движения AADT за 1955–1969 годы и данные о дорожно-транспортных происшествиях за 1967–1969 годы . Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1970. с. 11.
^ Jump up to: ^а ^б Стэмп, Роберт М. (1987). Путь Королевы Елизаветы, первая супермагистраль Канады . Бостон Миллс Пресс. ISBN 0-919783-84-8 .
^ Jump up to: ^а ^б Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. с. 19. § Р34–35. ISBN 978-1-55198-226-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Топорама. Топографический атлас Канады — шоссе 405 (карта). Министерство природных ресурсов Канады. Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года . Проверено 10 июня 2010 г.
^ Гриффит, Кэри Дж. (2006). Затерянные в дикой природе: опасность и выживание в северном лесу . Пресса Исторического общества Миннесоты. п. 171. ИСБН 978-0-87351-589-4 . Проверено 7 января 2014 г. Как и государственный патруль в США, OPP отвечает за патрулирование провинциальных автомагистралей.
^ Google (10 июня 2010 г.). «Маршрут шоссе 405» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «5-й переулок моста Куинстон-Льюистон» . Канадский инженер-консультант . Группа деловой информации. Октябрь 2006 года . Проверено 28 июня 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Сверх регулярного бюджета» . Гражданин Оттавы . Том. 116, нет. 29. 31 июля 1958. с. 7 . Проверено 20 октября 2010 г.
^ Годовой отчет за 1960 год (Отчет). Департамент автомобильных дорог Онтарио. 31 марта 1961. С. 11, 175 . Проверено 24 июня 2010 г.
^ Беркета, Рик. «Мосты через Ниагарский водопад» . Громовая аллея Ниагарского водопада . Проверено 26 июня 2010 г.
^ Шпилер, Клифф (9 июня 1963 г.). «Гостей Ниагары ждет новый вид» . Курорты и путешествия. Нью-Йорк Таймс . п. 445 . Проверено 25 июня 2010 г.
^ Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог Онтарио. 31 марта 1970 г. с. 22.
^ Д. Хакстон; Р. Тейлор; П. Скороход; GW английский; П. Хеймрат; Дж. Макдональд (март 2007 г.). Исследование транспортной логистики Восточного Онтарио (PDF) (Отчет). Округ Нортумберленд. стр. 20–21. Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2012 года . Проверено 28 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мишельмор, Билл (14 ноября 2006 г.). «Проект моста Квинстон закрывает съезд; реконструкция пункта взимания платы означает прекращение быстрого доступа к бульвару в западном направлении» . Новости Буффало . Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 года . Проверено 16 апреля 2012 г.
^ 38:2 Законопроект 66, Закон о генерале Броке-Паркуэе (Отчет). Законодательное собрание Онтарио. 2006. Архивировано из оригинала 10 июня 2011 года . Проверено 25 июня 2010 г.
^ Форсайт, Пол (28 июня 2006 г.). «Памятник университету, названному в честь героя войны 1812 года сэра Исаака Брока, а теперь и шоссе» . Ниагара на этой неделе . Медиа Группа Метроленд . Проверено 20 июня 2014 г.
^ «Стоимость дорожных сборов и определения транспортных средств» . Комиссия по мосту Ниагарского водопада . Проверено 8 июня 2014 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Ontario Highway 405

KML is from Wikidata

[km-1] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Онтарио (2010 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 10 февраля 2014 г.

[open-2] Jump up to: ^а ^б Объемы дорожного движения AADT за 1955–1969 годы и данные о дорожно-транспортных происшествиях за 1967–1969 годы . Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1970. с. 11.

[QEW-3] Jump up to: ^а ^б Стэмп, Роберт М. (1987). Путь Королевы Елизаветы, первая супермагистраль Канады . Бостон Миллс Пресс. ISBN 0-919783-84-8 .

[2010_mapart-4] Jump up to: ^а ^б Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. с. 19. § Р34–35. ISBN 978-1-55198-226-7 .

[toporama-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Топорама. Топографический атлас Канады — шоссе 405 (карта). Министерство природных ресурсов Канады. Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года . Проверено 10 июня 2010 г.

[6] Гриффит, Кэри Дж. (2006). Затерянные в дикой природе: опасность и выживание в северном лесу . Пресса Исторического общества Миннесоты. п. 171. ИСБН 978-0-87351-589-4 . Проверено 7 января 2014 г. Как и государственный патруль в США, OPP отвечает за патрулирование провинциальных автомагистралей.

[7] Google (10 июня 2010 г.). «Маршрут шоссе 405» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 июня 2010 г.

[construction-8] Jump up to: ^а ^б «5-й переулок моста Куинстон-Льюистон» . Канадский инженер-консультант . Группа деловой информации. Октябрь 2006 года . Проверено 28 июня 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[9] «Сверх регулярного бюджета» . Гражданин Оттавы . Том. 116, нет. 29. 31 июля 1958. с. 7 . Проверено 20 октября 2010 г.

[10] Годовой отчет за 1960 год (Отчет). Департамент автомобильных дорог Онтарио. 31 марта 1961. С. 11, 175 . Проверено 24 июня 2010 г.

[11] Беркета, Рик. «Мосты через Ниагарский водопад» . Громовая аллея Ниагарского водопада . Проверено 26 июня 2010 г.

[12] Шпилер, Клифф (9 июня 1963 г.). «Гостей Ниагары ждет новый вид» . Курорты и путешествия. Нью-Йорк Таймс . п. 445 . Проверено 25 июня 2010 г.

[1969_report-13] Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог Онтарио. 31 марта 1970 г. с. 22.

[14] Д. Хакстон; Р. Тейлор; П. Скороход; GW английский; П. Хеймрат; Дж. Макдональд (март 2007 г.). Исследование транспортной логистики Восточного Онтарио (PDF) (Отчет). Округ Нортумберленд. стр. 20–21. Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2012 года . Проверено 28 июня 2010 г.

[ramp-15] Jump up to: ^а ^б Мишельмор, Билл (14 ноября 2006 г.). «Проект моста Квинстон закрывает съезд; реконструкция пункта взимания платы означает прекращение быстрого доступа к бульвару в западном направлении» . Новости Буффало . Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 года . Проверено 16 апреля 2012 г.

[16] 38:2 Законопроект 66, Закон о генерале Броке-Паркуэе (Отчет). Законодательное собрание Онтарио. 2006. Архивировано из оригинала 10 июня 2011 года . Проверено 25 июня 2010 г.

[17] Форсайт, Пол (28 июня 2006 г.). «Памятник университету, названному в честь героя войны 1812 года сэра Исаака Брока, а теперь и шоссе» . Ниагара на этой неделе . Медиа Группа Метроленд . Проверено 20 июня 2014 г.

[18] «Стоимость дорожных сборов и определения транспортных средств» . Комиссия по мосту Ниагарского водопада . Проверено 8 июня 2014 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]