Онтарио шоссе 37

шоссе 37
шоссе 37
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Шоссе 37 выделено красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается Министерством транспорта Онтарио.
Длина	44,2 км (27,5 миль)
Существовал	6 января 1932 г. -подарок
Основные узлы
Южный конец	Шоссе 401 в Бельвилле
Северный конец	Шоссе 7 в Актинолите
Расположение
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Система автомагистралей
	Провинциальные дороги Онтарио ; Текущий ; Бывший ; 400-я серия ;
	Бывшие провинциальные магистрали

Королевское шоссе 37 , обычно называемое шоссе 37 , — это автомагистраль, обслуживаемая в провинции Онтарио , в канадской провинции Онтарио . Он начинается на шоссе 401 в Бельвилле и проходит 44,2 км (27,5 миль) на север до шоссе 7 в Актинолите . Когда-то маршрут продолжался на юг через Бельвиль до шоссе 62 , но был сокращен в 1998 году. До изменения маршрута длина шоссе 37 составляла 47,2 км (29,3 мили).

Шоссе 37 было проложено в 1932 году, чтобы обеспечить одно из нескольких соединений с продолжением шоссе 7 между Питерборо и Оттавой , которое открылось в том же году. Если не считать нескольких объездов населенных пунктов по всей длине, маршрут шоссе 37 с тех пор практически не изменился. Единственное крупное поселение на маршруте между его конечными точками — это деревня Твид , расположенная в муниципалитете Твид (последний в дальнейшем в этой статье именуется Твид ).

Описание маршрута

Шоссе 37 - это дорога длиной 44,2 км (27,5 миль) между шоссе 401 в Бельвилле и шоссе 7 в Актинолите, которая служит коротким путем между Торонто и Оттавой. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Полностью пролегая на территории округа Гастингс, маршрут проходит параллельно реке Мойра на всем протяжении. За пределами населенных пунктов, через которые он проходит, большая часть окружающих земель используется в сельскохозяйственных целях, хотя возле реки Мойры преобладают леса. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Уровень трафика на шоссе 37 постепенно снижается с юга на север и увеличивается примерно на 144% в летние месяцы по сравнению с зимними месяцами. В среднем в день 9150 автомобилей проезжают по маршруту непосредственно к северу от шоссе 401, а 3150 автомобилей проезжают по маршруту к северу от деревни Твид. Они представляют собой самые тяжелые и самые легкие пройденные участки маршрута соответственно. ^{[ 2 ]}

Шоссе 37 начинается на развязке с шоссе 401 (выход 544), к югу от которого оно продолжается как Каннифтон-роуд в центр города Бельвиль. К северу от шоссе 401 маршрут поворачивает на северо-восток, минуя поселки Каннифтон и Корбивилль . Проехав мимо Ханиуэлл Корнерс и Трэшерс Корнерс, он пересекает реку Мойра по мосту О'Брайена и поворачивает на восток, а затем на север, минуя поселения Плейнфилд и Латта . В Рослине шоссе выходит из Бельвилля и ненадолго пересекает центр Гастингса , а затем пересекает границу с Твидом на север до Томасбурга . Обходя восточную часть деревни, маршрут полностью входит в Твид. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Шоссе 37 извивается на северо-восток, минуя деревню Чепмен . Он приближается к озеру Стоко и поворачивает на север, в деревню Твид, где среди местных жителей он известен как улица Виктория. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Участок длиной 2,1 км (1,3 мили) через деревню, между Джейн-стрит и Гастингс-Каунти-роуд 39 (Сульфид-роуд), поддерживается в соответствии с соглашением о связующем звене . ^{[ 2 ]} Еще раз пересекая реку Мойру и становясь улицей Мойры, шоссе продолжается на север от деревни вдоль реки. Проехав несколько километров по сельскохозяйственным угодьям, шоссе 37 идет параллельно реке Скутаматта в Актинолит и заканчивается на шоссе 7. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

История

До начала 1930-х годов транспортное сообщение между Торонто и Оттавой было ограничено из-за небольшого количества дорог, пронизывающих Канадский щит между озером Онтарио и рекой Оттава ; в то время единственным вариантом было шоссе 2 и шоссе 16 . Департамент автомобильных дорог Онтарио (DHO) решил исправить эту ситуацию, продлив шоссе 7 к востоку от Питерборо до Перта . В рамках последовавшего проекта по преодолению депрессии более 2700 человек взрывали скалы, выкапывали мускус и терпели постоянный шквал кровососущих насекомых, чтобы построить новое шоссе. ^{[ 6 ]} который был открыт для движения 23 августа 1932 года. ^{[ 7 ]}

В течение этого периода DHO взяло на себя владение несколькими маршрутами с севера на юг, соединяющими шоссе 7 с шоссе 2. 6 января 1932 года дорога Бельвиль-Актинолит была обозначена как шоссе 37. Новый маршрут следовал по существующим дорогам округа Гастингс. ^{[ 1 ]} Первоначально шоссе 37 начиналось от шоссе 14 (Фронт-стрит) в центре Бельвилля и шло по Стейшн-стрит и Каннифтон-роуд на север через поселки Каннифтон и Корбивилль. ^{[ 8 ]} Хотя этот участок был заасфальтирован, остальная часть шоссе была покрыта гравием. ^{[ 9 ]} Его проложили от Корбивиля до Рослина между 1942 и 1946 годами. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} и от Твида до Актинолита в 1945 году. ^{[ 12 ]} Остальная часть шоссе 37, от Рослина до Твида, была заасфальтирована в период с 1951 по 1953 год. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В Твиде шоссе 37 первоначально шло по Бридж-стрит и Мойра-стрит, пока в 1937 году Виктория-стрит не была продлена на север через реку. ^{[ 15 ]} Мост О'Брайена через реку Мойра к югу от Плейнфилда обрушился весной 1945 года, когда на него врезался грузовик. Летом того же года началось строительство нового моста к западу от старого моста, а также отвода дороги длиной 1,1 км (0,68 мили) для соединения с ним. ^{[ 16 ]} и был завершен в следующем году. ^{[ 17 ]}

Соседние поселения Каннифтон и Корбивилль были обойдены новой трассой, открывшейся в октябре 1960 года. ^{[ 18 ]} В 1968 году была открыта диверсия вокруг Плейнфилда и Латты. ^{[ 19 ]} Развязка с шоссе 401 строилась в 1955 году как клеверный лист . ^{[ 20 ]} и открылся вместе с участком шоссе между Трентоном и Мерисвиллем 7 октября 1958 года. ^{[ 21 ]} Развязка была перестроена в 1991 году как парк AB , при этом съезды на западной стороне шоссе 37 были удалены. ^{[ 20 ]}

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 37, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

Разделение	Расположение	км ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}	мне	Направления	Примечания
Бельвиль		−3.0	−1.9	Фронт-стрит Шоссе 62 (Пиннакл-стрит)	Бывшая южная конечная остановка шоссе 37
		0.0	0.0	Шоссе 401 – Торонто , Кингстон	Южная конечная остановка шоссе 37; шоссе 401, выезд 544
		3.5	2.2	Канниффтон-роуд / Блессингтон-роуд
		11.2	7.0	Филлипстон Роуд
Бельвиль – Гастингса граница	Бельвиль - центра Гастингса граница	19.3	12.0	County Road 7 восток (Шеннонвилл-роуд)	Рослин
Гастингс	Центр Гастингса - Твида граница	22.2	13.8	County Road 8 запад (Мойра-роуд)
	Твид	33.8	21.0	County Road 13 восток (Марлбанк-роуд)
		34.2	21.3	Джейн Стрит	Начало Tweed Connecting Link соглашения
		34.8	21.6	County Road 38 запад (Ривер-стрит)
		36.1	22.4	County Road 39 восток (Сульфид-роуд)
		36.3	22.6		Окончание соглашения Tweed Connecting Link
		44.2	27.5	Шоссе 7 / TCH – Мадок , Перт	актинолит ; Северная конечная остановка шоссе 37
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Закрытый/бывший

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Приложение № 4 - График принятия и изменения участков системы королевских шоссе на 1932 год». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1933 г. с. 47 . Проверено 2 февраля 2021 г. - из Интернет-архива.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Онтарио (2016 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Проверено 25 октября 2020 г.
^ Малетт, Крис (18 июня 2015 г.). «Сколько еще смертей в результате дорожно-транспортных происшествий?» . Интеллигент . ПостМедиа . Проверено 28 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. стр. 101-1. 34, 46. §§ A–D49. ISBN 978-1-55198-226-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Google (11 марта 2024 г.). «Шоссе 37 – Длина и маршрут» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 11 марта 2024 г.
^ «Отчет по автомобильным дорогам». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1932 г. стр. 16–18.
^ Штаб (25 августа 1932 г.). «Премьер-министр Генри использует топор». Виндзорская звезда . п. 6.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог. 1936–37. §§ Вопросы 6–7.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог. 1931–32. §§ Вопросы 6–7.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог. 1942. §§ Q6–7.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Дж. Уайтлоу. Департамент автомобильных дорог. 1946. §§ N – O37.
^ «Укладка дорожных смесей». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1961 г. с. 20.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог. 1950. §§ Q–R38.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог. 1953. §§ Q–R38.
^ Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1937 г. с. 28.
^ «Строящийся мост через реку Мойру» . Дороги и мосты . Канадский инженер: 146. Август 1945 г. Проверено 27 декабря 2020 г. Недавно начались работы по строительству нового моста через реку Мойра в Плейнфилде, Онтарио, к северу от Бельвилля, чтобы заменить так называемый мост О'Брайена, который рухнул прошлой весной в результате столкновения с грузовиком.
^ Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1949. С. 21, 44 . Проверено 27 декабря 2020 г.
^ «Приложение 3 – График предположений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1961 г. с. 274.
^ «Шоссе 37 — от Бельвилля до Актинолита». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1969 года.
^ Jump up to: ^а ^б Замена конструкций и расширение шоссе 401 в Бельвилле, Онтарио. Сводный отчет (PDF) (Отчет). ВСП. Апрель 2018. С. 32, 71 . Проверено 27 декабря 2020 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Шоссе 401 от Трентона до Мерисвилля». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1961 г. с. 22. Участок Трентон-Бельвиль-Мерисвилл шоссе 401 был официально открыт 7 октября 1958 года у моста через реку Мойра.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Ontario Highway 37

KML is not from Wikidata

Шоссе 37 – длина и маршрут с Google Maps
Фотографии и информация о шоссе 37 с Asphalt Planet

[assumed-1] Jump up to: ^а ^б «Приложение № 4 - График принятия и изменения участков системы королевских шоссе на 1932 год». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1933 г. с. 47 . Проверено 2 февраля 2021 г. - из Интернет-архива.

[km-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Онтарио (2016 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Проверено 25 октября 2020 г.

[killer-3] Малетт, Крис (18 июня 2015 г.). «Сколько еще смертей в результате дорожно-транспортных происшествий?» . Интеллигент . ПостМедиа . Проверено 28 декабря 2020 г.

[2010_mapart-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. стр. 101-1. 34, 46. §§ A–D49. ISBN 978-1-55198-226-7 .

[gmaps-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Google (11 марта 2024 г.). «Шоссе 37 – Длина и маршрут» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 11 марта 2024 г.

[depression-6] «Отчет по автомобильным дорогам». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1932 г. стр. 16–18.

[7] Штаб (25 августа 1932 г.). «Премьер-министр Генри использует топор». Виндзорская звезда . п. 6.

[8] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог. 1936–37. §§ Вопросы 6–7.

[9] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог. 1931–32. §§ Вопросы 6–7.

[10] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог. 1942. §§ Q6–7.

[11] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Дж. Уайтлоу. Департамент автомобильных дорог. 1946. §§ N – O37.

[12] «Укладка дорожных смесей». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1961 г. с. 20.

[13] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог. 1950. §§ Q–R38.

[14] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог. 1953. §§ Q–R38.

[15] Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1937 г. с. 28.

[16] «Строящийся мост через реку Мойру» . Дороги и мосты . Канадский инженер: 146. Август 1945 г. Проверено 27 декабря 2020 г. Недавно начались работы по строительству нового моста через реку Мойра в Плейнфилде, Онтарио, к северу от Бельвилля, чтобы заменить так называемый мост О'Брайена, который рухнул прошлой весной в результате столкновения с грузовиком.

[17] Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1949. С. 21, 44 . Проверено 27 декабря 2020 г.

[1961report-18] «Приложение 3 – График предположений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1961 г. с. 274.

[1968report-19] «Шоссе 37 — от Бельвилля до Актинолита». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1969 года.

[interchange-20] Jump up to: ^а ^б Замена конструкций и расширение шоссе 401 в Бельвилле, Онтарио. Сводный отчет (PDF) (Отчет). ВСП. Апрель 2018. С. 32, 71 . Проверено 27 декабря 2020 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[21] «Шоссе 401 от Трентона до Мерисвилля». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1961 г. с. 22. Участок Трентон-Бельвиль-Мерисвилл шоссе 401 был официально открыт 7 октября 1958 года у моста через реку Мойра.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]