Онтарио шоссе 125

шоссе 125
шоссе 125
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Шоссе 125 выделено красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается Министерством транспорта Онтарио.
Длина	13,4 км (8,3 миль)
Существовал	23 ноября 1955 г. -подарок
Основные узлы
Южный конец	Шоссе 105 к югу от Красного озера
Северный конец	Кошенур Паромный причал
Расположение
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Система автомагистралей
	Провинциальные дороги Онтарио ; Текущий ; Бывший ; 400-я серия ;
	Бывшие провинциальные магистрали

Королевское шоссе 125 , обычно называемое шоссе 125 , — это обслуживаемая в Онтарио провинции автомагистраль , . Это вторая самая северная провинциальная автомагистраль Онтарио после вторичного шоссе 599 . Маршрут протяженностью 13 километров (8,1 миль) соединяет шоссе 105 в Ред-Лейк с Кошенуром на северо-востоке. Он был построен в начале 1950-х годов и в 1955 году предполагался как провинциальное шоссе с гравийным покрытием. Маршрут был заасфальтирован в 1962 году и сегодня в целом остается неизменным.

Описание маршрута

Шоссе 125 имеет длину 13,4 км (8,3 мили) и ведет от шоссе 105 в Ред-Лейк к паромным причалам в районе острова Коченур / Маккензи. ^{[ 1 ]} За пределами Коченура и Балмертауна необслуживаемые лесные дороги ведут на север, в Пикангикум , и соединяются с зимними / ледяными дорогами , которые обслуживают населенные пункты даже дальше на север. Единственная обслуживаемая провинцией автомагистраль, идущая дальше на север, - это второстепенное шоссе 599, ведущее к озеру Пикл . ^{[ 3 ]} Маршрут проходит по большей части лесных массивов по всей длине, огибая окраину Балмертауна. Только последний километр урбанизирован. ^{[ 4 ]}

Начинаясь от шоссе 105 на южной окраине города Ред-Лейк, шоссе 125 направляется на восток, в густо засаженный деревьями район Канадского щита , в конечном итоге делая постепенный поворот на север. После пересечения реки Чукуни шоссе проходит возле восточного берега Красного озера , обеспечивая доступ к прибрежным объектам. Шоссе поворачивает на северо-запад и проходит между полем для гольфа Red Lake и западной окраиной Балмертауна; Дикенсон-роуд и Майн-роуд обеспечивают доступ к шахтерскому городу с шоссе. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Затем маршрут поворачивает на запад и проходит вдоль края шахты Ред-Лейк , одного из крупнейших золотых рудников в мире. ^{[ 5 ]} Продолжая путь в лес, направляясь на запад, маршрут идет к югу от аэропорта Ред-Лейк, а затем поворачивает на северо-восток вокруг западной стороны аэропорта. У въезда в аэропорт шоссе 125 резко поворачивает на северо-восток и ведет в Кошенур. Он проходит через город, хотя лишь немногие объекты имеют входы вдоль дороги. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Шоссе заканчивается у паромного причала Кошенур. ^{[ 1 ]} где «Мисс Маккензи II» переправляет пассажиров на остров Маккензи; это единственное регулярное паромное сообщение с островом на северо-западе Онтарио. ^{[ 6 ]}

История

Шоссе 125 было впервые построено как ответвление от относительно новой дороги Ред-Лейк-Роуд (шоссе 105) в середине 1950-х годов, чтобы соединить город с аэропортом Ред-Лейк на востоке. В то время как в августе 1947 года Департамент автомобильных дорог (DHO) взял на себя обязательство построить дорогу, которая соединит Ред-Лейк с Балмертауном, Кошенуром и паромом до острова Маккензи, ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} ремонт шоссе в других частях провинции отложил начало строительства до весны 1949 года. ^{[ 7 ]} Будущий маршрут шоссе впервые появляется на официальной дорожной карте Онтарио 1952 года. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Шоссе 125 было передано DHO 23 ноября 1955 года и шло до аэропорта к юго-востоку от Кошенура. В 1957 году маршрут был продлен на 1,1 км (0,68 мили) к северо-западу от паромных доков до острова Маккензи в Кошенуре. ^{[ 2 ]} Первоначально маршрут был гравийным, но в 1962 и 1963 годах он был заасфальтирован вдоль шоссе 105. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Если не считать небольшой перестройки вблизи южного конца, ^{[ 4 ]} С тех пор маршрут не изменился. ^{[ 3 ]}

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 125, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . ^{[ 1 ]} Весь маршрут проходит по району Кенора . ^{[ 3 ]}

Расположение	км ^{[ 1 ]}	мне	Направления	Примечания
Красное озеро	0.0	0.0	Шоссе 105 - залив Вермилион
Красное озеро	3.5	2.2		Граница Красного озера и Балмертауна
Балмертаун	3.5	2.2		Граница Красного озера и Балмертауна
	12.3	7.6	Аэропорт Ред Лейк
	13.4	8.3	Кошенур Док	Самая северная точка системы Королевского шоссе.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Онтарио (2016 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Приложение №3 – График допущений и реверсий». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1956 г., стр. 203–205 . Проверено 3 февраля 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. с. 106. § Е4. ISBN 978-1-55198-226-7 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Шоссе 125 – Длина и маршрут» (Карта). Карты Гугл . Google. 25 октября 2020 г. Проверено 25 октября 2020 г.
^ Добыча чистого золота (24 июня 2020 г.). «Красное озеро – обзор и основные операционные показатели» (пресс-релиз). ГлоберНьюсвайр . Проверено 25 октября 2020 г.
^ «Остров Маккензи» . Канадская радиовещательная корпорация. 26 апреля 2017 года . Проверено 25 октября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «По дороге» . Региональный центр наследия Красного озера . Проверено 22 октября 2020 г.
^ «Обещанная дорога в аэропорт». Новости Красного Озерного края. 20 августа 1946 г. с. 1.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1951. §§ C5–D5.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1952. §§ C5–D5.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1962. §§ C5–D5.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1963. §§ C5–D5.

Внешние ссылки

Фотографии шоссе Онтарио 125

[km-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Онтарио (2016 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 г.

[1955_report-2] Перейти обратно: ^а ^б «Приложение №3 – График допущений и реверсий». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1956 г., стр. 203–205 . Проверено 3 февраля 2021 г.

[2010_mapart-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. с. 106. § Е4. ISBN 978-1-55198-226-7 .

[Gmaps-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Шоссе 125 – Длина и маршрут» (Карта). Карты Гугл . Google. 25 октября 2020 г. Проверено 25 октября 2020 г.

[5] Добыча чистого золота (24 июня 2020 г.). «Красное озеро – обзор и основные операционные показатели» (пресс-релиз). ГлоберНьюсвайр . Проверено 25 октября 2020 г.

[6] «Остров Маккензи» . Канадская радиовещательная корпорация. 26 апреля 2017 года . Проверено 25 октября 2020 г.

[byroad-7] Перейти обратно: ^а ^б «По дороге» . Региональный центр наследия Красного озера . Проверено 22 октября 2020 г.

[8] «Обещанная дорога в аэропорт». Новости Красного Озерного края. 20 августа 1946 г. с. 1.

[9] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1951. §§ C5–D5.

[10] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1952. §§ C5–D5.

[11] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1962. §§ C5–D5.

[12] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1963. §§ C5–D5.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]