Онтарио шоссе 65

шоссе 65
шоссе 65
Информация о маршруте
	Поддерживается Министерством транспорта Онтарио.
Длина	123,3 км (76,6 миль)
Существовал	7 августа 1937 г. -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	Шоссе 66 возле Матачевана
	Шоссе 560 в Элк-Лейк ; Шоссе 11 возле Нью-Лискерда
Ист-Энд	Онтарио и Квебека Граница возле Нотр-Дам-дю-Нор
Расположение
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Система автомагистралей
	Провинциальные дороги Онтарио ; Текущий ; Бывший ; 400-я серия ;

Королевское шоссе 65 , обычно называемое шоссе 65 , — это обслуживаемая в Онтарио провинции автомагистраль , . Маршрут начинается на шоссе 66 и проходит 123,3 км (76,6 миль) на юго-восток до границы с Квебеком . В средней точке маршрут совпадает с шоссе 11 .

Шоссе 65 было построено в 1937 году после слияния Департамента развития севера (DND) с Департаментом автомобильных дорог (DHO). Первоначально он соединял Матачеван с шоссе 11 в Нью-Лискерде , но в 1956 году был продлен на восток до границы с Квебеком. С тех пор маршрут остался неизменным.

Описание маршрута

Шоссе 65 идет от шоссе 66 на перекрестке к востоку от Матачевана, на юго-восток до Нью-Лискерда, а затем на северо-восток до границы провинции Квебек. Общая длина шоссе 65 составляет 123,3 км (76,6 миль). За исключением населенного пункта Элк-Лейк, участок маршрута между шоссе 66 и шоссе 11 проходит через отдаленную и малонаселенную дикую местность. Маршрут совпадает с шоссе 11 и следует по нему на север на протяжении 2,7 км (1,7 мили), минуя при этом городскую часть Нью-Лискерда. ^{[ 3 ]} Шоссе 65 полностью расположено в районе Тимискаминг . Он путешествует через общины Элк-Лейк , Кенабек и Нью-Лискерд .

Продолжение маршрута в Квебек не имеет номера провинциального маршрута, но получило название «Рю Онтарио» в честь местного города Нотр-Дам-дю-Нор. Рю Онтарио заканчивается на шоссе 101 в Нотр-Дам-дю-Нор , в 2,6 км (1,6 мили) к востоку от границы провинции.

Как и другие провинциальные маршруты Онтарио, шоссе 65 обслуживается Министерством транспорта Онтарио . В 2010 году исследования дорожного движения, проведенные министерством, показали, что в среднем 4200 автомобилей ежедневно использовали шоссе на участке между шоссе 11 и Армстронг-стрит в Нью-Лискерде, а 190 автомобилей делали это каждый день на участке между шоссе 66 и мостом через Сидней. Ручей, самый высокий и самый низкий отсчеты вдоль шоссе соответственно. ^{[ 2 ]}

История

Шоссе 65 было впервые проложено 7 августа 1937 года, когда дорога от Нью-Лискерда до Матачевана перешла в собственность DHO через несколько дней после его слияния с DND 1 апреля. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Маршрут, который первоначально заканчивался на востоке у шоссе 11 ( шоссе Фергюсона ), был продлен на 22,5 км (14,0 миль) на восток до границы Онтарио и Квебека 22 февраля 1956 года. ^{[ 1 ]} С тех пор оно осталось неизменным. ^{[ 3 ]}

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 65, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . ^{[ 2 ]}

Разделение	Расположение	км ^{[ 2 ]}	мне	Направления	Примечания
Почасовое прочесывание	Неорганизованный Западный район Тимискаминг	0.0	0.0	Шоссе 66 - Матачеван , озеро Киркланд
	Лосиное озеро	32.9	20.4	Шоссе 560 на запад (Говганда-роуд) – Говганда , Сияющее дерево	Начало параллельного движения по шоссе 560
	Лосиное озеро	33.9	21.1	Шоссе 560 на восток (Роуздейл-авеню) - Чарльтон	Конец шоссе 560, параллелизм
	МакКул	71.3	44.3	Шоссе 562 север - Торнлоу
	Нью-Лискерд	97.9	60.8	Шоссе 11 юг / ТКП - Норт-Бэй	Начало неподписанного параллелизма с шоссе 11.
		100.6	62.5	Шоссе 11 север / TCH - Кокрейн	Конец неподписанного параллелизма с шоссе 11
		101.4	63.0	Армстронг-стрит	Бывшее шоссе 11Б
	Кейси Тауншип	118.5	73.6	Кейси Майн-роуд (юг) / Девелопмент-роуд (север)
	Кейси Тауншип	123.3	76.6	Онтарио и Квебека Граница
Абитиби-Темискаминг ( Квебек )	Нотр-Дам-дю-Нор	125.9	78.2	R-101 – Руэн-Норанда , Виль-Мари
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Приложение № 3 - График принятия и изменения участков системы королевских шоссе на год, заканчивающийся 31 марта 1938 года». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 80 . Получено 3 февраля 2021 г. - из Интернет-архива.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Онтарио (2016 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. с. 105. §§ J17–18. ISBN 978-1-55198-226-7 .
^ Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек к автострадам Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. п. 71. ИСБН 0-7743-9388-2 .

Внешние ссылки

[assumed-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Приложение № 3 - График принятия и изменения участков системы королевских шоссе на год, заканчивающийся 31 марта 1938 года». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 80 . Получено 3 февраля 2021 г. - из Интернет-архива.

[km-2] Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Онтарио (2016 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 г.

[2010_mapart-3] Jump up to: ^а ^б Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. с. 105. §§ J17–18. ISBN 978-1-55198-226-7 .

[4] Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек к автострадам Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. п. 71. ИСБН 0-7743-9388-2 .

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]