Онтарио шоссе 93

шоссе 93
шоссе 93
Пенетангишен Роуд ; Мемориальное шоссе Сары Берк
Информация о маршруте
	Поддерживается Министерством транспорта Онтарио.
Длина	24,1 км (15,0 миль)
Существовал	апреля 1938 г. 13 -подарок
Основные узлы
Южный конец	Шоссе 400 возле Хиллсдейла
Северный конец	Шоссе 12 в Мидленде
Расположение
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Система автомагистралей
	Провинциальные дороги Онтарио ; Текущий ; Бывший ; 400-я серия ;
	Бывшие провинциальные магистрали

Королевское шоссе 93 , обычно называемое шоссе 93 , — это обслуживаемая в провинции автомагистраль в провинции Онтарио канадской . Расположенное полностью в округе Симко , шоссе простирается на 23,9 км (14,9 миль) от развязки с шоссе 400 в Спрингуотере , к югу от поселка Хиллсдейл , до пересечения с шоссе 12 на окраине города Мидленд . Маршрут следует по исторической дороге Пенетангишене , дороге ранней колонизации , которая соединяла озеро Симко с заливом Джорджиан , таким образом обеспечивая сухопутный маршрут от озера Гурон до озера Онтарио через Йонг-стрит .

До 1997 года шоссе было почти вдвое длиннее: оно простиралось на 15 километров (9,3 мили) дальше на юг до пересечения с шоссе 11 и шоссе 400A в Краун-Хилл , а также на семь километров дальше на север до Пенетангишена . Поскольку южный участок проходил параллельно шоссе 400 всего в двух километрах к востоку, а северный участок обслуживал в основном муниципальное движение в Пенетангишене и Мидленде, оба участка в том же году были переданы округу Симко. Впоследствии они получили обозначение Simcoe County Road 93 . 26 марта 2014 года было объявлено, что маршрут будет переименован в шоссе Мемориала Сары Берк в память о пионере лыжного фристайла Саре Берк . ^{[ 3 ]}

Описание маршрута

В своем нынешнем виде шоссе 93 начинается на развязке с шоссе 400; Съезд 121. Раньше шоссе продолжалось к югу от центра Барри, но теперь оно известно как шоссе 93 округа Симко. От шоссе 400 маршрут извивается на север вдоль исторической дороги Пенетангишен-роуд через округ Симко . Он делит поселение Хиллсдейл пополам и огибает восточную береговую линию озера Орр , обеспечивая доступ к многочисленным коттеджам, расположенным вокруг озера. Между Хиллсдейлом и озером Орр, а также между озером Орр и Уэверли шоссе почти полностью окружено густыми хвойными лесами, с редкими сельскохозяйственными угодьями и загородными домами, усеивающими ландшафт. В районе Уэверли маршрут пересекает северную конечную точку бывшего шоссе 27 , ныне Simcoe County Road 27. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

К северу от Уэверли шоссе продолжает извиваться на север в сторону залива Джорджиан, отходя от старой дороги Пенетангишен в углу Мерца. Сельские жилые дома располагаются вдоль дороги между двумя общинами, переходя в смесь леса и сельскохозяйственных угодий. Он огибает западную сторону большого холма, прежде чем войти в поселок Уайбридж , где пересекает реку Уай . В нескольких километрах к северу от Уайбриджа шоссе 93 заканчивается к юго-западу от Мидленда у шоссе 12; эти две общие северные конечные станции, хотя провинциальное техническое обслуживание заканчивается в 200 метрах (660 футов) к северу от перекрестка. Когда-то он продолжался на север до Пенетангишена и заканчивался на береговой линии гавани Пенетангишен в заливе Джорджиан. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

История

Шоссе 93, а также его бывшее южное продолжение до Барри, следует за Пенетангишен-роуд. Первоначально дорогу обследовал Сэмюэл Стрит Уилмот в 1808 году, но строительство так и не началось. ^{[ 6 ]} Северо -Западная компания снова предложила этот маршрут в 1811 году, но только после падения Детройта в 1813 году проект был ускорен. ^{[ 6 ]} Эта дорога была построена между 1814 и 1815 годами под руководством доктора Уильяма «Тигра» Данлопа от северной стороны залива Кемпенфельт (к востоку от Барри ) до города и военно-морского комплекса в Пенетангишене в заливе Джорджиан ; это была первая дорога, построенная на территории нынешнего округа Симко. ^{[ 7 ]} Маршрут был принят Департаментом автомобильных дорог (DHO, предшественник современного Министерства транспорта) в 1937 году.

Пенетангишен Роуд

В течение нескольких лет река Холланд и озеро Симко были единственным средством передвижения между Йорком (ныне Торонто) и верховьями Великих озер; Холланд-Лендинг была северной конечной точкой Йонг-стрит. Военный маршрут к заливу Джорджиан до и во время войны 1812 года пересекал озеро Симко до истока залива Кемпенфельт, затем по девятимильной переправе до Уиллоу-Крик и реки Ноттавасага . Военный пост Пенетангишене был открыт еще до войны, однако из-за отсутствия подходящего наземного транспортного маршрута переход из Йорка к озеру Гурон продолжался через Ноттавасага. Дорога Пенетангишен заменила этот маршрут, когда в 1818 году было открыто Военно-морское учреждение. ^{[ 7 ]}

Маршрут дороги был исследован в 1808 году Сэмюэлем Уилмотом. После того, как британцы захватили форт Мичилимакинак во время войны 1812 года, потребность в снабжении захваченного форта создала необходимость строительства кораблей на озере Гурон, что, в свою очередь, означало, что необходимо было перерезать эффективный маршрут снабжения. Решение перерезать дорогу было принято в ноябре 1814 года генералом Гордоном Драммондом . К весне следующего года оно было завершено. После войны окружающие земли были куплены в результате покупки озера Симко-озеро Гурон у коренной нации Чиппуэй , и дорога открылась для заселения. Королевское земельное управление уделило этому особое внимание, поскольку стратегическая ценность маршрута к военно-морской базе привела к тому, что эта дорога стала предпочтительной для военных поселенцев. Вдоль дороги и в окрестностях Пенетангишена поселилось большое количество солдат, служивших в Канаде или других местах Британской империи, а также пенсионеры из больницы Челси . Многие из переехавших на работу пенсионеров были доведены до состояния крайняя нищета . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В 1824 году началось строительство новой дороги, соединяющей Йонг-стрит в Холланд-Лендинг с Пенетангишен-роуд. Построенная в 1827 году в заливе Кемпенфельт, она также называлась Пенетангишен-роуд, но позже была переименована в Йонг-стрит. Эта часть дороги Пенетангишен стала частью шоссе 11 в 1920 году. ^{[ 7 ]}

Провинциальное шоссе

Шоссе 93 впервые было принято DHO 13 апреля 1938 года в качестве альтернативного маршрута для шоссе 27. ^{[ 2 ]} Шоссе с гравийным покрытием длиной 28,2 км (17,5 миль) начиналось на шоссе 11 в Краун-Хилл и заканчивалось на шоссе 27 в Уэверли; Шоссе 27 продолжалось на север вдоль дороги Пенетангишен. ^{[ 9 ]} Он был проложен между Крейгерстом и Уэверли в 1956 году. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} и между Краун-Хиллом и Крейгерстом в 1960 году. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Между тем, 24 декабря 1959 года шоссе 400 было открыто как двухполосная автострада с одноуровневым перекрестком на шоссе 93 между Крейгерстом и Хиллсдейлом. ^{[ 14 ]} Автострада была разделена на четыре полосы движения, а развязка была построена на шоссе 93 в начале 1980-х годов и открылась в 1982 году. Ныне переименованное Министерство транспорта и коммуникаций также изменило нумерацию нескольких автомагистралей в округе Симко, чтобы совпасть с этим, включая изменение обозначения шоссе 27 между Уэверли. и Мидленд как часть шоссе 93. ^{[ 15 ]} В результате длина шоссе достигла максимальной длины в 46,5 км (28,9 миль). ^{[ 16 ]}

В рамках серии сокращений бюджета, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы «Революции здравого смысла» в 1995 году, многочисленные автомагистрали, которые считались больше не имеющими значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты передана на более низкий уровень правительства. процесс, называемый загрузкой. Участок шоссе 93 длиной 15,3 км (9,5 миль), параллельный шоссе 400, был признан избыточным и, следовательно, 1 апреля 1997 года был перенесен в округ Симко. Участок длиной 7,3 км (4,5 мили) к северу от шоссе 12 до Пенетангишена в первую очередь обслуживал локальный трафик и был загружен в тот же день. ^{[ 17 ]} Оба загруженных раздела теперь известны как Simcoe County Road 93. ^{[ 4 ]}

26 марта 2014 года провинция посвятила всю длину шоссе 93 шоссе Мемориала Сары Берк. Берк родился в Барри и вырос в Мидленде; лыжник-фристайл погиб в результате несчастного случая на тренировке в январе 2012 года. ^{[ 3 ]}

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 93, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . ^{[ 1 ]} Весь маршрут проходит в округе Симко . ^{[ 4 ]}

Расположение	км ^{[ 1 ]}	мне	Направления	Примечания
Родниковая вода - Оро-Медонте граница	−15.3	−9.5	Каунти-Роуд 93 Начало Пенетангишен-роуд - Барри Шоссе 11 – Торонто , Ориллия	Бывшая южная конечная остановка шоссе 93; бывшее шоссе 400А на юг
Родниковая вода - Оро-Медонте граница	0.0	0.0	Шоссе 400 – Барри , Пэрри-Саунд Начало шоссе 93 Окружная дорога 93 заканчивается	Южная конечная остановка шоссе 93; шоссе 400, выезд 121
Родниковая вода	7.6	4.7	County Road 19 (Саут-Орр-Лейк-роуд / Мунстоун-роуд)
Уэверли	12.7	7.9	County Road 27 юг - Элмвейл County Road 23 восток - Колдуотер	Ранее шоссе 27 на юг
Мидленд	23.9	14.9	Шоссе 12 юг - Ориллия
Мидленд	24.1	15.0	Шоссе 93 заканчивается Каунти-Роуд 93 Начало	Северная конечная остановка шоссе 93 в 200 м (660 футов) к северу от шоссе 12.
Пенетангишен	31.2	19.4	Роберт Стрит Окружная дорога 93 заканчивается Главная улица	Бывшая северная конечная остановка шоссе 93
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Закрытый/бывший маршрута Переход

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Онтарио (2016 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Приложение № 3 - График принятия и изменения участков системы королевских шоссе на год, заканчивающийся 31 марта 1939 года». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1939 г. с. 84 . Получено 3 февраля 2021 г. - из Интернет-архива.
^ Jump up to: ^а ^б Канадская пресса (26 марта 2014 г.). «Провинция переименовывает шоссе 93 в шоссе Мемориала Сары Берк» . CTV Барри Ньюс . Проверено 2 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. с. 51. § Х28–Б30. ISBN 978-1-55198-226-7 .
^ Jump up to: ^а ^б «Шоссе 93 – Длина и маршрут» (Карта). Карты Гугл . Google. 7 ноября 2020 г. . Проверено 7 ноября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б https://www.springwater.ca/en/recreation-and-culture/resources/Documents/HistoryandHeritage/Penetanguishene-Trail.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хантер, Эндрю Ф. (1909). История округа Симко . Макино Продакшнс. стр. 83–88. ISBN 0-9682808-1-1 . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 2 ноября 2017 г.
^ «Дорога, овеянная историей» . Барри Аванс . Торстар. 8 апреля 2010 года . Проверено 7 ноября 2020 г.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1941. §§ L6–7.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. §§ Q–R33.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1957. §§ Q–R33.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1960. §§ Q–R33.
^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1961. §§ Q–R33.
^ «Откройте ссылку 400 на Колдуотер». Торонто Стар . 24 декабря 1959 г. с. 18. Новое 22-мильное удлинение от юга Краун-Хилл до Колдуотера будет готово к движению сегодня днем.
^ «Шоссе 400 — к северу от Барри». Проекты строительства провинциальных автомагистралей 1982-83 гг. (Отчет). Министерство транспорта и коммуникаций. Апрель 1982 г. с. XXII.
^ Министерство транспорта Онтарио (1 апреля 1989 г.). Таблица расстояний по провинциальным автомагистралям . Правительство Онтарио. п. 81. ISSN 0825-5350 .
^ Список трансферов по шоссе (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 7.

[km-1] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Онтарио (2016 г.). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 г.

[1938_report-2] Jump up to: ^а ^б «Приложение № 3 - График принятия и изменения участков системы королевских шоссе на год, заканчивающийся 31 марта 1939 года». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1939 г. с. 84 . Получено 3 февраля 2021 г. - из Интернет-архива.

[Burke-3] Jump up to: ^а ^б Канадская пресса (26 марта 2014 г.). «Провинция переименовывает шоссе 93 в шоссе Мемориала Сары Берк» . CTV Барри Ньюс . Проверено 2 ноября 2017 г.

[2010_mapart-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Атлас дорог Онтарио (карта). MapArt Картография Питер Хайлер. 2010. с. 51. § Х28–Б30. ISBN 978-1-55198-226-7 .

[Gmaps-5] Jump up to: ^а ^б «Шоссе 93 – Длина и маршрут» (Карта). Карты Гугл . Google. 7 ноября 2020 г. . Проверено 7 ноября 2020 г.

[springwater.ca-6] Jump up to: ^а ^б https://www.springwater.ca/en/recreation-and-culture/resources/Documents/HistoryandHeritage/Penetanguishene-Trail.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[simcoe-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хантер, Эндрю Ф. (1909). История округа Симко . Макино Продакшнс. стр. 83–88. ISBN 0-9682808-1-1 . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 2 ноября 2017 г.

[8] «Дорога, овеянная историей» . Барри Аванс . Торстар. 8 апреля 2010 года . Проверено 7 ноября 2020 г.

[9] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1941. §§ L6–7.

[10] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. §§ Q–R33.

[11] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1957. §§ Q–R33.

[12] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1960. §§ Q–R33.

[13] Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1961. §§ Q–R33.

[14] «Откройте ссылку 400 на Колдуотер». Торонто Стар . 24 декабря 1959 г. с. 18. Новое 22-мильное удлинение от юга Краун-Хилл до Колдуотера будет готово к движению сегодня днем.

[15] «Шоссе 400 — к северу от Барри». Проекты строительства провинциальных автомагистралей 1982-83 гг. (Отчет). Министерство транспорта и коммуникаций. Апрель 1982 г. с. XXII.

[16] Министерство транспорта Онтарио (1 апреля 1989 г.). Таблица расстояний по провинциальным автомагистралям . Правительство Онтарио. п. 81. ISSN 0825-5350 .

[1997transfers-17] Список трансферов по шоссе (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 7.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]