Баварский р 3/5 ч

Баварский р 3/5 ч DRG Class 38.4
hideТип и происхождение Строитель Маффей Дата сборки 1921 Общее произведение 80
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 4-6-0 • немецкий P35.15 Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) Ведущий его. 850 мм (2 фута 9 + 1 ⁄ 2 дюйма) День водителя . 1640 мм (5 футов 4 + 5 ~ 8 дюймов) Длина: • над балками 19 439 мм (63 фута 9 + 1 ~ 4 дюйма) Нагрузка оси 15,7 т (15,5 длинных тонн; 17,3 коротких тонн) Клейкий вес 47,1 т (46,4 длинных тонн; 51,9 короткие тонны) Пустой вес 65,7 т (64,7 длинных тонн; 72,4 коротких тонн) Вес обслуживания 72,1 т (71,0 длинных тонн; 79,5 коротких тонн) Тендерный тип Баварский 2′2 ′ T 21,8 Топливная емкость 8000 кг (18 000 фунтов) Водяной кеп 21,8 м 3 (4800 IMP GAL; 5800 US GAL) Давление котла 15 кг/см 2 (1,47 МПа; 213 фунт/в 2 ) Нагреваемая поверхность: • Firebox 2,77 м 2 (29,8 кв. Фута) • испарительный 142,70 м 2 (1536,0 кв. Фута) Перегреватель: • Зона отопления 34,92 м 2 (375,9 кв. Фута) Цилиндры 4, соединение Цилиндр высокого давления 360 мм ( 14 + 3 ~ 16 дюймов) Цилиндр низкого давления 590 мм ( 23 + 1 ⁄ 4 дюйма) Поршневой удар 640 мм ( 25 + 3 ~ 16 дюймов)
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 90 или 50 км/ч (56 или 31 миль в час) Указанная сила 1200 пс (883 кВт; 1180 л.с.)
hideКарьера Числа Bay.sts.e.: 3837–3916 DRG 38 401 - 38 480 Ушедший на пенсию 1955

После основания Deutsche Reichsbahn Администрация баварской группы поручила фирме Maffei со строительством 80 локомотивов баварского класса P 3/5 H. Эти машины были основаны на классе P 3/5 N , но имели перегретый паровой котел . Позитивный опыт работы с этими транспортными средствами, построенными в 1921 году - они даже использовались на экспресс -поезде - в 1924 году, приведенные в восстановлении всех доступных двигателей класса P 3/5 N в перегретые паровые локомотивы.

В 1925 году P 3/5 ч были выделены числа 38 401-38 480 как часть класса DRG 38.4 .

Все 80 локомотивов пережили вторую мировую войну и вошли в службу с Deutsche Bundesbahn . Последний двигатель этого класса, номер 38 432, работал в Баварии и Верхней Свабии и был выведен из эксплуатации в 1955 году.

с баварским 2'2 'T 21,8 Транспортные средства были связаны .

Смотрите также

• Королевские баварские государственные железные дороги
• Список баварских локомотивов и железнодорожников

Ссылки

• Вейсброд, Манфред; Мюллер, Ганс; Petznik, Wolfgang (1976). Паровые локомотивы немецких железных дорог, серия 01–39 (EFA 1.1) (на немецком языке) (3 -е изд.). Дюссельдорф: Альба Бухверлаг. С. ISBN  3-87094-081-6 .