Петлевой челнок

Петлевой челнок
Петлевой челнок
	Поезд-шаттл курсирует по внутреннему пути Башни 18 (улицы Лейк и Уэллс).
Обзор
Статус	Несуществующий
Местный	Чикаго, Иллинойс, США
Станции	9
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Чикаго "Л"
Номер маршрута	L
Оператор(ы)	Управление транзита Чикаго
Депо(а)	Кимбалл Ярд
Подвижной состав	6000-я серия
История
Открыто	30 сентября 1969 г.
Закрыто	30 сентября 1977 г.
Технический
Характер	Повышенный
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
Минимальный радиус	90 футов (27 м)
Электрификация	Третий рельс , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Петля выделена черным цветом

Loop Shuttle — линия скоростного транспорта на чикагской линии «L» . Он двигался по кольцу по часовой стрелке , делая остановки на всех станциях. Линия была открыта 30 сентября 1969 года и прекращена 30 сентября 1977 года. ^{[ 1 ]}

Операции

Loop Shuttle непрерывно двигался по внутренней трассе Loop по часовой стрелке, примерно на 1,79 мили (2,88 км). Линия обслуживалась с понедельника по субботу в течение дня, без обслуживания поздно вечером или в воскресенье. Вечернее служение было прекращено позже. На линии обычно использовались две машины 6000-й серии, закрепленные за Кимбалл Ярд .

В часы пик в будние дни Эванстонский экспресс был единственным маршрутом, который двигался по часовой стрелке и использовал внутренний путь. Поезда южного направления Лейк-Дэн Райан делили внутренний путь на участке озера и Вабаш.

Хотя CTA на протяжении всего своего существования официально не использовал линии с цветовой кодировкой, на цветных картах Loop Shuttle изображался серым или черным. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

Возможность создания непрерывной линии «L» вокруг петли была реализована в 1969 году, когда проводились модификации, позволяющие обеспечить сквозное обслуживание ветки на Лейк-стрит до недавно построенной ветки Дэна Райана . До этого все поезда ходили против часовой стрелки: поезда Рэйвенсвуд и Эванстон Экспресс использовали внешний путь, а поезда на Лейк-стрит - внутренний путь. Новая линия Лейк-Дэн Райан открылась 28 сентября 1969 года, а движение Loop Shuttle началось двумя днями позже, 30 сентября. Линия Рэйвенсвуд продолжит движение против часовой стрелки по внешним путям, а поезда Evanston Express перейдут на движение по часовой стрелке вокруг внутренний трек 30 сентября.

30 сентября 1977 года производство Loop Shuttle было незаметно прекращено в целях сокращения затрат. ^{[ 4 ]} После прекращения эксплуатации Loop Shuttle Evanston Express оставался единственным маршрутом, который двигался по часовой стрелке вокруг петли. Постоянное сообщение по внутреннему контуру было восстановлено с введением оранжевой линии в 1993 году, а затем и розовой линии в 2006 году.

Список станций

Станция	Подключение «Л» сервисов и заметок ^{[ а ]}
Кларк/Лейк (внутренняя платформа)	Озеро – Дэн Райан Рэйвенсвуд Эванстон Экспресс Милуоки – Конгресс – Дуглас (на озере Трансфер )
Штат/Озеро (внутренняя платформа)	Озеро – Дэн Райан Рэйвенсвуд Эванстон Экспресс Ховард-Энглвуд-Джексон Парк (в Вашингтоне )
Рэндольф/Вабаш (внутренняя платформа)	Озеро – Дэн Райан Рэйвенсвуд Эванстон Экспресс
Мэдисон/Вабаш (внутренняя платформа)	Озеро – Дэн Райан Рэйвенсвуд Эванстон Экспресс
Адамс/Вабаш (внутренняя платформа)	Озеро – Дэн Райан Рэйвенсвуд Эванстон Экспресс
Штат/Ван Бюрен (внутренняя платформа)	Закрыт 2 сентября 1973 г.
ЛаСаль/Ван Бюрен (внутренняя платформа)	Рэйвенсвуд Эванстон Экспресс
Куинси (внутренняя платформа)	Рэйвенсвуд Эванстон Экспресс
Мэдисон/Уэллс (внутренняя платформа)	Рэйвенсвуд Эванстон Экспресс
Рэндольф/Уэллс (внутренняя платформа)	Рэйвенсвуд Эванстон Экспресс
Поезда возвращаются в Кларк/Лейк

^ Линия Рэйвенсвуд и Эванстон Экспресс сегодня существуют как Коричневая линия и Фиолетовая линия соответственно. При жизни Loop Shuttle их изображали «поменянными местами» цветами. Кроме того, южные части сегодняшних Красной и Зеленой линий были поменяны местами.

Ссылки

^ Грэм, Гарфилд. «Чикаго L.org : Операции — Линии -> Цикл с повышенными уровнями» . www.чикаго-l.org . Проверено 5 октября 2022 г.
^ Рэнд МакНелли и компания (1977). Карта RTA: Чикаго и пригороды (карта) (1-е изд.). 1 ноября 1976 года. Региональное транспортное управление Чикаго. п. 2.
^ Планирование исследований Управления транзита Чикаго (февраль 1972 г.). Карта автомобиля системы «L» (Карта). Управление транзита Чикаго.
^ Кудахи, Брайан Дж. (1982). Пункт назначения, Петля: история скоростного транспорта в Чикаго и его окрестностях (1-е изд.). Брэттлборо, Вермонт: S. Greene Press. ISBN 0-8289-0480-4 .

[5] Линия Рэйвенсвуд и Эванстон Экспресс сегодня существуют как Коричневая линия и Фиолетовая линия соответственно. При жизни Loop Shuttle их изображали «поменянными местами» цветами. Кроме того, южные части сегодняшних Красной и Зеленой линий были поменяны местами.

[1] Грэм, Гарфилд. «Чикаго L.org : Операции — Линии -> Цикл с повышенными уровнями» . www.чикаго-l.org . Проверено 5 октября 2022 г.

[2] Рэнд МакНелли и компания (1977). Карта RTA: Чикаго и пригороды (карта) (1-е изд.). 1 ноября 1976 года. Региональное транспортное управление Чикаго. п. 2.

[3] Планирование исследований Управления транзита Чикаго (февраль 1972 г.). Карта автомобиля системы «L» (Карта). Управление транзита Чикаго.

[4] Кудахи, Брайан Дж. (1982). Пункт назначения, Петля: история скоростного транспорта в Чикаго и его окрестностях (1-е изд.). Брэттлборо, Вермонт: S. Greene Press. ISBN 0-8289-0480-4 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ а ]