3200-серия (СТА)

3200-серия
3200-серия
	Автомобили серии 3200 на Brown Line предварительном ремонте
В эксплуатации	1992 – настоящее время
Производитель	Моррисон-Кнудсен
Построен в	Завод Моррисона-Кнудсена, Хорнелл, Нью-Йорк
Фамилия	Высокая производительность
Заменено	6000-я серия
Построенный	1992–1994
Вступил в сервис	1992 [ нужна ссылка ]
Отремонтированный	2015–2018, Магазины Скоки , Скоки, Иллинойс
Списано	[ нужна ссылка ]
Количество построенных	257 [ нужна ссылка ]
Номер в обслуживании	255 [ нужна ссылка ]
Номер удален	2 [ нужна ссылка ]
Преемник	Серия 7000 (если включены все опции)
Формирование	Супружеская пара
Номера флота	3201–3457
Емкость	39-местный (35-местный вагон 3321-26)
Операторы	Управление транзита Чикаго
Склады	Десплен Ярд ; Кимбалл Ярд ; Роузмонт Ярд ;
Обслужено линий	Синяя линия ; Коричневая линия ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь с из стекловолокна. торцевыми крышками
Длина автомобиля	48 футов (14,63 м)
Ширина	9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Высота	12 футов (3,66 м)
Двери	4 за машину
Максимальная скорость	Конструкция: 70 миль в час (110 км/ч) ; Сервис: 55 миль в час (89 км/ч) ;
Масса	54 290 фунтов (24 630 кг)
Тяговые двигатели	4 двигателя постоянного тока GE 1262A4 мощностью 110 л.с. (82 кВт)
Выходная мощность	440 л.с. (330 кВт)
Электрическая система(ы)	Третий рельс , 600 В постоянного тока
Токоприемник(и)	Контактный башмак
Тормозная система(ы)	Регенеративные и дисковые тормоза
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

Серия 3200 (номера 3201–3457) представляет собой серию автомобилей L, построенных в период с 1992 по 1994 год компанией Моррисон-Кнудсен из Хорнелла, штат Нью-Йорк , с кузовами, изготовленными бразильским субподрядчиком Mafersa . ^{[ 1 ]} Всего было построено 257 машин, из них 255 остаются в строю. ^{[ нужна ссылка ]}

Серия 3200 была последней из пяти серий чикагских вагонов «L», известных как семейство High Performance, и последними железнодорожными вагонами, заказанными для Управления транзита Чикаго, в которых используются постоянного тока двигатели . Во всех последующих заказах поездов используются двигатели переменного тока .

Первоначальный заказ на 256 автомобилей был использован для открытия Оранжевой линии , которой требовались новые автомобили к моменту ее открытия в октябре 1993 года. ^{[ 2 ]} Заказ был выполнен в 1994 году. ^{[ 3 ]} Серия 3200 содержит множество инноваций по сравнению с предыдущей серией 2600, включая полупроводниковое компьютеризированное (микропроцессорное) управление большинством функций кабины и системы тяги. Диагностику этой серии также легче проводить, чем предыдущей серии. Кроме того, впервые со времен серии 2200 на этих автомобилях используется рифленый стальной сайдинг, чтобы уменьшить количество граффити. В серии также были представлены окна бункера, которые можно использовать в случае отказа кондиционера. ^{[ 3 ]}

Вагоны 3441-3456 изначально были оборудованы пантографами для использования на Желтой линии , которая питалась от воздушных линий до 2004 года. Пантографы на 3451-3456 были сняты в конце 1990-х годов, когда их переназначили в дополнение к Коричневой линии , а остальные потеряли свои пантографы, когда в 2004 году Желтая линия была преобразована в третью железнодорожную линию. ^{[ 3 ]}

Вагон 3457 был дополнительным вагоном, построенным в качестве помощника вагона 3032 серии 2600 после того, как его товарищ 3031 был поврежден в результате крушения в Уилсоне 15 марта 1988 года. Номер 3032 был переименован в 3458. В настоящее время пара эксплуатируется. на Коричневой линии , ^{[ 4 ]} которым в настоящее время оснащены автомобили как серии 2600, так и серии 3200.

Автомобили серии 3200 в настоящее время относятся к Синей и Коричневой линиям. В разные моменты срока их службы небольшое количество также было закреплено за Желтой и Фиолетовой линиями. В конце 2018 года некоторые автомобили серии 3200 были переведены с коричневой и оранжевой линий на синюю линию , при этом автомобили серии 2600 с синей линии заменили некоторые автомобили серии 3200 с оранжевой линии. Эти машины поступили на «Голубую линию» 17 сентября 2018 года и были сняты с эксплуатации на «Оранжевой линии» в октябре 2018 года.

Капитальный ремонт среднего возраста

В мае 2014 года два состава (один на Коричневой линии и один на Оранжевой линии ) были оснащены светодиодными знаками назначения, аналогичными тем, что были на вагонах серии 5000 , в рамках проекта капитального ремонта вагонов среднего срока службы. Планы капитального ремонта утверждены 14 августа 2014 года. ^{[ 5 ]} Помимо новых светодиодных указателей назначения, новые светодиодные таблички с номерами пробега, включая вагон 3458 (кроме вагонов 3227–28). ^{[ нужна ссылка ]}устанавливаются новые системы кондиционирования, восстанавливаются двигательная установка, электродвигатели пассажирских дверей, колесно-осевые агрегаты. Реконструкция серии 3200 началась в 2015 году и завершилась в 2018 году. Летом 2015 года в эксплуатацию начали поступать отремонтированные автомобили Brown Line. ^{[ нужна ссылка ]}

Выход на пенсию

Если варианты будут выбраны, ожидается, что автомобили серии 3200, находящиеся в настоящее время в эксплуатации, будут заменены новыми автомобилями серии 7000 . Однако подразумевается, что CTA предпочитает не реализовывать опционы и вместо этого заменит автомобили серии 3200 новым парком, который в настоящее время находится на стадии проектирования и получил название серии 9000. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Бушелл, Крис (ред.) (1991). Городские транспортные системы Джейн, 1991 , с. 409. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн . ISBN 0-7106-0951-5 .
^ «ЦТА выбирает производителя новых вагонов» . Управление транзита Чикаго. 10 мая 2006 г. Проверено 5 января 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Автомобили 3200-й серии» . Чикаго-L.org . Проверено 30 апреля 2010 г.
^ «Часто задаваемые вопросы №4.4» . Чикаго-L.org . Проверено 30 апреля 2010 г.
^ «ЦТА готовится провести капитальный ремонт вагонов серии 3200 в 2015 году» . Журнал общественного транспорта . 14 августа 2014 года . Проверено 25 августа 2014 г.
^ «Дакворт, Дурбин и Куигли объявляют о выделении 200 миллионов долларов на замену вагона CTA» . СТА . Проверено 9 мая 2023 г.

Внешние ссылки

«Назначения автомобилей CTA» . Чикаго-L.org. Архивировано из оригинала 16 марта 2010 года . Проверено 30 апреля 2010 г.
«Автомобили 3200-й серии» . Чикаго-L.org. Архивировано из оригинала 19 апреля 2010 года . Проверено 30 апреля 2010 г.
http://www.chicagotribune.com/news/local/breaking/ct-cta-rail-car-rehab-met-0212-20150211-story.html

[janes1991-1] Бушелл, Крис (ред.) (1991). Городские транспортные системы Джейн, 1991 , с. 409. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн . ISBN 0-7106-0951-5 .

[newcarannouncement-2] «ЦТА выбирает производителя новых вагонов» . Управление транзита Чикаго. 10 мая 2006 г. Проверено 5 января 2009 г.

[3200series-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Автомобили 3200-й серии» . Чикаго-L.org . Проверено 30 апреля 2010 г.

[4] «Часто задаваемые вопросы №4.4» . Чикаго-L.org . Проверено 30 апреля 2010 г.

[5] «ЦТА готовится провести капитальный ремонт вагонов серии 3200 в 2015 году» . Журнал общественного транспорта . 14 августа 2014 года . Проверено 25 августа 2014 г.

[6] «Дакворт, Дурбин и Куигли объявляют о выделении 200 миллионов долларов на замену вагона CTA» . СТА . Проверено 9 мая 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]