2001 чемпионат британских туристических автомобилей
В сезоне чемпионата Theaa.com 2001 MSA British Touring Car был 44-й сезон британских туристических автомобилей (BTCC) и отметил начало новой эры более низких правил и правил для серии. В сезоне было соперничество между товарищами по команде Vauxhall Джейсоном Платоном и Иваном Мюллером за титул. [ 1 ]
Изменения за 2001 год
[ редактировать ]В 2001 году был полный капитальный ремонт BTCC, нацеленный на снижение стоимости конкуренции, повышение качества гонок и сделало серию более привлекательными для поклонников. Бег чемпионата был захвачен британскими промоутерами Motorsport (BMP), заменив Тока, который руководил серией с 1992 года. [ 2 ]
Новые правила
[ редактировать ]Эскалационные затраты на супертурирование в конце 1990 -х годов видели, как производители уходят, поскольку они больше не могли оправдать тратить огромное количество денег, необходимые для того, чтобы оставаться конкурентоспособными, а в британском чемпионате, в частности, независимых записей упали до рекордного уровня. В 1999 году TOCA начала просмотреть следующее поколение туристического автомобиля с изменениями, которые включали упрощенную аэродинамику, менее дорогое углеродное волокно и более распространенные детали. [ 3 ] В июне 2000 года BMP обнародовал планы новой формулы, предназначенной для того, чтобы быть «как впечатляющими, так и экономически эффективными ...» [ 2 ] Это включало в себя позволяет производителям использовать 2 или 3 дверных автомобиля, без сложных аэродинамики и стандартизированных деталей, таких как тормоза, колеса, коробка передач и дифференциал. Первоначально он также предусматривал, что только передние колесные автомобили будут иметь право, однако позже это было изменено, чтобы позволить автомобили с задним приводом. [ 2 ]
В 2001 году было разделено на два класса: BTC-T (Toursing Class для новых автомобилей спецификации) и BTC-P (производство для автомобилей на основе суперпроизводства, известных ранее как класс B).
Формат гонки за 2001 год был немного изменен, было бы три гонки на выходные-две отдельные гонки спринта, одна для класса BTC-T и одна для класса BTC-P, за которой последовала комбинированная функциональная гонка, где будет класс BTC-T Будьте необходимы, чтобы сделать 2 стоп шин между 15 и 75% расстояния, как и в предыдущих трех сезонах. Автомобили класса BTC-P не потребуются, чтобы останавливаться. Частично этот формат был введен, чтобы позволить командам BTC-P забить и общую победу/подиум и не находиться в тени класса BTC-T. Этот формат был реализован в первом раунде, однако из-за низких чисел сетки в классе BTC-T (только восемь автомобилей завершены квалификации). Спринт-гонка также была объединена в течение оставшейся части сезона. Чтобы команды BTC-P по-прежнему бросили вызов общей победе, им придется завершить один меньше круга, команды BTC-T запустили бы первым, после некоторой задержки, которая варьировалась в зависимости от длины пути, команды BTC-P получили зеленый свет Полем Команды BTC-T должны были бы поймать и эффективно оторвать себя, что создало гонку в стиле черепахи и затца. В течение сезона победы спринта были равномерно смешаны с семью «прятельными» победами для класса BTC-P.
Однако оба класса имели свою собственную систему очков, так что это не имело разницы с точки зрения чемпионата, и это рассматривалось как излишне путающие с случайным поклонником и в конечном итоге был сброшен на 2002 год.

Команды и информация о водителях
[ редактировать ]BTC-Touring
[ редактировать ]

Новые правила вызвали различные реакции от трех оставшихся производителей в BTCC. Форд полностью вышел, в то время как Honda потребовалось год, чтобы разработать автомобиль для новых правил. Vauxhall сразу же отправился на работу над новым автомобилем и вошел в четыре новых регулирующих купе Astra , созданные и управляемые Triple 8 Racing .
Иван Мюллер и Джейсон Платон остались в первых двух записях под баннером Vauxhall Motorsport, в то время как Джеймс Томпсон переехал из Honda к партнеру Филу Беннетту , дебютировав в BTCC, в автомобилях с яйцом. Беннетт получил запрет на гонки после пяти отдельных инцидентов в Крофте [ 4 ] Для спринта гонки в следующем раунде, но не будет участвовать в гонке, так как Воксхолл решил снять его с выходных. Формулы 3 Гонщик Энди Приалкс занял свое место для двух гонок.
Peugeot повторно въехал в сериал с трио вик Ли Racing -406 купе. [ 5 ] Движусь Мэттом Нилом (который ушел после первого раунда, чтобы соревноваться в европейском чемпионате по туристическому автомобилю за командную динамику ), выпускник класса B Дэн Эвс и ветеран автомобиля Стив Сопер . Команда повторно рассказала о трех автомобилях для Донингтона, так как Superbike Racer Aaron Light появился в гостях, оценивая полный рабочий день на четыре колеса в следующем году.

MG начал разработку пары ZS, построенных в новые правила, предоставленные West Surrey Racing , они выступили в гостях в руках бывшего Форда и гонщика Nissan Энтони Рейд и бывшего Формулы 3 и STW гонщика Уоррен Хьюз во время закрытия раундов Сезон подготовки к полной кампании в 2002 году.
Две небольшие независимые команды заполнили сетку Touring Class, амбициозно въезжая в новые автомобили: JSM вывел пару Alfa Romeo 147s в нападении, возглавляемом чемпионом BTCC 1992 года Тимом Харви в роли водителя/команды. После того, как оригинальный задуманный водитель Даррен Малкин проиграл свою спонсорскую сделку до начала сезона, команда наняла Тома Ферьера после того, как его сделка поехала в Vauxhall. Для Харви было запланировано управление автомобилем, когда Ферриер выполнял другие обязательства по вождению на европейском чемпионате по суперпроизводству . Вторая машина была направлена Дэвидом Пинни, пока он не ушел от команды после раундов Сильверстоуна в июне, когда Харви опередит и поехал вместе с Ферьером. Бывший независимый водитель Марк Блэр соревновался в двух раундах вместо Ферьера позже в этом году.
ABG Motorsport вошел в Lexus IS200 для Курта Люби , с планами расширить вторую машину [ 6 ] Для бразильского гонщика GT Томас Эрдос позже в этом году. Это не оторвалось, и вместо этого Эрдос пошел в середину сезона Люби, когда англичанин ушел от команды, в то время как запуск автомобиля был захвачен Total Motorsport. После неудачной попытки нанять бывшего водителя Volvo и Vauxhall Works Vincent Radermecker , автомобиль был управляется журналистом-водителем, ставшим водителем Стива Сатклиффа в качестве приглашенной записи в последнем раунде.
BTC-продукт
[ редактировать ]С низким входом в верхний класс, сетка в значительной степени полагалась на класс производства суперпроизводственных спецификаций (ранее B) для увеличения числа сетей в этом переходном году.
HTML возглавлял вход Peugeot с Роджером Моен и Саймоном Харрисоном , переходящими напротив национального кубка салона, Tech-Speed Motorsport также вошел в пару 306-х годов для гонщиков MG-F Энни Темплтон и молодой орудий Пол О'Нил , а подросток Том Бордмен ведут Пятый 306 для его семейной команды.
Barwell Motorsport выставила пару Honda Accords для бывших работ Honda Driver 2000 класса B, занявшего второе место Джеймса Кея и Питера Кейт, которых Саймон Грейвс заменил Саймон Грейвс после первых трех раундов. Тифф Ниделл появился во второй машине в Оултон -парке в августе, но был неприятно на очках. Были также соглашения для Jim Edwards JNR от Total Control Racing и Dave Allan из Synchro Motorsport . Марк Леммер мчался вместо Аллана в Крофте и Снеттертоне.
Honda Contingent также был поддержан бизнесмена Джона Бэтчелора парой B & Q Integras , вступившего для себя (как Джон Б-А-Q) и Ник Бомонт. Джоанна Кларк мчалась вместо Батчелора в течение трех раундов в середине сезона. Ник Джеймс также появился для нескольких раундов в интеграции, которую он участвовал во второй половине 2000 года.
Ford Focus также была конкурентоспособной в руках GR Motorsport, который вошел в квартет автомобилей для молодежи Гарета Хауэлла и Мэт -Джексона , а также ветеранов Рика Крамера и Ричарда Мейнса. Машина Мейна была захвачена будущим чемпионом Гордоном Шедденом для гонок. Фил Эндрюс также был указан в качестве одного из предполагаемых водителей команды, но никогда не участвовал в гонках.
Ga Janspeed поступил на два Alfa Romeo 156, а также кампания Гэвина Пипера и Колина Блэра , третья запись для итальянского Антонио Руссо также была введена, но никогда не участвовала в гонках. Роб Коллард вернулся, теперь управляя самостоятельным Renault Clio.
Cranfield Automotive вошла в Mitsubishi Carismas для правящего чемпиона национального салана Тони Руоконена, Джеймса Леви и Сандро Проетти, но последний был заменен Энди Нейт до начала сезона. В остальном времени Руоконен был единственным входом команды, что Tarete только участвовал в гонках на Брэндс Хэтч и Леви только в Оултон -парке.
Bintcliffe Sport провел одну Nissan Primera для Мэтта Келли, но отказался от своих усилий в начале года. Позже в сезоне первый протон вошел в BTCC, сатрия, управляемый Th Motorsport для Стивена Вуда, появился в Silverstone и Brands Hatch.
Другие изменения
[ редактировать ]- Алан Гоу ушел в отставку в качестве босса сериала, замененный Ричардом Уэстом.
- BF Goodrich заменил Michelin в качестве контрольной шины для серии.
- Honda и Ford покинули серию, хотя Peugeot вернулся в качестве произведения работ после ухода в конце сезона 1998 года.
- Трофей независимых не был реализован в течение сезона.
- Возвращенные более обычные квалификационные сеансы, заменив систему выключения на одном круге предыдущих лет
- Первая гонка, состоявшаяся за пределами Соединенного Королевства, состоялась в июне, когда чемпионат посетил парк Монделло в Ирландии.
Команды и водители
[ редактировать ]Команда | Машина | Нет. | Водители | Раунды |
---|---|---|---|---|
Работает записи | ||||
MG Sport & Racing | Мг zs | 2 | ![]() |
11–13 |
20 | ![]() |
11–13 | ||
Vauxhall Motorsport | Vauxhall Astra Coupe | 4 | ![]() |
Все |
5 | ![]() |
Все | ||
Яйцо: спорт | 9 | ![]() |
Все | |
18 | ![]() |
10 | ||
27 | ![]() |
1–9, 11–13 | ||
Peugeot Sport UK | Peugeot 406 Coupe | 8 | ![]() |
1 |
22 | ![]() |
Все | ||
44 | ![]() |
Все | ||
111 | ![]() |
6 | ||
Независимые записи | ||||
JS Motorsport | Альфа Ромео 147 | 14 | ![]() |
2, 7–9, 12–13 |
15 | ![]() |
1–4 | ||
16 | ![]() |
3–4, 9–13 | ||
17 | ![]() |
10–11 | ||
ABG Motorsport | Lexus IS200 | 41 | ![]() |
2–6 |
42 | ![]() |
7–9 | ||
Общий автоспорт | 10–12 | |||
43 | ![]() |
13 | ||
Производственные записи | ||||
HTML | Peugeot 306 GTI | 50 | ![]() |
Все |
60 | ![]() |
Все | ||
TCR/интерактивные сетевые решения | Соглашение Honda | 51 | ![]() |
1–4, 6–10 |
GR Motorsport | Ford Focus | 52 | ![]() |
7 |
94 | ![]() |
Все | ||
95 | ![]() |
Никто | ||
96 | ![]() |
1, 3–13 | ||
97 | ![]() |
1–6, 9–11, 13 | ||
98 | ![]() |
Все | ||
Команда B & Q/Talksport Radio | Honda Integra Type-R | 53 | ![]() |
7–9 |
54 | ![]() |
1–4, 6–12 | ||
55 | ![]() |
1–4, 6, 10, 12–13 | ||
Tech-Speed Motorsport | Peugeot 306 GTI | 58 | ![]() |
Все |
59 | ![]() |
Все | ||
Коллардские гонки | Renault Clio 172 | 62 | ![]() |
1–8, 10–11, 13 |
Ga -Janspeed Racing | Альфа Ромео 156 | 63 | ![]() |
Никто |
64 | ![]() |
Все | ||
65 | ![]() |
Все | ||
Team Kaliber Sport с Barwell | Соглашение Honda | 66 | ![]() |
1–3 |
88 | ![]() |
Все | ||
89 | ![]() |
10 | ||
99 | ![]() |
4–9, 11–13 | ||
Synchro Motorsport | Соглашение Honda | 68 | ![]() |
8–9 |
70 | ![]() |
1–4, 6–7, 10–13 | ||
Том Бордман Racing | Peugeot 306 GTI | 77 | ![]() |
Все |
Cranfield Automotive Management | Mitsubishi Carisma | 78 | ![]() |
3 |
79 | ![]() |
1–5 | ||
80 | ![]() |
1 | ||
Bintcliffe Sport Racing | Nissan First | 84 | ![]() |
1, 4 |
Арнольд Джеймс Спорт | Honda Integra Type-R | 85 | ![]() |
4, 8, 12 |
Th Motorsport | Proton Satria Gti | 86 | ![]() |
11, 13 |
† Не имеет права на точки.
В 2001 году не было независимой чашки.
- Антонио Руссо и Фил Эндрюс были в официальном списке входа, но ни один не участвовал в гонках.
( https://www.crash.net/btcc/news/6776/1/bumper-btc-entry-lists-announced )
Календарь гонки и победители
[ редактировать ]Все расы проводились в Соединенном Королевстве (за исключением парка Монделло, который проводился в Ирландии).
† У обоих классов были свои отдельные расы.
Таблицы результатов чемпионата
[ редактировать ]Система баллов | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 -й | 2 -й | 3 -й | 4 -й | 5 -й | 6 -й | 7 -й | 8 -й | 9 -й | 10 -е место | Положение полюса | Самый быстрый круг | Провести круг в функциональной гонке | ||||||
15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
- Ни один водитель не может собрать более одной точки «лидерства на коленях» за гонку, независимо от того, сколько кругов они ведут.
- Любые водители класса производственных классов, которые ведут в своем классе, по крайней мере, на круг, получит точку зрения.
Водители чемпионат
[ редактировать ]( ключ )
Поступок | Водитель | BRH | Тр | Ведущий | SIL | МОЙ | ДОН | Нока | SNE | Кронштейн | Ведущий | SIL | ДОН | BRH | Пта | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Турный класс (BTC-T) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | ![]() |
2 | 2* | 1 | 2* | 9 | Правый * | 3 | 1* | 17 | 2* | 2 | 1* | 2 | 1 * | 3 | 3 * | 2 | 2 | 3 | 1 * | 3 | 3* | 5 | 3 * | 3 | 2 | 336 | |||||
2 | ![]() |
1 | Правый * | 2 | 1* | 7 | 1 * | 4 | 3 * | 1 | 1 * | 3 | 3* | 4 | Верно | 2 | 2* | 3 | 1 * | 1 | Верно | 2 | 2 * | 6 | 1* | 4 | Правый * | 318 | |||||
3 | ![]() |
3 | 1* | 3 | 4 | 8 | 2 | 5 | 4 | 3 | 3 | 1 | 2 * | 7 | 3 | 6 | 1* | 5 | 3 * | 4 | 2 | 4 | 1 | Верно | 2 | 5 | Верно | 276 | |||||
4 | ![]() |
4 | 3* | 4 | 3* | 11 | Верно | 6 | 2 | 15 | 4 | 4 | Верно | 9 | 2* | Верно | 6 | 19 | Верно | 1 | Правый * | 4 | Верно | 6 | 1* | 173 | |||||||
5 | ![]() |
5 | 6 | 16 | Верно | 18 | Верно* | 10 | Верно | 10 | Верно | 5 | 4* | Верно | DNS | 21 | Верно | 13 | 5 | 9 | 3 | 10 | 4 | Верно | 5 | 8 | 3* | 115 | |||||
6 | ![]() |
7 | 4* | Верно | Верно | 16 | Верно | 11 | 6 | 4 | Верно | 6 | 5* | Верно | 4* | 20 | 4 | 12 | Верно | Верно | Верно* | 20 | 8 | 20 | Верно | Верно | DNS | 93 | |||||
7 | ![]() |
8 | Верно | 11 | 5 | 8 | 4 | 11 | 6* | 14 | 6 | 14 | 4 | 72 | |||||||||||||||||||
8 | ![]() |
17 | 3* | DNS | Верно | DNS | DNS | DNS | DNS | Верно | Верно | 8 | 5 | 16 | Верно | 13 | Верно | 7 | Верно | 43 | |||||||||||||
9 | ![]() |
Верно | 6 | 20 | 5 | 15 | 5 | 8 | Верно | Верно | DNS | 33 | |||||||||||||||||||||
10 | ![]() |
Верно | DNS | Верно | DNS | Верно | DNS | 20 | Верно | 12 | Верно* | Верно | 4 | 20 | |||||||||||||||||||
11 | ![]() |
2 | Правый * | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||
12 | ![]() |
15 | 4 | 15 | Верно | 15 | |||||||||||||||||||||||||||
13 | ![]() |
Верно | Верно | 12 | Верно | Верно | DNS | 19 | 7 | 14 | |||||||||||||||||||||||
14 | ![]() |
6 | 5 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||
Драйверы не имеют права на очки | |||||||||||||||||||||||||||||||||
– | ![]() |
12 | 7 | 10 | Верно | 1 | Верно | 0 | |||||||||||||||||||||||||
– | ![]() |
Верно | 5* | 11 | 8 | Верно | Верно* | 0 | |||||||||||||||||||||||||
– | ![]() |
7 | Верно* | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
– | ![]() |
9 | Верно | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
Производственный класс (BTC-P) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | ![]() |
8 | Правый * | 5 | Верно | 1 | 7 | 1 | 10 * | 9 | 8 | 17 | Верно | 5 | 7 | 8 | 10 | 18 | 12 | 6 | 8 * | 6 | 10 | Верно | 7 * | 14 | 10 | 227 | |||||
2 | ![]() |
Верно | 7* | 7 | 5 * | 2 | Верно | 9 | 9* | 2 | 5 * | 12 | Верно | 6 | 6 | 9 | Верно | 6 | 10 | 13 | 10 | Верно | 9* | 3 | 14 | 10 | 7 | 220 | |||||
3 | ![]() |
9 | 8* | Верно | Верно* | 3 | Верно | 2 | 8* | 6 | 11 | 8 | 7* | Верно | 10 | 17 | 14 | 1 | Верно | 5 | 7 * | 5 | Верно | 2 | 6* | Верно | Северо -запад | 212 | |||||
4 | ![]() |
11 | 9 | 10 | 8 | 12 | Верно | 8 | Верно | 11 | 7 | 10 | 6* | Верно | Верно | 7 | 9 | 16 | 7 | 10 | 13 | 8 | Верно | Верно | 9* | Верно | 12 | 151 | |||||
5 | ![]() |
10 | 11 | Верно | Верно | 4 | 6 | Верно | 11 | 5 | Верно | Верно | DNS | Верно | DNS | 4 | 7* | 7 | 8 | 12 | 11 | 13 | Верно | 7 | Верно | 18 | 6* | 139 | |||||
6 | ![]() |
14 | 10 | Верно | DNS | 5 | 4 * | Верно | Верно | 7 | Верно | 9 | Правый * | 11 | Верно | Верно | Верно* | 4 | Верно | 7 | 9 | 9 | 12* | 9 | Верно | Верно | 5 * | 120 | |||||
7 | ![]() |
14 | Верно | Верно | Правый * | Верно | 8* | 1 | Верно* | 1 | 8* | 9 | 11 | Верно | Верно | 1 | Правый * | 2 | 8* | 111 | |||||||||||||
8 | ![]() |
Верно | 12 | Верно | Верно | Верно | DNS | 7 | 12 | Верно | 6 | Верно | Верно | 12 | 11 | 13 | Верно | 10 | Верно | Верно | DNS | Верно | 11 | 8 | DNS | 17 | 9 | 74 | |||||
9 | ![]() |
Верно | 15 | 9 | 9 | 14 | Верно | 13 | 13 | 13 | 12 | 14 | 9 | 12 | 11 | 14 | 6* | Верно | Верно | 71 | |||||||||||||
10 | ![]() |
19 | 16 | 15 | 9 | 18 | 15 | 13 | 10 | 14 | 10 | 13 | 13 | Верно | 15 | 15 | 13 | 17 | 12 | Верно | 13 | 15 | 15 | 11 | 15 | 70 | |||||||
11 | ![]() |
15 | 17 | Верно | 10 | 10 | 8 | Верно | 17 | 12 | Верно | 18 | Верно | DSQ | Верно | 15 | 13 | DNS | DNS | 16 | 18 | 7 | Правый * | 16 | 12 | 12 | 11 | 66 | |||||
12 | ![]() |
17 | 19 | 8 | 15 | 21 | 11 | 16 | 14 | 15 | 9 | Верно | DNS | 18 | 14 | 17 | 14 | 19 | Верно | 16 | 13 | 49 | |||||||||||
13 | ![]() |
13 | DNS | Верно | Северо -запад | Верно | DNS | 12 | Верно | Верно | DNS | 11 | Верно | 10 | 8 | 5 | Верно | DNS | DNS | DNS | DNS | 11 | Верно | DNS | DNS | 15 | Верно | 46 | |||||
14 | ![]() |
20 | Верно | 11 | 11 | 19 | 10 | Верно | 18 | 14 | Верно | Верно | Верно | Верно | 9 | 20 | 15 | 19 | Северо -запад | 13 | 14 | 34 | |||||||||||
15 | ![]() |
3 | 5 * | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||
16 | ![]() |
18 | 18 | 6 | 12 | Верно | Верно | 20 | 19 | DNS | Верно | Верно | 12 | 14 | 12 | Верно | DNS | Верно | DNS | Верно | 16 | Верно | 11 | 29 | |||||||||
17 | ![]() |
16 | 13 | 15 | 7 | 6 | 12 | 27 | |||||||||||||||||||||||||
18 | ![]() |
Верно | DNS | Верно | Верно | 22 | 13 | 17 | Верно | Верно | 9 | Верно | Верно | Верно | Верно | 16 | Верно | 17 | Верно | 19 | Верно | 18 | Верно | 17 | 10 | Верно | Верно | 22 | |||||
19 | ![]() |
21 | Верно | 13 | 13 | Верно | Верно | 21 | Верно | 16 | 12 | 16 | 11 | Верно | Верно | 19 | Верно | Верно | 14 | 21 | 16 | 21 | Верно | 18 | Верно | 19 | 17 | 21 | |||||
20 | ![]() |
12 | 14 | Верно | Верно | 13 | Верно | Северо -запад | 20 | Верно | Верно | 11 | |||||||||||||||||||||
21 | ![]() |
10 | 16 | 11 | Верно* | 10 | |||||||||||||||||||||||||||
22 | ![]() |
22 | 20 | 14 | 14 | 23 | 14 | 22 | 21 | Верно | 13 | Верно | 17 | DNS | DNS | Верно | Верно | Верно | Верно | 8 | |||||||||||||
23 | ![]() |
Верно | DNS | Верно | Верно | DNS | DNS | Северо -запад | 13 | 4 | |||||||||||||||||||||||
24 | ![]() |
22 | 15 | Верно | 16 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
25 | ![]() |
15 | 14 | 18 | Верно | Верно | DNS | 2 | |||||||||||||||||||||||||
26 | ![]() |
Верно | DNS | 23 | 16 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
– | ![]() |
Верно | Верно | DNS | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
– | ![]() |
Верно | Верно | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
Драйверы не имеют права на очки | |||||||||||||||||||||||||||||||||
– | ![]() |
14 | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
Поступок | Водитель | BRH | Тр | Ведущий | SIL | МОЙ | ДОН | Нока | SNE | Кронштейн | Ведущий | SIL | ДОН | BRH | Пта |
- Примечание. Bold означает позицию полюса в классе (1 пункт, награжденный всем Драйвер ведет класс как минимум для круга (1 точка, приведенная в обоих).
- † Не имеет права на точки
Чемпионат производителей
[ редактировать ]Поступок | Производитель | BRH | Тр | Ведущий | SIL | МОЙ | ДОН | Нока | SNE | Кронштейн | Ведущий | SIL | ДОН | BRH | Пта | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vauxhall / Vauxhall Motorsport / Egg: Sport | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 2 | 886 | |||||
2 | 2 | 2 | 2 | 8 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 6 | 2 | 4 | Верно | ||||||||
3 | Верно | 3 | 4 | 9 | Верно | 5 | 4 | 17 | 3 | 3 | 3 | 7 | Верно | 6 | 3 | 5 | 3 | 4 | Верно | 4 | 3 | Верно | 3 | 5 | Верно | ||||||||
2 | Peugeot / Peugeot Sport UK | 5 | 4 | 15 | Верно | 16 | Верно | 10 | 5 | 4 | Верно | 5 | 4 | Верно | 4 | 20 | 4 | 12 | 5 | 9 | 3 | 10 | 4 | 20 | 5 | 8 | 3 | 271 | |||||
6 | 5 | Верно | Верно | 18 | Верно | 11 | Верно | 5 | Верно | 6 | 5 | Верно | DNS | 21 | Верно | 13 | Верно | Верно | Верно | 20 | 8 | Верно | Верно | Верно | DNS | ||||||||
7 | 6 | 7 | Верно | ||||||||||||||||||||||||||||||
Производители не имеют права на баллы | |||||||||||||||||||||||||||||||||
– | Мг / мг спорт и гонки | 12 | 5 | 10 | 8 | 1 | Верно | 0 | |||||||||||||||||||||||||
Верно | 7 | 11 | Верно | Верно | Верно | ||||||||||||||||||||||||||||
Поступок | Производитель | BRH | Тр | Ведущий | SIL | МОЙ | ДОН | Нока | SNE | Кронштейн | Ведущий | SIL | ДОН | BRH | Пта |
Чемпионат туристических команд
[ редактировать ]Поступок | Команда | BRH | Тр | Ведущий | SIL | МОЙ | ДОН | Нока | SNE | Кронштейн | Ведущий | SIL | ДОН | BRH | Пта | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vauxhall Motorsport | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 269 | ||||||||||||||||||
Верно | 2 | Верно | 3 | 2 | 3 | Верно | 3 | 2 | Верно | 3 | 3 | Верно | |||||||||||||||||||||
2 | Яйцо: спорт | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 211 | ||||||||||||||||||
3 | 4 | Верно | 4 | 4 | Верно | 3 | 6 | Верно | Верно | Верно | Верно | Верно | |||||||||||||||||||||
3 | Peugeot Sport UK | 4 | Верно | Верно | 5 | Верно | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 5 | 3 | 95 | ||||||||||||||||||
5 | Верно | Верно | Верно | Верно | 5 | DNS | Верно | Верно | Верно | 8 | Верно | DNS | |||||||||||||||||||||
4 | JS Motorsport | Верно | Верно | 3 | 6 | DNS | DNS | DNS | Верно | 4 | Верно | Верно | 4 | 37 | |||||||||||||||||||
DNS | DNS | Верно | DNS | Верно | 5 | Верно | Верно | Верно | |||||||||||||||||||||||||
5 | ABG Motorsport | 6 | 5 | 6 | Верно | DNS | Верно | 5 | 4 | 32 | |||||||||||||||||||||||
6 | Общий автоспорт | 6 | 6 | 4 | Верно | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
Команды не имеют права на очки | |||||||||||||||||||||||||||||||||
– | MG Sport & Racing | 5 | 8 | Верно | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
7 | Верно | Верно | |||||||||||||||||||||||||||||||
Поступок | Команда | BRH | Тр | Ведущий | SIL | МОЙ | ДОН | Нока | SNE | Кронштейн | Ведущий | SIL | ДОН | BRH | Пта |
† Не имеет права на точки
Чемпионат производственных команд
[ редактировать ]Поступок | Команда | BRH | Тр | Ведущий | SIL | МОЙ | ДОН | Нока | SNE | Кронштейн | Ведущий | SIL | ДОН | BRH | Пта |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GR Motorsport | 9 | 8 | 6 | 11 | 7 | 6 | 5 | 7 | 7 | 11 | 13 | 9 | 6 | 205 |
11 | 11 | 9 | 15 | 10 | 10 | 13 | 9 | 8 | 12 | Северо -запад | 15 | 12 | |||
2 | HTML | 8 | Верно | 7 | 8 | 8 | 7 | 7 | 10 | 12 | 7 | 10 | 6 | 10 | 173 |
Верно | Верно | Верно | 10 | 11 | Верно | 10 | 14 | Верно | 8 | Верно | 7 | Северо -запад | |||
3 | Team Kaliber Sport с Barwell | 7 | 5 | 12 | 9 | 5 | 8 | 6 | 8 | 10 | 10 | 9 | 14 | 7 | 164 |
13 | 7 | Верно | Верно | Верно | Верно | Верно | Верно | 11 | DNS | Верно | Верно | 8 | |||
4 | Tech-Speed Motorsport | 12 | 13 | Верно | 12 | 6 | 11 | 11 | Верно | 14 | 16 | 11 | Верно | 9 | 62 |
Верно | Верно | DNS | Верно | 12 | Верно | Верно | Верно | Верно | DNS | Верно | DNS | 17 | |||
5 | Ga Janspeed Racing | 10 | Верно | 4 | Верно | 9 | Верно | Верно | Верно | Верно | 9 | 12 | 10 | 5 | 59 |
DNS | DNS | 13 | Верно | Верно | Верно | Верно | Верно | Верно | Верно | Верно | Верно | Верно | |||
6 | TCR/интерактивные сетевые решения | 15 | 9 | Верно | 13 | 12 | 9 | 11 | 6 | Верно | 46 | ||||
7 | Synchro Motorsport | 19 | 15 | 11 | 14 | 9 | DNS | 16 | Верно | 14 | 14 | Верно | 13 | 31 | |
8 | Том Бордман Racing | 17 | 10 | 8 | 17 | Верно | Верно | Верно | 13 | DNS | 18 | Верно | 12 | 11 | 30 |
9 | Команда B & Q/Talksport Radio | 18 | 12 | 14 | 19 | 13 | 12 | 12 | DNS | 17 | 16 | 11 | Верно | 26 | |
20 | 14 | Верно | 21 | Верно | 14 | Верно | DNS | DNS | DNS | Верно | |||||
10 | Арнольд Джеймс Спорт | DNS | Верно | DNS | 13 | 4 | |||||||||
11 | Th Motorsport | 15 | 16 | 4 | |||||||||||
12 | Cranfield Automotive Management | 14 | Верно | Верно | 20 | Верно | 3 | ||||||||
Верно | Верно | ||||||||||||||
13 | Коллардские гонки | DNS | Северо -запад | DNS | Верно | DNS | Верно | 8 | Верно | DNS | DNS | Верно | DNS | Верно | 3 |
14 | Bintcliffe Sport Racing | DNS | 16 | 2 | |||||||||||
Поступок | Команда | Быть | Тр | Ведущий | SIL | МОЙ | ДОН | Нока | SNE | Кронштейн | Ведущий | SIL | ДОН | Быть | Пта |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Элсон, Джеймс (30 декабря 2021 года). «Платон на гражданской войне за свою корону BTCC:« Это было отвратительно » . Motor Sport Magazine . Получено 31 декабря 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный в «Новые правила, объявленные для BTCC 2001 года» . Крушение . 2000-06-28 . Получено 2017-12-10 .
- ^ Год туристического автомобиля: официальный обзор The Auto Trader RAC British Touring Car Championship: 1999-2000 . Специалисты Haymarket Publications. 1999. ISBN 0860249298 .
- ^ «Беннетт сумки запрет для Croft Sprint ... - BTCC - AutoSport» . AutoSport.com . Архивировано из оригинала 2017-12-12 . Получено 2017-12-11 .
- ^ «Peugeot объявляет 2001 BTCC Challenger - BTCC - AutoSport» . AutoSport.com . Архивировано с оригинала 2017-12-08 . Получено 2017-12-08 .
- ^ "BTCT: Lexus IS200 2" . Регистр туристического автомобиля . Получено 2017-12-11 .