Задняя дверь

Эта статья о том, как подъехать слишком близко. Чтобы узнать о других значениях, см. Задняя дверь .

Типичный пример хулиганства. За первой машиной очень внимательно следует другая.

Закрытие хвоста — это действие водителя, едущего позади другого транспортного средства, не оставив при этом достаточного расстояния, чтобы остановиться, не вызвав столкновения , если транспортное средство впереди внезапно остановилось.

Безопасное расстояние следования за другим транспортным средством варьируется в зависимости от различных факторов, включая скорость автомобиля, погоду, видимость и другие дорожные условия. В некоторых юрисдикциях может потребоваться минимальный разрыв в определенное расстояние или интервал времени. При движении за тяжелыми транспортными средствами или в условиях, далеких от идеальных (например, при слабом освещении или под дождем), рекомендуется использовать большее расстояние из-за увеличения времени реакции и тормозного пути. или потому, что усталость наиболее распространена при вождении грузовика на дальние расстояния.

Причины

Причин для отказа может быть несколько.

Предотвращение врезок

Закрытие хвоста может произойти, когда транспортное средство пытается помешать другому транспортному средству справа или слева подрезаться перед ним. Транспортное средство, закрывающее (или препятствующее) транспортное средство, будет подъезжать как можно ближе к другому ведущему транспортному средству, чтобы предотвратить врезание бокового транспортного средства. Как и все формы, такая практика движения задним ходом является незаконной и пытается заставить боковой транспортное средство замедлиться и въехать в полосу движения. линия движения позади автомобиля, едущего сзади. Такая практика может спровоцировать дорожную агрессию , когда одно транспортное средство блокирует дорогу, а другое пытается обойти блокировку.

Халатность

Отступление может произойти из-за отсутствия осознания риска при этом. Таким образом, это делается неосознанно или по неосторожности, очень часто людьми, считающими себя безопасными водителями и вообще соблюдающими какие-то другие правила дорожного движения. Факты показывают, что более опытные водители с большей вероятностью будут вовлечены в наезды сзади , возможно, потому, что они переоценивают свои навыки и успокаиваются, соблюдая достаточную дистанцию, чтобы избежать аварии.

Принуждение

В самой нецивилизованной форме это может быть проявление гнева на дороге или запугивание . Примером может служить случай, когда водитель, едущий сзади (водитель следующего транспортного средства), угрожает причинить вред идущему впереди транспортному средству и его пассажирам, агрессивно двигаясь – возможно, также с использованием фар и звукового сигнала – чтобы заставить водителя идущего впереди транспортного средства уступить дорогу. . Водитель, которого останавливают, может не захотеть подчиниться, особенно если это повлечет за собой нарушение закона, например, за счет увеличения скорости сверх установленного ограничения или смены полосы движения без должного внимания к безопасности.

Аэродинамика

Форма преднамеренного закрытия хвоста, известная как скольжение , «принудительная остановка с помощью тяги» или «принудительная автоматическая остановка с тягой» (D-FAS), представляет собой метод, используемый некоторыми гипермиллерами для достижения большей экономии топлива. D-FAS включает в себя выключение двигателя и планирование на нейтральной передаче при одновременном движении задним ходом более крупного транспортного средства, чтобы воспользоваться уменьшенным сопротивлением ветра в его следе . Обратите внимание, что эта практика чрезвычайно опасна: хотя движение задним ходом само по себе рискованно, опасность столкновения увеличивается с D-FAS, поскольку мощность тормозов с усилителем может потеряться после нескольких нажатий педали тормоза, а в старых автомобилях - давления, которое приводит к тому, что гидроусилитель руля работает, также может быть потерян.

Трейлинг и столбцы

Закрытие может произойти, когда водители двух транспортных средств не хотят разделяться, транспортные средства находятся в процессии (например, похороны) или транспортные средства поддерживают строй в целях безопасности (например, сопровождение высокопоставленного лица или опасного заключенного). Другая сфера, в которой наблюдалось движение задним ходом, - это спешащие водители или другие виды деятельности на дорогах общего пользования, предпосылкой которых является спешка или волнение .

Опасности, связанные с задним ходом

Закрытие задней двери может быть опасным для пассажира, особенно если он едет вплотную к большому транспортному средству (например, тягачу с прицепом или бензовозу). При движении задним ходом у водителя остается меньшее расстояние до остановки, снижается вероятность ошибки и блокируется восприятие окружающей среды.

Если идущее впереди транспортное средство внезапно замедляется (например, при столкновении с пробкой, светофором , объезде пешеходов и т. д.), у задней двери есть высокий риск вызвать наезд сзади, за что, с точки зрения страхования, он всегда будет задержан. ответственный. Проверка тормозов является исключением из этого правила, и в этом случае ответственность за ущерб, как правило, несет ведущий автомобиль.

Во многих юрисдикциях рекомендуется соблюдать двухсекундный интервал между любыми двумя последовательно движущимися транспортными средствами, что во многих странах характеризуется лозунгом: «Только дурак нарушает правило двух секунд».

Профилактика

См. Также: Правило двух секунд и Следование дистанции.

Знаки, запрещающие движение задних ворот, и разметка тротуара в Соединенном Королевстве.

Закрытие задней двери является причиной большинства аварий сзади в Южной Австралии. На некоторых автомагистралях Великобритании, Канады и Австралии имеется определенная дорожная разметка, которая может помочь решить эту проблему. Состоящие из шевронов, они напоминают водителю о том, что нельзя открывать заднюю дверь, и помогают соблюдать правило двух секунд . Обучение по выдаче лицензий на транспортные средства общественного пользования в Великобритании гласит, что грузовики должны увеличить разрыв с 2 секунд до автомобиля впереди идущего автомобиля до 3 секунд при движении задним ходом, чтобы гарантировать, что экстренное торможение может быть немного более мягким, чтобы компенсировать то, что автомобиль, едущий сзади, съел свое собственное. время реакции почти на нуле.

В Германии нарушение правил дорожного движения карается штрафом до 400 евро. В случае грубой халатности начисляется один или несколько штрафных баллов , а также дополнительно может быть немедленно приостановлено действие водительских прав на срок до 3 месяцев.

Внешние ссылки

• Информация о хвосте (правительство Южной Австралии )
• ЗАКОН О ДВИЖЕНИИ И ПРЕСТУПЛЕНИЯХ (УГРОЗНОЕ И ХИЩЕСТВЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ). Архивировано 29 сентября 2007 г. в Wayback Machine ( Нового Южного Уэльса парламента расшифровка стенограммы Hansard , где движение задним ходом отмечено как правонарушение в соответствии с новым законодательством).
• Информация о хвосте ( штата Висконсин ) Министерство транспорта
• Кампания «Две точки к безопасности» (действующая в Великобритании и Европе , а также в Пенсильвании , Миннесоте , Мэриленде и штате Вашингтон )
• Советы по безопасности полиции ( Сингапур )
• Отчет об операции по борьбе с перехватом информации ( полицией Гонконга )