Полевые испытания на трезвость

Контрольно-пропускной пункт трезвости в Штральзунде , Германия.

Полевые тесты на трезвость ( FST ), также называемые стандартизированными полевыми тестами на трезвость ( SFST ), представляют собой совокупность тестов, используемых сотрудниками полиции для определения того, находится ли человек, подозреваемый в вождении в нетрезвом виде, в состоянии алкогольного или другого наркотического опьянения . FST (и SFST ) в основном используются в Соединенных Штатах для удовлетворения требований « вероятной причины для ареста » (или их эквивалентов), необходимых для подтверждения осуждения за вождение в состоянии алкогольного опьянения (DWI или DUI) на основании химического анализа на алкоголь в крови.

Фон

Нарушение вождения

Вождение в нетрезвом виде , называемое «Вождение в нетрезвом состоянии» (DUI) или «Вождение в нетрезвом состоянии» (DWI), представляет собой преступление, связанное с вождением автотранспортного средства в состоянии алкогольного опьянения или под действием других наркотических средств (включая легкие наркотики и препараты, прописанные врачами ), к Уровень, при котором водитель не может безопасно управлять транспортным средством. Люди, неоднократно совершившие вождение в нетрезвом состоянии, часто страдают алкоголизмом или алкогольной зависимостью .

Дорожно-транспортные происшествия происходят преимущественно в результате вождения в нетрезвом виде; для жителей Европы в возрасте от 15 до 29 лет вождение в нетрезвом виде является одной из основных причин смертности. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, аварии, связанные с употреблением алкоголя, примерно на 37 миллиардов долларов США. ежегодно наносят ущерб Аварии, связанные с вождением в нетрезвом состоянии и употреблением алкоголя, ежегодно приносят ущерб на сумму около 45 миллиардов долларов США.

Что касается алкоголя, уровень опьянения пьяного водителя обычно определяется путем измерения содержания алкоголя в крови или BAC; но это также можно выразить как измерение дыхательного теста, часто называемое BrAC. Измерение BAC или BrAC, превышающее определенный пороговый уровень, например 0,08%, определяет уголовное преступление без необходимости доказывать наличие нарушений. В некоторых юрисдикциях существует более отягчающая категория преступления с более высоким уровнем BAC, например 0,12%, 0,15% или 0,20%. Во многих юрисдикциях сотрудники полиции могут проводить полевые тесты подозреваемых на предмет признаков опьянения. В американском штате Колорадо установлено максимальное содержание ТГК в крови для водителей, употребляющих каннабис .

В большинстве стран в качестве сдерживающего фактора используются лишение водительских прав, штрафы и тюремное заключение для правонарушителей, совершивших вождение в нетрезвом виде. Любой, кто осужден за вождение автомобиля в состоянии алкогольного или другого наркотического опьянения, может быть оштрафован и/или приговорен к тюремному заключению. В некоторых юрисдикциях водители-инвалиды, которые ранили или убили другого человека во время вождения, могут быть подвергнуты более суровому наказанию. Кроме того, во многих странах проводятся профилактические кампании, в которых используется реклама , чтобы информировать людей об опасности вождения в нетрезвом состоянии, а также о возможных штрафах и уголовных обвинениях, препятствовать вождению в нетрезвом виде и поощрять водителей брать такси или общественный транспорт домой после употребления алкоголя или наркотиков. В некоторых юрисдикциях бар, который обслуживал водителя-инвалида, может нести гражданскую ответственность. В некоторых странах некоммерческие правозащитные организации, хорошо известным примером которых является « Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD), проводят собственные рекламные кампании против вождения в нетрезвом виде.

История

В США законы о вождении в нетрезвом виде были приняты еще в 1906 году. Однако до начала 1980-х годов вождение в нетрезвом виде считалось «народным преступлением», которое обычно совершалось как хорошими, так и плохими гражданами, и это преступление редко расследовалось успешно. США Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) было создано в 1970 году. В начале 1970-х годов Марселин Бернс писала докторскую диссертацию. защитила диссертацию по психологии в Калифорнии, и к идее исследования тестов на трезвость ее подтолкнул Херб Московиц, профессор по рассмотрению ее диссертации по психологии. НАБДД опубликовало несколько запросов предложений (RFP). Бернс подал заявку на грант в ответ на запрос предложений, направленный на создание стандартизированных инструментов предварительного ареста, которые полицейские могли бы использовать для определения того, какие водители пострадали. НАБДД профинансировало ее предложение, а Бернс и Московиц начали исследование в 1975 году.

Бернс начал с изучения литературы. Ни один из исследователей в США, включая ее, не имел существенного опыта в проведении придорожных испытаний. В ее обзоре действительно были обнаружены исследования Пентилля, Тенху и Катайи, которые провели ретроспективное исследование 15 тестов, которые тогда использовались финскими правоохранительными органами. Бернс также изучил руководства по подготовке офицеров. и ездил вместе с DUI или специальными группами нескольких отделений полиции. Бернс наблюдал за многочисленными тестами, которые были разработаны, приняты и модифицированы офицерами, без каких-либо записей о происхождении или подтверждении тестов. Бернс также заметил непоследовательную практику, например, некоторые отделы вообще не использовали тесты. Бернс составил список из 15–20 тестов. Она провела серию пилотных исследований, статистического анализа и практических соображений и сократила этот список до трех «рекомендуемых» тестов: стойка на одной ноге, ходьба и поворот и нистагм алкогольного взгляда. К 1981 году офицеры в Соединенных Штатах начали использовать эту батарею стандартизированных тестов на трезвость, чтобы принимать решения о том, следует ли арестовывать водителей, подозреваемых в состоянии алкогольного опьянения. Поскольку полицейское управление Лос-Анджелеса было одним из первых, кто применил эти полевые испытания, правоохранительные органы иногда называли их «Калифорнийскими тестами». Тесты проводились в реальных условиях и, как сообщается, позволяли определить интоксикацию выше действовавшего на тот момент концентрации алкоголя в крови предела (BAC) 0,10%. После того, как некоторые штаты США начали снижать установленные законом пределы содержания BAC до 0,08%, другие исследования показали, что батарею также можно использовать для обнаружения содержания BAC на уровне 0,08% или выше, а также выше и ниже 0,04%.

Использование и цель

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) разработало модельную систему управления обучением стандартизированным полевым тестам на трезвость (SFST). Они опубликовали несколько учебных пособий, связанных с FST. FST и SFST рекламируются как «используемые для определения наличия у субъекта нарушений». однако широко распространено мнение, что тесты FST имеют своей основной целью установление материальных доказательств « вероятной причины для ареста » («разумных оснований» в Канаде). Вторичная цель - предоставить подтверждающие материальные доказательства для использования против подозреваемого в суде. вероятная причина ) необходима В соответствии с законодательством США ( 4-я поправка для обоснования ареста и применения закона о подразумеваемом согласии .

Аналогичные соображения применяются в отношении канадского требования об установлении «разумных оснований» для предъявления одобренного требования инструмента путем установления наличия разумной и вероятной причины, которая находится в «точке, где достоверно обоснованная вероятность заменяет подозрение». Вполне вероятно, что в случае использования FST некая эквивалентная вероятная причина для подтверждения обвинительного приговора, основанного на требовании проведения химического анализа, необходима .

Хотя основной целью FST является документирование вероятной причины или ее эквивалента, в некоторых юрисдикциях результаты FST могут быть представлены как подтверждающее свидетельство обесценения.

Тестирование

Во время остановки дорожного движения при подозрении на вождение в нетрезвом виде полицейский проведет один или несколько полевых тестов на трезвость. FST считаются «тестами на разделение внимания», которые проверяют способность подозреваемого выполнять тот тип умственной и физической многозадачности, который необходим для управления автомобилем. Тем не менее, эти тесты могут быть проблематичными для людей с неочевидными нарушениями, влияющими на проприоцепцию , такими как синдром Элерса-Данлоса (СЭД) . Тесты не были проверены для людей с заболеваниями, травмами, 65 лет и старше и с избыточным весом 50 фунтов или более. По данным НАБДД, подозреваемый не «проходит» или «не проходит» полевой тест на трезвость , а скорее полиция определяет, наблюдаются ли «подсказки» во время теста. Тем не менее, в некоторой литературе по-прежнему будут содержаться комментарии о том, что подозреваемый «не проходит» один или несколько из этих тестов.

Стандартизированные полевые тесты на трезвость

Три теста, выбранные в качестве «Стандартизированных полевых тестов на трезвость» (SFST), которые были утверждены NHTSA:

1. горизонтального взгляда Тест на нистагм , который включает в себя наблюдение за объектом глазами (например, ручкой) для определения характерной реакции движения глаз.
2. Тест ходьбы и поворота ( пятка-носок по прямой линии). Этот тест предназначен для измерения способности человека следовать указаниям и запоминать ряд шагов, одновременно распределяя внимание между физическими и умственными задачами.
3. Тест на стойку на одной ноге

Большинство правоохранительных органов используют эту батарею с тремя тестами на всех остановках движения в нетрезвом виде.

Что касается стандартизации, Бернс заявил, что тесты должны проводиться стандартизированным образом, чтобы иметь значение как объективные меры. То есть инструкции должны быть даны правильно, а важные элементы теста должны быть сохранены, чтобы научные исследования могли значимо подтвердить результаты тестов. Вплоть до 2009 года в руководствах НАБДД говорилось: (выделение и заглавные буквы в том виде, в котором они были указаны изначально)

НЕОБХОДИМО ПОДЧЕРКНУТЬ, ЭТО ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИМЕНИМО ТОЛЬКО КОГДА:

• ТЕСТЫ ПРОВОДЯТСЯ В ПРЕДПИСАННОМ СТАНДАРТИЗИРОВАННОМ СПОСОБЕ; СТАНДАРТИЗИРОВАННЫЕ ПРИЗНАКИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДЛЯ ОЦЕНКИ ПОВЕДЕНИЙ ПОДОЗРЕВАЕМОГО, А СТАНДАРТИЗИРОВАННЫЕ КРИТЕРИИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДЛЯ ИНТЕРПРЕТАЦИИ ЭТИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ.
• ЕСЛИ ЛЮБОЙ ИЗ СТАНДАРТИЗИРОВАННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПОЛЕВОГО ТЕСТИРОВАНИЯ НА ТРЕЗВОСТЬ ИЗМЕНЕН, ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ НАРУШАЕТСЯ.

Тест на нистагм горизонтального взгляда (HGN)

Первый тест, который обычно проводится, - это тест на нистагм горизонтального взгляда или тест HGN, который проводится полицейским, проверяющим глаза испытуемого. Во время этого теста полицейский следит за непроизвольными подергиваниями глаз подозреваемого, когда он смотрит в сторону. Офицер проверяет по три подсказки в каждом глазу, что дает шесть подсказок для этого теста. Признаки: отсутствие плавного слежения за глазами, отчетливый и устойчивый нистагм при максимальном отклонении глаз и нистагм, начинающийся до того, как глаза достигают 45 градусов.

Инструкции по горизонтальному взору по нистагму (HGN)

1. Я собираюсь проверить твои глаза. (Пожалуйста, снимите очки)
2. Держите голову неподвижно и следите за стимулом только глазами.
3. Не двигайте головой.
4. Вы понимаете инструкции?

Оценка нистагма горизонтального взгляда

Есть шесть сигналов или подсказок, которые полицейский ищет при тесте на нистагм горизонтального взгляда:

1. Отсутствие плавного преследования
2. Выраженный и устойчивый нистагм и максимальное отклонение.
3. Начало нистагма до 45 градусов.

Всего сигналов: 6 сигналов. Точка принятия решения: 4/6 сигналов.

Хотя первоначальное исследование показало, что 6 из 6 подсказок (или сигналов) означали, что на момент теста вероятность того, что человек с большей вероятностью превышал 0,08%, последующие исследования, проведенные NHTSA, показали, что «попадание» происходит, когда количество зарегистрированные признаки для данного BAC попадали в диапазон: а > 0,06% при 4–6 признаках; 0,05–0,059% при 2–4 подсказках; 0,03–0,049% при 0–4 подсказках и <0,03% при 0–2 подсказках или подсказках. Полиция также может затем проверить наличие нистагма вертикального взгляда, который используется для проверки высокого уровня алкоголя в крови и/или наличия определенных наркотиков.

Хотя целью является получение обоснования для ареста и, возможно, проверки, в некоторых юрисдикциях тест HGN может использоваться в качестве подтверждающего доказательства на стадии судебного разбирательства. В юрисдикциях США существуют разные мнения относительно того, требует ли пробное использование теста HGN, чтобы эксперт установил надежную основу, как того требует Даубера . стандарт

Тест ходьбы и поворота (WAT)

Второй тест, который обычно проводится, — это тест ходьбы и поворота или тест WAT. Этот тест измеряет способность подозреваемого сохранять равновесие, ходить по прямой и следовать указаниям. Для проведения теста подозреваемый должен сделать девять шагов с пятки на носок по прямой линии, в течение которых он должен держать руки по бокам и вслух считать каждый шаг. Пока подозреваемый проводит этот тест, полицейский пытается наблюдать, не следует ли подозреваемый инструкциям; испытывает трудности с сохранением равновесия; перестает идти, чтобы восстановить равновесие; делает неправильное количество шагов; или не может пройти по линии с пятки на носок.

Тест на ходьбу и поворот состоит из двух этапов: этапа инструкций и этапа ходьбы. Во время теста испытуемому предлагается сделать девять шагов по прямой. Человек должен ходить с пятки на носок и, глядя вниз на реальную или воображаемую линию, вслух считать шаги. Руки испытуемого должны оставаться по бокам. Достигнув конечной точки, человек должен развернуться, сделав несколько небольших шагов, и вернуться в исходную точку. Правильная инструкция, согласно рекомендациям NHTSA, выглядит следующим образом:

Инструкции по тесту «ходьба и поворот»

1. Поставьте левую ногу на линию, затем поставьте правую ногу на линию впереди левой, прижав пятку правой ноги к носку левой ноги.
2. Не начинайте, пока я не скажу вам это сделать.
3. Вы понимаете? (должен получить утвердительный ответ)
4. Когда я скажу вам начать, сделайте 9 шагов с пятки на носок по линии (покажите) и сделайте 9 шагов с пятки на носок обратно по линии.
5. При повороте на девятую ступень держите переднюю ногу на линии и поворачиваетесь, делая несколько маленьких шагов другой ногой (покажите) и делаете 9 шагов с пятки на носок обратно по линии.
6. Убедитесь, что вы смотрите на свои ноги, считаете вслух каждый шаг, держите руки по бокам, касаетесь пяток к носкам и не останавливаетесь, пока не завершите тест.
7. Вы понимаете инструкции?
8. Вы можете начать.
9. Если подозреваемый не понимает какую-то часть инструкций, следует повторить только ту часть, которую подозреваемый не понимает.

Оценка теста ходьбы и поворота

Есть восемь подсказок или подсказок, которые полицейский ищет во время теста ходьбы и поворота; они следующие:

1. Не могу удержать равновесие во время инструкций.
2. Начинается слишком рано
3. Перестает ходить
4. Промахивается с пятки на носок
5. Шаги вне линии
6. Использует руки для баланса
7. Неправильный поворот
8. Неправильное количество шагов

Всего сигналов: 8 сигналов. Точка принятия решения: 2/8 сигналов.

Тест на стойку на одной ноге (OLS)

Другой стандартизированный тест — это «Стойка на одной ноге» (OLS). Тест OLS требует, чтобы подозреваемый стоял на одной ноге в течение 30 секунд, а также измеряет баланс, координацию и, как и тест WAT, разделяет внимание подозреваемого. Офицер ищет любую из четырех возможных подсказок: покачивается, балансируя, использует руки для равновесия, подпрыгивает и ставит ногу на землю.

Тест «Стойка на одной ноге» состоит из двух этапов: этапа обучения и этапа балансировки. Правильная инструкция, согласно рекомендациям NHTSA, выглядит следующим образом:

Инструкции по тестированию на стойке на одной ноге

1. Встаньте, ноги вместе, руки вдоль тела (покажите).
2. Сохраняйте позицию, пока не будет указано иное.
3. Когда я вам скажу, я хочу, чтобы вы подняли одну ногу, любую из них, примерно на 6 дюймов от земли, ступню наружу, обе ноги прямые и посмотрите на поднятую ступню. Посчитайте вслух следующим образом: 1001, 1002, 1003, 1004 и так далее, пока не будет сказано остановиться.
4. Вы понимаете инструкции?
5. Вы можете начать тест.

Оценка теста на стойку на одной ноге

Есть четыре подсказки или подсказки, которые полицейский ищет в тесте на стойку на одной ноге; они следующие:

1. Качается при балансировании
2. Использует руки для балансировки
3. Хмель
4. Ставит ногу вниз

Всего сигналов: 4 сигнала. Точка принятия решения: 2/4 сигнала.

Другие тесты

В программе обучения NHTSA перечислено несколько альтернативных тестов. Используется термин «нестандартизированный» (в отличие от SFST), но NHTSA также называет его «другими тестами на трезвость». Некоторые из этих тестов были научно изучены и признаны надежными, в то время как другие — нет, но в целом они не имеют такого большого количества доказательств, как SFST. Тем не менее, эти тесты распространены в Северной Америке, поскольку основная цель FST — установить вероятную причину для ареста и применить закон о подразумеваемом согласии , и поэтому они не нуждаются в научном подтверждении. В Огайо только стандартизированные тесты будут признаны доказательствами при условии, что они были проведены и объективно оценены «в существенном соответствии» стандартам NHTSA (ORC 4511.19(D)(4)(b)). К таким тестам относятся:

• Тест Ромберга , или тест модифицированного положения внимания (ноги вместе, голова запрокинута назад, глаза закрыты на тридцать секунд, измеряется покачивание).
• Пальце-носовый тест (откинуть голову назад, закрыть глаза, дотронуться кончиком указательного пальца до кончика носа).
• Алфавитный тест (перескажите весь алфавит или его часть, вперед или назад).
• Тест на счет пальцев (прикасайтесь к каждому пальцу руки, считая при каждом прикосновении (1, 2, 3, 4, 4, 3, 2, 1)).
• Тест на счет (счет в обратном направлении от числа, оканчивающегося на число, отличное от 5 или 0, и остановка на числе, оканчивающемся не на 5 или 0. Серия чисел должна быть больше 15).
• Предварительный тест на алкоголь, PAS-тест или PBT (вдохните в «портативный или предварительный алкотестер», PAS-тест или PBT).

Предварительный дыхательный тест (PBT) или предварительный скрининговый тест на алкоголь (PAS)

См. Также: Алкотестер § Предварительный дыхательный тест (PBT) или Предварительный скрининговый тест на алкоголь (PAS).

Предварительный дыхательный тест (PBT) или предварительный скрининговый тест на алкоголь (PAS) иногда относят к категории «полевых тестов на трезвость», хотя он не входит в серию тестов на работоспособность. PBT (или PAS) использует портативный алкотестер, но его основное назначение — проверка и установление вероятной причины ареста, применение подразумеваемых требований согласия или установление «разумных оснований» для предъявления утвержденного требования к прибору в Канаде .

Во многих штатах к водителям, находящимся на испытательном сроке в нетрезвом состоянии, применяются различные требования, и в этом случае участие в предварительном тесте на выдыхание (PBT) может быть условием испытательного срока, а также к водителям коммерческих автомобилей в соответствии с требованиями «проверки на наркотики». В некоторых штатах США, особенно в Калифорнии, действуют законы, наказывающие отказ в PBT для водителей младше 21 года; однако конституционность этих законов не проверялась. (На практике большинство адвокатов по уголовным делам советуют не вступать в дискуссию или «обосновать» отказ в полиции.)

В Канаде отказ PBT может рассматриваться как правонарушение «отказ» в соответствии с § 254 Уголовного кодекса Канады. Статус отказа в PBT в Австралии неясен, хотя в Западной Австралии он, похоже, требует подачи PBT в соответствии с Законом о дорожном движении 1974 года . (Национальные штаты, в которых нет требований о вероятной причине или «разумных основаниях», конечно, будут менее строгими в отношении требований PBT/PAS.)

Ограничения и точность

См. Также: Вождение в нетрезвом виде в США § Проблемы с FST.

Использование полевых тестов на трезвость (FST) во время остановок в нетрезвом виде вызывает споры. Одна из распространенных проблем полевых тестов на трезвость заключается в том, что тесты FST считаются субъективными - решение остается на усмотрение сотрудника полиции. Оценки надежности между экспертами варьируются от 0,6 до 0,74, которые большинство считают низкими или ужасающими, но некоторые считают «высоко надежными». Почти невозможно определить, использовал ли полицейский надлежащие процедуры для проведения или оценки полевого теста на трезвость, когда дело передается в суд без записей с нательной камеры . Например, полицейский мог иметь предвзятое отношение к подозреваемому и отнесся к тесту более критично, чем необходимо.

Еще одна критика стандартизированных полевых тестов на трезвость связана с лежащими в их основе статистическими данными и способностью теста фактически судить о нарушениях, связанных с алкоголем. В одном исследовании участвовали абсолютно трезвые люди, которых попросили пройти стандартные полевые тесты на трезвость, и их выступления были записаны на видео. «После просмотра 21 видео трезвых людей, проходящих стандартные полевые тесты, полицейские пришли к выводу, что сорок шесть процентов людей «слишком много выпили»». Один автор утверждает, что отчеты об анализе FSD не соответствуют научным стандартам рецензирования : «В отчетах всех трех исследований, выпущенных NHTSA, отсутствует значительная часть материала и анализа, ожидаемых в научной статье, и ни один из них не был опубликован в рецензируемых журналах». (Рубенцер 2008; Рубенцер 2011).

Статистика, использованная во многих исследованиях, «точность задержания» и «общая точность», не дает количественной оценки вероятности того, что водители, не прошедшие SFST, пострадают. Точность ареста измеряет положительную прогностическую ценность , тогда как общая точность называется точностью Рэнда , и обе они зависят от уровня распространенности. Например, исследование NHTSA 1998 года сообщает, что решения офицера (рис. 4) имели общую точность 90,6%, а точность ареста - 89,7%. Но у 72% протестированных водителей уровень BAC превышал 0,08%. При расчете чувствительности (98,1%) и специфичности (71,1%), которые не зависят от распространенности, если они остаются постоянными, но только у 1% протестированных водителей уровень BAC превышает 0,08%, точность задержания с использованием SFST упадет до 3,3% (из-за большое количество ложных арестов) и общую точность 71,3%. При расчете отношения правдоподобия это 3,4, фактор, который считается незначительным или умеренным увеличением вероятности. Этот фактор включает в себя все наблюдения и решения офицера во время остановки движения. Исследования обычно воспроизводят это соотношение правдоподобия для суждения офицера в диапазоне 3,8–4,4. Учитывая только показатели SFST, повторный анализ данных 1998 года показывает, что коэффициенты правдоподобия самые высокие: 1,50 для 0,05% BAC и 1,87 для 0,01% BAC. По мнению авторов повторного анализа, эти тесты настолько слабы, что существенно не меняют достоверность интоксикации, за исключением неопределенности первоначальной оценки.

Кроме того, их применимость к большим слоям населения ограничена. Как отмечалось выше, эти тесты могут быть проблематичными для людей с неочевидными нарушениями, влияющими на проприоцепцию , такими как синдром Элерса-Данлоса (СЭД) . Условия, влияющие на подвижность, физические недуги и возраст отрицательно влияют на результаты FST. Одна из основных проблем теста ходьбы и поворота заключается в том, что некоторые признаки алкогольной недостаточности могут быть связаны с другими физическими проблемами. Наряду с этим существуют и другие признаки физических нарушений, которые могут быть вызваны различными причинами, включая усталость, травму или болезнь, а также нервозность. Люди, которые физически неактивны, пожилые люди или страдают ожирением, могут столкнуться с трудностями при выполнении теста на ходьбу и поворот без ошибок. Национальное управление безопасности дорожного движения обычно заявляло, что у людей с лишним весом 50 фунтов и более могут возникнуть трудности с выполнением теста, и что подозреваемый должен идти по реальной линии. Более поздние руководства NHTSA удалили комментарий о весе, а также добавили фразу «воображаемая линия» на этапе инструкций, хотя в первоначальных исследованиях всегда использовалась видимая линия. Тот факт, что офицеры больше не обязаны выставлять подозреваемому очередь, по которой он может пройти, может повлиять на результат теста и часто усиливает внимание критиков.

Отказы от полевых тестов на трезвость

Во всех юрисдикциях США участие в полевом тесте на трезвость является добровольным. (Полиция не обязана сообщать подозреваемому, что участие в FST или других процедурах предварительного ареста является добровольным. Напротив, формальные доказательные проверки, проводимые в соответствии с требованиями подразумеваемого согласия, считаются обязательными.)

Подозреваемому, которого попросят принять участие в полевом тесте на трезвость, скорее всего, скажут, что цель состоит в том, чтобы определить, находится ли подозреваемый в состоянии алкогольного опьянения; однако широко распространено мнение, что тесты FST имеют своей основной целью получение вещественных доказательств для использования против подозреваемого. Доказательства важны для установления вероятной причины ареста. ) необходима «вероятная причина» Поскольку в соответствии с законодательством США ( 4-я поправка для обоснования ареста и применения закона о подразумеваемом согласии , важно, чтобы полиция документировала «вероятную причину».

«HGN прежде всего»

NHTSA рекомендует проводить тест HGN в качестве первого из SFST. но не указывает причину. Тестирование FST является добровольным, поэтому рассматривается возможность поощрения подозреваемых к выполнению просьб об участии в тестах. HST характеризуется тем, что тестировщик выполняет видимую деятельность, поэтому вероятность того, что подозреваемый откажется на этом этапе, меньше. Завершение одного теста увеличивает вероятность того, что подозреваемый примет участие в последующих ТСТ. Подозреваемый также может воспринимать HGN (в том виде, в каком он проводится) как имеющий научную основу.

В случаях, когда PBT (или PAS) вводится первым, HGN может вводиться после завершения других SFST, поскольку цель введения HGN в первую очередь устраняется PBT/PAS.

Национальные процедуры

FST в основном используются в штатах, которые требуют от полиции установления вероятной причины ареста ( разумных оснований в Канаде) в качестве предварительного условия для проведения химического анализа на алкоголь в крови. В других местах FST обычно считаются диковинкой.

Австралия

Для определения нарушений в таких странах, как Австралия, часто проводят простой анализ дыхания или мочи. Если полиция подозревает, что водитель находится под воздействием такого вещества, как алкоголь, то водитель пройдет проверку дыхания. Если превышение установленного законом предела в 0,05 г на 100 миллилитров крови, будет проведен второй тест на дыхание, который будет использован в качестве доказательства против водителя при обвинении в правонарушении. Если есть подозрение, что человек находится под воздействием запрещенного наркотика, ему необходимо будет сдать анализ мочи. Если анализ мочи положительный, мочу отправляют на дополнительное тестирование для определения точного принимаемого препарата (подтверждение того, что он незаконен или прописан). Процесс, аналогичный превышению установленного законом уровня BAC, осуществляется с использованием доказательств для наказания пользователя.

Канада

См. Также: Вождение в нарушение правил вождения в Канаде § Field_sobriety_tests

Комментарии к сдаче SFST в Канаде различаются. Некоторые источники, особенно официальные, указывают, что SFST являются обязательными. и требуется согласно § 254(2)(a) Уголовного кодекса, тогда как другие источники ничего не говорят о тестировании FST. Утверждение об обязательном соблюдении SFST основано на «невыполнении требования» как правонарушении согласно § 254(5) Уголовного кодекса, но неясно, как отказ от SFST согласно § 254(2)(a) проходят лечение (при условии, что подозреваемый согласен пройти химический тест). Примечание. Есть сообщения о том, что отказ от прохождения SFST может повлечь за собой те же штрафы, что и вождение за нарушение правил дорожного движения.

Тем не менее, неясно, было ли когда-либо возбуждено уголовное дело по такой интерпретации «невыполнения требования» применительно к SFST. В § 254 (1) и (5) Уголовного кодекса Канады этот вопрос рассматривается, но только в отношении химических испытаний (дыхание, кровь и т. д.).

Соединенные Штаты

Закон США о вождении в нетрезвом состоянии в первую очередь подпадает под действие закона штата, но по-прежнему подчиняется федеральным конституционным требованиям. Таким образом, во всех юрисдикциях участие в ФСТ является добровольным.

В США юридическими процедурами являются «остановка полицией» (остановка полиции требует «разумного подозрения» или другой обоснованной причины для остановки полицией), «вероятная причина» и «арест». FST запрашиваются на этапе «остановки полицией» и используются для предоставления вещественных доказательств, достаточных для удовлетворения требований «вероятной причины» ареста. Доказательные проверки проводятся на стадии «ареста», хотя терминология может различаться. Независимо от терминологии, чтобы подтвердить обвинительный приговор, основанный на проверке доказательств, необходимо указать «вероятную причину» (или подозреваемый должен добровольно пройти проверку доказательств без применения подразумеваемых требований согласия).

Полиция не обязана сообщать подозреваемому, что участие в FST или других процедурах предварительного ареста является добровольным. Напротив, формальные доказательные проверки, проводимые в соответствии с требованиями подразумеваемого согласия, считаются обязательными.