Военный корабль США Мак

История
Соединенные Штаты
Имя	Мак
Тезка	Гарольд Джон Мак
Строитель	Консолидированная стальная корпорация , Ориндж, Техас
Заложен	14 февраля 1944 г.
Запущен	11 апреля 1944 г.
Введен в эксплуатацию	16 августа 1944 г.
Выведен из эксплуатации	11 декабря 1946 г.
пораженный	15 марта 1972 г.
Судьба	Списано, 1973 год.
Общие характеристики
Класс и тип	Джон К. Батлер класса Эскортный эсминец
Смещение	1350 длинных тонн (1372 т )
Длина	306 футов (93 м)
Луч	36 футов 8 дюймов (11,18 м)
Черновик	9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Движение	2 котла, 2 газотурбинных двигателя мощностью 12 000 л.с. (8900 кВт); 2 пропеллера
Скорость	24 узла (44 км/ч; 28 миль в час)
Диапазон	6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час)
Дополнить	14 офицеров, 201 зачислен
Вооружение	2 одиночных 5-дюймовых (127-мм) орудия ; 2 спаренных 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудия ; 10 одиночных 20-мм (0,79 дюйма) зенитных орудий ; 1 тройной диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедный аппарат ; 8 глубинных бомб метателей ; 1 × противолодочный миномет «Еж» ; 2 × стойки глубинных бомб ;

USS Mack (DE-358) — Джона К. Батлера, класса эскортный эсминец находившийся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. Корабль был списан в 1973 году.

Тезка

Гарольд Джон Мак родился 29 декабря 1917 года в ЛеМарсе, штат Айова . Он поступил на военную службу в ВМС США 18 мая 1938 года. Он явился на военный корабль США « Винсеннес» 14 сентября 1938 года после завершения обучения в Грейт-Лейкс, штат Иллинойс . Во время битвы у острова Саво 9 августа 1942 года помощник наводчика 2/c Мак был выведен из строя из-за тяжелых ранений в обе ноги. Несмотря на ранения, он продолжал выполнять свои обязанности капитана орудия, пока ему не было приказано покинуть корабль. После потери корабля Мак был объявлен пропавшим без вести и 10 августа 1943 года объявлен погибшим. Он был посмертно награжден Военно-морским крестом .

История

Военный корабль был спущен на воду 11 апреля 1944 года Consolidated Steel судостроительным подразделением Corp. в Ориндже, штат Техас , при финансовой поддержке г-жи Гертруды Мак, матери тезки корабля. Эсминец эскорта вступил в строй 16 августа 1944 года.

Операции Тихоокеанского театра военных действий

После первоначальных учений по отладке у восточного побережья США Мак собрался с ComCortDiv 82 в Норфолке, штат Вирджиния , с 17 по 20 октября 1944 года, и 21 ноября отправился к Панамскому каналу по пути к Тихому океану. Став частью 7-го флота США, Мак сопровождал конвои между Голландией , Новой Гвинеей , Коссол-Роудс , островами Палау и Лейте до марта 1945 года. 2 марта он начал противолодочное патрулирование в Южно-Китайском море у Филиппин . Исследуя гидролокационный контакт 13 марта, Мак приземлился на неизведанной отмели в заливе Мангарин , повредив оба винта и высокие валы. Отбуксированный в Голландию для ремонта, который длился с 14 апреля по 4 июня, он вернулся к дежурству по сопровождению между Голландией и Манилой 14 июня.

Месяц спустя Мак начал работать на директора порта Манила, сопровождая корабли в Сан-Фернандо, Лусон , до 3 августа, когда она была передана в ведение директора порта Субика и сопровождала конвой десантных судов из Субик-Бей на Окинаву. .

Деятельность в конце войны

Через два дня после подписания условий капитуляции Мак начала воздушно -морское спасательное патрулирование между Филиппинами и Палаусом , вернувшись к дежурству по сопровождению 16 августа, чтобы сопровождать медленную буксировку через « пояс тайфунов » на Окинаву . Выполнив это задание, она начали воздушное морское спасательное патрулирование к востоку от Самара , Филиппинские острова .

Освобожденный от этой обязанности 6 декабря, Мак отправился в путь на Окинаву и Шанхай 8 декабря и вернулся в Субик-Бей 27 декабря.

Столкновение в море

Находясь на дежурстве по сопровождению в Сан-Фернандо, 10 января 1946 года Мак, отвечая на сигнал бедствия с FS-74 , в плохую погоду направился к позиции выведенного из строя корабля. Во время передачи столь необходимой еды и воды экипажу FS-74 два корабля столкнулись, в результате чего носовая часть «Мака » была повреждена (11 января). Мак вернулся в Сан-Фернандо и сопроводил ожидающие корабли в Субик-Бей , оставаясь в Субике в течение трех недель, проходя ремонт и проводя учения.

Операции в районе Китая

Покинув Субик-Бей 11 февраля, Мак присоединился к 33-й дивизии сопровождения и взял курс на Циндао , Китай, где 7-й флот США оказывал поддержку американо-китайской политике; быть готовым защитить, в случае необходимости, американские интересы во время боевых действий между националистическими силами и коммунистами . Прибыв 20 февраля, Мак принял участие в учениях у побережья Китая и совершил короткие поездки в Шанхай и Таку , а затем покинул китайские воды 15 апреля, чтобы принять пассажиров военно-морских сил , направлявшихся в Соединенные Штаты.

Прибыв в Сан-Педро, Лос-Анджелес , 11 мая 1946 года , Мак высадила пассажиров, выгрузила боеприпасы и начала период дезактивации и консервации.

Послевоенный вывод из эксплуатации

Мак был выведен из строя в резерв 11 декабря 1946 года в Сан-Диего , Калифорния. Он был помещен в состав бездействующего Тихоокеанского флота , стоявшего у причала на острове Мэр в Калифорнии . 15 марта 1972 года исключен из списков ВМФ , а 13 июня 1973 года продан на металлолом.