Испанский корабль Феникс (1749 г.)

	Линейный корабль « Феникс» работы Рафаэля Беренгера и Конде, Военно-морской музей Мадрида.
История
Испания
Имя	Финикс
Строитель	Гаванская верфь
Заложен	1 июля 1747 г.
Запущен	26 февраля 1749 г.
Введен в эксплуатацию	1 декабря 1749 г.
Почести и ; награды	Участвовал в: ; Битва у мыса Сент-Винсент ;
Захваченный	16 января 1780 г., Королевский флот.
Великобритания
Имя	HMS Гибралтар
Приобретенный	16 января 1780 г.
Введен в эксплуатацию	февраль 1780 г.
Почести и ; награды	Участвовал в: ; Битва при Форт-Рояле ; Вторжение на Тобаго ; Битва при Куддалоре ; Славное первое июня ; Битва при Йерских островах ; Битва на Баскских дорогах ; Медаль за заслуги перед флотом с застежкой «Египет». ;
Судьба	Расставание , 1836 год.
Общие характеристики
Класс и тип	80-пушечный третьего ранга линейный корабль
Тонны нагрузки	2,184 25 ⁄ 94 ( м.м. )
Длина	178 футов 10 + 3 ⁄ 4 дюйма (54,5 м) (гундек) ; 144 футов 5 + 3 ⁄ дюйма (44,0 м) (киль) ;
Луч	53 фута 3 + 3 ⁄ дюйма (16,2 м)
Глубина захвата	22 фута 4 дюйма (6,8 м)
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	650
Вооружение	Нижняя палуба: 30 24-фунтовых орудий. ; Верхняя палуба: ; 1780:32 × 18-фунтовых орудий ; 1781:32 × 24-фунтовых орудия ; КД : ; 1780 г.: 12 9-фунтовых орудий + 2 68-фунтовые карронады. ; 1810 г.: 4 12-фунтовых орудия + 8 32-фунтовых карронад. ; ФК : ; 1780:6 9-фунтовых орудий ; 1810 г.: 4 12-фунтовых орудия + 2 32-фунтовые карронады. ;

«Феникс» — 80-пушечный линейный корабль ( навио ) испанского флота , построенный Педро де Торресом в Гаване в соответствии с системой, заложенной Антонио Газтанетой, спущенный на воду в 1749 году. В 1759 году его послали, чтобы привести нового короля Карлос III из Неаполя в Барселону . Когда Испания вступила в Войну за независимость США в июне 1779 года, Феникс отправился в Ла-Манш , где ей предстояло присоединиться к франко-испанскому флоту из более чем 60 линейных кораблей под командованием генерал-лейтенанта Луиса де Кордова-и-Кордова . Армада 1779 года представляла собой силы вторжения численностью 40 000 человек, получившие приказ захватить британскую военно-морскую базу в Портсмуте .

Будучи флагманом адмирала Хуана де Лангара , корабль участвовал в битве у мыса Сент-Винсент 16 января 1780 года, где был захвачен британским Королевским флотом и третьего ранга принят в эксплуатацию как HMS Gibraltar в марте того же года . Некоторое время она провела в Ла-Манше, прежде чем присоединиться к Сэмюэля Худа эскадре в Вест-Индии и принять участие в захвате Святого Эстатиуса в феврале 1781 года и битве при Форт-Рояле в следующем месяце. Гибралтар и пять других кораблей были отправлены, чтобы остановить французский флот вторжения, направлявшийся на Тобаго в мае 1781 года, но сочли французов слишком сильными и были вынуждены отступить. В ноябре ее 18-фунтовые орудия были заменены на 24-фунтовые, после чего в феврале 1782 года она отплыла в Ост-Индию и в следующем году участвовала в битве при Каддалоре .

В начале Французской войны за независимость Гибралтар служил во флоте Ла-Манша , сражаясь в Славное первое июня 1794 года, а затем был отправлен в Средиземное море в мае 1795 года. В июне корабль участвовал в бою у Йера ; затем, в декабре 1796 года, он был сильно поврежден во время шторма, и ему пришлось вернуться в Англию для капитального ремонта. К июню Гибралтар вернулся в Средиземное море, участвуя в египетской кампании военно-морского флота, где он оставался во время и после Амьенского мира , за исключением короткого периода, когда его отправили домой на ремонт.

Вернувшись в Ла-Манш в апреле 1807 года, Гибралтар присоединился к флоту под командованием адмирала Джеймса Гамбье , который участвовал в битве на Баскских дорогах в 1809 году. Это было ее последнее крупное сражение; корабль был выведен из эксплуатации в 1813 году и переоборудован в пороховую громаду . Она стала лазаретом в 1824 году, а затем была разбита в ноябре 1836 года в доке Пембрук .

Строительство и вооружение

«Феникс» — испанский двухпалубный линейный корабль , построенный в Гаване из красного дерева . ^{[ 2 ]} Спущенный на воду в 1749 году, его размеры составляли 178 футов 10,75 дюйма (54,5 м) по орудийной палубе , 144 футов 6 дюймов (44,0 м) по килю , при ширине 52 фута 11,75 дюйма (16,1 м) и глубине в трюме. 22 фута 1,75 дюйма (6,8 м). Это сделало ее 2,184 35 ⁄ 94 Грузоподъемность тонн ( бм ). ^{[ 2 ]}

Классифицированный как 80-пушечный корабль третьего ранга , «Феникс» был вооружен тридцатью 24-фунтовыми пушками (11 кг) на нижней орудийной палубе, тридцатью двумя 18-фунтовыми пушками (8,2 кг) на верхней орудийной палубе, двенадцатью 9-фунтовыми пушками (4,1 кг) на верхней орудийной палубе. на квартердеке и шесть на баке . Ее родственный корабль , Райо , позже был переоборудован в 100-пушечный трехпалубный корабль. Он потерпел крушение при Трафальгаре в 1805 году. ^{[ 2 ]}

Феникс был захвачен британцами в 1780 году. Он был обшит медью и оборудован для британской службы на верфи Плимута в период с апреля по август 1780 года по цене 16 068,5,3 пенни. Адмиралтейство ) несколько раз меняло ее вооружение: в ноябре 1781 года 18-фунтовые орудия на ее верхней палубе были модернизированы до 24-фунтовых, а в том же декабре к ней добавились две 68-фунтовые (31 кг . карронады К 1810 году орудия на ее юте были заменены четырьмя 12-фунтовыми (5,4 кг) орудиями и восемью 32-фунтовыми (15 кг) карронадами, а на баке - четырьмя 12-фунтовыми орудиями и двумя 32-фунтовыми карронадами. ^{[ 3 ]} Хотя в других европейских флотах предпочтение отдавалось большим двухпалубным кораблям, британцы предпочитали строить трехпалубные корабли третьего ранга; дополнительное пространство делает их более подходящими для флагманов . После захвата «Феникса » Адмиралтейство начало видеть преимущества более длинного двухпалубного корабля, который был менее склонен к сбоям , почти так же хорошо вооружен, как его трехпалубные аналоги, и относительно быстр. ^{[ 4 ]}

Испанский сервис

Феникс входил в состав эскадры из одиннадцати линейных кораблей в сопровождении двух фрегатов и двух тартанов , посланных забрать нового короля Карлоса III из Неаполя в 1759 году. Под командованием капитана Гутьерры де Эвиа-и-Вальдеса и в качестве флагмана генерал-лейтенанта Хуана Хосе Наварро , она отплыла из Кадиса 29 августа. Эскадра прошла через Гибралтарский пролив 2 сентября остановилась в Картахене сентября, а 10 для получения припасов. 28 сентября он прибыл в пункт назначения, где был усилен пятью другими военными. Король отправился на корабль 7 октября, а 17 октября эскадра прибыла в Барселону . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Феникс находился в Кадисе в январе 1762 года и провел следующие два года, служа в Средиземном море, Гибралтарском проливе и Атлантическом океане. В период с 1764 по 1765 год «Феникс» претерпел несколько крупных ремонтов в Арсенале де ла Каррака , где оставался лишенным вооружения до 1769 года под командованием Франсиско Котиеллы. В 1778 году «Феникс» был повторно введен в строй под командованием капитана Феликса Игнасио де Техада, которого сменил капитан Франсиско Хавьер де Мельгарехо-и-Рохас, когда Испания вступила в Войну за независимость США в июне 1779 года. ^{[ 7 ]} Феникс немедленно отправился в Ла-Манш в составе флота под командованием генерал-лейтенанта Луиса де Кордова-и-Кордова , который должен был встретиться с французским флотом у островов Сисгарас , у северного побережья Испании. Эта франко-испанская армада 1779 года , насчитывавшая более 60 линейных кораблей, должна была сопровождать силы вторжения численностью 40 000 человек через Ла-Манш в попытке захватить британскую военно-морскую базу в Портсмуте . ^{[ 8 ]} Корабли Кордовы были задержаны встречным ветром, который вынудил их держаться ближе к побережью Португалии. В результате они прибыли на место встречи только 22 июля, когда французы, не имея припасов, уже ушли. ^{[ 9 ]} Хотя два флота в конечном итоге объединились, Феникс 23 июля отправился на Азорские острова с эскадрой под командованием генерал-лейтенанта Антонио де Уллоа , чтобы защитить испанскую якорную стоянку и противостоять британским силам, о которых испанцы получили новости. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Лунная битва

К 1780 году Фениксу исполнился 31 год. Она не была ни хорошим мореходом, ни так хорошо вооружена, как ее британские коллеги, имевшие 32 фунта (15 кг). ^{[ 2 ]} Тем не менее, как самый большой корабль в эскадре, состоящей из одиннадцати линейных кораблей и двух фрегатов , он служил флагманом адмирала дона Хуана Лангары , когда 16 января 1780 года его заметил британский флот под командованием адмирала. Джордж Бриджес Родни . ^{[ 11 ]}

Более быстрые британские корабли приблизились, и около 16:00 начался бой. Санто-Доминго , следовавший за испанским флотом, получил залпы от 74-пушечных кораблей HMS Edgar , HMS Marlborough и HMS Ajax , после чего взорвался около 16:40. ^{[ 11 ]} Затем «Мальборо» и «Аякс» прошли мимо 70-пушечной «Принцессы», чтобы вступить в бой с другими испанскими кораблями. Принцесса в конечном итоге вступит в часовой бой с HMS Bedford, прежде чем проявить свое знамя около 17:30. ^{[ 12 ]} Погоня продолжалась в темноте; в 19:30 74-пушечный HMS Defense наткнулся на Феникс и вступил с ним в бой, который длился более часа. Затем Феникс получил залп, пройдя мимо еще семидесяти четырех кораблей, HMS Montagu и 90-пушечного HMS Prince George , ранив при этом Лангару. В конце концов Феникс сдался 64-пушечному HMS Bienfaisant , который прибыл поздно в бой, но сбил -мачту Феникса грот . В 21:15 «Монтегю» вступил в бой с 68-пушечным «Дилидженте» , который нанес удар после того, как его главная стеньга была отстрелена. ^{[ 12 ]}

Около 23:00 70-пушечный San Eugenio сбил все его мачты, сдался после того, как 74-пушечный HMS Cumberland в то время как HMS Culloden 74-пушечный и Prince George вступили в бой с 70-пушечным San Julian и вынудили его сдаться около 23:00. 01:00 следующего дня. ^{[ 12 ]} Последним кораблем, сдавшимся в плен, стала 68-пушечная «Монарка» . Прострелив стеньгу 74-пушечного HMS Alcide , она вступила в бой с фрегатом HMS Apollo и нанесла удар, когда около 02:00 на место происшествия прибыл флагман Родни, 98-пушечный HMS Sandwich . ^{[ 13 ]} Сан-Эухенио и Сан-Хулиан были выброшены на берег и потеряны, но остальные четыре были приняты в состав Королевского флота . Четыре других испанских судна скрылись с поля боя. ^{[ 11 ]}

Британская служба

«Феникс» был введен в эксплуатацию под командованием капитана Джона Картера Аллена в феврале 1780 года и апреля переименован в HMS Gibraltar 23 . ^{[ 2 ]} Она присоединилась к Джорджа Дарби флоту в Ла-Манше до 29 ноября, когда отправилась в эскадру Сэмюэля Худа в Вест-Индии под командованием капитана Уолтера Стирлинга . ^{[ 2 ]} В 1781 году под командованием капитана Чарльза Нэтчбулла Гибралтар стал флагманом контр-адмирала Фрэнсиса Сэмюэля Дрейка и присутствовал при захвате Сент-Эстатиуса в феврале. ^{[ 2 ]} После начала войны между Голландской республикой и Великобританией в декабре 1780 года Родни получил приказ из Лондона захватить остров. Британская экспедиция в составе 3000 солдат из Сент-Люсии под командованием генерал-лейтенанта сэра Джона Воана прибыла к острову Сент-Эстатиус 3 февраля 1781 года. Родни, командующий военно-морскими силами, расположил свой флот так, чтобы нейтрализовать любые береговые батареи. но вместо того, чтобы высадить войска и начать немедленную атаку, Родни отправил губернатору Йоханнесу де Граафу сообщение , в котором предлагал ему сдаться, чтобы избежать кровопролития. Де Грааф согласился на это предложение и капитулировал. Единственные выстрелы были сделаны из Гибралтара и Принца Уильяма , оба без приказа на короткое время вступили в бой с Марсом , единственным голландским военным кораблем на рейде . ^{[ 14 ]}

Блокада Мартиники

Гибралтар входил в состав эскадры из 17 кораблей, державшей четыре французских линейных корабля в Форт-Руаяле на Мартинике , когда 29 апреля 1781 года флот из 20 кораблей и торговый конвой под командованием контрэмираля Франсуа де Грасса прибыли из Бреста. . Скрывшись от британцев, де Грасс высадил человека на берег, чтобы обменяться информацией с гарнизоном форта Рояль и согласовать план атаки с блокированными кораблями. ^{[ 15 ]}

Де Грасс приказал своему флоту подготовиться к действию и утром 29 апреля отплыл в Форт-Рояль, корабли конвоя прижимались к побережью, а вооруженные корабли выстроились в боевую линию. Около 08:00 было замечено, что флот Худа приближается к ним, но де Грасс держал указатель погоды . Примерно в 09:20 к «Худу» присоединился «Принц Уильям» , 64-пушечный корабль, находившийся в Сент-Люсии . Оба флота продолжали стремиться к выгодным позициям. Подветренная позиция Худа помешала де Грасу доставить конвой в гавань, но четыре ранее блокированных французских корабля смогли выйти и укрепить позиции де Грасса. ^{[ 16 ]} Гибралтар , как флагман Дрейка, возглавлял британскую тыловую дивизию. ^{[ 15 ]}

Около 11:00 французский фургон начал стрелять с большого расстояния, но без особого эффекта. К 12:30 два флота выровнялись, но де Грасс отказался сблизиться с Худом, несмотря на попытки Худа привлечь к себе французов. Затем в течение следующего часа флоты обменивались артиллерийскими и бортовыми залпами на расстоянии. ^{[ 16 ]} Ущерб, нанесенный обеим сторонам, был скромным; четыре британских корабля на южном конце линии понесли наибольший ущерб из-за того, что были атакованы и превосходили по численности восемь французских кораблей. 74-пушечный HMS Russell Особенно пострадал , и той ночью Худ отправил его на остров Сент -Эстатиус . Прибыв 4 мая, ее командир смог проинформировать Родни о сражении и численности французов. ^{[ 17 ]} Потери британцев составили 43 убитых и 161 раненых, из них долю Гибралтара на пришлось 6 и 16 соответственно. ^{[ 18 ]}

Пытаясь начать бой, Худ провел большую часть следующего дня, пытаясь направить свои корабли с наветренной стороны, но обнаружив, что два корабля из его флота слишком повреждены, чтобы плавать должным образом, он в конце концов отошел в северном направлении. Родни, который ранее в тот же день покинул Сент- Эстатиус в Сэндвиче на 74-пушечном «Триумфе» и наспех отремонтированном «Расселе» , встретился с Худом 11 мая между Сент-Китсом и Антигуа . Воссоединенный флот повернул на юг и мая зашел в Барбадос 18 . ^{[ 17 ]}

Вторжение в Сент-Люсию и Тобаго

Отход Худа на Барбадос оставил Сент-Люсию незащищенной, и 10 мая весь французский флот, за исключением двух линейных кораблей, высадил 1200 солдат в Грос-Айлет , деревне на северной оконечности острова. В тот же день оставшиеся два корабля французского флота и 1300 солдат отплыли на Тобаго. ^{[ 19 ]} Британцам удалось отразить атаки на Сент-Люсию, поэтому де Грасс решил усилить свое нападение на Тобаго, направив туда свой флот 25 мая и отправив еще 3000 солдат с Мартиники. ^{[ 19 ]}

Находясь на Барбадосе, Родни получил новости о Тобаго и 29 мая отправил Дрейка в Гибралтар вместе с пятью другими кораблями. На следующий день Дрейк перехватил французов, но, будучи безнадежно в меньшинстве, отступил на Барбадос. Он прибыл 3 июня, и Родни немедленно вышел в море со всем флотом. На следующий день британцы достигли Тобаго только для того, чтобы узнать, что он сдался двумя днями ранее. ^{[ 19 ]}

Гибралтар доставил Родни обратно в Англию в августе 1781 года и в октябре того же года был переоборудован в Плимуте . По завершении строительства в январе следующего года он был передан капитану Томасу Хиксу в качестве флагманского корабля сэра Ричарда Бикертона . ^{[ Примечание 1 ]} В феврале она отплыла в Ост-Индию. ^{[ 2 ]}

Куддалор

После смерти французского союзника Хайдера Али в декабре 1782 года британские командиры в Мадрасе решили попытаться вернуть Каддалор . Армия двинулась на юг от Мадраса, окружив город, а затем расположившись лагерем к югу от него. Британский флот, восемнадцать линейных кораблей, включая Гибралтар , под командованием адмирала сэра Эдварда Хьюза , бросил якорь на юге, чтобы защитить армию и ее корабли снабжения. ^{[ 20 ]} К началу июня 1783 года осада Каддалора уже шла полным ходом. ^{[ 21 ]}

Французский адмирал Пьер Андре де Сюффрен 10 июня с флотом из пятнадцати кораблей отплыл из Тринкомали, чтобы поддержать осажденный город . Прибыв 13 июня, французы обнаружили, что британцы не хотят сражаться, отошли и бросили якорь примерно в пяти милях от них. Поскольку успех осады, вероятно, будет решаться военно-морскими действиями, на корабли Сюффрена было погружено 1200 солдат, чтобы увеличить его артиллерийский состав. Разочарованный встречным ветром, французский флот смог 17 июня сблизиться с британскими кораблями. Хьюз, не желая оставаться на якоре, взвесил, и два флота начали маневрировать, чтобы получить преимущество. ^{[ 21 ]}

Обоим флотам поначалу мешал слабый и переменчивый ветер. Когда 20 июня подул устойчивый западный ветер , Хьюз построился для боя и ждал действий Сюффрена. Выстроившись в аналогичный строй, Сюффрен отдал приказ атаковать, и бой начался вскоре после четырех часов дня. Бои длились около трех часов и не привели к серьезным повреждениям кораблей ни одного флота, несмотря на то, что все корабли были задействованы. У британцев было убито 99 человек и ранено 434 человека; Потери французов составили 102 убитых и 386 раненых. ^{[ 22 ]}

Испанское вооружение и начало войны

Гибралтар вернулся в состав Англии в июле 1784 года, окупился и в сентябре был поставлен на прикол . Ремонт стоимостью 36 713,0,6 пенсов был проведен в период с февраля 1788 года по август 1790 года. Во время Великого испанского вооружения , когда Испания предъявила права на пролив Нутка , он был снова введен в строй под командованием капитана Сэмюэля Гудолла в мае 1790 года. ^{[ 2 ]}

Франция объявила войну Великобритании в феврале 1793 года, а Гибралтар был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана Томаса Маккензи в мае 1793 года. В сентябре он был переоборудован стоимостью 17 485 фунтов стерлингов, прежде чем присоединиться к флоту Ла-Манша под командованием Ричарда Лорда Хоу . ^{[ 2 ]} В составе этого флота Гибралтар 2 мая 1794 года сопровождал конвои Восточной и Вест-Индии и Ньюфаундленда вдоль Ла-Манша до Лизард-Пойнт . Затем Хоу разделил свои силы, отправив восемь линейных кораблей и четыре или пять фрегатов для дальнейшего сопровождения конвоев. ^{[ 23 ]} Остальные 26 линейных кораблей, включая Гибралтар , отправились на поиски большого франко-американского конвоя с зерном, который, как известно, направлялся во Францию. ^{[ 24 ]}

Получив от двух фрегатов подтверждение того, что французский флот все еще находится в Бресте , и понимая, что он уйдет, чтобы защитить неизбежный конвой, Хоу заранее предпринял попытку перехвата, разместив свои корабли там, где, по его мнению, произошла вероятная встреча. После тринадцати дней поисков британский флот вернулся 19 мая и обнаружил, что флот в Бресте исчез. ^{[ 25 ]}^{[ Примечание 2 ]} В тот же день флот Хоу столкнулся с пятым рангом HMS Venus , приданным эскадре контр-адмирала сэра Джорджа Монтегю . Также в поисках конвоя Монтегю курсировал между мысом Ортугал и Бель-Айлом , но, зная, что его численность будет безнадежно меньше, он послал Венеру найти Хоу и запросить подкрепление. ^{[ 26 ]} На следующее утро в 04:00 Хоу приказал всем отплыть, пытаясь достичь Монтегю раньше французов. Голландский конвой, направлявшийся в Лиссабон, был захвачен французами 19 мая, а некоторые из этих кораблей были перехвачены британцами 21 мая. Экипажи смогли предоставить информацию о местонахождении французского флота, и Хоу пустился в погоню, понимая, что Монтегю больше не угрожает опасность. Не желая сокращать свою численность за счет выделения призовых экипажей, Хоу приказал уничтожить конвой. ^{[ 27 ]}

Первое июня

25 мая был замечен французский корабль, за которым последовали, который через три дня привел британцев к основному французскому флоту. ^{[ 29 ]} Хоу отдал приказ подготовиться к бою в 09:45 28 мая и в 10:35 построиться в две колонны. В попытке форсировать действия некоторые из самых быстрых кораблей были отправлены в атаку в тыл французов, что они и делали в течение дня, причинив и получив некоторый урон. ^{[ 30 ]} Два флота встретились 29 мая, и произошло ограниченное сражение, которое прекратилось и превратилось в общую погоню после того, как попытка перерезать французскую линию была несвоевременной. ^{[ 31 ]} Густой туман помешал дальнейшим действиям в течение следующих двух дней. ^{[ 32 ]}

Утром 1 июня погода прояснилась, и оба флота выстроились впереди , плывя в одном направлении: Гибралтар в центре, непосредственно перед флагманом Худа, первоклассной «Королевой Шарлоттой» и позади 74-пушечного «Каллодена» . Около 08:15 каждому кораблю был отдан приказ атаковать свой противоположный корабль и вступить в бой. ^{[ 33 ]} «Гибралтар» был одним из трех кораблей, которым Хоу дал сигнал поднять паруса. ^{[ 34 ]} Опоздание Гибралтара и 74-пушечного «Брансуика» , находившегося по другую сторону от «Королевы Шарлотты» , означало, что Хоу оказался в бою с одним 120-пушечным и двумя 80-пушечными кораблями одновременно. Гибралтару , однако, удалось помешать присоединению четвертого вражеского корабля, первоклассного «Республиканца» , сбив на расстоянии его грот-мачту и бизань-мачту. ^{[ 35 ]} К концу боя шесть французских кораблей были захвачены и еще один потоплен. Остальные сбежали. ^{[ 36 ]} По оценкам, в трех боях потери французов составили от 3000 до 7000 убитыми и ранеными, тогда как потери британцев составили 290 убитых и 858 раненых. ^{[ 37 ]} Поскольку большую часть боя корабль находился с наветренной стороны, потери на борту «Гибралтара» были небольшими: двое убитыми и 12 ранеными. ^{[ 38 ]} Потратив два дня на ремонт, британский флот отплыл домой со своими призами, не сумев остановить конвой с зерном, прибывший в Брест 12 июня. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}

Действия Йера

Гибралтар был отправлен в Средиземное море в мае 1795 года под командованием капитана Джона Пакенхэма , принявшего командование в августе предыдущего года. ^{[ 2 ]} Присоединившись к флоту адмирала Уильяма Хотэма 14 июня, Гибралтар в июле участвовал в бою у Йерских островов. ^{[ 2 ]}^{[ 41 ]} Флот пополнял запасы продовольствия в заливе Сан-Фьоренцо 8 июля, когда подошла небольшая эскадра под командованием коммодора Горацио Нельсона , за которой следовал французский флот из Тулона . Британский флот не смог немедленно выйти в море из-за встречного ветра, но был замечен французами, которые прекратили погоню. Хотэм завершил переоборудование и снабжение своих кораблей и, наконец, в 21:00 сумел отправиться вслед за своей карьерой; почти двенадцать часов спустя. ^{[ 41 ]} После шторма британцы проводили ремонт, когда на рассвете 13 июля заметили французский флот. В 03:45 Хотэм отдал приказ сделать все возможное, чтобы преследовать своего врага, находящегося в пяти милях от него и направляющегося к Фрежюсу . ^{[ 42 ]} Два флота были достаточно близко, чтобы начать перестрелку в 08:00, когда британский фургон вступил в бой с последними французскими кораблями, один из которых нанес удар через шесть часов. Однако она загорелась и взорвалась прежде, чем британцы смогли ею завладеть. Как раз в тот момент, когда Гибралтар присоединился к бою, Хотэм подал сигнал о выходе из боя, полагая, что флоту не хватает морского пространства, но находился слишком далеко назад, чтобы увидеть, что это не так. ^{[ 43 ]} Хотэм подал в отставку в начале следующего года, и в конечном итоге его заменил адмирал Джон Джервис . ^{[ 44 ]}

Пойманный штормом

Британский флот стоял на якоре у Скалы 10 декабря 1796 года, когда разразился шторм. Каллоден был вынужден тронуться в путь, когда ее якоря не удержались, едва не задев Перл-Рок , и в 21:00 Гибралтар был вынужден перерезать трос. ^{[ 45 ]} Когда она пыталась выбраться из Кабрита-Пойнт в 22:00, у нее сломалась фок-стеньга а фок , , грот , главная стень -мачта и бизань-стаксель порвались. Уже потеряв главный марсель , ей стало трудно управлять, и она несколько раз ударилась о песчаную отмель, прежде чем ее унесло ветром. ^{[ 46 ]} К полуночи Гибралтар был вне опасности и смог пережить шторм, а на следующий день в полдень он бросил якорь в Танжер . заливе ^{[ 46 ]} Из-за повреждений, нанесенных во время шторма, ее пришлось отправить в Плимут в январе 1797 года. Во время ремонта, который длился до апреля и стоил 12 818 фунтов стерлингов, из ее корпуса был удален большой кусок камня. ^{[ 2 ]}^{[ 47 ]} Гибралтар вернулся в Средиземное море в июле 1797 года под командованием капитана Уильяма Хэнкока Келли . ^{[ 2 ]}

Экспедиция Брюи

В мае 1799 года Гибралтар был одним из пятнадцати линейных кораблей флота под командованием Джорджа Эльфинстона , который с начала года блокировал порт Кадис. ^{[ Примечание 3 ]}^{[ 49 ]} Узнав от британского фрегата HMS Success о том, что французский флот вырвался из Бреста и направляется в путь, Эльфинстон немедленно приказал всем кораблям подготовиться к действию и отправил бриг-шлюп HMS Childers предупредить Джервиса в Гибралтаре. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} Французский флот под командованием вице-адмирала Этьена Эсташа Брюи , сбежавший 25 апреля, состоял из 25 линейных кораблей и уже уклонился от флота под Ла-Маншем Худа , когда он появился в пятнадцати милях от Кадиса 4 мая. ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

Приказ Брюи заключался в том, чтобы объединить французский и испанский флоты и спасти армию Наполеона, застрявшую в Египте после битвы на Ниле , но корабли в Кадисе не смогли присоединиться к своим французским союзникам из-за встречного ветра, и хотя британцы предложили свою линию- После боя оно было отклонено, и вместо этого Брестский флот направился в Гибралтарский пролив . ^{[ 51 ]}^{[ 53 ]} Эльфинстон проследовал до мыса Спартель, прежде чем сначала вернуться, чтобы проверить флот в Кадисе, а затем отплыть, чтобы присоединиться к Джервису в Гибралтаре, прибыв в 09:00 10 мая. ^{[ 54 ]} Эльфинстон предпринял еще несколько попыток выследить и привлечь французов к действию, но безуспешно. ^{[ 55 ]} Брюи смог собрать мощный флот из 59 кораблей, но не смог достичь своей конечной цели и вернулся в Брест 8 августа. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

была собрана большая экспедиция численностью 16 000 солдат и более 100 судов В январе 1801 года на Мальте для подготовки вторжения в Египет . Флот Эльфинстона, к которому был присоединен Гибралтар , сопровождал войска в залив Абукир, прибывшие 1 февраля 1801 года. ^{[ 58 ]} Плохая погода не позволила армии под командованием сэра Ральфа Аберкромби высадиться на неделю, а нехватка воды не позволила Гибралтару и более крупным кораблям вести прикрывающий огонь во время высадки; тем не менее, битва при Александрии завершилась успешно, когда 2 сентября французы сдались после длительной осады. ^{[ 59 ]} ретроспективно была вручена медаль с застежкой «Египет» . выжившим членам гибралтарского экипажа В 1850 году за участие в походе ^{[ 58 ]}^{[ 60 ]}

Экспедиции Гантома

В марте 1801 года Гибралтар принял участие в преследовании контрэмираля Оноре Гантома , чья эскадра предприняла дальнейшую попытку подкрепить французские войска в Египте. ^{[ 2 ]} Отправившись из Бреста 7 января, французские силы в составе трех 80-пушечных и четырех 74-пушечных линейных кораблей, а также двух фрегатов, ^{[ 61 ]} 9 февраля прошел в Средиземное море, где захватил единственный британский корабль в этом районе, 32-пушечный фрегат Success . ^{[ 62 ]} Эскадра контр-адмирала сэра Джона Борласа Уоррена , в состав которой входили «Гибралтар» , семьдесятчетверки « Слава » , «Дракон » , «Женерё» , «Гектор» и 64-пушечный «Хэрлем» , узнав об этом, двинулась в погоню. ^{[ 63 ]} Вынужденная февраля зайти в Порт-Маон штормом 27 , эскадра оставалась там несколько дней, пока проводился ремонт. Поиски продолжились 4 марта, за исключением Женере , который остался защищать остров в случае внезапного нападения французских и испанских войск. После того, как эскадра Уоррена посетила Неаполь и Палермо, 18 и 22 марта она получила подкрепление в виде 64-пушечного «Атеньена» и 74-пушечного «Александра» соответственно. Теперь, имея семь линейных кораблей, Уоррен повернул к Тулону, надеясь найти там Гантома. ^{[ 64 ]}

На рассвете 25 марта при пересечении Тирренского моря была замечена французская эскадра, которую накануне вечером штормом сократил до десяти кораблей. Гантом повернул свои корабли на юго-восток, и Уоррен бросился в погоню. Гибралтар и Афиньен начали отставать, и Уоррен, опасаясь, что его силы будут фрагментированы, приказал своим более быстрым кораблям замедлиться. Таким образом, французы смогли уйти в ночь, британцы продолжили движение на юго-восток, а сами тихо повернули на север, обратно в Тулон. ^{[ 65 ]}

Эльба

Эскадра Уоррена была призвана на помощь британскому гарнизону в Порто-Феррахо , находившемуся в осаде с начала мая 1801 года. ^{[ 66 ]} Прибытие британских кораблей 1 августа заставило два французских фрегата, блокировавшие порт, отступить в Ливорно . ^{[ 67 ]} Эти два фрегата, Bravoure и недавно захваченный Succès , позже были задействованы 2 сентября британскими фрегатами Pomone , Phoenix и Minerve . Сукчес был отбит, а Бравур был уничтожен после того, как сел на мель. ^{[ Примечание 4 ]}^{[ 69 ]}

Эскадра Уоррена, в которую входил Гибралтар , предоставила около 700 моряков и морских пехотинцев для атаки на французские батареи, окружающие город. Акция произошла 14 сентября, но имела лишь частичный успех, и восемь дней спустя британские корабли покинули Эльбу. Сам Порто Феррахо оставался в руках британцев до конца войны. ^{[ Примечание 5 ]}^{[ 70 ]}

Конфликт возобновился

Во время Амьенского мира кратковременный мятеж произошел на борту Гибралтара . Однако офицерам и морской пехоте удалось быстро восстановить контроль, а зачинщики были повешены . ^{[ 71 ]} Когда Великобритания объявила войну Франции в мае 1803 года, Гибралтар под командованием капитана Джорджа Фредерика Райвса был одним из десяти британских кораблей в Средиземном море. Под командованием сэра Ричарда Бикертона эскадра была размещена у Неаполя перед отплытием в Тулон 4 июня. ^{[ 72 ]} Общее командование перешло к Горацио Нельсону , когда он прибыл на фрегате HMS Amphion 8 июля, а когда июля Томас Мастерман Харди присоединился к первоклассному HMS Victory 30 , Нельсон немедленно перенес на него свой флаг. ^{[ 73 ]}

К 1804 году британский флот в Средиземном море был усилен, и в июле Гибралтар получил выплаты. Он был переоборудован в Портсмуте в июле 1805 года за 30 643 фунта стерлингов и переведен в класс второсортных . ^{[ 2 ]} Она вернулась в Средиземное море в конце года под командованием капитана Марка Робинсона, командование позже перешло к капитану Уильяму Лукину . ^{[ 2 ]}

Гибралтар и два 36-пушечных фрегата, HMS Penelope и HMS Tribune , заметили 74-пушечный «Ветеран» у Бельлейля 26 августа 1806 года. Под командованием Жерома Бонапарта , младшего брата Наполеона, «Ветеран» возвращался с Багамских островов . Британские корабли бросились в погоню, но Ветеран обогнал их и нашел безопасную якорную стоянку в Бэ-де-ла-Форе , Бретань . ^{[ 74 ]}

Баскские дороги

Когда капитан Джон Холлидей принял командование Гибралтаром в апреле 1807 года, она служила в Ла-Манше. ^{[ 2 ]} часть флота под командованием адмирала Джеймса Гамбье . 17 марта 1809 года этот флот соединился с эскадрой Роберта Стоппарда, блокировавшей французский флот на Баскских дорогах. В начале апреля Халлидея сменил Болл , который был капитаном Гибралтара Генри Лиджберд в битве на Баскских дорогах. ^{[ 2 ]}^{[ 75 ]}

Французские корабли стояли на якоре под защитой мощных батарей на острове д'Экс. ^{[ 75 ]} когда 11 апреля лорд Кокрейн атаковал их с помощью боевых кораблей и судов со взрывчаткой. ^{[ 76 ]} Экипаж и офицеры Гибралтара помогли укомплектовать боевые корабли, ущерб которым был ограничен боновым заграждением , установленным поперек пролива. ^{[ 77 ]} Однако одно из взрывоопасных судов прорвало его, и французы запаниковали, сняли якоря и дрейфовали к берегу. ^{[ 78 ]} Лейтенант Гибралтара Джон Джон Куксли, который командовал одним из боевых кораблей, и помощник капитана Коньер оба получили сильные ожоги во время операции. ^{[ 79 ]}^{[ 80 ]}

Следующие две недели флот Гамбье провел, пытаясь захватить или уничтожить застрявшие французские суда, но с некоторым успехом. Атака завершилась 29 апреля, когда последний французский корабль был снят с мели и доставлен по реке в безопасное место в Рошфоре . ^{[ 81 ]}

Командование Гибралтаром перешло к Валентине Колларду в июне 1809 года, затем к Роберту Плампину в 1810 году, когда она вернулась на службу в Ла-Манш. . года Последним командующим Гибралтаром был капитан Джордж Скотт, который вступил в должность в январе 1812 ^{[ 2 ]}

Судьба

Гибралтар был выплачен где-то в 1813 году и поставлен на прикол в Плимуте . К концу года ее переоборудовали в пороховую громаду . В сентябре 1824 года она была переведена в Милфорд-Хейвен , где использовалась в качестве лазарета , а затем разобрана в ноябре 1836 года в доке Пембрук . ^{[ 2 ]} Некоторые из ее пиломатериалов (из южноамериканского кедра) были использованы для изготовления перегородок и дверей кают HMS Gorgon (1837 г.) , который в то время строился в Пембруке. ^{[ 82 ]}

Примечания

↑ В книге Уинфилда указан 1781 год. Однако это была ошибка печати. Кроме того, ранее упоминалось, что в 1781 году Гибралтар находился под командованием Чарльза Нэтчбулла и служил флагманом Фрэнсиса Сэмюэля Дрейка.
↑ На самом деле французы прошли неподалеку в густом тумане двумя днями ранее, 17 мая. ^{[ 25 ]}
↑ Блокированный испанский флот насчитывал 19 линейных кораблей, но только 17 были способны выйти в море в тот момент. ^{[ 48 ]}
↑ Succès ранее назывался HMS Success , захваченный у Гибралтара войсками Гантома 9 февраля 1801 года. ^{[ 68 ]}
↑ В состав эскадры Уоррена в то время входили: фрегаты Renown , Gibraltar , Dragon , Alexander , Généreux , Stately , линейные фрегаты Pomone и Pearl , а также бриг-шлюп Vincejo . ^{[ 70 ]}

Цитаты

^ Винфилд (2008), стр. 29–30.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Уинфилд, (2007), с. 37
^ Уинфилд, (2008) с. 29
^ Уинфилд (2008), с. 28
^ Дуро, с. 17
^ Алия Плана, с. 345
^ Лосада, с. 233
^ Дуро, стр. 231–236
^ Jump up to: ^а ^б Дуро, с. 236
^ Лосада, с. 236
^ Jump up to: ^а ^б ^с Махан, с. 449
^ Jump up to: ^а ^б ^с Сиретт, с. 240
^ Сиретт, с. 241
^ Трю, стр. 102–103.
^ Jump up to: ^а ^б Клоуз (Том III), с. 482
^ Jump up to: ^а ^б Клоуз (Том III), с. 484
^ Jump up to: ^а ^б Клоуз (Том III), с. 486
^ «№12214» . Лондонская газета . 7 августа 1781 г. с. 5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Клоуз, с. 487
^ Махан, с. 561
^ Jump up to: ^а ^б Махан, с. 562
^ Махан, стр. 262–263
^ Джеймс, (Том I), с. 125
^ Джеймс (Том I), стр. 125–126.
^ Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том I), с. 126
^ Джеймс (Том I), с. 128
^ Джеймс (Том I), с. 129
^ Джеймс (Том I), с. 147
^ Джеймс (Том I), с. 130
^ Джеймс (Том I), стр. 130–131.
^ Джеймс (Том I), стр. 136–137.
^ Джеймс (Том I), стр. 144–145.
^ Джеймс (Том I), стр. 146–147.
^ Джеймс (Том I), с. 148
^ Джеймс (Том I), с. 150
^ Джеймс (Том I), с. 152
^ Джеймс (Том I), стр. 152–153.
^ Джеймс (Том I), с. 159
^ Джеймс (Том I), с. 169
^ Джеймс (Том I), с. 172
^ Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том I), с. 267
^ Джеймс (Том I), с. 268
^ Джеймс (Том I), с. 269
^ Джеймс (Том I), с. 308
^ Джеймс (Том I), стр. 316–317.
^ Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том I), с. 317
^ Джеймс (Том I), с. 318
^ Джеймс (Том II), с. 256
^ Джеймс (Том II), стр. 256–257.
^ Джеймс (Том II), с. 257
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джеймс (Том II), с. 258
^ Джеймс (Том II), стр. 254–255.
^ Роджер, с. 462
^ Джеймс (Том II), стр. 259–260.
^ Джеймс (Том II), стр. 260–265.
^ Джеймс (Том II), с. 267
^ Роджер, стр.463
^ Jump up to: ^а ^б Лонг, с. 112
^ Лонг, с. 113
^ «№21077» . Лондонская газета . 15 марта 1850 г., стр. 791–792.
^ Джеймс (Том III), с. 87
^ Джеймс (Том III), с. 90
^ Джеймс (Том III), с. 91
^ Джеймс (Том III), с. 92
^ Джеймс (Том III), с. 93
^ Джеймс (Том III), с. 95
^ Джеймс (Том III), с. 96
^ Джеймс (Том III), с. 97
^ Джеймс (Том III), стр. 96–97.
^ Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том III), с. 98
^ Вудман, с. 147
^ Джеймс (Том III), с. 182
^ Джеймс (Том III), стр. 182–183.
^ Клоуз (Том V), с. 195
^ Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том V), стр. 103–104.
^ Джеймс (Том V), с. 105
^ Джеймс (Том V), с. 104
^ Джеймс (Том V), стр. 108–109.
^ Джеймс (Том V), с. 107
^ Клоуз (Том V) с. 262
^ Джеймс (Том V), с. 122
^ «Паровой фрегат «Горгона» . Морской журнал и Военно-морская хроника . 7 : 563. 1838.

Ссылки

Алия Плана, Мигель; Алия Плана, Хесус (1996). История униформы ВМС Испании: 1717–1814 гг . Испания: Министерство обороны, Генеральный технический секретариат. ISBN 84-7823-479-9 .
Клоуз, Уильям Лэрд (1996) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том III . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-012-4 .
Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том V. Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-014-0 .
Дуро, Чезарео Фернандес (1901). Испанский флот после объединения королевств Кастилия и Леон . Том VII. Мадрид: Печатники Королевского дома. ISBN 978-5-87569-203-1 .
Джеймс, Уильям (1837) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том I, 1793–1796 гг . Лондон: Ричард Бентли. OCLC 634321885 .
Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том II, 1797–1799 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9 .
Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том III, 1800–1805 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7 . 0811700232
Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том V, 1808–1811 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3 .
Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Конвей Мэритайм Пресс. ISBN 0-85177-252-8 .
Лосада, М.; Варела, К. (1995). Протокол II столетия дона Антонио де Уллоа . Испания: Школа латиноамериканских исследований – CSIC. ISBN 84-00-07523-4 .
Лонг, WH (2010). Медали британского флота и как они были завоеваны . Соединенное Королевство: Издательство Lancer. ISBN 978-1-935501-27-5 .
Махан, Альфред Т. (1898). Основные операции Королевского флота, 1762–1783 гг . Бостон: Литтл, Браун. п. 449 . OCLC 46778589 . Лангара.
Роджер, НАМ (2005). Командование океана . Лондон: Книги Пингвина. ISBN 0-14-028896-1 .
Сиретт, Дэвид (2007). Документы Родни: отрывки из переписки адмирала лорда Родни . Берлингтон, Вирджиния: Издательство Ashgate. ISBN 978-0-7546-6007-1 . OCLC 506119281 .
Трю, Питер (2006). Родни и разрыв линии . Барнсли: Издательство Pen and Sword. ISBN 978-1-84415-143-1 .
Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84415-700-6 .
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Вудман, Ричард (2005). Краткая история мятежа . Лондон: Констебль и Робинсон. ISBN 978-1-84119-737-1 .

[20] В книге Уинфилда указан 1781 год. Однако это была ошибка печати. Кроме того, ранее упоминалось, что в 1781 году Гибралтар находился под командованием Чарльза Нэтчбулла и служил флагманом Фрэнсиса Сэмюэля Дрейка.

[27] На самом деле французы прошли неподалеку в густом тумане двумя днями ранее, 17 мая. ^{[ 25 ]}

[51] Блокированный испанский флот насчитывал 19 линейных кораблей, но только 17 были способны выйти в море в тот момент. ^{[ 48 ]}

[72] Succès ранее назывался HMS Success , захваченный у Гибралтара войсками Гантома 9 февраля 1801 года. ^{[ 68 ]}

[75] В состав эскадры Уоррена в то время входили: фрегаты Renown , Gibraltar , Dragon , Alexander , Généreux , Stately , линейные фрегаты Pomone и Pearl , а также бриг-шлюп Vincejo . ^{[ 70 ]}

[Winfield-1] Винфилд (2008), стр. 29–30.

[Win1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Уинфилд, (2007), с. 37

[Win2-3] Уинфилд, (2008) с. 29

[Win4-4] Уинфилд (2008), с. 28

[5] Дуро, с. 17

[6] Алия Плана, с. 345

[7] Лосада, с. 233

[8] Дуро, стр. 231–236

[Duro236-9] Jump up to: ^а ^б Дуро, с. 236

[10] Лосада, с. 236

[Mah449-11] Jump up to: ^а ^б ^с Махан, с. 449

[Syrett240-12] Jump up to: ^а ^б ^с Сиретт, с. 240

[Syrett241-13] Сиретт, с. 241

[14] Трю, стр. 102–103.

[CloIII482-15] Jump up to: ^а ^б Клоуз (Том III), с. 482

[CloIII484-16] Jump up to: ^а ^б Клоуз (Том III), с. 484

[CloIII486-17] Jump up to: ^а ^б Клоуз (Том III), с. 486

[18] «№12214» . Лондонская газета . 7 августа 1781 г. с. 5.

[Clo487-19] Jump up to: ^а ^б ^с Клоуз, с. 487

[Mah561-21] Махан, с. 561

[Mah562-22] Jump up to: ^а ^б Махан, с. 562

[23] Махан, стр. 262–263

[JI125-24] Джеймс, (Том I), с. 125

[25] Джеймс (Том I), стр. 125–126.

[JI126-26] Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том I), с. 126

[JI128-28] Джеймс (Том I), с. 128

[JI129-29] Джеймс (Том I), с. 129

[JI147-30] Джеймс (Том I), с. 147

[JI130-31] Джеймс (Том I), с. 130

[32] Джеймс (Том I), стр. 130–131.

[33] Джеймс (Том I), стр. 136–137.

[34] Джеймс (Том I), стр. 144–145.

[35] Джеймс (Том I), стр. 146–147.

[JI148-36] Джеймс (Том I), с. 148

[JI150-37] Джеймс (Том I), с. 150

[JI152-38] Джеймс (Том I), с. 152

[39] Джеймс (Том I), стр. 152–153.

[JI159-40] Джеймс (Том I), с. 159

[41] Джеймс (Том I), с. 169

[42] Джеймс (Том I), с. 172

[JI267-43] Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том I), с. 267

[JI268-44] Джеймс (Том I), с. 268

[JI269-45] Джеймс (Том I), с. 269

[46] Джеймс (Том I), с. 308

[47] Джеймс (Том I), стр. 316–317.

[JI317-48] Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том I), с. 317

[49] Джеймс (Том I), с. 318

[JII256-50] Джеймс (Том II), с. 256

[52] Джеймс (Том II), стр. 256–257.

[JII257-53] Джеймс (Том II), с. 257

[JII258-54] Jump up to: ^а ^б ^с Джеймс (Том II), с. 258

[55] Джеймс (Том II), стр. 254–255.

[Rodg462-56] Роджер, с. 462

[57] Джеймс (Том II), стр. 259–260.

[58] Джеймс (Том II), стр. 260–265.

[JII267-59] Джеймс (Том II), с. 267

[Rodg463-60] Роджер, стр.463

[Long_112-61] Jump up to: ^а ^б Лонг, с. 112

[62] Лонг, с. 113

[63] «№21077» . Лондонская газета . 15 марта 1850 г., стр. 791–792.

[JIII87-64] Джеймс (Том III), с. 87

[JIII90-65] Джеймс (Том III), с. 90

[JIII91-66] Джеймс (Том III), с. 91

[JIII92-67] Джеймс (Том III), с. 92

[JIII93-68] Джеймс (Том III), с. 93

[JIII95-69] Джеймс (Том III), с. 95

[JIII96-70] Джеймс (Том III), с. 96

[JIII97-71] Джеймс (Том III), с. 97

[73] Джеймс (Том III), стр. 96–97.

[JIII98-74] Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том III), с. 98

[76] Вудман, с. 147

[JIII182-77] Джеймс (Том III), с. 182

[78] Джеймс (Том III), стр. 182–183.

[CloV195-79] Клоуз (Том V), с. 195

[James_Vol_V_pp_103_104-80] Jump up to: ^а ^б Джеймс (Том V), стр. 103–104.

[JV105-81] Джеймс (Том V), с. 105

[JV104-82] Джеймс (Том V), с. 104

[83] Джеймс (Том V), стр. 108–109.

[JV107-84] Джеймс (Том V), с. 107

[CloV262-85] Клоуз (Том V) с. 262

[JV122-86] Джеймс (Том V), с. 122

[87] «Паровой фрегат «Горгона» . Морской журнал и Военно-морская хроника . 7 : 563. 1838.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ Примечание 1 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ Примечание 2 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ Примечание 3 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ Примечание 4 ]

[ 69 ]

[ Примечание 5 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 48 ]

[ 68 ]