Российская подводная лодка АГ-16.

	АГ-16 (крайний слева) с систершипами и тендером подводных лодок «Оланд» в 1917 году.
История
Россия
Имя	АГ-13
Строитель	Компания по производству электролодок , Ноблесснер , Балтийский завод
Завершенный	17 ноября 1916 г.
Введен в эксплуатацию	24 ноября 1916 г.
Переименован	АГ-16 , 8 июля 1917 г.
Судьба	Затоплен 3 апреля 1918 г., списан в 1929 г.
Общие характеристики
Класс и тип	класса АГ Подводная лодка
Смещение	355 длинных тонн (361 т ) на поверхности ; 433 длинных тонны (440 т) под водой ;
Длина	150 футов 3 дюйма (45,80 м)
Луч	16 футов (4,9 м)
Черновик	12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Движение	2 вала ; 2 дизельных двигателя (480 л.с. (360 кВт )) ; 2 электродвигателя (640 л.с. (480 кВт)) ;
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час) (в надводном положении) ; 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль в час) (под водой) ;
Диапазон	1750 миль (3240 км; 2010 миль) на скорости 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль в час) (в надводном положении) ; 25 миль (46 км; 29 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час) (под водой) ;
Глубина испытания	164 фута (50 м)
Дополнить	30
Вооружение	4 носовых 17,9-дюймовых (455-мм) торпедных аппарата ; (8 торпед) ; 1 × 47-миллиметровая (1,9 дюйма) пушка ;

АГ -16 — класса АГ подводная лодка , спроектированная американской компанией Holland Torpedo Boat Company / Electric Boat Company и построенная для Императорского российского флота во время Первой мировой войны . Подводная лодка была изготовлена в Канаде, отправлена в Россию и заново собрана для службы на Балтийском флоте . Лодка первоначально называлась АГ-13 , но была переименована в АГ-16 после того, как АГ-15 затонула и позже была отремонтирована в 1917 году. Она была затоплена русскими в Ханко в апреле 1918 года.

Финны предприняли попытки спасти судно: лодку подняли в 1918 году и передали в Хельсинки для ремонта, но это оказалось слишком дорого, и в 1929 году ее сдали на слом .

Описание

АГ-13 представляла собой однокорпусную подводную лодку с прочным корпусом, разделенным на пять водонепроницаемых отсеков. длину 150 футов 3 дюйма (45,8 м) Подводная лодка имела общую , ширину 16 футов (4,9 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Его водоизмещение 355 длинных тонн (361 т ) на поверхности и 433 длинных тонны (440 т) под водой. Подводные лодки класса AG имели глубину погружения 164 фута (50,0 м) и экипаж из 30 офицеров и рядовых. ^{[ 2 ]}

Подводная лодка имела два 3-лопастных гребных винта, каждый из которых приводился в движение мощностью 480 л.с. (360 кВт ) дизельным двигателем , а также электродвигателями мощностью 640 л.с. (477 кВт) . Такая компоновка давала AG-22 максимальную скорость 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час) в надводном положении и 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль в час) под водой. У нее была дальность полета 1750 миль (3240 км; 2010 миль) на скорости 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль в час) на поверхности и 25 миль (46 км; 29 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5). миль в час) под водой. ^{[ 3 ]} Ее запас топлива составлял 16,5 длинных тонн (16,8 т) мазута . ^{[ 4 ]}

Подводные лодки класса AG были оснащены четырьмя 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами в носовой части и несли восемь торпед. Для надводного боя у них была одна 47-миллиметровая (1,9 дюйма) палубная пушка . ^{[ 3 ]}

Строительство и сервис

На российском сервисе

Проект Holland 602 широко экспортировался во время Первой мировой войны, и Императорский флот России заказал в общей сложности 17, тремя партиями, версии, известной как American Holland -class (по-русски «Американский Голландия» , AG). Подводные лодки должны были быть построены в Канаде в виде разборных комплектов для сборки в России. ^{[ 3 ]}

Компоненты для первой партии из пяти подводных лодок были собраны в Барнете, недалеко от Ванкувера, Британская Колумбия , Канада. Они были изготовлены компанией British Pacific Engineering and Construction. и отправлен во Владивосток . Там их погрузили на Транссибирскую магистраль и перевезли в Санкт-Петербург, их собрали на Балтийском заводе . где к июню 1916 года ^{[ 5 ]} В 1917 году АГ-13 была переименована в АГ-16. Во время Первой мировой войны русские и британские подводные лодки действовали с баз в Финляндии . Русские подводные лодки АГ-11 , АГ-12 , АГ-15 и АГ-16 были затоплены в гавани Ханко 3 апреля 1918 года, незадолго до высадки там немецкого десанта. ^{[ 6 ]}

В финских руках

АГ-12 и АГ-16, казалось, были в относительно хорошем состоянии, и финны решили их спасти. AG-16 был переведен в Хельсинки, и финны запросили у Германии и Electric Boat оценку стоимости ремонта. Последнее было настолько дорогостоящим, что осталась только немецкая альтернатива. Немецкие специалисты оценили AG-16 , но правительство Финляндии так и не выделило средства на ремонт подлодки. Ремонт будет дорогостоящим, и ни одна верфь не сможет гарантировать результат. Подводная лодка хранилась на суше до 1929 года, когда финское правительство наконец согласовало программу нового флота , которая также включала новые подводные лодки. Затем АГ-16 был списан.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Полмар и Нут 1991 , с. 239.
^ Полмар и Нут, стр. 240–41.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Полмар и Ноот, с. 240
^ Уоттс, с. 170
^ Полмар и Нут 1991 , с. 240.
^ Полмар и Нут, стр. 239.

Библиография

Лэмб, В. Кэй (осень 1986 г.), «Строительство подводных лодок для России в заливе Беррард», BC Studies , no. 71
Полмар, Норман; Нут, Джурриен (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР, 1718–1990 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-570-1 .
Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский Российский Флот . Лондон: Оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1 .

[FOOTNOTEPolmarNoot1991239-1] Jump up to: ^а ^б Полмар и Нут 1991 , с. 239.

[2] Полмар и Нут, стр. 240–41.

[pn0-3] Jump up to: ^а ^б ^с Полмар и Ноот, с. 240

[4] Уоттс, с. 170

[FOOTNOTEPolmarNoot1991240-5] Полмар и Нут 1991 , с. 240.

[6] Полмар и Нут, стр. 239.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Подводные лодки типа Голландия 602
Королевский канадский флот класс CH	СН-14 СН-15
Чилийский ВМС Чилийский H класс	H1 ⁄ Гуаколда H2 ⁄ Тегуальда H3 ⁄ Рукумилла H4 ⁄ Гуале H5 ⁄ Кидора H6 ⁄ Фрезия
Королевский флот Итальянский H класс	H1 Н2 Н3 Н4 Н5 Н6 H7 Н8
Императорская Россия и Советский флот Американский голландский класс	АГ-11 АГ-12 АГ-13/АГ-16 АГ-14 АГ-15 АГ-21 АГ-22 АГ-23 АГ-24 А-3 (АГ-25) АГ-26
Royal Navy British H class	H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 H31 H32 H33 H34 H41 H42 H43 H44 H47 H48 H49 H50 H51 H52
United States Navy United States H class	H-1 H-2 H-3 H-4 H-5 H-6 H-7 H-8 H-9
Preceded by: G class Followed by: K class
List of submarines of the United States Navy List of submarine classes of the United States Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1918 г.
Shipwrecks	1 Apr: HMS Falcon 3 Apr: AG-11, AG-12, AG-16, HMS E1, HMS E9 4 Apr: HMS Bittern, HMS C26, HMS E8 5 Apr: HMS C27, HMS C35 7 Apr: Rye 8 Apr: HMS E19 10 Apr: Benedetto Cairoli, Faulx 11 Apr: USS Mary B. Garner, UB-33 17 Apr: UB-82 19 Apr: UB-78 21 Apr: UB-71 22 Apr: Prinz August Wilhelm, UB-55 23 Apr: HMS Brilliant, HMS C3, HMS Sirius, HMS Thetis 25 Apr: U-104 29 Apr: Priarial 30 Apr: UB-85
Other incidents	10 Apr: Mangini, Giacinto Carini 11 Apr: HMS King Alfred, SMS Rheinland 23 Apr: Brussels
1917 1918 1919 March 1918 May 1918