Станция York Street (линия IND Sixth Avenue)

Йорк-стрит
Йорк-стрит
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Платформа станции
Статистика станции
Адрес	Йорк-стрит и Джей-стрит ; Бруклин, Нью-Йорк
район	Бруклин
Местный	Дамбо
Координаты	40 ° 42'06 "с.ш. 73 ° 59'12" з.д. / 40,701529 ° с.ш. 73,986783 ° з.д.
Разделение	СВЯЗЫВАТЬ )
Линия	IND, линия Шестой авеню
Услуги	Ф (все время) <F> (два поезда в час пик, в пиковом направлении)
Транзит	Автобус Нью-Йорка : B25 , B67 , B69. ; Паром из Нью-Йорка : Ист-Ривер, Южный Бруклин ( причал BBP 1 ) ;
Структура	Метро
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Другая информация
Открыто	9 апреля 1936 г .; 88 лет назад
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Трафик
2023	3,345,474 31.1%
Классифицировать	96 из 423
Услуги
Услуги
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times
	Stops rush hours in the peak direction only (limited service)

Станция York Street — станция на линии IND Sixth Avenue нью- йоркского метрополитена . Его обслуживает поезд F в любое время суток и поезд <F> в часы пик в направлении пик. Он расположен на Йорк-стрит и Джей-стрит в Дамбо .

История

Фон

Более чем за 50 лет до строительства линии IND Sixth Avenue пересечение улиц Йорк и Джей-стрит находилось между двумя станциями на первоначальной линии BMT Lexington Avenue . К западу от перекрестка находилась станция York and Washington Streets , которая соединялась с Бруклинским мостом через железную дорогу Нью-Йорка и Бруклинского моста. В одном квартале к востоку от станции находилась станция Бридж-стрит . Линия и две станции, проходящие с запада на восток, были построены Бруклинской надземной железной дорогой 13 мая 1885 года. ^{[ 3 ]} и закрыт Бруклинским быстрым транзитом 11 апреля 1904 года. ^{[ 4 ]}

Строительство и открытие

мэра Нью-Йорка Джона Фрэнсиса Хайлана Первоначальные планы относительно независимой системы метро (IND), предложенные в 1922 году, включали строительство более 100 миль (160 км) новых линий и захват почти 100 миль (160 км) существующих линий. которая будет конкурировать с IRT и Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), двумя крупнейшими операторами метро того времени. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Линия Шестой авеню IND была разработана для замены надземной линии Шестой авеню IRT . ^{[ 7 ]} Первая часть линии, которая должна была быть построена, тогда была известна как линия Хьюстон-Эссекс-стрит, которая проходила под улицами Хьюстон, Эссекс и Рутгерс. Контракт на строительство линии был заключен с компанией Corson Construction в январе 1929 года. ^{[ 8 ]} и строительство этого участка официально началось в мае 1929 года. ^{[ 9 ]}

Станция Йорк-стрит открылась сразу после полуночи 9 апреля 1936 года, когда поезда начали курсировать под Ист-Ривер через туннель на Рутгерс-стрит, который соединял существующую часть линии Шестой авеню с перекрестком с линией Восьмой авеню к северу от Джей-стрит. – Городской Холл . ^{[ 10 ]} Первоначально станция обслуживалась поездами E до Черч-авеню . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Когда 15 декабря 1940 года открылись новые участки линии Шестой авеню, поезд F заменил поезд E. ^{[ 13 ]}

Схема станции

Г	Уровень улицы	Выход/вход
Б1	Мезонин	Контроль за проездом, агент станции
Б2	На север	← в сторону Ямайки – 179-я улица ( Восточный Бродвей )
	Островная платформа
	Южное направление	→ в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню ( Джей-стрит – MetroTech ) →

Эта подземная станция глубокого уровня имеет два пути и одну узкую островную платформу . Расположенный в южном конце туннеля на Рутгерс-стрит , он имеет круглые стены с глубокими отверстиями , облицованные матовой белой кирпичной плиткой и фиолетовой плиточной каймой. Глубина станции составляет около 80 футов (24 м). Платформа содержит шесть больших круглых опор, поддерживающих Манхэттенский мост , выложенный плиткой из белого кирпича. ^{[ 14 ]} Стандартные двутавровые колонны окрашены в синий цвет, а чередующиеся колонны имеют черные таблички с белыми буквами. Колонны в основном расположены на расстоянии 15 футов (4,6 м) друг от друга, за исключением двух мест, где они находятся на расстоянии 17,5 футов (5,3 м) друг от друга. ^{[ 15 ]}^: 8

К северу от станции линия Шестой авеню продолжается через туннель на Рутгерс-стрит до Манхэттена ; на юге он сходится с линией Восьмой авеню IND и заканчивается к северу от Джей-стрит . Пути линии Шестой авеню продолжаются на юг как линия IND Culver Line . ^{[ 16 ]}

Выход

Северный выход

Единственный выход, расположенный в северной части станции, ведет к вентиляционной башне туннеля на Рутгерс-стрит на пересечении улиц Йорк-стрит и Джей-стрит. Он имеет турникет, длинный проход и лестницу на платформу. ^{[ 17 ]}

Предлагаемый южный выход

Были предложения построить мезонин в южном конце станции с незастроенным входом, ведущим на пересечение Хай-стрит и Джей-стрит. ^{[ 15 ]}^: 7 Отсутствие входа создавало опасные условия. Например, когда во время пожара в 2003 году северный выход был закрыт дымом, несколько пассажиров были госпитализированы, поскольку их по ошибке направили на южный конец платформы. ^{[ 18 ]} В 2016 году компания Delson или Sherman Architects предложила новый доступный вход в южном конце станции Йорк-стрит. ^{[ 19 ]}

MTA начало проводить технико-экономическое обоснование нового входа в 2021 году. ^{[ 20 ]} после жалоб местных жителей и политиков, которые заявили, что единственный вход представляет угрозу безопасности. ^{[ 21 ]} Исследование показало, что оба варианта нового южного входа будут непомерно дорогими из-за сложной инфраструктуры вокруг участка. Полный вход с лестницей и лифтом обойдется в 420–450 миллионов долларов, а вход, содержащий только лифты, обойдется в 230–260 миллионов долларов. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^: 7 В обоих случаях потребуется построить новый мезонин. ^{[ 15 ]}^: 10–11 В то время ожидалось, что MTA получит 7 миллионов долларов на модернизацию станции от застройщика соседнего здания. ^{[ 22 ]}

Достопримечательности

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ «Наконец-то готово». Бруклин Дейли Игл . Бруклин, Нью-Йорк . 13 мая 1885 г. с. 1.
^ «www.nycsubway.org» . Архивировано из оригинала 21 июля 2016 года . Проверено 21 июля 2016 г.
^ «Два маршрута метро приняты городом» . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1923 г. с. 9. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 июня 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.
^ «Планы по запуску метро готовы» . Нью-Йорк Таймс . 12 марта 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 июня 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.
^ «Делейни хочет снести эстакаду прямо сейчас; работы на 6-м авеню могут начаться через шесть месяцев, если осуждение начнется сразу же, - говорит он. Он считает, что сокращение затрат на метро позволит сэкономить 4 000 000 долларов и ускорить строительство», - . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 года . Проверено 27 апреля 2018 г.
^ «Метро Ист-Сайд выселит 10 000 человек; работы на новой линии, которые, вероятно, начнутся в мае, вынудят многих арендаторов переехать. 200 зданий рухнут. Транспортный совет уведомляет владельцев недвижимости — приговор к выплате более 11 000 000 долларов. Ожидайте, что работы начнутся в мае. Жители Вспомни другие дни» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 6 мая 2022 года . Проверено 28 апреля 2018 г.
^ «Метро Ист-Сайд открыл мэр; он закладывает основу для системы Crosstown на Второй авеню и Ист-Хьюстоне. Проект St. Miller Hails предусматривает обновление района с помощью линии и плана города по сносу старых многоквартирных домов» . Нью-Йорк Таймс . 2 мая 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 года . Проверено 28 апреля 2018 г.
^ «Новая линия метро открыта мэром» . Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2011 г.
^ «Две линии метро начинаются в среду» . Нью-Йорк Таймс . 6 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 7 октября 2011 г.
^ «Новая линия метро открыта мэром» . Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2011 г.
^ «Новые маршруты метро» . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Дагган, Кевин (21 июня 2022 г.). «Второй вход на станцию метро York Street в Бруклине может стоить почти полмиллиарда: MTA» . amНью-Йорк . Проверено 22 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Исследование возможности строительства станции Йорк-стрит» (PDF) . amny.com . Столичное транспортное управление . 16 июня 2022 г. . Проверено 22 июня 2022 г.
^ Догерти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка, 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Карты окрестностей MTA: центр Бруклина и городской округ» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 2 августа 2015 г.
^ Луо, Майкл (1 мая 2004 г.). «Ошибки во время пожара в метро стимулируют новую подготовку по чрезвычайным ситуациям» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 22 июня 2022 г.
^
Гилл, Лорен (24 сентября 2016 г.). «Да! Архитектор проектирует второй выход из метро на Йорк-стрит» . Бруклин Пейпер . Архивировано из оригинала 27 августа 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.
- План см.: «Новый дизайн и второй вход на станцию метро York Street» . ПК ДЕЛСОН ИЛИ ШЕРМАН ARCHITECTS . Архивировано из оригинала 25 октября 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.
^ Дагган, Кевин (22 марта 2021 г.). «MTA изучает второй вход на станцию Йорк-стрит в Дамбо, где «ожидается катастрофа» . www.brooklynpaper.com . Проверено 22 июня 2022 г.
^ Брахфельд, Бен (23 сентября 2021 г.). «Местные жители требуют второго входа на «опасную» станцию Йорк-стрит» . www.brooklynpaper.com . Проверено 22 июня 2022 г.
^ Дагган, Кевин (28 апреля 2021 г.). «Продажа прав на эфир Dumbo компании Pol OK на Адамс-стрит, 69 после того, как город пообещал 10 миллионов долларов метро Йорк-стрит» . Бруклин Пейпер . Проверено 22 июня 2022 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – IND 6th Avenue: York Street
Репортер станции — F Train
The Subway Nut — Йорк-стрит Снимки
Вход на Йорк-стрит с Google Maps Street View
Платформа из Google Maps Street View

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.

[riderref-2] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[Gates-3] «Наконец-то готово». Бруклин Дейли Игл . Бруклин, Нью-Йорк . 13 мая 1885 г. с. 1.

[nycsubway.org-4] «www.nycsubway.org» . Архивировано из оригинала 21 июля 2016 года . Проверено 21 июля 2016 г.

[5] «Два маршрута метро приняты городом» . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1923 г. с. 9. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 июня 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.

[6] «Планы по запуску метро готовы» . Нью-Йорк Таймс . 12 марта 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 июня 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.

[nytimes.com-7] «Делейни хочет снести эстакаду прямо сейчас; работы на 6-м авеню могут начаться через шесть месяцев, если осуждение начнется сразу же, - говорит он. Он считает, что сокращение затрат на метро позволит сэкономить 4 000 000 долларов и ускорить строительство», - . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 года . Проверено 27 апреля 2018 г.

[8] «Метро Ист-Сайд выселит 10 000 человек; работы на новой линии, которые, вероятно, начнутся в мае, вынудят многих арендаторов переехать. 200 зданий рухнут. Транспортный совет уведомляет владельцев недвижимости — приговор к выплате более 11 000 000 долларов. Ожидайте, что работы начнутся в мае. Жители Вспомни другие дни» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 6 мая 2022 года . Проверено 28 апреля 2018 г.

[9] «Метро Ист-Сайд открыл мэр; он закладывает основу для системы Crosstown на Второй авеню и Ист-Хьюстоне. Проект St. Miller Hails предусматривает обновление района с помощью линии и плана города по сносу старых многоквартирных домов» . Нью-Йорк Таймс . 2 мая 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 года . Проверено 28 апреля 2018 г.

[10] «Новая линия метро открыта мэром» . Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2011 г.

[Rutgers-11] «Две линии метро начинаются в среду» . Нью-Йорк Таймс . 6 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 7 октября 2011 г.

[nyt-1936-04-06-12] «Новая линия метро открыта мэром» . Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2011 г.

[13] «Новые маршруты метро» . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года . Проверено 15 апреля 2018 г.

[Duggan_2022-14] Jump up to: ^а ^б Дагган, Кевин (21 июня 2022 г.). «Второй вход на станцию метро York Street в Бруклине может стоить почти полмиллиарда: MTA» . amНью-Йорк . Проверено 22 июня 2022 г.

[MTA-Study-2022-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Исследование возможности строительства станции Йорк-стрит» (PDF) . amny.com . Столичное транспортное управление . 16 июня 2022 г. . Проверено 22 июня 2022 г.

[16] Догерти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка, 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .

[maps-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Карты окрестностей MTA: центр Бруклина и городской округ» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 2 августа 2015 г.

[18] Луо, Майкл (1 мая 2004 г.). «Ошибки во время пожара в метро стимулируют новую подготовку по чрезвычайным ситуациям» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 22 июня 2022 г.

[19] Гилл, Лорен (24 сентября 2016 г.). «Да! Архитектор проектирует второй выход из метро на Йорк-стрит» . Бруклин Пейпер . Архивировано из оригинала 27 августа 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.
План см.: «Новый дизайн и второй вход на станцию метро York Street» . ПК ДЕЛСОН ИЛИ ШЕРМАН ARCHITECTS . Архивировано из оригинала 25 октября 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.

[20] План см.: «Новый дизайн и второй вход на станцию метро York Street» . ПК ДЕЛСОН ИЛИ ШЕРМАН ARCHITECTS . Архивировано из оригинала 25 октября 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.

[20] Дагган, Кевин (22 марта 2021 г.). «MTA изучает второй вход на станцию Йорк-стрит в Дамбо, где «ожидается катастрофа» . www.brooklynpaper.com . Проверено 22 июня 2022 г.

[21] Брахфельд, Бен (23 сентября 2021 г.). «Местные жители требуют второго входа на «опасную» станцию Йорк-стрит» . www.brooklynpaper.com . Проверено 22 июня 2022 г.

[22] Дагган, Кевин (28 апреля 2021 г.). «Продажа прав на эфир Dumbo компании Pol OK на Адамс-стрит, 69 после того, как город пообещал 10 миллионов долларов метро Йорк-стрит» . Бруклин Пейпер . Проверено 22 июня 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Queens Blvd Express/ Sixth Avenue Local	Jamaica–179th Street 169th Street Parsons Boulevard Sutphin Boulevard Briarwood Kew Gardens–Union Turnpike 75th Avenue Forest Hills–71st Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 21st Street–Queensbridge Roosevelt Island Lexington Avenue–63rd Street 57th Street 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue 34th Street–Herald Square 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street Second Avenue Delancey Street East Broadway York Street Jay Street–MetroTech Bergen Street Carroll Street Smith–Ninth Streets Fourth Avenue Seventh Avenue 15th Street–Prospect Park Fort Hamilton Parkway Church Avenue Ditmas Avenue 18th Avenue Avenue I Bay Parkway Avenue N Avenue P Kings Highway Avenue U Avenue X Neptune Avenue West Eighth Street–New York Aquarium Coney Island–Stillwell Avenue
Queens Blvd Express/ Sixth Avenue Local (Rush Hour Express)	Jamaica–179th Street 169th Street Parsons Boulevard Sutphin Boulevard Briarwood Kew Gardens–Union Turnpike 75th Avenue Forest Hills–71st Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 21st Street–Queensbridge Roosevelt Island Lexington Avenue–63rd Street 57th Street 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park 34th Street–Herald Square 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street Second Avenue Delancey Street East Broadway York Street Jay Street–MetroTech Seventh Avenue Church Avenue Ditmas Avenue 18th Avenue Avenue I Bay Parkway Avenue N Avenue P Kings Highway Avenue U Avenue X Neptune Avenue West Eighth Street–New York Aquarium Coney Island–Stillwell Avenue
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Note: Service variations, station closures, and reroutes are not reflected here. Stations with asterisks have no regular peak, reverse peak, or midday service on that route. See linked articles for more information.