Даллара F312

Даллара F312
Даллара F313 Даллара F314
Даллара F315 Даллара F316
	Антонио Джовинацци на этапе чемпионата Европы Формулы 3 FIA в Хоккенхайме 2014 года.
Категория	Формула Три
Конструктор	в филиалы
Дизайнер(ы)	Лука Пиньякка ; Андреа Тосо ; Если Клаас ; Фердинандо Конкари
Предшественник	Даллара F308
Преемник	Даллара F317
Технические характеристики
Шасси	Карбоновый монокок
Подвеска (передняя)	Толкатель с двойной демпферной системой и торсионными пружинами
Подвеска (задняя)	Толкатель с двойной демпферной системой и винтовыми пружинами
Длина	4351 мм (171 дюйм)
Ширина	1845 мм (73 дюйма), включая шины
Высота	945 мм (37 дюймов)
Колесная база	2800 мм (110 дюймов)
Двигатель	Различные производители ( Mercedes-Benz F3 414 , Volkswagen Spiess 0XY , Tomei-ThreeBond TB14F3, TOM's Toyota TAZ31 , Mugen-Honda MF204D и Toda TR-F301 ) рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л (122 куб. Дюймов), без наддува, продольно установленный в среднемоторная , заднеприводная компоновка
Передача инфекции	6-ступенчатая полуавтоматическая секвентальная коробка передач
Власть	240 л.с. (179 кВт )
Масса	580 кг (1279 фунтов), включая водителя
Топливо	Различные неэтилированные контрольные топлива
Смазочные материалы	Различный
Тормоза	Карбоновые тормозные диски, 6-поршневые суппорты и колодки.
Шины	Различный OZ 9 дюймов спереди и 10,5 дюймов сзади
История соревнований
Дебют	2012

Dallara F312 — гоночный автомобиль с открытыми колесами, разработанный итальянским производителем Dallara для использования во всех категориях Формулы-3 . Автомобиль оказался одним из самых популярных шасси Формулы 3 за всю историю: было выпущено более 53 экземпляров оригинального типа. ^{[ 2 ]} Даже после того, как был представлен его преемник Dallara F317 , F312 продолжал широко использоваться в таких чемпионатах, как Открытый чемпионат Евроформулы и Чемпионат Японии по Формуле 3 .

История развития

Dallara F312 был разработан с учетом новых правил FIA Формулы 3 2012 года, которые были гораздо более строгими по сравнению с предыдущими правилами Формулы 3 и приводили к снижению уровня прижимной силы. ^{[ 3 ]} По сравнению с Dallara F308 предыдущего поколения, модель 312 имеет более высокий монокок и более низкую носовую часть, чем предыдущая модель, при этом передние амортизаторы и пружины размещены внутри бака (впервые для автомобиля Dallara F3), а также обновленный аэродинамический пакет. . Автомобиль был представлен на этапе Masters of Formula 3 20 октября 2011 года на трассе Зандворт в Нидерландах. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Доллар F312» (PDF) . euroformulaopen.net .
^ "Гид formel 3 - Даллара" . www.formel3guide.com . Проверено 20 апреля 2019 г.
^ Миллс, Сэм Тремейн и Питер (18 августа 2011 г.). «Новый Dallara F312 претерпит существенные изменения по сравнению с предшественником» . Autosport.com . Проверено 20 апреля 2019 г.
^ О'Лири, Джейми. «Даллара представляет обновленное шасси F3 для 2012 года» . Autosport.com . Проверено 20 апреля 2019 г.

[1] «Доллар F312» (PDF) . euroformulaopen.net .

[2] "Гид formel 3 - Даллара" . www.formel3guide.com . Проверено 20 апреля 2019 г.

[3] Миллс, Сэм Тремейн и Питер (18 августа 2011 г.). «Новый Dallara F312 претерпит существенные изменения по сравнению с предшественником» . Autosport.com . Проверено 20 апреля 2019 г.

[4] О'Лири, Джейми. «Даллара представляет обновленное шасси F3 для 2012 года» . Autosport.com . Проверено 20 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]