Забастовка железнодорожников Чикаго 1877 года.

Забастовка железнодорожников Чикаго 1877 года.
Забастовка железнодорожников Чикаго 1877 года.
Часть Великой железнодорожной забастовки 1877 года.
	Насилие в Чикаго, изображенное на обложке иллюстрированной газеты Фрэнка Лесли от 11 августа 1877 года.
Расположение	Чикаго, Иллинойс
Потери
Летальные исходы)	14-30
Травмы	44-113

Забастовка железнодорожников в Чикаго 1877 года представляла собой серию остановок работ и гражданских беспорядков в Чикаго, штат Иллинойс , которые произошли как часть более крупных национальных забастовок и беспорядков Великой железнодорожной забастовки 1877 года . Митинги рабочих в Чикаго 26 июля привели к тому, что на следующее утро рабочие ряда отраслей объявили забастовку, и в течение следующих нескольких дней по всему городу собрались большие толпы людей, что привело к ожесточенным столкновениям с полицией. К моменту восстановления порядка вечером 26 июля от 14 до 30 участников беспорядков были убиты или умерли, от 35 до 100 гражданских лиц и от 9 до 13 полицейских были ранены.

Долгая депрессия и великие забастовки

Темпы роста промышленного производства (1850–1913 гг.) ^{[ 3 ]}
	1850–1873 гг.	1873–1890	1890–1913
Германия	4.3	2.9	4.1
Великобритания	3.0	1.7	2.0
Соединенные Штаты	6.2	4.7	5.3
Франция	1.7	1.3	2.5
Италия		0.9	3.0
Швеция		3.1	3.5

Долгая депрессия , вызванная в Соединенных Штатах паникой 1873 года , имела далеко идущие последствия для промышленности США, закрыв более сотни железных дорог в первый год и сократив строительство новых железнодорожных линий с 7500 миль (12100 км) путей. в 1872 году до 1600 миль (2600 км) в 1875 году. ^{[ 4 ]} В период с 1873 по 1875 год около 18 000 предприятий разорились, производство железа и стали упало на 45 процентов, а более миллиона человек потеряли работу. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 76 железнодорожных компаний обанкротились или вступили в конкурсное управление В 1876 году только в США , и экономические последствия отразились на многих секторах экономики во всем промышленно развитом мире. ^{[ 7 ]}^: 31

Летом 1877 года по всей стране вспыхнула напряженность в результате так называемой Великой железнодорожной забастовки или просто Великих забастовок. За остановкой работ последовали гражданские волнения по всей стране. Насилие началось в Мартинсбурге, Западная Вирджиния , и распространилось вдоль железнодорожных линий через Балтимор и на несколько крупных городов и транспортных узлов того времени, включая Ридинг , Скрэнтон и Шамокин , Пенсильвания; и бескровная всеобщая забастовка в Сент-Луисе, штат Миссури . В худшем случае беспорядки в Питтсбурге, штат Пенсильвания, привели к гибели 61 человека и ранениям 124 человек. Большая часть центра города была сожжена, в том числе уничтожено более тысячи железнодорожных вагонов. То, что началось как мирные действия профсоюзов , привлекло массы рабочего недовольства и безработных времен депрессии, а также других, которые воспользовались оппортунистическими преимуществами хаоса. В общей сложности в мероприятии приняли участие около 100 000 рабочих по всей стране. ^{[ 8 ]} Войска штата и федеральные войска следили за беспорядками, которые распространялись по железнодорожным линиям из города в город, начиная с Балтимора, где само передвижение войск вызвало бурную реакцию, для подавления которой в конечном итоге потребовалось вмешательство федерального правительства. ^{[ 9 ]}^{[ 1 ]}

Чикаго

К тому времени, когда волнения достигли Чикаго, широко распространились сообщения о поджогах, грабежах и насилии в крупных городах, включая Балтимор и Питтсбург . ^{[ 9 ]}^: 27^: 310 Это привело к росту напряженности, поскольку газеты сообщали о марше беспорядков на запад, но это также дало чиновникам возможность подготовиться - роскошь, которой не пользовались другие города, поскольку они были вынуждены поспешно приводить к присяге полицию и собирать ополчение после того, как насилие было хорошо. в стадии реализации. ^{[ 9 ]}^: 308–11^{[ а ]}

В Чикаго существовало значительное организованное коммунистическое движение, которое рассматривало приближающиеся с востока забастовки как возможность для продвижения своего дела. 22 июля они опубликовали заявление:

В отчаянной борьбе за существование, которую сейчас ведут рабочие великих железных дорог по всей стране, мы ожидаем, что каждый член окажет всю возможную моральную и существенную помощь нашим братьям и поддержит все разумные меры, которые могут быть сочтены необходимыми. ^{[ 1 ]}^: 370

Они преследовали две основные цели: национализацию железнодорожных и телеграфных линий федеральным правительством и введение восьмичасового рабочего дня, который, по их мнению, дал бы возможность большему количеству безработных выйти на рынок труда. ^{[ 1 ]}^: 370

В течение дня встречи проводились работниками железных дорог Мичигана Южного , Рок-Айленда , Чикаго и Норт-Вестерна , а также железных дорог Милуоки и Сент-Пола . Хотя это были секретные собрания и их ход не велся, письмо из Чикаго характеризовало эффект рабочих: «В течение всего дня было очевидно одно. Там, где вчера люди молчали, они свободно обсуждают осуществимость забастовка сегодня». ^{[ 1 ]}^: 371–2 Было принято решение приостановить движение на линии Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикаго, пока волнение не пройдет.

23 июля

Городские власти серьезно подготовились к возможным беспорядкам, расставив мушкеты в полицейских участках и оснастив вновь созданную артиллерийскую роту тремя пушками. Губернатор приказал местной милиции быть готовыми оказать помощь гражданским властям, если их об этом попросят. ^{[ 1 ]}^: 372 Между толпой и полицией произошли многочисленные столкновения, в результате чего полиция ушла в отставку. ^{[ 9 ]}^: 316

Той ночью на Маркет-стрит произошел митинг с участием около 10 000 человек. Выступавшие внушили толпе необходимость присоединиться к забастовкам, происходящим в других местах. Они несли транспаранты с надписями: «Нам нужна работа, а не благотворительность» и «Жизнь трудом или смерть борьбой». Как выразился один из ораторов: «Мы должны восстать и бороться за свои права. Лучше тысячу из нас застрелят на улицах, чем десять тысяч умрут от голода». ^{[ 1 ]}^: 373

Толпа удалилась к 23:30, но решила встретиться снова в 10:00 следующего утра. ^{[ 1 ]}^: 373

24 июля

На следующее утро комитет рабочих встретился с офицером Центральной железной дороги Мичигана и потребовал восстановления недавнего снижения заработной платы. Компания отказалась, и работы были оперативно остановлены. ^{[ 1 ]}^: 373 В 9:00 165 рабочих Центральной железной дороги Иллинойса присоединились к работникам Мичиганской Центральной железной дороги и тихо прекратили работу. Затем объединенная группа из 500 человек начала процессию по различным железнодорожным станциям. Они прошли через Балтимор и Огайо, Рок-Айленд, Чикаго, Берлингтон и Куинси, Чикаго и Олтон, и по мере продвижения забастовка распространялась вместе с ними. ^{[ 1 ]}^: 375–6 К полудню только одна железная дорога, Чикаго и Северо-Западная , имела движение в город или из него, но к концу дня и она будет вынуждена закрыться. ^{[ 9 ]}^: 311–3

Другие, толпа из 500 человек, не связанных с железными дорогами, прошли маршем по улицам лесных складов и строгальных заводов, требуя, чтобы те бросили работу, что многие и сделали. ^{[ 1 ]}^: 377–8 Это продолжалось до тех пор, пока все виды промышленности по всему городу не остановились: некоторые из-за забастовок мужчин, а другие не были закрыты их владельцами из страха перед толпой. ^{[ 1 ]}^: 377–8

Ополчение начало готовиться к противостоянию, а новая полиция была приведена к присяге в ожидании событий. Мэр Хит опубликовал прокламацию. Опасаясь, что некоторые могут «воспользоваться этим как благоприятной возможностью уничтожить собственность и совершить грабеж», он призвал:

на всех добропорядочных гражданах оказывать помощь в обеспечении соблюдения законов и постановлений, а также в подавлении бунтов и других противоправных действий. С этой целью я прошу граждан организовать патрулирование в своих районах и не допускать своих женщин и детей на дороги общего пользования. ^{[ 1 ]}^: 379

Затем он приказал закрыть все бары и салоны с 18:00 того же дня. ^{[ 1 ]}^: 380 По всему городу вспыхивали небольшие стычки между полицией и бандами забастовщиков, но никто серьезно не пострадал. ^{[ 1 ]}^: 381 Некоторые останавливали машины на Блу-Айленд-авеню , а их лидеры были схвачены и арестованы. ^{[ 9 ]}^: 314

25 июля

Утром в среду, 25-го числа, было объявлено, что Union Stock и заводы по производству ковкого железа. закрылись прокатные станы ^{[ 9 ]}^: 315 Толпы собрались и заставили винокурню Phoenix сделать то же самое. ^{[ 9 ]}^: 316

Мэр рекомендовал гражданам организоваться в охрану своих районов. ^{[ 1 ]}^: 381 Были проведены встречи местных бизнесменов и торговцев, и городской совет проголосовал за предоставление мэру полных полномочий . ^{[ 1 ]}^: 381

Чикаго, Берлингтона и Куинси Толпы в 25 000 и 40 000 человек собрались у развязки и потушили там пожары в двигателях. ^{[ 1 ]}^: 382 Когда прибыла полиция, их забросали камнями. В течение десяти минут они стреляли по толпе, убив троих и ранив 16. ^{[ 1 ]}^: 382 Толпа отступила на Холстед-стрит и атаковала трамваи на виадуке . На Саут-Халстед-стрит некоторые ворвались в оружейный магазин и украли 200 дробовиков и револьверов . ^{[ 1 ]}^: 382

26 июля

Дополнительные регулярные войска прибыли с запада в четверг 26 июля, в результате чего общая численность федеральных войск в городе достигла 12 рот . ^{[ 1 ]}^: 383 Приказ пришел от президента Рутерфорда Б. Хейса о передаче их под командование губернатора.

В 9 часов утра толпа собралась в Тернер-холле на Западной Двенадцатой улице на митинг, который проводился там, и вскоре начала перерастать в неуправляемую толпу. В 10:00 прибыла группа из 25 полицейских, которые были забросаны камнями и другими ракетами. ^{[ 1 ]}^: 385 К ним присоединилась еще одна группа из 20 офицеров, и завязалась драка сначала на улице, а затем в коридоре, когда туда ворвалась полиция. Один полицейский получил ранения. ^{[ 1 ]}^: 385–6

Битва за Виадук

В другом месте, на виадуке на Холстед-стрит, толпа останавливала трамваи, бросала камни и стреляла из пистолетов в группу из 25 полицейских, прибывших на место происшествия. ^{[ 1 ]}^: 386–7 Полиция открыла ответный огонь, в конце концов израсходовала боеприпасы и была вынуждена отступить.

К 11:00 толпа там выросла до 10 000 человек. ^{[ 2 ]} Их встретил более крупный отряд полиции, который атаковал толпу дубинками и пистолетами. Толпа разошлась и побежала на противоположный участок виадука и на прилегающие улицы. Стрельба продолжалась полчаса, пока из-за нехватки боеприпасов полиция снова была вынуждена отступить. Это первоначально организованное отступление превратилось в разгром , и они бежали до Пятнадцатой улицы, где встретились с кавалерийским отрядом и полицейским подкреплением. ^{[ 1 ]}^: 388–9

Объединенные силы атаковали толпу, которая бежала. Они открыли огонь по толпе и убили как минимум двоих. Других избили, по крайней мере одного сильно, проломив ему череп. Кавалерия оставалась в этом районе до конца дня, чтобы разгонять собирающиеся группы и задерживать тех, кого не удалось удалить. Таким образом было арестовано более сотни человек. ^{[ 1 ]}^: 389 Позже они были усилены Вторым Иллинойским полком вместе с двумя артиллерийскими орудиями, а в 12:30 по распоряжению мэра были отправлены еще две регулярные роты. ^{[ 1 ]}^: 390

Порядок восстановлен

Дополнительные войска в течение дня прибыли и были размещены по всему городу, где они постоянно рассеивали группы и не позволяли формироваться большим скоплениям людей. Благодаря их успеху в тот день других крупных вспышек не произошло. Когда все было закончено, от 14 до 30 участников беспорядков были убиты или умерли, от 35 до 100 были ранены, а также от 9 до 13 полицейских. ^{[ 1 ]}^: 391^{[ 2 ]}

Разрешение и последствия

Утром в пятницу 27 июля пять рот были отправлены для разгона толпы, собравшейся на углу Арчер-авеню и Саут-Халстед-стрит, где к ним присоединились еще 300 кавалеристов и пехотинцев. ^{[ 1 ]}^: 391

Мэр Хит издал прокламацию:

Городские власти, разогнав все беззакония в городе и восстановив закон и порядок, я теперь призываю и прошу всех предпринимателей и работодателей вообще возобновить работу и дать как можно больше работы своим работникам. ^{[ 1 ]}^: 392^{[ б ]}

С этого момента в городе стало тихо. Железнодорожники, вернувшиеся на работу с прежней зарплатой, деморализованы провалом аналогичных забастовок по всей стране. ^{[ 1 ]}^: 392–3

См. также

Примечания

↑ 22 июля Балтимор после трех дней насилия начал приводить к присяге еще 2000 ополченцев. ^{[ 10 ]} Точно так же 23 июля Питтсбург приступил к организации нескольких тысяч человек под командованием генерала Джеймса С. Негли после того, как два дня насилия и пожара разрушили или повредили значительную часть города. ^{[ 1 ]}^: 113–4
↑ Полный текст прокламации гласил: Городские власти, разогнав все беззаконие в городе и восстановив закон и порядок, я теперь призываю и прошу всех бизнесменов и работодателей в целом возобновить работу и предоставить как можно больше рабочих мест своим работникам. . Я считаю это первым долгом нашего бизнес-сообщества. Теперь у меня есть все возможности защитить их и их рабочих. Пусть все возобновят работу и сообщат о любом вмешательстве в управление полиции. Гражданские организации должны продолжать действовать и ни в коем случае не ослаблять бдительность, поскольку причина беды не локальна и еще не устранена. Все подобные организации должны сформироваться в постоянные органы, продолжать выполнять свои обязанности и регулярно отчитываться, как и прежде. ^{[ 1 ]}^: 392

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в Маккейб, Джеймс Дэбни; Эдвард Уинслоу Мартин (1877). История великих беспорядков: забастовки и беспорядки на различных железных дорогах Соединенных Штатов и в горнодобывающих регионах вместе с полной историей Молли Магуайрс . Национальная издательская компания.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Битва у виадука Холстед» . События в Чикаго . Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
^ Эндрю Тайлекот (1993). Длинная волна в мировой экономике . Абингдон-он-Темз : Рутледж. п. 12. ISBN 978-0-415-03690-0 .
^ Клеппнер, Пол (1973). «Гринбек и партии сухого закона» . В Шлезингере, Артур М. (ред.). История политических партий США: Том II, 1860–1910 гг . Нью-Йорк : Издательство Chelsea House. п. 1556 . ISBN 9780835205948 .
^ Дэвид Гласнер, Томас Ф. Кули (1997). «Депрессия 1873–1879 годов». Деловые циклы и депрессии: энциклопедия . Нью-Йорк и Лондон Garland Publishing Inc. : ISBN 978-0-8240-0944-1 .
^ Кац, Филип Марк (1998). Аппоматтокс на Монмартр: американцы и Парижская Коммуна . Кембридж : Издательство Гарвардского университета. п. 167. ИСБН 978-0-674-32348-3 .
^ Лори, Клейтон (15 июля 1997 г.). Роль федеральных вооруженных сил во внутренних беспорядках, 1877–1945 гг . Государственная типография.
^ Канкл, Фредрик (4 сентября 2017 г.). «Насильственные корни Дня труда: как восстание рабочих на железной дороге B&O привело к гибели 100 человек» . Вашингтон Пост . Проверено 6 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Дакус, Джозеф (1877). Летопись великих забастовок в Соединенных Штатах: достоверная история и графическое описание причин и захватывающих событий рабочих забастовок и бунтов 1877 года . Л.Т. Палмер.
^ «Восстание на железных дорогах» (PDF) . Солнце . 24 июля 1877 года . Проверено 7 сентября 2016 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с забастовкой железнодорожников Чикаго 1877 года, на Викискладе?

[11] 22 июля Балтимор после трех дней насилия начал приводить к присяге еще 2000 ополченцев. ^{[ 10 ]} Точно так же 23 июля Питтсбург приступил к организации нескольких тысяч человек под командованием генерала Джеймса С. Негли после того, как два дня насилия и пожара разрушили или повредили значительную часть города. ^{[ 1 ]}^: 113–4

[12] Полный текст прокламации гласил: Городские власти, разогнав все беззаконие в городе и восстановив закон и порядок, я теперь призываю и прошу всех бизнесменов и работодателей в целом возобновить работу и предоставить как можно больше рабочих мест своим работникам. . Я считаю это первым долгом нашего бизнес-сообщества. Теперь у меня есть все возможности защитить их и их рабочих. Пусть все возобновят работу и сообщат о любом вмешательстве в управление полиции. Гражданские организации должны продолжать действовать и ни в коем случае не ослаблять бдительность, поскольку причина беды не локальна и еще не устранена. Все подобные организации должны сформироваться в постоянные органы, продолжать выполнять свои обязанности и регулярно отчитываться, как и прежде. ^{[ 1 ]}^: 392

[mccabe-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в Маккейб, Джеймс Дэбни; Эдвард Уинслоу Мартин (1877). История великих беспорядков: забастовки и беспорядки на различных железных дорогах Соединенных Штатов и в горнодобывающих регионах вместе с полной историей Молли Магуайрс . Национальная издательская компания.

[battle-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Битва у виадука Холстед» . События в Чикаго . Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Проверено 15 сентября 2016 г.

[longwave-1-3] Эндрю Тайлекот (1993). Длинная волна в мировой экономике . Абингдон-он-Темз : Рутледж. п. 12. ISBN 978-0-415-03690-0 .

[Kleppner1556-4] Клеппнер, Пол (1973). «Гринбек и партии сухого закона» . В Шлезингере, Артур М. (ред.). История политических партий США: Том II, 1860–1910 гг . Нью-Йорк : Издательство Chelsea House. п. 1556 . ISBN 9780835205948 .

[cycles-5] Дэвид Гласнер, Томас Ф. Кули (1997). «Депрессия 1873–1879 годов». Деловые циклы и депрессии: энциклопедия . Нью-Йорк и Лондон Garland Publishing Inc. : ISBN 978-0-8240-0944-1 .

[appomattox-6] Кац, Филип Марк (1998). Аппоматтокс на Монмартр: американцы и Парижская Коммуна . Кембридж : Издательство Гарвардского университета. п. 167. ИСБН 978-0-674-32348-3 .

[laurie-7] Лори, Клейтон (15 июля 1997 г.). Роль федеральных вооруженных сил во внутренних беспорядках, 1877–1945 гг . Государственная типография.

[wapo-8] Канкл, Фредрик (4 сентября 2017 г.). «Насильственные корни Дня труда: как восстание рабочих на железной дороге B&O привело к гибели 100 человек» . Вашингтон Пост . Проверено 6 сентября 2017 г.

[dacus-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Дакус, Джозеф (1877). Летопись великих забастовок в Соединенных Штатах: достоверная история и графическое описание причин и захватывающих событий рабочих забастовок и бунтов 1877 года . Л.Т. Палмер.

[sun24-10] «Восстание на железных дорогах» (PDF) . Солнце . 24 июля 1877 года . Проверено 7 сентября 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ а ]

[ б ]

[ 10 ]

v т и Великая железнодорожная забастовка 1877 года.
События по городам	Балтимор Чикаго Нью-Йорк Питтсбург Чтение Скрэнтон Шамокин Св. Луи
См. также	Великая железнодорожная забастовка 1922 года.