Франко Комотти

Франко Комотти
Франко Комотти
Рожденный	Джанфранко Комотти ; 24 июля 1906 г. ; Брешиа , Ломбардия , Италия
Умер	10 мая 1963 г. (56 лет) ; Бергамо , Ломбардия , Италия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	итальянский
Активные годы	1950 , 1952
Команды	Мазерати , Феррари
Записи	2
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Италии 1950 года.
Последняя запись	Гран-при Франции 1952 года.
24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	1938
Команды	Голубая конюшня
Лучшая отделка	ДНФ ( 1938 )
Класс побеждает	0

Джанфранко Комотти (24 июля 1906 — 10 мая 1963) — итальянский автогонщик . ^{[ 1 ]} чемпионата мира Он участвовал в двух Гран-при Формулы-1 , дебютировав 3 сентября 1950 года. Он не набрал чемпионских очков. Он также участвовал в многочисленных гонках Формулы-1, не относящихся к чемпионату.

Гоночная карьера

Уроженец Бергамо , он впервые появился на Гран-при Италии 1928 года Scuderia Materassi на одном из Talbots . После этой гонки Комотти исчез с гоночной сцены, а позже отказался от участия в гонках Indianapolis 500 1929 года . ^{[ 2 ]} Он вернулся в 1931 году, выиграв гонку на веломобилях на трассе Circuito di Alessandria на автомобиле Salmson . Затем он привез спортивный автомобиль Alfa Romeo Monza в Scuderia Ferrari в Модене для обслуживания и стал официальным гонщиком команды в 1932 году. В 1934 году Комотти выиграл Гран-при Комменжа за Ferrari. Позже в том же году он финишировал третьим на Гран-при Италии 1934 года вместе с Карло Феличе Тросси . Комотти продолжал выступать за Ferrari до конца 1935 года . ^{[ 1 ]}

В 1937 году Комотти переехал во Францию и присоединился к команде Talbot в качестве тест-пилота. Он тестировал автомобили для клиентов и был резервным гонщиком гоночной команды. В том же году он выиграл RAC Tourist Trophy в Донингтон-парке . ^{[ 3 ]} Комотти покинул команду в конце сезона и присоединился к Лори и Люси Шелл гонкам Ecurie Bleue в 1938 году, управляя Delahaye . В том же году он впервые стартовал на Гран-при в Германии , а также сделал свой единственный старт в Ле-Мане . Но он рано сошел с дистанции в обеих гонках.

После войны Комотти стал водителем-испытателем нового Talbot-Lago T26C . Он также стартовал на этой машине в нескольких Гран-при в 1948 году . В 1950 году Комотти стал тест-пилотом Scuderia Milano , а также провел свой первый Гран-при чемпионата мира Формулы-1 на Гран-при Италии . Свой второй и последний Гран-при чемпионата мира он стартовал на Гран-при Франции 1952 года , управляя Ferrari за команду Scuderia Marzotto. ^{[ 1 ]}

Комотти был одним из девяти основателей Международного клуба бывших гонщиков Гран-при Формулы-1 (1962).

Личная жизнь

Комотти родился в Брешии , но вырос в Бергамо. Всю свою жизнь он проработал в нефтяном бизнесе. В 1932 году он женился на Анне Марии Педуцци (1912–79), одной из лучших женщин-водителей Италии. Ее карьера длилась даже дольше, чем карьера мужа. ^{[ 1 ]}

После ухода из гонок он работал в компании BP в Северной Африке .

Гоночный рекорд

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1938	Голубая конюшня	Альберт Диво	Делаэ 145	5.0	7	ДНФ	ДНФ
Источник: ^{[ 4 ]}

Полные результаты чемпионата Европы

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	ЭДГ	оч
1938	Голубая конюшня	Делаэ 145	Делахай 4.5 V12	ОТ	ДАВАТЬ Верно	СУИ	ОНА	31-е	31
Источник: ^{[ 5 ]}

Результаты Великих испытаний после Второй мировой войны

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4
1947	Эдмон Муш	Талбот Специальный	Талбот 4.0 L6	СУИ	БЕЛ	ОНА	ОТ 6
1948	Джанфранко Комотти	Талбот-Лаго T26C	Талбот 23CV 4,5 L6	МОЙ	СУИ Верно	ОТ 4	ОНА 7
Источник: ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	МЦД	оч
1950	Конюшня Ахилле Варци	Мазерати 4CLT/48	Мазерати 4CLT 1.5 L4 с	Великобритания	МОЙ	500	СУИ	БЕЛ	ОТ ДНК			Северная Каролина	0
1950	Скудерия Милан	Мазерати 4CLT/50	Милан 1,5 л4 с							ОНА Верно		Северная Каролина	0
1952	Конюшня Марцотто	Феррари 166	Феррари 166 2.0 V12	СУИ	500	БЕЛ	ОТ 12	Великобритания	ДАВАТЬ	ВНИЗ	ОНА	Северная Каролина	0
Источник: ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Джанфранко «Франко» Алессандро Мария Комотти (I)» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Проверено 21 октября 2017 г.
^ «Джанфранко Комотти» . www.champcarstats.com . Проверено 4 марта 2024 г.
^ «РАК ТУРИСТ ТРОФИ» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 9 декабря 2016 г.
^ «Все результаты Джанфранко Комотти» . Racingsportscars.com . Проверено 21 октября 2017 г.
^ «ЗОЛОТАЯ ЭРА – ГОНОК ГРАН-ПРИ» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 21 октября 2017 г.
^ «Джанфранко Комотти – Биография» . Журнал «Моторспорт» . Проверено 28 августа 2018 г.
^ Абейон, Пьер (1992). Гонки Талбот-Лаго . ISBN 2-9700021-0-8 .
^ «Франко Комотти – Причастность» . statsf1.com . Проверено 21 октября 2017 г.

[Franco_Comotti_short_biography-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Джанфранко «Франко» Алессандро Мария Комотти (I)» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Проверено 21 октября 2017 г.

[2] «Джанфранко Комотти» . www.champcarstats.com . Проверено 4 марта 2024 г.

[3] «РАК ТУРИСТ ТРОФИ» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 9 декабря 2016 г.

[4] «Все результаты Джанфранко Комотти» . Racingsportscars.com . Проверено 21 октября 2017 г.

[5] «ЗОЛОТАЯ ЭРА – ГОНОК ГРАН-ПРИ» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 21 октября 2017 г.

[6] «Джанфранко Комотти – Биография» . Журнал «Моторспорт» . Проверено 28 августа 2018 г.

[7] Абейон, Пьер (1992). Гонки Талбот-Лаго . ISBN 2-9700021-0-8 .

[8] «Франко Комотти – Причастность» . statsf1.com . Проверено 21 октября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]