Локомотивы Soo Line

В этот список локомотивов Soo Line включены локомотивы Миннеаполиса , Сент-Пола и Су-Сент. Marie Railroad , а также станции Центральной железной дороги Висконсина , которые она унаследовала в результате аренды в 1909 году. объединили WC и Дулут, Южный берег и Атлантическую железную дорогу наконец, 30 декабря 1961 года , чтобы сформировать Soo Line Railroad . Линия Су позже приобрела Милуоки-роуд и стала частью Канадской Тихоокеанской железной дороги .

Обратите внимание, что локомотивы WC показаны после того, как они были перенумерованы и переклассифицированы в схему Soo Line, при этом локомотивы WC имеют номера на 2000 выше и классы на 20 выше, чем их M.St.P.&S.Ste.M. аналоги.

Пар	Класс A (0-4-0) , B (0-6-0) , C (4-4-0) , D (2-6-0) , E (4-6-0) , F (2- 8-0) , Г (2-10-0) , Г (4-6-2) , Дж (2-6-2) , К (4-4-2) , Л (2-8-2) , Н (4-8-2) , О (4-8-4)
Дизель	ALCO , Baldwin , EMD ( переключатели , кабины , капоты ), Fairbanks-Morse , General Electric
Ссылки

Паровозы

Soo Line Паровозы были разделены на классы по расположению колес.

Класс А: 0-4-0

Класс A относился к 0-4-0 типу переключателя .

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
0-4-0 — ОО
А	0-4-0	320	Род-Айленд	1887	1	0	1919	Построен как 0-4-6 T Forney.
А-20	0-4-0	2300–2301	Скенектади	1883	2	0	1921-1922
А-21	0-4-0	2302–2307	Болдуин	1887	6	0	1923-1930

Класс Б: 0-6-0

Класс B относился к 0-6-0 типу переключателя .

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
0-6-0 — ООО
Б	0-6-0	321	Род-Айленд	1887	1	1	1925	Переоборудован в 0-6-0T под номером X90 для использования в качестве переключателя цехов. Сохранился, перестроен обратно в тендерный локомотив.
Б	0-6-0	323, 325	Род-Айленд	1892	2	0	1935
Б-1	0-6-0	326–333	Алко -Кук	1902–1907	8	0	1940-1948
Б-2	0-6-0	334–339	Алко -Скенектади	1909–1910	6	0	1920-1947
Б-3	0-6-0	340–343	Алко -Скенектади	1912	4	0	1935-1949
Б-4	0-6-0	344–349	Алко -Скенектади	1915	6	1	1950	346 сохранено
Б-4	0-6-0	350–354	Алко -Брукс	1920	5	1	1951	353 сохранились
Б-20	0-6-0	2308–2313	Скенектади	1886	6	0	1910-1940
Б-21	0-6-0	2314–2316	Брукс	1892	3	0	1940-1943
Б-22	0-6-0	2317–2320	Брукс	1900	4	0	1940-1945
Б-23	0-6-0	2321–2328	Брукс и Алко-Брукс	1899–1909	8	0	1945-1950

Класс С: 4-4-0

Класс C относился к «американскому» типу 4-4-0 .

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
4-4-0 — ооОО — американец
С	4-4-0	300–305	Болдуин	1886–1887	6	0	1929-1930
С-1	4-4-0	315	Нью-Джерси	1857	1	0	1897	Бывший DSS&A № 21, приобретен в 1892 г.
С-1	4-4-0	316	Нью-Джерси	1862	1	0	1895	Бывший DSS&A № 22, приобретен в 1892 г.
V	4-4-0	317	Нью-Джерси	1855	1	0	1895	Бывший DSS&A № 20, приобретен в 1892 г.
С-3	4-4-0	1–2	Род-Айленд	1884	2	0	1919	бывший MSSteM&A
С-4/С-5	4-4-0	3–46	Болдуин	1886–1887	44	0	1901-1944
С-5-с	4-4-0		MStP&SSteM (восстановитель)	1928–1931 (перестроен)	9	0	1910-1919	Модернизированные локомотивы С-4/С-5
С-20	4-4-0	2000–2001	Скенектади	1882	2	0	1922
С-21	4-4-0	2002–2005, 2008–2015	Скенектади	1885	12	0	1920-1932
С-22	4-4-0	2017–2027	Скенектади	1886	11	0	1947-1949
С-23	4-4-0	2028–2039	Болдуин	1886–1887	12	0	1950	Из туалета №№ 95–106
С-24	4-4-0	2040	Брукс	1902 г. (перестроен)	1	0	1916	Построен как туалет 4-6-0 № 207.
С-25	4-4-0	2041–2042	Скенектади	1887	2	0	1939	Ex MStP&SSteM № 24 и 29

Класс Д: 2-6-0

Класс D относился к типу 2-6-0 «Могул».

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
2-6-0 — оООО — Могул
Д	2-6-0	100–107	Род-Айленд	1888	8	0	1927
Д-1	2-6-0	200–207	Брукс	1888	8	0	1927	Бывший DSS&A
Д-2	2-6-0	108–172	Алко -Скенектади	1903–1917	65	0	1927-1928
Д-3	2-6-0	208			1	0	1929	Бывший Висконсин и Северная железная дорога № 6
Д-4	2-6-0	209			1	0	1930	Бывшая Висконсинская и Северная железная дорога № 7; exx Центральная железная дорога Нью-Йорка
Д-20	2-6-0	2100–2120	Болдуин	1887	21	0	1931	Из туалета №№ 108–128
С	2-6-0	322	Болдуин	1887	1	0	1932	Узкая колея; бывшая железная дорога № 13 на Миннеаполис-стрит ; продан железной дороге Висконсин и Чиппева № 999.

Класс Е: 4-6-0

Класс E предназначался для автомобилей типа 4-6-0 . «Десятиколесник».

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
4-6-0 — ооооо
И	4-6-0	500–504		1898	5	0	1925	Перенумерован на 600–604 в 1906 г.
Е-1	4-6-0	505–511	Болдуин	1902	7	0	1926	Перенумерован на 605–611 в 1906 г.
Е-2	4-6-0	612–613	Алко -Скенектади	1913, 1915	2	0	1927	Бывшие Висконсинская и Северная железные дороги № 4 и 5, приобретены в 1921 году.
Е-20	4-6-0	2600–2608	Брукс	1890	10	0	1928	Бывшая Центральная железная дорога Висконсина 201–210 (207 перестроена в 4-4-0)
Е-21	4-6-0	2609–2618	Брукс	1891	10	0	1929	Бывшая Центральная железная дорога Висконсина 211–220
Е-22	4-6-0	2619–2638	Брукс	1898–1900	17	0	1930	Бывшая Центральная железная дорога Висконсина 221–226, 231–241
Е-23	4-6-0	2625–2628	Брукс	1898	4	0	1931	Бывшая Центральная железная дорога Висконсина 227–230
Е-24	4-6-0	2640–2644	Брукс	1900	5	0	1932	Бывшая Центральная железная дорога Висконсина 242–246
Е-25	4-6-0	2645–2654	Брукс	1900	10	1	1933	Бывшая Центральная железная дорога Висконсина 247–256; 2645 (бывший WC 247) сохранился

Класс F: 2-8-0

Класс F относился к типу 2-8-0 «Консолидация».

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
2-8-0 — оОООО — Консолидация
Ф-1	2-8-0	403–405, 407–412	Скенектади	1893	9	0	1933
Ф-2	2-8-0	406	Скенектади	1893	1	0	1934
Ф-3	2-8-0	413–416	Скенектади	1893	4	0	1935
Ф-4	2-8-0	417	Скенектади	1893	1	0	1936
Ф-6	2-8-0	400–402, 418–427	Род-Айленд	1893	13	0	1937
Ф-7	2-8-0	428–430	Скенектади	1900	3	0	1938
Ф-8	2-8-0	431–444	Алко -Скенектади	1902–1903	14	1	1939	440 сохранено
Ф-9	2-8-0	445–472	Алко -Скенектади	1905–1906	28	1	1940	451 сохранено
Ф-10	2-8-0	473–474	Алко -Скенектади	1909	2	0	1941
Ф-11	2-8-0	475–484	Алко -Скенектади	1910	10	0	1942
Ф-12	2-8-0	485–499	Алко -Скенектади	1912–1913	15	0	1943
Ф-20	2-8-0	2400–2424	Алко -Скенектади	1903–1907	25	1	1944	Бывшая Центральная железная дорога Висконсина № 160–184; 2412 сохранено
Ф-21	2-8-0	2425–2428	Алко -Скенектади	1909	4	1	1945	2425 сохранено
Ф-22	2-8-0	2429–2443	Алко -Скенектади	1911	15	1	1946	2442 сохранено
Ф-23	2-8-0	2444–2450	Алко -Скенектади	1914	7	0	1947

Класс Г: 2-10-0

Класс G относился к типу 2-10-0 .

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
2-10-0 — ооооо
Г	2-10-0	600	Болдуин	1900	1	1	1960	Построен как комплекс Воклена ; перестроен как простой и перенумерован на 950; Сохранился

Класс Н: 4-6-2

4-6-2 Pacific H-3 (730), Гладстон, Мичиган

Класс H включал самолеты типа 4-6-2 «Тихий океан».

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
4-6-2 — ооооо — Тихий океан
ЧАС	4-6-2	700	Болдуин	1904	1	0	1929	Бывшая Бисмарка, Уошберна и Грейт-Фолса железная дорога № 4
Н-1	4-6-2	701–722	Алко -Скенектади	1904–1907	22	0	1930
Н-2	4-6-2	723–726	Алко -Скенектади	1910	4	0	1930-1939
Н-3	4-6-2	727–737	Алко -Скенектади	1911–1913	11	3	1939-1947	730 , 735 и 736 сохранились
Н-20	4-6-2	2700–2703	Алко -Скенектади	1909	4	0	1939-1948
Н-21	4-6-2	2704–2713	Алко -Скенектади	1911–1913	10	1	1949	2713 сохранено
Н-22	4-6-2	2714–2717	Алко -Скенектади	1914	4	1	1950	2714 сохранено
Н-23	4-6-2	2718–2722	Алко -Скенектади	1923	6	2	1951-1955	2718 и 2719 сохранились

Класс J: 2-6-2

Класс J включал локомотивы 2-6-2 «Прерия».

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
2-6-2 — ооооо — Прерия
Дж	2-6-2	800–809	Алко -Скенектади	1907	10	0	1939-1949

Класс К: 4-4-2

В класс К вошли локомотивы 4-4-2 «Атлантик».

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
4-4-2 — оооо — Атлантика
К-20	4-4-2	2900–2914	Алко -Брукс	1902–1905	15	0	1942-1944	Бывшая Центральная железная дорога Висконсина 257–271

Класс Л: 2-8-2

Класс L предназначен для локомотивов 2-8-2 «Микадо».

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
2-8-2 — оооооо — Микадо
л	2-8-2	1000	Болдуин	1900	1	0	1923	Бывшая Бисмарка, Уошберна и Грейт-Фолс железная дорога № 3
Л-1	2-8-2	1001–1010	Алко -Скенектади	1913	10	1	1954	1003 сохранено
Л-2	2-8-2	1011–1023	Алко -Брукс	1920	13	1	1940-1955	1011 сохранено
Л-3	2-8-2	1030–1033	Болдуин	1913	4	0	1956	бывший класс Rock Island K-60 приобретен в 1941 г.
Л-4	2-8-2	1024–1027, 1034–1037	Алко -Брукс	1912	8	1	1957	бывший класс Monon J-1 приобретен в 1941–1942 годах; 1024 (Монон 504) сохранился
Л-20	2-8-2	3000–3011	Алко -Брукс	1920	12	0	1947-1959

Класс Н: 4-8-2

В класс N вошли локомотивы 4-8-2 «Горные».

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
4-8-2 — оооооо — Гора
Н-20	4-8-2	4000–4009	Алко -Брукс	1926	10	0	1943-1946	Один тендер в настоящее время используется за линией Су 1003 .
Н-20	4-8-2	4010–4017	Алко -Скенектади	1928	8	0	1947	Один тендер в настоящее время используется за CB&Q локомотивом № 4960 .
Н-20	4-8-2	4018–4020	Су в Шорхэме Магазины	1930	3	0	1948-1949	Котлы Alco

Класс О: 4-8-4

Класс О - локомотивы 4-8-4 «Северные».

Сорт	Колесо договоренность	Флот номер(а)	Производитель	Год изготовления	Количество сделал	Количество сохраненный	Годы) ушедший на пенсию	Комментарии
4-8-4 — ооооооо — Северный
О-20	4-8-4	5000–5003	Пять	1938	4	0	1950-1951

Дизельные локомотивы

КУАП

ALCO FA : 22 локомотива (205A+B–211A+B, 2220A+B–2223A+B)
АЛКО С-2 : 7 локомотивов (2103–2107, 2109–2110).
АЛКО С-4 : 1 локомотив (2116)
ALCO RS-1 : 13 локомотивов (350–353, 2360–2368), плюс 8 из ДССиА (100–107).
АЛКО РСК-2 : 4 локомотива (368–371)
АЛКО РСК-3 : 4 локомотива (372–374, 2380)
АЛКО РС-27 : 2 локомотива (415–416).

Болдуин

Болдуин ВО-1000 : 1 локомотив (310)
Болдуин DS-4-4-1000 : 2 локомотива (311–312)
Болдуин S-12 : 2 локомотива (313–314)
Болдуин DRS-4-4-1500 , 8 локомотивов (360–367)
Болдуин AS-16 , 2 локомотива (379–380)
Baldwin DRS-6-6-1500 4 локомотива (384–387) из DSS&A (200–203)
Baldwin AS-616 , 8 локомотивов (388–395) из DSS&A (204–211)
Baldwin DT-6-6-2000 4 локомотива (396–399) от DSS&A (300–303)

ЭМД

Коммутаторы

EMD SW1 : 1 локомотив (320)
EMC NW1A : 3 локомотива (2100–2102), вся продукция для этой модели.
EMD NW2 : 3 локомотива (300, 301, 2108)
EMD SW9 : 8 локомотивов (2111–2115, 2117–2119).
EMD SW1200 : 16 локомотивов (321–328, 2120–2127).

Кабины

EMD F3 : 13 локомотивов (12 единиц A: 200A+B–204A+B, 2200A+B, 1 единица B: 2200C)
EMD F7 : 36 локомотивов (26 единиц A: 212A+B–214A+B, 2201A+B–2203A+B, 2224A+B–2230A+B, 10 единиц B: 2201C–2204C, 500C–503C, 2500C, 2501C)
EMD FP7 : 8 локомотивов (500А–503А, 504, 505, 2500А, 2501А)

Вытяжные блоки

EMD GP7 : 7 локомотивов (375–378, 381–383)
ЭМД ГП9 : 45 локомотивов (400–414, 550–558, 2400–2413, 2550–2556).
ЭМД СД9 : 1 локомотив (2381)
EMD GP30 : 22 локомотива (700–721).
EMD GP35 : 10 локомотивов (722–731)
EMD GP40 : 4 локомотива (732–735)
EMD SD40 : 21 локомотив (736–756).
ЭМД СД40-2 : 57 локомотивов (757–789, 6600–6623).
ЭМД ГП38-2 : 53 локомотива (4400–4452)
EMD SD60 : 58 локомотивов (6000–6057)
ЭМД СД60М : 5 локомотивов (6058–6062).

Фэрбенкс-Морс

ФМ Н-12-44 : 5 локомотивов (315–319), постройки 1952 и 1954 годов.

Дженерал Электрик

GE 44 тонны : 1 локомотив (330), постройки 1941 г.
GE U30C : 10 локомотивов (800–809), 1968 г. постройки.

Ссылки

Дорин, Патрик К. Линия Су . Супериор Паблишинг Ко. ISBN 0-87564-712-Х .
Супри, Лесли. Паровозные поезда Су (3-е изд.). Мора, Миннесота: Черно-белые принтеры и издатели.