Маршрут США 95

Маршрут США 95
Маршрут США 95
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 95 выделены красным
Информация о маршруте
Длина	1561 миль (2512 км)
Существовал	11 ноября 1926 г. – настоящее время.
Основные узлы
Южный конец	Калле 1 к Фед. 2 на мексиканской границе в Сан-Луисе, Аризона.
	I-8 в Юме, Аризона ; I-10 от Кварцсайта, Аризона, до Блайта, Калифорния. ; I-40 в Нидлсе, Калифорния ; I-15 / US 93 в Лас-Вегасе, Невада ; I-80 в Виннемукке, Невада ; I-84 к югу от Фрутленда, ID ; I-90 в Кер-д'Ален, ID ;
Северный конец	Шоссе 95 на канадской границе в Истпорте, штат Айдахо
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Аризона , Калифорния , Невада , Орегон , Айдахо
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ;

US Route 95 ( US 95 ) — крупная автомагистраль с севера на юг США на западе США. Он путешествует через штаты Аризона , Калифорния , Невада , Орегон и Айдахо , оставаясь вдали от Тихоокеанского побережья . US 95 начинается в Сан-Луисе, штат Аризона , на границе с Мексикой , где Калле 1 — короткая ответвление — ведет к шоссе 2 в Сан-Луис-Рио-Колорадо , Сонора . Его северная конечная остановка находится на канадской границе в Истпорте, штат Айдахо , где дорога продолжается на север как шоссе 95 Британской Колумбии . ^{[ 2 ]}

В отличие от многих других автомагистралей США, на большей части ее длины не было удаления или замены коридором межштатной автомагистрали из- за того, что ее трасса в основном сельская и гористая. Из-за этого она по-прежнему пересекает границу от границы до границы и является основной автомагистралью с севера на юг как в Неваде, так и в Айдахо. Это один из немногих маршрутов США, пересекающих Мексику и Канаду .

Описание маршрута

Аризона

US 95 начинается в Соединенных Штатах в порту въезда в Сан-Луис , который соединяет их с Мексикой. Затем он следует по реке Колорадо на север до Сан-Луиса и далее до Юмы , где проходит через город и пересекает I-8 . На выезде из Юмы шоссе US 95 представляет собой неделимое двухполосное шоссе, которое проходит через армии США испытательный полигон в Юме .

Затем он движется на север между испытательным полигоном на западе и Национальным заповедником дикой природы Кофа на востоке до Кварцсайта . Здесь она сливается с I-10 и проходит одновременно , направляясь на запад на 17 миль (27 км) до реки Колорадо, где она впадает в Калифорнию, недалеко от Блайта .

US 95 проходит 123,16 миль (198,21 км) в Аризоне. ^{[ 3 ]}

Калифорния

US 95 въезжает в Калифорнию в Блайте по двойному сегменту / одновременно с I-10 . Он проходит в основном параллельно западному берегу реки Колорадо, пока не присоединяется к I-40 в Нидлсе . Затем маршрут идет на север от Гоффса до границы штата Невада.

Общее расстояние в Калифорнии составляет около 130 миль (210 км). Это единственная автомагистраль США, которая въезжает в Калифорнию, но не заканчивается там.

Невада

US 95 в Неваде — это разделенная автомагистраль между Кал-Нев-Ари ( развязка SR 163 с Лафлином ) и Боулдер-Сити . Это самая длинная автомагистраль в Неваде, ее длина составляет почти 647 миль (1040 км). Он соединяется на развязке как многополосная разделенная автострада за SR 173 и как часть одновременного маршрута I -11 и US 93 в Боулдер-Сити. Он пересекает I-15 у Spaghetti Bowl , где US 93 становится одновременно с I-15. US 95 продолжает оставаться автострадой, пока снова не превратится в разделенное шоссе на Корн-Крик-роуд, где временно заканчивается I-11, к северо-западу от долины Лас-Вегаса .

Вскоре после въезда в округ Най шоссе US 95 становится неделимым двухполосным шоссе за развязкой Меркьюри , поскольку оно извивается на северо-запад через штат, примерно параллельно линии штата Калифорния. По этому маршруту он проходит через долину Амаргоса , обслуживая Битти, а затем направляется на север в Голдфилд и Тонопа . Шоссе совпадает с шоссе US 6 на протяжении нескольких миль к северу от Тонопы, а затем направляется на север в сторону Хоторна , Шурца (где оно пересекается с шоссе US 95 ALT , которое направляется на северо-запад в сторону Йерингтона , Карсон-Сити — через US 50 на запад — Рино — через Рэмси Уикс). Катофф, США 50 на восток, SR 439 на север и I-80 на запад — и Фернли ) и Фэллон . К северу от Фэллона она встречается и проходит одновременно с I-80 на протяжении 93 миль (150 км) от съезда 83 к западу от Лавлока до съезда 176 в Виннемукке . Затем он направляется на север к границе с Орегоном в Макдермитте , на расстоянии 73 миль (120 км).

Орегон

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 95 in Oregon

KML is not from Wikidata

В Орегоне US 95 — это неделимое двухполосное шоссе в малонаселенной высокогорной пустыне в юго-восточной части штата, полностью пролегающее по сельской местности округа Малёр . От границы штата Невада в Макдермитте шоссе направляется на север и постепенно поднимается к своему гребню у перевала Блу-Маунтин, на высоте 5293 футов (1613 м) над уровнем моря . US 95 спускается к Баскскому вокзалу и Бернс-Джанкшен на высоте 3960 футов (1210 м), затем на восток вниз к Риму (3390 футов [1030 м]) и вверх к долине реки Иордан (4389 футов [1338 м]). Шоссе ведет на северо-северо-восток к границе штата Айдахо , въезжая к юго-западу от Марсинга в округе Оуихи . Ограничение скорости на шоссе US 95 в Орегоне составляло 55 миль в час (89 километров в час) до марта 2016 года, когда оно было повышено до 70 миль в час (110 км/ч), чтобы соответствовать ограничениям скорости, установленным Невадой и Айдахо. ^{[ 4 ]}

США 95 обозначен как шоссе ION № 456 (см. Шоссе и маршруты Орегона ); «ION» означает Айдахо-Орегон-Невада. Этот участок шоссе является основным коммерческим маршрутом между Бойсе и северной Калифорнией , соединяющимся с I-80 в Виннемукке , Невада . США 95 пересекает горный часовой пояс примерно в 35 милях (56 км) к северу от Невады .

Римские столпы на юго-востоке Орегона, недалеко от Рима.

Айдахо

US 95 — это неделимое двухполосное шоссе на большей части своей длины в Айдахо, длина которого составляет более 538 миль (866 км).

US 95 въезжает в Айдахо из Орегона в округ Оуихи , примерно в 50 милях (80 км) к юго-западу от Бойсе . Он проходит через Хомдейл и пересекает реку Снейк перед пересечением с одновременными автомагистралями US 20 и US 26 , которые проходят вместе на протяжении восьми миль (13 км). По мере продвижения на север шоссе US 95 пересекает I-84 и US 30, а затем проходит через национальный лес Пайетт . Сразу после Риггинса шоссе снова входит в тихоокеанский часовой пояс , пересекая реку Салмон . US 95 следует по нисходящей реке, затем поднимается через холм Уайт-Бёрд к прерии Камас , затем спускается по каньону Лапвай к реке Клируотер . В августе 2015 года столб с номером 420 был заменен на столб с номером 419,9, чтобы предотвратить кражу знака энтузиастами марихуаны . ^{[ 5 ]}

US 95 становится четырехполосным шоссе после пересечения реки к востоку от Льюистона ; он проходит одновременно с US 12 на протяжении нескольких миль. Шоссе разделяются: шоссе US 12 продолжает движение на запад до Льюистона, а шоссе US 95 поворачивает на северо-запад и поднимается по крутому склону до холмистого Палауза . На пересечении с шоссе US 195 шоссе US 95 следует на север, в сторону Москвы, в виде недавно построенного разделенного шоссе. Она становится неделимой магистралью в Москве и продолжается на север до Кёр-д'Ален , пересекая I-90 . US 95 идет на север до Сэндпойнта , где соединяется с US 2 , после чего шоссе идут одновременно до Боннерс-Ферри , где US 2 направляется на восток в Монтану , а US 95 продолжает движение на север, в Канаду , встречаясь с BC 95 на канадской границе, в Пограничный переход Истпорт -Кингсгейт .

История

US 95 была одной из первых автомагистралей США, предложенных в плане нумерации Бюро дорог общего пользования 1925 года. Согласно первоначальному предложению, шоссе будет существовать только в Айдахо , от Пайетта до границы Канады и США к северу от Истпорта . ^{[ 6 ]} Когда план был принят Американской ассоциацией должностных лиц автомобильного транспорта штата 11 ноября 1926 года, маршрут US 95 был одобрен на юг до Вейзера , который все еще существовал исключительно в Айдахо. ^{[ 7 ]} Предложение продлить US 95 на юг до Виннемукки , штат Невада , рассматривалось AASHO в 1937 году; однако действие было отложено из-за того, что участки в Орегоне были незавершенными. AASHTO пересмотрела эту идею на своем заседании 28 июня 1939 года как часть более крупного плана по продлению шоссе на юг до Блайта , Калифорния . Этот план был принят на этом совещании и вступил в силу 1 января 1940 года. ^{[ 7 ]} 27 июня 1960 года шоссе US 95 было продлено дальше на юг, в Аризону, через Юму до мексиканской границы в Сан-Луисе , который до сих пор служит южной конечной станцией US 95. ^{[ 7 ]}

Вашингтон (ранее)

К северу от Льюистона, штат Айдахо , шоссе US 95 въехало в Вашингтон на расстояние 0,91 мили (1,46 км), частично совпадая с шоссе US 195 . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В октябре 1977 года маршрут был перенесен на новое четырехполосное шоссе в обход Вашингтона . ^{[ 10 ]} Этот участок был заменен продолжением US 195 и подъездной дорогой, созданной в 1979 году. ^{[ 11 ]}

Айдахо

В апреле 2005 года законодательный орган Айдахо одобрил законопроект о расширении всей автомагистрали с двух полос до четырех полос на всем протяжении маршрута, начинающегося в порту въезда США-Канада в Истпорте и заканчивающегося на границе с Орегоном в отдаленном округе Оуихи . Контракт на проект был заключен с компаниями Washington Group International и CH2M Hill . Контракт стоимостью более 1,2 миллиарда долларов рассчитан на более чем шесть лет и охватывает 13 крупных проектов реконструкции, затрагивающих более 250 миль (400 км) из почти 460 миль (740 км) шоссе в штате.

Основные факторы реконструкции обусловлены тем фактом, что US 95 - единственный маршрут, который проходит с севера на юг в западном Айдахо, начиная с Истпорта на севере и заканчивая отдаленным округом Оуихи ; а также проблемы безопасности, поскольку на узких и очень опасных поворотах произошло множество аварий и смертельных исходов. Эти изменения начались с реконструкции и улучшения холма Белой Птицы. Были предприняты крупные проекты, в том числе в индейской резервации Кёр-д'Ален .

Первый этап был завершен в августе 2005 года от Кёр-д'Ален до Файтинг-Крик-роуд и представляет собой модернизированное четырехполосное шоссе протяженностью примерно десять миль (16 км). Второй этап, от Файтинг-Крик-роуд до озера Крик в индейской резервации Кер-д'Ален, был завершен в конце июля - начале августа 2006 года и модернизировал семимильный (11-километровый) участок шоссе. Третий этап, от Лейк-Крик до Уорли , начался в середине-конце 2006 года и завершился в 2008 году. Этот участок имеет большое значение, поскольку находится на территории индейской резервации Кёр-д'Ален. «Новое» шоссе обходит казино Coeur d'Alene , крупнейший бизнес в резервации, а старое шоссе становится запасным маршрутом, который соединит шоссе с казино и более отдаленными районами резервации. Этот проект улучшил 20-мильный (32-километровый) участок шоссе и сократил его длину примерно на 20 миль (32 км).

Кроме того, в 2007 году было завершено строительство участка протяженностью почти 20 миль (32 км) от севера Льюистона до 6 миль (10 км) к югу от Москвы .

Будущее

Невада

US 95 является частью предлагаемого расширения межштатной автомагистрали 11 (I-11) на северо-запад от Лас-Вегаса. Автомагистраль между штатами в основном будет следовать по коридору US 95 через центральную и северо-западную Неваду, простираясь до I-80 возле Рино и Спаркса через Тонопа . В 2018 году Министерство транспорта Невады начало разъяснять общественности свои усилия по долгосрочному планированию, чтобы сузить варианты будущего коридора I-11. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Основные перекрестки

Аризона: Калле 1 на границе Мексики и США в Сан-Луисе; I-8 в Юме; I-10 в Кварцсайте . Шоссе одновременно ведут в Блайт, Калифорния .
Калифорния: I-40 в Иглс . Шоссе идут одновременно на запад-северо-запад от Нидлза.
Невада: I-11 / US 93 в Боулдер-Сити . Шоссе одновременно ведут в Лас-Вегас .; I-215 в Хендерсоне; I-11 / США 93 в Хендерсоне. Шоссе одновременно ведут в Лас-Вегас.; I-15 / США 93 в Лас-Вегасе; США 6 в Тонопе . Шоссе одновременно ведут в Коулдейл .; США 50 в Фэллоне . Шоссе проходят через Фэллон одновременно.; I-80 к юго-юго-западу от Лавлока . Шоссе одновременно ведут в Виннемукку .
Орегон: Никаких крупных перекрестков
Айдахо: США 20 / США 26 к юго-востоку от Пармы . Шоссе одновременно идут к северо-северо-востоку от Пармы.; I-84 к югу от Фрутленда; США 30 к югу от Фрутленда. Шоссе одновременно ведут во Фрутленд.; США 12 к западу от Сполдинга . Шоссе одновременно ведут в Льюистон .; США 195 к северо-северо-западу от Льюистона; I-90 в Кер-д'Ален; США 2 в Сэндпойнте . Шоссе одновременно идут к северо-северо-востоку от Боннерс-Ферри .; Шоссе 95 на границе Канады и США в Истпорте

^{[ 14 ]}

См. также

Отрог шоссе 95 США
Альтернативный маршрут 95 США
Грузовик US Route 95 (без знака Nevada SR 362)

Ссылки

^ Google (26 июня 2023 г.). «Обзорная карта США 95» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 26 июня 2023 г.
^ Конечные точки автомагистралей США: шоссе 95 США и шоссе 630 США. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Департамент транспорта Аризоны . «Журнал шоссе ADOT за 2006 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июня 2008 г. Проверено 1 мая 2008 г.
^ Эллиот, Ньюс (1 марта 2016 г.). «На этой неделе на некоторых автомагистралях штата Орегон резко увеличились ограничения скорости» . Орегонец . Проверено 27 мая 2018 г.
^ Круэси, Кимберли (18 августа 2015 г.). «Айдахо заменяет отметку 420 мили на 419,9, чтобы не допустить любителей стоунинга» . KTVB.com . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 20 августа 2015 года . Проверено 18 августа 2015 г.
^ Объединенный совет по межгосударственным автомагистралям (1925 г.). «Приложение VI: Описания выбранных межгосударственных маршрутов с присвоенными номерами» . Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами, 30 октября 1925 г., одобрен министром сельского хозяйства 18 ноября 1925 г. (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США . п. 56. OCLC 733875457 , 55123355 , 71026428 . Проверено 26 июня 2023 г. - из Wikisource .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «США 95 и Северное и Южное шоссе Айдахо» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . 17 октября 2008 года . Проверено 26 июня 2023 г.
^ «Годовой отчет о дорожном движении за 1970 год» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон . 1970. с. 75 . Проверено 2 декабря 2022 г. - из архива штата Вашингтон .
^ Департамент транспорта штата Вашингтон (1978). Карта и путеводитель по автомагистралям штата Вашингтон (карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 2 декабря 2022 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
^ Харрелл, Сильвия (27 октября 1977 г.). «Новый маршрут по холмам: 12 миллионов долларов и два десятилетия в процессе создания» . Льюистон Морнинг Трибьюн . стр. Д1–Д2 . Получено 2 декабря 2022 г. - из Архива новостей Google .
^ Законодательное собрание штата Вашингтон (23 апреля 1979 г.). «Глава 33: Маршруты государственных автомагистралей» (PDF) . Законы о сессиях штата Вашингтон, 1979 г. 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 1118 . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ Маррокен, Искусство (13 июля 2018 г.). «Общественные встречи по поводу будущего I-11 пройдут в 7 городах Невады» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 27 марта 2019 г.
^ Алонсо, Эми (26 июля 2018 г.). «Автомагистраль между штатами, соединяющая Канаду и Мексику, может пройти возле Фернли» . Фернли Лидер-Курьер . Рено Газетт – Журнал . Проверено 27 марта 2019 г.
^ Рэнд МакНелли (2014). Атлас дорог (изд. Walmart). Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 8–9, 15, 31, 64, 85. ISBN. 978-0-528-00771-2 .

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 95

KML is not from Wikidata

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СР 93	ТО	→ СР 95
← ИЛИ 86	ИЛИ	→ США 97

[1] Google (26 июня 2023 г.). «Обзорная карта США 95» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 26 июня 2023 г.

[termini-2] Конечные точки автомагистралей США: шоссе 95 США и шоссе 630 США. ^{[ самостоятельный источник ]}

[ADOT_Highway_Log-3] Департамент транспорта Аризоны . «Журнал шоссе ADOT за 2006 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июня 2008 г. Проверено 1 мая 2008 г.

[4] Эллиот, Ньюс (1 марта 2016 г.). «На этой неделе на некоторых автомагистралях штата Орегон резко увеличились ограничения скорости» . Орегонец . Проверено 27 мая 2018 г.

[5] Круэси, Кимберли (18 августа 2015 г.). «Айдахо заменяет отметку 420 мили на 419,9, чтобы не допустить любителей стоунинга» . KTVB.com . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 20 августа 2015 года . Проверено 18 августа 2015 г.

[AASHO_1925-6] Объединенный совет по межгосударственным автомагистралям (1925 г.). «Приложение VI: Описания выбранных межгосударственных маршрутов с присвоенными номерами» . Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами, 30 октября 1925 г., одобрен министром сельского хозяйства 18 ноября 1925 г. (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США . п. 56. OCLC 733875457 , 55123355 , 71026428 . Проверено 26 июня 2023 г. - из Wikisource .

[FHWA-7] Jump up to: ^а ^б ^с «США 95 и Северное и Южное шоссе Айдахо» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . 17 октября 2008 года . Проверено 26 июня 2023 г.

[8] «Годовой отчет о дорожном движении за 1970 год» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон . 1970. с. 75 . Проверено 2 декабря 2022 г. - из архива штата Вашингтон .

[9] Департамент транспорта штата Вашингтон (1978). Карта и путеводитель по автомагистралям штата Вашингтон (карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 2 декабря 2022 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.

[10] Харрелл, Сильвия (27 октября 1977 г.). «Новый маршрут по холмам: 12 миллионов долларов и два десятилетия в процессе создания» . Льюистон Морнинг Трибьюн . стр. Д1–Д2 . Получено 2 декабря 2022 г. - из Архива новостей Google .

[11] Законодательное собрание штата Вашингтон (23 апреля 1979 г.). «Глава 33: Маршруты государственных автомагистралей» (PDF) . Законы о сессиях штата Вашингтон, 1979 г. 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 1118 . Проверено 2 декабря 2022 г.

[futureI11plans-12] Маррокен, Искусство (13 июля 2018 г.). «Общественные встречи по поводу будущего I-11 пройдут в 7 городах Невады» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 27 марта 2019 г.

[13] Алонсо, Эми (26 июля 2018 г.). «Автомагистраль между штатами, соединяющая Канаду и Мексику, может пройти возле Фернли» . Фернли Лидер-Курьер . Рено Газетт – Журнал . Проверено 27 марта 2019 г.

[randmcnally-14] Рэнд МакНелли (2014). Атлас дорог (изд. Walmart). Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 8–9, 15, 31, 64, 85. ISBN. 978-0-528-00771-2 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Система нумерованных автомагистралей США
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 87 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 101 163 400 412 425
Mainline highways Divided routes Special routes
Routes in italics are no longer a part of the system. Highlighted routes are considered main routes of the system.

Базы данных авторитетного контроля
International	FAST VIAF
National	Israel United States