Гай Мартин

Чтобы узнать о французском шеф-поваре, см. Ги Мартин (шеф-повар) .

Гай Мартин
2014 Мартин на Bol d'Or
Национальность	Британский
Рожденный	( 1981-11-04 ) 4 ноября 1981 г. Гримсби , Линкольншир , Англия
скрывать Статистика карьеры в мотогонках TT на острове Мэн Карьера ТТ оспариваются 14 (2003–2015, 2017) ТТ побеждает 0 ТТ подиумы 17

Гай Мартин (родился 4 ноября 1981 г.) - бывший британский мотогонщик и механик тяжелых транспортных средств, ставший телеведущим. Он ушел из мотогонок в июле 2017 года.

Мартин начал участвовать в гонках в 1998 году, а в 2004 году выступил на шоссейной трассе впервые TT на острове Мэн . Всего на его счету 17 подиумов на соревнованиях TT. Он дважды сломал спину в авариях на автогонках. в TT 2010 и Гран-при Ольстера 2015 .

В августе 2017 года Мартин присоединился к -1 автомобильной команды Формулы Williams пит-бригаде на Гран-при Бельгии . Мартин вернулся в шоссейные гонки в мае 2019 года на гонке Tandragee 100 в Северной Ирландии.

Мартин снялся в «Ближе к краю» документальном фильме 2011 года о гонках TT . С тех пор он представлял программы на различные инженерные темы, а также Channel 4 сериал «Скорость» с Гаем Мартином, когда он установил рекорды скорости на различных транспортных средствах с приводом от человека и двигателя. Он также написал четыре книги и участвовал в на горных велосипедах гонках на велосипедах .

Ранний период жизни

Мартин родился 4 ноября 1981 года в пригороде Гримсби , Линкольншир , Англия. Его назвали Гаем в честь Гая Гибсона из 617-й эскадрильи RAF . Его отец Ян был успешным капером-мотогонщиком, который участвовал в нескольких соревнованиях TT на острове Мэн , но был вынужден пополнять свой доход работой механиком грузовых автомобилей, а также продавал велосипеды. Его мать, Рита Кидальс, была латвийского происхождения, а ее отец приехал в Великобританию в 1947 году в качестве политического беженца . Вскоре после рождения Мартина семья переехала в дом за городом, где и осталась.

У Мартина есть две сестры и брат. Его брат Стюарт также является механиком грузовиков и мотогонщиком. Его младшая сестра Кейт была первой женщиной-механиком в паддоке BSB, прежде чем уехать, чтобы создать семью с двукратным победителем TT с коляской Патриком Фаррансом . Мартин, его братья и сестры посещали все соревнования TT ​​на острове Мэн с момента их рождения, пока их отец Ян не разбил свой Yamaha FZ750 во время гонок на горе Оливера в Скарборо в 1988 году, когда Гаю было 7 лет. Оправившись от перелома бедра, отец Мартина больше не участвовал в гонках, а работал механиком в гонках на классических велосипедах.

Мартин посещал начальную школу Кирмингтонской церкви Англии и школу Академии Вейл , которую бросил в 16 лет.

Карьера

Механик

Мартин проявил интерес к работе с грузовиками еще в 12 лет. В детстве он увлекался двигателями и разбирал газонокосилки, пытаясь заставить их работать быстрее.

После окончания школы он поступил в колледж Норт-Линдси на курс автомобилестроения, но, поняв, что дальнейшее бесплатное образование не для него, он устроился на стажировку на слесаря-сборщика грузовых автомобилей в центр Volvo John Hebb Volvo. Он также работал на своего отца, который в то время работал не по найму и руководил бизнесом по обслуживанию грузовиков. Из-за обязательств по съемкам фильма « Лодка, которую построил парень» он потерял работу вместе со своим отцом, но немедленно поехал в город, чтобы подать заявление на другую работу на грузовике. В настоящее время он работает в Moody International, центре Scania в Гримсби . Он берет лишь короткие перерывы, чтобы участвовать в гонках или работать на телевидении.

Он также зарабатывает деньги, настраивая по вечерам мотоциклы своих коллег-гонщиков. и берется за случайную работу во время недель гонок TT. Стремясь сохранить свои возможности открытыми, он даже приобрел трактор по телевизионной сделке и использовал его на фермах по производству биомассы для сезонного разбрасывания навоза по ночам.

Гонки

Завершая обучение на механика грузовых автомобилей, Мартин в свободное время участвовал в гонках на мотоциклах. Мартин вернулся на остров Мэн в 16 лет. После того, как он подслушал, как водитель грузовика и гонщик-любитель Баз Кирк обсуждал со своим отцом свои планы участвовать в Гран-при острова Мэн 1997 года , ему предложили возможность помочь ему в качестве гоночного механика.

Мартин решил заняться гонками после аварии на дорогах общего пользования в 18 лет. Он переехал в Ирландию, чтобы присоединиться к Team Racing. В 2004 году он перешел в команду Uel Duncan Racing, оставаясь с ней до 2005 года. В 2006 году Мартин выступал за гоночную команду AIM Yamaha Алистера Фланагана , заменив Джона МакГиннесса . В поисках более конкурентоспособной команды Мартин присоединился к Hydrex Honda на сезон 2007 года.

В конце 2009 года Мартин покинул Hydrex и перешел в компанию Wilson Craig Honda из Северной Ирландии, но с ноября 2010 года Мартин выступал за команду TAS Racing (известную как Relentless Suzuki , затем Tyco Suzuki с 2012 по 2014 год и Tyco BMW с 2015 года по настоящее время). , команда, которой управляет семья Нил, также базирующаяся в Северной Ирландии и имеющая давнюю историю TT. Переход к заводской команде означал конец настройки собственного оборудования – в ТАС он просто ездил на заранее подготовленных машинах.

Мартин заключил новый контракт с TAS на 2015 год после того, как команда подписала новый контракт на оборудование с BMW Motorrad , чтобы ездить на BMW S1000RR вместе с Уильямом Данлопом . Мартин был готов уйти в отставку, если бы TAS не решил переключиться на BMW, полагая, что он гонялся на Suzuki изо всех сил. На новом байке он пробежал свой самый быстрый круг на трассе ТТ в июне 2015 года – 132,398 миль в час – что чуть ниже установленного рекорда круга.

Мартин попал в серьезную аварию на гонке Dundrod 150 Superbike, которая была частью гонок Гран-при Ольстера в августе 2015 года. После аварии Мартин вернулся на свой гоночный мотоцикл только в марте 2016 года для съемок специального выпуска Формулы-1 для своего сериала « Скорость» .

С 2011 года он также занимается велогонками, участвуя в 24-часовых соревнованиях. В сезоне 2016 года Мартин решил не участвовать в гонках TT впервые за 11 лет, выбрав вместо этого гонку на горных велосипедах. Он не был уверен, приведет ли это решение к тому, что он уйдет из шоссейных гонок, гонок на горных велосипедах или продолжит заниматься чем-то еще, но сказал: «Если я буду участвовать в гонках по дорогам, то это будет с TAS».

18 января 2017 года Мартин подписал новый контракт с Honda Racing на участие в гонках на Honda CBR1000RR Fireblade SP2, что возродило его стремление выиграть TT на острове Мэн и возобновило его карьеру в шоссейных гонках.

Телевидение

Впервые Мартин привлек внимание руководителей телевидения в 2009 году, когда он появился в программе ITV4, предназначенной в первую очередь для поклонников гонки TT того года. Тогдашний кинопродюсер Энди Спеллман снимался с Мартином в ТТ. Летом Спеллман снял несколько дополнительных тестовых материалов с Мартином дома, и руководитель North One Television показал отрывки руководителю BBC.

Наняв Энди Спеллмана в качестве своего советника и агента в 2009 году, Мартин работал с продюсерами North One Television Джеймсом Вудроффом и Юэном Кейлом, с которыми он работает до сих пор. Первые появления Мартина в телевизионных документальных фильмах были в программах, основанных на его страсти к технике, а не на любви к адреналиновому спорту: «Лодка, которую построил парень», вышедшая на BBC в 2011 году; и Как Британия работала на Channel 4 в 2012 году. Его склонность к поиску острых ощущений позже проявилась в производстве сериала « Скорость» с Гаем Мартином , который впервые вышел в эфир на Channel 4 в 2013 году. Ему некомфортно выступать на камеру или работать по сценарию, и он предпочитает импровизировать диалоги и работать, отвечая на вопросы съемочной группы за кадром.

Позже он отклонил приглашение Криса Эванса присоединиться к новой команде ведущих автомобильного шоу BBC Top Gear .

Письмо

Мартин написал три книги о своей жизни, выпустив автобиографию « Гай Мартин: Моя автобиография » 8 мая 2014 года. Книга заняла первое место в списке бестселлеров Sunday Times и оставалась там не менее шести недель. и в конечном итоге стала второй самой продаваемой автобиографией 2014 года. За ним последовал альбом Guy Martin: When You Dead, You Dead, выпущенный 22 октября 2015 года и охватывающий предыдущий год в формате дневника, от 24-часового одиночного чемпионата мира по маунтинбайку до TT на острове Мэн. В ноябре 2015 года он занял первое место в рейтинге продаж автобиографий знаменитостей на Amazon, а его основная автобиография заняла 10-е место. В октябре 2016 года вышла книга « Гай Мартин: Черви, которых нужно поймать» , в которой представлены мысли Мартина о прошедшем году и предстоящих задачах. Впоследствии он опубликовал другие книги: « Нам нужно ослабить смесь» (2019) и «Мертвецы не рассказывают сказки» (2022).

Мартин также указан как автор сопутствующих книг для некоторых из его телешоу: « Как работала Британия» , опубликованных 4 октября 2012 года. и Скорость , опубликовано 1 декабря 2013 г.

Мартин также пишет для раздела вождения газеты The Sunday Times . Он написал обзоры Aston Martin Vanquish Carbon 2015 года выпуска. Range Rover Sport SVR 2015 года выпуска, Ford Transit L2 H2 2015 года и Ford Mustang V8 GT 2016 года, а также писать о своем собственном Volvo Vöx и его шоу «Стена смерти» .

Рекорды скорости

Мартин установил следующие рекорды скорости.

Записывать	Эмитент	Скорость	Расположение	Дата	Предыдущий владелец	Ссылка.
Самая быстрая скорость на снегоходах с гравитационным приводом.	Книги рекордов Гиннесса	134,368 км/ч (83,49 миль в час)	Грандвалира, Андорра	10 января 2014 г.	100,18 км/ч (62,25 миль в час) (Рольф Аллердиссен, 2010 г.)
Самая быстрая скорость в мыльнице	Книги рекордов Гиннесса	137,78 км/ч (85,61 миль в час)	Мон-Ванту, Франция	16 октября 2014 г.
Самая высокая скорость на Стене Смерти	Книги рекордов Гиннесса	125,77 км/ч (78,15 миль в час)	Аэродром Мэнби, Великобритания	28 марта 2016 г.	создан для попытки
Самое быстрое судно на воздушной подушке	Британский рекорд	121,04 км/ч (75,21 миль в час)	Лох-Кен, Великобритания	8 октября 2014 г.
Самый быстрый трактор	Книги рекордов Гиннесса	217,568 км/ч (135,191 миль в час)	Аэродром Элвингтон, Йорк, Великобритания	23 октября 2019 г.

В июле 2015 года было подтверждено, что Мартин должен был пилотировать Triumph Motorcycles попытку установить рекорд наземной скорости мотоцикла (самый быстрый мотоцикл в мире), который на тот момент составлял 376,363 миль в час (605 км / ч), установленный Рокки Робинсоном в 2010 году. Попытка Первоначально было запланировано на август во время мероприятия FIM в солончаках Бонневиль в США. Соревнующийся в категории Дивизиона C (обтекаемый мотоцикл), Triumph Rocket Streamliner с турбонаддувом, работающими на метаноле имеет длину 25,5 футов и оснащен двумя двигателями Triumph Rocket III , заключенными в карбоновый монокок из кевлара. Для канала «4» был снят документальный фильм о покушении. Его авария в августе 2015 года на Гран-при Ольстера привела к тому, что попытку отложили до сентября 2016 года.

Попытка Мартина установить новый мировой рекорд скорости на суше для двухколесного транспорта была отменена из-за условий на трассе. Попытка на специально построенном мотоцикле, развивающем скорость 400 миль в час, потерпела ряд неудач на трассе в солончаках Бонневиль .

Стримлайнер перевернулся, когда проезжал через колею на трассе, когда его буксировали к линии старта. В Triumph заявили, что дождь означал, что невозможно было обеспечить необходимую стабильность на 11-мильной дистанции, необходимую для проведения попытки. 18 сентября 2016 года Мартин надеялся совершить необходимый пробный заезд на скорости 300 миль в час, прежде чем попытаться установить новый мировой рекорд.

Через милю после пробега машина потеряла сцепление с дорогой на влажной поверхности, свернула с управляемой траектории и опрокинулась на трассе. Было подтверждено, что Мартин «совершенно не пострадал», и попытка установления рекорда была снова отложена.

Просмотры

Трудовая этика

Мартин объясняет свою сильную трудовую этику примером своего отца. Он также сохранил свою работу на грузовике отчасти из-за финансовой безопасности, которую она обеспечивала гонкам. Описывая это как «укоренившуюся настройку по умолчанию», он отдает приоритет своей работе механика над другой работой, даже при необходимости отменяя сложные съемки фильмов в короткие сроки. Он также ищет случайную работу, чтобы отключиться во время мероприятий TT (практикуется только по вечерам).

Телевидение и слава

Мартину некомфортно быть публичной фигурой, и он отвергает любые представления о том, что он знаменитость, отказываясь от таких предложений, как « Звезда Top Gear в » сегменте недорогих автомобилей . После того, как Мартин изо всех сил пытался смириться со славой, принесенной его работой в средствах массовой информации, ему поставили диагноз синдром Аспергера . О выводах своего психиатра он говорит: «Они ничего не изменили, они просто подтверждают, почему я делаю определенные вещи определенным образом». Благодаря его работе на BBC его начали узнавать фанаты, не связанные с гонками, еще до выхода фильма TT3D. Он был бы очень рад, если бы его шоу никто не смотрел, поскольку это означало бы, что его никогда не узнают. Не желая показаться неблагодарным за поддержку публики, он пытается справиться со славой, избегая людных мест. Он предпочитает жить в своем фургоне во время гонок или съемок на телевидении.

Он не рассматривает работу на телевидении как самостоятельную работу и не пропустил бы ее, если бы она закончилась; он рассматривает это как средство сделать то, что иначе он не смог бы, получение бесценных источников информации и опыта от людей, с которыми он может встретиться. Таким образом, он часто отклоняет предложения о работе на телевидении, если они его не интересуют, и говорит, что его существующая загруженность на телевидении уже становится проблемой. Он боится, что его сочтут недостоверным, если он станет постоянным ведущим, считая некоторых представителей отрасли «увлеченными всем, чем им говорят быть увлеченными». Он посмотрел только одно из своих шоу, эпизод «Скорости» на Пайкс-Пике , и то только по рекомендации обычно не впечатленного друга. В Best Bits Гая Мартина (2020) он комментировал несколько своих шоу.

Сезоны гонок на мотоциклах

Ранние годы

Успешный дебютный год на дорогах, благодаря которому он выиграл гонки «Петух Севера» и Международный золотой кубок на Оливерс-Маунт , в Скарборо а также чемпионат Ирландии в классе 750сс.

сезон 2006 года

Международные соревнования по шоссейным гонкам дали неоднозначные результаты: North West 200 никогда не проходила особенно хорошо, TT на острове Мэн выглядел многообещающе, но проблемы вскоре привели к очередному разочарованию. На заключительном международном этапе года, Гран-при Ольстера , он одержал 4 победы в гонках и 2-е место, что сделало его лучшим игроком встречи.

Гай после победы в гонке Ulster Grand Prix Supersport 2007 года.

сезон 2007 года

В начале сезона Мартин принял участие в этапах British Superbike и Supersport, чтобы подготовиться к сезону шоссейных гонок. Первым крупным международным турниром года стал турнир North West 200 , в котором он финишировал восьмым, четвертым, двумя третьими и вторым. В гонке CP Hire Superstock после неудачного старта Мартин финишировал третьим. ТТ на острове Мэн была следующей крупной гонкой в ​​календаре, и он получил третье место, две секунды и DNF после того, как у него закончилось топливо, и до его первого пит-стопа осталось менее трех миль. В старшей гонке ему только что не удалось стать вторым гонщиком на тот момент, проехавшим круг со скоростью более 130 миль в час, а его лучший круг оказался ниже скорости 129,816 миль в час. На более поздних видеозаписях видно, как он пробежал мимо въезда в Винди Корнер, и именно эта ошибка привела к тому, что он пропустил волшебный круг со скоростью 130 миль в час.

Мартин продолжал участвовать в гонках на английской арене и вернул себе титул «Петух Севера» на трассе Скарборо, прежде чем отправиться в Ирландию на гонки Kells Road Races, в которых он одержал одну победу в гонке. Это была подготовка к Гран-при Ольстера , и в первой гонке Мартин принес домой пятую позицию, во второй гонке - победу, а в гонке на супербайках, сокращенной из-за погоды, - вторую. После этого красного флага дневные гонки были отменены из-за плохой погоды, а это означало, что второй год подряд Мартин стал Лучшим игроком встречи. Встреча Золотого Кубка Скарборо закончилась тем, что он выиграл все гонки в последний день, включая Золотой Кубок и вторую гонку на 600 миль за день, после хорошей битвы с Джоном МакГиннессом и Яном Логером, которые также были на той же Хонде, что и Мартин.

сезон 2008 года

Помимо участия в течение всего сезона в чемпионате Великобритании по супербайку, в 2008 году Мартин снова участвовал в трех международных шоссейных гонках, но ему было отказано в его первой победе в TT, когда он сломался, уверенно лидируя в первой гонке супербайка. Он лидировал на одиннадцать секунд, когда на четвертом круге его выбила из строя электрическая проблема. Он занял третье место на подиуме в гонке Superstock, но впоследствии сошёл с дистанции в гонках Senior и второй гонке Supersport. В сентябре 2008 года он вернулся в Оливерс-Маунт на Международный золотой кубок. Мартин выиграл это специальное соревнование и теперь выиграл 6 золотых кубков подряд, что является новым рекордом, а также установил рекорд круга для мотоциклов с объемом двигателя 1000 куб.см в Скарборо со временем 1:45,3.

сезон 2009 года

В 2009 году Мартин участвовал во всех трех международных соревнованиях, а также в отдельных гонках чемпионата Великобритании и национальных гонок Ирландии. В отличие от предыдущих сезонов, Мартин отошел от основной команды Hydrex, предпочтя вместо этого управлять меньшей, сплоченной командой, и после стабильных встреч North West 200 уверенность была высокой перед TT, его первым соревнованием в году. , поскольку он стремился выиграть гонку на трассе длиной 37,73 мили на острове Мэн.

Ожидалось, что 2009 год станет годом, когда он сломает печать, но после того, как в начале недели он завоевал две секунды и третье на мотоциклах Superstock, Superbike и Supersport, у Мартина отказал двигатель после выезда на пит-лейн во второй гонке 600. Еще больше горя ожидало, когда он включил передачу в конце второго пит-стопа во время гонки для взрослых, у него порвалась цепь, а это означало, что в итоге у него остался еще один DNF.

Мартин перегруппировался, чтобы завоевать титул чемпиона Southern 100 на трассе Биллоун в июле, финишировав вторым не менее трех раз - в 2005, 2006 и 2007 годах - прежде чем отправиться на третью международную гонку сезона - Гран-при Ольстера. Заняв третье место в гонке Dundrod 150 Superbike, Мартин повторил результат в специальной гонке UGP Superbike, состоявшейся на протяжении восьми кругов, но он гарантировал, что не останется без международной победы в 2009 году, когда он выиграл захватывающую вторую гонку Superbike, чуть более на десятую долю секунды впереди своего товарища по Линкольнширу Гэри Джонсона. Он также занял четвертое и пятое места в одинаково близких гонках Superstock и Supersport. На Золотом кубке 2009 года в Оливерс-Маунт Мартин выиграл специальную гонку Золотого кубка Стива Хеншоу, став первым гонщиком, выигравшим семь встреч подряд.

сезон 2010 года

Мартин на острове Мэн TT в 2010 году

В 2010 году ему не удалось подняться на подиум на North West 200 , а его лучшим результатом стало четвертое место во второй гонке Superbike. Он отправился на TT на острове Мэн , надеясь одержать свою первую победу на TT. Однако во встрече доминировал Ян Хатчинсон , одержавший рекордные пять побед во всех одиночных гонках, а Мартин получил серьезные травмы в крупной аварии в финальной гонке.

До этой аварии во время гонки на супербайке Мартин получил 30-секундный штраф за превышение установленного ограничения скорости на пит-лейне в 60 км/ч всего на 0,112 км/ч. Если бы он не получил пенальти, его общее время составило бы 1:46:48,05 и поставило бы его на 2-е место после Яна Хатчинсона , который финишировал со временем 1:46:31,82.

Его выступление на TT подверглось критике со стороны Саймона Бакмастера , чья Performance Technical Racing построила мотоциклы, на которых ездил Мартин. Он обвинил Мартина в том, что он не прислушивается к его советам по гонкам, заявив: «Ему нужно перестать отвлекаться и повысить свой профессионализм. Вместо того, чтобы быть телезвездой и круглосуточно добиваться известности, он должен сосредоточиться на гонках и на том, что необходимо для победы. и сосредоточиться на гонках, а не на рекламе своего имени и выгодных сделках». Он также сослался на неуважительное поведение во время гонки, а также нецензурную лексику и критику в адрес члена PTR в интервью журналу. Мартин получил значительную общественную поддержку как по поводу характера, так и по времени комментариев Бакмастера, поскольку Мартин все еще восстанавливался после аварии, но в последующем интервью Бакмастер защищал свои слова, утверждая, что он не ставил его в известность, и заявляя, что у Мартина нет проблем с комментарии.

Авария ТТ в 2010 году

В финальной гонке Senior TT Мартин претендовал на то, чтобы помешать Хатчинсону добиться чистой победы, но попал в инцидент на третьем круге гонки в Баллагари, лидировав в гонке незадолго до первого пит-стопа.

Вспоминая аварию в 2012 году, Мартин рассказал, как он слишком сильно давил на поворот на скорости 160–170 миль в час, охотно пересек черту (если вы преодолеете ее, вы можете разбиться), чтобы победить. Он вспомнил, как его сбросили с велосипеда, и признал, что не сможет пережить приближающийся удар о стену на высокой скорости, объяснив это удачей, что он ударил ее под правильным углом, чтобы уйти от наказания.

Доставленный по воздуху в больницу Ноблс в Дугласе с травмами грудной клетки, позже у него диагностировали синяки в легких и небольшие переломы верхней части позвоночника.

Гран-при Ольстера 2011 года

Победа во второй гонке супербайков на Гран-при Ольстера последовала за Мартином после его стабильного ТТ. Он финишировал вторым в первой гонке супербайков после Брюса Ансти на гоночной Honda Fireblade Пэджеттса.

сезон 2012 года

Мартин на острове Мэн TT в 2013 году

Мартин впервые появился в 2012 году на встрече Cookstown 100 в рамках подготовки к North West 200 и Isle of Man TT . Мартин завершил свой гоночный сезон, выиграв пять гонок на Золотом кубке Оливера Маунта в Скарборо. Он также принял участие в круге Ryan Farquhar Parade на одном из собственных KMR Kawasaki Райана.

2012 Северо-Запад 200

После встречи в Кукстауне Мартин должен был участвовать во всех основных гонках North West 200 в качестве прелюдии к работе над TT на острове Мэн . Однако во время гонки Supersport он разбился. В результате у него осталась подозрение на травму головы, в результате чего менеджер его команды Филип Нил отстранил Мартина от оставшейся части гоночной программы.

Это привело к появлению слухов о «разрыве» с командой Suzuki, в результате чего руководитель команды Мартина Гектор Нил дал интервью на Manx Radio TT 365 перед TT, во время которого Нил опроверг такие слухи, как; «СМИ вдохновили на мошенничество. Сплетни в Паддоке и необоснованные слухи» .

2012 ТТ

В начале фестиваля TT 2012 Мартин участвовал в гонках Pre-TT Classic на трассе Billown Circuit в Каслтауне в личном качестве . Мартину повезло избежать травмы во время участия в гонке на супербайках, и он боролся за лидерство в гонке на Suzuki XR69 с Джейми Кауардом, когда разбился на последнем круге. Это снова привело к сообщениям о напряженности, поскольку гонки Pre-TT не являются частью основной гоночной программы TT и представляли потенциальный риск травмы для Мартина до того, как TT начался всерьез. В течение тренировочной недели на острове Мэн TT 2012 года Мартин добился устойчивого прогресса – хотя и на фоне слухов о разногласиях руководства его команды относительно настройки оборудования и выбора командой шин Pirelli .

Мартин хорошо стартовал на Superbike TT и по итогам первого круга лежал на третьем месте после Джона МакГиннесса и Кэмерона Дональда . Он продолжал оставаться на месте в течение следующих трех кругов, но из-за проблемы во время его последнего пит-стопа в конце четвертого круга команда не смогла заменить его заднее колесо. Из-за ухудшения сцепления с дорогой из-за износа шины Мартина к концу пятого круга обогнал Брюс Ансти с исправленным временем , хотя он все же финишировал четвертым со временем 1 час 47:20 при средней скорости 126,54 миль в час. За этим последовало пятое место в гонке Superstock , сход с дистанции в первой гонке Supersport и 8-е место во второй гонке Supersport.

В течение всей недели продолжали циркулировать слухи о разногласиях Мартина с его командой, возможно, вызванные опозданием Мартина с подписанием контракта в начале сезона, хотя по ходу тренировочной недели стало очевидно, что слухи об уходе Мартина из его команды не соответствуют действительности. . Старший забег должен был состояться в традиционную пятницу – 8 июня. Однако из-за плохой погоды гонка была отложена до субботы, 9 июня. Из-за продолжающейся плохой погоды было принято решение отменить Senior TT. Это был первый случай за 105-летнюю историю гонки, когда Senior был отменен из-за погоды.

сезон 2013 года

Мартин на острове Мэн TT в 2013 году

Гран-при Ольстера 2013

Гран-при Ольстера 2013 года стал самой успешной кампанией Мартина на этом мероприятии, в ходе которой он одержал хет-трик и одержал победы на встрече, выиграв категории Supersport 1, UGP Superbike и Superbike.

сезон 2015 года

Мартин присоединился к своим товарищам по команде в начале марта 2015 года для участия в предсезонных тестах. Первоначально это приняло форму четырехдневной программы испытаний в Картахене, после чего команда была отправлена ​​в испытательный лагерь BMW Motorrad в Альмерии в Испании на следующие три дня.

начало сезона 2015 г.

Мартин открыл свой сезон 2015 года на трассе Oliver's Mount Circuit в субботу, 11 апреля. на котором он одержал первую победу на своем BMW S1000RR Superstock на стадионе в Скарборо. На следующий день, финишировав четвертым в коварных условиях, Мартин завоевал главный приз встречи – Весенний кубок.

После успеха в Скарборо команда Tyco отправилась на первое мероприятие ирландского гоночного календаря — Cookstown 100 . Мартин продолжил свою прекрасную форму в начале сезона, выиграв первую гонку Royal Hotel Superbike Race, а затем одержав несколько побед на супербайках в специальной гонке KDM Cookstown 100, снова достигнутой на машинах Superstock .

2015 Северо-Запад 200

Мартин был представлен своему заводскому BMW S1000RR супербайку во время дневных тестов в Киркистауне 7 мая в рамках подготовки к кампании команды на Vauxhall International North West 200 к первой тренировке 12 мая. Прибытие Мартина на трассу-треугольник вызвало обычный интерес средств массовой информации, однако внимание продолжилось после некоторых противоречивых комментариев Мартина по поводу трассы. Вернувшись с тренировочного круга на своей машине Supersport, Мартин дал краткое интервью ведущему BBC Sport Стивену Уотсону. Пытаясь пройти квалификацию, Мартин сказал, что ему «скучно» ездить по трассе, сославшись на количество шикан , которые были введены в целях повышения безопасности. Как и в предыдущих случаях, это привело к тому, что руководителю команды Мартина Гектору Нилу снова пришлось встать на защиту своего гонщика.В интервью BBC и другим средствам массовой информации Нил преуменьшил значение комментариев, просто намекнув на тот факт, что Мартин начал беспокоиться о том, что трасса начинает больше напоминать специально построенную гоночную трассу, а не чисто дорожную трассу. Это вызвало реакцию со стороны различных комментаторов и участников: Филип Маккаллен поставил под сомнение приверженность Мартина спорту, а также его нескромную критику поля.

В следующем интервью BBC Sport , снова проведенном Уотсоном и при участии директора мероприятия Мервина Уайта, Мартин извинился за свои комментарии и, хотя и поддержал мероприятие, назвав его « мега-событием», он продолжил, что не слишком зациклен на трассе и что ему просто не нравятся шиканы. Уотсон обратил внимание Мартина на то, что комментарии к этому моменту увидели более 300 000 человек в Facebook . Мартин пренебрег ситуацией, заявив, что он « попал в самый разгар и просто позволил себе сорваться » . Затем он задался вопросом, почему он привлек такое внимание своими комментариями, когда основное внимание должно было быть направлено не на него, а на гонки, а также на тот факт, что Аластер Сили квалифицировался на поул-позиции и впоследствии выиграл стартовая гонка.

2015 года Гонка Vauxhall International North West 200 была омрачена серией инцидентов, в результате которых гонки были отмечены красным флажком. Мартин не произвел впечатления ни в одной из гонок и не смог финишировать в шестерке лучших.

2015 ТТ

TT Мартина на острове Мэн в 2015 году дал неоднозначные результаты. Открыв свой счет выходом из гонки Superbike Race , он затем занял почетное 5-е место на Smiths Triumph в первом турнире Supersport TT. Вернувшись к своей BMW S1000RR Superstock машине , Мартин вернулся домой на 7-м месте в Superstock TT . Привлеченный в качестве поздней замены травмированного Уильяма Данлопа в гонке TT Zero Race, Мартин с незначительным временем тренировок поднял свою машину Victory Racing с электрическим приводом на 4-е место в своем первом участии в классе. Затем он обеспечил свое единственное место на подиуме на встрече, снова на борту Smiths Triumph Daytona , когда он занял 3-е место во втором матче Supersport. Мартин завершил свою кампанию 2015 года, когда на заводском BMW S1000RR Superbike он занял 4-е место в Senior TT со средней гоночной скоростью 129,602 миль в час, но со средней скоростью на круге 132,398 миль в час, личным рекордом Мартина и всего на две секунды медленнее. чем победитель гонки и абсолютный рекордсмен круга Джон МакГиннесс .

2015 Южная 100

Гай Мартин ведет Дэна Нина и Майкла Данлопа в честь бриллиантового юбилея 2015 года. в Черч-Бендс во время гонки Southern 100

Мартин вернулся на остров Мэн в июле, чтобы принять участие в гонках Southern 100 Races , которые праздновали свой бриллиантовый юбилей . Плохая погода изначально помешала гоночной программе: гонка Corlett's Trophies 1000/600cc была отмечена красным флагом во влажных условиях. Два дня спустя гонка была повторена, и Дэн Книн лидировал на первых двух кругах. Тем не менее, Мартин опередил его, выйдя вперед на третьем круге, а затем боролся за лидерство с Нином и Майклом Данлопом . Лидируя на Stadium Corner на финальном этапе, Мартин выглядел фаворитом на получение этой награды. Однако, получив максимальный драйв на выходе из финального поворота, Данлоп вырвал победу на финише с преимуществом в 0,087 секунды.

Затем Мартин начал вести собрание. На своем BMW S1000RR Мартин вышел на старт финала соревнований Southern 100 Solo Championship. Под сильным давлением Дэна Нина во время гонки из 9 кругов Мартин возглавил группу к концу первого круга и продолжал удерживать позицию в конце второго круга. На третьем круге Мартин сохранил свое лидерство, однако Данлоп занял низкую позицию на Баллабеге Шпильке. выведя его из гонки. Последовавшая за этим рукопашная схватка позволила Мартину и Нину вырваться из группы преследователей, и их двусторонняя битва продолжилась на следующем круге. Когда гонка подошла к последним двум кругам, задний эшелон поля начал оказывать влияние на идущих впереди гонщиков, а Нин задержался во время обгона у Железных ворот . Это позволило Мартину остаться в стороне на финальном этапе, завоевав титул Southern 100 третий год подряд.

Мартин в Черч-Бендс во время гонки Southern 100 2015 года .

После своей победы Гай Мартин присоединился к покойному Джои Данлопу как единственный гонщик, выигравший гонку Southern 100 Solo Championship Race три года подряд.

Авария на Гран-при Ольстера 2015 года

Мартин разбился на высокой скорости, когда лидировал в гонке Dundrod 150 Superbike 2015 года (часть Гран-при Ольстера) в августе. На последнем круге, преследуемый Брюсом Ансти , он сошел с трассы в Айрлендс Корнер, сломав грудные позвонки, грудину, несколько ребер и руку, управляющую газом, что потребовало вставки стальных стержней в его спину и булавки в руке. . Четыре дня спустя он выписался из больницы.

Не имея никаких воспоминаний об инциденте, ему впервые показали кадры аварии (как показано на « Стене смерти Гая Мартина: Live»), что подтвердило его подозрения, что он изо всех сил старался попасть в идеальный поворот из-за давления со стороны Ансти. Он заявил, что, хотя с ним случались несчастные случаи, которые выглядели хуже, именно этот причинил наибольший ущерб. В программе также подробно описывается период его восстановления дома, рассказывая о том, как он лечился в ледяных ваннах в открытом бассейне, чтобы облегчить боль, которая мешала ему спать.

сезон 2016 года

В январе 2016 года Мартин подтвердил, что не будет участвовать в гонке TT на острове Мэн 2016 года, поскольку она противоречит гонке на горных велосипедах, в которой он хотел участвовать, а также он не будет участвовать в предыдущей гонке North West 200 из-за тренировок на горных велосипедах.

Была надежда, что Мартин примет участие в мотогонках Southern 100 , защитив свой сольный титул и повысив престиж мероприятия. Однако после его участия в Tour Divide было объявлено, что Мартин не будет участвовать в Southern 100.

сезон 2017 года

Было неясно, уйдет ли Мартин из гонок или вернется в сезон 2017 года, но 18 января было объявлено, что он подписал контракт с Honda Racing, базирующейся в Лауте, Линкольншир , и будет соревноваться вместе с товарищем по команде Джоном МакГиннессом на различных национальных и международных соревнованиях. встречи, включая гонки North West 200 и TT Races на острове Мэн .

Кроме того, 20 марта было подтверждено, что Мартин примет участие в соревнованиях Tandragee 100 и Cookstown 100 2017 года .

Тандраги 100

Первым соревновательным выступлением Мартина с 2015 года стал его дебют за Honda на гонке Tandragee 100 22 апреля на новой Honda Fireblade машине класса Superstock . Во время первого круга гонки Open Superbike Мартин столкнулся с другим гонщиком на повороте Марлаку. Оба не пострадали, но сошли с дистанции. Из-за инцидента с участием итальянского гонщика и плохих погодных условий остальная часть встречи была отменена.

Весенний Кубок

После гонок в Тандраджи Мартин отправился на ночь, чтобы стартовать на горе Оливера для участия в ежегодных гонках Весеннего кубка. Хотя ранее он добился успеха на трассе Скарборо, его скромное появление было больше связано с выигрышем времени в гонках на новой Honda.

Кукстаун 100

Следующее выступление Мартина в сезоне было на Superstock Fireblade SP2 на гонке Cookstown 100 , а также он выступал за команду Wilson Craig Team в классе Supersport . После тренировки Мартин стал пятым по скорости в Supersport , но не смог стартовать в гонке. Мартин вывел большую Honda на пятое место в первой гонке супербайков , однако во второй гонке ему снова не удалось стартовать.

Северо-Запад 200

Как и на Cookstown 100, было подтверждено, что Мартин будет выступать как за заводскую команду Honda, так и в классе Supersport 600 куб.см за команду Wilson Craig. Беседовал BBC Sport . Мартин был в приподнятом настроении, заявив, что не слишком сильно давил на машину и был вполне доволен «спокойной ездой». Была упомянута критика Мартином курса в отношении шикан. Отвечая на вопрос о предыдущем заявлении, сделанном после встречи 2015 года, о том, что он не вернется на трассу треугольника, Мартин ответил, что основная причина заключалась в том, чтобы получить необходимое время для участия в гонках TT на острове Мэн . Он также подтвердил, что ему понравилось участвовать в гонках Northwest 200 и что он занимается разработкой новой Honda. Когда его спросили, почему он не возобновил свое сотрудничество с ирландской командой Tyco BMW Team, Мартин заявил, что после аварии 2015 года он решил уйти из гонок, но по-прежнему уважал Tyco BMW, заключив во время велогонки Tour Divide , что он больше не участвует в гонках. имел страсть к гонкам. Причина, по которой Мартин подписал контракт с Honda, заключалась в том, что он мог реализовать свои амбиции, поскольку Хонда пообещала ему, что он сможет участвовать в гонках на старинной Honda RC181 .

Практика дала Мартину неоднозначные результаты. После несчастного случая на тренировке, в результате которого товарищ по команде Джон МакГиннесс получил травму на Примроуз-Хилл 11 мая, Honda Racing приняла решение снять Мартина с участия в вечерней гонке Superstock. Honda Racing после дальнейшей оценки инцидента с МакГиннессом также отказалась от участия в оставшихся соревнованиях.

На Wilson Craig Honda 600 Мартин квалифицировался 16-м по скорости во время первой тренировки гонки Supersport, показав самый быстрый круг со скоростью 109,614 миль в час. опустившись на 27-е место во втором квалификационном периоде, В результате Мартин начал гонку с девятого ряда стартовой решетки, вернув свою машину на 23-е место.

Остров Мэн ТТ

После инцидента на North West 200 с участием Джона МакГиннесса на новой Honda SP2 , команда Honda Racing Team провела испытания перед тем, как мотоцикл прибыл на гонки TT. Квалификационная неделя TT на острове Мэн в 2017 году была прервана из-за плохой погоды, и у Мартина было мало времени на трассе. К концу недели погода улучшилась, что позволило провести полноценную тренировку в пятницу, 2 июня. Из-за отсутствия практики первый гоночный день был перенесен с отведением времени на дополнительные тренировки. 3 июня в идеальных условиях Мартин проехал четыре тренировочных круга, показав 26-е место по скорости на трассе длиной 37,73 мили (60,72 км) за 18 минут 11,69 секунды со средней скоростью 124,403 миль в час (200,207 км/ч). ).

Первая гонка Superbike TT была перенесена на воскресенье, 4 июня, но Мартин проехал всего 8 миль, прежде чем разбился на Доранс-Бенд . В последующем интервью Мартин заявил, что, когда он пытался переключить коробку передач после моста Баллиг , чтобы преодолеть четвертую передачу на левом повороте Дорана , он попал в ложную нейтральную передачу . будет ли безопасно ездить на велосипеде в Senior TT , просто назвав SP2 Ионой « Мартин не смог высказать свое мнение относительно того , » . Несмотря на аварию на скорости около 135 миль в час (217 км/ч), Мартин получил лишь ушиб запястья. После неудачи в первой гонке Мартин также не смог стартовать ни в гонке Supersport, ни в гонке Superstock.

Южный 100

В начале сезона Мартин подтвердил свое намерение участвовать в гонках Southern 100 2017 года на острове Мэн. Однако из-за проблем с Honda CBR1000RR SP2 на гонках TT Мартин решил не участвовать в мероприятии.

Гран-при Ольстера

21 июля 2017 года Honda Racing, английская компания, базирующаяся в Лауте , Линкольншир, также известная как Honda Racing CBR , выступил с заявлением о том, что Гай Мартин не будет участвовать в Гран-при Ольстера 2017 года ; Организатор мероприятия описал это решение так: « Естественно, я разочарован… но это неудивительно, учитывая трудности, с которыми команда столкнулась на протяжении всего сезона ».

Уход из мотогонок

26 июля 2017 года было официально объявлено, что Гай Мартин ушел из мотогонок. В эксклюзивном интервью Motorcycle News Мартин сказал:

Гонки принесли мне пользу, но они мне надоели. Вы проводите начало года, готовясь к сезону: тестируете, участвуете в гонках, говорите об этом, а затем делаете все заново. Это как День сурка. Пришло время остановиться.

Мартин вернулся в шоссейные гонки в мае 2019 года в Тандраджи, выиграв класс 1000 куб.см на BSA Rocket и финишировав вторым на трассе после абсолютного победителя Дина Стимпсона на машине объемом 500 куб.см, причем оба класса работают вместе. Он предварительно принял участие в предыдущем мероприятии в Кукстауне, но не явился.

Результаты гонки

Остров Мэн ТТ

2009

Раса	Позиция	Время	Скорость	Реплика
Супербайк	3-й	01:46:59.69	126.948	Серебро
Суперспортивная гонка 1	2-й	01:13:03.39	123.948	Серебро
Суперсток	2-й	01:11:06.31	127.349	Серебро
Суперспортивная гонка 2	ДНФ	ДНФ	ДНФ	ДНФ
Старший	ДНФ	ДНФ	ДНФ	ДНФ
Источник:

2010

Раса	Позиция	Время	Скорость	Реплика
Супербайк	4-й	1:47:18.05	126.586	Серебро
Суперспортивная гонка 1	2-й	1:12:40.78	124.591	Серебро
Суперсток	5-е место	1:11:50.06	126.057	Серебро
Суперспортивная гонка 2	4-й	1:13:00.31	124.035	Серебро
Старший	ДНФ	ДНФ	ДНФ	ДНФ
Источник:

2011

Раса	Позиция	Время	Скорость	Реплика
Супербайк	ДНФ	ДНФ	ДНФ	ДНФ
Суперспортивная гонка 1	3-й	0:54:56:06	123.628	Серебро
Суперсток	3-й	1:11:36.59	126.452	Серебро
Суперспортивная гонка 2	3-й	1:13:29.28	123.220	Серебро
Старший	2-й	1:45:53:00	128.281	Серебро
Источник:

2012

Раса	Позиция	Время (ЧЧ:ММ:СС)	Скорость (миль/ч)	Реплика
Супербайк	4-й	01:47:20.18	126.544	Серебро
Суперстоковая гонка	5-е место	01:12:06.85	125.567	Серебро
Суперспортивная гонка 1	ДНФ	ДНФ	ДНФ	ДНФ
Суперспортивная гонка 2	8-е место	01:15:17.95	120.256	Серебро
Старший	Гонка отменена
Источник:

2013

Раса	Позиция	Время (ЧЧ:ММ:СС)	Скорость (миль/ч)	Реплика
Супербайк	4-й	01:46:58.894	126.964	Серебро
Суперстоковая гонка	ДНФ	ДНФ	ДНФ	ДНФ
Суперспортивная гонка 1	6-е место	01:13:17.846	123.540	Серебро
Суперспортивная гонка 2	8-е место	01:14:07.563	122.159	Серебро
Старший	5-е место	01:46:14.371	127.851	Серебро
Источник:

2014

Раса	Позиция	Время (ЧЧ:ММ:СС)	Скорость (миль/ч)	Реплика
Супербайк	2-й	01:46:06.954	128.000	Серебро
Суперспортивная гонка 1	6-е место	01:13:44.591	122.794	Серебро
Суперсток	ДНФ	ДНФ	ДНФ	ДНФ
Суперспортивная гонка 2	10-е место	01:14:30.161	121.542	Серебро
Старший	3-й	01:45:56.962	128.201	Серебро
Источник:

2015

Раса	Позиция	Время (ЧЧ:ММ:СС)	Скорость (миль/ч)	Реплика
Супербайк	ДНФ	ДНФ	ДНФ	ДНФ
Суперспортивная гонка 1	5-е место	01:12:58.110	124.097	Серебро
Суперсток	7-е место	01:11:10.217	127.233	Серебро
ТТ Зеро	4-й	20:37.287	109.717	Серебро
Суперспортивная гонка 2	3-й	01:12:30.775	124.877	Серебро
Старший	4-й	01:09:52.148	129.602	Серебро
Источник:

2017

Раса	Позиция	Время (ЧЧ:ММ:СС)	Скорость (миль/ч)	Реплика
Супербайк	ДНФ	ДНФ	ДНФ	ДНФ
Суперспортивная гонка 1	DNS	DNS	DNS	DNS
Суперсток	DNS	DNS	DNS	DNS
ТТ Зеро	2-й
Старший	DNS	DNS	DNS	DNS
Источник:

Южный 100

2015

Раса	Позиция	Время	Скорость
Трофи Корлетта 600/1000cc	2-й	16:06.033	110,866 миль в час
Старший забег Эллана Ванна Fuels	1-й	16:17.148	109,605 миль в час
Гонка чемпионата Manx Gas Southern 100 в одиночку	1-й	20:32.654	111,710 миль в час
Источник:

Гонки на горных велосипедах и педальные автомобили

Мартин успешно участвовал в гонках на горных велосипедах по пересеченной местности, скоростному спуску и гонкам на выносливость. В июне 2011 года, после двух лет тренировок, он участвовал в турнире Salzkammergut Trophy в Австрии. Со временем 14 часов 40 минут он стал первым британским непрофессиональным гонщиком, финишировавшим. Он достиг своей цели - финишировать на подиуме во время чемпионата Великобритании 2013 года в Форт-Уильяме , Шотландия.

Он занял второе место в категории гонщиков-одиночек среди мужчин на 24-часовой гонке на горных велосипедах Strathpuffer (проводившейся в Стратпеффере , Шотландия) в 2014 и 2015 годах.

Мартин участвует в гонках на гоночном педальном автомобиле Apollo в Шенингтоне

Мартин достиг амбиций и принял участие в гонке на горных велосипедах Tour Divide 2016 года , которая проходит от Банфа , Канада, до Антилопы Уэллс , Нью-Мексико , по Скалистым горам , начиная с 11 июня. Он прошел курс, который занял 18 дней, шесть часов и 23 минуты, проезжая в среднем 150 миль в день.

Мартин также участвовал в составе команды Pedal Car Racing в 24-часовом чемпионате Великобритании по педальным автомобилям 2015 года на трассе Shenington Kart 27/28 июня в составе команды JMC/Hope Factory Racing Team.

Он также участвовал в гонке по пересеченной местности в Аризоне (AZTR) в 2019 году, однако ему было трудно финишировать, и он сказал: «Я искал что-то, что могло бы меня сломать, и это случилось». В среднем он пробегал 25–30 миль в день, что показывало, как сильно он боролся по сравнению со 150 милями в туре.

Кино и телевидение

Фильмография

Программа	Формат	Эпизоды	Предмет	Оригинальная трансляция
				От	К	Канал
Лодка, которую построил парень	Документальный (ТВ)	6	Морской ( узкая лодка Reckless )	2 марта 2011 г.	6 апреля 2011 г.	Би-би-си один
TT3D Ближе к краю	Документальный (фильм)	н/д	2010 Остров Мэн TT
Как работала Британия	Документальный (ТВ)	6 (1 серия)	Промышленная революция	21 октября 2012 г.	25 ноября 2012 г.	Канал 4
Скорость с Гаем Мартином	Документальный (ТВ)	14 (3 серии по 4 серии плюс два Формулы 1 спецвыпуска )	Попытки установления рекорда скорости автомобиля	29 декабря 2013 г.	9 октября 2016 г.
Спитфайр Гая Мартина	Документальный (ТВ)	1	Авиационный ( Supermarine Spitfire Mk.Ia серийный N3200 )	12 октября 2014 г.	н/д
Страсть Гая Мартина к жизни	Документальный (ТВ)	1	Автобиографический	27 декабря 2014 г.	н/д
наш парень в Индии	Документальный (ТВ)	2	Травелог (путешествие на мотоцикле Royal Enfield (Индия) )	1 февраля 2015 г.	8 февраля 2015 г.
Гай Мартин: Последний полет бомбардировщика «Вулкан»	Документальный (ТВ)	1	Авиация ( реактивный бомбардировщик Avro Vulcan XH558 )	29 ноября 2015 г.	н/д
Наш парень в Латвии	Документальный (ТВ)	1	Автобиографический	14 декабря 2015 г.	н/д
Стена смерти Гая Мартина: Live	Документальный (ТВ)	1	Стена Смерти	28 марта 2016 г.	н/д
Наш парень в Китае	Документальный (ТВ)	3	Исследование Китая и рекордная попытка пересечения пустыни Такла-Макан.	21 ноября 2016 г.	5 декабря 2016 г.
Танк Гая Мартина времен Первой мировой войны	Документальный (ТВ)	1	Участие в создании рабочей копии танка Mark IV времен Первой мировой войны , которая сейчас выставлена ​​в Танковом музее Норфолка.	19 ноября 2017 г.	н/д
Гай Мартин против автомобиля-робота	Документальный (ТВ)	1	Исследует беспилотные транспортные средства	26 ноября 2017 г.	н/д
Наш парень в России	Документальный (ТВ)	3	Исследуя Россию и посещая Чернобыль	16 июля 2018 г.	30 июля 2018 г.
Гай Мартин: Самый быстрый фургон в мире?	Документальный (ТВ)	1	Мартин восстанавливает свой транзитный фургон и пытается побить рекорд круга на фургоне на Нюрбургринге в Германии .	4 ноября 2018 г.	н/д
Посадка Гая Мартина в день Д	Документальный (ТВ)	1	Мартин восстанавливает Douglas C-47 Skytrain и тренируется с Red Devils .	2 июня 2019 г.	н/д
Наш парень в Японии	Документальный (ТВ)	2	Исследование Японии	24 ноября 2019 г.	1 декабря 2019 г.
Гай Мартин: самый быстрый трактор в мире	Документальный (ТВ)	1	Мартин пытается построить самый быстрый трактор в мире и установить рекорд скорости более 100 миль в час.	17 ноября 2019 г.	н/д
Большой побег Гая Мартина	Документальный (ТВ)	1	Воссоздание культовой сцены из одноименного фильма	8 декабря 2019 г.	н/д
Лучшие моменты Гая Мартина	Документальный (ТВ)	4	Мартин вспоминает некоторые из своих величайших достижений	10 октября 2020 г.	31 октября 2020 г.
Битва за Британию Гая Мартина	Документальный (ТВ)	2	Мартин тренируется как времен Второй мировой войны. летчик-истребитель	18 апреля 2021 г.	25 апреля 2021 г.
Гай Мартин: самый быстрый электромобиль в мире?	Документальный (ТВ)	1	Мартин пытается установить новый мировой рекорд как самый быстрый аккумуляторный автомобиль, разрешенный к использованию на дорогах	9 августа 2021 г.	н/д
Гараж Гая	Документальный (ТВ)	4	Мартин превращает некоторые из самых знаковых дорожных автомобилей Европы в машины для экстремальных гонок	22 ноября 2021 г.	н/д
Бомбардировщик «Ланкастер» Гая Мартина	Документальный (ТВ)	1	Мартин отдает дань уважения бомбардировщику времен Второй мировой войны и исследует, есть ли у него возможность стать членом экипажа Ланкастера .	19 декабря 2021 г.	н/д
Великое британское путешествие Гая Мартина	Документальный (ТВ)	3	В условиях роста цен на энергоносители Мартин исследует, как создается британская энергетика, в том числе как промышленность переходит от ископаемого топлива к устойчивой энергетике .	5 февраля 2023 г.	19 февраля 2023 г.
Наш парень в Колумбии	Документальный (ТВ)	2	Мартин едет в Колумбию , чтобы своими глазами увидеть, какое влияние кокаин оказывает на страну.	23 июля 2023 г.	30 июля 2023 г.
Пропавший бомбардировщик Гая Мартина времен Второй мировой войны	Документальный (ТВ)	1	Мартин помогает восстановить Lancaster ED603, разбившийся времен Второй мировой войны бомбардировщик , сбитый над Нидерландами .	7 июля 2024 г.	н/д

Инженерное дело

Лодка, которую построил парень

В этом сериале из шести частей Мартин и его друг Марк «Мэвис» Дэвис ремонтируют узкую лодку под названием Reckless , путешествуя по сети каналов, используя изобретения промышленной революции . Программа включает реконструкцию ранних промышленных процессов, таких как выплавка железа.

Как работала Британия

В этой серии из шести частей рассматриваются некоторые важные инженерные достижения времен промышленной революции . Чувствуя, что страна потеряла свою репутацию мировой мастерской и «смягчилась» под эгидой культуры здоровья и безопасности, воспроизводя оригинальные методы работы в различных практических проектах, сериал должен был осветить обычных рабочих, которые проводят долгие часы. при этом работая с поразительной точностью, «в пределах пары тысячных дюйма».

Список серий

Эпизод	Заголовок	Оригинальная трансляция
1	Железная дорога Северн-Вэлли	21 октября 2012 г.
2	Йоркширский лесопильный завод	28 октября 2012 г.
3	Викторианский морской курорт	4 ноября 2012 г.
4	Лучевой двигатель Ньюкомена	13 ноября 2012 г.
5	Бриксемский парусный траулер	18 ноября 2012 г.
6	Ботанический сад Бирмингема (Великобритания)	25 ноября 2012 г.

Железная дорога Северн-Вэлли

В этом эпизоде ​​Мартин помогает ремонтировать, а затем управляет паровозом на железной дороге Северн-Вэлли в Шропшире, работая в процессе над его котлом, предохранительными клапанами и колесом. Используя викторианские методы, он также прокладывает пути, выковывает угольную лопату из кованого железа и ремонтирует карманные часы 100-летнего машиниста поезда.

Йоркширский лесопильный завод

В этом эпизоде ​​Мартин помогает отремонтировать старейшую в мире сохранившуюся водяную турбину , питающую лесопилку Gayle Mill в Уэнслидейле, Северный Йоркшир. Валя дерево вручную, он транспортирует пиломатериалы на мельницу с помощью паровой тяги , чтобы построить точную копию первых велосипедов с педальным приводом. Также рассматривается миграция сельскохозяйственных рабочих на городские фабрики, вытесненная механизацией.

Викторианский морской курорт

В этом эпизоде ​​Мартин помогает с зимним обслуживанием аттракционов на валлийском курорте Лландидно , работает на пирсе , в суматошной поездке и на трамвае Грейт-Орм . Он также участвует в прогулочном концерте и рассказывает о викторианском увлечении морскими купаниями .

Лучевой двигатель Ньюкомена

В этом эпизоде ​​Мартин помогает восстановить балочный двигатель Ньюкомена в Живом музее Черной страны , включая изготовление шамотных кирпичей оригинальными методами, восстановление деревянного каркаса, ремонт механических частей и чистку котла. Освещая викторианские методы добычи полезных ископаемых, Мартин спускается в шахту музея.

Бриксемский парусный траулер

В этом эпизоде ​​Мартин помогает восстановить самый старый из сохранившихся парусных траулеров Бриксема , используя традиционные столярные работы и методы изготовления веревок (на машинах для изготовления веревок, используемых на HMS Victory ), а также тестируя самодельный старинный спасательный жилет. Наблюдая за ростом популярности рыбы с жареным картофелем , он отправляется в путешествие на глубоководном траулере .

Ботанический сад Бирмингема

В этом эпизоде ​​Мартин помогает восстанавливать ботанический сад Бирмингема (Великобритания) , изучает викторианский метод выдувания стекла для стекол теплицы, восстанавливает самую первую газонокосилку и строит рокарий. Он рассказывает о технологии, лежащей в основе викторианской моды по сбору растений со всего мира для демонстрации в экстравагантных ботанических садах.

Спитфайр Гая Мартина

Гай Мартин присоединяется к двухлетней реставрации ранней модели Supermarine Spitfire (Spitfire Mark Ia), N3200 , код эскадрильи QV, которая на 46 лет зарывалась на французском пляже после того, как была сбита во время эвакуации из Дюнкерка, и рассказывает в стиле « мальчишка история его пилота, командира эскадрильи Джеффри Стивенсона, » . Коррозия в соленой воде не позволяла безопасно использовать на конечном самолете очень мало (если вообще вообще что-либо) можно было безопасно использовать.

Гай Мартин: Последний полет бомбардировщика «Вулкан»

В этом полнометражном специальном выпуске Мартин рассказывает о последних полетах Avro Vulcan крылатого реактивного бомбардировщика Delta времен Холодной войны XH558 Spirit of Great Britain . Будучи восстановленным в полете в 2007 году благотворительным фондом, он был последним летающим Вулканом, проводившим представления каждый год, пока не было решено, что 2015 год станет его последним сезоном из-за его возраста и связанных с этим непреодолимых инженерных проблем. Его последний полет произошел 28 октября 2015 года. Мартин присоединяется к команде за четыре месяца, и после получения сертификата от главного инженера команды ему разрешается помогать в подготовке самолета к прощальному туру длиной 1000 миль, поскольку он поднимается для вертикального выравнивания. тест. Изучая дизайн и историю, он также знакомится с бывшими пилотами Вулкана и Красными Стрелами , которые демонстрируют самолет, а во время туров его отслеживают на кадрах с воздуха. Поскольку доступ в кабину пилота предоставляется только экипажу Вулкана, он также летает рядом с ним в строю с другими самолетами. Он также берет на себя управление одним из других выживших вулканцев в состоянии, пригодном для руления, для быстрого маневра руления (разбег по земле до точки подъема носа).

Гонки и скорость

TT3D: Ближе к краю

Основная статья: TT3D: Ближе к краю

TT3D: Closer to the Edge — документальный фильм о гонках TT на острове Мэн. В фильме исследуется, что движет гонщиками, которые участвуют в гонках на ТТ и рискуют всем, чтобы стать «Королем горы». Снятый в 3D фильм представляет собой историю о свободе выбора и силе человеческого духа. В фильме рассказывается о ведущих гонщиках гоночной встречи 2010 года, в частности о Мартине и Яне Хатчинсонах .

Скорость с Гаем Мартином

Основная статья: Скорость с Гаем Мартином

В этой серии Мартин решает различные задачи, основанные на скорости, используя различные транспортные средства, в основном пытаясь установить рекорды. В эфир транслировались три серии по четыре часа, а также три специальных эпизода. И это несмотря на нежелание Мартина снимать третий сериал, заявив, что он предпочел бы «двигаться дальше, пока мы впереди», продолжив несколько разовых специальных выпусков.

Список серий

Источник названий серий и дат трансляции:

Ряд	Нет.	Эпизод	Транспортное средство	Оригинальная трансляция
1	1	Самый быстрый велосипедист Великобритании	велосипед	29 декабря 2013 г.
	2	Велосипед для аквапланирования	мотоцикл	5 января 2014 г.
	3	Самолет с человеческим двигателем	самолет	12 января 2014 г.
	4	Самый быстрый санок в мире	сани с гравитационным приводом	19 января 2014 г.
2	1	Тандем	велосипед (тандем)	29 октября 2014 г.
	2	Пик Пайка	мотоцикл	2 ноября 2014 г.
	3	Судно на воздушной подушке	судно на воздушной подушке	9 ноября 2014 г.
	4	Гравитационный гонщик	мыльница	16 ноября 2014 г.
специальные предложения		F1 Специальный	мотоцикл (против болида Red Bull RB8 Формулы-1 )	17 марта 2016 г.
3	1	Транзитный фургон	Транзитный фургон	4 сентября 2016 г.
	2	Педальный дирижабль	дирижабль	25 сентября 2016 г.
	3	Самая быстрая в мире лодка с приводом от человека	лодка	2 октября 2016 г.
	4	Самый быстрый мотоцикл в мире	мотоцикл	9 октября 2016 г.
специальные предложения		F1 вызов	Пит-команда на Гран-при Бельгии 2017	17 сентября 2017 г.
специальные предложения		Классический F1 Специальный	Уильямс FW08C , Уильямс FW08B	27 августа 2018 г.
специальные предложения		Парень возвращается в школу	Планируется	1 сентября 2021 г.

Стена смерти Гая Мартина: Live

В этом прямом эфире Мартин попытался установить мировой рекорд скорости на специально построенной версии ярмарочного аттракциона «Стена смерти» . В нем также были представлены записи того, как опытный наездник Кен Фокс тренирует Мартина на существующей стене, чтобы преодолеть головокружение, и проходит тренировку в воздухе, чтобы преодолеть главный ограничивающий фактор - воздействие силы перегрузки на человеческое тело. Эту науку исследовал Хью Хант из Кембриджского университета, обнаружив уравнение G=S. ² /(25*D), где G — сила перегрузки, S — скорость в милях в час, а D — диаметр стены в метрах. Это показало, что выбранное место, ангар на аэродроме Мэнби, будет слишком маленьким для желаемой цели Мартина в 100 миль в час, но с пересмотренной целью в 80 миль в час, оставаясь при этом ниже 7G, 37,5-метровой стены, которая в конечном итоге была построена, будет достаточно. Это позволило бы Мартину оспорить предыдущий заявленный рекорд скорости около 70 миль в час, который, по мнению программы, был неверным и установленным с помощью видеоанализа как скорость 45 миль в час. Для этого шоу Книга рекордов Гиннеса установила новый рекорд «Самая высокая скорость на Стене смерти» и установила первоначальный квалификационный ориентир в 60 миль в час в одной из двух попыток. С первой попытки на мотоцикле Indian Scout Мартину удалось разогнаться до 70,33 миль в час, а во втором заезде на велосипеде, специально построенном Мартином (тройной мотоцикл Rob North T160 Trident 1972 года выпуска), он увеличил рекорд до 125,77 км/ч. (78,15 миль в час). До попытки Мартина на меньшей стене велосипедистка Шаназе Рид также установила рекорд Гиннеса по самой высокой скорости велосипеда на Стене Смерти - 42,94 км / ч (26,68 миль в час).

Автобиографический

Страсть Гая Мартина к жизни

Эта разовая получасовая программа исследовала различные аспекты жизни Мартина. Это была переупаковка материала, ранее выпущенного в виде четырех семиминутных онлайн-серий под брендом Channel 4 Shorts на их онлайн-платформе 4oD . Эпизоды «Prized Possession» и «TT Racer» были выпущены 18 августа 2014 года, за ними последовали «В сознании гонщика» и «Гордый механик» 1 октября 2014 года. Proud Possession фокусируется на его двигателе Merlin.

Наш парень в Латвии

Гай отправился в Латвию, чтобы изучить историю латышской части своей семьи — его покойный дед по материнской линии, Вальтер Кидальс, был латвийцем, приехавшим в Великобританию в 1947 году в качестве беженца от Второй мировой войны . Семья мало что знала о его истории, даже его жена не знала, что он сирота. Программа установила, что урожденный Вальдемарс Кидальс в 1941 году был призван в Латвийский легион , часть сил Оси, когда нацистская Германия оккупировала Латвию, а затем провел два года в бельгийском лагере для военнопленных. После того как Латвия была реабилитирована послевоенными судебными процессами, а Латвия теперь стала частью Советского Союза, всем выжившим бывшим латвийским призывникам было разрешено поселиться в Соединенных Штатах и ​​Великобритании в качестве политических беженцев – Уолтер выбрал Великобританию и отправился в Халл.

В рамках программы Мартин встретился с выжившими членами своей семьи и посетил ныне расчищенный участок бывшего фермерского дома своей семьи. Путешествуя на Lada 1300S 1982 года выпуска, он также посетил захватывающую российскую тюрьму времен Холодной войны и посмотрел реконструкцию битвы между силами Легиона и Советской Красной Армией.

наш парень в Индии

Показано, как Мартин отправляется в путешествие на мотоцикле длиной 1000 миль, исследуя редко встречающиеся аспекты современной Индии по пути к Rider Mania , описываемой как «одна из самых безумных велогонок в мире».

Наш парень в Китае

Любовь Мартина к промышленности и стремлениям приводит его в Китай , где он раскрывает невидимую сторону инноваций, технологического развития и гигантского производства.

Личная жизнь

Мартин живет недалеко от Грасби, Северный Линкольншир. со своей партнершей Шэрон и их дочерью Дотти.

В 2017 году Мартин приобрел паб в родной деревне. Им управляет его старшая сестра.

Личная техника

Мартин владел авиационным двигателем Merlin от бомбардировщика Lancaster 1942 года и двигателем грузового автомобиля Scania 144 530 . также есть Amanco Chore Boy стационарный двигатель 1915 года выпуска с оригинальным магнето низкого напряжения . У него на кухне

Мартин владеет фургоном Ford Transit 2013 года выпуска и уникальным суперкаром Volvo Vöx. Фургон предназначен для обычных перевозок, а Vöx — только для особых случаев. однако каждый день он ездит на работу на грузовике на горном велосипеде. У него были различные фургоны Vauxhall Astra , пока плохой пример не оттолкнул его от этого типа. Он теперь клянется в надежности Транзита, проезжал на нем около 40 000 миль в год.

Он купил Vöx в 2012 году у инженера Koenigsegg Маттиаса Вёкса. Основанный на Volvo Amazon 1967 года , он был модернизирован и модифицирован Vöcks в автомобиль E85, работающий на биотопливе, мощностью 788 л.с., который, по утверждению Мартина, разгонялся до 205 миль в час на гоночной трассе. Vöx последовал за чередой высокопроизводительных автомобилей, которые Мартин купил для особых случаев (когда у него было только по одному, а иногда и только у его фургона). В 21 год он купил BMW E46 M3 CSL. за ним последовал Porsche GT3 RS в 24 года, затем новый BMW E92 M3 V8, и, наконец, перед Vöx, Aston Martin V12 Vantage 2010 года выпуска, купленный новым в 28 лет.

Мартин также владеет большой коллекцией велосипедов и мотоциклов, в том числе Bimota . Что касается велосипедов, у него были Raleigh Chopper , затем Raleigh Mustang, Falcon Fattrack, но описывает свой первый настоящий велосипед как White 46, купленный в 2005 году, за ним последовали Orange 224, Scott Ransom 10, Alpine 160, и в конце концов он остановился на велосипеде. Котик.

Юридические вопросы

К концу 2011 года он набрал 21 штрафной балл по своим стандартным водительским правам в Великобритании , поскольку его несколько раз ловили на превышении скорости в своем фургоне Ford Transit. Он избежал запрета на вождение автомобиля, когда по 18 пунктам получил еще три вместо запрета после того, как судья проявил снисходительность из-за того, какое влияние это оказало бы на его средства к существованию, если бы он их потерял. После периода «вождения как святой» он ожидал, что к апрелю 2015 года восстановит чистый рекорд.

После заявлений, сделанных в его обзоре Aston Martin Vanquish от 7 апреля 2015 года в Sunday Times, в котором он рассказал о тестировании автомобиля на утреннем круге трассы TT, полиция начала расследование. Проехав почти всю трассу ТТ (выход в гараж Квотербриджа и финиш на Губернаторском мосту), он сказал, что был впечатлен тем, насколько быстро она была на самом деле: разогнавшись до 180 миль в час по Салби-Стрит и взлетев в воздух на углу Баллакри, в результате чего произошло «что-то как 22-минутный круг». 27 мая полиция подтвердила, что после консультации с Генеральной прокуратурой они не будут предпринимать никаких дальнейших действий, напомнив при этом жителям и гостям, что «там, где нет верхнего предела скорости, участники дорожного движения должны всегда знать, что существует тонкая грань между тем, что быстро, и тем, что опасно». Несколько дней спустя в радиоинтервью Мартин повторил свои утверждения и заявил, что не нарушал закон, поскольку достигал высоких скоростей только на дорогах с ограничениями (т. е. на тех, где нет верхнего ограничения скорости).

В ноябре 2018 года Мартин предстал перед мировым судом Линкольна по поводу ирландской документации, поданной в рамках заявления на получение водительских прав в Великобритании. Дело было передано в Королевский суд Линкольна , поскольку он не признал себя виновным и предпочел суд присяжных. После первого слушания в декабре 2018 года дело было передано в суд в июле 2019 года.

Поскольку Мартин предстал перед судом 6 января 2020 года, в конце декабря 2019 года оба обвинения были сняты, сославшись на то, что Мартин считал, что его лицензия из Северной Ирландии была подлинной, что давало ему право на HGV , и что его аутизм сделал его «достаточно уязвимым, чтобы другие могли это увидеть». его как легкую мишень» и что он «вполне мог быть кем-то обманут».

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Гай Мартин на www.iomtt.com
• Гай Мартин на IMDb