Столкновение кораблей

Столкновение судов — это тип морского происшествия , жестокое столкновение с участием движущегося корабля(ов). Хотя стандартное определение столкновения включает в себя более одного движущегося корабля, а столкновение между кораблем и неподвижным объектом формально известно как « аллисия », на практике слово «столкновение» используется для описания также ситуации, когда движущийся корабль сталкивается с неподвижным объектом. неподвижный корабль или неподвижный объект, например мост. ^{[ 1 ]}

Столкновения судов имеют особое значение при морских авариях. Некоторые причины последнего:

Потеря человеческой жизни.
Воздействие разливов нефти на окружающую среду , особенно в тех случаях, когда крупных танкерах . речь идет о
Финансовые последствия для местных сообществ, находящихся вблизи аварии.
Финансовые последствия для судовладельцев в связи с потерей судна или штрафами.
Повреждение прибрежной или морской инфраструктуры, например, столкновение с мостами .

Поскольку морские пути становятся все более перегруженными, а скорость судов растет, существует большая вероятность того, что судно может попасть в серьезную аварию в течение своей жизни. Более высокие скорости могут вызвать более высокие эксплуатационные нагрузки, такие как удары , или чрезмерно серьезные нагрузки, например, во время столкновения. Более плотные морские маршруты увеличивают вероятность аварий, в частности столкновений, с участием кораблей или кораблей и береговых или морских сооружений. ^{[ нужна ссылка ]}

Почти 27% столкновений судов происходит вблизи берегов и 22% — в узких каналах. ^{[ 2 ]} Это происходит из-за игнорирования передового опыта и правил штурманами и капитанами. Кроме того, не всегда соблюдаются рекомендации ИМО по планированию рейсов. Нарушения обычно возникают при недостаточной безопасной скорости, обгоне или недопонимании с пилотом. ^{[ 3 ]}

Столкновения с дикой природой

Крупные киты и такие виды, как морские черепахи или китовые акулы, часто получают смертельные ранения в результате столкновений с судами (« удары судов »). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} На стадии разработки и реализации находятся программы, направленные на снижение скорости судов на критически важных водных путях, как добровольные, так и регулируемые, которые направлены на защиту находящихся под угрозой исчезновения китов. ^{[ 7 ]}

См. также

Ссылки

^ Хили и Суини 1991 , с. 359.
^ Карахалиос, Христос (1 марта 2014 г.). «Вклад управления рисками в управление судами: случай столкновения судов». Наука безопасности . 63 : 104–114. дои : 10.1016/j.ssci.2013.11.004 .
^ Карахалиос, Христос (2019). Анализ рисков эксплуатации судов: исследования и тематические исследования судовых происшествий . Независимо опубликовано. ISBN 978-1-7907-9149-1 . ^{[ нужна страница ]}^{[ самостоятельно опубликованный источник? ]}
^ «Корабельные удары» . МКК . Проверено 26 февраля 2018 г.
^ «Корабельные удары» . WWF . Проверено 26 февраля 2018 г. Столкновения китообразных с судами, известные как «столкновения кораблей» или «столкновения судов», являются серьезной причиной гибели и травматических повреждений китообразных. И эти аварии, вероятно, станут более распространенными в будущем из-за увеличения интенсивности движения в наших морях, а также увеличения размеров и скорости современных судов. Борьба с этой угрозой для китообразных мира затруднена тем фактом, что недостаточно -Сообщения о забастовках судов по-прежнему являются нормой во всем мире. ... С момента его создания в 2009 году было зарегистрировано более 1200 инцидентов [до 2014 года].
^ Уомерсли, Фрейя К.; и др. (2022). «Глобальные точки риска столкновений морского транспорта и крупнейшая в мире рыба — китовая акула» . Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки . 119 (20): e2117440119. Бибкод : 2022PNAS..11917440W . дои : 10.1073/pnas.2117440119 . hdl : 10754/676739 . ПМЦ 9171791 . ПМИД 35533277 .
^ «Инновации для спасения находящихся под угрозой исчезновения китов в проливе Санта-Барбара» . Школа экологических наук и менеджмента им. Брена UCSB . Проверено 23 января 2024 г.

Источники

Хили, Николас Дж.; Суини, Джозеф К. (июль – октябрь 1991 г.). «Основные принципы закона столкновения». Журнал морского права и торговли . 22 (3): 359–404.

Эта статья о водном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[FOOTNOTEHealySweeney1991359-1] Хили и Суини 1991 , с. 359.

[2] Карахалиос, Христос (1 марта 2014 г.). «Вклад управления рисками в управление судами: случай столкновения судов». Наука безопасности . 63 : 104–114. дои : 10.1016/j.ssci.2013.11.004 .

[3] Карахалиос, Христос (2019). Анализ рисков эксплуатации судов: исследования и тематические исследования судовых происшествий . Независимо опубликовано. ISBN 978-1-7907-9149-1 . ^{[ нужна страница ]}^{[ самостоятельно опубликованный источник? ]}

[IWC-4] «Корабельные удары» . МКК . Проверено 26 февраля 2018 г.

[WWF-5] «Корабельные удары» . WWF . Проверено 26 февраля 2018 г. Столкновения китообразных с судами, известные как «столкновения кораблей» или «столкновения судов», являются серьезной причиной гибели и травматических повреждений китообразных. И эти аварии, вероятно, станут более распространенными в будущем из-за увеличения интенсивности движения в наших морях, а также увеличения размеров и скорости современных судов. Борьба с этой угрозой для китообразных мира затруднена тем фактом, что недостаточно -Сообщения о забастовках судов по-прежнему являются нормой во всем мире. ... С момента его создания в 2009 году было зарегистрировано более 1200 инцидентов [до 2014 года].

[6] Уомерсли, Фрейя К.; и др. (2022). «Глобальные точки риска столкновений морского транспорта и крупнейшая в мире рыба — китовая акула» . Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки . 119 (20): e2117440119. Бибкод : 2022PNAS..11917440W . дои : 10.1073/pnas.2117440119 . hdl : 10754/676739 . ПМЦ 9171791 . ПМИД 35533277 .

[7] «Инновации для спасения находящихся под угрозой исчезновения китов в проливе Санта-Барбара» . Школа экологических наук и менеджмента им. Брена UCSB . Проверено 23 января 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]