Аллис-халмерс

Аллис-халмерс

Промышленность	Промышленное оборудование , оборудование для зерновых , , электростанции , горнодобывающее оборудование тяжелое оборудование сельскохозяйственное оборудование , (строительство)
Основан	Западный Аллис, Висконсин (1901)
Преемник	Agco , Allis-Chalmers Energy
Штаб -квартира	Глобальный экспорт в США
Продукция	Генераторы , генераторы двигателя , тракторы , породы , комбинации , фермерские орудия , бульдозеры , фрезерный механизм , другие

Аллис-Чалмерс был американским производителем машин для различных отраслей . Его бизнес -линии включали сельскохозяйственное оборудование , строительное оборудование , выработку электроэнергии и оборудование для передачи электроэнергии , а также машины для использования в промышленных условиях, таких как фабрики , мельницы , лесопилки , текстильные мельницы , сталелитейные заводы , нефтеперерабатывающие заводы , шахты и рудные мельницы .

Первая компания Allis-Chalmers была сформирована в 1901 году как объединение компании Edward P. Allis ( паровые двигатели и мельничное оборудование), Fraser & Chalmers (оборудование для добычи и руды), ворота Iron Works (Rock and Cement Melling Equipment) и промышленная бизнес -линейка производственной компании Dickson (двигатели и компрессоры). Он был реорганизован в 1912 году как производственная компания Allis-Chalmers . В течение следующих 70 лет его промышленное оборудование заполнило бесчисленные мельницы, шахты и фабрики по всему миру, и его бренд получил известность среди потребителей, в основном из его оранжевого трактора , и серебряных комбинатов .

В 1980 -х и 1990 -х годах серия продаж преобразовала фирму и в конечном итоге распустила ее. Его преемники- Allis-Chalmers Energy и Agco .

История

Обзор

Автор-фотограф Рэнди Леффингвелл (1993) удачно подытожил происхождение и характер фирмы. что это «росло, приобретая и консолидировав инновации Он заметил , » различных небольших фирм и наращивая на них; и он продолжил, что « металлическая работа и механизм были общим. Финансовые успехи и неудачи объединили их».

Бывший руководитель по маркетингу Уолтер М. Бушер (1991) сказал, что Аллис-Чалмерс «был конгломератом до того, как слово было придумано». Является ли буквально правда, что Аллис-Шалмерс предшествовал смысл «конгломерата», что означает широко диверсифицированную родительскую корпорацию, точка Бушера действительна: Allis-Chalmers, несмотря на общую тему машины, была объединением разрозненных бизнес-линий, каждая из С уникальным рынком, начиная с эпохи, когда консолидации в отрасли были модными, но те, которые в разных отраслях еще не были распространены.

1800 -е до 1901 года

Эдвард П. Аллис был предпринимателем, который в 1860 году купил банкротную фирму на аукционе шерифа, Работы Reliance в Милуоки, штат Висконсин , который принадлежал Джеймсу Декеру и Чарльзу Севилье. Decker & Seville были Millwrights , которые сделали оборудование для фрезерования муки . Под руководством Аллиса фирма была активирована и «начала производить паровые двигатели и другое мельничное оборудование как раз в то время, когда многие лесопильные и мучные мельницы конвертировались в паровую энергию ». Хотя финансовая паника 1873 года "поймала Эдварда Аллиса переизвеннированным" и заставил его оказаться в банкротством, «его собственная репутация спасла его, и реорганизация пришла быстро». Формирование компании Edward P. Allis. Леффингвелл сказал: «Он намеревался нанять известных экспертов: Джордж Хинкли, который усовершенствовал группу, видел ; Уильям Грей, который произвел революцию в процессе замыкания муки через роликовые фрезерование ; и Эдвин Рейнольдс, который управлял работой парового двигателя Corliss ». Аллис умер в 1889 году, но под его сыновьями (Чарльз Аллис и Уильям Аллис) и другие директора, фирма продолжала процветать, и к 1900 году она стала одним из крупнейших сборщиков парового двигателя в Америке.

Gates Iron Works , Interior, 1896

Томас Чалмерс был шотландским иммигрантом в Америку, который приехал в США около 1842 года. К 1844 году он был в Чикаго, штат Иллинойс , и нашел работу с PW Gates, чьи литейные и кузнечные магазины производили плуги , вагоны и оборудование для замаскивания муки. Фирма Gates «построила первую паровую лесопильку в стране в то время, когда Чикаго был ведущим производителем фрезерованных пиломатериалов в стране». В 1872 году Томас Чалмерс основал фирму Fraser & Chalmers для производства горнодобывающей техники, котлов и насосов . К 1880 году паровые двигатели были частью линейки продуктов, и к 1890 году фирма стала одним из крупнейших в мире производителей горного оборудования. Сын Томаса Чалмерса, Уильям Джеймс Чалмерс, был президентом компании примерно с 1890 по 1901 год. Между тем, ворота Железные работы с участием семьи Чалмерс стали производителем дробилков , пульверизаторов и другого измельчаемого оборудования для измельчения и цемента.

Другая шотландская семья иммигрантов, семья Диксона, приехала в Канаду и США в 1830 -х годах. К 1852 году они организовали небольшую машинную мастерскую и литейную сеть (Dickson & Company) в Скрантоне, штат Пенсильвания . В 1856 году Томас Диксон стал его президентом, а в 1862 году фирма включилась в качестве производственной компании Dickson . К 1900 году они строили котлы , паровые двигатели , локомотивы , двигатели внутреннего сгорания , воздуходувки и воздушные компрессоры .

К 1901 году директора Эдварда П. Аллиса, Фрейзера и Чалмерса и Гейтса решили объединить свои компании. Эдвин Рейнольдс полагал, что Аллис может контролировать бизнес промышленного двигателя. В мае 1901 года была сформирована компания Allis-Chalmers. Он приобрел индустриальный бизнес Диксона. Локомотивный бизнес Диксона был включен в новую локомотивную консолидацию, американскую локомотивную компанию (ALCO).

1901–1911

Allis-Chalmers Bisbee Converter для плавки медной руды, 1902

Фотография в журнале Цементного возраста , 1910 года, роторной цементной печи, построенной Allis-Chalmers

Управляющим директором новой компании был Чарльз Аллис, его брат Уильям был председателем совета директоров , а Уильям Дж. Чалмерс был заместителем управляющего директора. Вскоре после завершения слияния в районе к западу от Милуоки была построена новая фабрика, которая тогда была известна как North Greenfield. В 1902 году с этой новой фабрикой локаль был переименован в Западный Аллис, штат Висконсин .

Аллис-Чалмерс генератор в портленде General Electrichouse, 1911

С объединением составляющих фирм Allis-Chalmers предложил широкий спектр пирометаллургического оборудования, такого как взрывные печи и преобразователи для жарки , плавки и переработки ; Рудный фрезерный оборудование , различные виды дробилок и пульверизаторов , в том числе марок , роликовые мельницы , шариковые мельницы , конические мельницы , патроны и мельницы; Цианидные мельницы и другие концентрационные мельницы; подъемные двигатели ; Автомобили, в том числе пропусков машины , автомобили шлака и общие шахтные машины; Брикетинг растения; и насосы, резервуары, котлы, компрессоры, гидравлические аккумуляторы , трубы, клапаны, сиса и конвейеры , необходимые в этих продуктах. Как и другие фирмы, которые строят капитальное оборудование для промышленных корпораций, также предоставляли консалтинговые, возведенные и учебные услуги, такие как оказание помощи горнодобывающей компании разработать завод, строить свои здания и создать свой механизм, и научить сотрудников, как это Используйте и поддерживайте это.

В 1903 году Allis-Chalmers приобрела Bullock Electric Company в Цинциннати, штат Огайо , которые добавили паровые турбины в бизнес-линию оборудования Allis-Chalmers.

1912-1919

Allis-Chalmers Corliss тип стационарный двигатель .

К 1912 году компания Allis-Chalmers была в финансовых проблемах, поэтому она была реорганизована. Она была переименована в компанию по производству Allis-Chalmers, и Отто Фальк, бывший бригадный генерал Национальной гвардии Висконсина , был назначен. Фальк настаивал на новых продуктах и ​​новых или расширенных рынках. Фальк увидел большой потенциал роста в механизации сельского хозяйства , который в то время расцвел по всей Америке. Первые сельскохозяйственные тракторы Аллис-Чалмерса, 10-18, Модель 6-12 и модель 15-30 были разработаны и продаются между 1914 и 1919 годами, а линия реализации фермы была расширена.

1920 -е годы

Реклама трактора Allis-Chalmers в сельскохозяйственной механике , 1921 год, показывающая модели 6-12, 12-20 и 18-30

United Tractor выставлен в историческом центре Heidrick AG, Вудленд, Калифорния, США

1939 Model U, преемник The United Tractor

Как и в соответствии с периодом 1900–1920 гг., Рев двадцатых годов стал благоприятном временем для консолидации и даже конгломерации во всем мире. Это было также время сильно продолжающейся механизации на североамериканских фермах. В Allis-Chalmers 1920-е годы принесли еще больше тракторов, таких как 18-30, 12-20, 15-25, и The United Tractor/Model U.

Знаменитый изобретатель и инженер Никола Тесла провел период 1919-1922 годов, работая в Милуоки для Allis-Chalmers.

В 1926 году Фальк нанял Гарри Мерритт, Кто будет старшим руководителем в тракторном бизнесе Allis-Chalmers в течение многих лет. Мерритт работал в продажах и маркетинге различных брендов фермы и строительного оборудования, совсем недавно Холт , когда Фальк нанял его. Уолтер М. Бушер, который работал под руководством Merritt, записал Merritt за то, что он развернул больной бизнес-сельскохозяйственный оборудование Allis-Chalmers и превратил его в основной центр прибыли для родительской корпорации. Он сказал: «Некоторые говорят, что генерал Фальк вытащил Гарри Мерритта в Милуоки, чтобы ликвидировать больное подразделение трактора. Другие говорят, что его привели, чтобы вдохнуть новую жизнь в умирающую и невыгодную операцию. Даже если первая оценка верна, вторая доказана. Чтобы быть тем, как оказалось. Бизнес оборудования превышает шестьдесят процентов корпоративных продаж ».

Также в 1926 году Allis-Chalmers приобрела Nordyke Marmon & Company в Индианаполисе, штат Индиана , производителя оборудования для задумчивания муки. В 1927 году она приобрела компанию Pittsburgh Transformer, производителя электрических трансформаторов .

В 1928 году Allis-Chalmers приобрела компанию Monarch Tractor в Спрингфилде, штат Иллинойс , добавив линию тракторов Crawler . В 1929 году он приобрел произведения La Crosse Plough La Crosse, штат Висконсин . У La Crosse Plow Works был хороший качественный плуг и различные желаемые орудия, которые теперь расширили линию реализации Allis-Chalmers. Также в 1929 году Гарри Мерритт был в Калифорнии, когда ярко -оранжевые калифорнийские маку -цветы вдохновили его на размышления об использовании ярких цветов в маркетинге. Ярко окрашенные вещи, которые можно увидеть издалека, имели потенциал в маркетинге сельскохозяйственного оборудования. Вскоре он изменил цвет краски тракторов Allis-Chalmers на персидский оранжевый, доступный цвет краски, который он чувствовал наиболее близко напоминал цвет калифорнийского мака. Так началась традиция оранжевых тракторов Allis-Chalmers. Различные конкуренты будут последовать примеру в течение следующего десятилетия, так как международный компонент переключился на All-Red (1936), Миннеаполис-Молин переключился на Prairie Gold (конец 1930-х годов), а дело переключилось на Flambeau Red (конец 1930-х годов). У Джона Дира уже была отличительная цветовая схема с ярко -зеленым и желтым.

США В 1928 году Генри Форд отменил производство трактора Фордсона . Это нарушило бизнес многих фирм: торговцев сельскохозяйственным оборудованием, которые продали Fordsons и вторичные строители оборудования, чьи привязанности были разработаны для установки на Фордсонах (например, Gleaner сочетает в себе 1920 -х годов, установленных на Fordsons, а многие промышленные тракторы Fordson использовали вторичные наложения). Многие из этих фирм сформировали конгломерат в 1928 году под названием «Объединенная трактора и корпорация оборудования». United заключил сделку с Allis-Chalmers, чтобы построить трактор, чтобы заменить ныне пропускающий Фордсон. Около 1930 года объединенный конгломерат рухнул. Причины, которые дали различные авторы, были разногласия между его инвесторами, началом Великой депрессии и тем фактом, что Ford Motor Company Ltd из Англии, которая продолжала линию Фордсона независимо от американской компании Ford, начала экспортировать новые Fordsons в Америка. Объединенная трактор стал моделью Аллис-Чалмерса U.

1930 -е годы

Двухрядный сборщик кукурузы

1930 -е годы были ключевым десятилетием. Несмотря на Великую депрессию , Аллис-Чалмерс преуспел в том, что спрос на его механизм продолжался.

В 1931 году он приобрел аванс-настоящий из La Porte, штат Индиана , Главным образом потому, что Merritt хотел сети компании из 24 филиалов и около 2500 дилеров, что значительно увеличит маркетинговую и продажа Allis-Chalmers в бизнесе сельскохозяйственного оборудования. Также в 1931 году бизнес корпорации по электрическому оборудованию расширился за счет приобретения, когда Brown, Boveri & Cie в финансовой записи из-за депрессии продали свои электрические операции США Allis-Chalmers. После 1931 года Allis-Chalmers стал лицензиатом на продажи европейских продуктов Brown, Boveri & Cie.

В 1932 году Allis-Chalmers сотрудничал с Firestone , чтобы ввести пневматические резиновые шины в тракторы. Инновации быстро распространились по всей отрасли, так как (к удивлению многих фермеров) оно улучшило тяжелую силу и экономию топлива в диапазоне от 10% до 20%. В течение всего 5 лет пневматические резиновые шины имели вытесненные стальные колеса с перемещением примерно на половину всех тракторов, проданных в отрасли. Зачитанная сталь осталась дополнительным оборудованием в 1940 -х годах. Также в 1932 году Allis-Chalmers приобрела компанию Ryan Manufacturing Company, которая добавила различные модели грейдеров в свою линию строительного оборудования.

В 1933 году Allis-Chalmers представила свою модель WC первого поколения , своего трактора по ряду , который станет его самым продаваемым трактором за всю историю. В 1937 году прибыл его более легкая и более доступная строка второго поколения, модель B , а также стал лучшим продавцом. Его комбайтер всех культур был лидером рынка в комбинации комбинированных комбинаций типа (нарисованных трактором) .

В октябре 1937 года Allis-Chalmers была одной из четырнадцати крупных компаний по производству электротехники, которая обратилась в суд, чтобы изменить способ, которым профсоюзы исключали подрядчиков и продукты в строительных сделках посредством профсоюзного использования пункта «мужчины и средства». Действие Аллис-Чалмерса и других в конечном итоге привело к решению Верховного суда США от 18 июня 1945 года, что закончило определенные профсоюзные практики, которые нарушили антимонопольный закон Шермана .

1940 -е годы

Вторая мировая война привела к тому, что Аллис-Чалмерс, как и большинство других производственных компаний, стали чрезвычайно занятыми. Как и со многими фирмами, его гражданские линии продукта переживали период «на удержании», с акцентом на детали и услуги, чтобы поддерживать работу существующих машин, работа, Но его военное производство было выдвинуто до максимума производительности и производства. В конце 1930-х по середину 1940-х годов Allis-Chalmers создали механизм для военно-морских кораблей, таких как паровые двигатели Liberty Ship, паровые турбины , генераторы и электродвигатели ; артиллерийские тракторы и тракторы для других армейских использования; электрические переключатели и управления; и другие продукты. Аллис-Чалмерс также был одной из многих фирм, заключенных на строительство оборудования для проекта Манхэттена . Его опыт в области добычи и фрезерования сделал его логическим выбором для оборудования для добычи урана и обработки. Аллис-Чалмерс занял 45-е место среди корпораций Соединенных Штатов по стоимости военных контрактов военного производства.

Сразу же в конце войны, в 1945–1946 годах, Аллис-Чалмерс пережил нанесенный 11-месячный трудовой удар . Бушер был убежден, что корпорация никогда не полностью оправилась от последствий этой забастовки. Это кажется спорным, учитывая различные успехи, которые Allis-Chalmers имели в течение следующих 30 лет, включая процветание в бизнесе сельскохозяйственного оборудования в 1950-х и 1960-х годах. Но это, безусловно, дало конкурентам возможность получить долю рынка.

После Второй мировой войны некоторые компании отказались продавать оборудование японским фермерам. Дилеры Allis-Chalmers без колебаний продавали этим фермерам, что многие фермы по сей день по-прежнему имеют трактор Allis-Chalmers в Орегоне.

В 1948 году модель WC была улучшена с различными новыми функциями и стала моделью WD, еще одним лучшим продавцом. WD был вехой для компании. Он включал в себя полностью независимую мощность, которая была включена в систему двух сцепления. Он также включал в себя задние колеса регулировки мощности, которые стали отраслевым стандартом. Производство этой модели продолжилось в 1953 году, и было произведено почти 150 000 тракторов.

1950 -е годы

1950 -е годы были временем большого спроса на большую власть в сельскохозяйственных тракторах, а также большие возможности со стороны их гидравлических и электрических систем. Это было также десятилетие обширной дизелизации , от железнодорожных локомотивов до фермерских тракторов и строительного оборудования. В 1953 году Allis-Chalmers приобрела компанию Buda Engine в Харви, штат Иллинойс . Аллис хотел Буду для своей линии дизельных двигателей , Поскольку его предыдущий поставщик, Детройт Дизель , был подразделением General Motors , чье недавнее приобретение компании Euclid Heavy Equipment теперь сделало ее конкурентом Allis-Chalmers для бизнеса строительного оборудования. Модели Буда-Лановы были переоценили линию двигателя «Аллис-Чалмерс дизель». Дизельные инженеры были заняты в течение следующих лет и расширить линию.

В 1952 году компания приобрела лаплант-коат, который добавил различные модели скребков в свою линию строительного оборудования.

В 1953 году был введен WD-45, заменив WD. Мотор был увеличен до 226 кубических дюймов, что дало ему 30 лошадиных сил на тяге на тестах в Небраске. Это было почти вдвое больше лошадиных сил WD. Был использован новая аллис-чалмерс, разработанный сцеплением. Это позволило оператору подключиться к реализации с места трактора. В 1955 году был представлен дизельный дизельный стиль буда. Эта серия оставалась в производстве до открытия серии D в 1957 году.

В 1955 году компания приобрела компанию Gleaner Manufacturing Company , которая стала важным шагом для его комбинированного комбайна. Аллис был лидером рынка в комбинированных комбинезонах типа (нарисованного трактором) с линейкой комбайнов с All-Crop . Но приобретение Gleaner означало, что теперь он также будет лидером в самоходных машинах, и в нем будут принадлежать два ведущих бренда в комбинации. Линия Gleaner дополнила (а затем заменила) линию харватера All-Crop, и в течение нескольких лет прибыль Gleaner составляла почти всю прибыль Allis-Chalmers. Gleaners продолжал производиться на том же фабрике, в Индепенденсе, штат Миссури , после приобретения.

В 1957 году Allis-Chalmers D. была введена серия тракторов В следующем десятилетии он пользовался большим успехом.

В 1959 году Allis-Chalmers приобрела французскую компанию Vendeuvre. Также в 1959 году он приобрел Tractomotive Corporation в Дирфилде, штат Иллинойс , с которой она сотрудничала в качестве поставщика вспомогательного оборудования в течение не менее десяти лет.

В истории Хейкрафта о бизнесе строительного оборудования (2000), Он выразил мнение о том, что Аллис-Шалмерс слишком долго опирался на партнерские отношения с поставщиками вспомогательного оборудования и приобретение их, а не инвестировать в внутреннюю разработку продукта. По его мнению, эта стратегия ограничила успех компании в этом бизнесе, и в конечном итоге ей все равно пришлось потратить доллары развития. Комментарии Бушшера о приобретении Буда и необходимости последующего улучшения его конструкций, по -видимому, подтверждают эту точку зрения. Тем не менее, тема является многомерной и сложной; в другом месте в его мемуарах, Бушер представляет точку зрения, в которой инвестиции в исследования и разработку продуктов являются дорогостоящим шагом, который часто не окупается для новатора и в основном выгодных клонов конкурентов.

1960 -е и 1970 -е годы

В 1960 году правительство США выявило попытку сформировать картель в индустрии тяжелой электропровозчики. Он взимал 13 компаний, в том числе крупнейшие в отрасли ( Westinghouse , General Electric и Allis-Chalmers), за фиксацию цен и оснастку предложений . Самая симулированная невинность, но Аллис-Шалмерс признал себя виновным. Хотя один мотив для формирования картелей заключается в том, что достаточно прибыльные фирмы могут попытаться стать непристойно прибыльными, в этом случае он не применялся в этом случае; Скорее, его взгляд на попытку тяжелоэлектрического картеля заключалась в том, что это была отчаянная (и глупая) попытка превратить красные чернила в черные чернила среди жестоких соревнований.

Серия D продолжала быть успешной в 1960 -х годах. Установленный заводом турбокомпрессор на D19 был первым в отрасли. Вскоре за ним последовали 190 и 190 XT, который был прямым конкурентом для модели John Deere 4020 с 98 лошадиными силами (заводской рейтинг).

В 1965 году Allis-Chalmers приобрела простоту для своей линии газонного и садового оборудования. Также в этом году ядерный реактор Safari-1 , исследовательский реактор, построенный Allis-Chalmers, вступил в эксплуатацию.

В 1960-х годах сельскохозяйственное оборудование, строительное оборудование и тяжелая электрическая промышленность были не столь прибыльными для Аллис-Чалмерцев, как в 1930-х по 1950-е годы. Разумное процветание продолжалось в линии сельскохозяйственного оборудования, но экономика всех отраслей промышленности сместилась к большей неопределенности и успеху Бриттеров для фирм, которые не стали номером один или два в области. Allis-Chalmers часто был номер три или четыре, так как Deere и International Harvester возглавляли сельскохозяйственные машины, гусеницы и корпус, лидирующие по строительству, а также Westinghouse и General Electric Led на тяжелых рынках. В конце 1960-х годов вспыхнула тенденция конгломерата, поскольку мегаконгломераты, такие как Ling-Temco-Vought , Gulf+Western и White Consolidated Industries , отправились на покупку Sprees. Несколько попыток поглощения этих фирм были предприняты на Allis-Chalmers. Именно в ту же эпоху и деловой климат, как Теннеко приобрел дело.

В 1960 году Allis-Chalmers построил первое растение пеллетов Grate-Kiln Ode на шахте Humboldt в Мичигане. Компания в конечном итоге построила около 50 таких заводов.

В 1974 году бизнес строительного оборудования Allis-Chalmers был реорганизован в совместное предприятие с Fiat Spa , который купил с самого начала 65% акций. Новая компания называлась Fiat-Allis .

В мае 1975 года компания закрыла свою площадь 20-акрового 78-летнего Питтсбурга Северной стороны, на которой работали около 1100 полных занятий и производили как распределение, так и трансформаторы управления приборами.

В 1977 году, чтобы конкурировать в недавно расширяющемся сегменте рынка компактных дизельных коммунальных тракторов (таких как Line Kubota и Ford 1000 и 1600, построенные Shibaura ), Allis-Chalmers начали импортировать тракторы Hinomoto с дизельными двигателями Toyosha из Японии. Они были переговоры с брендом Allis-Chalmers для нас продаж.

В 1978 году было сформировано совместное предприятие с Siemens , Siemens-Allis, поставляя оборудование для электрического управления.

1980 -е и 1990 -е годы

Компания начала бороться в 1980 -х годах в климате быстрых экономических изменений. Это было вынуждено на фоне финансовой борьбы за продажу крупных бизнес -линий.

В 1983 году Allis-Chalmers продали Simplocy, Отдел оборудования для газона и сада, руководству подразделения.

1985 год был годом большого роспуска для Allis-Chalmers-года, когда он сложил три своих основных бизнес-линии:

• Совместное предприятие Fiat-Allis в строительном оборудовании, над которым управляющие фирмы уже давно вышли, закончилось, когда Fiat выкупил оставшуюся часть меньшинства Allis. Он переименовал компанию Fiatallis.
• Бизнес-линия Allis-Chalmers Farm Equipment закончилась, когда Allis продала ее KHD ( Klöckner-Humboldt-Deutz , Deutz AG ) из Германии, в то время владелец Deutz-Fahr . KHD переименовал бизнес как Deutz-Allis и отказался от тракторов серии Allis Chalmers 8000 и персидского оранжевого бренда в пользу весенних зеленых тракторов, построенных белым фермерским оборудованием с двигателями Deutz Air Cooled.
• Совместное предприятие Siemens-Allis в электрических элементах управления закончилось, когда Siemens выкупил оставшуюся часть меньшинства Allis. Затем Siemens смешал компанию с подразделением Siemens Energy и Automation.

В 1988 году Allis-Chalmers продала свой американский бизнес фильтрационного фильтрального бизнеса (с 27 производственными средствами на международном уровне и продажам в 100 с лишним стран) за 2225 миллионов долларов Snydergeneral Corporation of Dallas, ведущей мировой фирмы по контролю качества воздуха.

В 1990 году Deutz-Allis был продан своему управлению и стала корпорацией Allis-Gleaner ( AGCO ). Тракторы начали продавать под названием Agco-Allis и снова были окрашены в персидский апельсин. Бренд апельсиновых тракторов AGCO был произведен до 2011 года, когда AGCO объявила, что он выводит бренд.

В 1998 году то, что осталось от производственных предприятий Allis-Chalmers, было лишено , и в январе 1999 года компания официально закрыла свои офисы Милуоки. Остальные сервисные предприятия стали Allis-Chalmers Energy в Хьюстоне, штат Техас .

Повторное использование бренда, 2000 г.

В августе 2008 года Briggs & Stratton объявила, что продаст газонные тракторы под брендом Allis-Chalmers.

Бывшие сайты

Кирпичи из Западного Аллиса, Wi Factory

Блок двигателя Allis-Chalmers

Расположение	Цель	Другие факты
Милуоки, Висконсин	Корпоративные офисы
Западный Аллис, Висконсин	Колесоводные тракторы, электроэнергия и промышленное оборудование
Эпплтон, Висконсин	Учистка изготовления бумаги
Независимость, Миссури	Gleaner объединяет растение	Сайт унаследован от компании Gleaner Manufacturing Company
Порта, Индиана	Урожая оборудования и завода из косилки	Сайт унаследован от авансового
Кросс, Висконсин	Ферма внедряет завод	Сайт унаследован от La Crosse Plow Works
Земля Хут, Индийский	Распределительные сборы, трансформаторные резервуары, трансформаторы
Гадсден, Алабама	Трактор заднего двигателя и электрический трансформатор
Спрингфилд, Иллинойс	Трактор Crawler, моторка, бульдозер и завод снежного плуга	Сайт унаследован от приобретения компании Monarch Tractor
Дирфилд, Иллинойс	Колесный погрузчик и тракторная лопата	Сайт унаследован от приобретения Tractomotive Corporation
Wauwatosa, Висконсин	Завод погрузчика колеса и трактора, исследования и разработки топливных элементов.
Сидар -Рапидс, Айова	Моторный скребок, скребок для затягивания, моторный вагон
Норвуд, штат Огайо	Насосы и двигатели	Приобретена Siemens Corporation в 1985 году и до сих пор работает
Йорк, Пенсильвания	Гидравлические турбины и клапаны	Сейчас принадлежит Войту и все еще работает
Окснард, Калифорния	Специальные инструменты глубокой почвы
Харви, Иллинойс	Формовый грузовик, дизель, природный газ, бутан и бензиновый двигатель	Сайт унаследован от двигателя Buda приобретения
Сент -Томас, Онтарио, Канада	Электродвигательный двигатель и дизельные локомотивные управления
Лачин, Квебек, Канада	Промышленное оборудование
Бостон, Массачусетс	Выключатели
Питтсбург, Пенсильвания	Электрические трансформаторы
Лексингтон, Южная Каролина	Оборудование для газона и сада, завод Terra Tiger

Сельскохозяйственная техника

Allis-Chalmers предложил полную линию сельскохозяйственного механизма, от обработки почвы и сбора урожая до тракторов.

Тракторные модели

Основная статья: Список тракторов Allis-Chalmers

В 1959 году команда во главе с Гарри Ихригом построила трактор топливных элементов мощностью 15 кВт для Allis-Chalmers, который был продемонстрирован по всей территории США на государственных ярмарках. Это был первый автомобиль с топливным элементом. Гидроксид калия служил электролитом. Оригинальный трактор топливных элементов AC в настоящее время демонстрируется на Смитсоновском институте .

Ниже приведена галерея, демонстрирующая некоторые модели, которые Allis-Chalmers производили на протяжении всей своей истории, большинство из которых окрашены в их отличительную оранжевую краску.

• 
  AC Model 20-35
• 
  AC Model B.
• 
  AC модель g
• 
  1939 модель AC WC
• 
  AC Model WD
• 
  AC Model WD45
• 
  AC Model D15
• 
  Model AC D17 тянет 12-дюймовую борьку
• 
  Модель AC D21 Series II
• 
  AC Model 160
• 
  AC Model 7060 в Висконсине
• 
  Model AC 4W-305, самый мощный трактор AG, построенный компанией

Бабрь

Allis-Chalmers Roto Baler

Allis-Chalmers маленький квадратный подборщик

Первая модель, представленная в 1947 году, называлась «Рото-балером» и первым вещей современных круглых балетелей , хотя и с гораздо меньшими тюками. Рото-Балер прошел с 1947 по 1964 год, а затем с 1972 по 1974 год. Аллис Чалмерс также построил много небольших квадратных моделей.

Объединить сборщики

Allis-Chalmers изначально разработала свой «All-CROP Harvester» типа в качестве решения для производителей для сбора урожая, начиная с 1933 года. В 1955 году Allis-Chalmers приобрела компанию Gleaner Baldwin/ Gleaner Manufacturing и ее линейку самоопровершенного комбината Харвестеры.

• 
  1958 модель переменного тока "60"
• 
  1965 Gleaner Model "E" Комбанируется
• 
  Gleaner Model "L2"

Промышленное строительное оборудование

Компания произвела несколько линий движущегося и строительного оборудования в диапазоне от:

• Дорожные грейдеры
• Отслеживаемые бульдозеры
• Отслеживаемые погрузчики
• Вилочные погрузчики
• Другие

• 
  Модель AC HD20 с гидравлическим бульдозерным лезвием
• 
  AC Model W Road Adcher
• 
  Модель AC HD20 Clawler Tractor с кабельным бульдозерным лезвием
• 
  AC Road Grader

Промышленное и энергоснабжение оборудование

Аллис Чалмерс продавал полную линейку промышленного и энергетического оборудования, включая турбогенераторы и распределительное устройство среднего напряжения. В 1920 -х по 1960 -е годы AC Power House и промышленное оборудование было конкурентоспособным с такими отраслевыми гигантами, как General Electric и Westinghouse. Еще в 1920-х годах AC производил мульти-гидроэлектрические генераторы и турбины MVA, многие из которых остаются в эксплуатации (Louisville Gas & Electric Ohio Falls Unities 1–8, 8 МВт турбины с низким уровнем головы и Utility Centucky Dam . 300 об / мин генераторы).

Allis Chalmers производил несколько линий распределительного устройства среднего напряжения, таких как линии HF и MA. Линия HF конкурировала с Magneblast линии Magneblast General Electric Line Swaregire среднего напряжения. Линия MA была конкурентом линии ITE "HK" горизонтального распределительного устройства среднего напряжения.

Allis-Chalmers производили линию трансформаторов подстанций, регуляторов напряжения и распределительных трансформаторов.

Allis Chalmers, в период с 1930–1965 годов и далее, производил и продавал обширную линию рудного оборудования для горнодобывающей промышленности

В 1965 году Allis-Chalmers построил « Big Allis », или Ravenswood № 3, крупнейший генератор в Нью-Йорке. Он расположен в Квинсе , имеет выход 1000 МВт, и остается в действии.

• 
  Более ранняя версия электрического генератора Allis-Chalmers
• 
  AC заработал паровая турбины
• 
  Паровая турбина переменного тока с удаленным корпусом двигателя, 1929
• 
  Генератор энергетики AC на электростанции Уайт -Ривер, штат Вашингтон, 1925

Газон и на открытом воздухе

Allis-Chalmers Model SP Lawn Toking

Вид на сторону AC Terra Tiger

В конце 1960-х и начале 1970-х AC расширился до газона и оборудования.

Всем территории

AC сделал линию 6-колесного амфибийного квадроцикла , называемого «Terra Tiger».

Тележки для гольфа топливных элементов

В 1965 году Allis-Chalmers построили водородом для гольфа с гольфа тележки для .

Военный механизм

• M1 Tractor Medium Model HD7W
• M1 Tractor Heavy Model HD10W
• M4 Tractor Высокоскоростной 18-тонный артиллерийский трактор, изготовленный с 1943 года
• трактор M6 (артиллерийский трактор) 38-тонный
• M7 Снежный трактор
• Snow Trailer M19 , 1-тонный
• M50 Ontos -легкий противотанковый автомобиль, 297 единиц, произведенных с 1955 по 1957 год
• Паровые турбины , Allis Chalmers построили паровые турбины, которые питали USS Coontz DLG-9 (позже DDG-40), и некоторые другие корабли того же класса, который использовались ВМС США.
• 
  Allis-Chalmers M4 высокая скорость
• 
  Высокоскоростный трактор Allis-Chalmers M6
• 
  Модель AC HD-15A Bulldozer

Аллис-Чалмерс Энергия

Allis-Chalmers Energy была многогранной компанией по обслуживанию нефтегалсов в Хьюстоне. Компания предоставила услуги и оборудование для нефтегазовых и производственных компаний, как внутри страны, так и на международном уровне. Он стал лучником в 2011 году после того, как он объединился с Seawell, другой нефтяной компанией/энергетической компанией.

Смотрите также

• Список тракторов Allis-Chalmers
• Список двигателей Allis-Chalmers
• Agco (держатель бывших активов Deutz-Allis)
• CNH Global (обладатель бывших активов Fiat-Allis)
• Siemens AG (владелец бывших активов Siemens-Allis)
• Временная шкала водородных технологий
• Gleaner (Харвестер)
• Постановки серийного номера
• Allis-Chalmers J36

Ссылки

Цитируемые источники

• Бонд, Фред С. (2011), Бонд, Лори Дж. (Ред.), Это случилось со мной , Брюс Ф. Бонд. Мемуары человека, который более 30 лет работал в Аллис-Чалмерсе в качестве горного инженера. Опубликовано посмертно. {{citation}}: Cs1 maint: postscript ( ссылка )
• Buescher, Walter M. (1991), Plow Peddler , Macomb, Illinois, USA: Glenbridge Publishing, ISBN  978-0-944435-18-2 Полем Мемуары человека, который более 30 лет работал в Allis-Chalmers в качестве торгового представителя и менеджера по продажам. {{citation}}: Cs1 maint: postscript ( ссылка )
• Дин, Терри (2000), Allis-Chalmers Farms Tractors and Clawlers Book Data , Databook Series: Книги по данным тракторов, Motorbooks International, ISBN  9780760307700 .
• Дин, Терри (2001), Тракторы и скалеры Allis-Chalmers , серия «Иллюстрированная серия покупателей», Motorbooks International (Voyageur Press), ISBN  978-0760309407 .
• Жених, Линн К.; Петерсон, Честер (2000), Винтажные тракторы Allis-Chalmers: максимальная дань уважения тракторам Allis-Chalmers , ISBN  978-0896584600 Полем Опубликовано и переиздано MBI (2000) и Voyageur Press (2001). {{citation}}: Cs1 maint: postscript ( ссылка )
• Haycraft, William R. (2000), Желтая сталь: история индустрии земляного оборудования , Университет Иллинойса Пресс, ISBN  978-0252071041 .
• Кинг, Алан С., изд. (1989), Allis-Chalmers, 1918-1960: неформальная история , Asin   B002Eesjm6 .
• Leffingwell, Randy (1993), Classic Farm Tractors: История фермерского трактора , Motorbooks International, ISBN  978-0879388133 .
• Сандерс, Ральф В. (1996), Винтажные фермерские тракторы: максимальная дань классических тракторам , Стиллуотер, Миннесота, США: книги «Городская площадь», ISBN  978-0896582804 .
• Swinford, Norm (1996), сельскохозяйственное оборудование Allis-Chalmers 1914-1985 , Американское общество сельскохозяйственных инженеров, ISBN  978-0929355542 .
• Вендель, Чарльз Х. (2004) [1988], история Аллис-Чалмерс , Publications, ISBN, ISBN  978-0873499279 Полем Опубликовано и переиздано Crestline Publications (1988), Motorbooks International (1993) и Krause Publications (2004). {{citation}}: Cs1 maint: postscript ( ссылка )
• Wilkins, Mira (2009), История иностранных инвестиций в Соединенные Штаты, 1914-1945 , Гарвардские исследования по истории бизнеса, издательство Гарвардского университета, ISBN  978-0674045187 .

Дальнейшее чтение

• Geist, Walter (1950), Allis-Chalmers: Краткая история 103-летней производства , серия адресов Newcomen Society Series (короткие монографии по промышленным фирмам), Newcomen Society в Северной Америке.
• Петерсон, Уолтер Фритиф (1978), Промышленное наследие: Корпорация Аллис-Чалмерс , Милуоки, штат США: Историческое общество округа Милуоки, ISBN  978-0938076025 , LCCN   76057456 .

Внешние ссылки

• Allis-Chalmers Lawn & Garden Tractors Aarchived 2015-08-05 в The Wayback Machine
• Allis-Chalmers Tractor Models