Швейцарский самолет

Швейцарский самолет
Тип компании	Производитель
Промышленность	Авиация
Основан	1939 год ; 85 лет назад
Основатель	Швейцарские братья
Несуществующий	2012 ; 12 лет назад
Штаб-квартира	Хорсхедс, Нью-Йорк , Соединенные Штаты
Ключевые люди	Генеральный директор Пол Х. Швейцер
Продукты	СГС 1-26 , ; СГС 2-33 , ; список моделей
Родитель	Швейцарский RSG
Веб-сайт	Швейцеррсг .с

Schweizer Aircraft Corporation — американский производитель планеров , сельскохозяйственных самолетов и вертолетов, расположенный в Хорсхедсе, штат Нью-Йорк . ^{[ 1 ]} Она была основана в 1939 году тремя братьями Швейцерами (Полом, Уильямом и Эрнестом), которые построили свой первый планер SGP 1-1 в 1930 году. ^{[ 2 ]} Ранее старейшая частная авиастроительная компания в США, Schweizer была приобретена Sikorsky Aircraft Corporation из Стратфорда, штат Коннектикут , в 2004 году и стала диверсифицированной аэрокосмической компанией. Schweizer Aircraft прекратила свою деятельность в 2012 году. В 2018 году она была продана компании Schweizer RSG, а производственные линии были открыты в Форт-Уэрте, штат Техас . В 2021 году компания производила две модели вертолетов. 300C и 300CBI. ^{[ 3 ]}

История

Компания выросла из клуба Mercury Glider Club, который произвел первые два планера Schweizer в сарае Швейцеров. Первоначально компания называлась Schweizer Metal Aircraft Company . Адвокат Боб Макдауэлл указал Швейцерам, что им следует вывести свое производство из сарая своего отца и переехать в район Эльмиры, штат Нью-Йорк . Швейцеры восприняли это предложение положительно, поскольку им нужно было больше места для производства планеров, но у них не было денег, чтобы сделать этот шаг. ^{[ 4 ]}

Макдауэлл убедил Elmira Industries Inc, местную корпорацию по развитию бизнеса, предоставить Швейцерам место на втором этаже здания трикотажной фабрики «Эльмира» в обмен на акции компании. В результате компания Schweizer Metal Aircraft Company стала Schweizer Aircraft Corporation с продажей акций Elmira Industries, местным бизнесменам и летчикам. ^{[ 4 ]}

Вертолеты

Schweizer в основном производил легкие вертолеты с поршневыми двигателями для использования в служебных целях и для летной подготовки. Schweizer 300CBi , первоначально разработанный и изготовленный компанией Hughes Aircraft как Hughes 269 для армии США , является одним из наиболее широко используемых учебных вертолетов в мире. ^{[ 5 ]} В 1986 году компания Schweizer приобрела все права на вертолет у компании McDonnell Douglas, которая приобрела Hughes Helicopters в 1984 году. После того, как компания Schweizer получила сертификат типа FAA, вертолет некоторое время был известен как Schweizer-Hughes 300C, а затем просто как Schweizer. 300С.

Базовая конструкция оставалась неизменной на протяжении многих лет. За последние 50 лет между Хьюзом и Швейцером было построено и облетело около 3000 экземпляров модели 269/300. Компания Schweizer продолжила разработку модели 300, добавив турбину и изменив конструкцию кузова, чтобы создать Schweizer 330 , а затем дальнейшие разработки привели к разработке Schweizer 333 .

Усовершенствованная версия серии Sikorsky S-434 была выпущена в 2008 году. ^{[ 6 ]}

Вертолетная продукция, предлагаемая компанией в феврале 2009 года, включала модели 300C , 300CBi и 333 .

В 2011 и 2012 годах Sikorsky Aircraft Corporation уволила всех рабочих и закрыла завод. После продажи компании в 2018 году производство вертолетов было возобновлено в Форт-Уэрте, штат Техас . ^{[ 7 ]}

Планеры

Компания Schweizer известна своей популярной линейкой планеров (планеров), самый ранний из которых (модель SGP 1-1 ) был произведен в 1930 году. Хотя было построено очень мало первых планеров, популярность приобрели более поздние модели, такие как SGS 2. -8 и 2-12 , которые были приняты на вооружение Воздушного корпуса армии США для обучения как TG-2 и TG-3 соответственно. ^{[ 8 ]}

Планер Schweizer SGS 1-23D . Первый полет 1-23 состоялся в 1948 году.

Schweizer SGS 1-23 был планером мирового класса и установил рекорды с момента своего первого полета в 1948 году до окончания производства в 1967 году. ^{[ 9 ]}

В 1950-х и 1960-х годах авиастроительная корпорация Schweizer разработала и произвела очень популярные планеры SGS 1-26 и SGS 2-33 . В 1970-х годах был представлен одноместный SGS 1-34 (и версия с убирающимся редуктором 1-34R). На них легко летать, они имеют простую конструкцию, они довольно прочные и щадящие. Позже, в 1970-х и 1980-х годах, были представлены более производительные модели SGS 1-35 и SGS 1-36 Sprite с Т-образным хвостовиком . Легкий самолет Schweizer SA 1-30 прошел испытания, но в производство не пошел.

2-33 был принят на вооружение Академии ВВС США как TG-4 для использования при вводном летном обучении. ^{[ 10 ]} Академия использовала более дюжины таких планеров до 2002 года, когда их заменили более современные планеры. Королевские канадские воздушные кадеты продолжают эксплуатировать парк из более чем семидесяти самолетов 2-33А.

Популярные планеры Schweizer: одноместные SGS 1-26 , двухместные 2-33 и двух- или трехместные SGS 2-32 до сих пор можно найти во многих планерных клубах США.

Аг Кот

Schweizer произвел Grumman G-164 Ag Cat , одномоторный биплан сельскохозяйственный самолет- , первоначально разработанный Grumman в 1950-х годах. ^{[ 11 ]} По контракту с Grumman самолет строился практически непрерывно с 1957 по 1981 год. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} За это время Швейцер построил 2455 самолетов.

В 1981 году компания Schweizer купила права на разработку и продолжила производство под названием Schweizer Ag Cat . ^{[ 11 ]} В 1995 году Швейцер продал права на Ag Cat компании Ag-Cat Corp. из Малдена, штат Техас . В феврале 2001 года дизайн был продан компании Allied Ag-Cat Productions Inc. из Уолнат-Ридж, штат Арканзас . Allied Ag-Cat не производит новые самолеты, хотя родственная компания управляет большим парком Ag-Cat. ^{[ 13 ]}

Базовый планер включает в себя множество инноваций в области безопасности, в том числе герметичную кабину для защиты от пестицидов, систему кондиционирования и конструкцию фюзеляжа, которая спроектирована так, чтобы постепенно разрушаться в случае столкновения. ^{[ 11 ]}

Чирок-амфибия

В 1972 году компания Schweizer наняла Дэвида Терстона , и производство его Thurston Teal было частью соглашения о работе в Schweizer. Компания произвела три Schweizer TSC-1A1 Teals и девять TSC-1A2 Teal II, прежде чем в 1976 году производство было перенесено на Teal Aircraft . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Самолет-разведчик

Разработка Schweizer SGM 2-37 двухместного моторного планера для Академии ВВС США в 1982 году привела к открытию новой области знаний для компании. В середине 1960-х годов компания Lockheed использовала планер Schweizer SGS 2-32 в качестве основы для своего бесшумного самолета-разведчика YO-3 . Швейцер решил превратить SGM 2-37 в самолет, аналогичный YO-3. Результатом стали SA 2-37A и B, известные в военных целях как RG-8A. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Позже RG-8A был доработан компанией в двухпоршневой и двухбалочный SA 2-38 Condor с военным обозначением RU-38A Twin Condor в США. Эта конструкция получила дальнейшее развитие в РУ турбовинтовом -38Б Твин Кондор . В 2008 году РУ-38 все еще находился в производстве. ^{[ 19 ]}

Считается, что Управление по борьбе с наркотиками США приобрело у компании Schweizer самолет, получивший обозначение Shadowhawk. Самолет имел плохую историю эксплуатации. ^{[ 20 ]} Они могут иметь обозначение SA 38B. ^{[ 21 ]}

Другие проекты

В партнерстве с компанией Northrop Grumman (ранее Ryan Aeronautical ) компания Schweizer разработала MQ-8 Fire Scout вертолетный БПЛА .

Швейцер участвовал в разработке Sikorsky X-2 Demonstrator , прототипа самолета с соосными лопастями несущего винта и толкающим винтом для дополнительной тяги вперед.

Продажа швейцарской RSG

United Technology Corporation (UTC), тогдашняя материнская компания Sikorsky, закрыла Schweizer в декабре 2012 года. В 2018 году она была продана новой компании Schweizer RSG , а производственные линии были перезапущены в Форт-Уэрте, штат Техас . В 2021 году компания производила три модели: 300C , 300CBi и 333 . ^{[ 3 ]}

Продукты

Планеры

Самолет с двигателем

Вертолеты

Ссылки

^ Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 236. ИСБН 9780850451634 .
^ «Национальный парящий музей | Парящий музей - Зал славы - Уильям Швейцер» . www.soaringmuseum.org . Проверено 28 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Швейцер РСГ» Швейцер .
^ Jump up to: ^а ^б Швейцер, Пол А.: Крылья как орлы, История парения в Соединенных Штатах , с. 69. Пресса Смитсоновского института, 1988. ISBN 0-87474-828-3 .
^ «Швейцер 269/300» . Авиалайнеры.нет . Проверено 12 октября 2008 г.
^ «Sikorsky and Schweizer Aircraft запускает коммерческий вертолет S-434 (TM) на Heli-Expo, страница 814007» . news.thomasnet.com .
^ «Sikorsky Aircraft закроет завод возле Эльмиры, сократит 570 рабочих мест» . Сиракузы . Ассошиэйтед Пресс. 25 сентября 2012 г.
^ «ТГ-3А (Швейцер 1-26)» . GlobalSecurity.org . Проверено 12 октября 2008 г.
^ Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страницы 28–30. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920.
^ «Планер ТГ-4А (СГС 2-33)» . GlobalSecurity.org . Проверено 12 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Монтгомери, MR; Джеральд Фостер (1992). Полевое руководство по самолетам (второе изд.). Полевые руководства HMCo. п. 14 . ISBN 0-395-62888-1 .
^ Вуд, Дерек: Справочник Джейн по признанию самолетов в мире , стр. 460. Jane's Publishing, 1983. ISBN 0-7106-0202-2
^ Федеральное управление гражданской авиации (февраль 2001 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № 1A16 Редакция 24» . Проверено 20 августа 2008 г.
^ Саевдал, Стейнар (январь 2007 г.). «ТСЦ-1 ТИЛ ПРОДАКШН» . Проверено 23 мая 2008 г.
^ Вуд, Дерек: Справочник Джейн по признанию самолетов в мире , стр. 455. Издательство Jane's Publishing Company, 1985. ISBN 0-7106-0343-6
^ Активируйте СМИ (2006). «СГМ 2-37 Швейцер» . Архивировано из оригинала 8 августа 2007 года . Проверено 29 апреля 2008 г.
^ Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страница 131. Soaring Society of America, ноябрь 1983 года. USPS 499-920
^ Всемирный каталог самолетов (nd). «Швейцер СА 2-37А» . Проверено 3 июня 2008 г. {{cite web}}: |last= имеет общее имя ( справка ) CS1 maint: год ( ссылка )
^ Швейцерская авиастроительная корпорация (2006 г.). «Швейцер РУ-38Б» . Проверено 2 декабря 2008 г.
↑ Почему тайно финансируемые DEA самолеты-разведчики не летают. Архивировано 27 марта 2009 г. в Wayback Machine.
^ «EAA 1114 — октябрь 2008 г. Информационный бюллетень по аэродрому — гордость старого северного штата» (PDF) . ^{[ мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

Швейцарский RSG
Schweizer Aircraft Corp Архив веб-сайта на Archive.org
Sikorsky приобретет Schweizer Aircraft
Приобретение Schweizer завершено – пресс-релиз

[1] Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 236. ИСБН 9780850451634 .

[2] «Национальный парящий музей | Парящий музей - Зал славы - Уильям Швейцер» . www.soaringmuseum.org . Проверено 28 декабря 2020 г.

[RSG-3] Jump up to: ^а ^б «Швейцер РСГ» Швейцер .

[SchweizerPg69-4] Jump up to: ^а ^б Швейцер, Пол А.: Крылья как орлы, История парения в Соединенных Штатах , с. 69. Пресса Смитсоновского института, 1988. ISBN 0-87474-828-3 .

[5] «Швейцер 269/300» . Авиалайнеры.нет . Проверено 12 октября 2008 г.

[6] «Sikorsky and Schweizer Aircraft запускает коммерческий вертолет S-434 (TM) на Heli-Expo, страница 814007» . news.thomasnet.com .

[7] «Sikorsky Aircraft закроет завод возле Эльмиры, сократит 570 рабочих мест» . Сиракузы . Ассошиэйтед Пресс. 25 сентября 2012 г.

[8] «ТГ-3А (Швейцер 1-26)» . GlobalSecurity.org . Проверено 12 октября 2008 г.

[SoaringNov83-9] Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страницы 28–30. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920.

[10] «Планер ТГ-4А (СГС 2-33)» . GlobalSecurity.org . Проверено 12 октября 2008 г.

[Montgomery-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Монтгомери, MR; Джеральд Фостер (1992). Полевое руководство по самолетам (второе изд.). Полевые руководства HMCo. п. 14 . ISBN 0-395-62888-1 .

[Wood-12] Вуд, Дерек: Справочник Джейн по признанию самолетов в мире , стр. 460. Jane's Publishing, 1983. ISBN 0-7106-0202-2

[1A16-13] Федеральное управление гражданской авиации (февраль 2001 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № 1A16 Редакция 24» . Проверено 20 августа 2008 г.

[Production-14] Саевдал, Стейнар (январь 2007 г.). «ТСЦ-1 ТИЛ ПРОДАКШН» . Проверено 23 мая 2008 г.

[Janes-15] Вуд, Дерек: Справочник Джейн по признанию самолетов в мире , стр. 455. Издательство Jane's Publishing Company, 1985. ISBN 0-7106-0343-6

[ActivateMedia1-16] Активируйте СМИ (2006). «СГМ 2-37 Швейцер» . Архивировано из оригинала 8 августа 2007 года . Проверено 29 апреля 2008 г.

[SoaringNov83A-17] Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страница 131. Soaring Society of America, ноябрь 1983 года. USPS 499-920

[World1-18] Всемирный каталог самолетов (nd). «Швейцер СА 2-37А» . Проверено 3 июня 2008 г. {{cite web}}: |last= имеет общее имя ( справка ) CS1 maint: год ( ссылка )

[SACUSA1-19] Швейцерская авиастроительная корпорация (2006 г.). «Швейцер РУ-38Б» . Проверено 2 декабря 2008 г.

[20] Почему тайно финансируемые DEA самолеты-разведчики не летают. Архивировано 27 марта 2009 г. в Wayback Machine.

[21] «EAA 1114 — октябрь 2008 г. Информационный бюллетень по аэродрому — гордость старого северного штата» (PDF) . ^{[ мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Сикорская авиастроительная корпорация
Subsidiaries	PZL Mielec Schweizer Aircraft
People	Igor Sikorsky Schweizer brothers
Products	UAC TurboTrain
Related	Lockheed Martin United Technologies

v т и Швейцарский самолет
Sailplanes & Gliders	1-1 1-2 1-3 1-6 1-7 2-8 9-10 15-11 2-12 6-14 1-15 1-16 1-17 2-18 1-19 1-20 1-21 2-22 1-23 1-24 2-25 1-26 2-27 7-28 1-29 1-30 2-31 2-32 2-33 1-34 1-35 1-36 2-37 2-38 X-26 Frigate
Agricultural Aircraft	Ag Cat Ag Cat Super B
Amphibious Aircraft	TSC-1 Teal
Helicopters	300 330 333 S-434
Reconnaissance Aircraft	QT-2 SA 2-37 RU-38 Twin Condor
UAVs	MQ-8 Fire Scout
People	Ernest Schweizer Paul A Schweizer William (Bill) Schweizer

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States
Artists	Museum of Modern Art