✖


Jump to content

Подземный город, Монреаль

Координаты : 45 ° 30'11 ″ с.ш. 73 ° 34'19 ″ з.д.  /  45,503 ° с.ш. 73,572 ° з.д.  / 45,503; -73,572
РЕСО
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap
Расположение Монреаль , Квебек , Канада; некоторые сегменты в Вестмаунте
Дата открытия 1962
Количество магазинов и услуг +1600
Количество этажей Обычно 3 или 4, иногда 2.

RÉSO , обычно называемый Подземным городом ( по-французски : La ville souterraine ), — это название, применяемое к ряду взаимосвязанных офисных башен, отелей, торговых центров, жилых и коммерческих комплексов, конференц-залов, университетов и площадок для исполнительских искусств, которые образуют Сердце , Монреаля центрального делового района в просторечии называемого Центром Монреаля . Название относится к подземным соединениям между зданиями, составляющими сеть, а также к полной интеграции сети с полностью подземной скоростного транспорта системой города - Монреальским метрополитеном . Более того, первая версия Подземного города была построена из открытой ямы у южного входа в туннель Маунт-Рояль , где площадь Виль Мари и Центральный вокзал сегодня находятся .

Нижние этажи Eaton Center между McGill и Peel . станциями метро

Хотя большинство соединительных туннелей проходят под землей, многие ключевые проходы и основные точки доступа расположены на уровне земли, а также есть один небесный мост (между станцией метро Lucien-L'Allier и Gare Lucien L'Allier ). В этом отношении Подземный город — это скорее крытый город (ville intérieure), чем настоящий подземный город, хотя здесь есть обширные коммерческие сектора, расположенные полностью под землей.

Сеть особенно полезна во время долгих зим в Монреале, в течение которых, по оценкам, ежедневно ею пользуются более полумиллиона человек. Сеть в основном контролируется климатом, хорошо освещена и имеет U-образную форму с двумя основными осями север-юг, соединенными осью восток-запад. В совокупности существует 32 километра (20 миль) туннелей на площади более 12 квадратных километров (4,6 квадратных миль) самой густонаселенной части Монреаля. В общей сложности существует более 120 внешних точек доступа к сети, не считая около шестидесяти входов на станции метро, ​​расположенных за пределами официальных границ RÉSO, некоторые из которых имеют свои собственные сети туннелей меньшего размера. Некоторые из крупных учреждений города, а именно Университет Макгилла , Монреальский музей изящных искусств , Университет Конкордия , Университет Монреаля и Университет Квебека в Монреале, также имеют сеть туннелей кампуса, отдельную от подземного города.

Обзор

[ редактировать ]

В 2004 году сеть подземного города в центре города была переименована и получила название RÉSO , которое является омофоном французского слова réseau , или сеть. Буква «О» в конце слова — логотип Монреальского метрополитена. Карты-схемы с логотипом RÉSO можно найти по всей сети. Самый большой и самый известный сегмент расположен в центре центра города, ограниченный станциями метро Peel и Place-des-Arts на зеленой линии , а также станциями Lucien-L'Allier и Place-d'Armes на оранжевой линии .

Большинство путеводителей по Монреалю рекламируют подземный город как важную туристическую достопримечательность, а как достижение городского планирования он впечатляет. [ нужна ссылка ] Однако для большинства жителей Монреаля это скорее большой торговый комплекс. [ нужна ссылка ] соединяющие станции метро — они могут даже не знать, что находятся в ней. Во многих канадских городах есть своего рода система туннелей или переходов в центре города, чтобы помочь людям избежать непогоды. Большая часть подземного города Монреаля открыта во время работы метро (с 5:30 до 1:00), хотя некоторые закрыты в нерабочее время. Карты подземного города и метро можно получить бесплатно на всех станциях метро, ​​а сеть зданий указана на большинстве карт центра города.

Ежедневно им пользуются около 500 000 человек. [ нужна ссылка ] Это также крупнейший подземный комплекс в мире. [ нужна ссылка ] Он простирается на 32 километра (20 миль) и занимает площадь 4 миллиона квадратных метров (полторы квадратных мили). Согласно официальной статистике, его коридоры соединяют 10 станций метро, ​​2 автовокзала, 1200 офисов, около 2000 магазинов, включая 2 крупных универмага, около 1600 жилых домов, 200 ресторанов, 40 банков, кинотеатров с 40 экранами и других развлекательных заведений. , 7 крупных отелей, 4 университета, площадь Искусств, собор, Белл-центр (домашний стадион Монреаль Канадиенс) и 3 выставочных зала: площадь Бонавентура, конференц-центр (Дворец конгрессов Монреаля) и Олимпийский центр.

История центрального сегмента

[ редактировать ]

Первоначально идея подземного города принадлежала урбанисту Винсенту Понте , которому в ноябре 2006 года на площади Виль Мари была открыта памятная доска. [1] Первое звено подземного города возникло со строительством офисной башни Place Ville Marie и подземного торгового центра , открытого в 1962 году и построенного для прикрытия неприглядной ямы железнодорожных путей к северу от Центрального вокзала . Два туннеля связывали его с Центральным вокзалом и отелем Королевы Елизаветы .

Появление монреальского метро в 1966 году, как раз к выставке Expo 67 , привело к появлению туннелей, соединяющих станцию ​​Бонавентура с отелем Château Champlain, офисной башней Place du Canada, площадью Бонавентура , Центральным вокзалом и вокзалом Виндзор , образуя ядро ​​Подземного города. . Станция Square-Victoria-OACI, Монреаля соединенная с Tour de la Bourse, зданием фондовой биржи .

К развитию подземного города добавилась политика Транзитной комиссии городского сообщества Монреаля, заключающаяся в предоставлении прав на воздушные перевозки над входами в станции метро для строительства посредством эмфитевтической аренды , что является выгодным способом приобретения элитной недвижимости. Когда в 1966 году заработало метро, ​​десять зданий уже были подключены напрямую к станциям метро; только три отдельно стоящих входа на станцию ​​( Square-Victoria-OACI , St-Laurent и Place-des-Arts развитие будет продолжаться до тех пор, пока в центральном сегменте не останутся ).

В 1974 году был построен комплекс офисных башен Complexe Desjardins , что стимулировало строительство сегмента подземного города «второго центра города» между площадью Искусств и станцией Place-d'Armes , через Place des Arts, Complexe Desjardins , Complexe Guy Favreau. здание федерального правительства и Дворец Конгрессов (конференц-центр).

В период с 1984 по 1992 год подземный город расширился за счет строительства трех крупных связанных торговых центров в районе станций метро Peel и McGill: Cours Mont-Royal, Place Montréal-Trust и Promenades Cathédrale (построенный под собором Крайстчерч ). Станция Макгилла уже была связана с The Bay , Eaton's (ныне Complexe Les Ailes ), Centre Eaton и двумя другими офисными/торговыми комплексами. Между 1984 и 1989 годами длина подземного города выросла с 12 км (7 миль) переходов до почти 22 км (14 миль).

Мега-проекты увеличили размер сети на протяжении 1990-х годов, в том числе Le 1000 De La Gauchetière (самое высокое здание в Монреале), Le 1250 René-Lévesque и Всемирный торговый центр Монреаля . Хотя в этих зданиях имеется лишь вторичный коммерческий сектор, они используют связь с подземным городом как аргумент в пользу своих офисных помещений. [ нужна ссылка ] Кроме того, строительство туннеля между Итон-центром и площадью Виль-Мари объединило две центральные половины подземного города. Строительство центра Bell (первоначально Molson) соединило станцию ​​метро Lucien-L'Allier с подземным городом, а также заменило станцию ​​Windsor новой станцией пригородных поездов Gare Lucien-L'Allier .

Туннель между центром CDP Capital и Дворцом Конгрессов. В витрине, спонсируемой Канадским центром архитектуры, размещено видеоизображение о подземном городе.

Совсем недавно, в 2003 году, полная реконструкция Международного квартала Монреаля объединила несколько сегментов центрального подземного города с непрерывными пешеходными коридорами. Строительство штаб-квартиры ИКАО соединило площадь Бонавентура со станцией Square-Victoria-OACI , которая, в свою очередь, была соединена со станцией Дворец Конгрессов и Place-d'Armes через новое здание Caisse de dépôt et de Placement и туннель под площадью Жана. -Поль Риопель . Уникально то, что новые секции туннеля в Quartier International содержат образовательные и художественные экспозиции, спонсируемые крупными музеями Монреаля. В результате этого строительства теперь можно пройти через весь центр города, от павильона UQAM Sherbrooke Pavilion на углу улиц Sainte Famille и Sherbrooke Street до станции метро Lucien-L'Allier к юго-западу от Bell Center , без выхода на улицу — расстояние 1,7 км (1,1 мили) по прямой или примерно 3 километра (2 мили) пешком.

Структурные проблемы, закрытие в 2007 г.

[ редактировать ]
В Викиновостях есть связанные новости:

В пятницу, 24 августа 2007 года, строительные бригады обнаружили трещину длиной семь метров (23 фута) в потолке подземного коридора, соединяющего станцию ​​​​МакГилл с магазином The Bay , расположенным под бульваром Мезоннёв , между Эйлмер-стрит и Юнион-авеню. [2] Станция, магазины Подземного города, а также надземные улицы и здания были закрыты, чтобы оценить, существует ли какой-либо риск обрушения конструкции. Движение по метро зеленой линии было остановлено между станциями Berri-UQAM и Lionel-Groulx до вечера воскресенья. По словам представителя компании Гудзонова залива , городские рабочие могли нанести ущерб, ударившись о ближайший столб. [3]

В выходные городские рабочие безостановочно работали над укреплением провисшей бетонной плиты, установив более 1000 временных металлических опор.

В понедельник, 27 августа 2007 г., движение по зеленой линии было восстановлено, и все улицы, кроме квартала бульвара Мезоннёв между Юнион и Эйлмером, были вновь открыты для движения. Единственный квартал, который был закрыт для движения транспорта, был открыт для пешеходов. Все здания вновь открылись, включая The Bay. Чиновники заявили, что на устранение проблемы потребуются месяцы. [4] [5] [6] При осмотре объекта было обнаружено, что 2021 Union, здание Parkade Montreal, находится под угрозой падения бетонных боковых панелей. [ нужна ссылка ] Городские инженеры провели аварийный ремонт. Позже в отчете причиной ущерба было названо строительство велосипедной дорожки. [7] Подведены итоги уличного движения на Де Мезоннев за март 2008 года.

Центральный сегмент

[ редактировать ]

Центральный сегмент соединяет следующие семь станций метро через крытый переход. Поскольку станция Berri-UQAM , позволяющая пересаживаться между зеленой , оранжевой и желтой линиями, находится в двух остановках метро от ближайшей станции в этом сегменте, во многих случаях быстрее идти пешком, чем ехать на метро. Следующие списки подключенных объектов сгруппированы по сегментам и ближайшим станциям метро.

Бонавентура

[ редактировать ]
Halles de la Gare, от центрального вокзала до площади Виль-Мари.

Площадь-Виктория-OACI

[ редактировать ]
Вход в метро Square-Victoria-OACI с входом в стиле парижского метро , ​​который был отреставрирован в 2003 году.
Внутри подземной части Всемирного центра торговли Монреаля.

Площадь Оружия

[ редактировать ]

Площадь Искусств

[ редактировать ]
Просвет в площади Искусств коридоре в сторону станции метро

Чистить

[ редактировать ]

МакГилл

[ редактировать ]
Метро Макгилл до ремонта

Люсьен-Л'Алье

[ редактировать ]

Другие сегменты центра города

[ редактировать ]

Берри-УКАМ

[ редактировать ]

Узел сети метро, ​​расположенный на двух станциях метро к востоку от площади Искусств на восточной окраине центра города, является пересадочным пунктом для пересадки между зеленой , оранжевой и желтой линиями.


Сегмент Гай-Конкордия

Гай-Конкордия

[ редактировать ]

Эта станция расположена в одной станции метро к западу от Пиля , в центре кампуса Университета Конкордия сэра Джорджа Уильямса .


Этуотер

[ редактировать ]

Одна станция метро к западу от Гай-Конкордия . Эта станция находится на западной окраине центра города, прямо на территории Вестмаунта .

Марсово поле

[ редактировать ]

Марсово поле находится в одной станции метро от площади Плас д'Арм, рядом с новым госпитальным центром Университета Монреаля (CHUM) . Он расположен недалеко от исторических зданий и улиц Монреаля в Старом Монреале, а также Старого порта .

Другие сегменты

[ редактировать ]

Пирог-IX

[ редактировать ]
  • Олимпийский стадион (это соединение открыто только во время специальных мероприятий)
    • РИО (Управление олимпийскими объектами)
    • Группа отдыха Квебека

Жан-Талон

[ редактировать ]

Эта станция является восточным пересадочным пунктом между оранжевой и синей линиями.

  • Башня Жан-Талон

Университет Монреаля

[ редактировать ]

Эта станция, расположенная на синей линии между станциями Кот-де-Неж и Эдуард-Монпети , обслуживает главный кампус университета на северо-западном склоне горы Маунт-Руаяль . Хотя часть кампуса имеет собственную сеть подземных туннелей, в том числе один, открывающийся рядом со станцией, ни одна часть кампуса не связана напрямую с метро.

Эдуард-Монпети

[ редактировать ]

Эта станция, расположенная на синей линии между станциями Université-de-Montréal и Outremont , обслуживает многие здания Université de Montréal и будет соединена с будущим метрополитеном Réseau Express .

Вандом

[ редактировать ]

Монморанси (за пределами острова)

[ редактировать ]

Как конечная остановка оранжевой линии , эта станция является крупным узлом автобусных перевозок в Лавале и на северном побережье.

Лонгёй-Университет-де-Шербрук (за пределами острова)

[ редактировать ]

Как конечная остановка Желтой линии , эта станция является крупным узлом автобусных перевозок на южном берегу .

Отели

[ редактировать ]

Специальные мероприятия

[ редактировать ]

Каждый февраль Art Souterrain представляет путешествие по центральному сегменту Подземного города во время фестиваля Montreal Highlights Festival, демонстрируя современные художественные проекты. [8]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Дань уважения инициатору андеграундного Монреаля» . Трансконтинентальные СМИ SENC 19 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 7 августа 2007 г.
  2. ^ «Ядро города в хаосе» . Архивировано из оригинала 27 августа 2007 г. Проверено 25 августа 2007 г.
  3. ^ Сара Шампань, Бруно Биссон и Мартен Крото: Парализованный центр города | Новости | Киберпресс
  4. ^ «Улицы Монреаля и линия метро вновь открываются после ремонта туннеля» . Новости Си-Би-Си. 27 августа 2007 г.
  5. ^ CTV.ca | Метро, ​​магазины вновь открываются в Mtl. после испуга в туннеле. Архивировано 30 августа 2007 г. в Wayback Machine.
  6. ^ «Решение De Maisonneuve займет месяцы» . Архивировано из оригинала 5 декабря 2007 г. Проверено 27 августа 2007 г.
  7. ^ Магдер, Джейсон (27 февраля 2008 г.). «Исследование залива обвиняет велосипедную дорожку де Мезоннёв в трещине в подземелье» . Монреальский вестник . Канвест. Архивировано из оригинала 3 апреля 2008 г. Проверено 16 апреля 2008 г.
  8. ^ «Мероприятие в центре Монреаля и метро, ​​Фестиваль ярких моментов Монреаля» . Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 г. Проверено 8 сентября 2008 г.
[ редактировать ]

45 ° 30'11 ″ с.ш. 73 ° 34'19 ″ з.д.  /  45,503 ° с.ш. 73,572 ° з.д.  / 45,503; -73,572

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Underground_City,_Montreal&oldid=1229567900"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 59d7e8d641d73af831b5f29e3d00bcee__1718624040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/59/ee/59d7e8d641d73af831b5f29e3d00bcee.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Underground City, Montreal - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)