Меркурий Мародер
| Меркурий Мародер | |
|---|---|
 2003–2004 Меркурий Мародер | |
| Обзор | |
| Производитель | Меркурий ( Форд ) |
| Производство |
|
| Модельные годы |
|
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Полноразмерный |
| Макет | макет ФР |
Mercury Marauder — автомобильная табличка, которая использовалась для трех различных полноразмерных автомобилей, произведенных подразделением Mercury компании Ford Motor Company . Получив свое название от самых мощных двигателей, доступных в линейке Mercury, Marauder позиционировался как самая высокопроизводительная версия полноразмерной линейки продукции.
Представлен в 1963 году 1 ⁄ 2 Модель Mercury Marauder, занимающая модельного ряда, отличалась наклонной линией крыши (как и Ford Galaxie). Фирменная табличка представляла собой подмодель трех модельных рядов Mercury ( Monterey , Monterey Custom и S-55 ).
В 1966 модельном году Marauder был заменен на S-55 как отдельную модельную линейку, что сделало его аналогом Mercury версии Ford Galaxie 500 XL.
Название модели Marauder вернулось в виде фастбэк-версии Mercury Marquis 1969 модельного года. [ 1 ] Он позиционировался как личный автомобиль класса люкс между Mercury Cougar и Continental Mark III . После 1970 модельного года выпуск модели Marauder был прекращен.
Табличка Mercury Marauder была возрождена в 2003 модельном году как высокопроизводительный вариант полноразмерного Grand Marquis на платформе Ford Panther . После меньших, чем ожидалось, продаж, производство Marauder было прекращено в конце 2004 модельного года. Mercury Marauder стал последним заднеприводным седаном, представленным Ford Motor Company в Северной Америке.
Происхождение имени
[ редактировать ]Название Marauder впервые появилось в 1958 году, когда Ford представил новое семейство двигателей V8, двигателей MEL , для своих брендов Mercury, Edsel и Lincoln; Табличка с именем «Мародер» относилась к людям, связанным с преступниками или пиратством. В версиях двигателей Ford два двигателя V8 были эксклюзивными для подразделения Mercury.
Названный Marauder , двигатель V8 объемом 383 куб. Дюйма (6,3 л) имел мощность 330 л.с. (246 кВт; 335 л.с.) при оснащении дополнительным четырехкамерным карбюратором. Эта версия двигателя Marauder также была необязательной для моделей Mercury среднего класса Montclair и Colony Park универсала .
Названный Super Marauder , двигатель V8 объемом 430 куб. Дюймов (7,0 л) имел мощность 400 л.с. (298 кВт; 406 л.с.), что делало его первым двигателем массового производства, продаваемым в Соединенных Штатах, с заявленной мощностью 400 л.с. [ 2 ] В то время как блок двигателя 430 V8 использовался совместно с Lincoln, Super Marauder отличался уникальными впускными коллекторами и трехцилиндровыми карбюраторами 3x2. Предлагаемый для всей линейки Mercury, Super Marauder был разработан как конкурент 392 Hemi Chrysler 300C . высокопроизводительного купе [ 3 ]
В 1959 году Mercury пересмотрела предложение двигателей V8; хотя выпуск версии Super Marauder был прекращен, были доступны обычные 430 V8 с уменьшенной мощностью двигателя. В 1960 модельном году Marauder V8 стал опцией для всей линейки Mercury, включая Monterey , Park Lane и Commuter .
Начиная с 1960 модельного года, полноразмерные автомобили Mercury приобрели большую степень общности со своими аналогами Ford, при этом Mercury полностью отказалась от крупноблочных двигателей 383 и 430. на базе Ford Название Marauder вернулось, но теперь оно оснащено двигателями FE V8 .
Первое поколение (1963–1965)
[ редактировать ]| Первое поколение | |
|---|---|
 2-дверный Mercury Marauder 1964 года с жесткой крышей | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1963 1 ⁄ 2 –1965 |
| Сборка | Главный завод Уэйн, Мичиган (филиальное собрание) Метучен, Нью-Джерси Пико Ривера, Калифорния Хейзелвуд, Миссури |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный хардтоп 4-дверный хардтоп |
| Платформа | Полноразмерный Форд |
| Связанный | |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции |
|
Табличка с названием Mercury Marauder дебютировала в 1963 году как 1/2 модели каждой из трех полноразмерных серий Mercury, включая Monterey , Monterey Custom и S-55 . Впервые в середине года Marauder был представлен как «1963». Модель 1 ⁄ 2 дюйма (как и целая линейка новых «спортивных» моделей Ford во многих существующих сериях). Весь 1963 г. 1 ⁄ 2 Marauder предлагались только в двухдверном кузове с жесткой крышей без опор. Двухдверное купе с жесткой крышей с кузовом седан было продано за 3650 долларов США (36 325 долларов в долларах 2023 года). [ 4 ] ) и было изготовлено 3863 штуки. [ 3 ] В 1964 модельном году Marauder был доступен в базовой комплектации Monterey, Montclair следующего уровня или топовой модели Parklane. Marauders теперь были доступны в четырехдверном исполнении.
В отличие от характерной линии крыши Breezeway с обратным наклоном на полноразмерных моделях Mercury, купе Marauder с жесткой крышей имело традиционную покатую заднюю линию крыши типа «нотчбэк » . [ 3 ] Это была та же самая линия крыши, которая была представлена в то же время на современных Ford Galaxies. Эта линия крыши была оптимизирована, чтобы сделать большой седан более конкурентоспособным в гонках на серийных автомобилях . [ 5 ] Наряду с более «спортивной» линией крыши, пакет отделки Marauder S-55 включал ковшеобразные сиденья и центральную консоль, аналогичную аналогу Ford. Однако базовая модель Marauder поставлялась с передним многоместным сиденьем и механизмом переключения рулевой колонки, в отличие от пакета S-55.
В 1964 году доступность Marauder расширилась и теперь включает двухдверную версию с жесткой крышей и две четырехдверные версии с жесткой крышей, линию крыши с кузовом «нотчбэк» и дизайн линии крыши «Breezeway», доступный для полноразмерных моделей Mercury.
Как и остальная часть линейки седанов Mercury, Mercury Marauder был оснащен двигателями Ford «FE-Series» V8, которые использовались совместно с большими Ford и Thunderbird. Marauder V8 объемом 390 куб. Дюймов (6,4 л) был стандартным, с дополнительным V8 объемом 427 куб. Дюймов (7,0 л) с четырехцилиндровым двигателем или в версии «Super Marauder» с двумя четырехцилиндровыми карбюраторами. Трехступенчатая механическая коробка передач была стандартной, трехступенчатая автоматическая коробка передач Merc-O-Matic была опциональной, а также четырехступенчатая механическая коробка передач, которая была обязательной для двигателей 427.
Маркетинг Mercury 1965 года был смещен в сторону роскоши и более тесной связи с премиальной линейкой Ford Lincolns . Благодаря такому позиционированию Marauder стал вариантом отделки салона, доступным для серий Park Lane, Montclair и Monterey с двух- или четырехдверным кузовом с жесткой крышей.
Версии Marauder не рекламировались и не упоминались в рекламных брошюрах дилеров. Вариант отделки имел небольшую эмблему (с флажком) на стойке «С», чтобы отличать их от других версий. Более того, все полноразмерные купе Mercury с жесткой крышей имели ту же «наклонную назад» линию крыши, что и полноразмерные версии Ford. Это была более остроугольная версия крыши оригинального Marauder 1964 года. Все четырехдверные седаны с жесткой крышей теперь имели новую формальную линию крыши в стиле «лимузин» с кузовом седан, разделяющую с седанами Ford с жесткой крышей Galaxie. Mercury продолжала рекламировать крупноблочные двигатели V8 серии FE как двигатели «Marauder».
В 1966 модельном году Mercury еще больше отошла от полноразмерных автомобилей. Переупакованная модель С-55 заменила вариант «Мародер». Этот шаг также объединил опции, доступные в трех модельных рядах Mercury, на более четкой заводской табличке.
Второе поколение (1969–1970)
[ редактировать ]| Второе поколение | |
|---|---|
 1969 Меркурий Мародер Х-100 | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1969–1970 |
| Сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный хардтоп |
| Связанный | |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 121,0 дюйма (3073 мм) [ 6 ] |
| Длина | 219,1 дюйма (5565 мм) [ 6 ] |
| Ширина | 79,6 дюйма (2022 мм) [ 6 ] |
| Высота | 53,5 дюйма (1359 мм) [ 6 ] |
| Снаряженная масса | 4328 фунтов (1963 кг) [ 6 ] |
В 1969 модельном году Mercury вернула в свою линейку продуктов фирменную табличку Marauder. [ 1 ] Позиционируемый как личный роскошный автомобиль , Marauder заменил ориентированный на производительность S-55 и стремился привлечь интерес, вызванный Lincoln Continental Mark III, представленным в 1968 году, и Mercury Cougar, одновременно конкурируя за покупателей Ford Thunderbird 1969 года . [ 3 ]
Модель Marauder, размер которой меньше Marquis, была заимствована из нескольких автомобилей Mercury и Ford. Разделяет линию крыши с Ford XL и Ford Galaxie 500 SportsRoof . [ 1 ] Marauder разделил переднюю часть листового металла, внутреннюю отделку и скрытые фары с Marquis. Marauder делил свою 121-дюймовую колесную базу с седанами Ford и универсалом Colony Park. Как и у других автомобилей 1960-х годов с профилем фастбэк, его заднее окно было «туннельным» с большими задними аркбутанами на задних стойках. Задние боковые панели имели нефункциональные боковые воздухозаборники с жалюзи. Перечисленная розничная цена составляла 3351 доллар США (27 842 доллара США в долларах 2023 года). [ 4 ] ) и было продано 9 031 экземпляр. [ 3 ]
К концу 1960-х годов спрос на высокопроизводительные полноразмерные автомобили практически исчез. В 1969 году Mercury продала около 15 000 единиц, и лишь треть от этого количества в 1970 году; по сравнению с Marauder, Mercury продал бы почти 173 000 Cougars одновременно. В подразделении Lincoln-Mercury гораздо более дорогой Continental Mark III продавался больше, чем Marauder, более чем в два раза с 1969 по 1970 год.
Силовой агрегат
[ редактировать ]Стандартные версии Marauder оснащались двигателем Ford FE объемом 390 куб. Дюймов (6,4 л) и трехступенчатой механической коробкой передач. [ 7 ] Marauder X-100 оснащался только двигателем мощностью 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) объемом 429 куб. Дюймов (7,0 л) с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач FMX в качестве опции. [ 8 ] Единственной коробкой передач, доступной для модели 429, была 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford C6 . [ 1 ]
Меркурий Мародер X-100
[ редактировать ]
Чтобы предложить более производительную версию Marauder, Mercury представила Marauder X-100. В то время как почти все функции X-100 были косметическими, Marauder X-100 предлагал на выбор два комфортных сидения для отдыха, многоместное сиденье или ковшеобразные сиденья с напольной консолью, на которой размещалась U-образная ручка переключения автоматической коробки передач . X-100 также имел опорные катки Kelsey-Hayes и юбки задних крыльев . [ 1 ] и оценивалась в 4074 доллара США (33 849 долларов США в долларах 2023 года). [ 4 ] ) продал 9 031 экземпляр. [ 3 ]
-
1969 Меркурий Мародер Х-100 -
Интерьер Mercury Marauder X-100 1969 года -
1970 Меркурий Мародер
Третье поколение (2003–2004 гг.)
[ редактировать ]| Третье поколение | |
|---|---|
 2003–2004 Меркурий Мародер | |
| Обзор | |
| Производство | Май 2002 г. - 25 июня 2004 г. [ 9 ] [ 10 ] |
| Модельные годы | 2003–2004 |
| Сборка | Сборочный завод Сент-Томас , Сент-Томас, Онтарио , Канада |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Платформа | Платформа Форд Пантера |
| Связанный | |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 4,6-литровый модульный DOHC V8 мощностью 302 л.с. |
| Передача инфекции | 4-ступенчатый 4R70W автомат (2003 г.) 4-ступенчатый автомат 4R75W (2004 г.) |
| Размеры | |
| Колесная база | 114,7 дюйма (2913 мм) |
| Длина | 212,0 дюймов (5385 мм) |
| Ширина | 78,2 дюйма (1986 мм) |
| Высота | 56,8 дюйма (1443 мм) |
В 2003 модельном году Mercury возродила фирменную табличку Marauder после 33-летнего перерыва. Подобный по концепции своему тезке 1960-х годов, новый Marauder предлагал модернизированное шасси, подвеску и компоненты трансмиссии по сравнению со стандартным Grand Marquis. Впервые с 1960 года Mercury предложила полноразмерный седан без аналога Ford, разработав его так, чтобы занять нишу, которую последний раз занимал Chevrolet Impala SS с 1994 по 1996 годы . [ 11 ] Когда выпуск Marauder был отменен, Chrysler вновь представил Chrysler 300 2005 года как роскошный седан с задним приводом и совершенно новым Hemi V8.
С появлением Marauder началось практически полное пополнение модельного ряда Mercury. [ 12 ] Хотя седан Grand Marquis и внедорожник Mountaineer останутся в производстве, с 2004 по 2006 год Mercury представила минивэн Monterey (2004 г.) и Mariner внедорожник (2005 г.); На смену Sable пришли седаны Montego и Milan (2005 и 2006 годы).
После окончания 2004 модельного года выпуск Marauder был прекращен без прямой замены Mercury или Ford. [ 13 ] Первоначально предполагалось, что объем продаж составит 18 000 автомобилей в год. [ 12 ] возрожденный Marauder продавался медленно: за два года производства было продано всего 11 052 экземпляра (по сравнению с почти 180 000 Grand Marquis, проданными за то же время). Ключевым маркетинговым успехом стало то, что Marauder привлек молодых покупателей в автосалоны Lincoln-Mercury; средний возраст его покупателя (51 год) был на 18 лет моложе, чем у Великого маркиза (69 лет). [ 12 ]
Разработка
[ редактировать ]На Чикагском автосалоне 2002 года компания Ford представила Mercury Marauder в качестве концептуального автомобиля . [ 14 ] Концепт-кар 2002 года, представлявший собой предварительный образец серийного автомобиля, представлял собой пятиместный двухдверный кабриолет. [ 15 ] Начав свою жизнь как Ford Crown Victoria LX 1999 года, кузов был изменен, и 4,6-литровый двигатель V8 мощностью 215 л.с. был заменен на 4,6-литровый двигатель SOHC V8 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. [ 15 ]
Первый полноразмерный кабриолет, произведенный Ford после кабриолета Ford LTD 1972 года, и первый полноразмерный двухдверный седан (от Ford) с 1987 года, кабриолет Marauder задумывался исключительно как концептуальный автомобиль. На момент разработки производство 2-дверного кабриолета рассматривалось в связи с потребительским спросом. [ 11 ]
Шасси
[ редактировать ]В 2003–2004 годах Marauder использовал платформу Panther , приняв обновления шасси, представленные в рамках обновления 2003 года (включая введение реечного рулевого управления). В Marauder также использовались более прочные компоненты тормозов и подвески от Ford Crown Victoria Police Interceptor .
Для производства Marauders Mercury использовала 4,6-литровый двигатель DOHC V8 мощностью 302 л.с.; Это эволюция двигателя Lincoln Mark VIII , двигатель V8 использовался совместно с Mustang Mach 1 и Lincoln Aviator . В 2003 году в двигателе использовался 4-ступенчатый автомат 4R70W , а в 2004 году перешел на автомат 4R75W .
У Marauder был общий дифференциал повышенного трения (и передаточное число задней оси 3,55:1) с полицейским перехватчиком Crown Victoria. [ 16 ] вместе с алюминиевым карданным валом.
Тело
[ редактировать ]Как и Chevrolet Impala SS с кузовом B, Marauder 2003 года получил монохромный внешний вид, при этом большинство автомобилей продавались в черном цвете. В отличие от Grand Marquis, единственный хром на Marauder — это обшивка окон, колеса и эмблемы Mercury на решетке радиатора и крышке багажника.
Внешне Marauder по большей части похож на Grand Marquis; большая часть задней и боковой отделки такая же, как у Crown Victoria LX Sport. Оба бампера уникальны для Marauder; задняя часть украшена тиснением названия модели на бампере и дополнительно модифицирована для размещения более крупных хромированных наконечников выхлопных труб Megs. Передний бампер был изменен, добавлен центральный воздухозаборник для улучшения вентиляции двигателя; круглые Cibié противотуманные фары Под фарами были добавлены . Неотражающие поверхности линз фар и угловых фонарей (от Grand Marquis) были затемнены, а решетка радиатора была окрашена в черный цвет с окантовкой в цвет кузова. Линзы задних фонарей и фонарей заднего хода (от Crown Victoria LX Sport) были затемнены в соответствии с минимальными стандартами DOT. Уникальные для Marauder 18-дюймовые пятиспицевые колеса имеют центральные колпаки с возрожденной эмблемой Меркурия 1960-х годов (силуэт римского бога Меркурия ).
Интерьер Marauder напоминал конфигурацию концептуального кабриолета 2002 года: пятиместная компоновка с рычагом переключения передач, установленным на центральной консоли (совместно с Crown Victoria LX Sport и Grand Marquis LSE). Кожаные сиденья были стандартными, с отделкой из матового алюминия, заменявшей деревянную отделку. Уникальная для Marauder приборная панель была переработана: появились приборы с алюминиевой отделкой и спидометр со скоростью 140 миль в час. Уникальный среди автомобилей на платформе Panther (на то время), Marauder был оснащен тахометром, что потребовало перемещения вольтметра и датчиков давления масла (перед рычагом переключения передач).
2003-1/2 МОЕ недовольство
[ редактировать ]В середине 2003 модельного года Форд отказался от модели Mercury Marauder. [ 17 ] вместе с остальной частью линейки платформ Panther. Marauders 2003 модельного года, построенные после декабря 2002 года, лишились множества стандартных функций, в том числе дистанционного запирания топливных люков, автоматического отпускания педали стояночного тормоза, лампы в моторном отсеке, часов на приборной панели, шумопоглощающих вставок в обивке потолка из пеноматериала и карманов на передних нижних сиденьях. По оценкам Ford, отказ от всей линейки платформ Panther позволит сэкономить 4 000 000 долларов США на производственных затратах ежегодно.
-
Меркурий Мародер -
Меркурий Мародер (Темно-Красный Тореадор) -
Меркурий Мародер (Серебряная Береза) -
2004 Mercury Marauder (Серебряная береза) с дополнительным спойлером на багажнике
Продажи
[ редактировать ]| 2003–2004 Продажи Mercury Marauder | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Модельный год | Продажи (по цветам) | ||||
| Черный | Серебряная берёза | Темно-жемчужно-синий | Темный Тореадор Красный | Общий годовой объем продаж | |
| 2003 | 7,093 | 417 | 328 | Н/Д | 7,838 |
| 2004 | 1,237 | 997 | Н/Д | 980 | 3,214 |
| Общий объем продаж | 11,052 | ||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Один, LC (2016). Краткий справочник по производству полноразмерных автомобилей Ford и Mercury 1969-1978 годов . Издательство Бельведер. АСИН B01HE91Y4K .
- ^ Сесслер, Питер К. (2010). Полная книга данных по американскому двигателю V-8 (второе изд.). Мотоциклы. п. 139. ИСБН 978-0-7603-3681-6 . Проверено 19 апреля 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Ковальке, Рон (1997). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-521-3 .
- ^ Jump up to: а б с 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
- ^ «Этот Mercury Marauder 1963 года действительно «гоночный» » . Мышечные тренажеры Хеммингса . Март 2022 года . Проверено 4 мая 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с д и «Mercury Marauder X-100 (1970) полный подробный список технических характеристик и фотогалерея» . Проверено 25 января 2014 г.
- ^ Охота, Бенджамин. «Mercury Marauder X100 1969–1970 годов: забытая роскошная мускулистая машина Дирборна» . Линия движения . Нитто Тайр . Проверено 20 декабря 2019 г.
- ^ «Меркурий Мародер Х-100, 1969 год» . Как все работает . 21 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 г. . Проверено 4 мая 2022 г.
- ^ «Сборочный завод Форда в Сент-Томасе — мировой лидер» . Автоинтелл . 10 мая 2002 года . Проверено 16 ноября 2017 г.
- ^ «Последний мародер, созданный сегодня вечером!» . Mercurymarauder.net .
- ^ Jump up to: а б Труэтт, Ричард (5 ноября 2001 г.). «Меркурий следует формуле Импалы для Мародера» . Автомобильные новости . Проверено 16 ноября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б с «Продажи Mercury Marauder не достигают поставленных целей» . Автомобильные новости . 29 января 2003 года . Проверено 21 января 2016 г.
- ^ Уилсон, Эми (22 марта 2004 г.). «Меркурий убивает Мародера» . Автомобильные новости . Проверено 21 января 2016 г.
- ^ «Mercury Marauder возвращается в Чикаго в виде кабриолета» (Пресс-релиз). Форд Медиа. 6 февраля 2002 года. Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 11 марта 2016 г.
- ^ Jump up to: а б Джослин, Том (3 сентября 2011 г.). «Концепт-кар Topless Mercury Marauder на Ebay» . jalopnik.com . Проверено 21 января 2016 г.
- ^ Джордж, Патрик (26 июля 2013 г.). «Почему «Меркурий Мародер» — классика будущего» . jalopnik.com . Проверено 16 ноября 2017 г.
- ^ Матея, Джим. «Форд рассчитывает на мелочи при сокращении затрат» . Чикаго Трибьюн . Проверено 1 мая 2023 г.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Edmunds.com, Обзор мародеров, 2003 г.
- AutomobileMag.com, 2003–2004 гг. Меркьюри Мародер, Джо Лорио
- Автомобиль и водитель, июль 2002 г., 2003 г. Mercury Marauder - Обзоры / Дорожные испытания, Джон Филлипс
- Автомобиль и водитель, Mercury Marauder 2004 г., пользовательские дорожные испытания [ постоянная мертвая ссылка ]
- Motor Trend, июль 2002 г., Merc встречает Merc, Marauder и S500: два крутых и крутых влиятельных человека в бегах, Тодд Ласса
- Исследование качества электроэнергии JD, Mercury Marauder, 2003 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
