Ассамблея Лос-Анджелеса

Los Angeles Assembly — бывший сборочный завод American Ford Motor Company, расположенный по адресу 8820 Washington Boulevard и Rosemead Boulevard, в Пико Ривера , юго-восточный округ Лос-Анджелес, Калифорния .

Завод Форд

Завод № 2 в Лос-Анджелесе начал работу в начале августа 1957 года с производства моделей Edsel Corsair и Citation с жесткой крышей 1958 года. Из-за того, что покрасочные камеры не были готовы, первые кузова Edsel были сварены на новом заводе № 2 в Лос-Анджелесе, а затем отправлены грузовиком на старый завод № 1 в Мэйвуде, Лос-Анджелес, где их можно было покрасить. Затем тела были доставлены обратно в Пико Ривера, где их разделали и собрали. В середине сентября 1957 года производство Mercury началось на заводе №2 в Лос-Анджелесе. К 3 декабря 1957 года производство Эдселя на заводах в Лос-Анджелесе было прекращено. В марте 1959 года сборочный завод подразделения Ford в Лонг-Бич был признан небезопасным, и производство было перенесено в Лос-Анджелес № 2, а производство началось 10 апреля 1959 года. В течение оставшейся части 1959 года и до конца 1962 модельного года как Ford, так и Mercury Полноразмерные автомобили собирались на заводе в Лос-Анджелесе. Региональные офисы подразделения Ford в Лос-Анджелесе также располагались на сборочном заводе Пико Ривера.

В феврале 1962 года полноразмерные автомобили Mercury были сняты с производства на заводе Пико Ривера в Лос-Анджелесе и заменены компактными Comets, в то время как полноразмерные автомобили Ford продолжали собирать на тех же сборочных линиях. В 1963 году в Лос-Анджелесе, помимо Mercury Comets, собирались как компактные, так и полноразмерные Ford Falcon. В 1964 и 1965 годах компания Пико Ривера в Лос-Анджелесе собирала полноразмерные Ford и компактную Mercury Comet. Эта модель будет продолжаться до конца 1967 модельного года. В 1968 году завод в Лос-Анджелесе собирал как полноразмерные автомобили Ford, так и Thunderbirds и продолжал производить эти две линии до конца 1971 модельного года. На протяжении 1970-х годов Пико Ривера продолжал производить полноразмерные автомобили Ford до конца 1978 модельного года. В 1979 модельном году легковые автомобили Ford Fairmont и Mercury Zephyr собирались в Лос-Анджелесе и продолжали собирать эти две модели до тех пор, пока в июле 1979 года не была собрана последняя машина.

Ford закрыл свой сборочный завод в Лос-Анджелесе в Пико-Ривера 31 января 1980 года в рамках общекорпоративной ликвидации региональных сборочных предприятий в рамках постоянных усилий по оптимизации производства путем перемещения сборки на заводы, расположенные ближе к поставщикам, транспортным связям и клиенты. ^{[ 1 ]}

Нортроп Корпорейшн

После закрытия в 1982 году завод был куплен корпорацией Northrop , где они основали свое «Подразделение передовых систем», которое служило прикрытием для разработки бомбардировщика-невидимки Northrop Grumman B-2 Spirit . Многие работники Ассамблеи Лос-Анджелеса были повторно приняты на работу в Northrop. ^{[ 2 ]}

Торговый центр

Территория Нортропа была снесена в 2001 году, и сейчас это центр города Пико Ривера.

См. также

Список заводов Форда

Ссылки

Специфический

↑ New York Times, «Ford закроет последний завод на Западном побережье» , The New York Times , 19 ноября 1982 г.
^ ПЕЛЬЦ, ДЖЕЙМС Ф. (11 сентября 1993 г.). «Northrop закроет завод B-2 в Пико-Ривера. Аэрокосмическая отрасль: многие из 7600 рабочих завода будут уволены к середине 1997 года, когда с конвейера сойдет последний бомбардировщик» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 25 мая 2021 г.

33 ° 58'59 "с.ш. 118 ° 06'01" з.д. / 33,9830 ° с.ш. 118,1004 ° з.д. / 33,9830; -118,1004

[1] New York Times, «Ford закроет последний завод на Западном побережье» , The New York Times , 19 ноября 1982 г.

[2] ПЕЛЬЦ, ДЖЕЙМС Ф. (11 сентября 1993 г.). «Northrop закроет завод B-2 в Пико-Ривера. Аэрокосмическая отрасль: многие из 7600 рабочих завода будут уволены к середине 1997 года, когда с конвейера сойдет последний бомбардировщик» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 25 мая 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Нортроп Грумман
Subsidiaries	Scaled Composites
Products	ADM-160 MALD AGM-88E AARGM AGM-88G AARGM-ER Antares (rocket) AN/AAQ-37 AN/APG-77 AN/APG-78 Longbow AN/APG-80 AN/APG-81 AN/APG-83 AN/APY-2 AN/SPQ-9B AN/TPQ-36 Firefinder radar AN/TPS-80 Ground/Air Task Oriented Radar AN/ZPY-1 Battlefield Airborne Communications Node Cygnus (spacecraft) Ground Based Strategic Deterrent IMETS James Webb Space Telescope MESA radar Mission Extension Vehicle Northrop BQM-74 Chukar Northrop Grumman B-2 Spirit Northrop Grumman B-21 Raider Northrop Grumman E-2 Hawkeye Northrop Grumman E-8 Joint STARS Northrop Grumman EA-6B Prowler Northrop Grumman MQ-4C Triton Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk Nautilus Deep Space Observatory Northrop Grumman Guardian OmegA
Antecedents & former assets	Grumman Litton Industries Northrop Corporation Los Angeles Assembly Northrop Grumman Electronic Systems Sperry Marine Northrop Grumman Northrop Grumman Ship Systems Ingalls Shipbuilding Newport News Shipbuilding The Apprentice School Orbital ATK Northrop Grumman Innovation Systems Ryan Aeronautical Xetron
People	Jack Northrop Leroy Grumman Wesley G. Bush Burt Rutan T. Claude Ryan Kathy J. Warden