Мюлузский трамвай

Мюлузский трамвай
Мюлузский трамвай
Обзор
Родное имя	Мюлузский трамвай
Местный	Мюлуз , Большой Восток , Франция
Тип транзита	Трамвай и трамвай-поезд
Количество строк	4
Годовой пассажиропоток	15,00 миллионов (2018)
Операция
Начало работы	12 июня 2006 г.
Оператор(ы)	Солеа и SNCF
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	750 В постоянного тока и 25 кВ, 50 Гц переменного тока от контактной сети
hideКарта системы
hideКарта системы
	Карта трамвая Мюлуза

Трамвай Мюлуз ( французский : Tramway de Mulhouse ; эльзасский : D'Strossabàhn Milhüsa ) — трамвайная сеть во французском городе Мюлуз в Эльзасе , Франция . Он начал работу в 2006 году и сейчас состоит из трех чисто трамвайных линий и одной гибридной трамвайно-поездной линии. ^[2]

Трамвайные услуги

Три линии чистого трамвая пересекаются на остановке Porte Jeune в центре Мюлуза и включают в себя: ^[2]

Линия от Центрального вокзала до Шатенье
Линия от Нуво-Бассена до Кото
Линия от Центрального вокзала до Луттербаха

Линии 1 и 2 были введены в эксплуатацию в 2006 году, а линия 3 представляет собой короткую версию трамвайной линии и открылась вместе с этой линией в декабре 2010 года. Планируется расширение линии 1 от Шатенье до Боске-дю-Руа и линии 2 от Нуво-Бассен до Жонкиль . ^[2]

Сеть электрифицирована напряжением 750 В постоянного тока с использованием воздушного сбора электроэнергии. Услуги предоставляются парком из двадцати двух трамваев Alstom Citadis 302 длиной 32 м (105 футов) . И сетью, и трамваями управляет компания Soléa , которая также управляет городской автобусной сетью от имени Мюлуз-Эльзасской агломерации (MAA). ^[2]^[3]

Трамвайно-поездные перевозки

Линия трамвая и поезда проходит от Центрального вокзала до Танна с предлагаемым продолжением до Крута . Линия следует существующим путям линий 1 от Центрального вокзала до Порт-Жён и линии 2 оттуда до Дагера . Здесь он расходится на участок новой трамвайной линии длиной 4,2 км (2,6 мили), построенной параллельно главной железной дороге Париж-Мюлуз до Луттербаха. Эта линия, представляющая собой смесь однопутных и двухпутных линий и электрифицированная напряжением 750 В постоянного тока, используется как для трамвайных поездов, так и для чисто трамвайной линии 3. ^[2]

В Луттербахе осуществляется соединение с существующей железнодорожной линией, ведущей на Танн и Крут. Эта линия электрифицирована переменным током напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц между Луттербахом и Танн-Сен-Жак (бывший Танн-Норд) и является однопутной с объездными петлями. По нему курсируют как трамвайные поезда, так и дизельные вагоны SNCF до Крута, который использует главную железнодорожную линию между Луттербахом и Центральным вокзалом. Грузовые поезда ходят и ночью. ^[2]

Второй этап строительства линии будет включать продление электрификации до Крута, что позволит трамвайным поездам проходить туда, а также позволит SNCF заменить дизельные вагоны электрическими. Однако никаких сроков для этого не установлено. ^[2]

В трамвайном сообщении используются 12 Siemens Avanto трамвайных поездов длиной 36,68 м (120 футов 4 дюйма). Эти подразделения финансировались и принадлежат совместно региону Эльзас и MAA. Драйверами являются компании SNCF (75%) и Soléa (25%). Линия до Луттербаха находится в зоне ответственности Солеа, а оттуда SNCF берет на себя ответственность до Танна и Крута. ^[2]^[3]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Годовой отчет о трамвайном парке, дорожном движении и эксплуатационных событиях за 2018 год» (PDF) (на французском языке). СТРМТГ - Техническая служба подъемников и управляемого транспорта. 20 декабря 2019 г. с. 11 . Проверено 2 сентября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хейдок, Дэвид (апрель 2011 г.). «Первый настоящий трамвайный поезд во Франции». Сегодняшние железные дороги . Издательство «Платформа 5»: 37–40.
^ Jump up to: ^а ^б «Soléa en chiffres 2010» [Soléa в цифрах 2010] (на французском языке). Солеа. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Проверено 10 апреля 2011 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с трамвайным транспортом в Мюлузе , на Викискладе?
Солеа – официальный сайт

[strmtg-1] Jump up to: ^а ^б «Годовой отчет о трамвайном парке, дорожном движении и эксплуатационных событиях за 2018 год» (PDF) (на французском языке). СТРМТГ - Техническая служба подъемников и управляемого транспорта. 20 декабря 2019 г. с. 11 . Проверено 2 сентября 2020 г.

[tre184-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хейдок, Дэвид (апрель 2011 г.). «Первый настоящий трамвайный поезд во Франции». Сегодняшние железные дороги . Издательство «Платформа 5»: 37–40.

[solif-3] Jump up to: ^а ^б «Soléa en chiffres 2010» [Soléa в цифрах 2010] (на французском языке). Солеа. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Проверено 10 апреля 2011 г.

[1]

[2]

[3]