Лионский трамвай

Лионский трамвай
Обзор
Родное имя	Лионский трамвай
Владелец	SYTRAL Mobilités (на французском языке)
Местный	Лион , Овернь-Рона-Альпы , Франция
Тип транзита	Легкорельсовый транспорт / трамвай
Количество строк	8 (T1-T7 и Ронэкспресс)
Количество станций	103 (T1-T7 и Ронэкспресс)
Годовой пассажиропоток	96 449 142 (2019 г.) (без учета Ронэкспресс)
Операция
Начало работы	2001
Оператор(ы)	ТКЛ (Т1-Т7) Ронэкспресс (Rhônexpress)
Технический
Длина системы	73,1 км (45,4 миль) (T1-T7) 23 км (14 миль) (Ронэкспресс)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
hideКарта системы Карта сети общественного транспорта железнодорожного транспорта Лиона

( Лионский трамвай французский : Tramway de Lyon ) состоит из восьми линий, семь линий обслуживаются компанией TCL, а одна — компанией Rhônexpress в городе Лион в Оверни-Роне-Альпах , Франция . Первоначальная трамвайная сеть Лиона была построена в 1879 году, а современная сеть построена в 2001 году.

Линии Т1 и Т2 открылись в январе 2001 года; Т3 открылся в декабре 2006 г.; линия Т4 открыта в апреле 2009 г.; линия Rhônexpress (разъем в аэропорту) открылась в августе 2010 года; линия Т5 открыта в ноябре 2012 г.; линия Т6 открылась в ноябре 2019 года, а линия Т7 - в феврале 2021 года. Трамвайная система дополняет лионское метро и является неотъемлемой частью системы общественного транспорта (TCL) в Лионе. Сеть из 7 трамвайных линий (T1-T7), которыми управляет TCL, простирается на 66,3 км (41,2 мили); единственная линия, обслуживаемая Rhônexpress, простирается на 22 километра (14 миль). (включая примерно 15 километров (9,3 миль), разделенных с трамвайной линией Т3). ). В настоящее время сеть обслуживают 73 трамвая Alstom Citadis 302 и 34 трамвая Alstom Citadis 402 .

История: оригинальная сеть (1879 – 1957)

Трамвайная остановка на площади Карно в начале 20 века.

Первая линия парового трамвая, номер 12, связала Лион и Венисье в 1888 году. Сеть была электрифицирована в период с 1893 по 1899 год. Расширения пригородов строились до 1914 года. Это был расцвет сети - высокое качество обслуживания, низкие цены. цена, высокая частота и высокая доходность для акционеров. Инфляция между Первой и Второй мировыми войнами сделала сеть убыточной. Начиная с 1930-х годов трамваи постепенно заменялись троллейбусами , а затем и автобусами. План модернизации, включающий подземные участки в центре города, запланированный в 1940-х годах, был быстро отменен. Последний городской трамвай ходил по линии 4 в январе 1956 года, а последний пригородный трамвай, «Train bleu» в Невиль-сюр-Сон , был заброшен в июне 1957 года.

Анимированная карта, изображающая эволюцию железнодорожной инфраструктуры, включая бывшую и нынешнюю трамвайные сети, в регионе Большого Лиона с 1860 по 2020 год.

Оригинальная сеть OTL

Первая трамвайная сеть была построена и эксплуатировалась компанией Compagnie des Omnibus et Tramways de Lyon (OTL), основанной в 1879 году. Она состояла из десяти 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) ( стандартная колея ), гужевые линии общей длиной 44 км, обслуживающие Лион , Виллербанн , Ла Мулатьер и Уллен .

В 1894 году на линиях ходили новые электрические трамваи:

• 1: Белькур – Монплезир через мост Гильотьер и Гранд-рю де ла Гильотьер.
• 2: Белькур – Монша
• 3: Кордельеры – Виллербан
• 4: Парк Тет д'Ор - Ла Муш (ныне Жан Масе), продлен до Перраша.
• 5: Белькур – Мост д’Экюлли через мост Пон-дю-Измен.
• 6: Терро – станция Везе через набережную Сен-Винсент.
• 7: Перраш – Ле Бротто через мост Моран
• 8: Мост Моран – Сен-Клер
• 9: Белькур – Сен-Поль через мост Тильсит (ныне мост Бонапарта)
• 10: Белькур – Уллен .

Первой открылась линия 5, от площади Белькур до Вез вдоль реки Сона , конкурирующая с речными судами. Линии 1 и 7 следовали примерным маршрутам нынешних линий метро D и A соответственно. Сеть постепенно расширялась за счет OTL и приобретений конкурирующих операторов в период с 1894 по 1914 год.

OTL-расширения

Трамвай линии 12

• 11: Белькур – Бон-Моэн ( Виллербан )
• 12: Белькур – Сен-Фон , продлен до Венисье.
• 13: Кур Баярд (к югу от Перраша ) — площадь Коменданта Арно (в районе Круа-Рус )
• 14: Мост Уллинс – Чапоност
• 15: Благотворительность - Пьер-Бенит
• 16: Белькур – Мезье – Ла Бальм ( Изер )
• 17: Тулуза — Монлюэль ( Эн )
• 18: вокзал Сен-Поль - Ла Муш, продлен до Жерлана.
• 28: Кордельеры – Брото
• 31: Пон-Мутон – Сен-Рамбер-л’Иль-Барб
• 32: Благотворительность - Купоросы.

Трамвайная компания Экюлли

1000 мм ( Линии 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюймов ( метровая ширина ) на северо-западе, приобретенные OTL в 1894 году.

• 19: Пон-Мутон – Экюлли
• 20: Пон-Мутон – Сен-Сир-о-Мон-д'Ор
• 21: Пон-Мутон — Шампань-о-Мон-д'Ор , продлен до Лимонеста .
• 22: Пон-Мутон — Сен-Дидье-о-Мон-д'Ор .

Лионская трамвайная компания (CLT)

Метрическая колея , паропроводы на левом берегу реки Роны . В 1902 году стала Nouvelle Compagnie Lyonnaise des Tramways (NLT), а затем была приобретена OTL в 1906 году.

• 23: Мост Лафайет — Кладбище Гильотьера , продленное до Монплезир-ла-Плен. Расширение линии, электрифицированной до Сен-Приста, использовало номер 34 с 1925 по 1935 год.
• 24: Мост Лафайет — Асиль-де- Брон , продлен до Брона (деревни).
• 25: Кордельер- Монша , продлен до Генаса .
• 26: улица Казимье-Перье — парк Тет д’Ор.
• 27: Кордельеры – Во-ан-Велен .

Компания Fourvière Ouest Lyonnais (FOL)

и трамваи Фурвьер и Сен-Жюст Фуникулеры на западном плато. Приобретен OTL в 1910 году.

• 29: Сен-Жюст – Сент-Фуа-ле-Лион
• 30: Сен-Жюст – Франшевиль .

Трамвайная компания Калюира (CTC)

Приобретена OTL в 1914 году. Первоначально метрическая калибровка, преобразованная в стандартную в 1925 году.

• 33: Круа-Рус — Калюир , продлен до Ле-Марронье ( Фонтен-сюр-Сон ).

Западный трамвай Дофине

Эта компания достигла Лиона в 1909 году. Линия метровой колеи, ведущая к восточному пригороду, использовалась на протяжении 6 км после электрификации в 1925 году.

• 34 кордельера - Сен-Прист

Действующая сеть (с 2001 г.)

После упадка в 1950-х и 1960-х годах общественный транспорт в Лионе был возрожден в 1970-х годах с открытием лионского метро . В 1996 году было принято решение о строительстве новой трамвайной сети в дополнение к метро. Первые две линии были открыты 2 января 2001 года: линия T1 от Перраша до IUT-Feyssine через Пар-Дьё и Шарпенн и линия T2 от Перраша до Порт-де-Альп через Жан-Масе и Гранж-Бланш . Линия Т2 была продлена до Сен-Прист – Бель-Эйр 27 октября 2003 г., а линия Т1 была продлена до Монтроше 15 сентября 2005 г., затем снова до Дебура 19 февраля 2014 г. Линия Т3 (под кодовым названием LEA) была открыта 4 декабря 2006 г. вдоль бывшие треки Chemin de Fer de l'Est Lyonnais от вокзала Пар-Дьё -Виллетт до Мезье -ZI . Линия T4 открылась 20 апреля 2009 года и идет от Jet d'Eau – Mendes France до Hôpital Feyzin Vénissieux и была продлена до La Doua 29 августа 2013 года. Линия T5 открылась 17 ноября 2012 года и идет от Grange Blanche до Eurexpo .

Линия Т1

Линия T1 на мосту Раймона Барре между Musée des Confluences и Halle Tony Garnier . станциями

Линия T1 на станции Gare Part-Dieu – Vivier Merle в сентябре 2002 г.

Работает с 04:40 до 00:35, обслуживается Центром технического обслуживания Сен-Приер - Порт-де-Альп.

• Дебур
• ЭНС Лион
• Холли Тони Гарнье
• Музей слияний
• Региональный отель – Монтроше
• Сент-Бландин
• Площадь Архивов
• Окунь
• Набережная Клода Бернара
• Университетская улица
• Сен-Андре
• Гильотьер – Габриэль Пери
• Свобода
• Саксония – Префектура
• Дворец правосудия – Мэрия дю 3ем (переход от площади Гишара до биржи труда в нескольких минутах ходьбы: )
• Парт-Дьё – Аудитория
• Гар Пар-Дье – Вивье Мерль (переходы на вокзале Пар-Дьё-Виллет в нескольких минутах ходьбы: )
• Тьер-Лафайет
• Беллекомбский колледж
• Шарпенн – Шарль Эрню
• Тонкин
• Кондорсе
• Лионский университет 1
• В два - Гастон Бергер
• ИНСА – Эйнштейн
• Круа-Люизе
• В Дуа – IUT Фейсине

Линия Т2

Линия Т2 возле Route de Vienne . станции

Линия T2 на мосту Галлиени между Перраш и Centre Berthelot – Science Po Lyon. станциями

Работает с 04:55 до 00:34, обслуживается Центром технического обслуживания Сен-Приста - Порт-де-Альп.

• Региональный отель – Монтроше
• Сент-Бландин
• Площадь Архивов
• Окунь
• Центр Бертло – Сайенс По Лион
• Жан Масе
• Гарибальди – Бертло
• Венская дорога
• Же д’О-Мендес Франция
• Вийон (рядом с лицеем Люмьер : )
• Бачут – Ратуша 8-го округа
• Джон XXIII – Мариза Бастие
• Белый Сарай
• Амбруаз Паре
• Деженетты
• Эссартс–Ирис
• Бутасс – Камиль Руссе
• Ратуша – Брон
• Пассаты
• ребуфер
• Университет Парилли – Ипподром
• Европа – Университет
• Ворота Альп
• Технологический парк
• О де Фейи
• Сальвадор Альенде
• Альфред де Виньи
• Сен-Прист – Ратуша
• Эспланада Искусств
• Жюль Ферри
• Кордьер
• Сен-Прист – Бель-Эйр

Линия Т2 была продлена от Перраша до Hôtel de Région-Montrochet 24 марта 2021 года, разделив путь с линией T1.

Линия Т3

Линия T3 на Gare Part-Dieu – Villette . станции

Линия Т3 на Gare de Villeurbanne . станции

Работает с 04:32 до 00:06, обслуживается Центром технического обслуживания Мезье .

Линия T3 под кодовым названием «LEA» (Ligne de l'Est de l'Agglomération) проходит вдоль части бывшей железнодорожной линии CFEL ( Compagnie des chemins defer de l'Est de Lyon ), которая простиралась от Восточного вокзала. из Лиона в Сен-Женикс -д'Аост ( через Кремье , Жалье и Монталье ).

• Станция Пар-Дье – Вилетт (переходы на вокзале Пар-Дьё – Вивье-Мерль в нескольких минутах ходьбы: )
• Дофине-Лакассан
• Разведка – Бальзак
• Станция Виллербанн
• Бель-Эйр – Ле-Бросс
• Во-ан-Велен – Ла-Суа
• Десин-Центр
• Десин – Большой Большой
• Мезье-Гэр
• Мезье – ЗИ (обслуживание здесь заканчивается по выходным)
• Мезье – Ле Панетт (только с понедельника по пятницу)

Линия Т3 длиной 14,6 км проходит в основном по железнодорожным путям с балластом. Дорога от вокзала Пар-Дьё-Виллет до Мезье-ZI занимает 23 минуты , а максимальная скорость составляет 70 км/ч (60 км/ч на перекрестках, из которых 26 оборудованы шлагбаумами). 7 км пролегают вблизи жилых массивов и оборудованы шумоизоляцией.

Линия Т4

Линия T4 на Бовизаж – CISL станции

Линия Т4 на Гар де Венисье . вокзале

Работает с 04:39 до 00:45, обслуживается Центром технического обслуживания Сен-Приста - Порт-де-Альп.

• Ла Дуа – IUT Feyssine (только с 7:30 до 9 утра, по состоянию на ноябрь 2013 г.)
• Круа-Луизе (только с 7:30 до 9 утра, по состоянию на ноябрь 2013 г.)
• INSA – Эйнштейн (только с 7.30 до 9 утра, по состоянию на ноябрь 2013 г.)
• В два - Гастон Бергер
• Лионский университет 1
• Кондорсе
• Тонкин
• Шарпенн – Шарль Эрню
• Беллекомбский колледж
• Тьер-Лафайет
• Станция Пар-Дье – Вилетт (переходы на вокзале Пар-Дьё – Вивье-Мерль в нескольких минутах ходьбы: )
• Ведомственные архивы
• Производство – Монтлюк
• Средняя школа Кольбера
• Же д’О-Мендес Франция
• Лицей Люмьер (недалеко от Вийона : )
• США – Музей Тони Гарнье
• Бовизаж – CISL
• США – Вивиани
• Жолио Кюри – Марсель Самба
• Ла Борель
• Станция Венисье
• Круаза – Поль Берт
• Марсель Оэль – Мэрия
• Средняя школа Жака Бреля
• Эррио-Кань
• Венисси
• Дивизия Леклерк
• Морис Торез
• Ленин-Корсьер
• Дарнез
• Больница Фейзин Венисье

Линия Т5

Линия Т5 на Eurexpo . станции

Работает с 05:00 до 00:00, обслуживается Центром технического обслуживания Сен-Приста - Порт-де-Альп.

• Белый Сарай
• Амбруаз Паре
• Деженетты
• Эссартс–Ирис
• Бутасс – Камиль Руссе
• Ратуша – Брон
• Пассаты
• Де Тассиньи-Кюриал
• Средняя школа Жан-Поля Сартра
• Парк дю Шен (обслуживание здесь заканчивается в июле и августе)
• Eurexpo (кроме июля и августа)

С момента открытия до 4 октября 2020 года линия Т5 обслуживала остановку Eurexpo только в дни выставок и только с 08:00 до 22:00 (иногда до 00:00). С 5 октября 2020 года линия Т5 обслуживает Eurexpo ежедневно, кроме июля и августа.

Планируемое расширение Шасье , в результате которого были бы добавлены две новые станции, Eurexpo 2 и René Cassin , не было одобрено общественным расследованием и было отложено (возможно, на неопределенный срок) из-за отсутствия поддержки со стороны местных советников. Однако документы по планированию все еще включают будущее исследование продления линии Т5 через Шасье до линии Т3 недалеко от отрога Олимпийского парка Лион . Владельцы конференц-центра Eurexpo считают это сообщение стратегическим, поскольку оно может обеспечить прямой проезд от Eurexpo до железнодорожного вокзала Лиона Пар-Дье и в аэропорт.

Линия Т6

Линия Т6 возле Дебур станции

Работает с 05:00 до 00:56, обслуживается Центром технического обслуживания Сен-Приста - Порт-де-Альп.

• Дебур
• Шаллемель-Лакур – Артиллерия
• Ветряная мельница
• Маленький Гиль
• Бовизаж – Пресенсе
• Бовизаж – CISL
• Гранж Руж – Санти
• Мермоз – Калифорния
• Мермоз – Мозель
• Мермоз-Пинель
• Эссартс-Лаэннек
• Деженетты
• Винатье
• Больницы Ист-Пинель
• Киммерлинг (ожидаемое открытие в 2026 г.)
• Gare de Villeurbanne (ожидаемое открытие в 2026 году)
• Грандклеман (ожидаемое открытие в 2026 г.)
• Сент-Экзюпери (ожидаемое открытие в 2026 г.)
• Верлен-Толстой (ожидаемое открытие в 2026 г.)
• Hôtel de Ville – TNP (ожидаемое открытие в 2026 г.)
• Gratte-Ciel (ожидаемое открытие в 2026 г.)
• Парк дю Центр (ожидаемое открытие в 2026 г.)
• Саленгро (ожидаемое открытие в 2026 г.)
• Ла Дуа – Гастон Бергер (ожидаемое открытие в 2026 году)

Линия Т6 была построена как продолжение линии Т1 от конечной остановки в Дебуре до восточного больничного комплекса Лиона.

Последующее расширение на 5,4 км (3,4 мили) с 10 новыми станциями от Hôpitaux Est-Pinel до La Doua-Gaston Berger , университетского кампуса в Виллербанне , строится с начала 2023 года и, как ожидается, откроется в 2026 году. Это расширение будет соединен с линиями Т1, Т3, Т4 и будущей линией Т9.

Линия Т7

Линия T7 на станции Décines – OL Vallée , напротив Олимпийского парка Лион.

Работает с 06:00 до 23:55 (с 08:00 в субботу и с 09:00 в воскресенье), обслуживается Centre de Maintenance de Meyzieu .

• Во-ан-Велен – Ла-Суа
• Десин-Центр
• Десин – Большой Большой
• Десин – OL Vallée

С момента своего открытия Олимпийский парк Лион соединен с трамвайной сетью Лиона специально построенным железнодорожным путем, но этот путь использовался только специальными трамвайными маршрутками, курсирующими в дни игр или мероприятий на стадионе. Линия Т7 была запущена в качестве ежедневного трамвая для обслуживания Олимпийского парка Лиона и его развивающегося района под названием OL Vallée .

Эта линия не потребовала строительства какой-либо новой железной дороги, она использует только уже существовавшую ранее инфраструктуру, включая часть линии Т3 и железнодорожные пути, соединяющие линию Т3 с Олимпийским парком Лион.

Ронэкспресс

Трамвай Rhônexpress на Gare Part-Dieu – Villette. станции

Трамвайный поезд Rhônexpress приближается к железнодорожной станции аэропорта Лион-Сент-Экзюпери.

Трамвай Rhônexpress на Мезье – ЗИ. станции

Основная статья: Ронэкспресс

Rhônexpress — это экспресс-линия, соединяющая Ла-Пар-Дье ( главный железнодорожный вокзал и деловой район ) с международным аэропортом Лион-Сент-Экзюпери и железнодорожной станцией скоростных поездов с двумя промежуточными остановками и четырьмя станциями.

• Станция Пар-Дье – Вилетт (переходы на вокзале Пар-Дьё – Вивье-Мерль в нескольких минутах ходьбы: )
• Во-ан-Велен – Ла-Суа
• Мезье – ЗИ
• Аэропорт Лион-Сент-Экзюпери

Маршрут обслуживают 6 трамвайных поездов, построенных швейцарской компанией Stadler Rail . Его маршрут состоит из существующей трамвайной линии Т3, которая построена с разъездами для экспресс-обслуживания, и нового удлинения пути на 8,5 км (5,3 мили). от Мезье-ЗИ до аэропорта. Общая длина трассы составляет 22 километра (14 миль). нужно около 30 минут, чтобы добраться из Пар-Дье в аэропорт. Служба работает с утра до прибытия последнего рейса, отправления каждые 15 минут в часы пик.

Работы начались 9 октября 2008 г. и завершились 9 августа 2010 г. Генеральный совет департамента Рона передал права на эксплуатацию сроком на 30 лет компании Rhônexpress , консорциуму, включающему Vinci SA (28,2%), Veolia Transport (28,2%), Vossloh Infrastructure Service (4,2%), Cegelec Center Est (2,8%) и Caisse des Dépôts et Consignations . В отличие от лионских трамваев, Rhônexpress не находится в ведении TCL . Stadler Tango В качестве подвижного состава используются .

Карта

Викимедиа | © OpenStreetMap

Подвижной состав

Парк TCL состоит из 106 сочлененных автомобилей Alstom Citadis X02. 73 самолета Citadis 302 под номерами № 801–873 были построены в период с 2000 по 2009 год и обслуживают линии T1, T2, T5, T6 и T7. 34 самолета Citadis 402 под номерами № 874–906 были построены в период с 2012 по 2020 год и обслуживают линии T3 и T4. В августе 2021 года было объявлено, что Alstom поставит в Лион 35 дополнительных трамваев Citadis. Они будут идентичны пятнадцати 43-метровым трамваям, поставленным в 2020 и 2021 годах, которые имеют измененную носовую часть для лучшей видимости и комфорта вождения.

шесть автомобилей Stadler Tango Для службы Rhônexpress используются .

Девелоперские проекты

После победы коалиции во главе с французской партией зеленых на муниципальных выборах в Лионе 2020 года и столичных выборах (оба в контексте муниципальных выборов во Франции 2020 года ) появились новые планы по расширению трамвайной сети. составлены.Предлагаются четыре проекта, включая продление недавно построенной линии Т6 до Ла-Дуа через Гратте-Сиэль и три новые линии:

• T8: Белькур – Пар-Дье – Ла-Дуа
• T9: Ла-Дуа – Ратуша Во-ан-Велен – Карре-де-Суа
• T10: Жерлан – ZAC Technosud – Сен-Фон – железнодорожная станция Венисье.

После периода консультаций проекты расширения линии Т6 и новых линий Т9 и Т10 полностью утверждаются в 2021 году, но не Т8, который считается менее полезным, поскольку приносит пользу областям, уже хорошо охваченным существующей сетью. Строительство будущих линий Т9 и Т10, а также продления Т6 началось в 2023 году и, как ожидается, будет завершено в 2026 году для трех из них.

См. также

• Трамваи во Франции
• Список систем городского трамвая во Франции

Ссылки

Библиография

• Лион от трамвая к трамваю / Жан Арривец. - Регордан, 2001. - ISBN   2-906984-37-X
• На лионских рельсах: том 2: Вторичные сети, драндулеты, струны и метро / Хосе Банаудо. - Editions du Cabri, Gérad Tisserand и De Borée 2002. - ISBN   2-84494-134-6
• 20 минут – Трамвай Леа делает свои первые шаги .

Внешние ссылки

• Официальный сайт TCL (на английском и французском языках)
• Раздел сайта SYTRAL, посвященный линиям T3 и T4 (на французском языке)
• Лион-ан-Линь (на французском языке)