✖


Jump to content

США маршрут 89 в Юте

Add links
Карта маршрутов :
Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
(Перенаправлено из SR-49 (UT) )

Эта статья о разделе «Маршрут 89» в штате Юта. Для всего маршрута см. В нашем маршруте 89 .
Маркер маршрута США 89
США Маршрут 89
США 89 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается Удотом
Длина 502,577 миль [ 1 ] (808,819 км)
Существовал 1926 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Турист
маршруты 		Logan Canyon Scenic Byway
Основные перекрестки
Южный конец США 89 к Флагстаффу, Аризонам
Основные перекрестки
Северный конец США 89 к Montpelier, Id
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Состояние Юта
Округа Кейн , Гарфилд , Пиуте , Севье , Санпете , Юта , Солт -Лейк , Дэвис , Вебер , старейшина бокса , кеш , богатый
Шоссе
  • Система шоссе штата Юта
← SR-88 → США 89а

Американский маршрут 89 ( США 89 ) в США штат Юта -это шоссе Север-Юг США, охватывающее более 502 миль (807,891 км) через центральную часть штата, что делает его самой длинной дорогой в Юте. Между Прово и Бригам-Сити , США-89 служит местной дорогой, параллельно (и иногда совпадает с) межштатной автомагистралью 15 , но части от севера Аризоны до Прово и Бригам-Сити на северо-востоке до Вайоминга обслуживают отдельные коридоры. Первый обеспечивает доступ к нескольким национальным паркам и Аризоне , а последний соединяет I-15 с Логаном , единственной в штате столичный статистический район, не на межгосударственном. [ 2 ]

Когда в 1926 году был основан США в штате в 1926 году, дорога первоначально простиралась на север до US-91 в испанской вилке . После расширения первого на границу Канады-США , межштатная автомагистраль 15 была построена примерно параллельными США-89 на западе и заменив США-91 к югу от города Бригам. Во время этого процесса US-89 был перенаправлен в южной части штата Юта и Северной Аризоны, а старая дорога стала US-89A .

Описание маршрута

[ редактировать ]

Аризона граница до I-70

[ редактировать ]
США Маршрут 89 на границе Аризоны и Юты

US-89 поступает в Юту с юга в Национальной зоне отдыха Глен-Каньона , примерно в 7 милях (11 км) к северу от плотины Глен-Каньон , где она пересекает реку Колорадо недалеко от Пейджа, штат Аризона . Покинув зону отдыха и пройдя небольшой городок Большой воды , шоссе изгибается на запад через Национальный памятник Гранд -Лестница - Эскаланте . US-89 остается возле южной границы памятника, [ 3 ] пересечь скамейку Восточного Кларка и петух и проезжая к югу от вермилионных скал Большой лестницы . В городе Канаб , США-89, встречает северную часть США-89а , альтернативный маршрут на юг в Аризону, и внезапно поворачивается на север и начинает подниматься по лестнице. Здесь начинается живописный Byway Mount Carmel; Один из живописных дорог в Юте , он простирается на север до SR-12 в Bryce Canyon Junction . [ 4 ] Утесы из вермилиона поднимаются через каньон, вырезанный Канаб -Крик . Рядом с белыми скалами , США-89 встречает SR-9 на горе Кармель Джанкшн , где путешественники могут повернуться, чтобы добраться до Национального парка Сион . Последний «шаг»-это розовые скалы , где шоссе следует рядом с рекой Вирджин до самой высокой точки на США-89 на юге штата Юта и в восточной части SR-14 , на вершине на соединении Лонг-Вэлли ( высота 7450 футов/2300 М). [ 5 ]

Глядя на юг от Севье в сторону каньона Мэрисвале

К северу от Junction Long Valley Junction, US-89 проходит через долину реки Севье , встречаясь с SR-12 , живописным шоссе , которое ведет к национальному парку Брайс-Каньон , в Bryce Canyon Junction , SR-143 в Пангуч (который ведет к кедровым перерывам. Национальный памятник ) и SR-20 в Bear Valley Junction . Поскольку шоссе продолжается на север, долина значительно сужается в каньоне Круглвилля, прежде чем открываться недалеко от города Кругвилль . В этой части долины река Севир затруднена для создания водохранилища Пиуте , а США-89 встречает SR-62 возле Кингстона . К северу от Мерисвале , долина снова сужается в каньон Мэрисвейл , который переносит реку до ее слияния с Clear Creek и US-89, к его совпадению с межгосударственным 70 , начиная с Севье . [ 5 ]

I-70 на фронт Wasatch

[ редактировать ]

I-70 Хотя US-89 следует за автострадой от Севье до Салина , старое выравнивание все еще может быть обусловлено, и в государстве находится государство к северу от Эльсинора как SR-258 , SR-118 (который перекрывает бизнес I-70 через Ричфилд ), SR-24 и US-50 . Обе автомагистрали остаются в основном в западной половине долины реки Севьера, а более быстрый I-70/US-89 обходит сообщества поверхностной дороги. К югу от Салина , кривые I-70 к востоку, поднимаясь вместе с Салина-Крик , и US-89 выходит в центр города Салина, где он возвращается в свое предварительное выравнивание. US-50 перекрывает US-89 между I-70 и Салина, после I-70 East и отдельным выравниванием на северо-западе от области; Короткий бизнес межштатной автомагистрали 70 также использует эту дорогу в качестве бизнес-шпоры от I-70 до города. К северу от Салина, США-89 обходит Редмонд ( SR-256 следует по бывшему маршруту по городу) и проходит через центр поля в Ганнисон , где он встречает SR-28 и, наконец, отворачивается от реки Севье. [ 5 ]

В Ганнисоне, США-89, поворачивается на восток, а затем изогнут северо-восток в долину Санпете , образованную рекой Сан Питч , притоком реки Севье . Вдоль США-89 в этой долине находятся несколько небольших городов: Манти , Эфраим , Маунт-Плезант и Фэрвью . Между Ефремом и Маунт-Плезантом, США-89 встречает южную часть SR-132 в голубном полом . SR-132 был ранее US-189 , соединяя US-89 с US-91 в Нефии . Помимо Fairview, где живописный SR-31 поворачивается на восток, US-89 выходит из долины, достигая вершины на вершине холма (высота 6400 футов/2000 м). Thistle Creek аналогично следующему этапу шоссе, спускаясь через каньон к перекрестке с США-6 возле города Призрака , Типорита затопленный оползнем в 1983 году. Thistle Creek и Soldier Creek , параллельные US-89 и US-6 US-6 , слияние рядом с этим соединением, чтобы сформировать испанскую вилку , которую перекрывающиеся маршруты следуют на северо -западе через испанский каньон Форк в долину Юты в Моарке . US-89 расщепляется на север от US-6 там, юбки по западному краю Mapleton , и объединяется с SR -51 - Старая тропа стрелы ( US -91 ) - к югу от центра города Спрингвилл . [ 5 ]

Южный Фронт

[ редактировать ]
Основная статья: Стейт -стрит (округ Солт -Лейк)
Государственная улица приближается к Капитолии штата Юта ; На север US-89 повернулся налево здесь до 2007 года

От Спрингвилля Север до Солт-Лейк-Сити , США-89 Параллели-и на расстоянии перекрываются - межштатная автомагистраль 15 , следуя по старой тропе стрел, когда-то главной шоссе от Солт-Лейк-Сити до Лос-Анджелеса , через несколько центров. Многочисленные государственные автомагистрали соединяют США-89 с I-15, включая SR-77 в Спрингвилле , SR-114 в Прово , SR-52 в Орем , SR-180 и SR-145 в Американском Форке и SR-73 в Леги . В Прово, США-89, встречается с США-189 , его единственным филиалом, которая направляется к северо-востоку через Каньон Прово до Хибер-Сити , соединяясь с I-80 и обходит Солт-Лейк-Сити. К северу от Лехи, США-89 объединяется с I-15 (на выходе 282), который был построен на старой дороге или рядом с ним через пропасть в горах Траверс (высота 4800 футов/1500 м) в долину Соленого озера . Маршруты разделены в Draper , ранее с прямым обменом к северу от SR-71 , но движение US-89 теперь должно выйти на SR-71 (выход 291), повернуть на восток к заводсковому выходу и следовать по этой фасадной дороге к месту местоположения бывший раскол. Отсюда в центр города Солт -Лейк -Сити , US-89 отмечен вдоль Стейт-стрит , крупной север-юго-улицы, которая заканчивается в Капитолии штата Юта . Проходя через Сэнди , Мидвейл , Мюррей , Миллкрик Тауншип и Южный Солт-Лейк , Стейт-стрит входит в Солт-Лейк-Сити на пересечении с SR-2010 (2100 на юг).

До 2007 года, США-89, следовал за Стейт-стрит в северном храме (100 северного), в двух кварталах от Капитолия, но теперь он поворачивается на юге 400, после прежнего выравнивания SR-186 и SR-176 West и North на 300 West, и присоединиться к своему маршруту до 2007 года в Северном храме. В этой области современный US-89 работает за один квартал с Red Line Uta Trax в своей медиане, прежде чем пересечь линию Trax в Мэйн-стрит медиане , а затем проезжает в здание суда Фрэнка Э. Мосса , Парк Пионер , исторический склад Район на Пьерпон -авеню, Джапантаун , Vivint Arena , Станция Arena Trax , Triad Center и West High School . Когда он покидает центр города, 300 западных кривых на северо-запад и становится улицей Бек, встречаясь с современным термином SR-186 на победной дороге на задней стороне Капитолийского холма .

Северный Фронт

[ редактировать ]
Маршрут 89 проходит мимо скинии Логана в центре города Логан, округ Кэш
US-89 через Каньон Логан , национальный живописный путь

US-89 оставляет Солт-Лейк-Сити на выходе 312 I-15 I-15 , где он выступает в роли дорог . К югу от перекрестка I-15 с I-215 , US-89 расщепляется на северо-восток, проходя через Bountiful и Woods Cross . Северная изгиба на 500 West удаляет шоссе от главной улицы Bountiful, и она сливается с I-15 на выходе 317, чтобы обойти Сентервилль и Фармингтон , где старая дорога (бывшая США-91 , но никогда не US-89) является SR-106. , через узкую полосу земли, которая отделяет залив Фармингтон от гор Васатч . US-89 оставляет I-15 на выходе 324, где Legacy Parkway заканчивается , и продолжается на север по автостраде . Эта часть США-89 является единственной, которая включает в себя числа выходов на основе его пробега, в отличие от перекрывающегося I-15 или I-70. Автострада заканчивается после того, как US-89 пересекает SR-273 , первое выравнивание поверхности США-91 в обоих направлениях, и направляется на север как четырехполосную дорогу вдоль предгорья Васатч, к востоку от Лейтона и базы ВВС Хилл . Эта часть планируется перейти к статусу автострады к 2023 году. [ 6 ] После пересечения I-84 в Uintah US-89 входит в Ogden , который он проходит через Вашингтонский бульвар, присоединившись к старому US-91 (ныне SR-26 ) к югу от центра города. Помимо Огдена, US-89 продолжается в общем северном направлении вдоль тонкой полосы между заливом Уиллард и горами Васатча в Бригам-Сити , где он, наконец, поворачивает на восток от коридора I-15. [ 5 ]

Wasatch Front to Adaho граница

[ редактировать ]

США-89 встречает нынешнее выравнивание США-91 на южной окраине города Бригам, поворачивая на восток для перекрытия на юго-восточном обходе города. ( SR-13 и SR-90 являются бывшим выравниванием через Бригам-Сити.) Два маршрута направляются на восток в бокс-каньоне в южных горах Уэллсвилл , в конце концов покинув долину Великого Соленого озера в небольшую долину, в которой содержатся водохранилище Мантуа ( водохранилище высота 5200 футов/1585 м). US-89/US-91 поворачивается на север, обходя там город Мантуа на запад, и продолжает подниматься через сухой каньон на вершину сардина (высота 5900 футов/1798 м). Другая небольшая долина ведет к каньону в Уэллсвилле , где четырехполосная дорога снова поворачивается на восток и спускается в кеш-долину . В этой долине US-89/US-91 возглавляет северо-восток, обходит Уэллсвилл на восток, в центр города Логан . US-91 продолжается на север от Логана в Айдахо , но US-89 расщепляется на восток, начиная длинный подъем на линейке Медвежьей реки через каньон Логан . , Живописный каньон Логан Юта и National Scenic Byway начинается в Логане и следует за US-89 вверх по каньону, мимо дороги доступа к Бивер горнолыжной зоне , в Гарден-Сити и по государственной линии. [ 4 ] [ 7 ] Саммит Медвежьего озера (высота 7800 футов/2377 м), в верхней части диапазона, является самой высокой точкой на США-89 в штате Юта, [ Цитация необходима ] от которого он спускается по восточному склону через подковообразные изгибы в Гарден -Сити на берегу Медвежьего озера (высота 5900 футов/1798 м). Последний сегмент США-89 к линии штата Айдахо следует за западным берегом озера, его местоположение, ограниченное линейкой реки Медвежьей реки только на западе. [ 5 ]

История

[ редактировать ]
Храм Манти Юта вдоль США-89 на северном краю Манти .

Когда US-89 был создан в 1926 году, он пошел только на север, как Спрингвилл , где путешественники могли продолжить в Солт-Лейк-Сити через US-91 . [ 8 ] [ 9 ] Шоссе было продлено на север до границы Канады-США возле национального парка Грейшер в середине 1930-х годов, [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] Хотя спор между Ютой и Айдахо с одной стороны и Вайомингом , с другой, не был урегулирован до 1938 года. Американская ассоциация государственных чиновников шоссе решила в пользу Юты и Айдахо, поставив США-89 на или около США между Спрингвиллом и Логан , где он разделял северо -восток до Йеллоустонского национального парка . (US-89 только дважды покидал США-91: между Фармингтоном и Огденом , где он все еще путешествует сегодня, и по всестороннему маршруту из Бригам-Сити в долину кеша , теперь SR-38 и SR-30 . [ 13 ] ) Предпочтительный маршрутизация Вайоминга, которая покинула США-91 в Прово , вместо этого стала США-189 . [ 14 ] Начиная с 1950-х годов, была построена межштатная автомагистраль 15 , заменив US-91 для проезда через движение к югу от города Бригам, и в 1974 году приводило к усечению этого маршрута. [ 15 ] С другой стороны, US-89 следует за независимыми коридорами к югу от испанской вилки и к северу от Логана. Это не было усечено и в основном следует за окончательным выравниванием US-91, за исключением Фармингтона и Огдена (где старый US-91 теперь I-15, SR-126 и SR-26 ).

US-89 между Junction и Marysville

Южная часть США-89, бегущая северно от Канаба , в основном следует последовательности линейных долин. Западная железная дорога в Денвере и Рио -Гранде открыла филиал (позже в отделении Marysvale ) от своей главной линии в Thistle до Manti в 1890 году и расширила ее (через дочернюю компанию, севирскую железную дорогу ), до Салина в 1891 году, Belknap в 1896 году, и и Мэрисвейл в 1900 году. [ 16 ] Никакая железнодорожная линия никогда не достигла дальше на юг, [ 17 ] И поэтому жители городов, таких как Junction , Panguitch , Alton , Glendale и Kanab, должны были отправиться на север к железной дороге в Мерисвейле. Старая графская дорога через Каньон Кругвилль была плохо построена, с крутыми оценками и грубой поверхностью. [ 18 ] Государственная дорожная комиссия назначила шоссе от Нефия Востока через каньон Солт -Крик , а затем на юг через эти долины до Канаб в качестве государственной дороги в или в 1910 году. [ 19 ] Первоначально маршрут от вершины в Длинном долине с Канабом прошел через Каньон Альтона и Джонсона , входя в Канаб с востока. Был рассмотрен более прямой маршрут через Лонг -Вэлли , обслуживающий сообщества Глендейл , Орден и гору Кармель , но это потребовало бы трудного строительства над меза , покрытой свободным песком, чтобы добраться до Канаба. Летом 1912 года Комиссия добавила филиал от Junction Long Valley Junction к горе Кармель, позволяя этим сообществам доступ к государственной дорожной системе, а также соединение на запад от перекрестка до Сидар -Сити . [ 18 ] Несколько лет спустя, в декабре 1915 года, комиссия добавила дорогу-гору Кармель-Канаб над Песчаными холмами к системе и начала строительство песчаной дороги в 1916 году. [ 20 ] Соединение от голубейного полого перекрестка с севером с Терипом была также добавлена ​​в 1912 году, следуя по железнодорожной линии через каньон и обеспечивая еще один маршрут в Солт -Лейк -Сити. [ 21 ]

В 1919 году законодательный орган штата пересмотрел государственную дорожную систему, чтобы включить только короткий список, приведенный в законе и любые федеральные проекты помощи. Прошел маршрут от Kanab North, включая подходы к Канаб и две дороги к Нефию и Терепов. короткое продление от Канаба Юга до Аризоны . Кроме того, было добавлено [ 22 ] Поправка в 1923 году удалила большую часть первоначального маршрута через каньон Джонсон, но добавила второй маршрут к Альтону с Запада, эффективно образуя большую треугольную петлю через этот город. [ 23 ] (Старый маршрут от Алтона Юга в Канаб будет вновь добавлен в государственную дорожную систему в 1933 году в качестве SR-136 . [ 24 ] ) В начале 1920 -х годов Государственная дорожная комиссия назначила цифры нескольким крупным государственным дорогам; Маршрут от Аризоны на север через Канаб и Ричфилд до Нефии стал государственным маршрутом 11 . [ 25 ] [ 26 ] Цифры были официально приняты законодательным органом в 1927 году, и основной маршрут и петлей через Альтон определяется как SR-11; Новый государственный маршрут 32 последовал за веткой до Thistle. [ 27 ] Петля Alton была удалена из SR-11 в 1941 году, а южная половина осталась в системе в рамках SR-136. [ 28 ] Несмотря на эти обозначения, большинство SR-11 и всех SR-32 вместо этого были отмечены как US-89, а остальная часть SR-11 между голубьским полым соединением и нефий отмечалась как US-189 с 1930 по 1938 год. [ 8 ] [ 9 ] [ 12 ] [ 29 ]

Государственный маршрут 1 , который стал американским маршрутом 91 в 1926 году, пробежал север -юг через центральную и северную Юту в 1920 -х годах. Государственный маршрут 2 оставил SR-1 в Логане и пробежал на восток через Каньон Логан в Гарден-Сити ; Это было построено с федеральной помощью в качестве лесной дороги примерно в 1918 году. [ 30 ] Дорога к северу от Гарден -Сити до Айдахо была добавлена ​​в систему в 1921 году, [ 31 ] и стал частью государственного маршрута 3 . [ 26 ] В 1927 году законодательный орган добавил государственный маршрут 49 , альтернативный южный вход в Огден , который покинул SR-1 в Фармингтоне и объединился с SR-5 ( US-30S ) в Уинте . [ 32 ] (Настоящий SR-60 был пронумерован как ветвь SR-49 до 1935 года. [ 33 ] ) Государственный маршрут 69 , простирающийся от США 191 года (ныне SR-13 ) к северу от города Бригам-Сити и восток до США в Логане, стал государственным шоссе в 1931 году. [ 34 ] Расширение US-89 1930-х годов доставило его на север от Thistle вдоль US-50 ( SR-8 ) до Спрингвилля , США-91 (SR-1 и SR-106 , позже все SR-1) до Фармингтона, SR-49 до Уинты , US-30S (SR-5) в Огден, США-91 (SR-1), в Бригам-Сити, SR-69, в Логан, SR-2 в Гарден-Сити и SR-3 в Айдахо. [ 13 ] US-89 был удален с SR-69 и перекрыт с US-91 между Бригам-Сити и Логан в середине 1950-х годов. [ 35 ] [ 36 ]

В 1957 году, через год после начала строительства на плотине Глен-Каньон , законодательный орган назначил новый государственный маршрут 259 , направляющийся на восток и юго-восток от SR-11 в Канабе в Аризону на пути к плотине и прилегающему мосту. [ 37 ] Это заменило около восьми миль (13 км) SR-136 (первоначальное государственное шоссе 1910-х годов) на его южной оконечности, [ 38 ] Но оставшаяся часть была новой дорогой, через район, ранее не обслуживаемый улучшенными дорогами . [ 36 ] Маршрут прошел плотина, первоначально была назначена как альтернативный маршрут США-89, [ 39 ] Но после завершения 20 февраля 1959 года он стал основной США-89, так как он был лучшим маршрутом в течение любой погоды, и старый маршрут (SR-11 к югу от Канаба) стал альтернативным маршрутом США . [ 40 ]

Основные изменения нумерации были внесены в государственную систему штата Юта в 1960 -х и 1970 -х годах, начиная с строительства межгосударственных автомагистралей и кульминации в перенуметировании 1977 года , где номера государственных маршрутов, одновременно с другими типами, были полностью отброшены. Тем не менее, большинство из этих изменений не были видны для общественности, поскольку знаки продолжали демонстрировать США-89 и другие американские маршруты и межгосударственные. Следующие изменения были внесены в государственные маршруты, связанные с US-89: [ 41 ]

Маршрут До 1962 года Изменения После 1977 года
SR-1 [ 42 ] Выровнен с US-91 (не подписано) 1962: переехал на I-15 (без изменений вывесок); конкретные изменения перечислены ниже Стал I-15
SR-259 [ 37 ] Аризона для SR-11 (US-89A) в Канабе (подписано как US-89) Нет изменений Заменен на США-89
SR-11 [ 19 ] Аризона для нефии (в основном США-89; подписан только к северу от голубейного соединения ) 1969: отключить на SR-4 (будущее I-70 ) в Севье (знаки SR-11 были заменены на знаки SR-132 к северу от голубейного полого соединения); конкретные изменения перечислены ниже Аризона в Канаб
SR-258 [ 43 ] Петлю из США-89 через центральный 1969: переехал на запад, чтобы заменить SR-11 (US-89) между Эльсинором и SR-120 (знаки были удалены из старого маршрута) Оставался временным США-89
SR-120 [ 44 ] N/a 1969: Создан как бизнес-цикл для будущего I-70 через Ричфилд , заменив SR-11 (US-89) (без изменений вывесок) Оставался временным США-89
SR-119 [ 45 ] SR-11 (US-89) на восток до SR-24 1969: Расширен на юго-западе над SR-11 (US-89) на SR-120 (без изменений. SR-120 с востока до SR-24
SR-135 [ 46 ] N/a 1969: заменил SR-11 (US-89) между SR-119 и SR-24 (без изменений вывесок) Оставался временным США-89
SR-24 [ 47 ] SR-11 (US-89) Юго-восток и северо-восток до I-70 1969: продлен на север над SR-11 (US-89) на SR-28 в Салина (без изменений. US-50 возле Салина Юго-Востока и северо-востока до I-70
SR-28 [ 48 ] SR-11 в Ганнисоне на севере в Леван 1969: Распространен на юг над SR-11 (US-89) и предложил соединение с I-70 (без изменений вывесок) US-89 в Ганнисон-Север в Леван (расширение 1969 года заменено на US-89)
SR-32 [ 21 ] SR-11 (US-89) в голубном поломком соединении на север с Thistle (подписано как US-89) 1969: Распространен на юг над SR-11 (US-89) на SR-28 в Ганнисоне (без изменений. Заменен на США-89
SR-132 [ 49 ] Линдил Нефий ​ 1969: Распространен на юго-востоке над SR-11 до SR-32 (US-89) на голубном поломком соединении (знаки изменены с SR-11 на SR-132 при расширении) Lynndyl to US-89 на голубном полом
SR-8 [ 50 ] Колорадо для SR-1 (US-91) в Спрингвилле (подписано как US-6, US-50 и US-89) 1962: заменен SR-4 ( I-70 ) возле линии штата Колорадо (без изменений вывесок)
1964: заменил SR-1 (US-89/91) между Спрингвиллом и Лехи (без изменений.
1969: стал SR-27 к югу от Moark Junction (без изменений вывесок), оставив только Moark Connction с Lehi 		Заменен на США-89
SR-271 [ 51 ] N/a 1964: заменил SR-1 (US-89/91) через Солт-Лейк-Сити, от Draper до Becks (без изменений. Заменен на США-89
SR-169 [ 52 ] N/a 1962: заменил SR-1 (US-89/91) от Becks на север Bountiful (без изменений вывесок) Заменен на США-89
SR-49 [ 53 ] SR-1 Север до SR-3 ( I-80N ) возле Uintah (подписано как US-89) 1968: заменил SR-3 от Uintah до Ogden (без изменений вывесок) Заменен на США-89
SR-50 [ 54 ] N/a 1969: заменил SR-1 (US-89/91) от Роя до Огдена до развязки Хот-Спрингс (без изменений вывесок) Заменен US-89 к северу от Огдена; Рой в Огден (бывший US-91) стал SR-26
SR-84 [ 55 ] SR-1 в Roy до SR-1 на Junction Hot Springs Junction 1962: заменил SR-1 (US-89/91, US-191 ) от соединения горячих источников к реки (без изменений вывесок)
1969: заменил SR-1 (US-91) от Лейтона до Роя (без изменений вывесок) 		Заменен на US-89 от Junction Hot Springs в Бригам-Сити ; Layton to Hot Springs Junction стал SR-126 , а Бригам Сити в Риверсайд стал SR-13
SR-85 [ 56 ] N/a 1962: заменил SR-1 (US-89/91) из Бригам-Сити в Айдахо (без изменений. Заменен на US-91 (частично одновременно с US-89)
SR-13 [ 57 ] N/a 1962: заменил SR-2 (US-89) от Логана в Гарден-Сити (без изменений. Заменен на США-89
SR-16 [ 58 ] N/a 1962: заменил SR-3 (частично US-89) из Вайоминга в Айдахо (вывески к югу от Гарден-Сити сменили с SR-3 на SR-16) Вайоминг до SR-30 на Junction Sage Creek (заменен SR-30 и US-89 к северу от Sage Creek Junction)

В частности, SR-11 был вырублен только на проезжей части к югу от Канаба , который стал US-89A в 1959 году. [ 19 ]

Основные перекрестки

[ редактировать ]
Графство Расположение мне [ 1 ] км Выход Направления Примечания
Кейн 0.000 0.000
США 89 Юг - страница 		Продолжение в Аризоне
Канаб 63.832 102.728
US 89A South (100 E South) - Фредония , Джейкоб Лейк , Гранд -Каньон 		Бывший SR-11
Маунт Кармель Джанкшн 81.211 130.696
SR-9 West- Национальный парк Сион , ураган
Длинная долина развязка 103.684 166.863
SR-14 West- Duck Creek , Cedar City
Гарфилд Bryce Canyon Junction 124.227 199.924
SR-12 East- Национальный парк Bryce Canyon , Tropic
Пангуч 131.088 210.966 SR-143 (главная улица)
Бедниковая долина 141.104 227.085 SR-20
Голубь 162.382 261.328 SR-62
Перекресток 164.282 264.386 SR-153 (центральная улица)
Севье 191.740 308.576
I-70 West 		Южный конец I-70 перекрытия; I-70 Выход 23
Джозеф 194 312 25 SR-118 - Джозеф , Монро Выходные номера следуют I-70
Эльсинор 200 320 31 Эльсинор , Монро ( SR-258 )
Ричфилд 206 332 37
I-70 BL East ( SR-120 East) -Ричфилд
209 336 40
I-70 BL West ( SR-120 West) -Ричфилд
Сигурд 217 349 48
SR-259 TO SR-24 - Sigurd , Aurora
Салина 225.362 362.685

I-70 BS начинается / I-70 / US 50 East- Green River 		Северный конец I-70 перекрытия; I-70 Exit 56; Южный конец US-50/I-70 автобуса. перекрывать
227.117 365.509


I-70 BS ENDS (Main Street) / US 50 West to SR-24 - Delta 		Северный конец US-50/I-70 автобуса. перекрывать
228.225 367.293
SR-256 Север- Редмонд 		Южный термин SR-256
Затонут 233.460 375.717
SR-256 Юг- Редмонд 		Северный термин SR-256
Ганнисон 240.195 386.556 SR-137 (600 юг)
241.434 388.550 SR-28 (главная улица)
247.806 398.805 SR-137
Эфраим 262.668 422.723 SR-290 (центральная улица)
262.794 422.926 SR-290 (100 север)
Голубиное покое соединение 267.346 430.252 SR-132
271.892 437.568 SR-117 - Честер , Спринг-Сити , Уэльс
276.346 444.736
SR-117 South- Spring City 		Северный термин SR-117
Гора Плезант 277.868 447.185 SR-116 (главная улица)
Fairview 284.015 457.078


SR-231 North (State Street) до SR-31 East
284.131 457.265 SR-31 (400 север)
Юта 312.784 503.377
США 6 восток - цена 		Южный конец США-6 перекрывает
Moark Junction 322.276 518.653

США 6 на запад до I-15 - Прово , Солт-Лейк-Лейк , Испанская вилка 		Северный конец США-6 перекрывает
Mapleton 324.711 522.572 SR-147 (1600 на юг)
325.719 524.194 SR-147 (Maple Street) -Центр города Мэйплтон
Спрингвилл 327.694 527.372 SR-51 - испанская вилка Обмен; на юг левый выход и левый вход на север
328.068 527.974
SR-77 (400 юг) до I-15
329.778 530.726
SR-75 (1400 север) до I-15
Провор 334.108 537.695
США 189 (University Avenue) до I-15
334.855 538.897
SR-114 (центральная улица) до I-15
Орем 337.878 543.762
SR-265 (University Parkway) до I-15
340.707 548.315
SR-52 (800 север) до I-15
Lindon – Pleasant Grove line 343.976 553.576 SR-129 (800 север)
Приятная роща 344.676 554.702 SR-114 (главная улица)
345.436 555.925
Bleasant Grove Boulevard to I-15
Плезант -роща - американской вилки линия 346.455 557.565 SR-129 (бульвар Северного округа)
Американская вилка 347.360 559.022
SR-180 (500 восток) до I-15
347.971 560.005 SR-74 (100 восток)
348.811 561.357

SR-145 West (Main Street West) до I-15
Лехи 350.056 563.361
SR-73 (главная улица) до I-15

SR-85 West 		Будущее обмен
352.996 568.092
I-15 Юг- Прово 		Южный конец I-15 перекрытия; I-15 Выход 282
355 571 284 SR-92 - Хайленд , Альпийский Выходные номера следуют I-15
Соленое озеро Дрэпер 359 578 288 SR-140 (14600 юг)
361 581 289 SR-154 (шоссе Бангертер)
362 583

I-15 North / SR-71 West (12300 S WEST) -Солт-Лейк , Ривертон 		Северный конец I-15 перекрытия; I-15 Exit 291; Южный конец SR-71 перекрытия
362.150 582.824
SR-71 East (12300 S East) -Draper 		Северный конец SR-71 перекрытия
Сэнди - драпировки линия 363.407 584.847 SR-175 (11400 юг)
Сэнди 366.464 589.767 SR-209 (9000 юг)
Мидвейл 368.750 593.446 SR-48 (7200 юг)
Мюррей 369.493 594.641
I-215 East 		Обмен; I-215 Выход 11


Винчестер-стрит до I-215 West 		I-215 Выход 10
371.216 597.414 SR-173 (5300 юг)
372.491 599.466 SR-266 (4500 юг)
Южное Солт -Лейк 374.270 602.329 SR-171 (3300 юг)
375.559 604.404 I-80 Обмен; I-80 Exit 124
Южный Солт -Лейк - Солт -Лейк -Сити Линия 376.062 605.213 SR-2010 (2100 на юг)
Солт -Лейк -Сити 378.330 608.863 600 Юг ( SR-269 East) Односторонняя пара
378.480 609.105


SR-269 West (500 юг) до I-15 / I-80
378.552 609.220 SR-186 SR-186 West-это бывший север США-89
378.852 609.703


SR-270 Юг (Западный Храм) до I-15 / I-80
379.145 610.175


300 Вт на юг до I-15 Юг / I-80


400 с запад до I-15 север
380.641 612.582

SR-268 West (600 север) до I-15
381.495 613.957
SR-186 East (Victory Road)-Мемориальный музей пионеров 		Западный термин SR-186
383 616
I-15 North- Ogden 		Северный выход и вход на юг; I-15 Выход 312
Дэвис Северное Солт -Лейк 384 618
I-15 Юг 		Южный выход и вход на север; I-15 Выход 312
Северное Солт -Лейк - обильный -
Woods Cross Tripoint 		386.801 622.496

SR-93 West (2600 на юг) до I-15 		Восточный термин SR-93
Bountiful ​ ​ ​ 387.379 623.426
SR-68 North 		Обмен; Северный выход и вход на юг; Южный термин SR-68
Обильный 388.438 625.130 SR-68 (500 юг)
Bountiful ​ ​ ​ 389.123 626.233

SR-106 (400 север) до I-15 Юг
389.531 626.889 —
I-15 Юг 		Южный конец автострады; Южный конец I-15 перекрытия; Южный выход и левый вход на север; I-15 Выход 317
Сентервилль 391 629 319 SR-105 (Parrish Lane) -Centerville Выходные номера следуют I-15
Фармингтон 394 634 322 SR-227 (200 West) / Lagoon Drive- Farmington Выход на север и вход на юг
395.586 636.634 —
I-15 North- Ogden 		Северный конец I-15 перекрытия; левый выход и вход; I-15 Exit 324; Выходные номера следуют за США-89; Доступ к югу проходит через выход 395
394
SR-67 South ( Legacy Parkway ) 		На юг левый выход и левый вход на север; SR-67 Выход 11
396.051 637.382 395

SR-225 (Park Lane) до I-15 North- Farmington 		Нет входа в север
396.746 638.501 396 SR-106 (Шепард-лейн) Нет на юг вход
Фармингтон - фруктов высоты Линия 397.549 639.793 397 SR-273 (Main Street) -Фармингтон , Кейсвилл
Фруктовые высоты 399.705 643.263 399 400 север
Лейтон 401.411 646.008 401
SR-109 West (Oak Hills Drive)
402 Гордон -авеню
403.221 648.921 403 Антилопа Драйв Открыт 1 ноября 2022 года [ 59 ]
404.296 650.651 404
SR-193 West- Hill AFB , Clearfield
Южный Вебер 405.729 652.958 405 SR-60 (Южный Вебер Драйв) Бывший SR-49A
Вебер -Ривер 406.346 653.950 Северный конец автострады
Вебер Правительство 406.434 654.092 I-84 - Морган , Ривердейл , Шайенн Обмен; I-84 Выход 87
Южный Огден 408.379 657.222 SR-203 (бульвар Харрисон)
Южный Огден - Вашингтонская террасовая линия 410.256 660.243 Адамс Авеню Паркуэй
Огден 412.365 663.637 SR-26 (Riverdale Road) Бывший US-91
413.052 664.743 SR-79 (30-я улица)
413.927 666.151 SR-53 (24-я улица)
415.425 668.562 SR-39 (12-я улица)
416.463 670.232 SR-235 (Washington Boulevard North) / 2-я улица
Харрисвилл 417.408 671.753 SR-204 (Wall Avenue)
Приятный вид 420.292 676.394 SR-134 (2700 север)
Коробка старейшина Горячие источники [ 60 ] 423.300 681.235

SR-126 до I-15 / I-84 - Солт-Лейк 		Обмен; левые выходы и входы
Уиллард 428.771 690.040

SR-315 (750 север) до I-15 / I-84
433.555 697.739
US 91 South (1100 South) / SR-13 (главная улица) 		Южный конец США-91 перекрывает; Южный термин SR-13
435 700 SR-90 - Brigham City Обмен; выход на юг и вход на север
Мантуа 437 703 Мантуа Обмен; Северный выход и вход на юг; Бывший SR-251
Кеш Уэллсвилл 449 723 SR-23 (центральная улица)
451 726 SR-101 (главная улица)
Логан 455 732 SR-252 (1000 запад)
457 735 SR-165 (главная улица)
458 737
SR-30 West (200 север) 		Южный конец SR-30 перекрывает
458.970 738.641
США 91 север (главная улица) 		Северный конец США-91 перекрывает
487.023 783.788 SR-243
Богатый Сад города 498.512 802.277
SR-30 East (бульвар Медвежьего озера) 		Северный конец SR-30 перекрытия
502.577 808.819
US 89 North - Montpelier 		Продолжение в Айдахо
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а беременный Департамент транспорта Юты , справочная информация о шоссе . Получено в мае 2008 года
  2. ^ Бюро переписей США , столичные и микрополитические статистические районы и компоненты , декабрь 2006 года. Получено май 2008 г.
  3. ^ Бюро по управлению земельными ресурсами , Национальная карта памятников Гранд-леса-Эскаланте . Получено в мае 2008 года
  4. ^ Jump up to: а беременный Административный кодекс штата Юта , Правило R926-7: живописные дороги, архивные 7 января 2008 года на машине Wayback , как действует 1 апреля 2008 года. Получено май 2008 г.
  5. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон Карты Google Maps Street и USGS топографические карты . Получено в мае 2008 г. через Acme Mapper
  6. ^ «US-89: Фармингтон до I-84» . Юта Департамент транспорта . Получено 25 января 2019 года .
  7. ^ Национальная программа Scenic Byways , Logan Canyon Scenic Byway . Получено в мае 2008 года
  8. ^ Jump up to: а беременный Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных чиновников шоссе (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей Соединенных Штатов, принятая для единой маркировки Американской ассоциацией чиновников государственной дороги (MAP). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC   32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - Via Wikimedia Commons .
  9. ^ Jump up to: а беременный Американская ассоциация государственных чиновников шоссе , Соединенные Штаты, пронумеровавшие шоссе, американские автомагистрали , апрель 1927 г.
  10. ^ Hm Gousha Company , дорожная карта: Западная Соединенные Штаты (подготовленная исключительно для стандартной нефтяной компании Калифорнии ), 1935: Обратите внимание, что маршрутизация Вайоминга показана, а старый США-189 присутствует
  11. ^ Helena Independent , 16 февраля 1936 года: «US 89. Закрыто от канадской линии до Браунинга».
  12. ^ Jump up to: а беременный Rand McNally & Company , Texaco Road Map: Adaho, Montana, Wyoming , 1937: Обратите внимание, что текущая маршрутизация показана на границе Юты-Идахо, но предпочтительное выравнивание Вайоминга также помечено; Старый US-189 все еще присутствует
  13. ^ Jump up to: а беременный Rand McNally Auto Road Atlas , 1946
  14. ^ Сода -Спрингс Солнце , Дорожная маршрутизация США 89 Основано, 15 декабря 1938 г.
  15. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 91» .   (19,6 МБ) , обновлено в ноябре 2007 года. Получено в мае 2008 года: включает в себя сканирование корреспонденции с Aasho
  16. ^ Ra lemassna ( Sundance Publications ), Рио -Гранде ... в Тихоокеанский регион!, 1974, ISBN   0-913582-09-3 , стр. 93, 255
  17. ^ CS Hammond & Company , 1923 Atlas of the World and Gazetteer, p. 114: Юта
  18. ^ Jump up to: а беременный Второй двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии губернатору штата Юта за 1911 и 1912 год , с. 76, 78
  19. ^ Jump up to: а беременный в Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 11» .   (5,62 МБ) , обновлено в январе 2008 года. Получено май 2008 г.
  20. ^ Четвертый отчет по биеннале, Государственная дорожная комиссия, 1915 и 1916 , с. 163
  21. ^ Jump up to: а беременный Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 32» .   (15,0 МБ) , обновлено в октябре 2007 года. Получено в мае 2008 г.
  22. ^ Законодательное собрание штата Юта (1919). «Глава 57: Государственная дорожная комиссия ». Законы сессии Юты . D от нефи, юго -восточный каньон, фонтан Грин, Морони, Эфраим, Манти, Стерлинг, Ганнисон, Центр, Редмонд, Салина, Аврора, Вермиллион, Сигурд, Венеция, Ричфилд, Остин, Эльсинор, Джозеф, Севье, Мэрисвейл, Джунхес, Джунхес Кругвилль, Ортон, Пангуч, Хиллсдейл, Хэтч в Глендейл, Mt. Carmel в Канаб в Аризонскую линию в Джонсон в Альтоне и Хэтч. От Thistle Southerly через Индианолу, Милберн, Фэйрвью, Mt. Pleasant и Spring City пересекают дорогу от Нефий до Эфраима и начиная с Fairview через Коннеллсвилл в Хантингтон.
  23. ^ Законодательное собрание штата Юта (1923). «Глава 89: Обозначение государственных дорог». Законы сессии Юты . ... люк в Глендейл, гора Кармель, Канаб, в Аризонскую линию; От ранчо Уитни Макдональдс, на том, что известно как Старый школьный дом до Грайл -Спрингс через озеро Левангер и Альтон.
  24. ^ Законодательное собрание штата Юта (1933). "Глава 30". Законы сессии Юты . (136) От Канаба на северо -востоке через каньон Джонсон до Альтона.
  25. ^ Государственная дорожная комиссия , штат Юта, магистральные линии , 1923 г.
  26. ^ Jump up to: а беременный Rand McNally Auto Road Atlas , 1926
  27. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Законы сессии Юты . 11. от Нефи через фонтан зеленый, голубейный развязки, Эфраим, Манти, Ганнисон, Салина, Сигурд, Ричфилд, Севье, Мерисвейл, Джанкшн, Ортон, Пангуч, Хиллсдейл, Длинная долина Джанкшн, Гравел -Спрингс Джанкшн, Мкдональдс, Мт -Кэрмель. Junction и Kanab на линию штата Юта-Аризона; Также от Gravel Springs Junction к Альтону и Альтону до ранчо Макдональдса. "" 32. От Thistle, округ Юта, оттуда на юг через Fairview и Mt. Pleasant до голубейного соединения.
  28. ^ Законодательное собрание штата Юта (1941). «Глава 34». Законы сессии Юты . Маршрут 136. От маршрута 11 на северо -востоке Канаба через Джонсон Каньон и Альтон до 11 -го маршрута возле ранчо Макдональдса.
  29. ^ Рэнд МакНалли Авто Роуд Атлас , 1931
  30. ^ Пятый биеннальный отчет, Государственная дорожная комиссия, 1917-1918 , с. 24
  31. ^ Законодательное собрание штата Юта (1921). «Глава 62: Обозначение государственных дорог». Законы сессии Юты . Q Из государственной линии штата Юта-Идахо недалеко от Свон-Крик в округе Рич после западного берега Медвежьего озера через Гарден-Сити, Лакетаун, Рэндольф, Вудрафф, до штата Юта-Вайоминг в точке около десяти (10) миль в Юго -восточное направление от Вудраффа.
  32. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Законы сессии Юты . 49. от перекрестка Ривердейл до устья Каньона Вебер; Также из устья Каньона Вебер до Северного Фармингтонского перекрестка.
  33. ^ Законодательное собрание штата Юта (1935). «Глава 37: Обозначение государственных дорог». Законы сессии Юты . Маршрут 49. от Uintah Junction на маршруте 5 до северного развязки Фармингтона на маршруте 1. »« Маршрут 60. От перекрестка Ривердейл на трассе 1 на восточный до перекрестки с трассой 49. »
  34. ^ Законодательное собрание штата Юта (1931). «Глава 55: Обозначение государственных дорог». Законы сессии Юты . (69) Из Бригам -Сити на север через Honeyville, Deweyville, Коллинстон, Саммит Бивер -Дам и Истерли до Логана.
  35. ^ Рэнд МакНалли Авто Роуд Атлас , 1953
  36. ^ Jump up to: а беременный Государственная дорожная комиссия штата Юта ( Рэнд МакНалли ), официальная карта шоссе штата Юта, 1956
  37. ^ Jump up to: а беременный Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 259» .   (11,8 МБ) , обновлена ​​в ноябре 2007 года. Получено май 2008 г.
  38. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 136» .   (869 КБ) , обновлено ноябрь 2007 г. Получено май 2008 г.
  39. ^ New York Times , работа скоро начинается на каньонном мосту, 10 февраля 1957 г., с. 68
  40. ^ New York Times , новый мост простирается каньон Колорадо -Ровера, 1 февраля 1959 г., с. X23
  41. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 89» .   (18,3 МБ) , обновлено в октябре 2007 года. Получено в мае 2008 г.
  42. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 1» .   (35,4 МБ) , обновлено в сентябре 2007 года. Получено май 2008 г.
  43. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 258» .   (5,66 МБ) , обновлена ​​в ноябре 2007 года. Получено май 2008 г.
  44. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 120» .   (1,62 МБ) , обновлено ноябрь 2007 г. Получено май 2008 г.
  45. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 119» .   (5,66 МБ) , обновлена ​​в ноябре 2007 года. Получено май 2008 г.
  46. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 135» .   (5,65 МБ) , обновлено ноябрь 2007 г. Получено в мае 2008 г.
  47. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 24» .   (17,9 МБ) , обновлено в сентябре 2007 года. Получено в мае 2008 г.
  48. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 28» .   (10,0 МБ) , обновлено в октябре 2007 года. Получено в мае 2008 г.
  49. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 132» .   (2,04 МБ) , обновлена ​​в ноябре 2007 года. Получено в мае 2008 г.
  50. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 8» .   (16,8 МБ) , обновлено в сентябре 2007 года. Получено в мае 2008 г.
  51. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 271» .   (3,03 МБ) , обновлено декабрь 2007 г. Получено май 2008 г.
  52. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 169» .   (5,59 МБ) , обновлено ноябрь 2007 г. Получено май 2008 г.
  53. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 49» .   (4,59 МБ) , обновлено в октябре 2007 года. Получено в мае 2008 г.
  54. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 50» . Архивировано из оригинала 19 октября 2007 года . Получено 14 июня 2008 года .   (5,14 МБ) , обновлено в октябре 2007 года. Получено в мае 2008 г.
  55. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 84» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2008 года . Получено 14 июня 2008 года .   (6,85 МБ) , обновлено ноябрь 2007 г. Получено в мае 2008 г.
  56. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 85» .   (3,24 МБ) , обновлена ​​в ноябре 2007 года. Получено в мае 2008 г.
  57. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 13» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2008 года . Получено 14 июня 2008 года .   (4,69 МБ) , обновлено в феврале 2008 года. Получено май 2008 г.
  58. ^ Департамент транспорта штата Юта , резолюции на шоссе архив 30 сентября 2008 года на машине Wayback : «Маршрут 16» .   (2,01 МБ) , обновлено в сентябре 2007 года. Получено май 2008 г.
  59. ^ Андерсон, Майк (1 ноября 2022 г.). «Новая интерфейс US Shighway 89 открывается на Antelope Drive» . KSL-TV . Bonneville International . Получено 27 ноября 2022 года .
  60. ^ «Код Юты - Раздел 72 - Глава 04 - Раздел 118 - Закон о назначении государственных автомагистралей» . Законодательное собрание штата Юта . Получено 6 августа 2008 года .
[ редактировать ]
KML -файл ( редактировать • Справка )
Template:Attached KML/U.S. Route 89 in Utah
KML is from Wikidata
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные с американским маршрутом 89 в Юте .


США Маршрут 89
Предыдущее состояние:
Аризона 		Юта Следующее состояние:
Айдахо

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=U.S._Route_89_in_Utah&oldid=1242275447#49"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: ae0ce5e8ee32091eabb2b7ea079e8d51__1724616120
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/ae/51/ae0ce5e8ee32091eabb2b7ea079e8d51.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
U.S. Route 89 in Utah - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)