Государственные автомагистрали в Калифорнии
 |
   Стандартные указатели маршрута в Калифорнии | |
 | |
| Информация о системе | |
|---|---|
| Примечания | Все классы автомагистралей с государственными номерами, как правило, обслуживаются государством. |
| Названия шоссе | |
| Автомагистрали между штатами | Межштатная автомагистраль X (IX) |
| Шоссе США | Маршрут X США (США X) |
| Состояние | Государственный маршрут X (SR X) |
| Системные ссылки | |
Система автомагистралей в США штата Калифорния представляет собой сеть автомагистралей , которые принадлежат и обслуживаются Министерством транспорта Калифорнии (Caltrans).
Каждой автомагистрали назначается маршрут (официально — маршрут государственной автомагистрали). [ 1 ] [ 2 ] ) номер в Кодексе улиц и автомобильных дорог (разделы 300–635) . Большинство из них пронумерованы в системе штата и известны как Маршрут штата X (сокращенно SR X ). Пронумерованные автомагистрали США имеют обозначение US X , а автомагистрали между штатами — Interstate X. Согласно кодексу, штат назначает уникальный маршрут X каждой автомагистрали и не делает различий между автомагистралями штата, США или межштатными автомагистралями.
Калифорнийскому дорожному патрулю (CHP) поручено патрулировать все автомагистрали штата для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. [ 3 ]
Обзор
[ редактировать ]
Система автомагистралей Калифорнии регулируется в соответствии с Разделом 1 Кодекса улиц и автомагистралей Калифорнии , который является одним из 29 Кодексов Калифорнии, принятых законодательным собранием штата. С 1 июля 1964 года большинство законодательных номеров маршрутов , определенных в Кодексе улиц и автомобильных дорог, соответствуют номерам маршрутов на знаках . Например, межштатная автомагистраль 5 указана в коде как «Маршрут 5».
С другой стороны, некоторые короткие маршруты вместо этого обозначены как части других маршрутов — например, Маршрут 112 и Маршрут 260 подписаны как часть более длинного государственного Маршрута 61 , а Маршрут 51 является частью Межгосударственного 80 Бизнеса .
Совпадения прямо не кодифицированы в Кодексе улиц и автомобильных дорог; такие сегменты шоссе указаны только на одном из соответствующих законодательно установленных номеров маршрутов — например, параллельная трасса I-80 / I-580 , известная как Eastshore Freeway , подпадает только под описание Route 80 в кодексе шоссе, в то время как определение Route 580 разбит на несмежные сегменты.
Государство может отказаться от участков автомагистралей и передать их в местное управление. Если оставленный участок находится в середине маршрута шоссе, местная юрисдикция обычно обязана устанавливать и поддерживать в рабочем состоянии знаки, направляющие водителей к продолжению этого шоссе; обычно от них не требуется этого делать, если отказ фактически обрезает шоссе на одном конце или выполняется как часть процесса изменения маршрута шоссе. Штат также может полностью удалить шоссе и передать всю дорогу штата под местный контроль.
Деловые маршруты не обслуживаются государством, если им также не присвоены законодательные номера маршрутов. Маршрут или участки маршрута также могут считаться неиспользованными — была построена новая трасса или законодательное определение было изменено, чтобы исключить этот участок, но государство по-прежнему владеет проезжей частью — и официально они являются Маршрутом XU . Например, State Route 14U — это старая трасса State Route 14 , контроль над которой еще не передан городу Санта-Кларита .
Некоторые новые согласования считаются дополнительными. [ 4 ] и иметь суффикс S. Например, скоростная автомагистраль, заменяющая State Route 86, между примерно тремя милями к северу от линии Imperial / Riverside County и межштатной автомагистралью 10 к востоку от Индио, первоначально была подписана как State Route 86S, пока в конечном итоге не была переведена на SR 86. Точно так же автострада, заменяющая State Route 180 во Фресно, первоначально называлась State Route 180S .
История
[ редактировать ]
Первые законодательные маршруты были определены Законом о дорожных облигациях штата в 1909 году, принятым Законодательным собранием штата Калифорния и подписанным губернатором Джеймсом Джиллеттом . Они, а также более поздние расширения системы были пронумерованы последовательно. Никаких знаков на этих маршрутах не было.
были Пронумерованные автомагистрали США присвоены Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штатов (AASHO) в ноябре 1926 года, но их размещение началось в Калифорнии только в январе 1928 года. Они были закреплены за некоторыми из основных законодательных маршрутов Калифорнии. Первоначально знаки были размещены Автомобильным клубом Южной Калифорнии (ACSC) и Автомобильной ассоциацией штата Калифорния активно подписывали национальные автомобильные маршруты (CSAA), которые с середины 1900-х годов и местные дороги.
В 1934 году, после значительного расширения системы автомагистралей штата в 1933 году Законодательным собранием Калифорнии, номера указателей маршрутов Калифорнии были присвоены Калифорнийским отделом автомобильных дорог (предшественником Caltrans). Номера знаковых маршрутов Калифорнии были присвоены в географической системе, полностью независимой от законодательных маршрутов. Маршруты с нечетными номерами проходили с севера на юг, а маршруты с четными номерами - с востока на запад. Маршруты были разделены между южной Калифорнией (ACSC), центральной и северной Калифорнией (CSAA) следующим образом:
- 0 или 1 по модулю 4: центральная и северная Калифорния.
- 2 или 3 по модулю 4: южная Калифорния.
Например, State Route 1 и State Route 4 находились в центральной и северной Калифорнии, а State Route 2 и State Route 3 (после перемещения) находились в южной Калифорнии. Грубая сетка использовалась внутри двух регионов, причем наибольшее количество — все менее 200 (за исключением State Route 740 , который был связан с State Route 74 ) — в восточной Калифорнии (север-юг) и вблизи границы между двумя регионами. регионы (восток-запад).
Номера системы межштатных автомагистралей были присвоены AASHO в конце 1959 года. В 1963 и 1964 годах была произведена полная нумерация законодательных маршрутов, совмещенная со знаковыми маршрутами. Некоторые изменения были также внесены в указатели маршрутов, в основном связанные с выводом из эксплуатации маршрутов США в пользу межштатных автомагистралей.
С 1990-х годов многие не являющиеся автомагистралями маршруты, , особенно в городских районах , были удалены и переданы под местный контроль. Это переносит расходы на их содержание из государственного бюджета в местные, но также дает местным органам власти прямой контроль над городскими магистральными дорогами, по которым осуществляется преимущественно местное движение. Если после передачи местное правительство захочет озеленить центральную часть или установить дополнительные светофоры или другие устройства регулирования дорожного движения, оно может немедленно сделать это самостоятельно, без необходимости вести переговоры с Caltrans. Не все города были готовы принять такие маршруты из Кальтранса одновременно, поэтому многие из них были исключены из государственной системы по одному фрагменту за раз. В случае района залива Сан-Франциско, округу Кальтранс, ответственному за этот регион, предоставляется разрешение сохранять в системе автомагистралей штата маршруты, которые проходят по обычным дорогам (не автомагистралям или скоростным автомагистралям), если только автострада не построена в обход наземных улиц. .
Номенклатура на калифорнийском английском языке
[ редактировать ]Одно из культурных различий между жителями Северной и Южной Калифорнии заключается в том, что последние склонны ставить определенный артикль «the» перед номерами шоссе (например, «ехать по 5 до Лос-Анджелеса »), тогда как первые используют только число (например, «ехать по 80 до Сан-Франциско »). ") или реже, с "I-" в случае автострад между штатами. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] Использование определенного артикля в Южной Калифорнии рассматривается как стереотипное для «серферской» культуры Южной Калифорнии и пародируется в повторяющемся скетче «Субботним вечером в прямом эфире » « Калифорнийцы ». [ 8 ] Когда в 1940-х и начале 1950-х годов была построена система автострад Южной Калифорнии , в местном масштабе обычно использовалось в основном название автострады, которому предшествовал определенный артикль, например «Голливудское шоссе». [ 9 ] Местным жителям Южной Калифорнии потребовалось несколько десятилетий, чтобы начать обычно называть автострады числовыми обозначениями, но использование определенного артикля сохранилось. Например, оно превратилось в «605 Freeway», а затем сократилось до «605». [ 9 ] Этого не произошло в Северной Калифорнии, где использование номеров маршрутов было более распространенным.
- Вывески на северном шоссе 101 США, отражающие различное использование лексики.
-
Вывеска на развязке 110 Freeway в Лос-Анджелесе : на крайнем левом знаке 101 North указано как ее название, Hollywood Freeway , так и пункт назначения, Ventura. -
Вывеска на развязке межштатной автомагистрали 80 в Сан-Франциско : на крайнем левом указателе шоссе US 101 на север указан только пункт назначения - мост Золотые Ворота.
Список маршрутов
[ редактировать ]Список маршрутов, определенный в Кодексе улиц и автомагистралей Калифорнии, разделен на следующие страницы:
- Список автомагистралей между штатами в Калифорнии
- Список маршрутов США в Калифорнии
- Список государственных автомагистралей в Калифорнии
Бывшие маршруты США в Калифорнии
[ редактировать ]
- Маршрут США 40
- Альтернативный маршрут 40 США
- Маршрут США 48
- Американский маршрут 60
- Маршрут 66 США
- Маршрут США 70
- Маршрут США 80
- Маршрут США 91
- Маршрут США 99
- Маршрут США 99E (центральная Калифорния)
- Маршрут 99E США (северная Калифорния)
- Маршрут США 99W (центральная Калифорния)
- Маршрут США 99W (северная Калифорния)
- Маршрут США 101A
- Объездная дорога шоссе 101 США (район залива Сан-Франциско)
- Объезд шоссе 101 США (округа Лос-Анджелес и Ориндж)
- Маршрут США 101E
- Маршрут США 101W
- Маршрут США 299
- Маршрут США 399
- Маршрут США 466
См. также
[ редактировать ]
Портал «Дороги Калифорнии» - Удалены автомагистрали штата Калифорния
- Непостроенные автомагистрали штата Калифорния
- Живописные шоссе штата Калифорния
- Список окружных маршрутов в Калифорнии
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии, раздел 231
- ^ Caltrans , Другие маршруты государственных автомагистралей
- ^ Кал. Св. & Высокий. Кодекс §§ 2400, 2401.
- ^ Метаданные для слоя данных ГИС ST_HWY ( PDF )
- ^ Саймон, Марк (30 июня 2000 г.). « Безумие должно прекратиться прямо сейчас» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 22 сентября 2009 г.
- ^ Саймон, Марк (4 июля 2000 г.). «Местный жаргон спасает от бездорожья» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 22 сентября 2009 г.
- ^ Саймон, Марк (29 июля 2000 г.). «НФ хочет власти, а не шума / Браун отказывается причаливать плавучую станцию за пределами города» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 22 сентября 2009 г.
- ^ Роуз, Джозеф (16 апреля 2012 г.). «Калифорнийцы» в субботу вечером в прямом эфире: одна большая мыльная опера Traffic (видео)» . Орегонец . Портленд, Орегон . Проверено 3 декабря 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б Гейер, Грант (лето 2001 г.). « Автострада в Южной Калифорнии». Американская речь . 76 (2): 221–224. дои : 10.1215/00031283-76-2-221 . S2CID 144010897 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Калифорнийские шоссе — содержит полную историю маршрутов штата Калифорния и маршрутов каждого штата.
- Дорожные знаки Калифорнии
- Страница AARoads California Highways
- 1964 г. Изменение нумерации шоссе
- Исторические маршруты Калифорнии и США
- Калифорния от RV — содержит полные карты основных маршрутов штата Калифорния.