Американский маршрут 99 в Калифорнии

Маршрут США 99E
Маршрут США 99E
Расположение	Центральная долина в Стоктон
Существовал	1929–1933

Маршрут США 99W
Маршрут США 99W
Расположение	Центральная долина в Стоктон
Существовал	1929–1933

Маршрут США 99
Маршрут США 99
Тихоокеанское шоссе ; Голден Стэйт Хайвей
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	754 миль (1213 км)
Существовал	1926–1972
Основные узлы
Южный конец	Фед. 5 на мексиканской границе в Калексико
	США 80 в Эль-Сентро ; США 60 от Индио до Бомонта и от Помоны до Лос-Анджелеса. ; США 70 от Индио до Лос-Анджелеса ; США 6 / США 66 / США 101 в Лос-Анджелесе ; США 399 / США 466 в Бейкерсфилде ; 50 долларов США от французского лагеря до Сакраменто. ; США 40 от Дэвиса до Розвилля ; США 299 в Реддинге ;
Северный конец	США 99 на Орегон границе штата
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Империал , Риверсайд , Сан-Бернардино , Лос-Анджелес , Керн , Туларе , Фресно , Мадера , Мерсед , Станислав , Сан-Хоакин , Сакраменто ; Техама , Шаста , Сискию
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 г. ; Непостроенный ; Удалено ; Автострады ;

Маршрут 99 США ( US 99 ) был главной пронумерованной автомагистралью с севера на юг Соединенных Штатов на западном побережье Соединенных Штатов до 1964 года, проходившей от Калексико, Калифорния , на границе с Мексикой , до Блейна, Вашингтон , на границе с Канадой . Известная также как «Шоссе Золотого штата» и «Главная улица Калифорнии», шоссе US 99 было важным маршрутом в Калифорнии на протяжении большей части 1930-х годов как маршрут, по которому сельскохозяйственные рабочие-иммигранты из Пыльного котла пересекали штат. Он был присвоен в 1926 году и существовал до тех пор, пока его по большей части не заменила межштатная автомагистраль 5 (I-5). Большой участок Центральной долины теперь является шоссе 99 штата Калифорния (SR 99).

Описание маршрута

из Мексика в Лос-Анджелес

Шоссе начиналось на границе с Нижней Калифорнией в Калексико, штат Калифорния . Затем он продолжился на север вдоль западного берега Солтон-Си . Участок теперь известен как SR 86 . US 99 продолжал движение по нынешнему SR 111 через Коачеллу до пересечения на Диллон-роуд с другим крупным маршрутом США, обозначенным как US 60 и US 70 .

Теперь обозначенное как US 60/US 70/US 99, шоссе продолжалось на север через Индио и поворачивало на запад через перевал Сан-Горгонио в сторону Лос-Анджелеса, параллельно маршруту современной I-10 . В Бомонте US 60 отправился в свой собственный путь на запад, в Лос-Анджелес. Шоссе через Бэннинг и Бомонт (известное как Рэмси-стрит в Бэннинге и Шестая улица в Бомонте) было обойдено новой версией супермагистрали US 60/US 70/US 99, которая позже стала частью I-10. Края старого щита US 60 на верхнем знаке новой развязки в какой-то момент были видны под щитом SR 60 , который его прикрывает; однако в 2020 году знак был снят в обмен на современный световозвращающий знак. ^{[ нужна ссылка ]} До строительства супермагистрали шоссе US 99 въезжало в Лос-Анджелес по бульвару Вэлли , мультиплексировано с шоссе US 70.

US 70 заканчивалась в центре Лос-Анджелеса, а US 99 снова повернула на север, более или менее следуя маршруту сегодняшней I-5 ( Сан-Фернандо-роуд в долине Сан-Фернандо до строительства I-5), вверх и через горы Техачапи к Долина Сан-Хоакин . Первоначальная трасса US 99 над суровыми горами Техачапи в первые дни своего существования была известна как Маршрут Ридж , первая автомагистраль, напрямую соединяющая бассейн Лос-Анджелеса с долиной Сан-Хоакин. Построенная в 1915 году трасса между Кастаиком и SR 138 до Гормана внесена в Национальный реестр исторических мест . Первоначальный маршрут Ридж-Рут на юге и Грейпвайн на севере представлял собой исключительно извилистую и узкую двухполосную бетонную дорогу, которая очень медленно двигалась вдоль обрывов хребта и считалась опасной для вождения во времена Форда модели А и перегрева. грузовики. В 1933 году его обошел трехполосный «Альтернативный маршрут по хребту», часть которого сейчас проходит на дне озера Пирамид . Спустившись с Техачаписа, US 99 вошел в долину Сан-Хоакин у подножия крутого склона Грейпвайн (подножие перевала Техон) и продолжил путь на север.

Лос-Анджелес

Когда он был впервые обозначен в конце 1926 года, US 99 бежал с US 66 из Сан-Бернардино через Пасадену в Лос-Анджелес , поворачивая там на север к Сан-Фернандо . ^{[ 4 ]} Маршрут был подписан в 1928 году. Эта трасса сохранялась до 1933 года. ^{[ нужна ссылка ]} но к 1942 году он переместился на свою собственную линию ( одновременно с US 70 , а также с US 60 к западу от Помоны ) из Сан-Бернардино в Лос-Анджелес. Эта трасса использовала Гарви-авеню от Помоны, поворачивая на бульвар Рамона в Альгамбре, чтобы добраться до Мэйси-стрит (ныне Сезар Э. Чавес-авеню) недалеко от центра Лос-Анджелеса. Он повернул на север на Фигероа-стрит , прошел через туннели Фигероа-стрит и свернул на авеню 26, чтобы добраться до Сан-Фернандо-роуд . ^{[ нужна ссылка ]} Когда шоссе Сан-Бернардино , шоссе Санта-Ана и шоссе Пасадена были завершены, оно было направлено на них, продолжая выходить на авеню 26. ^{[ 5 ]} В 1962 году, после завершения строительства автострады Голден-Стейт к северо-востоку от центра города, на нее была перенесена автомагистраль US 99 в обход автострады Санта-Ана, четырехуровневой развязки и туннелей на улице Фигероа.

Лос-Анджелес — Сакраменто

Из Лос-Анджелеса US 99 следовал по Сан-Фернандо-роуд через Глендейл и Бербанк до Сильмара. С 1937 по 1964 год он делил этот маршрут с US 6 ; оставшийся участок шоссе через долину Санта-Кларита носит название «Старая дорога». Старая дорога начинается возле развязки Ньюхолл-Пасс , к югу от Санта-Клариты, и в конечном итоге пересекается под нынешней автомагистралью I-5. Поскольку дорога теперь поворачивает на север, проходя мимо Пико-Каньон-роуд, она достигает бульвара МакБин рядом с Калифорнийским институтом искусств , Колледжем Каньонов и Волшебной горой Шести Флагов . В Кастаике Олд-Роуд становится пригородной улицей и заканчивается у Оук-Хилл-Корт, недалеко от Кастаика. Значительная часть дороги затоплена озером Пирамид ; северная сторона теперь является общественной подъездной дорогой к озеру, а южная сторона - доступом к плотине. ^{[ 6 ]}

Затем US 99 направился через перевал Теджон в долину Сан-Хоакин . К северу от входа в долину I-5 отделяется от US 99, и US 99 продолжает движение по нынешнему маршруту SR 99 до Бейкерсфилда , Фресно и Сакраменто . Многие старые участки шоссе между «Грейпвайн» и Сакраменто до сих пор существуют как местные улицы, многие из них имеют в названии «Голден-Стейт» (например, Голден-Стейт-авеню, Голден-Стейт-бульвар, Голден-Стейт-Хайвей).

Сакраменто – Орегон

К северу от Сакраменто маршрут разделен на US 99W и US 99E. US 99W идет по совместному маршруту с US 40 на запад до Дэвиса , в городе под названием Olive Drive. Маршрут продолжался по бульвару Ричардс, 1-й улице, улице Б и бульвару Рассела, а затем повернул на север по тому месту, где сейчас находится SR 113 , в Вудленд, и пройти параллельно ей чтобы пересечься с автомагистралью I-5 возле города Йоло . Отсюда маршрут проходит параллельно нынешней I-5, въезжая в Корнинг с юга как Олд-Корнинг-роуд, поворачивая на восток на Солано-стрит, а затем снова поворачивая на север на 3-й улице и продолжая движение до Ред-Блафф , где она стала Мейн-стрит. Вся старая оригинальная межгородская дорога все еще существует и имеет обозначения 99W, CR 99 или CR 99W.

Из Сакраменто шоссе US 99E следовало по I-80 (сначала по текущему деловому маршруту, затем по фактическому маршруту) до Розвилля , затем на север по SR 65 до Оливхерста , откуда следовало по SR 70 до Мерисвилля . Из Мэрисвилля он следовал по SR 20 через реку Фезер до Юба-Сити , затем по нынешнему SR 99 на север до Ред-Блафф , где снова соединился с 99W на Мейн-стрит и бульваре Антилопы.

От Ред-Блаффа шоссе US 99 продолжило движение на север по тому же маршруту, что и I-5, за исключением того, что оно проходило через Реддинг по нынешнему шоссе SR 273 . и SR 263 от Иреки до Черной горы.

От Реддинга шоссе проходило через небольшой городок Маунтин-Гейт, а затем впадало в то место, где сейчас находится озеро Шаста . ^{[ 7 ]} В засушливые годы многие старые мосты, разрезанные дороги и ограждения можно увидеть, когда вода в озере спадает. После прохождения озера Шаста шоссе пришлось прокладывать по очень труднопроходимой местности. Преодолеть каньон реки Сакраменто было непростой задачей, но и по сей день многие мосты все еще можно найти и посетить, напоминая нам о том, как далеко продвинулась наша инженерия. Оказавшись в округе Сискию , шоссе извивается через Дансмюр , направляясь на север к горе Шаста , а оттуда вверх к Вииду . В Вииде шоссе на очень коротком расстоянии переходит в SR 265 , а затем направляется на север в сторону города Газель . ^{[ 8 ]}

Участок двухполосной окружной дороги длиной 22,7 мили (36,5 км), известный как «Старое шоссе 99», существует в округе Сискию, между Виидом и Ирекой , в той же форме, что и во времена США 99. Он примерно параллелен I-5, но в какой-то момент расходится с ней на расстояние в несколько миль. К северу от Иреки шоссе становится SR 263 , сливается с SR 96 и направляется на север к Хорнбруку . Большая часть старого шоссе между Хорнбруком и Орегоном была снесена или в настоящее время находится в частной собственности.

История

К 1925 году будущее шоссе 99 было на 99% заасфальтировано от Лос-Анджелеса до Сакраменто; остальная часть штата была завершена примерно в 1932 году. Начиная с конца 1930-х годов участки были расширены до четырех полос движения, а к 1961 году от Лос-Анджелеса до Сакраменто все были четырехполосными, большая часть которых представляла собой полноценную автостраду.

К 1968 году шоссе US 99 было выведено из эксплуатации после завершения строительства I-5 в Вашингтоне и Калифорнии, но фактически вывод из эксплуатации шоссе начался 1 июля 1964 года благодаря принятию Сенатом Кольера законопроекта № 64 20 сентября 1963 года. Законопроект запустил программу по упрощению сложной системы нумерации шоссе в Калифорнии и устранению одновременных обозначений, таких как вышеупомянутые США 60/США 70/США 99. На смену ей пришли следующие автомагистрали:

SR 111 и SR 86 между мексиканской границей и Индио.
I-10 , заменяющий US 60 и US 70 между Индио и Лос-Анджелесом.
US 101 и SR 110 в центре Лос-Анджелеса.
I-5 от севера от центра города до его современного развилка в Уилер-Ридж перед окончательным выводом из эксплуатации US 99 в 1968 году.

Участок длиной 424 мили (682 км) между Уилер-Ридж и Ред-Блафф обозначен как SR 99 , что делает его второй по длине автомагистралью штата Калифорния после SR 1 . Тем не менее, недавно введенный в действие Исторический маршрут США 99 простирается от Индио , начиная с I-10 в долине Коачелла, вплоть до Имперской долины до Калексико на мексиканской границе с Мехикали, Нижняя Калифорния , Мексика.

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 9 ]}	км	Направления	Примечания
Граница США и Мексики		0	0.0	Фед. 5 – Мехикали	Продолжение в Мексику
Граница США и Мексики		0	0.0	Порт въезда в Калексико
Империал	Калексико	1	1.6	SR 98 – Юма , Сан-Диего
	Хибер	5	8.0	SR 111 север - Броули
	Центр	12	19	США 80 восток (Мейн-стрит) - Юма	Южный конец US 80 перекрывается
	Центр	13	21	США 80 запад (Адамс-авеню) - Сан-Диего	Северный конец US 80 перекрывается
	Броули	26	42	До SR 111 (Главная улица)
		47	76	SR 78 запад - Джулиан , Оушенсайд
Риверсайд	Резервация Торрес-Мартинес	79	127	SR 195 восток
	Коачелла	94	151	SR 111 юг - Броули	Южный конец перекрытия SR 111
	Индио	95	153	США 60 восток / США 70 восток - Блайт , Финикс	Южный конец US 60 и US 70 перекрывается.
	Индио	96	154	SR 74 запад / SR 111 север	Северный конец перекрытия SR 111
	Уайтуотер	126	203	SR 111 юг - Палм-Спрингс
	Бомонт	144	232	США 60 запад - Риверсайд	Северный конец US 60 перекрывается
Сан-Бернардино	Колтон	166	267	США 91 / США 395 / SR 18 - Сан-Бернардино , Риверсайд
Лос-Анджелес	Pomona	195.5	314.6	SR 71 (Гэри-авеню)
	Pomona	197	317	США 60 восток - Помона	Южный конец US 60 перекрывается
	Роузмид	215.5	346.8	SR 19 (бульвар Роузмид)
	Монтерей Парк	219.5	353.3	SR 15 (Атлантический бульвар)
	Лос-Анджелес	225	362	США 101 юг (Бойл-авеню) США 60 восток / США 70 восток	Национальные западные вокзалы США 60 и США 70; северный конец US 60 и US 70 перекрывается; южный конец перекрытия US 101
		226.5	364.5	США 6 запад (улица Фигероа) / США 66 запад / США 101 север (бульвар Сансет)	Северный конец шоссе US 101 перекрывается; южный конец US 6 и US 66 перекрывается
		228.5	367.7	США 66 восток (Фигероа-стрит)	Северный конец US 66 перекрывается
		231.5	372.6	SR 2 (Флетчер Драйв)
		233	375	SR 134 восток (бульвар Колорадо)	Южный конец перекрытия SR 134
		238.5	383.8	SR 134 запад (Авеню Аламеда)	Северный конец перекрытия SR 134
	Сан-Фернандо	240.5	387.0	СР 118 восток (проспект Маклая)
	Ньюхолл	245	394	США 6 восток – Палмдейл , Ланкастер	Северный конец US 6 перекрывается
	Кастаик-Джанкшен	255	410	SR 126 запад
	Горман	286	460	SR 138 восток - Ланкастер , Палмдейл
Керн		298	480	SR 166 запад - Марикопа , Тафт
	Панама	312	502	США 399 юг - Тафт , Вентура
	Бейкерсфилд	320	510	США 466 восток / SR 178 - Мохаве	Южный конец US 466 перекрывается
	Известный	340	550	США 466 запад - Васко , Пасо Роблес	Северный конец шоссе US 466 перекрывается
	Известный	340	550	SR 65 север - Портервилль
Туларе	Типтон	372	599	SR 190 восток - Типтон , Портервилл
Туларе	Визалия	391	629	SR 198 - Визалия , Хэнфорд
Фресно	Фресно	427	687	SR 41 – Лемур , Йосемити , Пасо Роблес
Фресно	Фресно	427	687	SR 180 — Мендота , Кингс-Каньон
Древесина	Фермид	462	744	SR 152 запад - Лос-Банос , Гилрой
Мерсед	Мерсед	484	779	SR 140 восток – Марипоса , Йосемити	Южный конец перекрытия SR 140
		484	779	СР 59
		485	781	SR 140 запад	Северный конец перекрытия SR 140
Станислав	Модесто	521	838	SR 132 восток - Эмпайр , Уотерфорд	Южный конец перекрытия SR 132
Станислав	Модесто	521	838	SR 132 запад - Верналис	Северный конец перекрытия SR 132
Сан-Хоакин	Масло	538	866	SR 120 – Сонора , Сан-Франциско
	Стоктон	551	887	США 50 запад / SR 4 - Окленд , Беркли , лагерь Ангелов	Южный конец US 50 перекрывается
		552	888	SR 8 восток - Линден
		553	890	SR 88 север - Джексон
	Вопреки	563	906	SR 12 - Фэрфилд
Сакраменто	Неправильный	577	929	SR 104 восток - Джексон
	Сакраменто	599	964	США 50 восток / SR 16 восток - Вудленд , Джексон , озеро Тахо	Северный конец US 50 перекрывается; южный конец перекрытия SR 16
	Сакраменто	599	964	США 40 восток / США 99E север - Юба-Сити , Мерисвилл , Рино США 40 на запад / США 99 на запад на запад / SR 16 на запад – Вудленд , Реддинг , Сан-Франциско	US 99 делится на US 99E и US 99W.
См. США 99E и США 99W.
ЭТО	Ред Блафф	599	964	США 99E юг / SR 36 восток - Чико США 99W юг - Сакраменто	США 99E и США 99W объединяются в США 99; южный конец перекрытия SR 36
ЭТО	Ред Блафф	600	970	SR 36 запад - Фортуна	Северный конец перекрытия SR 36
Шаста	Реддинг	630	1,010	США 299 запад / SR 44 восток - Юрика , Сьюзенвилл	Южный конец шоссе US 299 перекрывается
Шаста	Реддинг	632	1,017	США 299 восток – Берни , Алтурас	Северный конец шоссе US 299 перекрывается
Сискию	Гора Шаста	693	1,115	SR 89 юг - МакКлауд
	Сорняк	704	1,133	США 97 север - Кламат-Фолс
		742	1,194	SR 96 запад - Уиллоу-Крик
Перевал Сискию		754	1,213	Вершина Сискию , высота 4466 футов (1361 м); Граница штата Калифорния – Орегон
Перевал Сискию		754	1,213	США 99 север - Грантс-Пасс	Продолжение в Орегон
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка маршрута Переход

Суффиксные маршруты

US Route 99W был недолговечной альтернативой US 99 в Центральной долине Калифорнии, пролегая с севера от Мантики через Френч-Кэмп до Стоктона . В то же время примерно с 1929 по 1933 гг. ^{[ нужна ссылка ]} Американский маршрут 99E шел на восток и имел ту же конечную точку, что и US 99W.

US 99W проходил по Френч-Кэмп-роуд и улице Эльдорадо, а US 99E использовал нынешние SR 99 и Марипоса-роуд. ^{[ нужна ссылка ]} Северный конец каждого из них в Стоктоне неясен; это могло быть на Чартер-Уэй и Уилсон-Уэй или на Хардинг-Уэй и Уилсон-Уэй. ^{[ нужна ссылка ]}

До создания пронумерованных автомагистралей США в 1926 году основной маршрут Лос-Анджелес — Сакраменто , до 1964 года Законодательный маршрут 4 , пролегал от Мантики до Стоктона через Френч-Кэмп (позже US 99W). Во Французском лагере Законодательный маршрут 5 до 1964 года разделялся на юго-запад и достигал района залива Сан-Франциско через перевал Альтамонт . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Линкольнское шоссе использовало Маршрут 4 от Сакраменто до Французского лагеря и Маршрут 5 через перевал Альтамонт.

В ноябре 1926 года Маршрут 4 был определен как часть US 99, а Маршрут 5 (в Сан-Хосе ) стал US 48 . ^{[ 4 ]} Маршруты Калифорнии в США не были отмечены до 1928 года. ^{[ 13 ]} и США 99 еще не были разделены на США 99E и США 99W. ^{[ 14 ]}

Примерно в 1929 году Маршрут 4 был перестроен между севером Мантики и Стоктоном. Это стало US 99E, а старый маршрут стал US 99W. Маршрут 5 был продлен на север от Френч-Кэмпа до Стоктона, но US 48 продолжал заканчиваться на US 99W. США 48 стали продолжением США 50 c. 1931 год, работает одновременно с US 99 от Сакраменто до Стоктона и US 99W до Френч-Кэмпа. ^{[ нужна ссылка ]} Примерно в 1933 году US 99W был исключен, и US 99E стал частью US 99. Большая часть бывшего US 99E теперь является частью SR 99, но бывший US 99W был обойден I-5.

Основные перекрестки США 99E

Графство	Расположение	мне ^{[ 9 ]}	км	Направления	Примечания
Сакраменто	Сакраменто	0	0.0	США 99 юг - Стоктон США 40 запад / США 99 запад запад / SR 16 запад - Сан-Франциско	Южный конец шоссе US 40 перекрывается; северный конец перекрытия SR 16
Россыпь	Розвилл	18	29	США 40 восток - Рино	Северный конец US 40 перекрывается
Юба	Мерисвилл	52	84	SR 20 восток / SR 24 север	Южный конец SR 20 и SR 24 перекрывается.
Саттер	Юба Сити	54	87	SR 20 запад / SR 24 юг	Северный конец SR 20 и SR 24 перекрывается.
Бьютт	Чико	101	163	SR 32 — Орланд , Честер
ЭТО	Ред Блафф	138	222	SR 36 восток - Сюзанвилл	Южный конец перекрытия SR 36
ЭТО	Ред Блафф	141	227	США 99 север / SR 36 запад - Реддинг США 99W юг - Сакраменто	Северный конец перекрытия SR 36
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Основные перекрестки США 99W

Графство	Расположение	мне ^{[ 9 ]}	км	Направления	Примечания
Сакраменто	Сакраменто	0	0.0	США 99 юг / SR 16 восток - Стоктон США 40 восток / США 99E север - Рино	Южный конец US 40 перекрывается
Сакраменто	Сакраменто	0	0.0	SR 16 север / SR 24 - Вудленд , Айлтон	Северный конец перекрытия SR 16
Йоло	Дэвис	14	23	США 40 запад - Сан-Франциско	Северный конец US 40 перекрывается
	Вудленд	26	42	SR 16 восток / SR 24 - Сакраменто , Мерисвилл	Южный конец перекрытия SR 16
	Вудленд	28	45	SR 16 запад - Мэдисон	Северный конец перекрытия SR 16
Колуза	Уильямс	66	106	SR 20 - Колуса , Чистое озеро
Гленн	Орланд	108	174	SR 32 восток - Чико
ЭТО	Ред Блафф	139	224	США 99 север / SR 36 запад - Реддинг США 99E юг / SR 36 восток - Чико
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Уайли, Майк. «Тихоокеанское шоссе №1» . Орегонские шоссе . Самостоятельно опубликовано . Проверено 9 марта 2013 г. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Перейти обратно: ^а ^б Карта США 99 на границе Калифорнии и Мексики (Карта). Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Проверено 10 октября 2012 г.
^ Карта автомагистралей штата Калифорния 1961 года (Карта). Отдел шоссейных дорог Департамента общественных работ штата Калифорния. 19 августа 1961 года . Проверено 12 марта 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
^ Карта Лос-Анджелеса 1959 года.
^ Баллард, Майкл (29 августа 2014 г.). «США 99: Ущелье Пиру, под озером Пирамид» . socalregion.com . Проверено 8 сентября 2015 г.
^ «Знаки напоминают дни, когда старое шоссе 99 было загруженным маршрутом в Маунтин-Гейт» . Прожектор Реддинг Рекорд . Проверено 26 мая 2018 г.
^ Ливингстон, Джилл (2016). Эта Лента Шоссе . Кламат-Ривер, Калифорния: Living Gold Press. ISBN 9780965137737 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Калифорния» (Карта). Дорожный справочник и Атлас (изд. 1947 г.). Чикаго : Рэнд МакНелли . стр. 24–25.
^ «Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут 4» . Проверено 9 октября 2014 г. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ «Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут 5» . Проверено 9 октября 2014 г. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Врезка «Сан-Франциско и окрестности» (карта). Рэнд МакНелли. 1926. Архивировано из оригинала 31 декабря 2007 года.
^ «Изменение нумерации маршрутов: новые зеленые маркеры заменят старые щиты» (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 43 (1–2): 11–14. Март – апрель 1964 г. ISSN 0008-1159 . Проверено 8 марта 2012 г.
^ «Калифорнийские шоссе США в 1928 году» . Проверено 9 октября 2014 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

Внешние ссылки

Музей тропы Сискию
Информация о маршруте по хребту
Организация по сохранению маршрута Ридж
«История шоссе 99 в округе Северный Лос-Анджелес» . Историческое общество долины Санта-Кларита. (Фото, текст, сериалы)
Туристический центр Кларка и музей шоссе 99, Индио, Калифорния
В поисках исторического маршрута 99
Виртуальный тур по США 99 в Южной Калифорнии
Фотографии конечной точки США-99
Калифорния @ AARoads.com - Историческая трасса 99 США.
Калифорнийские шоссе: США 99.
Историческое шоссе 99, Ассоциация Калифорнии

[orhighways1-1] Уайли, Майк. «Тихоокеанское шоссе №1» . Орегонские шоссе . Самостоятельно опубликовано . Проверено 9 марта 2013 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[99map-2] Перейти обратно: ^а ^б Карта США 99 на границе Калифорнии и Мексики (Карта). Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Проверено 10 октября 2012 г.

[calmap61-3] Карта автомагистралей штата Калифорния 1961 года (Карта). Отдел шоссейных дорог Департамента общественных работ штата Калифорния. 19 августа 1961 года . Проверено 12 марта 2013 г.

[USH-4] Перейти обратно: ^а ^б Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .

[5] Карта Лос-Анджелеса 1959 года.

[6] Баллард, Майкл (29 августа 2014 г.). «США 99: Ущелье Пиру, под озером Пирамид» . socalregion.com . Проверено 8 сентября 2015 г.

[7] «Знаки напоминают дни, когда старое шоссе 99 было загруженным маршрутом в Маунтин-Гейт» . Прожектор Реддинг Рекорд . Проверено 26 мая 2018 г.

[8] Ливингстон, Джилл (2016). Эта Лента Шоссе . Кламат-Ривер, Калифорния: Living Gold Press. ISBN 9780965137737 .

[RMN1947-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Калифорния» (Карта). Дорожный справочник и Атлас (изд. 1947 г.). Чикаго : Рэнд МакНелли . стр. 24–25.

[10] «Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут 4» . Проверено 9 октября 2014 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[11] «Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут 5» . Проверено 9 октября 2014 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[12] Врезка «Сан-Франциско и окрестности» (карта). Рэнд МакНелли. 1926. Архивировано из оригинала 31 декабря 2007 года.

[renumbering-13] «Изменение нумерации маршрутов: новые зеленые маркеры заменят старые щиты» (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 43 (1–2): 11–14. Март – апрель 1964 г. ISSN 0008-1159 . Проверено 8 марта 2012 г.

[14] «Калифорнийские шоссе США в 1928 году» . Проверено 9 октября 2014 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]