Итальянская подводная лодка Бейлюл

История
Королевство Италия
Имя	Бейл
Тезка	Бейл
Строитель	ЗДЕСЬ
Заложен	2 июля 1937 г.
Запущен	22 мая 1938 г.
Введен в эксплуатацию	14 сентября 1938 г.
Судьба	Потоплен, май 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Адуа» серии 600 класса Подводная лодка
Смещение	Всплыло 680 длинных тонн (691 т) ; 844 длинных тонны (858 т) под водой ;
Длина	60,18 м (197 футов 5 дюймов)
Луч	6,45 м (21 фут 2 дюйма)
Черновик	4,7 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность	1200 л.с. (890 кВт) (дизели) ; 800 л.с. (600 кВт) (электродвигатели) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 × ФИАТ дизельных двигателя ; 2 × Marelli электродвигателя ;
Скорость	14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) на поверхности ; 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль в час) под водой ;
Диапазон	3180 миль (5890 км; 3660 миль) на скорости 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль в час) на поверхности ; 74 миль (137 км; 85 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	80 м (260 футов)
Дополнить	44 (4 офицера + 40 унтер-офицеров и матросов)
Вооружение	6 торпедных аппаратов 533 мм (21 дюйм) (4 носовых, 2 кормовых) ; 1 100 мм (4 дюйма) / 47 калибра палубная пушка ; 2 x 1–13,2- мм (0,52 дюйма) зенитных орудия ;

Итальянская подводная лодка Beilul — Adua класса подводная лодка , построенная для Королевского военно-морского флота Италии ( Regia Marina ) в 1930-х годах. Он был назван в честь города Бейлул в Эритрее .

Дизайн и описание

Подводные лодки класса «Адуа» по сути были повторением предыдущего «Перла» класса . Их водоизмещение 680 длинных тонн (690 т) в надводном положении и 844 длинных тонны (858 т) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 60,18 метра (197 футов 5 дюймов), ширину 6,45 метра (21 фут 2 дюйма) и осадку 4,7 метра (15 футов 5 дюймов). ^{[ 1 ]}

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью по 600 л.с. (447 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 400 лошадиных сил (298 кВт ) . Они могли развивать скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) на поверхности и 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль в час) под водой. На поверхности класс Adua имел дальность полета 3180 морских миль (5890 км; 3660 миль) при скорости 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль в час), под водой дальность полета составляла 74 морских миль (137 км; 85 миль). на скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час). ^{[ 2 ]}

Лодки были вооружены шестью внутренними торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) , четырьмя в носовой части и двумя в корме. Они также были вооружены одной калибра 100 мм (4 дюйма) палубной пушкой для ведения боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов. ^{[ 1 ]}

Строительство и карьера

Beilul был спущен на воду 22 мая 1938 года на OTO верфи в Специи и вступил в строй 14 сентября 1938 года. ^{[ 1 ]} После тренировки на выносливость на Додеканесе в декабре 1938 года Бейлул был направлен на Лерос . В мае 1940 года она была переведена в 35-ю эскадрилью (III группа подводных лодок), базировавшуюся в Огасте . Ее командиром в то время был Паоло Вальясинди.

В начале военных действий ее немедленно отправили с миссией по патрулированию территории между Пантеллерией и Лампедузой . Она вернулась на базу 19 июня 1940 года, не встретив движения противника.

29 июня 1940 года Бейлюл совершил разведку вблизи Александрии, обследуя британский средиземноморский флот. ^{[ 3 ]} В начале июля Бейлюл вместе с Тричеко , Смеральдо и Лафоле был отправлен патрулировать территорию между Дерной и Гавдосом . Вечером 7 июля 1940 года во время патрулирования в водах у Крита , на примерной позиции 32 ° 40' с.ш. 28 ° 10' в.д. / 32,667 ° с.ш. 28,167 ° в.д. / 32,667; 28.167 Бейлюл . заметил и атаковал на поверхности примерно с 1000 ярдов вражеский эсминец, входящий в состав британского Средиземноморского флота Затем подводной лодке пришлось выдержать серию атак глубинными бомбами, которые нанесли значительный ущерб, вынудив ее прервать миссию и вернуться на базу. ^{[ 4 ]}

17 сентября 1940 года Бейлул вместе с Нарвало , Дельфино и Сквало начали патрулирование к северу от Крита . ^{[ 5 ]}

1 января 1941 года Бейлюл приступила к своей новой миссии в Эгейском море, оставаясь в патруле до 12 января. ^{[ 6 ]} 8 января 1941 года, скрываясь в водах к северу от Касоса , она заметила строй, состоявший из пяти торговых судов и трёх эскортных. Находясь на поверхности, Бейлюл выпустил четыре торпеды по двум кораблям и сразу же вышел из боя, быстро нырнув. Исход этой атаки неизвестен, поскольку в британской документации нет никакой информации о затоплении или полученных повреждениях в дату и место атаки. ^{[ 7 ]}

С 9 по 18 февраля 1941 года Бейлюл и Сирена патрулировали Эгейское море . ^{[ 8 ]}

С 12 по 20 мая 1941 года патрулировала северо-запад Александрии вместе с Салпой . ^{[ 9 ]}

Во время миссии с 25 ноября по 5 декабря 1941 года Бейлюлу было поручено патрулировать территорию в 25 милях к северу от Дерны . Вечером 1 декабря Бейлюл , теперь находившийся под командованием капитана Франческо Педротти, был атакован в надводном положении «Сандерленд» летающей лодкой . Экипаж подводной лодки сумел отбить атаку своими зенитными средствами и заставил самолет отвернуть, имеющий видимые повреждения и горящий. Однако атака самолета нанесла лодке некоторые повреждения, вынудив ее вернуться на базу.

4 июня 1942 года во время патрулирования у побережья Киренаики она заметила два небольших конвоя. Бэйлуй выпустил три торпеды, но не поразил цели. Она была обнаружена эскортом и подверглась интенсивным и продолжительным атакам глубинными бомбами. Повреждения, полученные подводной лодкой, вынудили ее вернуться на базу. 6 июня он пришвартовался у Лероса . На устранение повреждений ушло несколько месяцев.

12 июня 1943 года, теперь находившийся под командованием капитана Паскуале Бельтраме, Бейлул , патрулируя у Капо-Пассеро , заметил строй из трех британских эсминцев J-класса . Примерно с 1500 м она выпустила три торпеды и вышла из боя пикированием. О попаданиях не сообщалось.

Затем Бейлюля отправили в Монфальконе на длительный период ремонта и модернизации. 3 сентября 1943 года Италия подписала Кассибилское перемирие о капитуляции перед союзниками . 9 сентября 1943 года «Бейлюл», еще находившийся в ремонте и обездвиженный, был захвачен немцами, которые превратили его в баржу для хранения топлива. Он был потоплен в Монфальконе где-то в мае 1944 года в результате воздушной атаки союзников.

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Шено, стр. 309–10.
^ Баньяско, с. 154
^ Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2011). Вторая мировая война, Морская война, Том 2: Франция падает, Британия остается одна . Публикации Бертке. п. 310.
^ Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2011). Вторая мировая война, Морская война, Том 2: Франция падает, Британия остается одна . Публикации Бертке. п. 369.
^ Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2011). Вторая мировая война, Морская война, Том 2: Франция падает, Британия остается одна . Публикации Бертке. п. 482.
^ Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2012). Вторая мировая война, Морская война, Том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземноморье . Публикации Бертке. п. 243.
^ Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2012). Вторая мировая война, Морская война, Том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземноморье . Публикации Бертке. п. 244.
^ Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2012). Вторая мировая война, Морская война, Том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземноморье . Публикации Бертке. п. 294.
^ Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2012). Вторая мировая война, Морская война, Том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземноморье . Публикации Бертке. п. 503.

Ссылки

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Джорджерини, Джорджио (2002). Мужчины внизу. История итальянского подводного мира от истоков до наших дней (Второе изд.). Мондадори. ISBN 8804505370 .
Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2011). Вторая мировая война, Морская война, Том 2: Франция падает, Британия остается одна . Публикации Бертке. ISBN 978-1-937470005 .
Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2012). Вторая мировая война, Морская война, Том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземноморье . Публикации Бертке. ISBN 978-1-937470012 .

Внешние ссылки

Регия Марина Итальянский флот во Второй мировой войне

[c5-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Шено, стр. 309–10.

[b4-2] Баньяско, с. 154

[bertke2_2-3] Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2011). Вторая мировая война, Морская война, Том 2: Франция падает, Британия остается одна . Публикации Бертке. п. 310.

[bertke2_0-4] Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2011). Вторая мировая война, Морская война, Том 2: Франция падает, Британия остается одна . Публикации Бертке. п. 369.

[bertke2_1-5] Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2011). Вторая мировая война, Морская война, Том 2: Франция падает, Британия остается одна . Публикации Бертке. п. 482.

[bertke3_0-6] Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2012). Вторая мировая война, Морская война, Том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземноморье . Публикации Бертке. п. 243.

[bertke3_1-7] Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2012). Вторая мировая война, Морская война, Том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземноморье . Публикации Бертке. п. 244.

[bertke3_2-8] Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2012). Вторая мировая война, Морская война, Том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземноморье . Публикации Бертке. п. 294.

[bertke3_3-9] Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2012). Вторая мировая война, Морская война, Том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземноморье . Публикации Бертке. п. 503.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1944 г.
Shipwrecks	1 May: U-277 2 May: U-674, U-959 3 May: USS Donnell, U-852 4 May: U-371, U-846 5 May: USS Fechteler 6 May: U-66, U-473, U-765 7 May: HMCS Valleyfield 9 May: USS PC-558 10 May: Karukaya, Totila 11 May: USS YF-415 13 May: Ro-501 14 May: America Maru, Inazuma, U-1234 15 May: U-731 16 May: I-176 17 May: U-616 19 May: I-16, U-960, U-1015 21 May: USS LST-353, USS LST-480, U-453 22 May: Asanagi, Hashidate, Ro-106 23 May: Ro-104 24 May: Ro-116, U-675 25 May: U-476, U-990 26 May: Ro-108 27 May: U-292 28 May: UJ 2210 29 May: USS Block Island, U-549 31 May: Ishigaki, Kotaka, Ro-105, U-289 Unknown date: U-240
Other incidents	2 May: USS Parrott 4 May: HMS Elgin 5 May: Hayasui, I-155 12 May: USS Bream, U-1102 15 May: La Sultane 16 May: U-616 21 May: West Loch disaster 24 May: U-476 26 May: Serpa Pinto 27 May: USS Lapon, USS Raton 28 May: USS Permit Unknown date: USS Medusa
1943 1944 1945 April 1944 June 1944