Нации Эйр

Эйр Экспресс Наций
	Боинг 737-200 Nations Air Express в Форт-Лодердейле, 1996 г.
Начало деятельности	6 марта 1995 г.
Прекращенная деятельность	1 сентября 1999 г.
Операционные базы	Международный аэропорт Питтсбурга ;
Размер флота	4 Боинга 737 и 4 Боинга 727
Ключевые люди	Марк Макдональд (генеральный директор)

Nations Air — новая авиакомпания в США, начавшая свою деятельность в 1995 году. ^{[ 1 ]} которая была основана как Miami Air Charter в 1987 году. ^{[ 2 ]} и прекратила свою деятельность в 2000 году.

Он не был связан с базирующейся в Канаде авиакомпанией с таким же названием Nationair , которая прекратила свою деятельность до создания Nations Air.

История

Nations Air начинала свою деятельность как пассажирская авиакомпания с тремя лайнерами Boeing 737-200 , добавив еще четыре Боинг 727 в течение первого года. Регулярные рейсы осуществлялись между Питтсбургом, Филадельфия и Бостон. Авиакомпания быстро столкнулась с агрессивной конкуренцией, сообщает «Justice Probes». Действия USAir в борьбе за тарифы; Авиакомпания отрицает «хищническую» тактику против ValuJet и Nations В эфире газеты «Вашингтон пост»; 15 августа 1995 г.», а также пятидневное добровольное согласие на запрет полетов техническая ошибка в форме обучения, которая требовала от пилотов повторить один маневр в Симулятор Боинга. По данным Министерства транспорта, компания Nations Air увеличила пассажиропоток на этих рынках резко возрос; В частности, пассажиропоток в Рынок Питтсбурга/Филадельфии на 200%. Nations Air была первой авиакомпанией, запустившей регулярные рейсы. пассажирское сообщение с Миртл-Бич, Южная Каролина, соединяющее Питтсбург и Бостон через От Филадельфии, Пенсильвания до Миртл-Бич, Южная Каролина. Nations Air также предоставила Boeing Контрактные рейсы Боинга 727 с компаниями Pan Am World Airways, Air Jamaica и иммиграционной службой США. услуга. В марте 1996 года Nations Air объявила о масштабных планах расширения маршрута. структура, соединяющая транспортный узел Филадельфии с пунктами назначения в Форт-Лодердейле, Орландо и Тампа/Санкт-Петербург Флорида.

Компания Nations Air была основана в 1987 году под названием Miami Air Charter. Miami Air Charter стала одной из самые успешные чартерные перевозки во Флориде с использованием как пассажирских, так и грузовых самолетов. Генеральный директор Miami Air Charter Марк Макдональд организовал размещение прямых инвестиций с Аккредитованные инвесторы, выпускающие привилегированные акции A и B для удовлетворения требований к капиталу для поддержки Расширение авиакомпаний. ^{[ 3 ]}

Прекращение регулярных рейсов Nations Air произошло после крушения самолета Valujet в Эверглейдс во Флориде. ^{[ 4 ]} Об этом сообщил генеральный директор Nations Air Марк Макдональд. резервирование/доходы упали на 42% в течение шести дней после трагедии Valuejet и сделали трудное решение прекратить регулярные перевозки, чтобы компания могла выжить. Самолеты, предназначенные для регулярных маршрутов, были выведены на чартерный рынок. Его Боинги 737 находятся на контрактах с Иммиграционной службой США и с рынками казино и отелей в Атлантик-Сити и Галфпорт/Билокси. Контракты на Боинг 727 были заключены с Air Jamaica, Aero Costa-Rica, Air Гаити и по запросу для других компаний Caribbean Airlines.

совет директоров

Дэн Колусси - президент/главный операционный директор Pan Am World Airways, 1978–1980 гг.
Уильям Ховард - председатель / генеральный директор Piedmont Airlines слилась с USAir в 1987 г.
Мортон Брейер - основатель Международной авиационной консалтинговой фирмы MBA
Марк Макдональд - президент/генеральный директор Nations Air Express

Служба в 1995 году

Согласно расписанию системы Nations Air от 1 декабря 1995 года, регулярные рейсы выполнялись по линейному маршруту Бостон (BOS) – Филадельфия (PHL) – Питтсбург (PIT). ^{[ нужны разъяснения ]} Стоимость проезда составляла всего 59 долларов в одну сторону BOS-PHL и PHL-PIT. ^{[ 5 ]}

Служба в 1999 году

Согласно Официальному справочнику авиакомпаний (OAG) от 1 июня 1999 года, авиакомпания выполняла регулярные беспосадочные рейсы между Галфпортом, штат Массачусетс (GPT) и Атлантой (ATL) четыре раза в неделю. ^{[ 6 ]}

Флот

2 Боинга 727-200 (N12304, N258US) арендованы у Pegasus Aviation ^{[ 7 ]}
4 Боинга 737-200 (N305VA, N308VA, N309VA, N737F) ^{[ 8 ]}

См. также

Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки

^ Информация о парке самолетов Nations Air на сайте airfleets.net.
^ «Майами Эйр Чартер» . История авиакомпании . Проверено 1 марта 2020 г.
^ «Стартап-авиакомпания считает небо не слишком дружелюбным» , Associated Press в Los Angeles Daily News , 5 августа 1995 г.
↑ Том Белден, «Air Discount Carrier Nations Air приостанавливает все рейсы» , Knight Ridder/Tribune Business News (перепечатано из The Philadelphia Inquirer , 22 мая 1996 г.).
^ http://www.departedflights.com , 1 декабря 1995 г. Расписание системы Nations Air.
^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Атланта-Галфпорт.
^ «Боинг 727-200» . рзжетс . Проверено 16 августа 2019 г.
^ «Флот воздушных экспрессов Наций» . Планеспоттеры . Проверено 16 августа 2019 г.

[1] Информация о парке самолетов Nations Air на сайте airfleets.net.

[2] «Майами Эйр Чартер» . История авиакомпании . Проверено 1 марта 2020 г.

[3] «Стартап-авиакомпания считает небо не слишком дружелюбным» , Associated Press в Los Angeles Daily News , 5 августа 1995 г.

[4] Том Белден, «Air Discount Carrier Nations Air приостанавливает все рейсы» , Knight Ridder/Tribune Business News (перепечатано из The Philadelphia Inquirer , 22 мая 1996 г.).

[5] ttp://www.departedflights.com , 1 декабря 1995 г. Расписание системы Nations Air.

[6] ttp://www.departedflights.com , 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Атланта-Галфпорт.

[7] «Боинг 727-200» . рзжетс . Проверено 16 августа 2019 г.

[8] «Флот воздушных экспрессов Наций» . Планеспоттеры . Проверено 16 августа 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]