СС Водитель Империи
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Строитель | Уильям Грей и Ко Лтд. |
| Номер двора | 1137 |
| Запущен | 24 сентября 1942 г. |
| Завершенный | ноябрь 1942 г. |
| Не работает | 8 февраля 1969 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списано |
| Общие характеристики | |
| Тип | Грузовой корабль |
| Тоннаж | |
| Длина | 431 футов 5 дюймов (131,50 м) |
| Луч | 56 футов 2 дюйма (17,12 м) |
| Черновик | 26 футов 9 дюймов (8,15 м) |
| Глубина | 35 футов 2 дюйма (10,72 м) |
| Движение | Паровая машина тройного расширения |
Empire Driver — водоизмещением 7042 брт грузовое судно , построенное в 1942 году компанией William Gray & Co Ltd , Вест-Хартлпул , графство Дарем , Великобритания, для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1945 году она была передана французскому правительству и переименована в Radiotélégraphiste Biard . В 1950 году она была продана итальянской компании и переименована в Dea Mazzella . В 1956 году она была переименована в Марию Маццеллу . В результате дальнейших продаж в 1960 и 1964 годах она была переименована в Falzarego и Grazia Prima соответственно. В 1965 году он был продан Либерии и переименован в Миссури . Она прослужила до 1969 года, когда ее списали на слом.
Описание
[ редактировать ]Корабль был построен в 1942 году компанией William Gray & Co Ltd, Вест-Хартлпул . [ 1 ] Она имела дворовый номер 1137. [ 2 ]
Корабль имел длину 431 фут 5 дюймов (131,50 м) и ширину 56 футов 2 дюйма (17,12 м). Она имела глубину 35 футов 2 дюйма (10,72 м) и осадку 26 футов 9 дюймов (8,15 м). Ее оценили в 7042 GRT . 4860 НРТ . [ 3 ] Ее дедвейт составлял 10 300 тонн. [ 4 ]
Корабль приводился в движение 510 л.с. паровой машиной тройного расширения мощностью Диаметр 24 + 1 ⁄ дюйма (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см), ход поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией Harland & Wolff Ltd , Глазго . [ 3 ]
История
[ редактировать ]Вторая мировая война
[ редактировать ]Empire Driver был спущен на воду 24 сентября 1942 года и завершен в ноябре. [ 1 ] Соединенного Королевства официальный номер 168917 и кодовые буквы Были присвоены BDFV. Ее портом приписки был Западный Хартлпул , и она была передана под управление Watts, Watts & Co Ltd. [ 3 ]
Empire Driver прибыла в Мидлсбро , Йоркшир , 24 ноября 1942 года. Она отправилась 15 декабря, чтобы присоединиться к конвою FN 891. [ 5 ] который вылетел из Саутенда , Эссекс, накануне и прибыл в Метил , Файф , 16 декабря. [ 6 ] Затем она присоединилась к конвою EN 175, который отправился 19 декабря и прибыл в Лох-Эве 21 декабря. [ 7 ] Затем она отплыла на « Клайд» и прибыла 23 декабря. Три дня спустя Empire Driver отбыла из Клайда в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир , куда прибыла 28 декабря. [ 5 ]
Empire Driver был членом конвоя KX 8, который отправился из Милфорд-Хейвена 3 января 1943 года и рассеялся в море. 05 ° 47' с.ш. 15 ° 23' з.д. / 5,783 ° с.ш. 15,383 ° з.д. 21 января. Она везла груз бензина и припасов, направляясь в Гибралтар . [ 8 ] куда она прибыла 13 января. Она вылетела из Гибралтара 18 января. [ 5 ] присоединился к конвою KMS 7G, который отправился из Клайда 7 января и прибыл в Алжир , Алжир, 21 января. [ 9 ] Empire Driver был членом конвоя MKS 7, который отправился из Алжира 5 февраля и прибыл в Ливерпуль , Ланкашир , 17 февраля. [ 10 ] Ее пунктом назначения был «Клайд», куда она прибыла в тот день. [ 5 ]
Empire Driver был членом конвоя KMS 11G, который отправился из Клайда 14 марта и прибыл в Бон , Алжир, 28 марта. Она оставила конвой в Алжире, [ 11 ] прибытие 27 марта. 3 апреля она присоединилась к Конвою TE 20. [ 5 ] который вылетел из Гибралтара 1 апреля и прибыл в Бон 4 апреля. [ 12 ] Empire Driver вылетел из Бона 15 апреля и прибыл в Гибралтар 20 апреля. Через три дня она отплыла, чтобы присоединиться к Convoy OS 46. [ 5 ] который отправился из Ливерпуля 15 апреля в составе объединенного конвоя OS 46 и KMS 13, конвой разделился в море 24 апреля. KMS 13 направляется в Гибралтар, куда прибыл 26 апреля; и OS 46 направляется во Фритаун , Сьерра-Леоне, куда прибыл 3 мая. [ 13 ] [ 14 ]
Empire Driver вылетела из Фритауна 10 мая в Монтевидео , Уругвай, прибыла 28 мая и в тот же день отправилась в Буэнос-Айрес , Аргентина, куда она прибыла на следующий день. 17 июня она вылетела из Буэнос-Айреса в Кейптаун , Южная Африка, через Монтевидео и прибыла 10 июля. Через четыре дня она отплыла в Порт-Элизабет , откуда 19 июля отправилась в Момбасу , Кения, и прибыла 6 августа. Empire Driver отбыла в тот же день в Аден , прибыла 12 августа и через три дня отправилась в Суэц , Египет, куда прибыла 22 августа. Она вылетела 21 сентября в Джидду , Саудовская Аравия, прибыла через три дня и вылетела 25 сентября в Массауу , Эритрея, куда прибыла 27 сентября. 6 октября Empire Driver вылетел из Массауа в Аден и прибыл через два дня. [ 5 ] Затем она присоединилась к конвою AKD 3, который отправился 10 октября и прибыл в Дурбан , Южная Африка, 29 октября. [ 15 ] Она покинула конвой в Лоренсу-Маркише, Мозамбик , 28 октября. [ 5 ] Она вылетела из Лоренсу-Маркеша 7 ноября в Порт-Луи , Маврикий, и прибыла через неделю. 7 декабря Empire Driver отправился из Порт-Луи в Аден, прибыл 19 декабря и через два дня отплыл в Суэц, куда прибыл 27 декабря. Затем она отплыла в Порт-Саид , откуда 31 декабря отплыла в Хайфу , Палестина , и прибыла 1 января 1944 года. [ 5 ]
Empire Driver вылетел из Хайфы 7 января в Порт-Саид и прибыл через три дня. Затем она отплыла в Суэц, откуда 11 января отплыла в Аден и прибыла 16 января. Через два дня она отправилась в Лоренсу-Маркеш, куда прибыла 31 января. 12 февраля Empire Driver вылетела из Лоренсо-Маркеша в Кейптаун, куда прибыла 17 января, а на следующий день отправилась в Буэнос-Айрес, куда прибыла 7 марта. Она вылетела 16 марта в Росарио , прибыла на следующий день и через четыре дня вылетела в Буэнос-Айрес, куда прибыла 22 марта. 28 марта она отбыла во Фритаун, куда прибыла 15 апреля. [ 5 ] Empire Driver был членом конвоя SL 156, который отправился из Фритауна 21 апреля и встретился в море с конвоем MKS 47 3 мая. Она вернулась во Фритаун для устранения дефектов. [ 16 ] Устранив дефекты, она присоединилась к конвою SL 157, который отправился 1 мая и встретился в море с конвоем MKS 48 11 мая. [ 17 ] Эмпайр Драйвер вез груз льняного семени и мяса в оболочках. Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 22 мая. Ее заявленным пунктом назначения был «Клайд». [ 18 ] но она отплыла в Лох-Эве, чтобы присоединиться к конвою WN 586, который прибыл в Метил 24 мая. Она уехала четыре дня спустя в составе конвоя FS 1466, который прибыл в Саутенд 30 мая. [ 5 ]
Empire Driver отправился из Саутенда 11 июня в Лох-Эве через Тайн , куда добрался 18 июня конвои FN 1385, FN 1837 и EN 397. [ 5 ] Затем она присоединилась к конвою ON 241, который вылетел из Ливерпуля 18 июня и прибыл в Нью-Йорк 2 июля. [ 19 ] Она вылетела из Нью-Йорка 21 июля в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , куда прибыла через два дня. [ 5 ] Empire Driver был членом конвоя UGS 50, который отправился с Хэмптон-Роудс 3 августа и прибыл в Порт-Саид 29 августа. Она покинула конвой в Огасте , Италия. [ 20 ] прибытие 25 августа. На следующий день она отплыла в Неаполь в составе конвоя VN 61 и прибыла 27 августа. [ 5 ]
Empire Driver вылетела из Неаполя 3 октября 1944 года в Алжир, прибыла через два дня и на следующий день отправилась в Касабланку , Марокко, куда она прибыла 8 октября. Она отправилась 17 октября, чтобы присоединиться к конвою UGS 56. [ 5 ] который отправился с Хэмптон-Роудс 2 октября и прибыл в Порт-Саид 28 октября. [ 21 ] Затем она отплыла в Суэц, откуда 5 ноября отправилась в Аден, прибыла 11 ноября и через два дня отплыла в Олбани , Австралия. Прибытие туда состоялось 11 декабря, и Empire Driver на следующий день отплыла в Валлару , куда прибыла 17 декабря. Она вылетела 21 декабря в Аделаиду и прибыла на следующий день. [ 5 ]
Эмпайр Драйвер вылетела из Аделаиды 6 января 1945 года во Фримантл , прибыла 12 января и через восемь дней отправилась в Джералдтон , куда прибыла 21 января. Она вылетела из Джералдтона 27 января в Коломбо , Цейлон , прибыла 13 февраля и вылетела на следующий день в Карачи , Индия , куда прибыла 21 февраля. Она отбыла 5 марта в Кейптаун, прибыла 28 марта и через два дня отплыла в Росарио, куда прибыла 18 апреля. Empire Driver вылетел из Росарио 24 апреля в Буэнос-Айрес и прибыл на следующий день. [ 5 ]
Пост-был
[ редактировать ]Empire Driver вылетел из Буэнос-Айреса 10 мая в Пернамбуку , Бразилия, и прибыл 30 мая. Она вылетела 10 июня в Гибралтар, откуда 29 июня вылетела в Лондон и прибыла 7 июля. [ 5 ] К 14 августа 1945 г. [ 4 ] Empire Driver была передана французскому правительству и переименована в Radiotélégraphiste Biard . [ 1 ] Она была названа в честь Виктора Биара, радиста британского торгового судна «Джурджура» . [ 22 ] Торпедирован и потоплен итальянской подводной лодкой «Брин» 13 июня 1941 года. [ 23 ] Она была передана под управление Compagnie des Chargeurs Reunis. [ 1 ] Гавр , Приморская Сена . [ 24 ]
В 1950 году Radiotelegraphiste Biard был продан Паскуале Маццелле, Неаполь, и переименован в Dea Mazzella . [ 1 ] В мае 1951 года Деа Маццелла был вовлечен в забастовку, организованную Союзом корабельных маляров и докеров в Мельбурне . [ 25 ] Докеры зачернили некоторые суда под флагом Новой Зеландии в поддержку бастующих докеров из этой страны. Dea Mazzella была поставлена на стоянку двумя буксирами , укомплектованными экипажами ВМС Австралии , и загружена персоналом Королевских ВВС Австралии . [ 26 ] 11 июля 1956 года «Деа Маццелла» столкнулся с панамским кораблем «Либерти» «Эшторил» , который затонул. 42 ° 50' с.ш., 61 ° 00' з.д. / 42,833 ° с.ш., 61 000 ° з.д. . [ 27 ] Позже в том же году она была переименована в Марию Маццеллу . [ 1 ]
В 1960 году Marial Mazzella была продана компании Pala & Franchescini, Генуя и переименована в Falzarego . В результате дальнейшей продажи в 1964 году компании Società per Azioni Costanza, Генуя переименовала ее в Grazia Prima . В 1965 году он был продан компании Luzmar SA, Либерия, и переименован в Миссури . Она прослужила до 1969 года и прибыла 8 февраля в Сантандер , Испания, на слом. [ 1 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Митчелл, Вашингтон; Сойер, Луизиана (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 .
- ^ «Результаты» . Хартлпул построен . Проверено 10 июля 2011 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле «Плимсолл» . Проверено 10 июля 2011 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Британские торговые суда для Франции». Таймс . № 50220. Лондон. 14 августа 1945 г. полковник Е, с. 2.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р «ИМПЕРИЯ ВОДИТЕЛЯ» . Конвойвеб . Проверено 10 июля 2011 г.
- ^ «Конвой FN.891 = Конвой FN.91 / Фаза 9» . Конвойвеб . Проверено 10 июля 2011 г.
- ^ «Конвой ЭН.175 (Серия 2)» . Конвойвеб . Проверено 10 июля 2011 г.
- ^ «Конвой КХ.8» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой КМС.7Г» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой МКС.7» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой КМС.11Г» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой ТЭ.20» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой ОС.46/КМС13» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой ОС.46» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой АКД.3» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой SL.156» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой SL.157» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой SL.157/МКС.48» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой ПО.241» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой УГС.50» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конвой УГС.56» . Конвойвеб . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Виктор Биар» (на французском языке). Свободный французский . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «СС Джурджура (+1941)» . Место крушения . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Compagnie des Chargeurs Reunis, Гавр» . Список кораблей . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Обвиняемые должностные лица Австралийского докового союза» . Таймс . № 52016. Лондон. 1 июня 1951 г. полковник Ф, с. 5.
- ^ Биггс, Аманда (23 июня 1998 г.). «Краткая история применения вооруженных сил во время прифронтовых споров» . Парламентская библиотека парламента Австралии . Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «ЛИБЕРТИ ШИПС-Э» . Список моряков . Проверено 12 июля 2011 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]Кораблекрушения и морские происшествия в 1956 году. |
|---|
