Железнодорожная станция Фронгох

Французский
Французский
	Бывший железнодорожный вокзал в 2003 году
Общая информация
Расположение	Фронгох , к западу от Балы , Гвинед ; Уэльс
Координаты	52 ° 56'20 "N 3 ° 38'00" W / 52,9388 ° N 3,6332 ° W
Ссылка на сетку	ШХ 903 392
Платформы	1
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Бала и Фестиниог
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1 ноября 1882 г.	Открыто
4 января 1960 г.	Закрыто для пассажиров
28 января 1961 г.	Закрыто полностью

Железная дорога Бала и Фестиниог

Железнодорожная станция Фронгох обслуживала деревню Фронгох на Великой Западной железной дороги в линии Бала Фестиниог Гвинеде , Уэльс. ^{[ 5 ]}

Станция закрылась для пассажиров в январе 1960 года, а для грузовых перевозок год спустя, последний коммерческий поезд состоялся 27 января 1961 года. ^{[ 6 ]}

Происхождение

В 1882 году железная дорога Бала и Фестиниог открыла линию от перекрестка Бала до временной конечной остановки в Фестиниоге . Фронгох был одной из станций, открытых на этой линии. В Фестиниоге пассажирам приходилось пересаживаться на узкоколейные поезда, если они хотели продолжить движение на север. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Для этого люди, путешествующие из Балы в Блаэнау или за его пределы, проходили несколько ярдов от поезда стандартной колеи до узкоколейного поезда, так же, как они делают это сегодня между линией Конви-Вэлли и железной дорогой Ффестиниог в Блаэнау-Фестиниог .

В следующем году узкоколейная линия была преобразована в стандартную, но узкоколейные поезда продолжали курсировать до 5 сентября 1883 года по третьему рельсу. Поезда стандартной колеи впервые прошли из Балы в Блаэнау-Фестиниог 10 сентября 1883 года. ^{[ 9 ]} В 1910 году линия была передана в собственность Great Western Railway (GWR). ^{[ 10 ]}

Станция оставалась частью GWR через Группировку 1923 года. Она перешла в Западный регион Британских железных дорог после национализации в 1948 году и была закрыта Британской транспортной комиссией , прежде всего потому, что линия должна была быть затоплена из-за дамбы между Аренигом и Фронгохом, чтобы создать Ллин Селин .

Описание

На единой платформе находились и здание вокзала, и сигнальная будка. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} От конца платформы Блаенау отходил запасной путь, ведущий к товарному складу. ^{[ 14 ]} и загоны для скота. ^{[ 15 ]} Линия пересекла Афон Триверин по металлическому мосту недалеко от конца платформы, со стороны Балы. ^{[ 16 ]}

Станция была типичной провинциальной станцией, но обслуживала три недолговечных необычных сообщения:

в последние годы девятнадцатого века виски доставляли с винокурни недалеко от станции. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}
во время Первой мировой войны немецких военнопленных перевозили в лагерь во Фронгохе и обратно, и
после 1916 года ирландских республиканцев интернированных перевозили в один и тот же лагерь, который теперь переименован в лагерь для интернированных Фронгох , и обратно, немцев переселили в другое место. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Несмотря на связи с королевской семьей, предприятие по производству виски, как говорят, провалилось отчасти потому, что оно было основано в разгар «мании по строительству часовен» в Северном Уэльсе. ^{[ 22 ]}

Пассажирские перевозки

В расписании на сентябрь 1959 г. показано

На север
- три поезда заходят на все станции от Балы до Бленау с понедельника по субботу.
- дополнительный вечерний поезд заходит на все станции от Балы до Бленау в субботу.
- поезд с понедельника по пятницу заходит на все станции от Балы до Травсфинидда.
Время в пути от Балы до Фронгоха составило около 6 минут.
Южное направление
- три поезда заходят на все станции от Блаэнау до Балы с понедельника по субботу.
- два дополнительных поезда будут ходить на всех станциях от Бленау до Балы в субботу.
- дополнительный поезд заходит на все станции от Бленау до Травсфинида в субботу вечером.
- поезд с понедельника по пятницу заходит на все станции от Блаенау до Балы, кроме Ллафара, Брин-селинога и Cwm Prysor Halts.
Время в пути от Бленау до Фронгоха составило около 70 минут, за исключением одного поезда, который ходит только по субботам, который занял больше времени, поскольку он стоял в Траусфинидде 25 минут.
Воскресной службы не было. ^{[ 23 ]}

Не позднее Второй мировой войны большинство поездов состояло из двух вагонов, причем одна регулярная очередь включала только один тормозной третий вагон. По крайней мере один поезд на этой линии регулярно курсировал как смешанный поезд . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} со вторым между Балой и Аренигом. К тому времени такие поезда стали редкостью на железных дорогах Великобритании. Рабочие поезда были особенностью линии с самого начала; они были крупнейшим источником дохода железной дороги Фестиниог и Блаэнау. ^{[ 26 ]} Такое сообщение между Травсфиниддом и Блаэнау-Фестиниогом сохранилось до закрытия линии для пассажиров в 1960 году. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Самое раннее до 1930 года в таких службах использовались специальные вагоны более низкого стандарта, которые использовали специальный запасной путь в Бленау, где люди садились на балласт и выходили на него. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Закрытие

Станция закрылась в январе 1960 года, но грузовое сообщение между Балой и Бленау продолжалось еще год, последний из всех поездов прошел 27 января 1961 года. ^{[ 31 ]} Путь на станции был поднят в 1960-х годах.

В 1964 году линия вновь открылась от Блаэнау на юг до разъезда недалеко от места остановки на озере Травсфинид , где был установлен большой портал («Голиаф»). ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} был построен для погрузки и разгрузки транспорта для тогда еще новой атомной электростанции Травсфинидд . Основным транспортируемым грузом были ядерные топливные стержни, перевозившиеся в ядерных контейнерах . Новый объект находился в шестнадцати милях к северу от Фронгоха, поэтому его открытие не принесло отсрочки.

Специальные поезда

Время от времени по этой линии пересекали специальные поезда энтузиастов железнодорожного транспорта, в частности «последний поезд» из Балы в Блаэнау-Ффестиниог, который вернулся 22 января 1961 года. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

Место станции в 21 веке

В 2015 году здание вокзала и сигнальная будка использовались как частный жилой дом.

Здание вокзала было переоборудовано в дом отдыха в начале 1970-х годов, когда его спасли от полного ветхости. ^{[ 36 ]} Первоначально сигнальную будку переоборудовали, и местный совет согласился, чтобы в ней могли спать 2,5 человека. В конце главной станции была пристроена небольшая пристройка для размещения ванной, а склад товаров был снесен, чтобы освободить место для нескольких домов.

В 2015 году полотно пути в обе стороны от станции было четко определено как на спутниковых снимках, так и на местности.

Будущее

С 2000 года было как минимум две попытки ввести в эксплуатацию законсервированный участок линии, но ни одна из них не приблизилась к Фронгоху. Поскольку путь на запад был перерезан Ллин Селином, перспективы возрождения должны быть очень отдаленными.

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Коттедж Bridge Halt Линия и станция закрыты		Великая Западная железная дорога Железная дорога Бала и Фестиниог		Читайте дальше Линия и станция закрыты

Ссылки

^ Mitchell & Smith 2010 , Фото 11.
^ Southern 1995 , Предисловие, стр. 38-952 и 100.
^ Quick 2009 , стр. 178.
^ Батт 1995 , с. 100.
^ Джоветт 2000 , Карта 45.
^ Южный 1995 , с. 64 и 81.
^ Mitchell & Smith 2010 , Карта XVI.
^ Южный 1995 , с. 74.
^ Бойд 1988 , с. 47.
^ Южный 1995 , с. 8.
^ Баннистер 1987 , Глава Bala Jcn-Blaenau Festiniog.
^ Митчелл и Смит 2010 , фотографии 10 и 11.
^ Клеменс, 2003 г. , 10 минут до начала.
^ Ллойд 1971 , с. 200.
^ Южный 1995 , стр. 38–9.
^ Южный 1995 , Предисловие.
^ Южный 1995 , с. 40.
^ Саузерн, Ледбеттер и Уэзерли 1987 , стр. 58–9.
^ Фронгох и валлийский виски, через Whiskey Invest Direct
^ Винокурня и лагеря Frongoch, через Ballinagree
^ Лагеря Фронгоха с ошибкой железной дороги, через The Guardian.
^ Колфорд 2010 , с. 507.
^ Mitchell & Smith 2010 , Предисловие.
^ Кристиансен 1976 , с. 71.
^ «Смешанный поезд приближается к Бленау-Фестиниогу» . РЦТС . Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года . Проверено 30 ноября 2016 г. .
^ Бойд 1988 , с. 88.
^ Южный 1995 , стр. 15–17.
^ 1960 г. График работы , через 2D53
^ Южный 1995 , с. 13.
^ Схема трека Blaenau Ffestiniog (GWR), через Signaling Record Society
^ Южный 1995 , с. 64.
^ Mitchell & Smith 2010 , Фото 28.
^ Южный 1995 , с. 71.
^ Южный 1995 , с. 93.
^ Mitchell & Smith 2010 , Фото 16.
^ Станция после закрытия, через Forgotten Relics.

Источники

Баннистер, Джеффри Ф. (1987). Ветка объездных дорог, том 2, Центральный Уэльс . Пенрин, Корнуолл : Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-26-7 .
Бойд, Джеймс IC (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире – Том 1 . Хедингтон : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7 . OCLC 20417464 .
Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
Кристиансен, Рекс (1976). Забытые железные дороги: Северный и Средний Уэльс . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-7059-9 .
Клеменс, Джим (2003) [1959]. Паропроводы Северного Уэльса (DVD) . Коллекция Джима Клеменса №6. Уффингтон, Шропшир : B&R Video Productions. Том 79.
Колфорд, IC (октябрь 2010 г.). Смит, Мартин (ред.). «От GWR в Блаэнау Ффестиниог (Часть первая)». Железнодорожные указатели . 15 (11). Рэдсток : Irwell Press Limited.
Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоуэтта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: Издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
Ллойд, Майкл (май 1971 г.). Брюэр, Джон (ред.). «Бала Блаэнау Фестиниог». Модельные железнодорожные новости . 47 (557). Хемел Хемпстед : Model and Allied Publications Ltd.
Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). От Балы до Лландидно: с участием Бленау Ффестиниога . Мидхерст : Миддлтон Пресс (Мэриленд). ISBN 978-1-906008-87-1 .
Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
Южный, Д.В. (1995). Перекресток Бала с Блаэнау Ффестиниог . Стокпорт : Издательство Foxline. ISBN 978-1-870119-34-4 . Сцены из прошлого, Железные дороги Северного Уэльса, № 25.
Южный, Западный Запад; Ледбеттер, HJ; Уэтерли, Ю.А. (1987). Рельсы до Балы . Руддлан : Уставные публикации. ISBN 978-0-907157-03-8 .

Дополнительный материал

Колфорд, IC (ноябрь 2010 г.). Смит, Мартин (ред.). «От GWR в Блаэнау Ффестиниог (Часть вторая)». Железнодорожные указатели . 15 (12). Рэдсток : Irwell Press Limited.
Феррис, Том (2004) [1961]. Британские железные дороги, том 4 - Бьюдли в Блаэнау (DVD) . требуемый DVD. ДЭМДВД084.
Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (1999). Северный Уэльс (Британские железные дороги в прошлом и настоящем), Часть 2 . Кеттеринг Past & Present Publishing Ltd. : ISBN 978-1-85895-163-8 . № 36.
Тернер, Алан (2003). Затерянные железные дороги Гвинеда . Катрин : Издательство Стенлейк. ISBN 978-1-84033-259-9 .

Внешние ссылки

Местоположение станции на навигационной карте ОС Национальной библиотеки Шотландии
Станция на судоходной карте ОС 1953 года npe Maps
станций и линий онлайн Карта
Линия LJT2 с пробегами Коды железных дорог
Воспоминания местного железнодорожника Забытые реликвии
Изображения станции Yahoo
железных дорог Фестиниог и Бленау Фестипедия
Вид водителя. Дорога из Маентрога в Бленау YouTube
Несколько фотографий линейки Penmorfa
1960 г. График работы 2Д53
от 22 января 1961 года. Подробности и фотографии железнодорожного тура Six Bells Junction
Специальный выпуск "Последний поезд 1961 года" на YouTube
Сцены вдоль гусеничного полотна flickr
Линия RM Web
Сигнальная будка в контексте железной дороги Северн-Вэлли
Схема сигнальной коробки Signaling Record Society
Ллин Селин и гребля на каноэ. Архивировано 27 августа 2016 года в Wayback Machine Canoe Wales.
Остатки станции Географ

[FOOTNOTEMitchellSmith2010Photo_11-1] Mitchell & Smith 2010 , Фото 11.

[FOOTNOTESouthern1995Preface,_pp.38-952_&_100-2] Southern 1995 , Предисловие, стр. 38-952 и 100.

[FOOTNOTEQuick2009178-3] Quick 2009 , стр. 178.

[FOOTNOTEButt1995100-4] Батт 1995 , с. 100.

[FOOTNOTEJowett2000Map_45-5] Джоветт 2000 , Карта 45.

[FOOTNOTESouthern199564_&_81-6] Южный 1995 , с. 64 и 81.

[FOOTNOTEMitchellSmith2010Map_XVI-7] Mitchell & Smith 2010 , Карта XVI.

[FOOTNOTESouthern199574-8] Южный 1995 , с. 74.

[FOOTNOTEBoyd198847-9] Бойд 1988 , с. 47.

[FOOTNOTESouthern19958-10] Южный 1995 , с. 8.

[FOOTNOTEBannister1987Chapter_Bala_Jcn-Blaenau_Festiniog-11] Баннистер 1987 , Глава Bala Jcn-Blaenau Festiniog.

[FOOTNOTEMitchellSmith2010Photos_10_&_11-12] Митчелл и Смит 2010 , фотографии 10 и 11.

[FOOTNOTEClemens200310_mins_from_start-13] Клеменс, 2003 г. , 10 минут до начала.

[FOOTNOTELloyd1971200-14] Ллойд 1971 , с. 200.

[FOOTNOTESouthern199538–9-15] Южный 1995 , стр. 38–9.

[FOOTNOTESouthern1995Preface-16] Южный 1995 , Предисловие.

[FOOTNOTESouthern199540-17] Южный 1995 , с. 40.

[FOOTNOTESouthernLeadbetterWeatherley198758–9-18] Саузерн, Ледбеттер и Уэзерли 1987 , стр. 58–9.

[19] Фронгох и валлийский виски, через Whiskey Invest Direct

[20] Винокурня и лагеря Frongoch, через Ballinagree

[21] Лагеря Фронгоха с ошибкой железной дороги, через The Guardian.

[FOOTNOTEColeford2010507-22] Колфорд 2010 , с. 507.

[FOOTNOTEMitchellSmith2010Preface-23] Mitchell & Smith 2010 , Предисловие.

[FOOTNOTEChristiansen197671-24] Кристиансен 1976 , с. 71.

[25] «Смешанный поезд приближается к Бленау-Фестиниогу» . РЦТС . Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года . Проверено 30 ноября 2016 г. .

[FOOTNOTEBoyd198888-26] Бойд 1988 , с. 88.

[FOOTNOTESouthern199515–17-27] Южный 1995 , стр. 15–17.

[28] 1960 г. График работы , через 2D53

[FOOTNOTESouthern199513-29] Южный 1995 , с. 13.

[30] Схема трека Blaenau Ffestiniog (GWR), через Signaling Record Society

[FOOTNOTESouthern199564-31] Южный 1995 , с. 64.

[FOOTNOTEMitchellSmith2010Photo_28-32] Mitchell & Smith 2010 , Фото 28.

[FOOTNOTESouthern199571-33] Южный 1995 , с. 71.

[FOOTNOTESouthern199593-34] Южный 1995 , с. 93.

[FOOTNOTEMitchellSmith2010Photo_16-35] Mitchell & Smith 2010 , Фото 16.

[36] Станция после закрытия, через Forgotten Relics.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

v т и Закрытые железнодорожные станции в Гвинеде
Aberystwith and Welsh Coast Railway	Afon Wen Arthog Black Rock Halt Penmaenpool
Bala and Dolgelly Railway	Bala Lake Halt Bont Newydd Dolgellau Dolserau Halt Drws-y-Nant Garneddwen Halt Glan Llyn Halt Llys Halt Wnion Halt
Bala and Festiniog Railway	Arenig Bala (New) Blaenau Ffestiniog Central Bryn-Celynog Halt Capel Celyn Halt Cwm Prysor Halt Frongoch Llafar Halt Maentwrog Road Manod Teigl Halt Trawsfynydd Trawsfynydd Camp Trawsfynydd Lake Halt Tyddyn Bridge Halt
Bala Lake Railway	Bryn Hynod Halt
Bangor and Carnarvon Railway	Griffith's Crossing Port Dinorwic Treborth
Bethesda branch line	Bethesda Felin Hen Halt Tregarth
Cambrian Line	Abertafol Gogarth Llangelynin
Carnarvon and Llanberis Railway	Caernarvon (Morfa) Cwm-y-Glo Llanberis Padarn Halt Pont Rug (Halt) Pontrhythallt
Carnarvonshire Railway	Brynkir Caernarvon Carnarvon (Pant) Chwilog Groeslon Llangybi Llanwnda Nantlle Pant Glas Penygroes Ynys
Chester and Holyhead Railway	Aber (LNWR) Menai Bridge
Conwy Valley line	Blaenau Ffestiniog (Pantyrafon) Blaenau Ffestiniog North
Corris Railway	Aberllefenni Corris Doldderwen Crossing Esgairgeiliog Ffridd Gate Garneddwen Lliwdy Llwyngwern Pont Evans
Corwen and Bala Railway	Bala Junction Llandderfel
Ffestiniog Railway	Blaenau Festiniog Junction Dinas (FR) Duffws (FR)
Festiniog and Blaenau Railway	Duffws (F&BR) Festiniog Glynllifon Street Tan-y-Manod Tyddyngwyn
Mawddwy Railway	Aberangell Cemmaes Dinas Mawddwy Mallwyd
Nantlle Railway	Carnarvon Castle
Welsh Highland Railway	Bettws Garmon Bryngwyn Croesor Junction Halt Hafod Garregog Halt Hafod Ruffydd Halt Hafod y Llyn Pitt's Head Halt Portmadoc Portmadoc Old Rhostryfan Salem Halt Traeth Mawr Loop Ynysfor Halt
Trains portal Wales portal Transport Commons