Рейнджер Л-440

Л-440
	Рейнджер 6-440C-5 на выставке в музее Air Zoo , Портидж, Мичиган.
Тип	Поршневой авиационный двигатель
Производитель	Отделение авиационных двигателей Рейнджеров
Основные приложения	Фэйрчайлд PT-19/PT-26 ; Грумман Виджен

Ranger L-440 (обозначение компании 6-440C ) — шестицилиндровые рядные перевернутые авиационные двигатели с воздушным охлаждением, производимые подразделением Ranger Aircraft Engine Division компании Fairchild Engine and Airplane Corporation в Фармингдейле, Нью-Йорк , США. Двигатель в основном производился для семейства учебных самолетов Fairchild в середине 1930-х годов.

По словам Х.Л. Пакетта, «Рейнджер разработал систему воздушного охлаждения всех цилиндров с высокой степенью однородности. В системе использовался воздух под давлением, поступающий через отверстие в передней части капота двигателя. Воздух проходил через туннель из воздуха». Совок, одна сторона которого имела гофры, направлял воздух к цилиндрам с относительно одинаковым давлением и объемом. Перегородки между цилиндрами направляли воздух мимо обработанных ребер охлаждения вокруг цилиндров и головок. температурный диапазон в горизонтальном полете..." ^{[ 1 ]}

Коленчатый вал из хромомолибдена с подвижными противовесами сзади для контроля крутильных колебаний. По словам Пакетта, «все коренные шейки и шатунные шейки полые для легкости и для того, чтобы они могли служить резервуарами для масла. Масляные каналы от коренных подшипников к шатунным подшипникам просверлены в каждой шатунной шейке, так что каждый шатунный подшипник питается двумя маслами. Каналы коленчатого вала просверлены таким образом, чтобы излишки масла из коренных подшипников выталкивались в полую шейку и оттуда через трубки в шатунах к полым шатунным шейкам». Картер . изготовлен из алюминиевого сплава ^{[ 1 ]}

Ranger изготавливались Стволы цилиндров из поковок из грубой легированной стали, поршни изготавливались из отливок из алюминиевого сплава, а шатуны - из поковок из хромомолибденовой стали. Кованый распределительный вал из легированной стали крепился болтами к головкам цилиндров и приводился в движение вертикальным приводным валом. ^{[ 1 ]}

Для распределения и возврата моторного масла были предусмотрены масляные насосы продувки и давления, а также масляный радиатор. Два магнето Bendix - Scintilla были стандартными, причем левый имел импульсную связь . Также в стандартной комплектации был карбюратор Stromberg и электрический или ручной стартер. Генераторы производились либо Ranger, либо Bendix, хотя в PT-26 использовался ветряной генератор. ^{[ 1 ]}

Варианты

6-440С-2: Вариант мощностью 175 л.с. со степенью сжатия 6:1. ^{[ 2 ]}
6-440С-3: Вариант мощностью 180 л.с. со степенью сжатия 6,2:1. ^{[ 2 ]}
6-440С-4: Вариант мощностью 190 л.с. со степенью сжатия 6,8:1. ^{[ 2 ]}
6-440С-5: Вариант мощностью 200 л.с. со степенью сжатия 7,5:1. ^{[ 2 ]}

Приложения

Технические характеристики (6-440C-2)

L-440 на выставке в Музее авиации . на авиабазе Робинс

Данные из ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Тип: шестицилиндровый рядный инвертированный с воздушным охлаждением.
Диаметр : 4 1 ⁄ 8 дюйма (104,8 мм)
Инсульт : 5 1 ⁄ дюйма (139,7 мм)
Водоизмещение : 441 дюйм ³ (7,2 литра)
Длина: 53,156 дюйма (1,351 м)
Ширина: 21,954 дюйма (0,549 м)
Высота: 33,50 дюйма (0,854 м)
Сухой вес : 376 фунтов (170,7 кг)

Компоненты

Клапанный механизм : Верхний распределительный вал
Топливная система: карбюратор с восходящим потоком
Тип топлива: 65. с октановым числом бензин
Масляная система: Тип полного давления
Система охлаждения: воздушное охлаждение (перегородки цилиндров напорного типа)

Производительность

Выходная мощность: 175 л.с. при 2450 об/мин.
Степень сжатия : 6:1

См. также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пакетт, Х.Л. (1980). ПТ-19 Шермана Фэйрчайлда: колыбель героев . Корпорация Фламбо Лит. п. 57-70,83.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бриджмен 1988 г.

Библиография

Бриджмен, Леонард (1988). Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Crescent Books. ISBN 0-517-67964-7 .

[hlp-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пакетт, Х.Л. (1980). ПТ-19 Шермана Фэйрчайлда: колыбель героев . Корпорация Фламбо Лит. п. 57-70,83.

[janes-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бриджмен 1988 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Ranger/Fairchild Авиационные двигатели
Ranger military designations	L-390 L-410 L-440 V-770
Ranger civil designations	6-390B 6-410B 6-440C SGV770B
Fairchild turbojets	J44 J83
American Helicopter	XPJ49
See also: Fairchild aircraft

v т и для военных сил США поршневых авиационных двигателей Система обозначения
H (four-bank H-configuration inline)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
IV (inverted-V inline)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (single-bank inline)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (opposed)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (C) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (C) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (radial)	R-250 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (K) R-420 R-440 R-500 R-540 (W) R-540 (K) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (upright-V inline)	V-720 V-1150 V-1237 V-1400 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (inverted-V inline)	V-770 V-1650 (L)
VG (inverted-V inline)	VG-1410
W (three-bank W-configuration inline)	W-2779
See also: X-1800 US military gas turbine aeroengines Piston engine configurations