Грумман G-44 Виджен

G-44 Виджен
	Грумман Виджен на озере Фрейзер на юго-западной оконечности острова Кадьяк , Аляска.
Роль	Амфибийный транспорт
Производитель	Грумман
Первый полет	1940
Основные пользователи	ВМС США ; Военно-воздушные силы армии США ; Береговая охрана США ; Королевский флот
Количество построенных	317 (включая построенный по лицензии французский SCAN 30)

Grumman G-44 Widgeon — небольшой двухмоторный самолет-амфибия , рассчитанный на пять человек . ^{[ 1 ]} Он получил обозначение J4F ВМС США и береговой охраны и OA-14 ВВС США и ВВС США .

Проектирование и разработка

Изначально Widgeon разрабатывался для гражданского рынка. Он меньше по размеру, но в остальном похож на компании Grumman более ранний G-21 Goose и производился с 1941 по 1955 год. Самолет использовался во время Второй мировой войны в качестве небольшой патрульной и вспомогательной машины ВМС США, береговой охраны США и Королевского флота Воздушное подразделение флота .

Первый прототип поднялся в воздух в 1940 году , а первый серийный самолет поступил в ВМС США как противолодочный самолет . Всего компанией Grumman было построено 276 машин, в том числе 176 для военных. Во время Второй мировой войны они служили в ВМС США, береговой охране, Гражданском воздушном патруле и армейских ВВС, а также в Королевском флоте Великобритании, что дало ему служебное название «Гослинг» .

Операционная история

Береговая охрана США

1 августа 1942 года J4F-1, пилотируемый 212-й патрульной эскадрильей береговой охраны США, базирующейся в Хоуме, штат Луизиана , под управлением главного пилота авиации Генри Уайта, заметил и атаковал немецкую подводную лодку у берегов Луизианы. Уайт сообщил, что подводная лодка затонула, и впоследствии ему приписали потопление U-166 и наградили крестом за выдающиеся летные заслуги .

обломки U-166 обнаружила рядом с местом крушения SS Robert E. Lee Однако в июне 2001 года группа по разведке нефти ; а затопление U-166 30 июля (т.е. за два дня до полета Виджена) теперь приписывается патрульному кораблю PC-566, сопровождавшему Роберт Э. Ли . ^{[ 2 ]}

Сейчас считается, что «Виджон» Уайта совершил неудачную атаку на U-171 , подводную лодку типа IXC, идентичную U-166 , которая сообщила о воздушной атаке, совпадающей с атакой Уайта. U-171 не пострадала от атаки Уайта, но через четыре месяца была затоплена в Бискайском заливе . ^{[ 3 ]}

Гражданский воздушный патруль

О потоплении немецкой подводной лодки Гражданским воздушным патрулем (CAP) заявил один из их более крупных самолетов 11 июля 1942 года. Grumman G-44 Widgeon, вооруженный двумя глубинными бомбами, с экипажем из капитана Джонни Хаггинса и майора Винанта. Фарр был поднят в воздух, когда другой патруль CAP сообщил по рации, что они столкнулись с подводной лодкой противника, но возвращаются на базу из-за низкого уровня топлива. Осмотрев местность, Фарр заметил подводную лодку, курсирующую под поверхностью волн. Не имея возможности точно определить глубину залегания судна, Хаггинс и Фер сообщили о ситуации по радио обратно на базу и последовали за противником в надежде, что он поднимется на перископную глубину . В течение трех часов экипаж следил за подводной лодкой. Когда Хаггинс собирался вернуться на базу, подводная лодка поднялась на глубину перископа, и Хаггинс развернул самолет, выровнял его с подводной лодкой и нырнул на глубину 100 футов (30 м). Фарр выпустил одну из двух глубинных бомб, выбив переднюю часть подводной лодки из воды. Когда осталось масляное пятно , Фарр сделал второй проход и выпустил второй заряд. На поверхности океана появились обломки, подтвердив гибель подводной лодки и первое убийство CAP. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Послевоенные операции

После войны Грумман модернизировал самолет, чтобы сделать его более подходящим для гражданских операций. Новый корпус улучшил водоотведение, было установлено шесть сидений. Всего компания Grumman построила 76 новых G-44A, последний из которых был поставлен 13 января 1949 года. Еще 41 самолет был произведен по лицензии Société de Construction aéronavale [ fr ] (SCAN) в Ла-Рошели , Франция , как СКАН 30 . Большинство из них оказались в США.

Компания McKinnon Enterprises в Сэнди, штат Орегон , превратила более 70 видженов в «супер виджены». Конверсия включает замену двигателей на Avco Lycoming GO-480-B1D шестипоршневые плоскопоршневые двигатели мощностью 270 л.с. (200 кВт) , а также различные другие модификации, включая современную авионику , трехлопастные винты , большие окна, улучшенную звукоизоляцию , аварийные выходы и увеличена максимальная взлетная масса . Выдвижные поплавки на законцовках крыла были необязательными. ^{[ 6 ]}

Варианты

Г-44: Основной серийный вариант, построено 200 экземпляров (серийные номера 1201–1400), включая военные варианты серии J4F, перечисленные ниже.

Г-44А: Усовершенствованный послевоенный серийный вариант с измененным корпусом, построено 76 штук (заводские номера 1401–1476).
J4F-1: G-44 для береговой охраны США, трехместный, построено 25 штук.
J4F-2: Версия J4F-1 ВМС США с 5-местным салоном, построено 131 экземпляр.

ОА-14: Пятнадцать G-44 поступили на военную службу в ВВС США.
ОА-14А: Один новый самолет для Инженерного корпуса.
Гослинг я: Пятнадцать J4F-2 переданы Королевскому флоту, позже переименованному в Widgeon I.

СКАН 30: G-44A построен по лицензии во Франции с использованием метрических стандартов и не анодирован, как оригинальные самолеты Grumman, построен 41 экземпляр (серийные номера 1–41).
ПАСЕ Олуша

Модификация SCAN 30 от Pacific Aerospace Engineering Corporation с радиальными двигателями Lycoming R-680-13 мощностью 300 л.с. (220 кВт) . Позже известный как Gannet Super Widgeon.

Операторы

Военные операторы

Бразилия: ВВС Бразилии эксплуатировали 14 самолетов с 1942 по 1958 год. ^{[ 7 ]}
Куба: Кубинский флот получил четыре в 1952 году. ^{[ 8 ]}
Израиль

Израильские ВВС эксплуатировали два с 1948 по 1949 год. ^{[ 9 ]}

Португалия: ВМС Португалии эксплуатировали 12 с 1942 по 1968 год. ^{[ 10 ]}
Таиланд: Королевский флот Таиланда действовал пять в 1951 году. ^{[ 11 ]}; Королевские ВВС Таиланда эксплуатировали пять самолетов с 1951 по 1956 год. ^{[ 11 ]}
Великобритания

Королевского военно-морского флота Авиация

Соединенные Штаты

Уругвай: ВМС Уругвая эксплуатировали один экземпляр с 1943 по 1979 год. ^{[ 12 ]}

Гражданские операторы

Норвегия

Морефлай

Новая Зеландия

Авиакомпания Маунт Кук

Выживший самолет

Бразилия

1290 — UC-4F2 на статической экспозиции в Аэрокосмическом музее в Рио-де-Жанейро . ^{[ 13 ]}

Канада

28 — SCAN-30 готов к полетам с Марком Уиллистоном из Дельты, Британская Колумбия . ^{[ 14 ]}

Португалия

120 — G-44 на статической экспозиции в Военно-морском музее в Лиссабоне . ^{[ 13 ]}
129 – G-44 на статической экспозиции в Museu do Ar в Синтре, Лиссабон . ^{[ 13 ]}

Таиланд

1449 г. — G-44A на статической экспозиции в Музее Королевских ВВС Таиланда в Бангкоке . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Соединенные Штаты

31 — SCAN 30 готов к полетам с Orlando Financial Corporation в Беаре, штат Делавэр . ^{[ 17 ]} Он использовался как самолет Де! Де самолет! в телешоу «Остров фантазий» , где он доставлял гостей на остров и был выставлен на продажу на аукционе в апреле 2016 года. ^{[ 18 ]}
1312 г. — G-44 на выставке в Музее авиации Аляски в Анкоридже, Аляска . ^{[ 19 ]}^{[ 13 ]}
32976 — J4F-2 на статической экспозиции в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона . ^{[ 20 ]}
V212 - J4F-1 на статической экспозиции в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, Флорида . ^{[ 21 ]}

Технические характеристики (Г-44)

Данные с боевых самолетов Второй мировой войны: Том пятый: Летающие лодки ^{[ 22 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 4 пассажира (как служебный самолет)
Длина: 31 фут 1 дюйм (9,47 м)
Размах крыльев: 40 футов 0 дюймов (12,19 м)
Высота: 11 футов 5 дюймов (3,48 м)
Площадь крыла: 245 кв. футов (22,8 м ²)
Пустой вес: 3240 фунтов (1470 кг)
Полная масса: 4525 фунтов (2053 кг)
Силовая установка: 2 шестицилиндровых Ranger L-440-5 мощностью 200 л.с. (150 кВт) каждый. рядных перевернутых шестицилиндровых двигателя воздушного охлаждения

Производительность

Максимальная скорость: 153 миль в час (246 км/ч, 133 узла)
Крейсерская скорость: 138 миль в час (222 км/ч, 120 узлов)
Диапазон: 920 миль (1480 км, 800 миль)
Практический потолок: 14 600 футов (4500 м)
Скорость набора высоты: 700 футов/мин (3,6 м/с)

Вооружение

Бомбы: 200 фунтов (90 кг) 1 глубинная бомба в противолодочной роли.

См. также

Связанные разработки

Грумман G-21 Гусь

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Номер сертификата типа FAA A-734; Самолет получил обозначение «5 PCL-Am-FbM», что означает, что это пятиместный самолет-амфибия-летающая лодка-моноплан с пятиместной кабиной.
^ "Ю-166." uboat.net. Проверено: 18 августа 2010 г.
^ "Ю-171." uboat.net. Проверено: 18 августа 2010 г.
^ Гражданский воздушный патруль ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Фландерс, Скотт (24 октября 1991 г.). «Улика, предложенная нацистскими историками подводных лодок, утверждает, что субмарина была потоплена гражданским патрульным самолетом» . Филадельфия Дейли Ньюс . Проверено 23 ноября 2015 г.
^ Тейлор 1976, с. 338.
^ Мировые ВВС - Исторические списки Бразилии (BRZ), заархивировано 18 октября 2012 г. в Wayback Machine.
^ World Air Forces – Исторические списки Кубы (CUB) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.
^ World Air Forces – Historical Lists Israel (ISR)] , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.
^ World Air Forces – Исторические списки Португалии (POR) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б World Air Forces – Исторические списки Таиланда (THL) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.
^ World Air Forces – Исторические списки Уругвая (URU) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гудолл, Джефф (1 декабря 2020 г.). «Grumman G-44 / J4F / OA-14 Widgeon и RAF Gosling» (PDF) . Сайт истории авиации Джеффа Гудолла . Проверено 17 октября 2022 г.
^ Гудолл, Джефф (30 января 2017 г.). «Грумман/СКАН-30» (PDF) . Сайт истории авиации Джеффа Гудолла . Проверено 17 октября 2022 г.
^ «Корпус 1» . Музей Королевских ВВС Таиланда . Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года . Проверено 17 октября 2022 г.
^ «Досье по планеру — Grumman G-44A Widgeon, c/n 1449, c/r N86623» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 17 октября 2022 г.
^ «Реестр ФАУ [N4453]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 17 октября 2022 г.
^ Холман, Грегори Дж. (1 апреля 2016 г.). « Де самолет» из «Острова фантазий» выставлен на аукцион» . США сегодня . Проверено 17 октября 2022 г.
^ «Экспонаты музея» . Аляскинский музей авиации . Проверено 17 октября 2022 г.
^ «Грумман J4F-2 (Е-175) Виджен» . Музей авиации и космонавтики Пима . Проверено 17 октября 2022 г.
^ «J4F-1 Виджен» . Национальный музей морской авиации . Архивировано из оригинала 1 августа 2018 года . Проверено 17 октября 2022 г.
^ Грин 1968, с. 174.

Библиография

Дональд, Дэвид. Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: Том пятый; Летающие лодки . Лондон: Макдональд, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
Тейлор, Джон В.Р. Самолеты всего мира Джейн, 1976–77 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN 0-354-00538-3 .

Внешние ссылки

[1] Номер сертификата типа FAA A-734; Самолет получил обозначение «5 PCL-Am-FbM», что означает, что это пятиместный самолет-амфибия-летающая лодка-моноплан с пятиместной кабиной.

[2] "Ю-166." uboat.net. Проверено: 18 августа 2010 г.

[3] "Ю-171." uboat.net. Проверено: 18 августа 2010 г.

[4] Гражданский воздушный патруль ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[philly19911024-5] Фландерс, Скотт (24 октября 1991 г.). «Улика, предложенная нацистскими историками подводных лодок, утверждает, что субмарина была потоплена гражданским патрульным самолетом» . Филадельфия Дейли Ньюс . Проверено 23 ноября 2015 г.

[Janes_76_p338-6] Тейлор 1976, с. 338.

[7] Мировые ВВС - Исторические списки Бразилии (BRZ), заархивировано 18 октября 2012 г. в Wayback Machine.

[8] World Air Forces – Исторические списки Кубы (CUB) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.

[9] World Air Forces – Historical Lists Israel (ISR)] , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.

[10] World Air Forces – Исторические списки Португалии (POR) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.

[worldairforces.com-11] Jump up to: ^а ^б World Air Forces – Исторические списки Таиланда (THL) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.

[12] World Air Forces – Исторические списки Уругвая (URU) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , получено 30 августа 2012 г.

[Goodall-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гудолл, Джефф (1 декабря 2020 г.). «Grumman G-44 / J4F / OA-14 Widgeon и RAF Gosling» (PDF) . Сайт истории авиации Джеффа Гудолла . Проверено 17 октября 2022 г.

[14] Гудолл, Джефф (30 января 2017 г.). «Грумман/СКАН-30» (PDF) . Сайт истории авиации Джеффа Гудолла . Проверено 17 октября 2022 г.

[15] «Корпус 1» . Музей Королевских ВВС Таиланда . Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года . Проверено 17 октября 2022 г.

[16] «Досье по планеру — Grumman G-44A Widgeon, c/n 1449, c/r N86623» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 17 октября 2022 г.

[17] «Реестр ФАУ [N4453]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 17 октября 2022 г.

[18] Холман, Грегори Дж. (1 апреля 2016 г.). « Де самолет» из «Острова фантазий» выставлен на аукцион» . США сегодня . Проверено 17 октября 2022 г.

[19] «Экспонаты музея» . Аляскинский музей авиации . Проверено 17 октября 2022 г.

[20] «Грумман J4F-2 (Е-175) Виджен» . Музей авиации и космонавтики Пима . Проверено 17 октября 2022 г.

[21] «J4F-1 Виджен» . Национальный музей морской авиации . Архивировано из оригинала 1 августа 2018 года . Проверено 17 октября 2022 г.

[greenv5_p174-22] Грин 1968, с. 174.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и ВВС США самолетов-амфибий Обозначения
Наблюдательная амфибия «ОА» (1925–1947).	ОА-1 ОА-2 ОА-3 ОА-4 ОА-5 ОА-6 ОА-7 ОА-8 ОА-9 ОА-10 ОА-11 ОА-12 ОА-13 ОА-14 ОА-15 ОА-16
амфибия «А» (1948–1962)	А-9 А-10 А-12 А-16
Не путать с последовательностью атак или воздушных целей .