Железнодорожная станция Сент-Бюдо-Виктория-Роуд
Сент-Бюдо-Виктория-роуд  | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Сент-Бюдо , Плимут Англия | ||||
| Координаты | 50 ° 24'07 "N 4 ° 11'17" W / 50,402 ° N 4,188 ° W | ||||
| Ссылка на сетку | SX446581 | ||||
| Управляется | Великая Западная железная дорога | ||||
| Платформы | 1 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | СБВ | ||||
| Классификация | Категория DfT F2 | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1890 | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2018/19 |  9,376 | ||||
| 2019/20 |  8,928 | ||||
| 2020/21 | 3,476 | ||||
| 2021/22 | 6,516 | ||||
| 2022/23 | 8,098 | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Сент-Бюдо-Виктория-Роуд — пригородная станция в Сент-Бюдо , Плимут , Девон , Англия. Станция управляется и обслуживается компанией Great Western Railway .
История
[ редактировать ]2 июня 1890 года железная дорога Плимута, Девонпорта и Юго-Западного узла открыла станцию Сен-Бюдо с основной линией от Лидфорда до Девонпорта . [ 1 ] [ 2 ] что дало Лондонской и Юго-Западной железной дороге маршрут в Плимут , независимый от Великой Западной железной дороги . Станция находилась недалеко от дороги к переправе Салташ через реку Тамар .
Соединение с Великой Западной железной дорогой было установлено к востоку от станции 21 марта 1941 года, чтобы предложить двум компаниям альтернативные маршруты между Плимутом и Сен-Бюдо, если любая линия будет закрыта из-за бомбардировок во время Второй мировой войны . 7 сентября 1964 года первоначальная линия, ведущая в Девонпорт, была закрыта, и все поезда используют бывший маршрут Грейт-Вестерн и сообщение военного времени, чтобы добраться до Сен-Бюдо, переименованного в Сент-Бюдо-Виктория-роуд, чтобы отличать его от паромной дороги Сент-Бюдо , открытой Великой Западной железной дорогой. 1 июня 1904 г. [ 3 ] Weston Mill Halt был первой остановкой на старой линии L&SWR на восток до Плимутского монастыря в период с 1906 по 1921 год.
Линия от Сен-Бюдо до Бер-Олстона ) прекратилось была выделена 7 сентября 1970 года, движение за ее пределами (в направлении Тависток-Норт и Окегемптон в мае 1968 года.
Удобства
[ редактировать ]Слева от поездов, прибывающих из Плимута, есть единственная платформа. Единственные удобства — это небольшой навес для ожидания и плакаты с расписанием наверху тропы, ведущей к станции. Пунктов покупки билетов нет, поэтому пассажирам приходится покупать билет заранее или у охранника в поезде.
Услуги
[ редактировать ]Станция находится на линии Тамар-Вэлли от Ганнислейка до Плимута . Услуги курсируют с базовой двухчасовой частотой в каждом направлении по будням и субботам и по пять в каждую сторону по воскресеньям. Соединение с основными линиями связи можно осуществить в Плимуте. [ 4 ]
Пассажиры, следующие в Корнуолл, могут пересесть в Плимуте, а также есть несколько поездов от железнодорожной станции Сент-Бюдо-Ферри-роуд , расположенной менее чем в 100 ярдах (100 м).
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Кейхэм | Великая Западная железная дорога Линия долины Тамар |
Медведь Феррерс | ||
Сигнализация
[ редактировать ]Поезда, направляющиеся в сторону Бере-Алстона, должны собрать персонал ветки из безопасного шкафа на платформе, прежде чем продолжить движение, поскольку линия работает по системе работы с одним поездом, и на ветке одновременно может находиться только один поезд. И наоборот, водитель должен вернуть персонал в шкаф на обратном пути, прежде чем подразделение сможет покинуть отделение и вернуться в Плимут. [ 5 ] Эта операция была показана в эпизоде документального сериала Пятого канала «Железная дорога – первый великий вестерн» в октябре 2013 года. [ нужна ссылка ]
Общественная железная дорога
[ редактировать ]Линия Тамар-Вэлли обозначена как общественная железная дорога и поддерживается маркетингом, предоставляемым Железнодорожным партнерством Девона и Корнуолла . Два паба на берегу реки Тамар в Сен-Бюдо являются частью железной дороги Tamar Valley Line , которая призвана способствовать использованию этой линии. Линия была частью Dartmoor Sunday Rover . сети интегрированных автобусных и железнодорожных маршрутов [ 6 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Чизмен, Эй Джей (1967). Железная дорога Плимут, Девонпорт и Юго-Западный узел . Бландфордский форум: Oakwood Press.
- ^ Кромблхолм, Роджер; Гибсон, Брайан; Стики, Дуглас; Ветмат, CFD (1967). Каллингтонские железные дороги . Бракенл: Подделывайте книги.
- ^ Окли, Майк (2007). Железнодорожные вокзалы Девона . Уимборн: Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6 .
- ^ Таблица 137 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2022 г.
- ^ Фентон, Майк (5 мая 2017 г.). «Фокус ветки: рельсы до Ганнислейка» . Железнодорожный журнал . Мортонс Медиа Групп Лтд . Проверено 17 августа 2017 г.
- ^ Железнодорожное партнерство Девона и Корнуолла (2006), Тропа пива Tamar Valley Line Rail
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]
- Мосли, Брайан (14 июля 2006 г.). «Станция Сент-Бюдо-Виктория-Роуд» . Энциклопедия истории Плимута . Данные Плимута. Архивировано из оригинала 17 мая 2008 года . Проверено 13 февраля 2015 г.