Железнодорожная станция Хонитон

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Хонитон
Хонитон
	Станция Хонитон в 2009 году
Общая информация
Расположение	Хонитон , Восточный Девон ; Англия
Координаты	50 ° 47'49 "N 3 ° 11'13" W / 50,797 ° N 3,187 ° W
Ссылка на сетку	ST164003
Управляется	Юго-Западная железная дорога
Платформы	2
Другая информация
Код станции	ОНА
Классификация	Категория D по DfT
История
Оригинальная компания	Лондон и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировка	Южная железная дорога
Ключевые даты
19 июля 1860 г.	Открыто
Пассажиры
2018/19	0,359 миллиона
Развязка	12,466
2019/20	0,331 миллиона
Развязка	14,389
2020/21	0,110 миллиона
Развязка	1,747
2021/22	0,255 миллиона
Развязка	9,209
2022/23	0,288 миллиона
Развязка	11,251
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Хонитон обслуживает город Хонитон на востоке Девона , Англия. Он находится в ведении Юго-Западной железной дороги и находится в 154 милях 60 цепях (249,0 км) по линии от лондонского Ватерлоо , на линии Запада Англии .

История

Станция была открыта LSWR 19 июля 1860 года вместе с ее расширением в Эксетере от Йовил-Джанкшен до Эксетер-Куин-стрит . Станция была спроектирована Уильямом Тайтом , главное здание располагалось на платформе, ведущей на запад, хотя это самая дальняя сторона от центра города. Станция находилась на набережной на западной стороне Нью-стрит, а товарный двор с небольшим товарным навесом находился на южной стороне за зданием станции. Дополнительные подъездные пути были проложены на северной стороне линии напротив основного товарного двора. Товарные объекты были выведены 8 мая 1967 года. ^{[ 1 ]}

В августе 2009 года на железнодорожном вокзале Хонитона был построен новый пешеходный мост взамен старого пешеходного моста. Пешеходный мост переместился в сторону Эксетерского конца станции. ^{[ 2 ]}

В начале декабря 2010 года было объявлено, что на железнодорожном вокзале Хонитона будут проведены некоторые улучшения. Целью этого этапа модернизации стоимостью 1,4 миллиона фунтов стерлингов было обеспечение станции более светлым и увеличенным залом для билетов, новыми туалетами и раздевалками; а также розничное подразделение. Кроме того, обе платформы были оборудованы пандусами и новым навесом для ожидания, чтобы всем пассажирам было легче пользоваться платформой. станция. ^{[ 3 ]}

Проект, финансируемый South West Trains, Советом графства Девон, Network Rail и Национальной программой улучшения станций, сделал станцию более доступной. В рамках стремления South West Trains обеспечить более экологичное путешествие станция также была оборудована навесами, дополнительными системами видеонаблюдения и 1000 новыми местами для велосипедов.

Работа над схемой улучшения началась в начале декабря 2010 года, а о завершении ремонта было официально объявлено в четверг, 23 июня 2011 года. ^{[ 4 ]} Чтобы отметить завершение, Энди Питт, управляющий директор South West Trains, вместе с членом совета Стюартом Хьюзом из Совета графства Девон собрались на станции, чтобы сфотографироваться и открыть ее. ^{[ 5 ]}

Начальники станций

Джеймс МакЛис 1863 г. ^{[ 6 ]} - 1894 г. (бывший начальник станции в Аксминстере)
У.Х. Смит 1894 г. ^{[ 7 ]} - 1912 ^{[ 8 ]}
Уильям Томас Смит 1912–1920 гг. ^{[ 9 ]} (бывший начальник станции в Ситон-Джанкшен)
Ф. Перри 1920 г. ^{[ 10 ]} - 1927
Уильям Джордж Даймотт Кейл 1927–1937 гг. ^{[ 11 ]} (бывший начальник станции в Южном Моултоне)
С. Таулер 1937-1946 гг. ^{[ 12 ]} (впоследствии начальник станции в Эймсбери)
У. Т. Пайпер 1946–1950 гг. ^{[ 13 ]} (бывший начальник станции в Бадли Солтертоне)

Остановка раундбола

В течение нескольких лет в Хонитоне существовала вторая станция. Он был открыт в сентябре 1906 года примерно в полумиле от городской станции, чтобы позволить солдатам добраться до стрелкового тира на Раундбол-Хилл, к юго-западу от центра города. Его никогда не рекламировали в расписаниях, и он был снесен в начале 1921 года. ^{[ 1 ]}

Аварии и происшествия

В воскресенье, 4 октября 2009 года, в 23:45 мужчина не получил травм, выйдя на железнодорожные пути на железнодорожной станции Хонитон. Полиция заявила, что поезду удалось остановиться, не задев мужчину. Вскоре после этого 33-летнего мужчину отправили в больницу для прохождения обследования психического здоровья. ^{[ 14 ]}

Удобства

Современное здание вокзала стоит на главной платформе, которая находится на южной стороне линии. Пешеходный мост к западу от него соединяет северную платформу, на которой есть небольшой приют для ожидания. Сигнальная будка находится на конце этой платформы в Эксетере, а за ней расположена главная автостоянка вокзала, однако сигнальная будка 1957 года закрылась и была снесена в конце весны 2012 года. Весной 2011 года на станции был проведен ремонт, в результате чего появился новый зал бронирования, больше систем видеонаблюдения, укрытий и повышенная доступность. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Услуги

В непиковое время все услуги в Хонитоне обслуживаются Юго-Западной железной дорогой с использованием классов 158 и 159 DMU .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 15 ]}

1 тонна в час до лондонского Ватерлоо через Солсбери
1 тонна в час в Эксетер Сент-Дэвидс

Станция также обслуживается единственной службой в часы пик в будние дни из Барнстейпла в Аксминстер , которой управляет компания Great Western Railway . ^{[ 16 ]}

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Аксминстер		Юго-Западная железная дорога Бейзингсток - Эксетер Сент-Дэвидс	Фенитон или Уимпл
Аксминстер		Великая Западная железная дорога Бейзингсток - Эксетер Сент-Дэвидс Ограниченное обслуживание	Фенитон
	Исторические железные дороги
Ситон Джанкшен Линия открыта, станция закрыта		Южный регион Британских железных дорог Солсбери — Эксетер	Фенитон Линия и станция открыты

Сигнализация

Сигнальная будка была построена в 1875 году на конце станции Эксетер на южной стороне линии. 16 июня 1957 года его заменило новое здание, которое находилось на противоположной стороне путей. 11 июня 1967 года линия от Чард-Джанкшен до Пинхо была сокращена до одного пути. ^{[ 17 ]} но в Хонитоне была сохранена кольцевая линия, позволяющая поездам проходить на полпути на этом участке длиной 29 миль (47 км). Платформе, идущей на запад, был дан сигнал разрешить поездам, идущим на восток, использовать ее, когда они не пересекают поезд, идущий в противоположном направлении. В декабре 2009 года в Аксминстере была установлена новая петля, чтобы разбить участок в сторону Чарда. Один разъезд был сохранен к западу от сигнальной будки и работал за счет наземной рамы, а не от самой сигнальной будки. ^{[ 18 ]} однако теперь это также было отменено. ^{[ нужна ссылка ]}

Еще одна сигнальная будка была установлена на Хонитон-Инклайн. Он был расположен на северной стороне линии за Хонитонским туннелем длиной 1345 ярдов (1230 м). Линия поднимается от Фенитона к Хонитону со скоростью 1 из 100 (1%), а затем продолжается до устья туннеля с немного более крутым уклоном, а затем спускается со скоростью 1 из 80 (1,25%) вниз к бывшему перекрестку Ситон . ^{[ 17 ]}

В 2012 году сигнализация линии Солсбери-Эксетер была переведена в новый центр сигнализации в Бейзингстоке. Сигналы, ранее контролировавшиеся коробками Джиллингема, Темплкомба, Йовила Джанкшена и Хонитона, теперь имеют префикс SE.

См. также

Маршруты Южной железной дороги к западу от Солсбери

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Окли, Майк (2007). Железнодорожные вокзалы Девона . Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6 .
^ «Новый пешеходный мост на вокзале Хонитон» . Вестник середины недели . 19 августа 2009 г.
^ Беннетт, Белинда (10 декабря 2010 г.). «Большие инвестиции в железнодорожный вокзал Хонитона» . Вестник середины недели .
^ «Станция Honition вновь открывается после ремонта» . Архивировано из оригинала 19 марта 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^б Беннетт, Белинда (23 июня 2011 г.). «Новый облик железнодорожного вокзала Хонитона» . Вестник середины недели .
^ «1851-1924 № 2. Наемный состав» . Лондон и Юго-Западная железная дорога : 773. 1851 г. Проверено 3 июля 2021 г.
^ «Канцелярия 1838-1919 годов» . Лондон и Юго-Западная железная дорога : 577. 1838 г. Проверено 3 июля 2021 г.
^ «Хонитон» . Вестерн Таймс . Англия. 3 февраля 1920 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Хонитон» . Эксетер и Плимут Газетт . Англия. 3 февраля 1920 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Новый начальник станции Хонитона» . Вестерн Таймс . Англия. 1 апреля 1920 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Начальник станции Хонитона уходит на пенсию» . Эксетер и Плимут Газетт . Англия. 17 июня 1938 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Представление начальнику станции» . Эксетер и Плимут Газетт . Англия. 5 апреля 1946 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Покидая Хонитон» . Вестерн Таймс . Англия. 4 августа 1950 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Человек выходит на железнодорожную линию, Хонитон» . Вестник середины недели . 5 октября 2009 г.
^ Таблица 160 Расписание национальных железных дорог , май 2022 г.
^ «Расписание поездов: Эксетер — Барнстейпл и Окегемптон» (PDF) . Великая Западная железная дорога . Проверено 16 мая 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Филлипс, Дерек; Прайер, Джордж (1997). Линия Солсбери — Эксетер . Спаркфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-86093-525-6 .
^ Джейкобс, Джеральд (2005). Схемы железнодорожных путей. Книга 3: Западная . Брэдфорд-на-Эйвоне: карты маршрутов. ISBN 0-9549866-1-Х .

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станции Хонитон от National Rail

[Oakley-1] Jump up to: ^а ^б ^с Окли, Майк (2007). Железнодорожные вокзалы Девона . Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6 .

[2] «Новый пешеходный мост на вокзале Хонитон» . Вестник середины недели . 19 августа 2009 г.

[3] Беннетт, Белинда (10 декабря 2010 г.). «Большие инвестиции в железнодорожный вокзал Хонитона» . Вестник середины недели .

[4] «Станция Honition вновь открывается после ремонта» . Архивировано из оригинала 19 марта 2012 года.

[midweekherald.co.uk-5] Jump up to: ^а ^б Беннетт, Белинда (23 июня 2011 г.). «Новый облик железнодорожного вокзала Хонитона» . Вестник середины недели .

[6] «1851-1924 № 2. Наемный состав» . Лондон и Юго-Западная железная дорога : 773. 1851 г. Проверено 3 июля 2021 г.

[7] «Канцелярия 1838-1919 годов» . Лондон и Юго-Западная железная дорога : 577. 1838 г. Проверено 3 июля 2021 г.

[8] «Хонитон» . Вестерн Таймс . Англия. 3 февраля 1920 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.

[9] «Хонитон» . Эксетер и Плимут Газетт . Англия. 3 февраля 1920 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.

[10] «Новый начальник станции Хонитона» . Вестерн Таймс . Англия. 1 апреля 1920 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.

[11] «Начальник станции Хонитона уходит на пенсию» . Эксетер и Плимут Газетт . Англия. 17 июня 1938 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.

[12] «Представление начальнику станции» . Эксетер и Плимут Газетт . Англия. 5 апреля 1946 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.

[13] «Покидая Хонитон» . Вестерн Таймс . Англия. 4 августа 1950 года . Проверено 16 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.

[14] «Человек выходит на железнодорожную линию, Хонитон» . Вестник середины недели . 5 октября 2009 г.

[15] Таблица 160 Расписание национальных железных дорог , май 2022 г.

[16] «Расписание поездов: Эксетер — Барнстейпл и Окегемптон» (PDF) . Великая Западная железная дорога . Проверено 16 мая 2022 г.

[Salisbury-17] Jump up to: ^а ^б Филлипс, Дерек; Прайер, Джордж (1997). Линия Солсбери — Эксетер . Спаркфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-86093-525-6 .

[18] Джейкобс, Джеральд (2005). Схемы железнодорожных путей. Книга 3: Западная . Брэдфорд-на-Эйвоне: карты маршрутов. ISBN 0-9549866-1-Х .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]