Seibel S-4

S-4/YH-24
S-4/YH-24
	YH-24 в полете
Общая информация
Тип	легкий вертолет
Производитель	Сейбель -вертолет
Дизайнер	Чарльз Сейбель
Основной пользователь	Армия Соединенных Штатов
Номер построен	2
История
Первый полет	Январь 1949 года
Превратился в	Cessna CH-1

Seibel S-4 представлял собой двухлетний одномоторный вертолет , построенный Seibel Helicopter . Разработанный Чарльзом Сейбелем , S-4 был оценен армией Соединенных Штатов под назначением YH-24 Sky Hawk , но будет отклонен на службу. S-4B послужит основой для дизайна Cessna CH-1 Skyhook , единственного вертолетного Cessna, когда-либо продуманного.

Разработка

Чарльз Сейбель начал разработку на S-4 после формирования компании Seibel Helicopter с финансированием местных инвесторов Kansas Oil. S-4 был продолжением его работы над его предыдущим дизайном Seibel S-3, который он летал в качестве демонстратора для своих концепций дизайна; В первую очередь новая конструкция для двухлевой системы ротора и упрощенной передачи. Эти функции также будут включены в дизайн S-4.

В январе 1949 года S-4 впервые поднялся с земли под управлением Джонни Гиббса. В марте 1950 года были завершены сертификационные испытания, а 23 апреля 1950 года S-4 получила гражданскую сертификацию CAA . Больший двигатель, Lycoming O-290B с 125 л.с., будет установлен на самолете, что делает его S-4A.

Губернатор Фрэнк Карлсон и Чарльз Сейбель на церемонии сертификации CAA

Основываясь на отзывах армии во время оценки, Seibel укоротил фюзеляж второго YH-24 (51-5113) и расширил кабину для места со-пилота рядом с сиденьем пилота. Seibel также заменил оригинальный колесный ход самолета, приземляющийся на колесах с посадкой. Этот самолет станет S-4B.

Дизайн

Рама S-4 представляла собой сварную каркасную раму стальной трубки с двумя палубами. Нижняя палуба поддержала панель управления , сиденье пилота, колесо на колесах, шасси для трехколесных велосипедов и небольшая площадь пассажира/груза, доступная сзади, и верхняя палуба несла двигатель, топливо и масляные баки, а также поддерживали в сборе коробки передач и ротора в сборе Полем Коническая монококовая с двумя лептными хвостовая бум с сплавным сплавным хвостом хвостовыми ротором был прикреплен в задней части верхней палубы.

Оперативная история

Как армия США , так и ВВС США проявили интерес к S-4. В начале 1951 года армия США заказала два примера для оперативной и инженерной оценки в ролях наблюдения , коммунального и аэромиальной эвакуации . Армия назначила S-4 как Sky Hawk YH-24 . Первый Sky Hawk, серийный номер 51-5112, был доставлен в Форт-Брэгг, штат Северная Каролина, в апреле 1951 года; Второй YH-24, серийный номер 51-5113, был доставлен в Райт Филд .

Несмотря на простоту S-4, армия определила, что она не обеспечивала достаточную возможность полезной нагрузки, а самолет был отброшен из инвентаря и вернулся в Seibel в 1952 году.

Варианты

S-4: Оригинальный дизайн, сертифицированный CAA в 1950 году.
S-4A: Показал обновленным двигателем Lycoming O-290B 125 л.с.
S-4B: Модифицированный планер на основе рекомендаций армии во время оценки YH-24. Двухместная кабина и шасси.

Спецификации (YH-24)

Орфографическая проекция Seibel S-4. — Orthographic projection of the Seibel S-4.

Данные с самолета армии США с 1947 года ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость: 1
Длина: 27 футов 10 дюймов (8,48 м)
Высота: 10 футов (3,0 м)
Пустой вес: 960 фунтов (435 кг)
Максимальный вес взлета: 1540 фунтов (699 кг)
Силовая установка: 1 × Lycoming O-290-D 4-цилиндровый воздушный охлаждаемый горизонтальный поршневой двигатель, 125 л.с. (93 кВт)
Главный диаметр ротора: 29 футов 1,5 дюйма (8,877 м)
Основная область ротора: 666 кв. Футов (61,9 м. ²)

Производительность

Максимальная скорость: 65 миль в час (105 км/ч, 56 кН)
Скорость круиза: 58 миль в час (93 км/ч, 50 кН)
Диапазон: 98 миль (158 км, 85 нми)
Потолок обслуживания: 4300 футов (1300 м)
Скорость подъема: 700 футов/мин (3,6 м/с) ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Хардинг 1990, с.224
^ Бриджман 1951, с. 288с.

Дальнейшее чтение

Бриджман, Леонард (1951). Джейн все мировые самолеты 1951–52 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Хардинг, Стивен (1990). Самолет армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife. ISBN 1-85310-102-8 .

Внешние ссылки

[harding_p224-1] Хардинг 1990, с.224

[jawa51_p288c-2] Бриджман 1951, с. 288с.

[ 1 ]

[ 2 ]