✖


Jump to content

Общественный транспорт в Вайкато

Add links

Транспортный центр Гамильтона в 2022 году
Текущие и бывшие маршруты
Транспортный узел Ротокаури
Ротокаури, вход на базу
Автобус Volvo B7R Northern Connector в Транспортном центре Гамильтона - передан автопарку Павловича в 2009 году. Седдон-парка . На заднем плане - прожекторы

Общественный транспорт в Гамильтоне и регионе Вайкато состоит в основном из автобусов , а также ограниченного количества поездов и паромов. Услуги в основном предоставляются нечасто, а инвестиций недостаточно, чтобы конкурировать с автомобилями, поэтому субсидии, впервые введенные в 1971 году, увеличились.

В региональном транспортном плане Вайкато на 2021 год объясняются небольшие расходы на общественный транспорт (7%) и пешие и велосипедные прогулки (3%), утверждая, что, хотя правительство «подняло изменение климата в качестве национального стратегического приоритета, правительство не предоставило финансирование для добиться трансформационных изменений, необходимых для достижения целей и ожиданий в области изменения климата, заявив , что 90% ожидаемых доходов направляются на реализацию уже осуществляемой значительной программы. поддерживать транспортную деятельность, связанную с изменением режима работы и изменением климата, например, инициативы по езде на велосипеде, ходьбе и общественному транспорту». [ 1 ]

Таким образом, хотя план общественного транспорта, направленный на увеличение доли общественного транспорта в Гамильтоне до 10% за счет движения транспорта с 10-минутными интервалами, должен был быть разработан в 2019 году, [ 2 ] он еще не профинансирован Вака Котахи. [ 3 ] Как видно на карте, покрытие слабое, и даже из тех служб, которые работают ежедневно, у большинства есть только 2 или 3 автобуса в день в каждом направлении. Только городские службы Гамильтона и службы до Хантли ходят ежечасно или чаще. Около 40% пассажиров путешествовали по двум маршрутам (Орбитер и Комета), курсировавшим с 15-минутным интервалом. [ 4 ] С понедельника, 21 февраля 2022 года, из-за нехватки водителей частота движения автобусов Гамильтона была сокращена до почасовой или двухчасовой. [ 5 ]

Пригородный поезд Те Хуйя запустился 6 апреля 2021 года. [ 6 ] и курсирует 6 дней в неделю до Окленд-Стрэнд . [ 7 ] Единственный оставшийся пассажирский поезд — Northern Explorer . [ 8 ]

Паромы остаются в Витианге [ 9 ] и Тайруа, [ 10 ] но паром Окленд-Коромандел [ 11 ] приостановлено из-за нехватки экипажа. [ 12 ]

19 июля 2021 года началось паромное сообщение по реке Вайкато . [ 13 ] соединяющий пристань Суорбрика и парк Брейтуэйт с музеем и садами . [ 14 ] Однако в декабре 2022 года оператор был ликвидирован, и паромы в Гамильтоне не ходят. [ 15 ]

Маршрутные автобусы являются единственным общественным транспортом до ряда мест, включая аэропорт Гамильтона . [ 16 ] Витианга и Вангамата . [ 17 ]

Автобусы

[ редактировать ]

В Гамильтоне 23 автобусных маршрута, охватывающих большую часть городской территории. [ 18 ] Автобусы также обслуживают Кембридж , Коромандел , Хантли , Мангакино , Матамату , Морринсвилл , Нгаруавахию , Паэроа , Порт-Вайкато , Пукекохе , Реглан , Таупо , Темзу , Те Ароху , Те Авамуту , Те Каухату , Тирау , Путаруру и Токороа . [ 19 ] курсирует автобус Летом между Хахей и Кафедральной бухтой . [ 20 ] [ 21 ] Услуги обслуживают 105 автобусов, [ 22 ] Из них 74 — на городских маршрутах Гамильтона. [ 3 ] С перерывом в 2017 году автобус Tairua Bus обслуживает Витиангу , Таируа и Нгатеа . [ 23 ] [ 24 ]

С момента продажи маршрутов West Hamilton в 2018 году [ 25 ] все автобусы Гамильтона обслуживаются компанией GoBus (преемником Buses Ltd - см. маршруты Гамильтона ниже). [ 26 ] С 30 сентября 2017 года компания Pavlovich Coachlines обслуживала автобусы в западном Гамильтоне, а до этого - только Orbiter. [ 27 ] В 2022 году Tranzit начал обслуживать маршруты Таупо, а в 2024 году — маршруты Кембриджа и Те-Авамуту.

InterCity обслуживает междугородние автобусы и некоторые региональные рейсы.

Маршруты Гамильтон-Сити

[ редактировать ]
Маршрут Начинать Заканчивать Маршрут №. Примечания
Гамильтон город 1–19,51
Гибкий трансфер до аэропорта в Транспортном центре
В настоящее время существует 23 маршрута, обслуживающих городской район Гамильтона. [ 18 ] До 2022 года большинство из них работали с получасовой частотой, за исключением Орбитального аппарата. [ 28 ] (обслуживает окраину центрального делового района и основные пригородные направления, такие как больница , база (со 2 февраля 2021 года доступ через мост от транспортного узла Ротокаури ), [ 29 ] Чартвелл и Университет Вайкато , основанный 17 июля 2006 г. [ 30 ] восстановлена ​​​​до 15-минутной частоты с 30 сентября 2017 г.), [ 31 ] и с 2 двухэтажными 87-местными автобусами с 9 апреля 2017 г., [ 32 ] Комета (Больница-ЦБР-База с 1 апреля 2019 г.) [ 33 ] и бесплатный трансфер до центрального делового района [ 34 ] (начало апреля 2006 г. [ 30 ] и заменена зоной Central City за 1 доллар 6 июля 2020 года). [ 35 ] [ 36 ] Автобусы Night Rider остановились из-за эпидемии COVID в 2020 году и были заменены двумя по требованию. [ 37 ] 16-местные автобусы Flex, курсирующие с 18:00 по пятницам и субботам с 14 января 2022 года, а также обслуживающие аэропорт Гамильтона с февраля 2022 года. [ 38 ] Услуга Flex Airport прекращается после 9 февраля 2024 года. [ 39 ] В противном случае автобусы не ходят после 22:00. [ 40 ]
Автобус Meteor Volvo B7RLE рядом с Транспортным центром
Meteor, третий автобус с 15-минутным интервалом, заменил маршруты 2 ( Сильвердейл ) и 8 (Франктон) с 28 августа 2023 года, курсирующие между Ротокаури, Франктоном, Транспортным центром, Университетом и Силвердейлом. [ 41 ]

С 30 сентября 2017 года автобусы 1, 9 и 18 были расширены для соединения с автобусами Orbiter и Northern Connector на базе, а на озере Гамильтон (новый маршрут в 2012 году) [ 42 ] а на некоторых дорогах на востоке Гамильтона перестали ходить автобусы, когда закончился маршрут 15. [ 43 ] Со 2 февраля 2021 года маршрут Орбитального корабля был изменен через транспортный узел Ротокаури с пешеходным мостом, ведущим на базу. Это было сделано для того, чтобы избежать заторов на базе и обеспечить связь с Те Хуйя. [ 44 ] с 12 апреля 2021 г. [ 6 ]

В рекламе журнала Railways Magazine от 1 июня 1937 года было показано 10 автобусов (до 1927 года их эксплуатировали 14 автобусных компаний Watson, Jubilee и Blue; [ 45 ] Компания Waikato Motor Bus Co была основана в 1922 году. [ 46 ] и Уотсонс в 1924 году, [ 47 ] или 1923 год, [ 48 ] как зеленый автобус) [ 49 ] в парке Buses Ltd (Blue Buses) и сказали, что встречают все поезда на Франктон-Джанкшен . Компания Buses Ltd снизила тарифы на проезд в 1928 году, чтобы добиться фактической монополии, вытеснив Green Bus Co. из бизнеса. [ 50 ] Основные сокращения были произведены в 1971 году, включая все автобусы после 18:00 и по воскресеньям. [ 51 ] Автобусы сейчас не обслуживают железнодорожный вокзал. [ 52 ]

Франктон 1913 8 2 паровых автобуса Челмсфорд , импортированных для сообщения Девонпорт — Такапуна в 1904 году, [ 53 ] не имели успеха и были отправлены в Гамильтон в 1906 году. Вероятно, им не удалось получить прибыль и на маршруте Франктона (возможно, из-за повреждения шин на неровных дорогах), [ 54 ] поскольку к 1910 году лошади снова стали движущей силой. [ 55 ] Когда в 1911 году планировались новые перевозки, о паровых автобусах не упоминалось. [ 56 ] 1912 [ 57 ] и 1913 год, [ 58 ] когда Frankton Hamilton Bus Co (AH Hyde) разрешили размещать объявления на столбах [ 59 ] рекламировать 5 автобусов в день в каждом направлении. [ 60 ] Компания Waikato Motor Co Ltd рекламировала, что в 1921 году автобусы Daimler и автомобили Chrysler встречали все поезда. [ 61 ] На фотографии 1925 года изображен автобус на новой бетонной дороге на Коммерс-стрит во Франктоне. [ 62 ] На фотографии 1930-х годов изображен Brockway. автобус [ 49 ] на восточном маршруте Франктон-Гамильтон. [ 63 ]
Гамильтон — вид на храм 19 После совместного заседания совета сообщества Temple View и отдела окружающей среды Waikato автобусный маршрут закрылся в среду, 24 декабря 1997 года, «из-за малого количества пассажиров». [ 64 ] Темпл-Вью стал частью Гамильтона в 2004 году, добавив 430 гектаров и 1400 человек. [ 65 ] Затем маршрут 26 был продлен от Динсдейла. До 2022 года он курсировал каждые полчаса в будние дни и каждый час по субботам, затрачивая 23 минуты на расстояние 8 км (5,0 миль) между Транспортным центром и Коули-Д-р, Темпл-Вью. [ 66 ] Маршруты Бремворт и Темпл-Вью были разделены и с 12 августа 2020 года переименованы в 19, при этом частота движения каждого из них сокращена до почасовой. [ 67 ]

Маршруты SH1 в Кембридж и на юго-восток - текущий маршрут 20.

[ редактировать ]
Маршрут Начинать Заканчивать Маршрут №. Примечания
Гамильтон-Кембридж 20 Первоначально с 1877 года почтовые вагоны встречали поезда в Нгаруавахии. [ 68 ] и Гамильтон с 1881 года. [ 69 ] Местный химик Эдвард Баучер Хилл открыл службу по прокату автомобилей в 1912 году. [ 70 ] Корп и Эдвардс открыли регулярное автомобильное сообщение с 5 августа 1917 года. [ 71 ] В 1920 году служба проводилась более часто. [ 72 ] К 1928 году в день ходили 6 автобусов. [ 73 ] Автобус Кембридж-Окленд был запущен в 1932 году. [ 74 ]

Автобус 20 теперь курсирует 8 автобусов в день. [ 75 ] Транзит перенял маршрут у GoBus с 1 января 2024 года. [ 76 ]

Кембридж- Карапиро Buses Ltd предоставляла услуги в 1940-х годах. [ 77 ]
Гамильтон-Таупо ? 1923 – Inter City предоставляет автобусы, поездка которых занимает от 2 до 3 часов через Роторуа или Токороа. [ 78 ]

В сообщениях 1923 года говорилось, что служебные машины застряли между Путаруру и Таупо. [ 79 ] С 1924 года маршрутом через Кембридж, Хора-Хора , Атиамури , Вайракей управлял Ноэль Дуглас Робертсон. [ 80 ] до 1928 года «из-за конкуренции со стороны Хокс-Бей и Aard Services» [ 81 ] [ 82 ] Железнодорожные дорожные службы взяли на себя управление маршрутом Гамильтон-Роторуа в 1937 году. [ 83 ] и объединили его со своим маршрутом в Окленде. [ 84 ] До распродажи в 2013 году на улице Гаскойн был автовокзал, но теперь автобусы останавливаются на улице Тонгариро в Таупо. [ 85 ]

Токоора-Тирау 2015 30, 31, 37 Городской соединитель Токороа (с 31 октября 2022 г. переименован в Разъем Южный Вайкато) [ 86 ] начал работать 22 июня 2015 года, обслуживая Токороа, Путаруру и Тирау. [ 87 ] Финансирование осуществляется ежегодно. [ 88 ] Служба Токороа-Путтаруру-Гамильтон началась в 1946 году. [ 89 ] WINZ и округ Южный Вайкато финансировали услуги рабочих между Токороа и Таупо, Мангакино и Атиамури в мае 2005 года, но прекратили свое существование в 2007 году. [ 90 ] за исключением того, что автобусы продолжают связывать Мангакино с Таупо. [ 91 ] и Токороа [ 92 ] по вторникам и пятницам. [ 93 ]
Авамуту - Роторуа Автомобиль Те Авамуту – Арапуни – Путаруру – Роторуа стартовал в 1925 году и проехал около 4 часов. [ 94 ] ¾-тонная модель International «Model S » с кузовом кузовостроителя из Гамильтона Дж. Б. Помроя перевозила рабочих на плотину Арапуни до ее завершения в 1929 году. [ 95 ]
Случайно 2004 [ 96 ] 33 - 38 Автобус компании Waipawa Buses. [ 97 ] обслуживал большую часть пригородов Таупо до 5 января 2022 года. После пяти дней отсутствия обслуживания его взял на себя GoBus. [ 98 ] С понедельника 31 октября 2022 г. Транзит принял контракт на себя. [ 99 ] и соединитель Таупо стал единственным маршрутом между Варевакой и Нукухау . Также Connect2Taupō начал обслуживать залив Акация , Кинлох , Туранги и Вайракей по крайней мере один день в неделю, в дополнение к ссылкам Мангакино и Токороа. [ 100 ] С 4 декабря 2023 года услуги Connector взял на себя 27-местный электробус. [ 101 ]
Окленд- Нейпир К 1938 году AARD потребовалось 13 часов на маршрут через Гамильтон, Роторуа и Таупо. [ 102 ]

Маршруты SH1 в Хантли и на северо-запад - текущие маршруты 21 и 44.

[ редактировать ]
Маршрут Начинать Заканчивать Маршрут №. Примечания
Гамильтон-Хантли 1933 21 Автобусы ходят ежедневно, в основном ежечасно, самый частый автобус Waikato за пределами Гамильтона. [ 103 ]

С 1933 года сообщением Гамильтон-Пукемиро управляла компания Buses Ltd. [ 104 ] (Blue Buses), однако годом ранее ему было отказано на том основании, что существует достаточное железнодорожное сообщение. [ 105 ] Buses Ltd управляла службой Huntly как минимум с 1933 года. [ 104 ] [ 106 ] В 2006 году Павлович выиграл контракт с Хантли. [ 107 ] В 2013 году маршрут был переименован в «Северный соединитель», и были добавлены воскресные рейсы. [ 108 ] С 18 апреля 2017 года в каждом автобусе имеется по 2 велопарковки. [ 109 ] и GoBus сменяет Павловича. [ 110 ]

Hamilton to Huntly buses all had a 40-minute timetable in 2004,[111] but most were then allowed 55 minutes,[112] then 52 mins.[113] From 29 January 2019 'Huntly Assist' services have been operated by a MAN double decker bus.[114]

Hamilton – Pukekohe 44 via Te Kauwhata – Meremere – ran fortnightly[115] until becoming Mon-Fri in 2019.[113] Route 44 is operated by GoBus.[27] From 10 January 2021 the Pōkeno to Pukekohe section was increased to 12 buses a day, or 6 at weekends.[116]
Hamilton-Auckland The earliest coach service seems to date back to 1872, departing 6am, arriving 7.30pm, and running alternate days in each direction.[117] Direct Motors was advertising two sedan cars a day in 1928.[118] By 1938 NZR Road Services advertised 3 hours for the journey.[119] Inter City now run 17 buses a day.[120]
Port Waikato-Pukekohe Thursday only bus.[121]
Hamilton-Orini Although licenses were refused for Orini and Whitikahu in 1938,[122] these rural areas, north east of Hamilton, had a bus to the city until about 1970.[123]
Glen Massey-Ngāruawāhia ? ? Walkers Transport, Ngāruawāhia[124]
Te Akau-Ngāruawāhia 1921 Robert Gibb ran a 1920 International from 21 January 1921,[125] which ran alternate days and took about 3½ hrs.[126]

SH26 routes to Morrinsville and SH2 routes to east – current routes 22 and 25

[edit]
Route Start Finish Route No. Notes
Hamilton-Paeroa ?1923 – 22 A mail coach to Te Aroha met trains in 1881.[69] A Coromandel-Thames service car was running in 1920.[127] Buses Ltd took over the A L Dent Te Aroha-Hamilton service in 1932.[128] A Thames-Paeroa-Waihi bus ran several times a day in 1969, with connections to Hamilton.[129]

The Hamilton-Morrinsville-Paeroa bus is least frequent of the buses connecting Hamilton with neighbouring towns.[130] Bus 25 linked Hamilton and Coromandel along the same route,[131] until April 2017.[132] From 18 April 2017 the service was cut back to Paeroa, using a bus with 2 bike racks[133] and GoBus took over[110] from Turley Motors.[134] A Coromandel – Paeroa – Rotorua service started on 8 May 2017,[135] but was suspended when Naked Buses were sold to Ritchies on 15 July 2018.[136] InterCity provides a Thames-Coromandel-Whitianga link.[137]

Thames 2017 The tramway to Tararu closed in 1874.[138] The bus service to Tararu and other parts of the coast closed in June 1972.[139] A trial service of 5 buses a day on a local service began in 2017.[140] It carried 852 passengers in its first month.[26]
Auckland-Paeroa-Waihi 1922 – A Thames-Paeroa service had probably started in 1914, a Thames-Turua service car started in 1919, and services to Ngatea, Pōkeno and Auckland in 1922.[141] An AARD service advertised in 1926 as connecting with services to Thames, Waihi and Te Aroha,[142] was later extended to Ōpōtiki.[143] The Thames services were taken over by NZR in 1947.[141]
Waihi-Tauranga ?1919 – A 1919 photo showed a service car outside Waihi Post Office.[144] AARD service advertised in 1926 took 3½hrs.[142] InterCity[145] now schedule an hour for the 60 km (37 mi).
Auckland-Morrinsville-Te Aroha-Matamata-Tauranga/Rotorua-Taupō 1928 1981 A Matamata-Tauranga motor service was being advertised in 1916[146] and Auckland-Paeroa and Thames in 1926.[147]

Edwards Motors Ltd ran a daily[148] service from 1928 to 1981,[149] being renamed Midland-Edwards Coachlines Ltd from March 1969.[150] In Matamata a purpose built terminal in Broadway was erected in 1954.[151] Edwards Motors Morrinsville Bus Depot was on the corner of Canada and Thames Street in 1968.[152] In 1955 services were being run to Auckland, Tauranga, Hamilton, Rotorua, Paeroa and Putāruru, with a head office and garage at Gittos St, Auckland.[153] Edwards Motors imported 2 Bedford SB coaches with Duple Vega bodies in 1952/53 for its Auckland – Morrinsville – Matamata service.[154] Edwards introduced New Zealand's first rear-engined coaches in the summer of 1948, Reo No 21 “The Landliner” for its Auckland–Morrinsville–Matamata–Tauranga service, and, in 1956, the Bedford “Vistaliner” coaches.[155]

W J Stanley got a licence for Matamata-Tauranga in 1936.[156] In 1938 the service car (photo) was caught by a bridge collapse.[157]

Matamata is now served by InterCity Hamilton-Tauranga and Auckland-Rotorua routes.[158]

Hamilton-Matamata 22 Edwards Motors was running this route by 1933, together with a Waharoa service.[159] In 2017 Matamata Piako District Council asked for a viability study into restoring a service.[160] From 12 July 2021 3 Morrinsville services are extended to Matamata on weekdays and named 'Eastern Connector'.[161]
Matamata-Okauia Service to hot springs began in 1923[162] and was running in 1938.[163]
Tauranga-Matamata 1916 Service car met Auckland trains – run by H M Griffiths.[164] By 1926 it was part of the AARD services.[142] Trains reached Tauranga in 1927.

SH23 routes to west coast – current route 23

[edit]
Route Start Finish Route No. Notes
Hamilton-Raglan 1880 23 A coach service started as soon as the road was built. A motor service car was introduced about 1915[81] Operators included Alic Jackson (1880),[165] C.R. Johnston, Hamilton (1895),[166] Dalgleish & McDonald, J.K. Jefferies & Co.,[81] Bob Aitken,[167] R.T. (Dick) Turpin, Noel Douglas Robertson, H. Rogers, Fordy Wade, M. Pavlovich (1966),[81] and, currently, GoBus.[97] From 18 April 2017 each bus has 2 bike racks, an extra weekday bus runs and Sunday buses are restored.[168] A MAN ND323F double decker[169] started operating a peak hour service to Hamilton in the mornings and return in the afternoons from 29 January 2019.[170]
Kāwhia-Hamilton 1922 c.1923 From March 1922 a two and a half hour, Pakoka Landing to Frankton, via Te Mata, “Silver Trail”, bus service started, with a motor launch connection to Kāwhia on Fridays.[171] Problems with rough roads and tides caused it to fail. (see also SH3 route below)
Kāwhia-Auckland 1938 1976 In 1938 Western Highways started a service from Kāwhia to Auckland via Makomako, Te Mata, Waingaro and Tuakau (via Highway 22) and back the next day. In 1946 Brosnan Motors started a daily run, leaving Kāwhia at 5.45am, arriving at Auckland at 1pm, returning at 2 pm. and back at Kāwhia about 9.30pm. In 1950 Brosnan Motors sold the Raglan-Kāwhia section to Norman Rankin, who ended it in 1952. Brosnan Motors sold the Raglan-Auckland route to Pavlovich Motors in 1971. The first bus used on the Auckland-Kāwhia run was a 7-seater Studebaker. Then a 10-seater Dodge used by Norman Collett later gave way to a 14-seater Oldsmobile. As the roads improved 18 and 21-seater Diamond T buses took over. Later 40-seaters ran from Raglan to Auckland,[172] until Pavlovich closed the route in 1976.[173] Pavlovich later said the route had been purchased to gain a licence with access to the Auckland area.[107]
Te Pahu-Hamilton A Te Pahu-Whatwhata-Hamilton motor mail service was advertised in 1916[174] and 1917.[175]
Pirongia-Hamilton Lewis Hodgson took over a Pirongia-Whatawhata-Hamilton route in 1932.[176]

SH3 routes to Te Awamutu and south west – current route 24

[edit]
Route Start Finish Route No. Notes
Hamilton-Te Awamutu 24 GoBus run a daily service.[177] Hodgson's ran the service from at least 1933[104] In 1988 a Monday and Friday bus was extended to Tokanui.[178] Hodgsons became Hodgsons GoBus[179] and the service was augmented to include weekend and additional weekday journeys in December 2010.[180] The increase was from 4 to 8 buses on weekdays,[181] with 3 at weekends.[182] Tranzit took over the route from GoBus from 1 January 2024.[76]
Hamilton-Taumarunui 25 and 26 In July 2022 the Taumarunui health shuttle (see below) was made available to fare paying passengers on a trial basis.[183] From Monday 13 February 2023 the 26 Te Kūiti Connector links Te Kūiti to Wintec's Rotokauri campus in Hamilton.[184]
Hamilton-Pirongia 1926 ? Noel Douglas Robertson of Raglan was running a bus in 1926.[82] 1903 photo of coach and horses By 1933 Hodgsons were running a route via Te Awamutu.[104]
Hamilton-Kāwhia A coach connected Kāwhia from at least 1900[185] to 1922.[186] A Kāwhia mail car was running by 1923.[187] An AARD service via Te Awamutu ran daily from 1926[188] to 1931.[189] By 1932 Advance Cars ran it only between Kāwhia and Te Awamutu[190] and it was still running in 1939.[191] (see also SH23 route above).
Hamilton-New Plymouth An Awakino-Waitara mail coach was running by 1911[192] and by 1916[193] service cars replaced it in summer[194] and the 1917 timetable was much faster,[195] with a regular Te Kūiti-New Plymouth service car from 1925, connecting with Auckland trains.[196] A Hamilton-Te Kūiti service car caught fire in 1925.[197] AARD and White Star through services advertised in 1926 took 10hrs.[142] InterCity now schedule 4 hours for the 241 km (150 mi).[198]
Hangatiki-Waitomo AARD service advertised in 1926 as meeting north and south-bound trains.[142]
Waitomo-Rotorua 1927 ? via Kihi Kihi-Pukeatua-Arapuni-Mamaku run by Noel Douglas Robertson, then New Zealand Railways Road Services from 1940[81]
Te Kūiti-Moeatoa 1920 From 1920 service cars served Piopio daily and other places such as Mahoenui and Marokopa a few times a week.[199] An Auckland Weekly News photo of 12 March 1925 showed a service car at Waitanguru "about 20 miles from Te Kuiti" and a New Zealand Herald report later that year said the mail bus to the west coast via Mairoa and Waitanguru had been resumed after floods.[200]

Education and Health buses

[edit]
Taumarunui – Hamilton bus parked in Caro St, Hamilton in 2019

In addition to the buses of commercial operators and those supported by Regional Council, there is a large network of buses serving schools and a much smaller one serving hospitals. The first school bus in the country ran in Waikato on 1 April 1924, allowing local schools near Piopio to be closed.[201] Many companies now run school bus services, including GoBus,[202] Cambridge Travel Lines[203] and Murphy.[204] The Ministry of Education set 1 July 2018 as a date to withdraw ten school buses it considered could be accommodated on public buses.[205] However, that was reduced to a possible two (Cambridge to St Johns and Morrinsville to Sacred Heart) in 2017.[206]

The health buses are mainly funded by the District Health Board and link Waikato Hospital to most of the regions towns and some outside the region, such as Taumarunui.[207][208]

From February 2017 University of Waikato has been using car parking fees to subsidise student fares by 30%[209] and to provide new bus links to Tokoroa, Putāruru, Ngāruawāhia, Huntly, Te Kauwhata, Thames, Piopio, Te Kūiti, Ōtorohanga, Matamata, Coromandel, Whitianga and Whangamata.[210]

Proposed services

[edit]

Hamilton rapid transit

[edit]

As noted above, a mass transit plan is being developed. An August 2023 council meeting had a report that the cost could be up to $6.5bn, over 30 years. The concept is for a bus rapid transit network linking the airport, Ruakura and Te Awa Lakes at 5 min intervals during the peak.[211]

Waihi Beach-Paeroa & Thames - Ngātea - Paeroa - Te Aroha

[edit]

A consultation happened in 2022 about a 2-hourly Waihi Beach to Paeroa route and a morning and afternoon return service from Thames to Te Aroha via Ngātea and Paeroa, with connections to Hamilton, to start in 2023.[212]

Raglan-Whale Bay

[edit]

Waikato District Council is considering a Raglan local service.[213]

Kāwhia-Hamilton

[edit]

A 2022 Plan proposes to reintroduce at least daily bus.[214]

Patronage

[edit]

Only 1.4% of travellers used public transport in 2018,[1] compared with 7.3% nationally[215] and a median of 17.5% in Europe.[216]

Travel to work by mode (2018 Census)
Transport mode NZ[215] Waikato region[1] Hamilton[1]
Public transport 6.2% 1.2% 2.8%
Walk/cycle 5.2% 5.6% 7.2%
Work from home 11.9% 15.1% 8.3%
Other 1.4% 1.6% 1.0%
Vehicle (driving/passenger) 73% 76.5% 80.8%

Waikato, like all other regions, with the exception of Auckland and Wellington, saw falls in use of public transport from 2012.[217] Since 2014, the average number of trips per person per year in Waikato has declined from 10.1 to 4.7 in 2021/22,[218] though bus trips have since risen slightly, from 788,600 per quarter in 2021, to 823,800 in 2023.[219]

As noted above, patronage is low. This graph shows totals of rural and urban passenger journeys per financial year in Waikato -

Sources 1962–76,[220] 1991–95,[221] 1996–2001,[222] 2002–2007,[223] 2008,[224] 2009/10,[180] 2011/12,[225] 2013/14,[226] 2014/15,[225] 2016,[227] 2017,[26] 2018,[228] 2019,[229] 2020, 2021.[230]

In the year to March 2016 patronage in Hamilton was down 6.4% to 3,636,214[231] and declined a further 5.3% in Hamilton, and 4.1% on satellite routes, to February 2017.[232] Hamilton patronage was down 0.5% in the year to July 2018, but up 0.19% with satellite routes included.[228] COVID-19 resulted in a 41.3% fall in 2020.[233]

This table shows patronage by routes for the year to January 2017,[234] Bee card records at the Transport Centre between 22 and 28 February 2021[235] and 2021 year -

route patronage 2016 change from 2016 2021 Transport Centre tag on/off 2021[230]
52 Orbiter & CBD Shuttle 1,035,003 −10.2% 573,000
21 Northern Connector (Huntly) 242,110 −3.4% 1,989 167,000
Pukekohe to Pōkeno (44) and Port Waikato (NW3) 10,000
2 Silverdale 208,521 −1.3% 2,658
16 Rototuna 180,030 −8.8% 1,828
8 Frankton 173,344 −7.3% 1,850
6 Mahoe - from 1 April 2019 part of Comet route 153,155 −2.4% 2,181 (Comet north bound) 289,000
3 Dinsdale 148,164 −1.7% 1,838
18 Te Rapa 140,598 −5% 1,588
13 University 133,236 −2.7% 2,450
17 Hamilton E / University 125,853 −2.4%
9 Nawton 118,541 −6.3% 1,599
12 Fitzroy 115,903 −3.5% 1,376
1 Pukete 113,700 −5.5% 1,271
4 Flagstaff 109,986 −5.5% 1,506
14 Claudelands 105,947 −5.5% 1,406
7 Glenview 102,517 −3.9% (now Comet)
10 Hillcrest 94,272 −5.1% 1,340
11 Fairfield 92,185 −12.2% 1,231
50 Rototuna direct 75,068 24.7% 515
5 Chartwell 67,799 −1.6% 414
24 Te Awamutu 65,937 −4% 1.122 62,000
23 Raglan 60,022 −0.6% 799 56,000
26 Bremworth / Temple View 56,771 −5.5% 827
20 Cambridge 49,285 −4.7% 678 50,000
15 Ruakura 47,181 −7.8%
21 Northern Connector (Hamilton) 45,611 1.7% 1,918 (Comet south bound)
22 Morrinsville/Paeroa/Matamata 27,886 −1.9% 334 9,000
Thames from 2017 9,000
Cathedral Cove, Hahei 27,000[236] (summer only)
Tokoroa from 2015 17,000
Mangakino from 2015 1,600
South Waikato Urban Connector 2,232[237] (14 weeks in 2015)
Taupō 24,912[238] (2015 figure) 9,000
Special events 20,471 37.4%
4N Flagstaff North 16,771 (new route)
29 Hamilton Gardens 10,916 10.3%
30 Northerner 4,176 −0.1%
41 Huntly Internal service 2,829 1.9%
Night Rider East 1,128 −2.6%
Night Rider West 583 −4.7%

Overcrowding

[edit]

Patronage varies greatly, with all seats taken on the Orbiter at rush hours and over 60% full on the Northern Connector (serving Huntly and The Base), Raglan and Silverdale routes. However, a dozen routes have less than a quarter of seats taken in an average rush hour. Over 1,300 buses were full to capacity in 2015/16, 482 of them on the Orbiter route.[239] This provoked complaints,[240] particularly concerning the infrequent Raglan bus,[241] which was fully loaded 22 times in 2015/16.[239]

Infrastructure

[edit]

Transport Centre

[edit]
Plaque near the main entrance.

Most of Waikato's buses start and end their journeys at the Transport Centre on the corner of Anglesea St and Bryce St, formerly the Ellis and Burnand timber yard.[242][243] The map of the Centre shows 27 stops in and around it. As well as bus stops and shelters, it has toilets, a cafe, an information counter and a booking office. It opened in 2001 and was designed by Worley Architects.[244] Prior to that the Transport Centre was the name later given to the late 1960s[245] bus station on the other side of Bryce St (now The Warehouse, but once the NZR Road Services depot and bus stops),[246] which was linked by a ramp to the underground station at Hamilton Central.[247] That site and the current centre and neighbouring properties are now included in Development Site 4 in the City's local area plan.[248] In earlier years buses had several terminals, including Frankton Junction[249] and Garden Place.[250]

Sportworks bike carrier on a Volvo B7RLE GoBus in 2017

Bicycle racks

[edit]
GoBus Hamilton-Huntly, Raglan and Paeroa contracts from 18 April 2017 include free wi-fi and bike racks

The camber of Bryce St at the exit from the Centre was a reason for Hamilton being the largest city in the country[251][252][253][254] not to carry bicycles on any of its public transport.[255][256] The entrance was modified to avoid buses gouging the tar seal on Bryce St,[257] but there is still little clearance to allow for bike racks.[258] This probably explained why a 2011 policy to "investigate the feasibility of bikes on buses in the Waikato region"[259] was not in the 2015 Plan.[260] Cycle racks have been on Huntly, Paeroa and Raglan buses from 18 April 2017,[110] Cambridge buses from late 2017[26] and Te Awamutu from late 2018.[261] A Regional Council agenda recommended its Regional Public Transport Plan 2018 – 2028 should not provide for bike racks on Hamilton buses.[262]

Wheelchair accessible buses

[edit]

In 2014 $4 million spent on 10 low-floor MAN buses made the Hamilton fleet fully wheelchair accessible.[263] A Total Mobility subsidised taxi scheme also operates in Hamilton, Taupō and Tokoroa.[264] Local mobility schemes exist in Huntly, Raglan,[265] Coromandel, Thames, Tairua, Whitianga,[266] Paeroa,[267] Morrinsville, Te Aroha,[268] Cambridge, Te Awamutu,[269] Tokoroa, Putāruru, Tīrau,[270] and Te Kuiti.[271]

Information technology

[edit]
Карты Bee заменили карты BusIt в Вайкато 1 июля 2020 г.

, Смарт-карта продаваемая как BusIt Card, была представлена ​​в 2003 году. Она давала скидку примерно 30%. [ 272 ] Около 40 000 (10% населения Вайкато) [ 273 ] были в использовании. [ 274 ] Карты стоят 5$. [ 275 ] Переход на карты Bee Card произошел 1 июля 2020 года. [ 276 ]

В 2017/18 году работающие на солнечных батареях и работающие в режиме реального времени. на 5 автобусных остановках были установлены информационные табло с информацией о прибытии, [ 277 ] и видеонаблюдение и Wi-Fi в автобусах. [ 43 ] Приложение Transit было представлено в 2017 году и позволяет пользователям мобильных телефонов отслеживать автобусы и планировать поездки. [ 278 ]

Финансирование

[ редактировать ]

Когда тарифы были повышены на 12½% [ 279 ] и автобусы после 18:00, а все воскресные рейсы были прекращены в 1971 году. Компания Buses Ltd заявила, что теряет около 26 000 долларов в год. [ 280 ] Тогда обсуждались варианты снижения налогов или местных или национальных субсидий. [ 281 ]

В соответствии с Законом об управлении общественным транспортом 2008 года (который заменил Закон о лицензировании транспортных услуг 1989 года) региональные советы могут управлять автобусными и паромными перевозками в пределах своих регионов. [ 282 ] С 2013 года это осуществляется в рамках операционной модели общественного транспорта. [ 283 ] Чуть более трети эксплуатационных расходов приходится на тарифы. [ 31 ]

Ставка на пассажирские перевозки впервые была введена в Гамильтоне в 1994 году. В 1996 году она собрала 1,033 миллиона долларов, в 1997 году — 1,077 миллиона долларов, [ 284 ] в 1998 году — 1,187 миллиона долларов, в 1999 году — 1,275 миллиона долларов, в 2001 году — 1,278 миллиона долларов, [ 285 ] в 2001 году — 1,453 миллиона долларов, в 2002 году — 1,519 миллиона долларов, [ 286 ] в 2005 году — 3626 млн долларов, [ 287 ] в 2007 году - 5,503 миллиона долларов, в 2008 году - 6,237 миллиона долларов. [ 288 ] К 2003 году только 3 (Реглан, Те-Авамуту и ​​Темза) из 33 маршрутов работали без субсидий. [ 222 ] Доход от проезда составил 3,606 миллиона долларов в 2007 году, а после повышения тарифов - 4,178 миллиона долларов в 2008 году. [ 288 ] Стоимость услуг по контракту составила 2,199 миллиона долларов в 1995 году, 2,255 миллиона долларов в 1996 году. [ 284 ] 2,798 миллиона долларов в 1997 году (автобус 1,902 миллиона долларов, мобильность 0,285 миллиона долларов), [ 289 ] 3,042 миллиона долларов в 1999 году, [ 285 ] и в плане на 2015–2025 годы оценивался примерно в 20 миллионов долларов в год. [ 290 ]

В 2016/17 году общий объем финансирования составил $23,34 млн. [ 291 ] В 2019/20 году общественный транспорт составил 4% расходов регионального правительства на транспорт, менее половины из 11% было потрачено на скоростную автомагистраль Вайкато . 22,4 миллиона долларов пошли на автобусные перевозки, из них 17,8 миллиона долларов в Гамильтоне, 4 миллиона долларов на автобусы из сельских городов в Гамильтон и 0,6 миллиона долларов на автобусы в Темзе, Токороа и Таупо. [ 292 ] В 2020 году 18,2 миллиона долларов было потрачено на автобусы Гамильтона, 4,2 миллиона долларов - на автобусы из сельских городов, 1,4 миллиона долларов - на остальную часть региона и 6 миллионов долларов - на новое железнодорожное сообщение. [ 293 ]

Региональный налог на бензин, взимаемый в Гамильтоне (0,265 цента за литр в 1996 г.), [ 294 ] поддерживал общественный транспорт с 1992 по 1996 год. [ 295 ] План по повторному введению налога был отменен в 2009 году. [ 296 ] что привело к повышению тарифов и отложению улучшений, запланированных для увеличения часов работы, Восточной петли и Rototuna Dial a Ride . [ 297 ] Налог также взимался с 1971 года. [ 298 ] до 1974 года. [ 299 ]

Кадровое обеспечение

[ редактировать ]

В декабре 2016 года сообщалось, что пассажиры Pavlovich Coachlines получат бесплатный проезд из-за протеста рабочих. [ 300 ]

В октябре 2017 года «Первый союз» подал петицию в областной совет с просьбой включить в контракты с автобусными компаниями требование о выплате прожиточного минимума . [ 301 ] Сообщалось, что некоторым водителям платили минимальную заработную плату . [ 302 ] С 1 сентября 2021 года водителям будут платить по ставке прожиточного минимума. [ 303 ]

Поздний бег

[ редактировать ]

В Вайкато услуга «своевременно» определяется как опоздание не более чем на 59 секунд и опоздание не более чем на 4 минуты 59 секунд. За 2019–2020 годы общая пунктуальность улучшилась с 60,35% автобусов до 73,3%. Один маршрут упал до 21,62%, [ 233 ] но улучшилось, когда с 4 марта 2019 года время было сокращено на 10 минут. [ 304 ] Для сравнения, в Окленде 97,8% поездок были пунктуальными. [ 305 ]

История

[ редактировать ]
Автобусы AARD Hudson на Франктон-Джанкшен, начало 1920-х годов, загруженные мешками с почтой. Автобусы продолжали возить посылки по крайней мере до 1960-х годов. [ 306 ]

Общественный транспорт в Вайкато начался с кораблей и лодок, обслуживающих реки, прибрежные пляжи и порты. Те, кто находился на Вайкато и Вайпе, постепенно были вытеснены расширяющейся главной магистральной железной дорогой Северного острова и ее ответвлениями . По мере развития дорог автобусы начали связывать железнодорожные станции с другими населенными пунктами.

Примерно с 1915 года служебные автомобили заменили автобусы, хотя было много сообщений о плохих дорогах (см. Внешние ссылки). К 1924 году сеть служебных автомобилей [ 307 ] был более обширным, чем нынешние услуги. [ 260 ] В 1929 году Северное пароходство прекратило пассажирские перевозки. [ 308 ] которые обслуживали такие порты, как Коромандел, Кавхия, Порт-Вайкато, Раглан, Тайруа, Темза и Вангамата. [ 309 ] Некоторые услуги были приостановлены во время Второй мировой войны из-за нехватки каучука и бензина. [ 310 ]

В Вайкато был только один маршрут пассажирского трамвая , и то с 1871 по 1874 год. [ 138 ] В 1906 году мэр Гамильтона предложил построить трамвай, соединяющий Франктон-Джанкшен . [ 311 ] но избиратели отвергли это. [ 312 ]

Закон о наземном транспорте 1998 года добавил транспорт к обязанностям Регионального совета. [ 313 ]

39-местные автобусы BCI Orbiter 2009 г. на базе , Radiola на солнечной энергии , представленная в 2005 г. изображена информационная система для пассажиров слева [ 314 ]

См. также (железные дороги и т. д.)

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д «Региональный план наземного транспорта Вайкато на 2021–2051 годы» (PDF) .
  2. ^ «Повестка дня Совета» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 11 декабря 2018 г.
  3. ^ Jump up to: а б «Презентация комитета по связям» . www.waikatoregion.govt.nz . февраль 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г.
  4. ^ «Региональный план наземного транспорта Вайкато на 2021–2051 годы» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 2021.
  5. ^ «Сокращено автобусное сообщение Гамильтона в будние дни» . www.busit.co.nz . Проверено 10 июля 2022 г.
  6. ^ Jump up to: а б «Дата запуска Te Huia подтверждена» . www.waikatoregion.govt.nz . Проверено 12 февраля 2021 г.
  7. ^ «Расписание» . www.tehuiatrain.co.nz . Проверено 31 мая 2022 г.
  8. ^ «Северный исследователь – великое путешествие по Новой Зеландии» . Великие путешествия Новой Зеландии . Проверено 13 июля 2020 г.
  9. ^ «Паром Витианга | Между паромной пристанью и Витиангой» . www.whitiangaferry.co.nz . Проверено 25 ноября 2023 г.
  10. ^ «Тайруа Ферри Сервисиз» . www.facebook.com . Проверено 13 мая 2016 г.
  11. ^ «Коромандел | 360 Discovery Cruises + Fullers» . Фуллерс Феррис . Проверено 30 апреля 2016 г.
  12. ^ «Еще один удар по паромному передвижению в Окленде, поскольку Коромандел летает на воде» . Вестник Новой Зеландии . 18 августа 2023 г. Проверено 25 ноября 2023 г.
  13. ^ «Первые пассажиры парома по реке Вайкато смогут бесплатно добраться до города» . Новозеландский Вестник . 14 июля 2021 г. Проверено 31 июля 2021 г.
  14. ^ «Расписание шаттлов» (PDF) . Исследователь реки Вайкато . 14 июля 2021 г.
  15. ^ Уорд, Стивен (7 декабря 2022 г.). «Паромная компания Waikato River ликвидируется после модернизации городского причала стоимостью 1,6 миллиона долларов» . Вещи . Проверено 26 декабря 2022 г.
  16. ^ «Flex - автобусное сообщение Waikato по запросу» . busit.co.nz . Проверено 31 мая 2022 г.
  17. ^ «Шаттл на полуострове Коромандел» . Go Kiwi Shuttles . Проверено 8 апреля 2017 г.
  18. ^ Jump up to: а б «Автобусы Гамильтона» . www.busit.co.nz . Проверено 10 июля 2022 г.
  19. ^ «Региональные автобусы» . www.busit.co.nz . Проверено 31 мая 2022 г.
  20. ^ «Популярный шаттл Cathedral Cove возвращается летом 2015/16 года» . www.waikatoregion.govt.nz . Проверено 11 декабря 2015 г.
  21. ^ «Пляжный автобус» . Go Kiwi Shuttles . Проверено 25 ноября 2023 г.
  22. ^ «ПТ – Все режимы» .
  23. ^ «Маршрут 7 Гамильтон или Нгатеа – Тайруа – Витианга (обслуживается автобусом Tairua)» (PDF) .
  24. ^ «Обзор услуг» . тайруабус . Проверено 25 ноября 2023 г.
  25. ^ «Смена автобуса» . Проверено 19 марта 2018 г. - через PressReader.
  26. ^ Jump up to: а б с д «Повестка дня Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона» (PDF) . 9 февраля 2018 г.
  27. ^ Jump up to: а б Совет, CorporateName=Waikato Regional. "О нас" . busit.co.nz . Проверено 15 ноября 2015 г.
  28. ^ Совет, CorporateName=Waikato Regional. «Орбитер» . www.busit.co.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  29. ^ «Орбитальный аппарат меняется на базе» . www.busit.co.nz . февраль 2021 года . Проверено 12 июня 2021 г.
  30. ^ Jump up to: а б «Проект политики восстановления тарифов Транспортного агентства Новой Зеландии и проект Руководства по принятию решений в отношении тарифной политики» (PDF) . Городской совет Гамильтона. 2 декабря 2009 г.
  31. ^ Jump up to: а б «Пакет повестки дня Финансового комитета на 21 февраля 2017 г.» (PDF) . Региональный совет Вайкато . стр. 18, 34, 37. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2017 года.
  32. ^ «Общественный транспорт Вайкато выходит на новый уровень» . business.scoop.co.nz . Проверено 10 апреля 2018 г.
  33. ^ «Комета ◄» . БУСИТ . Проверено 31 марта 2019 г.
  34. ^ Совет, CorporateName=Waikato Regional. «Шаттл ЦБР» . www.busit.co.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  35. ^ «CBD-Шаттл-Доставка почты» (PDF) .
  36. ^ «Новая система оплаты проезда на автобусе с предоплатой для Гамильтона» . Вещи . 26 июня 2020 г. Проверено 31 мая 2022 г.
  37. ^ «Гамильтон получит новое автобусное сообщение по требованию» . Вещи . 31 мая 2021 г. Проверено 14 января 2022 г.
  38. ^ «Flex — новое автобусное сообщение Waikato по требованию» . www.busit.co.nz . Проверено 14 января 2022 г.
  39. ^ www.busit.co.nz https://www.busit.co.nz/flex/ . Получено 8 января. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
  40. ^ «Орбитер» . www.busit.co.nz . Проверено 14 января 2022 г.
  41. ^ «Метеор» . www.busit.co.nz . Проверено 28 августа 2023 г.
  42. ^ «Автобус на озеро, сады» . Вещи . 17 декабря 2012 года . Проверено 2 октября 2017 г.
  43. ^ Jump up to: а б «Новые автобусные технологии и услуги готовы к использованию» . Региональный совет Вайкато . Проверено 2 октября 2017 г.
  44. ^ «Орбитальный аппарат меняется на базе» . www.busit.co.nz . Проверено 12 февраля 2021 г.
  45. ^ «АВТОБУСЫ В ГАМИЛЬТОНЕ. (New Zealand Herald, 24 июня 1927 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 17 октября 2016 г.
  46. ^ «ГАМИЛЬТОН БОРО. ВАЙКАТО ТАЙМС» . paperspast.natlib.govt.nz . 14 декабря 1922 года . Проверено 23 мая 2020 г.
  47. ^ «МЕСТНОЕ И ОБЩЕЕ. ВАЙКАТО ТАЙМС» . paperspast.natlib.govt.nz . 7 октября 1924 года . Проверено 22 мая 2020 г.
  48. ^ "ЗЕЛЕНЫЙ АВТОБУС СЕРВИС. ВАЙКАТО ТАЙМС" . paperspast.natlib.govt.nz . 31 мая 1924 года . Проверено 23 мая 2020 г.
  49. ^ Jump up to: а б «СОВРЕМЕННЫЙ ТРАНСПОРТ. ВАЙКАТО ТАЙМС» . paperspast.natlib.govt.nz . 10 ноября 1923 года . Проверено 23 мая 2020 г.
  50. ^ «Окленд Стар» . Том. ЛИКС, нет. 39, 16 февраля 1928 г., стр. 20. Paperspast.natlib.govt.nz. 16 февраля 1928 г.
  51. ^ «Сильное сокращение автобусного сообщения получило одобрение». Вайкато Таймс . 11 ноября 1971 года.
  52. ^ «Расписание Northern Explorer» . Киви Рейл. 2016.
  53. ^ «МОТОРНЫЕ АВТОБУСЫ НА ОЗЕРЕ ТАКАПУНА. (Окленд Стар, 14 декабря 1904 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 1 сентября 2016 г.
  54. ^ «АВТОБУСЫ. (Waikato Times, 19 января 1906 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 2 сентября 2016 г.
  55. ^ «WAIKATO ITEMS. (Окленд Стар, 27 января 1910 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 2 сентября 2016 г.
  56. ^ «ТРАНЗИТНАЯ СХЕМА ДЛЯ ГАМИЛЬТОНА. (Вайкато Аргус, 5 августа 1911 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 2 сентября 2016 г.
  57. ^ «МОТОРНЫЙ СЕРВИС ГАМИЛЬТОНА (Вайкато Аргус, 5 ноября 1912 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 2 сентября 2016 г.
  58. ^ «АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГАМИЛЬТОНА (Вайкато Аргус, 6 августа 1913 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 2 сентября 2016 г.
  59. ^ «Городской совет Франктона» . Вайкато Аргус . 9 августа 1913 г. с. 2 . Проверено 29 апреля 2016 г.
  60. ^ «Страница 2, столбец 1 рекламы (Вайкато Аргус, 18 ноября 1913 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 2 сентября 2016 г.
  61. ^ «Поселение и развитие Вайкато, Новая Зеландия» . Гамильтон . Проверено 18 февраля 2018 г.
  62. ^ «Коммерческая улица 1925» . Кете Хэмилтон .
  63. ^ «Автобус возле мастерской Помроя» . Гамильтон . Проверено 17 июля 2017 г.
  64. ^ Окружающая среда Waikato Bus Newz Summer '98
  65. ^ Годовой отчет HCC за 2004-2005 гг.
  66. ^ Расписание автобусов 26-го маршрута.
  67. ^ «Бремворт/Темплвью, 19» . www.busit.co.nz . Проверено 21 августа 2020 г.
  68. ^ «Страница 1, столбец 7 с рекламой (New Zealand Herald, 1 октября 1877 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 28 мая 2017 г.
  69. ^ Jump up to: а б «Страница 2, столбец 5 с рекламой» . Новозеландский Вестник . 12 апреля 1881 г. с. 2 . Проверено 4 июля 2016 г.
  70. ^ «Страница 3, столбец 4 рекламы, НЕЗАВИСИМЫЙ WAIKATO» . paperspast.natlib.govt.nz . 22 февраля 1912 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
  71. ^ «ДЕЛОВЫЕ ЗАМЕТКИ – НЕЗАВИСИМОСТЬ WAIKATO» . paperspast.natlib.govt.nz . 2 августа 1917 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
  72. ^ «Страница 7. Реклама, столбец 1 WAIKATO НЕЗАВИСИМЫЙ» . paperspast.natlib.govt.nz . 30 ноября 1920 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
  73. ^ «Страница 6. Реклама, столбец 2 WAIKATO НЕЗАВИСИМЫЙ» . paperspast.natlib.govt.nz . 29 декабря 1928 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
  74. ^ «ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА (Вестник Новой Зеландии, 7 января 1937 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 5 ноября 2016 г.
  75. ^ «20 Кембриджских» . busit.co.nz . Проверено 12 мая 2020 г.
  76. ^ Jump up to: а б «Новый год меняет начало внедрения электрических автобусов и более частых рейсов в Вайпа» . www.waikatoregion.govt.nz . 21 декабря 2023 г. Проверено 14 января 2024 г.
  77. ^ «Страница 7, столбец 3 рекламы (Waikato Independent, 23 декабря 1949 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Проверено 25 ноября 2018 г.
  78. ^ Интерсити. «Забронируйте билеты на автобус онлайн | Интерсити |» . www.intercity.co.nz . Проверено 1 октября 2019 г.
  79. ^ «Главные дороги» . Новозеландский Вестник . 14 июня 1924 г. с. 12 . Проверено 31 мая 2016 г.
  80. ^ «ГАМИЛЬТОН В ТАУПО. (New Zealand Herald, 11 октября 1924 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 24 октября 2016 г.
  81. ^ Jump up to: а б с д и Вернон, RT (1984). Реглан .
  82. ^ Jump up to: а б «Страница 3, столбец 8 с рекламой» . Новозеландский Вестник . 16 ноября 1926 г. с. 3 . Проверено 29 апреля 2016 г.
  83. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ДОХОДЫ (New Zealand Herald, 29 октября 1937 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 5 ноября 2016 г.
  84. ^ «ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА (Вестник Новой Зеландии, 25 октября 1937 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 5 ноября 2016 г.
  85. ^ МакМайкл, Лорили (12 июня 2013 г.). «Нажми, чтобы переместить автобусные остановки» . Новозеландский Вестник . ISSN   1170-0777 . Проверено 1 октября 2019 г.
  86. ^ «Изменения в службе Tokoroa Urban Connector» . busit.co.nz . 31 октября 2022 г. Проверено 1 ноября 2022 г.
  87. ^ «Городской соединитель - Окружной совет Южного Вайкато» . www.southwaikato.govt.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  88. ^ «Пробное автобусное сообщение будет продолжено» . Вещи . Август 2016 года . Проверено 12 марта 2017 г.
  89. ^ «АВТОБУСНЫЙ ТРАНСПОРТ (Окленд Стар, 12 апреля 1945 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 5 ноября 2016 г.
  90. ^ «Наземный транспорт AMP 2012-22» (PDF) . С Вайкато, округ Колумбия .
  91. ^ «Мангакино в Таупо» . www.busit.co.nz . Проверено 24 сентября 2021 г.
  92. ^ «Мангакино Токороа» . www.busit.co.nz . Проверено 24 сентября 2021 г.
  93. ^ «37 Токороа в Таупо через Мангакино» . Бусит .
  94. ^ «Дневной экспресс» . Новозеландский Вестник . 17 ноября 1925 г. с. 11 . Проверено 11 мая 2018 г.
  95. ^ «Автобус Арапуни» . Онлайн-коллекция наследия библиотек Гамильтона . Проверено 23 мая 2020 г.
  96. ^ «Базовый отчет о транспортной стратегии Региональной стратегии наземного транспорта Вайкато – параграф 2.10.2» (PDF) . 2005.
  97. ^ Jump up to: а б «Отдельные автобусные операторы» . www.busit.co.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  98. ^ «Изменения в автобусном сообщении Таупо» . busit.co.nz . Проверено 5 января 2022 г.
  99. ^ «Электрический автобус будет введен в эксплуатацию в региональном Вайкато в 2023 году» . waikatoregion.govt.nz . 28 октября 2022 г. Проверено 28 апреля 2023 г.
  100. ^ «ИЗМЕНЕНИЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ РАЗЪЕМОВ TAUPO» . busit.co.nz . 31 октября 2022 г. Проверено 31 октября 2022 г.
  101. ^ «Первый электрический автобус Waikato прибывает в Таупо» . www.waikatotimes.co.nz . 5 декабря 2023 г. Проверено 15 января 2024 г.
  102. ^ «Страница 8, столбец 8 рекламных объявлений» . Новозеландский Вестник . 30 апреля 1938 г. с. 8 . Проверено 5 мая 2016 г.
  103. ^ «Северный соединитель 21» . busit.co.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  104. ^ Jump up to: а б с д «Транспортные услуги» . Окленд Стар . 18 мая 1933 г. с. 5 . Проверено 30 апреля 2016 г.
  105. ^ «Отказано в лицензии на автобус» . Новозеландский Вестник . 16 июня 1932 г. с. 11 . Проверено 30 апреля 2016 г.
  106. ^ «Страница 24, столбец 8 рекламных объявлений» . Новозеландский Вестник . 7 июля 1937 г. с. 24 . Проверено 30 апреля 2016 г.
  107. ^ Jump up to: а б «75-летие Павловичского транспорта» . Павлович Тренерские линии . 16 декабря 2015 года . Проверено 20 октября 2016 г.
  108. ^ «Службы Huntly будут работать семь дней в неделю» . www.waikatoregion.govt.nz . Проверено 7 ноября 2016 г.
  109. ^ «Северный соединитель 21» . busit.co.nz Региональный совет Вайкато . Архивировано из оригинала 18 января 2014 года . Проверено 4 апреля 2017 г.
  110. ^ Jump up to: а б с «Повестка дня Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона на 10 марта 2017 г.» (PDF) . Региональный совет Вайкато . Архивировано из оригинала (PDF) 10 мая 2017 года.
  111. ^ «РЭБ – Хантли 21» . 23 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2004 г. Проверено 3 марта 2019 г.
  112. ^ «Северный соединитель» . БУСИТ . Проверено 3 марта 2019 г.
  113. ^ Jump up to: а б «Северный соединитель меняется с понедельника, 1 апреля» . БУСИТ . Проверено 31 марта 2019 г.
  114. ^ «Изменения маршрута Северного соединителя» . БУСИТ . Проверено 3 марта 2019 г.
  115. ^ Совет, CorporateName=Waikato Regional. «Гамильтон – Графит – Меремер – Пукекохе 44» . busit.co.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  116. ^ «44 Покено в Пукекохе» . www.busit.co.nz . Проверено 28 января 2021 г.
  117. ^ «Страница 1, столбец рекламы 6 (Daily Southern Cross, 9 августа 1872 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 25 ноября 2016 г. .
  118. ^ «Страница 17, столбец 1 рекламных объявлений» . Новозеландский Вестник . 28 июля 1928 г. с. 17 . Проверено 4 июля 2016 г.
  119. ^ «Страница 10, столбец рекламы 4» . Новозеландский Вестник . 10 декабря 1938 г. с. 10 . Проверено 31 мая 2016 г.
  120. ^ «Гамильтон – Центральный – Расписание автобусов // Поиск тарифов на автобус из Гамильтона – Центральный» . www.intercity.co.nz . Проверено 4 июля 2016 г.
  121. ^ «Автобусные маршруты Пукекохе» (PDF) . Оклендский транспорт . 2018.
  122. ^ «Лицензирование транспортных средств» . Новозеландский Вестник . 11 февраля 1938 г. с. 9 . Проверено 2 мая 2016 г.
  123. ^ "ЛЕСЛИ АВТОБУСЫ" . www.omnibus.org.nz . Проверено 2 мая 2016 г.
  124. ^ Джонс, Гвинет. Конец эпохи . Рекламная полиграфия, ООО
  125. ^ Латта, AM (1980). Встреча Вод . Клуб потерянных львов.
  126. ^ «Поселение и развитие Вайкато, Новая Зеландия» . Гамильтон . Проверено 19 февраля 2018 г.
  127. ^ «Несчастные случаи и несчастные случаи» . Отаго Дейли Таймс . 16 июля 1920 г. с. 4 . Проверено 4 июля 2016 г.
  128. ^ Зеландия, Национальная библиотека Новой Зеландии. «WAIKATO BUS SERVICE (New Zealand Herald, 13 августа 1932 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Проверено 20 августа 2016 г.
  129. ^ «Таблица 131 Дорожные службы Темз-Паэроа-Вайхи» . timetableworld.com . Август 1969 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  130. ^ Совет, CorporateName=Waikato Regional. «Морринсвилл/Паэроа 22» . busit.co.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  131. ^ Совет, CorporateName=Waikato Regional. «Коромандел 25» . www.busit.co.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  132. ^ «Комитет по общественным услугам и развитию» (PDF) . Районный совет Хаураки . 16 августа 2017 г.
  133. ^ «Морринсвилл Паэроа, 22» (PDF) . АвтобусЭто . Архивировано из оригинала (PDF) 5 апреля 2017 года.
  134. ^ Совет, CorporateName=Waikato Regional. "О нас" . busit.co.nz . Проверено 4 апреля 2017 г.
  135. ^ «Новое автобусное сообщение связывает Коромандел с Роторуа» . Новозеландский Вестник . 8 мая 2017 г. ISSN   1170-0777 . Проверено 21 июля 2018 г.
  136. ^ «Коромандел – Трансфер Роторуа» . www.coromandeladventures.co.nz . Проверено 21 июля 2018 г.
  137. ^ «InterCity® | Билеты на автобус от 1 доллара | Национальная сеть Новой Зеландии» . www.intercity.co.nz . Проверено 21 июля 2018 г.
  138. ^ Jump up to: а б орхж. «Охинемури - паровой трамвай по Темзе» . www.ohinemuri.org.nz . Проверено 15 июня 2016 г.
  139. ^ «Прибрежное автобусное сообщение скоро прекратится». Вайкато Таймс . 5 июня 1972 года.
  140. ^ «Соединитель Темзы | Бусит» . busit.co.nz . Проверено 19 марта 2018 г.
  141. ^ Jump up to: а б «Охинемури – равнины Хаураки – речные и автомобильные коммуникации» . www.ohinemuri.org.nz . Проверено 12 июня 2016 г.
  142. ^ Jump up to: а б с д и «Страница 3, столбец 8 с рекламой» . Новозеландский Вестник . 16 ноября 1926 г. с. 3 . Проверено 3 мая 2016 г.
  143. ^ «Охинемури - Дни вождения автобуса - Фред Карбатт» . www.ohinemuri.org.nz . Проверено 12 июня 2016 г.
  144. ^ «Охинемури – ►Журнал 16 – фотография служебной машины 1919 года в Вайхи» . www.ohinemuri.org.nz . Проверено 12 июня 2016 г.
  145. ^ «Вайхи — Расписание автобусов // Поиск тарифов на автобус из Вайхи» . www.intercity.co.nz . Проверено 3 мая 2016 г.
  146. ^ «Страница 12, столбец 8 рекламных объявлений» . Новозеландский Вестник . 7 февраля 1916 г. с. 12 . Проверено 4 июля 2016 г.
  147. ^ «Страница 3, столбец рекламы 3» . Новозеландский Вестник . 15 ноября 1926 г. с. 3 . Проверено 4 июля 2016 г.
  148. ^ Воспоминания Новой Зеландии, август/сентябрь 2003 г.; №43:стр.70-71 Энн Стоукс о своей работе в офисе компании Edwards Motors в Матамате в конце 1950-х годов и в качестве бортпроводницы в ежедневном автобусе Матамата – Окленд.
  149. ^ Общество омнибуса
  150. ^ Общество омнибуса
  151. ^ Фото на Flickr
  152. ^ Фотографии музея Морринсвилля P/221 P/675 P/680
  153. ^ Публикации Хобсона: Ежегодник гражданских, коммерческих и промышленных предприятий Гамильтона, 1955 г.
  154. ^ Общество омнибуса - Бедфорд-Дупл
  155. ^ Проспект Bus & Coah Assoc, февраль 2012 г., стр. 19
  156. ^ «Автомобильный транспорт» . Окленд Стар . 23 сентября 1936 г. с. 3 . Проверено 29 июня 2016 г.
  157. ^ «Обрушение моста» . Новозеландский Вестник . 6 мая 1938 г. с. 10 . Проверено 29 июня 2016 г.
  158. ^ Расписание Интерсити
  159. ^ «Пассажирский транспорт» . Новозеландский Вестник . 20 мая 1933 г. с. 12 . Проверено 15 мая 2018 г.
  160. ^ «Объединенный комитет общественного транспорта Гамильтона» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 16 февраля 2018 г.
  161. ^ «22 Матамата» . busit.co.nz . Проверено 10 июля 2021 г.
  162. ^ «Матамата Рекорд» . paperspast.natlib.govt.nz . 13 декабря 1923 года . Проверено 18 мая 2023 г.
  163. ^ «Вайкато Таймс» . paperspast.natlib.govt.nz . 21 июня 1938 года . Проверено 18 мая 2023 г.
  164. ^ «Страница 12, столбец 8 рекламных объявлений» . Новозеландский Вестник . 7 февраля 1916 г. с. 12 . Проверено 1 мая 2016 г.
  165. ^ «Прибытие тренера из Алабамы из Гамильтона» . Вайкато Таймс . 4 марта 1880 г. с. 2 . Проверено 29 апреля 2016 г.
  166. ^ «Без названия» . Вайкато Таймс . 26 октября 1895 г. с. 6 . Проверено 29 апреля 2016 г.
  167. ^ «Вайкато Таймс». Авария на Девиации. Автомобиль упал на берег. Несколько человек получили ранения – понедельник, 10 февраля 1919 г.
  168. ^ «Реглан 23» . busit.co.nz Региональный совет Вайкато . Проверено 4 апреля 2017 г.
  169. ^ «Списки автобусного парка Австралии - Списки автопарка Новой Зеландии» . Fleetlists.busaustralia.com . Проверено 3 марта 2019 г.
  170. ^ «Мы выводим автобус Raglan на СЛЕДУЮЩИЙ УРОВЕНЬ Новый двухэтажный автобус начнет работу во вторник, 29 января» (PDF) . АвтобусЭто . 29 января 2019 г.
  171. ^ Окленд Стар | объем = LIII | выпуск = 62, 15 марта 1922 г., стр. 14 Реклама Пакока-Те-Мата-Франктон об открытии автобусного сообщения.
  172. ^ RT Вернон: Аотеа, глава 32
  173. ^ RT Вернон: Реглан
  174. ^ «Страница 1, столбец рекламы 4 (Waikato Times, 17 января 1916 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 11 июня 2017 г.
  175. ^ «Страница 1, столбец 2 с рекламой (Waikato Times, 4 января 1916 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 27 ноября 2016 г.
  176. ^ «ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ (Вестник Новой Зеландии, 11 августа 1932 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 17 июня 2017 г.
  177. ^ «Те Авамуту 24» . www.busit.co.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  178. ^ «НОВОЗЕЛАНДСКАЯ ГАЗЕТА» (PDF) .
  179. ^ «Объявление с сообщением: «Автобусное сообщение с Гамильтоном, Те-Авамуту и ​​Кихикихи не будет осуществляться с субботы, 24 декабря, и возобновится с понедельника, 9 января 2006 года» » (PDF) . Те Авамуту Курьер . 19 декабря 2005 г.
  180. ^ Jump up to: а б Региональный план общественного транспорта для региона Вайкато – проект обзора сети . Окружающая среда Вайкато. 2010.
  181. ^ «Те Авамуту 24». Окружающая среда Расписание автобусов Waikato . 2007.
  182. ^ «Авамуту-24» . АвтобусЭто . 2016.
  183. ^ «25 Таумарунуи» . busit.co.nz . Проверено 26 июля 2022 г.
  184. ^ «Разъем 26 Те Куити» . busit.co.nz . Проверено 5 февраля 2023 г.
  185. ^ «ВАЙКАТО АРГУС» . paperspast.natlib.govt.nz . 9 января 1900 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  186. ^ «ВАЙПА ПОСТ» . paperspast.natlib.govt.nz . 16 ноября 1922 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  187. ^ «АВАРИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПЕРЕЕЗДЕ. ПОСТ ВАЙПА» . paperspast.natlib.govt.nz . 13 января 1923 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  188. ^ «Страница 3, столбец рекламы 3» . Новозеландский Вестник . 15 ноября 1926 г. с. 3 . Проверено 31 мая 2016 г.
  189. ^ «Страница 4, столбец 5 с рекламой» . Новозеландский Вестник . 11 апреля 1931 г. с. 4 . Проверено 31 мая 2016 г.
  190. ^ «Страница 4, столбец 8 рекламных объявлений» . Новозеландский Вестник . 6 декабря 1932 г. с. 4 . Проверено 31 мая 2016 г.
  191. ^ «Страница 6, столбец 6 рекламы (New Zealand Herald, 11 ноября 1939 г.)» . paperspast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 1 июля 2017 года .
  192. ^ «Страница 1, столбец 2 с рекламой» . Таранаки Дейли Ньюс . 13 марта 1911 г. с. 1 . Проверено 12 июня 2016 г.
  193. ^ «Страница 8, столбец 6 рекламных объявлений» . Таранаки Дейли Ньюс . 31 августа 1916 г. с. 8 . Проверено 28 апреля 2018 г.
  194. ^ «Местное и общее» . Таранаки Дейли Ньюс . 27 июля 1917 г. с. 4 . Проверено 28 апреля 2018 г.
  195. ^ «Страница 7, столбец 4 с рекламой» . Таранаки Дейли Ньюс . 31 декабря 1917 г. с. 7 . Проверено 12 июня 2016 г.
  196. ^ «Дэйлайт Лимитед» . Новозеландский Вестник . 14 ноября 1925 г. с. 12 . Проверено 12 июня 2016 г.
  197. ^ «Служебная машина уничтожена» . Новозеландский Вестник . 22 июня 1925 г. с. 8 . Проверено 31 мая 2016 г.
  198. ^ «Карты Google» . Карты Гугл . Проверено 4 мая 2016 г.
  199. ^ «Почтовые извещения Те Куити. Хроники страны короля» . paperspast.natlib.govt.nz . 13 января 1920 года . Проверено 10 марта 2019 г.
  200. ^ «Ущерб от наводнений» . Новозеландский Вестник . 20 мая 1925 г. с. 13 . Проверено 2 мая 2016 г.
  201. ^ МОСС, ЛОГАН (2006). «Посадка в школьный автобус» (PDF) . Новозеландский исторический журнал.
  202. ^ «Вайкато» . www.gobus.co.nz . Проверено 14 июня 2016 г.
  203. ^ "услуги" . www.cambridgetravellines.co.nz . Проверено 14 июня 2016 г.
  204. ^ «Наш автобусный парк – автобусы Мерфи» . www.murphybuses.co.nz . Проверено 14 июня 2016 г.
  205. ^ «Объединенный комитет общественного транспорта Гамильтона, 20 апреля 2016 г.» (PDF) . www.waikatoregion.govt.nz . Проверено 14 июня 2016 г.
  206. ^ «Достигнуто соглашение о продолжении движения школьных автобусов» . Региональный совет Вайкато . Проверено 4 апреля 2017 г.
  207. ^ «Медицинские транспортные услуги» (PDF) . Совет здравоохранения округа Вайкато . Ноябрь 2015.
  208. ^ «Список поставщиков общественного транспорта» (PDF) . Вайкато DHB .
  209. ^ «Скидка 30% на тарифы BUSIT для студентов Университета Вайкато – Новости: Университет Вайкато» . www.waikato.ac.nz . 4 августа 2016 г. Проверено 4 сентября 2016 г.
  210. ^ «Субсидирование университетских студенческих автобусов является прямым результатом платной парковки – Новости: Университет Вайкато» . www.waikato.ac.nz . 10 августа 2016 г. Проверено 4 сентября 2016 г.
  211. ^ «Повестка дня комитета по стратегическому росту и окружному плану» (PDF) . Городской совет Гамильтона . 17 августа 2023 г.
  212. ^ «Поправка к долгосрочному плану на 2021–2031 годы» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 1 апреля 2022 г.
  213. ^ «Повестка дня заседания Совета сообщества Реглан» (PDF) . 23 марта 2022 г.
  214. ^ «Проект регионального плана пассажирских перевозок» (PDF) . июль 2022.
  215. ^ Jump up to: а б «Впереди автомобильные улицы для поездок на работу и на учебу | Статистика Новой Зеландии» . www.stats.govt.nz . 23 октября 2019 г. Проверено 24 ноября 2023 г.
  216. ^ «Модальное разделение пассажирских перевозок — Европейское агентство по окружающей среде» . www.eea.europa.eu . 6 мая 2015 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
  217. ^ «ПТ Перформанс» . www.nzta.govt.nz. ​Проверено 29 марта 2017 г.
  218. ^ «Показатели прогресса общественного транспорта Waikato» . www.waikatoregion.govt.nz . 2022 . Проверено 27 сентября 2023 г.
  219. ^ «Повестка дня подкомитета по общественному транспорту, ориентированная на будущее» . Доказательство будущего . 25 августа 2023 г.
  220. ^ Обзор исследования транспорта Гамильтона – отчет и рекомендации . Справочная библиотека Гамильтона – 711 709 931 151 HAM. Июль 1981 года. {{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка ) CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  221. ^ Региональный план пассажирских перевозок Вайкато . Окружающая среда Вайкато. Декабрь 1999 года.
  222. ^ Jump up to: а б Региональный план пассажирских перевозок Вайкато . Окружающая среда Вайкато. Июль 2003 года.
  223. ^ «Проект политики восстановления тарифов Транспортного агентства Новой Зеландии и проект Руководства по принятию решений в отношении тарифной политики» (PDF) . Городской совет Гамильтона. 2 декабря 2009 г.
  224. ^ «Проект политики восстановления тарифов Транспортного агентства Новой Зеландии и проект Руководства по принятию решений в отношении тарифной политики» (PDF) . Городской совет Гамильтона . 2 декабря 2009 г.
  225. ^ Jump up to: а б «Объем перевозок: Объемы общественного транспорта | Министерство транспорта» . www.transport.govt.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  226. ^ Проект регионального плана общественного транспорта Вайкато на 2015–2025 годы (PDF) . Региональный совет Вайкато.
  227. ^ «Повестка дня Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона» (PDF) . 10 марта 2017 г.
  228. ^ Jump up to: а б «Повестка дня Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона» (PDF) . 14 сентября 2018 г. с. 30.
  229. ^ «Повестка дня Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона» (PDF) . 15 марта 2019 г.
  230. ^ Jump up to: а б «Повестка дня Комитета региональных связей» (PDF) . 10 июня 2022 г.
  231. ^ «Повестка дня Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона на среду, 20 апреля 2016 г.» (PDF) . www.waikatoregion.govt.nz . Проверено 30 апреля 2016 г.
  232. ^ «Пакет повестки дня Финансового комитета на 21 февраля 2017 г.» (PDF) . Региональный совет Вайкато . стр. 18, 34, 37. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2017 года.
  233. ^ Jump up to: а б «Открытая повестка дня Комитета региональных связей» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 19 февраля 2021 г.
  234. ^ «Повестка дня документа № 10018119 для Объединенного комитета по общественному транспорту Гамильтона, март 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 мая 2017 года.
  235. ^ «Комитет по эксплуатации инфраструктуры» (PDF) . Городской совет Гамильтона . 27 апреля 2021 г. с. 171.
  236. ^ Бейкер, Эмбер. «Районный совет Темзы-Коромандела – летняя парковка и услуги трансфера доступны для посетителей Кафедральной бухты» . www.tcdc.govt.nz. ​Проверено 8 апреля 2017 г.
  237. ^ «Обновление городского соединителя - Окружной совет Южного Вайкато» . www.southwaikato.govt.nz . Проверено 8 апреля 2017 г.
  238. ^ «Областной транспортный комитет, 7 сентября 2016 г.» (PDF) . Региональный совет Таранаки .
  239. ^ Jump up to: а б «Повестка дня Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона на среду, 3 августа 2016 г.» (PDF) . www.waikatoregion.govt.nz . Рисунки 1 и 4 . Проверено 2 августа 2016 г.
  240. ^ Лиман, Аарон (30 марта 2012 г.). «Разочарованные пользователи автобусов стремятся положить конец переполненности автобусов» . Stuff.co.nz . Проверено 2 августа 2016 г.
  241. ^ Бреннан-Тупара, Никола (31 марта 2011 г.). «Тяжелая поездка для Реглана» . Stuff.co.nz . Проверено 2 августа 2016 г.
  242. ^ «Вид на центральный деловой район через пересечение улиц Англси и Брайс» . Онлайн-коллекция наследия библиотек Гамильтона . Проверено 12 мая 2020 г.
  243. ^ «Карты Google» . Проверено 15 сентября 2018 г.
  244. ^ «Представлен проект Транспортного центра». Городские новости . Городской совет Гамильтона. Май 2000 года.
  245. ^ Ланум, Джон. «Англси-стрит на Уорд-стрит» . ketehamilton.peoplesnetworknz.info . Проверено 2 мая 2016 г.
  246. ^ «Гамильтон, включая промышленную зону, возможно, с Hamilton Hardware Ltd – на переднем плане фотографии показаны автобусные остановки и депо вдоль железнодорожной линии» . Национальная библиотека . 1955.
  247. ^ «Потерянный Гамильтон - Старый автовокзал Гамильтона, скорее переименованный... | Facebook» . www.facebook.com . Проверено 1 мая 2016 г.
  248. ^ План территории центра города . Городской совет Гамильтона. 2012. с. 70.
  249. ^ «Гамильтон — молочная столица Империи — где трава превращается в золотое богатство. — (Rly. Рекламное фото.) — Новый бетонный мост Ферна через реку Вайкато, Гамильтон | NZETC» . nzetc.victoria.ac.nz . Проверено 2 мая 2016 г.
  250. ^ «Гарден Плейс 1956 :: Гарден Плейс» . hamiltonlibraries.contentdm.oclc.org . Проверено 2 мая 2016 г.
  251. ^ «По переписи 2013 года обычно учитывается постоянное население» . www.stats.govt.nz . Проверено 8 июля 2016 г.
  252. ^ «Стойки для перевозки велосипедов на новых автобусных маршрутах с ноября» . www.ecan.govt.nz. ​Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Проверено 7 июля 2016 г.
  253. ^ «Использование велосипеда в общественном транспорте – Метлинк» . www.metlink.org.nz . Проверено 8 июля 2016 г.
  254. ^ Транспорт, Окленд. «Велосипеды и общественный транспорт» . на сайте.govt.nz . Проверено 8 июля 2016 г.
  255. ^ «Общая информация АЗ – в автобусах велосипедов нет» . busit.co.nz . Региональный совет Вайкато . Проверено 2 мая 2016 г.
  256. ^ «Повестка дня Транспортного комитета городского совета Гамильтона на 4 мая 2010 г.» (PDF) . www.hamilton.govt.nz . п. 18 . Проверено 2 мая 2016 г.
  257. ^ «Карты Google – вид улиц Транспортного центра, 2010 г.» . Карты Гугл . Проверено 2 мая 2016 г.
  258. ^ «Карты Google – вид на улицу Транспортного центра, 2015 г.» . Карты Гугл . Проверено 2 мая 2016 г.
  259. ^ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ПЛАН ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА ВАЙКАТО НА 2011–2021 ГГ. (PDF) . 2011.
  260. ^ Jump up to: а б «Региональный план общественного транспорта Вайкато на 2015–2025 годы» (PDF) . www.waikatoregion.govt.nz . п. 25 . Проверено 1 мая 2016 г.
  261. ^ «Велопарковки» . www.busit.co.nz . Проверено 20 декабря 2018 г.
  262. ^ «Открытая программа по стратегии и политике» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 4 декабря 2018 г.
  263. ^ «Автобусный транспорт в Вайкато выходит на новый уровень | Транспортное агентство Новой Зеландии» . www.nzta.govt.nz. ​Проверено 3 декабря 2016 г.
  264. ^ «Тотальная мобильность» . www.busit.co.nz . Проверено 3 декабря 2016 г.
  265. ^ «Транспортные поставщики Вайкато | Региональное транспортное сообщество Вайкато» . www.waikatocommunitytransport.org.nz . Проверено 3 декабря 2016 г.
  266. ^ «Поставщики транспорта Темзы-Коромандела | Региональное транспортное сообщество Вайкато» . www.waikatocommunitytransport.org.nz . Проверено 3 декабря 2016 г.
  267. ^ «Транспортные поставщики Хаураки | Региональное транспортное сообщество Вайкато» . www.waikatocommunitytransport.org.nz . Проверено 3 декабря 2016 г.
  268. ^ «Транспортные поставщики Матамата-Пиако | Региональное транспортное сообщество Вайкато» . www.waikatocommunitytransport.org.nz . Проверено 3 декабря 2016 г.
  269. ^ «Транспортные поставщики Вайпа | Региональное транспортное сообщество Вайкато» . www.waikatocommunitytransport.org.nz . Проверено 3 декабря 2016 г.
  270. ^ «Поставщики транспорта Южного Вайкато | Региональное транспортное сообщество Вайкато» . www.waikatocommunitytransport.org.nz . Проверено 3 декабря 2016 г.
  271. ^ «Транспортные поставщики Вайтомо | Региональное транспортное сообщество Вайкато» . www.waikatocommunitytransport.org.nz . Проверено 3 декабря 2016 г.
  272. ^ Дуглас, Нил (2009). «Обсуждение и обновленная информация об интегрированных тарифах и электронном оформлении билетов в Новой Зеландии» (PDF) .
  273. ^ «Карта переписи населения 2013 года – краткая статистика о месте» . archive.stats.govt.nz . Архивировано из оригинала 3 апреля 2018 года . Проверено 4 июня 2018 г.
  274. ^ «Повестка дня Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 18 мая 2018 г.
  275. ^ Карта «БУСИТ!» . busit.co.nz . Проверено 4 июня 2018 г.
  276. ^ «Открытая повестка дня Комитета региональных связей» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 15 мая 2020 г.
  277. ^ «Повестка дня Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 29 сентября 2017 г.
  278. ^ «Транзитное приложение | Автобус» . www.busit.co.nz . Проверено 5 февраля 2018 г.
  279. ^ «Повышение стоимости проезда — или автобусная фирма обанкротится». Вайкато Таймс . 22 мая 1971 г. с. 3.
  280. ^ «СОКРАЩЕНИЕ ТЯЖЕЛЫХ АВТОБУСОВ ПОЛУЧИЛО ОДОБРЕНИЕ». Вайкато Таймс . 11 ноября 1971 г. с. 1.
  281. ^ «Автобусное сообщение Гамильтона находится под экономической угрозой, сообщило правительство» . Вайкато Таймс . 2 апреля 1971 г. с. 1.
  282. ^ «Пересмотр Закона об управлении общественным транспортом 2008 года | Министерство транспорта» . www.transport.govt.nz . Проверено 13 ноября 2016 г. .
  283. ^ «Операционная модель общественного транспорта | Министерство транспорта» . www.transport.govt.nz . Проверено 13 ноября 2016 г. .
  284. ^ Jump up to: а б Годовой отчет за 1996-1997 годы . Окружающая среда Вайкато.
  285. ^ Jump up to: а б Годовой план на 1999–2000 годы . Окружающая среда Вайкато.
  286. ^ Годовой план 2002-3 . Окружающая среда Вайкато.
  287. ^ Годовой план на 2006-2007 годы . Окружающая среда Вайкато.
  288. ^ Jump up to: а б Годовой отчет 2008/09 . Окружающая среда Вайкато.
  289. ^ Годовой план на 1997–98 годы . Окружающая среда Вайкато.
  290. ^ «Региональный план общественного транспорта Вайкато на 2015–2025 годы» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 февраля 2017 года.
  291. ^ «10.6C – Заявления о влиянии финансирования для всего совета и каждой группы мероприятий» (PDF) . Региональный совет Вайкато . Февраль 2018.
  292. ^ «Повестка дня Комитета региональных связей» (PDF) . Региональный совет Вайкато . 21 февраля 2020 г.
  293. ^ «Комитет по региональным связям (Региональный фокус) Открытая повестка» . Региональный совет Вайкато . 18 сентября 2020 г.
  294. ^ «- 1995-gn6454 – Новозеландский вестник» . Газетта.govt.nz . Проверено 10 марта 2017 г.
  295. ^ «Цены на бензин и налоги» . Парламентская библиотека Новой Зеландии . 6 сентября 2000 г.
  296. ^ «Заменены региональные налоги на топливо» . Улей . Проверено 10 марта 2017 г.
  297. ^ «ПРОЕКТ ПОЛИТИКИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТАРИФНЫХ ЯЩИКОВ НОВОЗЕЛАНДСКОГО ТРАНСПОРТНОГО АГЕНТСТВА И ПРОЕКТ РУКОВОДСТВА ПО ПРИНЯТИЮ РЕШЕНИЙ ПО ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКЕ» (PDF) . Городской совет Гамильтона .
  298. ^ «Официальный ежегодник Новой Зеландии за 1976 год - Закон о местных органах власти (налог на нефть) 1970 года» .
  299. ^ «Закон о местном самоуправлении № 66 1974 года (по состоянию на 26 марта 2015 г.), Публичный закон 200C Полномочия региональных советов взимать региональный налог на бензин [отменен]» . www.legislation.govt.nz . Проверено 10 марта 2017 г.
  300. ^ «Бесплатные автобусы ездят, водители протестуют» . Вещи . Декабрь 2016.
  301. ^ «Повестка дня на четверг, 26 октября 2017 г.» (PDF) . Региональный совет Вайкато . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2017 года.
  302. ^ «Петиция о повышении ставки водителям автобусов до прожиточного минимума будет передана в муниципалитет» . Вещи . 11 октября 2017 г.
  303. ^ «Все водители автобусов Waikato получают на борт рождественскую премию в размере 200 000 долларов, прожиточный минимум» . Вещи . 13 декабря 2021 г. Проверено 10 июля 2022 г.
  304. ^ «Бусит» . www.facebook.com . Проверено 19 февраля 2021 г.
  305. ^ «Годовой отчет АТ 2020» (PDF) . Оклендский транспорт .
  306. ^ «Англси-стрит и Уорд-стрит» . Гамильтон . Проверено 25 ноября 2018 г.
  307. ^ «Услуги Северного острова Аард Новой Зеландии» . Национальная библиотека Новой Зеландии . 1924.
  308. ^ «Северное пароходство – Депрессия и Вторая мировая война» . www.nzmaritimeindex.org.nz . Проверено 2 мая 2016 г.
  309. ^ «Страница 4. Реклама. Колонка 2. Расписание Северного пароходства» . Новозеландский Вестник . 1 ноября 1928 г. с. 4 . Проверено 2 мая 2016 г.
  310. ^ «Резюме дорожных служб» . Окленд Стар . 29 ноября 1943 г. с. 5 . Проверено 12 июня 2016 г.
  311. ^ «Предложения по кредиту округа Гамильтон» . Вайкато Аргус . 25 января 1906 г. с. 2 . Проверено 15 июня 2016 г.
  312. ^ «Вчерашний опрос» . Вайкато Таймс . 9 февраля 1906 г. с. 3 . Проверено 16 июня 2016 г.
  313. ^ «Закон о наземном транспорте 1998 г. № 110 (по состоянию на 1 октября 2007 г.), Публичный закон 178 «Региональные комитеты по наземному транспорту - Законодательство Новой Зеландии» . www.legislation.govt.nz . Проверено 2 июня 2017 г.
  314. ^ «Протокол Объединенного комитета общественного транспорта Гамильтона от 10 марта 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 апреля 2017 года.
[ редактировать ]

Служебные машины и плохие дороги –

Фотографии –

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Public_transport_in_Waikato&oldid=1239773505"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 2ea83b2c0a883dd74313326f662f930c__1723370700
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/2e/0c/2ea83b2c0a883dd74313326f662f930c.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Public transport in Waikato - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)