Добровольная спасательная шлюпка Cardter Srvice

Служба спасательной шлюпки Caister , или спасательная шлюпка Caister , базируется в Caister-On-Sea в Норфолке и управляет одной из трех оффшорных спасательных шлюпок в Великобритании, которые не зависят от RNLI . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Спасательная шлюпка в Caister была впервые задокументирована в 1791 году, когда Caister Beach Company использовалась для спасения кораблей, разрушенных на песчаных берегах оффшор от Кайстера. Между 1856 и 1969 годами спасательные шлюпки в Кайстере управлялись RNLI.

Нынешние спасательные шлюпки, Бернард Мэтьюз II (построенный из голландского Valentijn 2000 Offshore Lifeboat) и Fred Dyble II (7-метровая аликат в прибрежной спасательной шлюпке), управляются службой спасательной шкуры Caister, зарегистрированной благотворительной организацией , полностью поддерживаемой публичным пожертвованием. ^{[ 3 ]}

Список Кокссванов

1845–1872 Бен Ходдс
1872–1887 Филип Джордж
1887–1900 Джеймс Хейлетт -младший
1900–1901 Аарон Хейлетт
1902–1903 Джон "Whampo" Браун
1903–1919 Джон "Спратт" Хейлетт
1919–1935 Чарльз Лейкок
1935–1950 Джозеф Вудхаус
1950–1956 Джеймс Браун
1956–1969 год Джек Пламмер
1969–1981 Альфред Браун
1981–1991 год Роланд "Бенни" Читать
1991–2004 Ричард Терлоу
2004–2019 Пол Уильямс
2019 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДЕЙ ГАЙ ГИБСОН

Погружение Зефира

Около полуночи 22 июля 1885 года спасательная шлюпка Caister, явр Зефир , была запущена на помощь в затруднительной шхуне на песке нижнего парикмахера. Это была спокойная и лунная ночь, и команда пятнадцати лет была на том, что, по их мнению, было обычным вызовом. Помощник Коксвейна, Джеймс Хейлетт , старший, был у руля, и когда яр приблизился к парикмахеру, который он вызвал: «Теперь дорогие мальчики, следите который был спасен кайстерскими мужчинами примерно девять лет назад. Его предупреждения появились слишком поздно, однако, когда лук порта Явла ударил мачту, и лодка была разорвана на части.

Через несколько секунд вся команда боролась в воде. Им удалось вырезать большую часть оснастки и мачты ядла, и это оказалось спасением выживших. Джеймс Хейлетт поддержал себя на двух веслах, прежде чем дрейфовать близко к лестике, на которой были его сын Аарон, Уильям Ноулз и Джозеф Хейлетт. Некоторое время они держались на плаве, но мачта продолжала кататься в волне. Аарон переехал в весла своего отца, но Уильям и Джозеф утонули. Джон Джордж, еще одна команда, плавал к берегу и наткнулся на креветка, братья из Ярмута, который затем возглавил поиски других членов экипажа. Сначала был поднят Роберт Пламмер на решетке, а затем один за другим, Аарон Хейлетт, Исаия Хейлетт, Джордж Хейлетт, Гарри Рассел и, наконец под другим. Оставшиеся восемь членов экипажа, в том числе Аарон Хейлетт, были утоплены.

1908 г.

В ночь на 13 ноября 1901 года спасательная шлюпка Beauchamp и девять экипажей были потеряны, пытаясь спасти во время тяжелых морей. На вопрос о том, почему экипаж сохранился на спасении, вышел на пенсию Кокссвейн Джеймс Хейлетт в ответ на вопрос от коронера: «Я полагаю, что они отказались от работы и возвращались». сказали: «Они никогда не отказались бы от корабля. Если бы им пришлось оставаться в этом до тех пор, пока мы бы проплыли до дневного света, чтобы помочь ей. Возвращение назад против правил, когда мы видим такие сигналы бедствия». Этот ответ был переведен журналистами, чтобы стать знаменитой фразой «Кайстерские люди никогда не возвращаются»; «Никогда не поворачивайся» позже стал девизом RNLI . Памятник для мужчин, потерянных в результате катастрофы с этой надписью, стоит на кладбище в Кайстере, а паб, ближайший к сараю спасательной шлюпки, называется «Никогда не поворачивается».

Rnli и независимый статус

Станция спасательной шлюпки RNLI в Кайстере была закрыта учреждением в октябре 1969 года после того, как спасательная шлюпка Великого Ярмута и Горлестона получила спасательную шлюпку класса Waveney , которая была сочтена достаточно быстрой, чтобы покрыть область Кайстера. Станция спасательной шлюпки Caister вновь открылась как независимая станция спасательной шлюпки, зависящую от общественного пожертвования, и продолжает спасать жизни сегодня.

Смерть Коксвейна Бенни Читать

В воскресенье, 1 сентября 1991 года, Коксвейн Бенни Рид был убит после того, как вспышка случайно взорвалась в его руке, в то же время ответив на ложную тревогу.

Смотрите также

Независимые спасательные шлюпки (Британские острова)

Ссылки

^ Caister волонтерская спасательная шлюпка: «спасательная шлюпка Caister» . Получено 4 октября 2007 года.
^ «BBC Online - Норфолк - Экстра - спасательная шлюпка Caister» . www.bbc.co.uk.
^ " Caister Wollower Service Service Limited, зарегистрированная благотворительная организация № 262126 " . Благотворительная комиссия по Англии и Уэльсу .

Дальнейшее чтение

TOKE, C. (август 1986 г.) «Кайстер - пляжные лодки и пляжные», Poppyland Publishing. ISBN 978-0-946148-19-6
Пестелл Р. (октябрь 1973 г.) «Журнал Норфолк -ярмарки: сага о спасательных шлюпках Кайстер», RF Eastern Limited.

Внешние ссылки

http://www.caister-lifeboat.org.uk/
Веб -сайт BBC - Nofolk - Extra - Tarter Lifeboat
Спасательная шлюпка Сидмута , независимая волонтерская служба в Восточном Девоне.
Пресноводная спасательная шлюпка , независимая волонтерская служба в пресной воде, остров Уайт
Песня о катастрофе спасательной шлюпки Beauchamp

[1] Caister волонтерская спасательная шлюпка: «спасательная шлюпка Caister» . Получено 4 октября 2007 года.

[2] «BBC Online - Норфолк - Экстра - спасательная шлюпка Caister» . www.bbc.co.uk.

[3] " Caister Wollower Service Service Limited, зарегистрированная благотворительная организация № 262126 " . Благотворительная комиссия по Англии и Уэльсу .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]