Станция спасательных шлюпок Грейт-Ярмут и Горлстон

Спасательная шлюпочная станция Грейт-Ярмут и Горлстон
Спасательная шлюпочная станция Грейт-Ярмут и Горлстон
	Спасательная шлюпочная станция Грейт-Ярмут и Горлстон
Общая информация
Тип	RNLI Спасательная шлюпочная станция
Расположение	Спасательная шлюпочная станция Грейт-Ярмут и Горлстон
Адрес	Риверсайд-роуд, Горлстон , Норфолк , NR31 6PU
Страна	Англия
Координаты	52 ° 34'31,51 ″ с.ш. 1 ° 43'55,34 ″ в.д. / 52,5754194 ° с.ш. 1,7320389 ° в.д.
Открыто	1825 г. / РНЛИ 1857 г.
Владелец	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок

Спасательная шлюпочная станция Грейт-Ярмут и Горлстон (не путать с Ярмутом на острове Уайт) — RNLI база в Норфолке , Англия . Первоначально существовало две отдельные станции в Грейт-Ярмуте и Горлстоне — двух прибрежных городах по обе стороны реки Яр . Они были объединены в 1926 году.

История

Грейт-Ярмут

Грейт-Ярмут получил свою первую спасательную шлюпку в 1802 году. Ее так и не вызвали. В 1825 году Норфолкская ассоциация спасения жизней моряков, потерпевших кораблекрушение, разместила свою первую спасательную шлюпку в Грейт-Ярмуте. Станция была передана RNLI в 1857 году, а в 1859 году был построен новый дом для спасательной шлюпки стоимостью 375 фунтов стерлингов (что эквивалентно 47 400 фунтам стерлингов в 2023 году). Станция закрылась в 1919 году. ^{[ 1 ]}

Горлстон

Станция спасательных шлюпок Горлстона была основана RNLI в 1866 году. В 1881 году в Горлстоне был построен новый эллинг за 329 фунтов стерлингов (что эквивалентно 41 900 фунтам стерлингов в 2023 году), а в 1883 году рядом был построен второй эллинг (Горлстон № 2). Он закрылся в 1926 году, когда станция Горлстон № 1 была переименована в Грейт-Ярмут и Горлстон. ^{[ 1 ]}

В 1897 году станция получила свою первую паровую спасательную шлюпку City of Glasgow (ON 362), а в 1921 году - первую моторную спасательную шлюпку. ^{[ 1 ]}

Грейт-Ярмут и Горлстон

В 1963 году была открыта прибрежная спасательная шлюпочная станция со спасательной шлюпкой класса D (RFD PB16) . Лодка класса D будет оставаться в эксплуатации до 1977 года. Спасательная шлюпка класса B (Atlantic 21) была поставлена на стоянку в 1975 году. ^{[ 1 ]}

В 1993 году были модернизированы помещения для экипажа, построен сувенирный магазин и создана выставочная площадка для бывшей спасательной шлюпки Горлстона « Джон и Мэри Мейклэм» из Гладсвуда (ON 663). Эллинг был расширен в 2002 году. ^{[ 1 ]}

В 1996 году принцесса Александра, достопочтенная леди Огилви станции класса «Трент» официально назвала новую спасательную шлюпку «Самарбета» , что по-шведски означает «совместная работа». ^{[ 1 ]}

В настоящее время на станции находятся спасательные шлюпки класса Trent 14-10 Samarbeta (ON 1208) и класса B (Atlantic 85) John Rowntree (B-925). ^{[ 2 ]}

Новая спасательная шлюпка класса «Шеннон» 13-44 «Джордж и Фрэнсис Фелон» (ON 1351) была передана в распоряжение Gt. Ярмут и Горлстон заменят Самарбету , и ожидается, что она вступит в строй в 2024 году. Это «устаревшая спасательная шлюпка», и имена благотворителей RNLI будут указаны в номерах на ее корпусе. ^{[ 3 ]}

Заметные спасения

В октябре 1922 года тянущая и плывущая спасательная шлюпка «Горлстон» и моторная спасательная шлюпка «Лоустофт» после 32-часовой борьбы спасли весь экипаж из 24 человек и черного котенка с парохода « Хоуплин», потерпевшего крушение на острове Скроби-Сэндс . ^{[ 1 ]}

В 1927 году спасательные шлюпки из Грейт-Ярмута и Горлстона, Кромера, Саутволда и Лоустофта приняли участие в спасении голландского нефтяного танкера «Джорджия» . Эта служба считается одной из величайших в истории РНЛИ. ^{[ 1 ]}

Спасательная шлюпка Луиза Стивенс (ON 820) была одной из 19 спасательных шлюпок, участвовавших в эвакуации из Дюнкерка в 1940 году. ^{[ 1 ]}

Катастрофы спасательных шлюпок

Дата	Спасательная шлюпочная станция	Экипаж спасательной шлюпки погиб	Краткие подробности и ссылки
1824	Грейт-Ярмут	5	23 ноября 1824 года восемь пляжников Грейт-Ярмута спустили на воду лодку в попытке спасти команду пострадавшего судна « Джесси» . При попытке подняться на борт « Джесси» на их лодку обрушилось сильное волнение, которое немедленно затопило ее и привело к гибели пяти членов экипажа. ^{[ 4 ]}
1845	Грейт-Ярмут	7	Ял « Феникс» потерпел крушение, когда направлялся на помощь угольному бригу « Энн» , в результате чего погибли семь из пятнадцати человек на борту. Выжившие были спасены спасательной шлюпкой Caister. ^{[ 5 ]}
1866	Горлстон	13	13 января 1866 года частная спасательная шлюпка «Спасатель » перевернулась во время шторма, в результате чего погибли 12 членов ее команды. ^{[ 6 ]} Тринадцатый смертельный случай произошел, когда спасенный член экипажа Роберт Уорнер скончался всего несколько дней спустя в результате катастрофы. ^{[ 7 ]}
1867	Горлстон	6	Возвращаясь в гавань после спасательной операции, рыболовный люггер столкнулся с частной спасательной шлюпкой «Спасатель» . Она перевернулась, утонули шесть членов ее экипажа и еще 19 человек. ^{[ 6 ]}
1881	Грейт-Ярмут	6	Спасательная шлюпка «Абрахам Томас» перевернулась 18 января при попытке спасти помощника капитана шхуны « Путеводная звезда» . « Авраам Томас» попал в сильное волнение и потерял шесть человек из десяти экипажей. Помощник капитана « Путеводной звезды» также потерялся из спасательной шлюпки. ^{[ 8 ]}
1888	Горлстон	4	« Убежище» представляло собой частную спасательную шлюпку, принадлежавшую лодочникам Горлстона. После перехода на помощь пароходу «Акаба» буксировали «Убежище» обратно в порт, когда буксирный трос оборвался, и судно вынесло на берег, где оно перевернулось, потеряв четырех из семи членов экипажа. ^{[ 9 ]} Генри Смит, главный лодочник береговой охраны, находился на берегу и, не думая о своей жизни, сумел спасти двух членов экипажа, Бонни и Вудса, в то время как лодочник береговой охраны по имени Генри Нортон спас Джорджа Джейкобса, которого нашли цепляющимся за на кормовой пост. В сообщении газеты Yarmouth Independent о смерти Джейкоба Филипа Джейкобса от 18 января 1913 года говорится, что он был одним из спасенных членов команды спасательной шлюпки. Вполне вероятно, что Джейкоб Филип Джейкобс и Джордж Джейкобс были одним и тем же человеком, поскольку описания спасения лодочником очень похожи.

Спасательные шлюпки Грейт-Ярмута и Горлстона

Грейт-Ярмут

1825-1919

НА ^{[ а ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
–	Финикс	1845	Ял
–	Безымянный	1833–1861	39-футовый самовыравнивающийся (P&S)	^{[ 11 ]}
–	Безымянный	1833–1858	25-футовый самовыравнивающийся (P&S)	^{[ 11 ]}
	Гарриет	1858–1859	38-футовый самовыравнивающийся (P&S)	^{[ 11 ]}
–	Адмирал Митчелл	1858–1859	30-футовый самовыравнивающийся (P&S)	^{[ 11 ]}
19	Авраам Томас (Герман Ярмут №2)	1859–1892	28 футов 3 дюйма Норфолк и Саффолк (P&S)
20	Храбрый Роберт Шеддон	1861–1883	40-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)	В 1883 году переехал в Горлстон № 1, переименованный в Марк-лейн .
329	Джон Берч	1892–1912	32 фута 5 дюймов Норфолк и Саффолк (P&S)
629	Хью Тейлор	1912–1919	34-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)	Станция закрыта в 1919 году. ^{[ 1 ]}

Горлстон

Станция №1

Спасательная шлюпочная станция Горлстон, основанная RNLI в 1866 году. ^{[ 1 ]}

НА ^{[ а ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
–	Спасатель	1866–1889
–	Лестер	1866–1870	33-футовый самовыравнивающийся (P&S)	^{[ 11 ]}
21	Лестер	1870–1883	30-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)	Переведен на станцию №2 в 1883 г.
20	Марк Лейн	1883–1889	40-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)	Бывший Храбрый Роберт Шеддон из Gt. Ярмут
233	Марк Лейн	1889–1892	44-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)
288	Марк Лейн	1892–1921	46-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)	Была фондовая биржа в Лоустофте (1890–1892), переименованная в Марк-лейн в 1892 году.
663	Джон и Мэри Мейклэм из Гладсвуда	1921	46 футов 6 дюймов Норфолк и Саффолк (мотор)	Переименована в Агнес Кросс при переводе в Лоустофт.
543	Резерв №1	1922–1924	46-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)	Ранее Кентвелл в Лоустофте
670	Джон и Мэри Мейклэм из Гладсвуда	1924–1926	46 футов 6 дюймов Норфолк и Саффолк (мотор)	Ранее Х.Ф. Бэйли 1926 год: станция становится Грейт-Ярмутом и Горлстоном. ^{[ 1 ]}

Станция №2

Эллинг Горлстон № 2 построен и открыт в 1883 году. ^{[ 1 ]}

НА ^{[ а ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
21	Лестер	1883–1894	30-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)
371	Лестер	1894–1923	31-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)
541	Резерв №7А	1923–1924	35-футовый Уотсон (P&S)	Ранее Джеймс Финлейсон в Лоссимауте Станция закрыта в 1924 году. ^{[ 1 ]}

Станция № 3

Эллинг Горлстон № 3 построен в 1891 году. ^{[ 1 ]}

НА ^{[ а ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
326	Тора Зельма	1892–1904	31-футовый Норфолк и Саффолк (P&S)	Станция закрыта в 1903-1907 гг. ^{[ 1 ]}

Станция № 4

Станция Горлстон № 4 открылась в 1897 году. ^{[ 1 ]}

НА	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
362	Город Глазго	1897–1903	Пар
420	Джеймс Стивенс №3	1903–1908	Пар	Станция закрыта в 1908 году.

Горлстон Рейнджерс

Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Комментарии
Элизабет Симпсон	1889–1939	Подарен Горлстону мисс Элизабет Симпсон Стоун из Нориджа и укомплектован компанией лодочников, известных как Горлстонские рейнджеры. Ей управлял местный комитет, ее спускали на службу 119 раз и спасли 441 жизнь. ^{[ 1 ]}

Грейт-Ярмут и Горлстон

Станция спасательных шлюпок Горлстона стала Грейт-Ярмутом и Горлстоном в 1926 году. ^{[ 1 ]}

Всепогодные спасательные шлюпки

НА ^{[ а ]}	На. Нет. ^{[ б ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
670	–	Джон и Мэри Мейклэм из Гладсвуда	1926–1939	Норфолк и Саффолк (Мотор)	Ранее Х.Ф. Бэйли ^{[ 12 ]}
820	–	Луиза Стивенс	1939–1967	Ватсон
1002	44-003	Хами	1967–1980	Уэйвни
1065	44-021	Бархам	1980–1996	Уэйвни
1208	14-10	Сотрудничать	1996–	Трент

Береговые спасательные шлюпки

D-класс

На. Нет. ^{[ б ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
Д-9	Безымянный	1963–1964	D-класс (RFD PB16)
Д-32	Безымянный	1964	D-класс (RFD PB16)
Д-1	Безымянный	1965	D-класс (RFD PB16)
Д-73	Безымянный	1965–1967	D-класс (RFD PB16)
Д-26	Безымянный	1967–1968	D-класс (RFD PB16)
Д-113	Безымянный	1968–1969	D-класс (RFD PB16)
Д-179	Безымянный	1970–1977	D-класс (RFD PB16)	позже назван Голубым Петром IV в Святой Агнессе.

Оранжевый класс

На. Нет. ^{[ б ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт	Комментарии
А-48	Маргарет и Брюс	2011–2012	Оранжевый класс
А-77	Зимородок	2012–2020	Оранжевый класс

B-класс

На. Нет. ^{[ б ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 10 ]}	Сорт
Б-531	Лесники	1975–1988	Атлантик 21 класс
Б-574	Джозеф Б. Пресс	1988–2002	Атлантик 21 класс
Б-786	Морской конек IV	2002–2021	Атлантик 75-класс
Б-925	Джон Раунтри	2021–	Атлантик 85-класс

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ON — официальный номер лодки RNLI.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Оп. № — это оперативный номер лодки, указанной RNLI, на корпусе.

Награды станции

Станция награждена 1 золотой медалью , 21 серебряной медалью, 24 бронзовыми медалями, 5 пергаментными надписями и 9 благодарственными письмами в рамке. ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]}

Ниже приведены награды, полученные в Ярмуте и Горлстоне.

Медаль Ордена Британской Империи за доблесть (EGM)

Уильям Джордж Флеминг - 1924 год. ^{[ 14 ]}

Джордж Кросс
преобразовано из EGM

Уильям Джордж Флеминг, 1941 год.

Золотая медаль РНЛИ

Уильям Джордж Флеминг, рулевой - 1922 г.

Серебряная медаль РНЛИ

Капитан Чаплин, капитан парового пакета Royal William - 1833 г.

Чарльз Сэлмон - 1855 г.

Джордж Флеминг - 1855 г.

Командир Томас Кисби, RN - 1855 г.

Уильям Джонсон - 1858 г.

Капитан Томас Дэвис, RN - 1860 г.

Джордж Миллиган, рулевой - 1860 г.

Капитан Дэвид Робертсон, RN - 1870 г.

Э. Вудс, рулевой - 1891 г.

Уильям Тодд, рулевой - 1898 г.

Сидни Харрис, рулевой - 1904 г.

Джеймс Скландерс, главный инженер паровой спасательной шлюпки, 1904 г.

Сидни Харрис, рулевой - 1905 г. (застежка второй службы)

Сидни Харрис, рулевой - 1909 г. (серебряная застежка третьей службы)

Эллери Харрис, второй рулевой - 1909 г.

Джеймс Коуи - 1910 г.

Сидни Харрис, рулевой - 1912 г. (серебряная застежка четвертой службы)

Сидни Харрис, рулевой - 1916 г. (застежка пятой службы)

Эдвард Бенсли - 1916 год.

Уильям Дж. Флеминг, рулевой - 1927 г.

Чарльз А. Джонсон, рулевой - 1941 г.

Бронзовая медаль РНЛИ

Сэмюэл Б. Паркер (младший), второй рулевой, 1922 г.

Чарльз Чилверс, Боуман, 1922 г.

Джеймс Флеминг, член экипажа -1922 г.

Уильям Гослинг, член экипажа -1922 г.

Джордж Артур Харрис, член экипажа, 1922 г.

Эллери Харрис, член экипажа -1922 г.

Артур Харрис, член экипажа -1922 г.

Уолтер Халфнайт, член экипажа -1922 г.

Чарльз Эмброуз Джонсон, член экипажа, 1922 г.

Гарри Леггетт, член экипажа -1922 г.

Томас Морли, член экипажа -1922 г.

Альберт Ньюсон, член экипажа -1922 г.

Уильям Ньюсон, член экипажа, 1922 г.

Джеймс Стаббс, член экипажа, 1922 г.

Эрнест Стаббс, член экипажа -1922 г.

Уильям Джордж Флеминг, рулевой - 1926 г.

Чарльз Эмброуз Джонсон, рулевой - 1938 г. (застежка второй службы)

Чарльз Эмброуз Джонсон, рулевой - 1940 г. (застежка третьего обслуживания)

Г. Ф. Моббс, автомеханик, 1941 г.

Чарльз Эмброуз Джонсон, рулевой - 1941 г. (застежка четвертого служебного положения)

Джон Брайан, рулевой/механик - 1970 г.

Джон Брайан, рулевой/механик - 1975 г. (застежка второго уровня)

Ричард Джон Хокинс, рулевой/механик - 1980 г.

Дэвид Мейсон, рулевой - 1996 г.

Благодарность учреждения, написанная на пергаменте

Дэвид Беннингтон, исполняющий обязанности рулевого, 1974 г.

Ричард Дж. Хокинс, рулевой/механик - 1982 г.

Ричард Дж. Хокинс, рулевой/механик - 1987 г.

Ричард Дж. Хокинс, рулевой/механик - 1991 г.

Стивен Бартрам, помощник механика – 1996 г.

Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения

Рулевой и команда - 1966 г.

Пол Картер, член экипажа - 1982 г.

Дэвид В. Мейсон, второй рулевой - 1991 г.

Боб Киган - 1998 г.

Стив Гоуинг - 1998 г.

Саймон Филлипс - 1998 г.
от администрации порта Грейт-Ярмут

Стивен Бартрам, рулевой - 2005 г.

Кевин Беннингтон, член экипажа - 2005 г.

Коллективное благодарственное письмо за подписью председателя учреждения

Ричард Хокинс, рулевой/механик

Дэвид Мейсон, второй рулевой

Патрик Ли, помощник механика

Дэвид Бил, член съемочной группы, 1996 г.

Ян Эверсон, член экипажа - 1996 г.

Джеффри Винг, член экипажа - 1996 г.

Свобода района Грейт-Ярмут

Более 100 членов экипажа спасательной шлюпки - 1983 г.

Американский крест почета

С. Дж. Харрис, рулевой - 1912 г.

Серебряные часы, врученные королевой Нидерландов.

Уильям Дж. Флеминг, рулевой - 1927 г.

Благодарственное письмо от королевы Нидерландов

Экипаж спасательной шлюпки - 1927 год.

Благодарность Королевского флота Дании

Заведение и команда спасательной шлюпки - 1952 г.

Член Ордена Британской Империи (MBE)

Маргарет Бибби-Чешир - 2000 г. ^{[ 15 ]}

Медаль Британской Империи

Преподобный Альберт Томас Кэдмор — 2024 г. ^{[ 16 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т «История» . РНЛИ . Проверено 30 декабря 2023 г.
^ [1] Архивировано 26 августа 2007 г. в Wayback Machine.
^ «Всегда помните о спасательной шлюпке наследия» . РНЛИ . Проверено 1 января 2024 г.
^ см.: Норфолкские хроники . 27 ноября 1824 г. стр.3.
^ «Страшное кораблекрушение». Таймс . № 18834. Лондон. 30 января 1845 г. полковник Ф, с. 3.
^ Jump up to: ^а ^б Хиггинс, Дэвид (1987). Пляжники . Теренс Далтон Лимитед. п. 49-51. ISBN 0-86138-047-9 .
^ см.: «Авария на шлюпке поздней жизни: Норфолкские новости» 27 января 1866 г.
^ «История станции | РНЛИ» .
^ см.: «Катастрофа спасательной шлюпки в Ярмуте: The Eastern Daily Press» 12 ноября 1888 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2024 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 4–132.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник для любителей спасательных шлюпок, 2021 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 2–18.
^ «ДЖОН И МЭРИ МЕЙКЛАМ ИЗ ГЛЭДСВУДА» . Национальный исторический регистр судов . Проверено 30 декабря 2023 г.
^ Кокс, Барри (1998). Галантность спасательной шлюпки . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3 .
^ «Медаль Гражданской дивизии Высшего ордена Британской империи за доблесть» (PDF) . Лондонская газета . Проверено 29 января 2024 г.
^ «Рядовые члены Гражданского отдела упомянутого Выдающегося Ордена Британской Империи» . Газета . Проверено 10 февраля 2024 г.
^ «Медаль Британской Империи (Гражданская дивизия)» . Газета . Проверено 10 февраля 2024 г.

Внешние ссылки

[ON-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ON — официальный номер лодки RNLI.

[Op-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Оп. № — это оперативный номер лодки, указанной RNLI, на корпусе.

[History-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т «История» . РНЛИ . Проверено 30 декабря 2023 г.

[2] [1] Архивировано 26 августа 2007 г. в Wayback Machine.

[Legacy-3] «Всегда помните о спасательной шлюпке наследия» . РНЛИ . Проверено 1 января 2024 г.

[4] см.: Норфолкские хроники . 27 ноября 1824 г. стр.3.

[Times300145-5] «Страшное кораблекрушение». Таймс . № 18834. Лондон. 30 января 1845 г. полковник Ф, с. 3.

[Higgins-6] Jump up to: ^а ^б Хиггинс, Дэвид (1987). Пляжники . Теренс Далтон Лимитед. п. 49-51. ISBN 0-86138-047-9 .

[7] см.: «Авария на шлюпке поздней жизни: Норфолкские новости» 27 января 1866 г.

[8] «История станции | РНЛИ» .

[9] см.: «Катастрофа спасательной шлюпки в Ярмуте: The Eastern Daily Press» 12 ноября 1888 г.

[LBES-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2024 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 4–132.

[LBES_2021-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник для любителей спасательных шлюпок, 2021 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 2–18.

[Meiklam-14] «ДЖОН И МЭРИ МЕЙКЛАМ ИЗ ГЛЭДСВУДА» . Национальный исторический регистр судов . Проверено 30 декабря 2023 г.

[Lifeboat_Gallantry-15] Кокс, Барри (1998). Галантность спасательной шлюпки . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3 .

[EGM-16] «Медаль Гражданской дивизии Высшего ордена Британской империи за доблесть» (PDF) . Лондонская газета . Проверено 29 января 2024 г.

[CheshireMB-17] «Рядовые члены Гражданского отдела упомянутого Выдающегося Ордена Британской Империи» . Газета . Проверено 10 февраля 2024 г.

[CadmoreRevAT-18] «Медаль Британской Империи (Гражданская дивизия)» . Газета . Проверено 10 февраля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ а ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ б ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]