RNLB Одфеллоуз (B-818)

	Одфеллоуз (B-818)
История
Великобритания
Имя	Одфеллоуз
Владелец	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI)
Строитель	Прибрежный центр спасательных шлюпок, Каус
Официальный номер:	Б-818
Донор:	Дар Независимого ордена странных товарищей, Манчестерское общество дружбы за единство
Станции	Шерингем
Расходы	£135,000
Заложен	2007
Приобретенный	2007
В эксплуатации	11 июля 2007 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Жестко-надувная спасательная шлюпка Atlantic 85
Смещение	1,8 тонны
Длина	8,44 м (27,7 футов) в целом
Луч	2,85 м (9,4 фута)
Черновик	0,53 м (1,7 фута)
Установленная мощность	115 л.с. (86 кВт) каждый двигатель
Движение	Два подвесных четырехтактных двигателя Yamaha с защитой от выворачивания.
Скорость	35 узлов (40 миль в час; 65 км / ч)
Диапазон	2,5 часа
Экипаж	4
Примечания	Запущен трактором на троллейбусе

RNLB Одфеллоуз (B-818) ^{[ 1 ]} — это нынешняя жестко-надувная прибрежная спасательная шлюпка, стоящая на станции в английском прибрежном городе Шерингем в графстве Норфолк в Соединенном Королевстве . ^{[ 2 ]}

Современная береговая спасательная шлюпка

Oddfellows прибыли на станцию 11 июля 2007 года, чтобы заменить RNLB Manchester Unity of Oddfellows (B-702) . Эта последняя версия класса Atlantic 85 разрабатывалась RNLI с 2004 года. На момент прибытия в Шерингем эта спасательная шлюпка была самой современной прибрежной спасательной шлюпкой во флоте RNLI. Строительство новой спасательной шлюпки финансировалось Независимым орденом чудаков Манчестерского единства , от которого спасательная шлюпка снова получила свое имя. Организация также выделила 68 000 фунтов стерлингов на новую тележку для спуска, спуска и подъема, необходимую для этой более крупной лодки. Этот новый аппарат имел ряд улучшенных функций, таких как освещение и улучшенное гидравлическое подъемное устройство, которое во время волнения на море можно было поднять на соответствующую высоту, позволяя лодке спуститься со стапеля во время прилива без наклона носовой части в воду. . Крыльевой бак по обе стороны от прицепа снабжает каждый подвесной двигатель достаточным количеством воды, чтобы двигатели можно было запустить и прогреть на стапеле перед спуском на воду.

Дизайн

Oddfellows имеет длину 8,44 м (27,7 фута), ширину 2,8 м (9,2 фута), а с поднятым двигателем осадка составляет всего 0,53 м (1,7 фута). ^{[ 3 ]} Движение обеспечивается двумя бензиновыми двигателями Yamaha устойчивыми к инверсии мощностью 115 лошадиных сил (86 кВт) четырехтактными . Двигатели способны толкать спасательную шлюпку по воде со скоростью более 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час). Спасательная шлюпка спускается на воду с экипажем из четырех человек и использует систему Do-Do (ехать - уезжать). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} троллейбус толкается прямо в море тягачом- амфибией Talus MB-4H ^{[ 5 ]} через станционный стапель.

Халл

Современная из углеродного волокна конструкция корпуса имеет ламинат из пеноматериала, который сводит к минимуму внутреннюю структуру и помогает корпусу сохранять общую жесткость, обладает очень хорошим поглощением ударов и восстанавливает свою форму после высоких ударных нагрузок, возникающих при спасательной шлюпке. едет по волнам на высоких скоростях. ^{[ 3 ]} Углеродное волокно невосприимчиво к воздействию морских организмов, и ему легко придается сложная форма, необходимая для образования глубокой V-образной формы на носу . Затем форма переходит в плоскую полосу к кормовой части корпуса. Эта глубокая V-образная форма носа придает лодке превосходную курсовую устойчивость на ходу, а плоский скат помогает быстро поднять лодку на плоскость, а в тех случаях, когда лодку необходимо выбросить на берег, спасательная шлюпка может стоять вертикально.

Балласт

Расположенные в носовой части балластные цистерны , наполненные водой , обеспечивают большую устойчивость спасательной шлюпки, и их можно наполнять и опорожнять вручную, находясь в море. Это достигается за счет использования ручки, расположенной рядом с рулевым, которая опускает ковш для наполнения баков во время движения лодки. Имеются два топливных бака, залитых полистиролом , расположенные по левому и правому бортам корпуса. В баках можно заправлять каждый двигатель независимо, или при необходимости один бак может заправлять оба двигателя. Oddfellows также оснащен системой стабилизации с ручным управлением, достигаемой с помощью газового баллона плавучести, установленного на каркасе над двигателями, что в сочетании с двигателями, защищенными от переворачивания, позволяет ему оставаться в рабочем состоянии даже после опрокидывания. ^{[ 3 ]}

Бортовое оборудование

Бортовое оборудование спасательных шлюпок включает в себя новейшее электронное оборудование, включая радар, картплоттер и оборудование для радиопеленгации УКВ. По внешней стороне корпуса проходит надувная труба, изготовленная из прочного нейлона. Эта трубка, или спонсон ^{[ 3 ]} состоит из отдельных отсеков. Если один из отсеков случайно проколется, остальные останутся надутыми. Если все отсеки будут повреждены, спасательная шлюпка все равно сможет плавать без спонсона. Спонсон позволяет лодке работать в бурном море и обеспечивает крылья при движении рядом с другими судами.

Центральная консоль

Всего на спасательной шлюпке четыре сиденья, но при необходимости лодка способна перевезти более двадцати человек. В центре спасательной шлюпки находится консоль, на которой расположены органы управления рулевым. На этой консоли также расположены компас с подсветкой, эхолот и различные переключатели для управления навигационными огнями. Там же расположены кнопки запуска и остановки двигателя, а также отдельные тахометры, сигнализирующие о перегреве двигателя. За консолью расположены сиденья экипажа: рулевой спереди, радист за ним по левому борту, штурман по правому борту и место четвертого человека позади них. Для обеспечения безопасности экипажа каждое сиденье имеет ремни для ног, прикрепленные к палубе. Водонепроницаемая УКВ-радиостанция спасательной шлюпки , система громкоговорителей и ручной микрофон расположены по левому борту сразу за местом рулевого, хотя всем этим можно управлять с помощью встроенного радиодинамика в шлеме рулевого. Спасательная шлюпка также оснащена системой глобального позиционирования и радиолокационным контролем на экране дисплея. Система обеспечивает экипаж спасательной шлюпки координаты , расчетная скорость и руководство к программируемым путевым точкам . У Oddfellows также есть радиопеленгатор , который будет указывать направление по компасу , откуда происходит радиосвязь.

Под сиденьями есть доступ к крышкам заливной горловины бензобака, а также рундук для такого оборудования, как ножной насос и аэрозольный противотуманный звуковой сигнал. На борту хранится комплект сигнальных ракет: красные для обозначения бедствия и белые сигнальные ракеты, которые медленно спускаются на парашюте, освещая большую территорию. В случае возникновения технических проблем с навигационным оборудованием экипаж может вернуться к использованию набора водонепроницаемых карт местности, которые также хранятся в карманах пульта. В задней части консоли находится 35-метровый буксирный трос на катушке, который используется вместе с буксирным стержнем для буксировки пострадавших судов в безопасное место. ^{[ 3 ]}

Звездный ролл-бар

В кормовой части The Oddfellows находится дуга безопасности или А-образная рама, на которой размещен и поддерживается самовыпрямляющийся мешок вверху, навигационные огни, радиоантенна и канал связи с GPS. Этот поперечный рычаг также обеспечит некоторую защиту экипажа, двигатели и консоль могут опрокинуться на мелководье. Самовосстанавливающаяся подушка безопасности наполняется с помощью баллонов со сжатым газом, расположенных в основании дуги безопасности. В случае опрокидывания механизм приводится в действие с помощью ручки, расположенной по обе стороны лодки за пределами кормы, при срабатывании которой содержимое одного из газовых баллонов надувает подушку безопасности, что затем приводит к перекатыванию лодки. прямо вверх. ^{[ 3 ]}

История обслуживания

Оддфеллоуз были официально названы на церемонии, которая состоялась возле эллинга 15 сентября 2007 года. ^{[ 1 ]} На церемонии присутствовали рулевой, команда, должностные лица станции, которые выстроились в очередь перед спасательной шлюпкой, под наблюдением более 100 членов Манчестерского объединения Oddfellows и представителей общественности. Спасательную шлюпку благословил преподобный Майк Макгилл. Элисон Адамсон, секретарь восточноанглийской группы Манчестерского объединения Одфеллоуз, назвала спасательную шлюпку и облила шампанским ее нос .

Затем спасательную шлюпку спустили на воду для демонстрации перед большой толпой наблюдателей.

Первое обслуживание

29 июля 2007 г. ^{[ 1 ]} Первая служба Одфеллоуз . На самом деле это произошло до ее официального запуска и церемонии присвоения имени. Спасательная шлюпка уже находилась в море на учениях, когда береговая охрана Ярмута привлекла ее к расследованию сообщения о перевернувшейся надувной лодке. ^{[ 1 ]} длиной около метра, найден на восточном пляже Шерингема. Спасательная шлюпка обследовала прибрежные воды от Шерингема в западном направлении до Уэйборна , но ничего не нашла. В конце концов пляжная команда береговой охраны установила, что с надувной лодкой никого нет и непосредственной опасности нет, и поэтому спасательная шлюпка вернулась на станцию.

Послужной список

Одфеллоуз Б 818
Дата	Несчастный случай	Жизни спасены
2007
14 августа	Парусная лодка Heron , доставлен один человек и судно.
18 августа	8 дайверов потеряли связь со своей лодкой в Хапписбурге.	2
29 августа	небольшая парусная лодка перевернулась, проведен обыск, выживший найден в безопасности
6 сентября	Рыболовное судно Blue Boy , доставлен один человек и судно.
31 декабря	Рыболовное судно Том Кит ,
2008
7 января	Рыболовное судно Lisa Dianna , сопроводите лодку через прибой обратно на пляж.
11 апреля	Человек на каменной брони волн на набережной Шерингема оказал помощь и стоял рядом.
6 июля	Моторная лодка Трипалу . Отбуксируйте судно и высадите шесть человек.
12 июля	Рыболовное судно, сопровождаемое судно
30 июля	небольшая надувная лодка на 3 человека. сопроводили обратно на берег.
2 августа	Дрейфующая лодка, поиски прекращены после расследования
22 августа	Рыболовное судно Blue Boy , доставлен один человек и судно.
21 сентября	Кот (разновидность кошачьих) застрял на скале, оказал помощь и спас кошку
2009
10 мая	Рыболовное судно Providence II , Оказали помощь, сопроводили домой
22 июня	Два гидроцикла сломались. Оказали помощь, отбуксировали на берег.
21 июля	Надувная лодка, на борту 2 человека, двигатель вышел из строя и сдувается.	2
6 августа	тонет надувная лодка с одним человеком, спасенный человек	1
19 августа	2 пловца примерно в ½ мили к морю от Шерингема, сопровождаемые обратно на берег.
20 августа	надувное судно и 3 молодых человека на борту, сопровождаемые обратно на берег
18 сентября	Рыболовное судно «Шерингем», сломавшееся, отбуксировано на берег.
2010
5 августа	2 человека застряли на каменной брони волн, набережная Шерингема. вернулся на берег	2
10 сентября	Рыболовное судно Blue Boy , неисправность коробки передач, отправлено обратно на берег.
17 октября	Исследовательское судно Ocean Dredger , набиравшее воду, стояло рядом.
2011
14 мая	яхта-тримаран Swift в сопровождении в Олд Хайт
3 сентября	небольшая надувная лодка для 2 человек, подобрана рыболовным судном, сопровождает обоих обратно на берег
30 сентября	маленькая надувная лодка на 4 человека, дрейфующая, спасенная	4
10 октября	Скоростной катер с отказавшим двигателем взят на буксир
2012
21 сентября	3 человека выбросило из водного мотоцикла, помощь не требуется
2013
29 апреля	Двух пловцов, предположительно попавших в беду, отвели обратно на берег
5 мая	пловец, который думал, что у него проблемы, стоял рядом
9 мая	посетил рыболовное судно Mia Blue и снял раненого члена экипажа
1 августа	Трое пловцов со сломанным водным мотоциклом вернулись на берег с водным мотоциклом на буксире

Предшественник RNLB Манчестер Юнити Одфеллоуз (B-702)	*RNLB Одфеллоуз* (B-818)** 2007 по настоящее время	Преемник В ожидании

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Спасательные шлюпки Шерингема: Лич, Николас и Рассел, Пол: Опубликовано Landmark Pub Ltd, 2009 г.: ISBN 978-1-84306-473-2
^ Карта OS Explorer 252 — Восточное побережье Норфолка . ISBN 978-0-319-23815-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Технические характеристики спасательной шлюпки получены 18 марта 2013 г.
^ «Каретка A85 DO-DO – Clayton Engineering» . Детали стартовой каретки Clayton DoDo . Клейтон Инжиниринг Лтд . Проверено 26 марта 2014 г.
^ «Трактор Талус МБ-4Н» . Подробности производства МБ-4Н . Клейтон Инжиниринг Лтд . Проверено 26 марта 2014 г.

[SLS-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Спасательные шлюпки Шерингема: Лич, Николас и Рассел, Пол: Опубликовано Landmark Pub Ltd, 2009 г.: ISBN 978-1-84306-473-2

[OSE-2] Карта OS Explorer 252 — Восточное побережье Норфолка . ISBN 978-0-319-23815-8 .

[SSD-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Технические характеристики спасательной шлюпки получены 18 марта 2013 г.

[DODO-4] «Каретка A85 DO-DO – Clayton Engineering» . Детали стартовой каретки Clayton DoDo . Клейтон Инжиниринг Лтд . Проверено 26 марта 2014 г.

[MB4HT-5] «Трактор Талус МБ-4Н» . Подробности производства МБ-4Н . Клейтон Инжиниринг Лтд . Проверено 26 марта 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]