WAGR M Class (дизель)

Западная австралийская правительственная железная дорога M/MA класс
MA1862 & M1851 в Форрестфилде в марте 1986 года
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель-гидравлический Строитель Walkers Limited , Мэриборо Модель GH500V Дата сборки 1972–1973 Общее произведение М: 2 И: 3
hideСпецификации Конфигурация: • Годы Б.Б. • UIC B'b ' Измерять 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) Вес M: 53,8 тонны (53,0 длинных тонн; 59,3 коротких тонн) MA: 44,7 тонны (44,0 длинных тонн; 49,3 коротких тонн) Тип топлива Дизель Prime Mover М: Cummins VTA 1710L MA: Caterpillar D379B Передача инфекции Voith L4R4U2 MU работает М: Нет MA: В рамках класса.
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 45 миль в час (72 км/ч) Выходная мощность Я: 450 кВт (600 л.с.) И: 520 кВт (700 л.с.) Тяжелые усилия 109 кН (25 000 фунтов)
hideКарьера Операторы Правительственные железные дороги Западной Австралии Номер в классе М: 2 И: 3 Числа M1851 - M1852 MA1861 - MA1863 Первый забег 1972

Класс M/MA представляет собой класс дизельных гидравлических локомотивов, построенных Walkers Limited , Мэриборо для правительственных железных дорог Западной Австралии в 1972–1973 годах.

История

Walkers Limited ранее поставляла аналогичные локомотивы на железную дорогу EMU Bay (как 11 класс ), железной дороги Квинсленда (как класс DH ) и правительственные железные дороги Нового Южного Уэльса (как 73 класс ).

Два класса M были приобретены для шунтирования горба в Forrestfield Yard в 1972 году. Для этой цели они были оснащены сигнализацией CAB . В 1973 году были приобретены еще три, которые были назначены классом MA. Они различались в наличии двигателей Caterpillar , были намного легче, могли работать много друг с другом и не имели сигнализации CAB.

В январе 1994 года четверо были списаны и проданы в КСО в Квинсленде . M1851 был сильно восстановлен и преобразован в 610 -миллиметровый калибр от Walkers в 1996 году. В настоящее время он работает с Wilmar Sugar в качестве DL28 "Jourama". M1852 был перестроен аналогичным образом в 1997 году и работает в качестве DL29 «Кэрнс». MA1861 и MA1863 в настоящее время хранятся в Квинсленде и используются для деталей. MA1862 оставался в эксплуатации с Westrail , а затем Transperth, поскольку депо Claisebrook Shunter до 2014 года. В 2015 году он был продан железной дороге долины Хотэм .

Список статуса

Локомотив Строители № Введенный сервис Спис Статус M1851 680 1972 1994 Продано в CSR, сильно перестроенные и преобразованные в 610 -миллиметровый калибр Walkers в 1996 году, в настоящее время работает с Wilmar Sugar в качестве DL28 "Jourama" M1852 681 1972 1994 Продано в CSR, сильно перестроенные и преобразованные в 610 -мм калибровую дорогу в 1997 году, в настоящее время работает с Wilmar Sugar в качестве DL29 "Кэрнс" MA1861 713 1973 1994 Продано в CSR, хранится в Pioneer Mill, Брэндон, Квинсленд MA1862 714 1973 2015 Продано на железную дорогу долины Хотэм , хранясь в Пинджарре в ожидании новой трансмиссии MA1863 715 1973 1994 Продано в CSR, хранится в Виктории Милл, Ингам, Квинсленд

Внешние ссылки

СМИ, связанные с WAGR M Class (Diesel) в Wikimedia Commons