Сан-Педро Бэй (Калифорния)

Залив Сан-Педро на плане гавани Лос-Анджелеса 1900 года, названы нынешние города и районы.

Сан-Педро-Бей — бухта на побережье Тихого океана в южной Калифорнии , США . Здесь расположены порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич , которые вместе образуют пятый по загруженности портовый комплекс в мире (после портов Шанхая , Сингапура , Гонконга и Шэньчжэня ) и самый загруженный в Северной и Южной Америке. . Сообщество Сан-Педро Лос-Анджелеса граничит с небольшой частью западной стороны залива. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Город Лонг-Бич граничит с портом на восточной стороне залива. Северная часть залива, являющаяся самой большой частью порта, граничит с районом Лос-Анджелеса Уилмингтон . ^{[ 4 ]}

Морское дно

Большая часть залива имеет глубину от 32 до 75 футов (от 10 до 23 м). Морское дно возле Лонг-Бич претерпело значительное проседание в результате добычи нефти на месторождении Уилмингтон, начиная с 1950-х годов. Это помогло порту Лонг-Бич превзойти порт Лос-Анджелеса в качестве ведущего порта в Соединенных Штатах на какое-то время в 1980-х и 1990-х годах, поскольку более глубокое морское дно означало, что Лонг-Бич мог принимать суда с более глубокой осадкой, чем Лос-Анджелес. Дноуглубительные работы, связанные со строительством нового гигантского морского терминала в порту Лос-Анджелеса, с тех пор сделали обе стороны залива доступными даже для крупнейших существующих контейнеровозов . Опасения по поводу проседания росли до тех пор, пока в 1960 году операция «Большая струя» — программа закачки воды — не остановила любое прогрессирование опускания суши. ^{[ 5 ]}

Острова

Естественные острова в заливе Сан-Педро включают остров Терминал (на самом деле заросшую илистую равнину и остров Гремучей Змеи), ^{[ 6 ]} место расположения большей части портовых сооружений Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, остров Мормон , место неудавшейся попытки заселения мормонскими пионерами из Сан-Бернардино в 1850-х годах, а также остров Смита. ^{[ 7 ]} Операции по мелиорации земель , проводимые Лос-Анджелесом, значительно расширили остров Терминал, а также связали остров Мормон с материком. Остров Мертвеца находился на ориентире у подножия залива, но был удален в 1928 году в рамках усилий Финеаса Бэннинга по расширению гавани. В 1927 году на Терминальном острове Сан-Педро был построен аэропорт, первоначально называвшийся Аллен-Филд , а затем - Терминальный остров военно-морской аэродрома . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Четыре небольших искусственных острова с нефтяными скважинами ( острова ТУМС ) разбросаны по заливу недалеко от Лонг-Бич. Само буровое оборудование замаскировано тропическим ландшафтом, архитектурными особенностями и искусственными высотными «зданиями» в попытке улучшить их внешний вид с берега. Эти острова, названные Ойл-Айлендс Фримен, Гриссом, Уайт и Чаффи, названы в честь Теодора Фримена , первого НАСА, астронавта погибшего во время полета, а также в честь Гаса Гриссома , Эда Уайта и Роджера Б. Чаффи , погибших в результате пожара. во время миссии «Аполлон-1» . ^{[ 11 ]}

Бой в свободной гавани

По мере того как Лос-Анджелес развивался как экономический и торговый центр, необходимость в глубокой гавани стала очевидной. В конце 1890-х годов Южно-Тихоокеанская железная дорога начала покупать большие участки земли в Санта-Монике недалеко от своей конечной остановки, а семья Хантингтон выступала за создание гавани Санта-Моники, которая монополизировала бы грузовые перевозки в южной части Тихого океана. В противовес этому Торговая палата Лос-Анджелеса и недавно сформированная Лига гавани выступали за строительство гавани в Сан-Педро, где южная часть Тихого океана будет конкурировать с железной дорогой Лос-Анджелеса и гавани Финеаса Бэннинга. В результате битвы за Фри-Харбор и аннексии Харбор-Гейтвей в 1906 году Уилмингтон и Сан-Педро стали главными портами Лос-Анджелеса. Это также объясняет значительное расстояние между гаванью и основными железнодорожными станциями города, и эта ситуация не была решена до тех пор, пока был построен коридор Аламеда . почти столетие спустя не ^{[ 12 ]}

Волнорезы

Три волнолома простираются на 8,5 миль (13,7 км) через большую часть залива, с двумя отверстиями, позволяющими судам заходить в порт Лос-Анджелеса и порт Лонг-Бич. Первая секция волнолома Сан-Педро была построена между 1899 и 1911 годами в Сан-Педро . Закон о реках и гаванях 1930 года разрешил дальнейшее строительство. ^{[ 13 ]} Строительство среднего волнолома началось в 1932 году. ^{[ 13 ]} Восточный волнолом длиной 2,5 мили, также известный как Лонг-Бич Волнорез , был построен между 1941 и 1949 годами. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Западный и средний волнорезы обеспечили портам значительную защиту во время тропического шторма в Калифорнии в 1939 году . прибрежные районы Лонг-Бич, такие как Бельмонт-Шор . Поскольку восточный волнолом еще не построен, серьезно пострадали ^{[ 15 ]}

Реставрация

Волнорез Лонг-Бич является объектом разногласий в портовых городах и Большого Лос-Анджелеса сообществе защитников природы , причем различные экологические группы, в том числе отделение Surfrider Foundation в Лонг-Бич , предлагают изменить или удалить волнолом, чтобы способствовать улучшению потока воды и более естественному образу жизни. прибрежная среда в устье реки Лос-Анджелес . Против этого удаления, основанного на экологии восстановления, выступают владельцы прибрежной собственности и грузоотправители, которые считают, что волнолом обеспечивает необходимую защиту от ущерба, нанесенного ураганом. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Доступен короткий документальный фильм, посвященный вопросам реконфигурации волнолома Лонг-Бич. ^{[ 18 ]}

См. также

Ссылки

^ «Почему во время испанского путешествия 1542 года залив Сан-Педро назывался «заливом дыма»?» Натан Мастерс, 28 марта 2013 г.
^ sanpedrobayhistoricalsociety.com
^ Waterandpower.org, Ранние виды Сан-Педро и Уилмингтона.
^ «Карта | Совет района Уилмингтон» . Проверено 11 сентября 2020 г.
^ Уайт, Майкл Д. Порт Лонг-Бич , с. 89.
^ «Водная и энергетическая компания» . www.waterandpower.org . Проверено 11 сентября 2020 г.
^ Гнерре, Сэм (5 ноября 2018 г.). «История Саут-Бэй: острова гавани Лос-Анджелеса - остров Смита и остров Мормонов» . Ежедневный бриз .
^ Лаура Пулидо; Лора Барраклаф; Венди Ченг (24 марта 2012 г.). Народный путеводитель по Лос-Анджелесу . Издательство Калифорнийского университета. п. 250. ИСБН 978-0-520-95334-5 . Проверено 16 августа 2012 г.
^ Марк Денгер. «Исторические посты Калифорнии: военно-морская авиабаза, Терминальный остров» . Проверено 16 августа 2012 г.
^ «План порта Лос-Анджелеса делает сохранение острова Терминал ключевой целью» . Национальный фонд охраны исторического наследия . Проверено 19 января 2014 г.
^ Тецуден Касима (1997). В личном правосудии отказано: отчет Комиссии по переселению и интернированию гражданских лиц во время войны . Вашингтонский университет Press. п. 108. ИСБН 978-0-295-97558-0 . Проверено 16 августа 2012 г.
^ portoflosangeles.org, Наследие Кабрильо, История
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Хронология истории порта Лонг-Бич» . polb.com .
^ gasettes.com, «История порта: от болота до международного торгового центра», Джонатан Ван Дайк, штатный писатель, 22 июня 2011 г.
^ Гробати, Тим (25 сентября 2019 г.). «Плеть Святого Франциска обрушилась на берега Лонг-Бич 80 лет назад» . Новости Лонг-Бич Пост .
^ Скаузилло, Стив «Волны: может ли изменение волнолома вернуть серфинг в Лонг-Бич?» Окружающая среда Telegram для прессы Лонг-Бич . 25 августа 2013 г.
↑ Веб-страница города Лонг-Бич «Исследование рекогносцировки волнореза» по состоянию на 22 ноября 2013 г.
^ «Мать хочет вернуть свою красоту»

Дальнейшее чтение

Фрис, Амос А. (октябрь 1907 г.). «Гавань Сан-Педро» . На Западе . XXXVII (4). Лос-Анджелес: Out West Magazine Company: 301–351 . Проверено 27 июня 2010 г.

33 ° 44'00 "N 118 ° 12'03" W / 33,73333 ° N 118,20083 ° W / 33,73333; -118.20083

[1] «Почему во время испанского путешествия 1542 года залив Сан-Педро назывался «заливом дыма»?» Натан Мастерс, 28 марта 2013 г.

[2] sanpedrobayhistoricalsociety.com

[3] Waterandpower.org, Ранние виды Сан-Педро и Уилмингтона.

[4] «Карта | Совет района Уилмингтон» . Проверено 11 сентября 2020 г.

[5] Уайт, Майкл Д. Порт Лонг-Бич , с. 89.

[6] «Водная и энергетическая компания» . www.waterandpower.org . Проверено 11 сентября 2020 г.

[7] Гнерре, Сэм (5 ноября 2018 г.). «История Саут-Бэй: острова гавани Лос-Анджелеса - остров Смита и остров Мормонов» . Ежедневный бриз .

[PulidoBarraclough2012-8] Лаура Пулидо; Лора Барраклаф; Венди Ченг (24 марта 2012 г.). Народный путеводитель по Лос-Анджелесу . Издательство Калифорнийского университета. п. 250. ИСБН 978-0-520-95334-5 . Проверено 16 августа 2012 г.

[9] Марк Денгер. «Исторические посты Калифорнии: военно-морская авиабаза, Терминальный остров» . Проверено 16 августа 2012 г.

[10] «План порта Лос-Анджелеса делает сохранение острова Терминал ключевой целью» . Национальный фонд охраны исторического наследия . Проверено 19 января 2014 г.

[KashimaCivilians.1997-11] Тецуден Касима (1997). В личном правосудии отказано: отчет Комиссии по переселению и интернированию гражданских лиц во время войны . Вашингтонский университет Press. п. 108. ИСБН 978-0-295-97558-0 . Проверено 16 августа 2012 г.

[12] rtoflosangeles.org, Наследие Кабрильо, История

[Port_of_Long_Beach_timeline-13] Jump up to: ^а ^б ^с «Хронология истории порта Лонг-Бич» . polb.com .

[14] settes.com, «История порта: от болота до международного торгового центра», Джонатан Ван Дайк, штатный писатель, 22 июня 2011 г.

[15] Гробати, Тим (25 сентября 2019 г.). «Плеть Святого Франциска обрушилась на берега Лонг-Бич 80 лет назад» . Новости Лонг-Бич Пост .

[16] Скаузилло, Стив «Волны: может ли изменение волнолома вернуть серфинг в Лонг-Бич?» Окружающая среда Telegram для прессы Лонг-Бич . 25 августа 2013 г.

[17] Веб-страница города Лонг-Бич «Исследование рекогносцировки волнореза» по состоянию на 22 ноября 2013 г.

[18] «Мать хочет вернуть свою красоту»

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Israel United States